Pro-Align® Series PA100 Wheel Alignment System

Operation Manual
Pro-Align® Series PA100
Wheel Alignment System
EN English: Operation Instructions DA Dansk: Betjeningsvejledning
NL Nederlands: Bedieningsinstructies FI Suomi: Käyttöohje
FR Français : Instructions d’opération DE Deutsch: Betriebsanleitung
IT Italiano: Istruzioni di funzionamento JP Japanese: 操作手順
KO Korean: 조작 지침 NO Norsk: Driftsinstruksjoner
PL Polski: Instrukcjeobsługi PT Português: Instruções de
Funcionamento
ES Español: Manual de funcionamiento SV Svenska: Driftsanvisningar
© Copyright 2006 Hunter Engineering Company
Form 5489TE, 07-06

CONTENTS
ENGLISH.............................................................................................................. 3
FRANÇAIS ......................................................................................................... 13
DANSK ............................................................................................................... 23
NEDERLANDS................................................................................................... 33
SUOMI................................................................................................................ 45
DEUTSCH .......................................................................................................... 55
ITALIANO...........................................................................................................65
日本語................................................................................................................. 75
한국어................................................................................................................. 85
NORSK............................................................................................................... 96
POLSKI ............................................................................................................ 107
PORTUGUÊS ................................................................................................... 117
ESPAÑOL ........................................................................................................ 127
SVENSKA ........................................................................................................ 137
IMAGES............................................................................................................ 147
Pro-Align Series PA100 Alignment System CONTENTS • i

ii • CONTENTS Pro-Align Series PA100 Alignment System

ENGLISH
Getting Started
Introduction
This manual provides the owner and operator with
practical and safe instructions for the use and
maintenance of the ProAlign® Seriess PA100
Alignment System..
For Your Safety
Hazard Definitions
Watch for these symbols:
CAUTION: Hazards or unsafe practices which
could result in minor personal injury or product
or property damage.
WARNING: Hazards or unsafe practices which
could result in severe personal injury or death.
DANGER: Immediate hazards that will result in
severe personal injury or death.
These symbols identify situations that could be
detrimental to your safety and/or cause equipment or
vehicle damage.
Important Safety Instructions
Read and follow all caution and warning labels affixed
to your equipment and tools. Misuse of this
equipment can cause personal injury and shorten the
life of the aligner.
Always use wheel chocks in front of and behind the
left rear wheel after positioning a vehicle on the rack.
Use caution when jacking the vehicle.
ALWAYS WEAR OSHA APPROVED SAFETY
GLASSES. Eyeglasses that only have impact
resistant lenses are NOT safety glasses.
Wear non-slip safety footwear when performing an
alignment.
Never stand on the aligner.
Do not wear jewelry or loose clothing when
performing an alignment.
Wear proper back support when lifting or removing
wheels.
Do not operate equipment with a damaged cord or
equipment that has been dropped or damaged until a
Hunter Service Representative has examined it.
Never use the cord to pull the plug from the outlet.
Grasp plug and pull to disconnect.
If an extension cord is necessary, a cord with a
current rating equal to or more than that of the
equipment should be used. Cords rated for less
current than the equipment may overheat. Care
should be taken to arrange the cord so that it will not
be tripped over or pulled.
Verify the electrical supply circuit and the receptacle
is properly grounded.
To reduce the risk of electrical shock, do not use on
wet surfaces or expose to rain.
Verify the appropriate electrical supply circuit is the
same voltage and amperage ratings as marked on
the aligner before operating.
To reduce the risk of fire, do not operate equipment in
the vicinity of open containers of flammable liquids
(gasoline).
Keep all instructions permanently with the unit.
Keep all decals, labels, and notices clean and visible.
To prevent accidents and/or damage to the aligner,
use only Hunter recommended accessories.
Use equipment only as described in this manual.
SAVE THESE INSTRUCTIONS
WARNING: This equipment generates, uses, and
can radiate radio frequency energy. If not
installed and used in accordance with the
instruction manual, it may cause interference
with electronic devices. Operation of this
equipment in a residential area may cause
interference in which case the user, at his own
expense, will be required to take whatever
measures may be required to correct the
interference.
CAUTION: Do not turn the power off when the
disk drive is operating. The disk can be damaged.
WARNING: DO NOT ALTER THE ELECTRICAL
PLUG. Plugging the electrical plug into an
unsuitable supply circuit will damage the
equipment and may result in personal injury.
Precautions for Systems Equipped with
Radio Frequency, Cordless Sensors
The following precautions apply to the radio
frequency transceivers installed in the aligner console
and the alignment sensors as part of the radio
frequency, cordless sensor option.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) this device may not cause interference, and (2)
this device must accept any interference, including
interferences that may cause undesired operation of
the device.
WARNING: This equipment has been tested and
found to comply with the limits for a Class A
digital device, pursuant to Part 15 of the FCC
Rules. These limits are designed to provide
reasonable protection against harmful
interference when the equipment is operated in
a commercial environment. This equipment
generates, uses, and can radiate radio
frequency energy and, if not installed and used
in accordance with the instruction manual, may
cause harmful interference to radio
communications. Operation of this equipment in
a residential area is likely to cause harmful
interference in which case the user will be
required to correct the interference at his own
expense.
Pro-Align Series PA100 Alignment System ENGLISH • 3

WARNING: Changes or modifications not
expressly approved by the manufacturer could
void the user’s authority to operate the
equipment.
Specific Precautions/Power Source
INTERNATIONAL REGIONS:
The aligner is intended to operate from a power
source that will apply 100 to 240 Volts AC
(nominal) 50/60 Hz between the supply conductors
of the power cord. The power supply cord,
supplied with this equipment, may need
modification to allow connection to the power
supply mains. Your Hunter service representative
will install the proper plug for your location.
CAUTION: A protective ground connection,
through the grounding conductor in the power
cord, is essential for safe operation. Use only a
power cord that is in good condition.
FUSING:
To avoid fire hazard, use only the fuse specified for
your product.
EQUIPMENT SERVICE:
This equipment contains no user serviceable parts.
All repairs must be referred to a qualified Hunter
Service Representative.
PROVISIONS FOR LIFTING AND CARRYING:
No provision has been made for lifting or carrying this
equipment. The unit must be moved by rolling it on its
casters.
Equipment Specifications
Electrical
VOLTAGE: 120/230 volts (nominal)
AMPERAGE: 6/3 amps
WATTAGE: 720 watts
Atmospherics
TEMPERATURE: +32°F to +122°F (0°C to
+50°C)
RELATIVE HUMIDITY: Up to 95% Non-condensing
ALTITUDE: Up to 6000 ft. (1829 m)
Safety Summary
Explanation of Symbols
These symbols appear on the equipment.
Alternating current.
Earth ground terminal.
Protective conductor teminal.
I ON (supply) condition.
OFF (supply) condition.
RISK of electrical shock.
Stand-by switch.
Not intended for connection to public
telecommunication network.
Operating the Console
Turning Power On
Turn the aligner “ON” by pressing the power switch
located on the rear of the aligner cabinet. The system
requires a period of time to “boot up.”
NOTE: The “Date and Time Not Set” screen will appear
the first time the console is “booted up.” Press “Set
Date and Time” and the “Set Date and Time”
screen appears. Enter the correct time and date
using the keyboard and mouse. Press “OK” to
accept entries.
The “Start-up” screen appears and indicates that the
unit is ready for use.
Image 1
Using “Softkeys” to Select Menu Choices
The four menu labels that appear at the bottom of
each screen are referred to as the softkey labels.
Image 2
These labels indicate the action that the program will
take when the corresponding softkey ( K1 , K2 , K3 ,
or K4 ) is pressed. These keys are identified as:
K1 K1 key
K2 K2 key
K3 K3 key
K4 K4 key
The vertically stacked squares between the K2 and
K3 labels indicate how many levels of menus are
available. Six levels of menus are possible. The box
that appears to be pressed indicates the menu level
that is currently displayed. The menu level is changed
by pressing the menu shift key, .
NOTE: Zoom key ( ), backward key ( ), and forward
key ( ) do not perform a function on the PA100
Alignment Console.
4 • ENGLISH Pro-Align Series PA100 Alignment System

Using the Keyboard or Remote Control to
Select “Softkeys”
Unique keys located on the keyboard and also on the
remote control provide operator control of the
program.
The four softkeys ( K1 , K2 , K3 , and K4 )
correspond to the four softkey labels that appear at
the bottom of each screen.
Image 3
NOTE: Pressing either of the two “Enter” keys on the
keyboard is equivalent to pressing the “OK” softkey.
The menu level is changed by pressing the menu
shift key, . When this key is pressed, the menu
labels will change to the next level “down.” If the last
menu level is currently displayed, the next step will be
to the first menu level.
Using the Mouse to Select “Softkeys”
A softkey can also be selected moving the cursor
over the desired softkey label and then pressing the
click-select button (typically the button on left-side of
mouse).
The menu level can be changed by moving the cursor
over one of the vertically stacked squares between
the K2 and K3 labels and then pressing the clickselect
button. The softkey labels will change to that
of the selected menu level.
Resetting the Program
The alignment program may be reset at anytime
during an alignment by using the (Esc) key,
located at the upper left-hand corner of the keyboard.
A “Confirmation” screen will appear to verify the reset
button was pressed intentionally.
Image 4
Press the (Esc) key again to reset Pro-Align®
Alignment software.
When the aligner is reset, the information collected
for the alignment in progress is erased, the sensor
compensation is removed, and the display returns to
the “Start-up” screen.
WARNING: THE SENSOR COMPENSATION
PROCEDURE MUST BE PERFORMED ON A
SENSOR EVERY TIME IT IS MOUNTED TO THE
WHEEL! Mounting sensors and re-using the
previous compensation will result in inaccurate,
non-repeatable alignment measurements,
crooked steering wheels, tire wear, and
customer complaints. Sensor compensation
may be bypassed if special adapters are used
instead of universal self centering adapters.
Aligner Set Up
Default Aligner Settings
Set Up Item Default Setting
Display Language English
Printer Hewlett-Packard DeskJet (with
color reports)
Print Language English
Printout Format American Format
Printout Label (blank)
Printout Paper Size
Selection
Print Preview Enabled
Customer ID Prompt
Sequence
Customer ID Prompt
Sequence Format
Recall Work Order
Selection
Sensor Type DSP506
Toe-Out-On-Turns
Device
Letter (8.5” x 11”)
Include customer ID in prompt
sequence
Work Order ID, Name, Address,
City, Telephone, First Reg.:
Vehicle (VIN), License, Mileage,
Technician
Work Order ID – Name – Date
and Time - Model
DSP500-Series Sensors
Alignment Type Total Alignment
Alignment
Measurement Units
and Formats
Rear Shim Default
Brand
Camber/Caster: 1.1° (degrees)
Toe: 1.01° (degrees)
Thrust Angle: 1.01° (degrees)
WB & Track Width: 1.1” (inches)
Hunter STD
Rear Shim Display Size (on screen display)
Caster Measurement
Selection
Update Sensor
Software
Cordless Channel
Selection
Caster Only
Console Channel: 0
Set Date And Time 1970, January 01, AM, 12:00:00
Pro-Align Series PA100 Alignment System ENGLISH • 5

Typical Set Up Procedure
NOTE: The screen for display language is used in the
example, but many of the other items use this
typical set up procedure.
Choose Set Up Item
Image 5
This screen is displayed by pressing “Set Up Aligner”
on the start-up screen. It contains a scrolling list of all
items that may be set up.
Press or , or use the mouse to
highlight the selected item to set up.
Press “Set Up Selected Item” to open the screen to
set up the selected item.
Choose Desired Set Up Choice for the
Item
The set up screen appears with the current setting on
the screen and all available choices.
Image 6
NOTE: Set up for items that deviate from this singlechoice
format is explained in detail within the next
section.
To select a choice from the list, press or
until the desired choice is highlighted.
When a selection is highlighted, a brief explanation of
that selection appears in the dark blue region in the
center of the screen.
Press “OK” to accept the selection.
Completing Set Up
After all the items have been set up as desired, press
“Store Set Up” to store the set up in memory. The set
up information is stored in memory and the system
changes to the logo screen.
To abandon the set up operation without actually
changing the set up, press “Cancel” or simply reset
the system.
NOTE: The set up information is not stored until the
“Store Set Up” key is pressed on the “Aligner Set
Up” screen.
Detailed Operation
Information
Vehicle Specifications
The “Vehicle Specifications” screen shows the vehicle
identification and its alignment specifications.
Image 7
Use this screen to:
view the identification of the vehicle
view the specifications of the vehicle
manually enter or edit the specifications of the
vehicle
Other screens are available from this screen for the
following purposes:
to recall vehicle specifications from the
specification memory
to set the display units and formats for
specifications and measurements
About Specifications
The “specifications” for an alignment parameter
include the following:
the specification value (the preferred value for the
measurement)
the tolerances (the allowed deviations from the
specification for the value)
“Symmetric” specifications have equal plus (+) and
minus (-) tolerances. The tolerance allows an equal
deviation each side of the preferred value. This allows
a single value to be entered for use as both the plus
(+) and minus (-) tolerance. For example, a camber
specification might be:
1.0° ± 0.5°
which allows an “in spec” range of 0.5° to 1.5° with a
preferred value of 1.0°. The screen shown above
uses the “symmetric” format.
“Non-Symmetric” specifications have unequal plus
(+) and minus (-) tolerances; that is, the tolerance
allows an unequal deviation each side of the
preferred value. This requires two values to be
entered for the tolerances.
For example, a camber specification might be:
1.0° +1.0° -0.5°
which allows an “in spec” range of 0.5° to 2.0° with a
preferred value of 1.0°. If the screen shown above is
switched to the “non-symmetric” format, it appears as
follows:
Image 8
You can toggle between the “symmetric” format and
“non-symmetric” format by pressing “Show Symmetric
Tolerances” and “Show Asymmetric Tolerances.”
NOTE: If the format is asymmetric and the plus (+) and
minus (-) tolerances are unequal for at least one
tolerance pair, then the screen cannot be changed
to the symmetric format. If this is the case, the
“Show Symmetric Tolerances” key will be gray and
will not respond.
6 • ENGLISH Pro-Align Series PA100 Alignment System

Primary, Secondary, and Symmetry
Specification Groups
The specifications and tolerances are shown in three
different groups:
“Primary specifications” are the usual camber,
caster, total toe, and thrust angle specifications
and tolerances.
“Secondary specifications” are S.A.I., toe-out-onturn,
and maximum steering angle specifications
and tolerances.
“Symmetry specifications” are set back,
wheelbase, track width, and lateral offsets.
You may select any of these groups by pressing
“Show Secondary Specifications,” “Show Symmetry
Specifications,” and “Show Primary Specifications.”
Specification Details
The “Individual Toe” specifications and tolerances are
derived by dividing in half the corresponding “Total
Toe” specifications and tolerances, thus no entry
fields appear for the individual toe values.
The “Cross Camber” and “Cross Caster”
specifications are zero and may not be changed, thus
no entry field appears for these values.
The “Cross Camber” and “Cross Caster” tolerances
are always treated as symmetric tolerances, thus only
one entry field appears for each of these values, even
when the “non-symmetric” format is shown.
The “Thrust Angle” specification is zero and may not
be changed, thus no entry field appears for this value.
The “Thrust Angle” tolerance is always treated as a
symmetric tolerance, thus only one entry field
appears for this value, even when the “nonsymmetric”
format is shown.
The “Included Angle” specifications and tolerances
are derived by adding the corresponding
specifications and tolerances for “S.A.I.” and
“Camber,” thus no entry fields appear for these
values.
The “Turn Reference” specification is the value used
as the “steering target” when measuring toe-out-onturns.
A negative value means “this is the target for
steering the inside wheel” while a positive value
means “this is the target for steering the outside
wheel.”
The “Left Turn Difference” specification is the
specification for the difference in toe between the
wheels when they are steered to the left during
measurement of toe-out-on-turns. The “Right Turn
Difference” specification is the specification when the
wheels are steered to the right. In each case, the
specification applies when the “target wheel” is
steered to the “Turn Reference” angle, as explained
above. Note that the corresponding tolerances are
shown on the display as being common to both
specifications.
The “Maximum Left Steer - Left” specification is the
specification for the left wheel when the wheels are
steered to the left during measurement of maximum
steering angles. The “Maximum Right Steer - Left”
specification applies when the left wheel is steered to
the right. Similar specifications are used for the right
wheel. Note that the corresponding tolerances are
shown on the display as being common to all four
specifications.
The “Set Back” specification is zero and may not be
changed, thus no entry field appears for this value.
The “Set Back” tolerance is always treated as a
symmetric tolerance, thus only one entry field
appears for this value, even when the “nonsymmetric”
format is shown.
The “Wheelbase” and “Track Width” specifications
are entered as distances, and tolerances do not
apply. These values are used to compute the
“Wheelbase Difference Distances,” “Track Width
Difference Distances,” “Set Back Distances,” and
“Lateral Offset Distances” from the corresponding
angular measurements.
The “Wheelbase Difference,” “Track Width
Difference,” “Left Lateral Offset,” and “Right Lateral
Offset” specification and tolerances are entered as
“angles.” The corresponding measurements are
explained further in the glossary.
Showing Sensor Status
The “Vehicle Measurements and Adjustments” screen
and some other screens show a “Sensor Status
Indicator” in the form of a graphic illustration of a
vehicle frame with the alignment sensors mounted to
the wheels. An example display showing status
problems is shown below:
Image 9
The indicator appears on the display when:
the screen actively uses the sensors to measure
or adjust the alignment
The indicator shows:
to which axle of the vehicle the current display
applies
the highest priority problem with the set of sensors
the highest priority problem with each individual
sensor
any detectable blockage of a line of sight between
sensors
Sensor Troubleshooting
If a sensor has a problem, an “icon” appears next to
the sensor to indicate the problem. If the sensor has
multiple problems, the icon representing the highest
priority problem appears.
The highest priority problem with the set of sensors is
shown above the Sensor Status Indicator, as both an
icon and as text. The icon is duplicated next to the
sensor or sensors which experience the problem.
Note that different sensors may experience different
problems at the same time. For example, the left front
sensor might require compensation, while the right
front sensor might have a problem with a camber
transducer. An icon meaning “the sensor requires
compensation for runout” would appear next to the
left front sensor, while an icon meaning “the sensor
has a transducer problem” would appear next to the
right front sensor. The compensation problem has a
higher priority than a transducer problem, and so the
icon and text above the Sensor Status Indicator
would show the same icon as the left front sensor
along with the text “Sensor requires compensation.”
Pro-Align Series PA100 Alignment System ENGLISH • 7

The icons that may be found next to the sensors in
the sensor status plan view, and the text that would
appear with the icon above the plan view, are as
follows:
“Sensor is not connected.”
“Sensor has communication problem.”
“Sensor is an unknown type.”
“Sensor has self-test error.”
“Sensor is mismatched with others.”
“Sensor is not calibrated.” (Cal-Check ® )
“Sensor has calibration errors.”
“Sensor requires compensation.”
“Caster adjust transducer has problems.”
“Camber transducer has problems.”
“Transverse toe transducer has problems.”
“Longitudinal toe transducer has problems.”
“Sensor has excessive runout.”
“Turn encoder has miscounted.”
“Ride height encoder has miscounted.”
“Sensor is not level.” (Level Reminder ® )
“Toe transducers may require re-calibration.”
“Battery requires recharging.”
(red) “Target not found.” Targets need to be
cleaned.
(black) “Target is found by camera, but not
measured.” Targets need to be cleaned.
The following icons can appear overlaying the line of
sight from one sensor to another:
“Transverse toe beam is blocked.”
“Longitudinal toe beam is blocked.”
Spoiler Mode (Only applies to DSP508 or
DSP508-XF Sensors)
When the transverse toe beam is blocked by the
spoiler, air dam or ground effects below the front of
the vehicle, Pro-Align can continue with the alignment
using spoiler mode.
The “Start Spoiler Mode (F7)” message appears
when the front or rear transverse toe beam is
blocked.
Image 10
Press F7 key to continue with the alignment using
spoiler mode. F7 key on the keyboard is the
backward key ( ).
Plan view represents spoiler mode has been
activated by graying-out the blocked toe transducers
and by removing the line between the sensors.
Image 11
DSP500 Series Sensors
Mounting Sensors onto Wheel Adaptors
Sensors may be mounted on the wheel adaptors
before mounting the wheel adaptors on the vehicle. In
some cases, it may be easier to mount the wheel
adaptor first and then mount the sensor onto the
adaptor (Either method may be used).
CAUTION: Hand tighten center casting lock
knobs as tight as possible (DO NOT USE
TOOLS TO TIGHTEN).
Center the wheel adaptor center casting between the
upper and lower castings and then tighten both of the
center casting lock knobs very firmly. This will prevent
the center casting from slipping down when the
sensor is attached.
Insert the sensor mounting shaft into the mounting
hole in the middle of the center casting.
With the sensor tightly against the surface of the
wheel adaptor, lock the sensor shaft into place with
the adaptor’s racket locking lever.
The locking lever should be rotated until firm hand
pressure is applied. Tools should not be used to force
the locking lever.
CAUTION: When mounting sensors or targets to
the wheel adaptors, the sensor or target shaft
must be fully seated. Make certain that there is
no play or looseness between the sensor or
target shaft and the wheel adaptor. Sensors or
targets must fit tightly against the surface of the
wheel adaptor or the lock may not hold.
NOTE: Targets should not be re-positioned on the wheel
adaptors at any time during the alignment.
If the target or wheel adaptor is removed from the
wheel during the alignment, the re-installed target
will need re-compensated using jacking
compensation.
Operation of Ratchet Locking Lever
Adjusting Ratchet Locking Lever
Insert the mounting shaft into the sensor mounting
hole in the middle of the center casting.
Rotate locking lever clockwise to tighten. If upper
casting prevents rotation of lever, either expand
adaptor to move upper casting or re-position the lever
by lifting lever up to disengage, rotating counterclockwise,
and lowering to re-engage.
Proceed until the shaft is locked tight to adaptor.
With shaft fully locked, re-position the lever to the 9
o’clock position by lifting lever up to disengage,
rotating to 9 o’clock, and lowering to re-engage.
Image 12
Re-position lever to 9 o’clock
The lever in the 9 o’clock position eliminates possible
contact with upper casting or sensor during
alignments.
8 • ENGLISH Pro-Align Series PA100 Alignment System

Securing Sensor to Adaptor with Ratchet
Locking Lever
When the sensor is mounted, the target ratchetlocking
lever should be rotated until firm hand
pressure is applied. Tools should not be used to
force the locking lever. The locking lever should be
tight at the 9 o’clock position. If the lever does not
stop in the locked position at 9 o’clock, the ratchet
locking lever needs adjusted.
To lock the sensor, tighten the lock by turning the
lever clockwise to 9 o’clock position.
Image 13
A) To lock, turn lever from
3 to 9 o’clock
B) To loosen, turn lever
from 9 to 3 o’clock
To reposition the sensor, loosen the lock by turning
the lever counter-clockwise to the 3 o’clock position.
CAUTION: Failure to follow tightening and
loosening procedures may result in damage to
lever. Upper casting can damage lever if
contact occurs when going for a large to small
diameter rim. Refer to figure below.
Image 14
Lowering the upper casting can damage the lever
when located in the wrong position.
Mounting Wheel Adaptors onto Wheels
Typical Installation (Grasping the Outside of
Rim Lip)
NOTE: Rim studs are reversible. Use the spade end that
best fits the rim. The two wheel adaptors on the
front wheels or back wheels need to be uniform
with same end of the rim studs engaged onto the
rim.
Position the wheel adaptor with the two upper rim
studs on the outside of the wheel rim lip.
Image 15
A) Adaptor Adjustment
Knob
C) Safety Hook
B) Rim Stud
Turn the adaptor adjustment knob as needed to
expand the adaptor to fit the rim.
Align the two lower rim studs to grasp the outside of
the rim.
Turn the adaptor adjustment knob to firmly grip the
adaptor onto the wheel.
Connect the hook of the safety cable to the wheel.
Test the security of the installation by lightly tugging
on the wheel adaptor.
Attaching to Inner Rim Lip
Position the wheel adaptor with the two lower rim
studs engaging the inner portion of the rim lip.
Turn the adaptor adjustment knob as needed to
compress the adaptor to fit within the lip of the rim.
Align the two upper rim studs to grasp the wheel rim
lip.
Image 16
A) Adaptor Adjustment
Knob
C) Safety Hook
B) Rim Stud
Turn the adaptor adjustment knob to expand the
adaptor against the inner portion of the rim lip.
Connect the hook of the safety cable to the wheel.
Test the security of the installation by lightly tugging
on the wheel adaptor.
Connecting DSP500 Series Sensor with
Sensor Cables
NOTE: When making a cable connection to a sensor,
either connector on the sensor may be used. When
making a cable connection to the console, any
available connector on the console may be used.
Connecting Sensor Cables with Optional
Rack Wiring Kit
Connect each sensor to a rack wiring box with
short sensor cables.
Connect a front rack wiring box to the console with
a long sensor cable.
Connecting Sensor Cables without Optional
Rack Wiring Kit
Connect the two rear sensors to the front sensors
using sensor cables.
Connect the two front sensors to the console using
sensor cables.
Compensating DSP500 Series Sensors
General Compensation of Conventional
Sensors
The sensors must be compensated to eliminate
errors in angle measurements caused by runout of
the wheel, wheel adaptor, and sensor shaft.
The sensors must be “ON” to compensate.
If a previously compensated sensor should require recompensation,
pressing the sensor compensate
button twice within four seconds will retake the first
reading for that sensor.
Do not disturb the sensor until the red LED responds.
Sensors may be compensated in any order; however,
these precautions must be followed:
If a sensor is removed from a wheel, that sensor
must be re-compensated when reinstalled. The
other sensors do not need re-compensation.
When compensating sensors that are mounted to
the vehicle drive wheels, place the transmission in
NEUTRAL.
The lift/rack should be level on the leveling legs.
3-Point Compensation
Not all sensors need to be mounted before starting
compensation. The sensors may be mounted and
compensated individually or compensation may be
performed on 1, 2, 3, or all 4 sensors at once.
Raise either the front or rear axles, or both, while
remembering to use the safety on all jacks.
Pro-Align Series PA100 Alignment System ENGLISH • 9

WARNING: If only one axle is raised, chock
wheels on axle not being raised during compensation
to prevent vehicle from rolling.
Turn sensors on if necessary and select any one of
the sensors for compensation. The starting position
of the wheel adaptor does not matter. The green LED
will be on.
Image 17
A) Red Led Compensate
Indicator
C) Green Led Position Indicator
B) Compensation Button
Tighten the sensor lock knob with hand strength.
Rotate the wheel until the sensor is level (as indicated
by the spirit level on top of the sensor).
Press the compensate button. Do not disturb the
sensor until one red LED begins to blink and the
green LED turns off, indicating that the
measurements have been stored.
Loosen the sensor lock knob and rotate the wheel
120°, left or right, until the green LED turns on. Handtighten
the sensor lock knob and rotate the wheel to
level the sensor.
NOTE: It is recommended that the front wheels of front
wheel drive vehicles be rotated in the forward
direction to keep from disturbing the sensor on the
opposite front wheel.
With the green compensate LED on, press the
compensate button. Do not disturb the sensor until
the red LED begins to blink faster and the green
compensate LED turns off to indicate that the
measurements have been stored.
Loosen the sensor lock knob and rotate the wheel
120° more, until the green LED turns on. Handtighten
the sensor lock knob and rotate the wheel to
level the sensor.
With the green LED on, press the compensate button.
Do not disturb the sensor. Wait for the sensor to save
the measurement. The red LED and the green LED
will stay on.
Loosen the sensor lock knob.
The sensor is now compensated. Repeat this
procedure for the remaining sensor(s).
NOTE: All sensors should be level, but unlocked, with
cables hanging straight down (if being used) to
minimize tilt of the sensors. Avoid rapid steering
motion that may cause sensors to swing vertically,
which can cause them to come into contact with the
rack, or even dislodge from the wheel.
Remove the lock pins from the turning angle gauges
and rear slip plates.
Apply the parking brake and place the transmission in
park if applicable.
Lower the vehicle onto the turning angle gauges.
Jounce the vehicle.
3-Point compensation is complete. The green LED
and red LED on each sensor will be on.
After 3-point compensation, the wheel may be rotated
to any position without affecting the alignment
measurements.
Continue the alignment procedure.
Equipment Information
Sensors
Care and Cleaning of the Conventional
Sensors
When cleaning the sensors, use a mild window
cleaning solution to wipe off the sensors and
adaptors.
CAUTION: Do not hose down or submerge the
sensors. Do not spray cleaner on sensor. This
could cause damage to the electrical system
and optical components.
Keep wheel adaptor rods cleaned and lubricated.
Lubricate as needed with a coating of light lubricant
such as WD-40.
CAUTION: Do not lubricate center screw shaft.
Sensor Diagnostics
Sensor Diagnostics is a feature for authorized Hunter
Service Personnel only.
Select “Sensor Diagnostics” from the startup screen
to automatically run a check on all the sensors at
once, individual sensors, or even specific angles.
If areas on the screen appear in red a single is not
being picked up by the sensor.
Conventional Sensor Calibration
Sensor Calibration is a feature for authorized Hunter
Service Personnel only.
Press the menu shift key, , until the “Calibrate
Sensors” softkey is displayed.
Select “Calibrate Sensors” to bring up the Sensor
Calibration screen.
The screen displays the sensor type, what is to be
calibrated, and the calibration procedure.
Calibration must be completed prior to operation of
the sensors. Failure to successfully complete the
calibration procedure will inhibit all of the alignment
functions of the system. The calibration data for the
sensors is stored in the sensors. Replacing the
transducer control circuit board in a sensor will
require the sensor to be re-calibrated.
Sensors are calibrated in sets and should be kept in
sets so that unnecessary recalibration is not required.
If, however, the front or rear sensors of one set are
used with the front or rear sensors of another set,
“Zero Only” calibration must be performed on the new
set.
The calibration procedures must be followed
carefully. An accurate calibration will not be obtained
if procedure performance is rushed.
Remote Indicator (LED)
The LED Remote Indicator allows the technician to be
“mobile” in the bay while making adjustments to the
vehicle.
10 • ENGLISH Pro-Align Series PA100 Alignment System

Remote Control Transmitter
If the remote control transmitter fails to operate
properly, the battery may have to be replaced. A ninevolt
alkaline battery is required.
NOTE: An alkaline battery is required to provide the
proper current for remote transmitter operation.
Software Identification
The “Identify Software” screen allows you to identify
the software currently installed on the system.
Image 18
This screen is displayed by pressing “Identify
Software” on the “Reset” screen. The contents of the
screen are self-explanatory.
Removal and Installation of Program
Cartridge
Turn the unit power off and disconnect the AC power
cord from the console.
Remove the two Phillips screws securing the program
cartridge cover assembly to the side of the console.
Image 19
Remove program cartridge cover.
Remove the installed program cartridge from the
console.
Insert the new program cartridge into the console.
Ensure proper alignment of the cartridge guides.
Reinstall the program cartridge cover and secure with
the two Phillips screws previously removed.
Re-attach the AC power cord to the console.
Electronic Key
Included with the shipment of the program cartridge is
an electronic key that looks similar to a large watch
battery. This key is needed to run the Pro-Align
program.
If the program cartridge is installed into a PA100 unit
without the proper key being inserted in the board, an
error message will appear.
Pro-Align will NOT operate properly if the required
electronic key is not installed!
Replacing the Electronic Key
Turn the unit power off and disconnect the AC power
cord from the console.
NOTE: Instead of disconnecting the power and video
cable, the monitor may be removed from the
console and set on a nearby surface, such as a
workbench.
Turn the monitor power off. Disconnect the monitor’s
AC power cord and video cable from the console.
Remove the monitor from the console and set aside.
Remove the top cover of the cabinet by removing six
screws (two on each side and two on the back).
Image 20
A) Security Key Installed B) Program Cartridge
Installed
C) Cartridge Access Door Removed
Remove the installed key from the board.
Place the supplied electronic security key in the
button socket on the board on the right side of the
console.
Reinstall the top cover with the six screws previously
removed.
Re-install the monitor.
Re-attach the AC power cords and cables to the
console.
Pro-Align Series PA100 Alignment System ENGLISH • 11

12 • Pro-Align Series PA100 Alignment System

FRANÇAIS
Présentation générale
Introduction
Ce manuel fournit au propriétaire et à l’opérateur les
instructions efficaces et sûres concernant l’utilisation
et l’entretien du système d'alignement PA100 Pro-
Align®.
Pour votre sécurité
Définitions des Risques
Faites attention aux symboles suivants:
ATTENTION: Risque ou action dangereuse
pouvant entraîner de légères blessures ou des
dommages matériels mineurs.
AVERTISSEMENT: Risque ou action dangereuse
pouvant entraîner des blessures graves, voire
même mortelles.
DANGER: Dangers immédiats occasionnant de
graves blessures ou la mort.
Ces symboles servent à identifier des situations
pouvant être dangereuses pour votre sécurité et/ou
risquant de provoquer des dommages matériels.
Consignes de sécurité importantes
Lisez attentivement et respectez les consignes
données sur les étiquettes fixées sur les équipements
et outils. Une mauvaise utilisation de cet équipement
peut occasionner des blessures corporelles et
raccourcir la durée de vie de l’aligneur.
Placez toujours des cales à l’avant et à l’arrière de la
roue gauche après avoir placé le véhicule sur le pont.
Procédez au levage du véhicule avec précaution.
PORTER TOUJOURS DES LUNETTES DE
SÉCURITÉ APPROUVÉES PAR OSHA. Les lunettes
pourvues uniquement de verres résistant aux chocs
ne sont PAS des lunettes de sécurité.
Portez des souliers de sécurité à semelle
antidérapante lors d’un alignement.
Ne montez jamais sur l’aligneur.
Ne portez pas de bijoux ou de vêtements amples lors
d’un alignement.
Portez un renfort lombaire approprié lors du levage
ou de la dépose de roues.
N'utilisez jamais du matériel avec un cordon
d'alimentation endommagé ou du matériel qui a
heurté le sol ou est endommagé, avant de l'avoir fait
examiner par un technicien SAV Hunter.
Ne tirez jamais sur le cordon d’alimentation pour le
débrancher. Débranchez en tenant fermement la
prise.
Lorsque vous utilisez une rallonge, ses
caractéristiques doivent être égales ou supérieurs
aux caractéristiques électriques nominales du
matériel. Su ses caractéristiques étaient inférieures à
celles du matériel celui-ci pourrait surchauffer. Faites
cheminer le cordon hors des passages afin qu’il ne
provoque aucun gêne et qu’il soit impossible de le
débrancher accidentellement.
Vérifiez que le circuit d'alimentation électrique et la
prise sont correctement mis à la terre.
Pour réduire les risques de chocs électriques, ne
travaillez jamais sur une surface humide ou exposée
à la pluie.
Vérifiez que la tension et l’intensité nominales du
circuit d’alimentation électrique sont identiques à
celles marquées sur l’aligneur avant d’utiliser celui-ci.
Pour réduire les risques d’incendie, ne faites jamais
fonctionner du matériel à proximité de conteneurs
ouverts de liquide inflammable (essence).
Conservez toujours toutes les instructions à proximité
de l’appareil concerné.
Les autocollants, étiquettes et autres avis doivent
toujours être visibles et propres.
Pour prévenir tout accident et/ou d’endommagement
de l’aligneur, utilisez seulement des accessoires
recommandées par Hunter.
N’utilisez ce matériel que de la manière décrite dans
le présent manuel.
CONSERVER CES INSTRUCTIONS
AVERTISSEMENT: Cet équipement génère, utilise
et peut émettre de l’énergie radioélectrique. Si
vous ne respectez pas les consignes
d’installation et d’utilisation données dans le
présent manuel, il pourra provoquer des
interférences avec des appareillages
électroniques. L’utilisation de cet équipement
dans une zone d’habitation peut provoquer des
interférences, dans lequel cas l’utilisateur devra
prendre, à sa charge, toutes les mesures
nécessaires à l’élimination de ces interférences.
ATTENTION: Ne coupez pas l’alimentation
électrique lorsque le lecteur est en cours
d’utilisation. Le disque pourrait être
endommagé.
AVERTISSEMENT: NE MODIFIEZ JAMAIS LA
PRISE ÉLECTRIQUE. Tout raccordement de la
prise électrique sur un circuit d’alimentation
inapproprié endommagera l’équipement et peut
conduire à des blessures corporelles.
Précautions relatives aux systèmes
équipés de têtes de mesure sans fil à
fréquence radio
Les précautions suivantes concernent les émetteursrécepteurs
à fréquences radio installés dans la
console de l'aligneur et les têtes de mesure qui font
partie de l'option tête sans fil à fréquence radio.
L’opération est assujetti aux deux conditions
suivantes: (1) cet appareil risque de ne pas causer
d’interférence et (2) l’appareil doit accepter toutes
interférences incluant les interférences qui peuvent
causé une opération de l'appareil non désiré.
Pro-Align Series PA100 Alignment System FRANÇAIS • 13

AVERTISSEMENT: Cet équipement a été soumis
à des essais prouvant qu’il respecte les limites
définies pour les appareils numériques de
Classe A, conformément à la Partie 15 de la
réglementation FCC. Ces limites sont destinées
à assurer une protection raisonnable contre les
interférences dangereuses lorsque
l’équipement est utilisé dans un environnement
professionnel. Cet équipement génère, utilise et
peut émettre de l’énergie radioélectrique et si
vous ne respectez pas les consignes
d’installation et d’utilisation données dans le
présent manuel, il pourra interférer avec les
radiocommunications. L’utilisation de cet
équipement dans une zone d’habitation est
susceptible de causer des interférences
dangereuses, dans lequel cas l’utilisateur sera
tenu d’éliminer ces interférences à ces frais.
AVERTISSEMENT: En cas de modification ou
changement non expressément approuvé par le
fabricant, l’utilisateur peut se voir retirer le droit
d’utiliser l’équipement.
Précautions particulières / Source
d’alimentation
RÉGIONS INTERNATIONAUX :
L’aligneur PC est conçu pour fonctionner sur une
source d’alimentation appliquant 100 volts VAC
(nominal), 50/60 Hz, entre les conducteurs du
cordon d’alimentation. Une modification du cordon
d’alimentation fourni avec cet équipement peut
s’avérer nécessaire pour permettre son
branchement sur le réseau électrique. Votre
technicien SAV Hunter installera la prise
convenant à votre situation géographique.
ATTENTION: La protection par raccordement à la
terre du conducteur de masse du cordon
d’alimentation est essentielle pour une
utilisation de l’équipement en toute sécurité.
N’utilisez qu’un cordon d’alimentation en bon
état.
FUSIBLE:
Pour éviter tout risque d’incendie, n’utilisez que le
fusible spécifié pour votre produit.
DÉPANNAGE DE L’ÉQUIPEMENT:
Cet équipement ne contient pas de pièce réparable
par l’utilisateur. Pour toute réparation, contactez un
technicien SAV Hunter qualifié.
DISPOSITIF DE LEVAGE ET TRANSPORT:
Cet équipement n’a pas été conçu pour être levé ou
transporté. Il doit être déplacé sur ses propres
roulettes.
Caractéristiques de l'équipement
Caractéristiques électriques
TENSION: 120/230 Volt (nominal)
INTENSITÉ: 6/3 ampères
PUISSANCE: 720 watts
Environnement
TEMPÉRATURE: +32°0°C à +50°C
HUMIDITÉ RELATIVE: Jusqu’à 95 % sans
condensation
ALTITUDE: Jusqu’à 1 829 m
Symboles de sécurité
Signification des symboles
Les symboles suivants apparaissent sur l’appareil.
Courant alternatif.
Mise à la terre.
Borne de protection.
I Marche (sous tension).
Arrêt (hors tension).
RISQUE de choc électrique.
Interrupteur de mise en veille.
Ne pas connecter au réseau de
télécommunication public.
Utilisation de la console
Mise sous tension
Mettez l'appareil sous tension en appuyant sur
l'interrupteur principal situé sur le panneau arrière de
l'aligneur Le système ne demande que quelque
temps pour s’initialiser.
NOTA: L’écran « Date et Heure Non Configuré »
apparaît lors de la première initialisation de la
console. Appuyez sur « Date et Heure » et l’écran
« Configurer Date et Heure » apparaît. Entrez
l'heure et la date en utilisant le clavier et la souris.
Appuyez sur « OK » pour accepter la date et
l'heure.
L'écran « Démarrage » apparaît et indique que
l’appareil est en ordre de marche.
Image 1
14 • FRANÇAIS Pro-Align Series PA100 Alignment System

Utilisez les « Touches de Fonction » pour
Sélectionner les Choix de Menu
Les quatre touches de menu visibles au bas de
chaque écran sont des touches de fonction et elles
portent chacune une désignation.
Image 2
Ces désignations indiquent l’action qu’effectuera le
programme lorsque vous appuyez sur le touche de
fonction K1 , K2 , K3 , et K4 correspondante. Ces
touches sont les suivantes :
K1 Touche K1
K2 Touche K2
K3 Touche K3
K4 Touche K4
Les rectangles disposés verticalement entre les
touches de fonction correspondant à K2 et K3
indiquent le nombre de niveaux de menu disponible.
Il y a 6 niveaux de menu disponible. La boîte qui
apparaît être appuyée indique le niveau de menu
présentement affiché. Vous pouvez changer le menu
de touches de fonction en appuyant sur la touche
.
NOTA: Les touches Zoom ( ), retour en arrière ( ) et
procéder au suivant ( ) ne sont pas utilisées sur
la console d’alignement PA100.
Utilisez le Clavier ou la Commande à
Distance pour Sélectionner les « Touches de
Fonction »
Le clavier et la commande à distance ont des clés
uniques pour l'utilisation du programme par
l'opérateur.
Les quatre touches ( K1 , K2 , K3 et K4 )
correspondent au quatre fonctions qui apparaissent
au bas de l'écran.
Image 3
NOTA: L'appui d’une des deux clés « Enter » sur le
clavier est l’équivalent d’appuyer sur la touche de
fonction « OK ».
Vous pouvez changer le menu de touches de fonction
en appuyant sur la touche . Lorsque vous
appuyez sur cette touche, l’affichage passe au niveau
de menu inférieur suivant. Lorsque le dernier niveau
est affiché, l’affichage revient alors au premier
niveau.
Utilisez la Souris pour Sélectionner les
« Touches de Fonction »
Une touche de fonction peut aussi être sélectionnée
en déplacent le pointeur sur la touche de fonction
désiré et appuyez sur la touche de sélection de la
souris (généralement le côté gauche de la souris).
Le niveau de menu peut être changé en déplacent le
pointeur sur les carreaux entre les touches K2 et
K3 puis appuyez sur la touche de sélection de la
souris. Les touches de fonction changeront au
niveau sélectionné.
Remise à zéro du programme
Le programme d’alignement peut être réinitialisé à
tout moment au cours de la procédure d’alignement
en appuyant sur le touche , située dans le coin
supérieur gauche du clavier. Une fenêtre de
confirmation apparaît alors pour demander si le
bouton « Réinitialiser » a bien été sollicité
intentionnellement.
Image 4
Appuyez sur la clé (ESC) de nouveau pour
remettre le logiciel d’alignement Pro-Align® à zéro.
Lorsque l'aligneur est remis à zéro, toutes les
informations entrées pour effectuer l'alignement en
cours seront effacées, le dévoilage des têtes est
annulé et l’affichage revient à l'écran « Démarrage ».
AVERTISSEMENT: LA PROCEDURE DE
DEVOILAGE DES TETES DOIT ETRE EXECUTEE
CHAQUE FOIS QU’UNE TETE EST MONTEE
SUR UNE ROUE ! Le fait de monter les têtes et
de réutiliser le dévoilage précédent se traduirait
par des mesures d’alignement inexactes et non
répétables, une déformation du volant, une
usure prématurée des pneus et une réclamation
du client. Le dévoilage des têtes peut être évité
si les adaptateurs spéciaux sont utilisés au lieu
des adaptateurs universels auto-centrant.
Pro-Align Series PA100 Alignment System FRANÇAIS • 15

Configuration de l'aligneur
Réglages par défaut de l’aligneur
Élément de
Configuration
Langue d’Affichage Anglais
Configuration par Défaut
Imprimante Hewlett-Packard DeskJet ( avec
rapports en couleur)
Langue d’Impression Anglais
Format d’impression Format Américain
En-tête d’impression (vide)
Sélection Format
Papier d’Impression
Prévisualisation
d’Impression
Format de Séquence ID
Client
Format de Séquence ID
Client
Sélection Rappel Ordre
de Réparation
Lettre (8.5" x 11")
Activer
Type de Tête DSP506
ID Client incluse dans la
séquence d’invites
ID Ordre de Réparation, Nom,
Adresse, Ville, Téléphone,
Première imm.: Véhicule (VIN),
Immatriculation, Kilométrage,
Technicien
ID Ordre de Réparation – Nom –
Date et Heure – Modèle
Kit de braquage Têtes de Mesure DSP500
Type d'alignement Alignement total
Unités et Formats de
Mesure d'Alignement
Cale Arrière par Défaut Hunter STD
Affichage de Dimension
Cale Arrière
Sélection Mesure de
Chasse
Mise à jour du logiciel
des têtes
Sélection de canal sans
fils
Configurer Date et
Heure
Chasse/Carrossage : 1.1°
Parallélisme: 1.01°
Angle de Poussé: 1.01°
Différence d’Empattement et de
Voie: 1.1”
(affichage sur écran)
Chasse seule
Canal aligneur : 0
Janvier 01, 1970, AM, 12 :00 :00
Procédure de Configuration Typique
NOTA: L’écran de la langue d’affichage est utilisé
comme exemple mais cette procédure typique est
utilisée pour plusieurs autres éléments.
Sélectionnez Élément de Configuration
Image 5
L’écran s’affiche en appuyant sur « Configurer
l'aligneur » à partir de l’écran de démarrage. Il
contient une liste de tous les éléments pouvant être
configurés.
Appuyez sur ou , ou utilisez la
souris pour sélectionner l’élément que vous souhaitez
configurer.
Appuyez sur « Configurer élément choisi » pour
ouvrir l'écran permettant de configurer l'élément
sélectionné.
Sélectionnez le Choix de Configuration
Désiré pour l’Élément Choisit
L’écran de configuration apparaît avec la
configuration actuelle à l’écran et toute option
disponible.
Image 6
NOTA: Les éléments déviant du format d’un choix sont
expliqués en détails dans la section suivante.
Appuyez sur ou jusqu’à ce que
l’élément soit en surbrillance pour sélectionner un
choix de la liste. Lorsqu’une sélection est en
surbrillance une explication de cet élément apparaît
dans le centre de l’écran, dans la région bleu.
Appuyez sur « OK » pour accepter la sélection.
Termine la Configuration
Une fois que vous avez configuré tous les éléments
voulus, appuyez sur « Mémoriser Configuration »
pour mettre la nouvelle configuration en mémoire.
Les informations de configuration sont mémorisées et
le système revient ensuite à l’écran de démarrage.
Pour abandonner la configuration sans mémoriser les
changements que vous avez effectués, appuyez sur
« Annuler » ou réinitialisez le système.
NOTA: Les informations de configuration ne sont pas
mémorisées tant que vous n’avez pas appuyé sur
la touche « Mémoriser Configuration » de l’écran
« Configuration de l'aligneur ».
16 • FRANÇAIS Pro-Align Series PA100 Alignment System

Informations d'utilisation
détaillées
Spécifications du véhicule
L'écran « Spécifications du véhicule » montre
l'identification du véhicule et ses spécifications
d'alignement.
Image 7
Utilisez cet écran pour :
afficher l'identification du véhicule.
afficher les spécifications du véhicule.
entrer ou modifier manuellement les spécifications
du véhicule.
Des écrans peuvent être ouverts à partir de cet écran
pour effectuer les opérations suivantes :
rappeler les spécifications d’un véhicule en
mémoire.
sélectionner les unités de mesure et le format
d’affichage des spécifications.
Spécifications - Généralités
Les « spécifications » d’un paramètre d’alignement
comprennent :
la valeur de la spécification (valeur préconisée
pour la mesure)
les tolérances (écarts permis par rapport à la
valeur de la spécification)
Les spécifications dites « Symétriques » ont des
tolérance plus (+) et moins (-) identiques. Les
tolérances permettent d’avoir le même écart des deux
côtés de la valeur préconisée. Ceci permet d’entrer
une seule valeur pour les tolérances plus (+) et moins
(-). Vous pourriez entrer comme spécification de
carrossage :
1.0° ± 0.5°
ce qui permet d’avoir une plage dans les tolérances
de 0,5° à 1,5° avec une valeur préconisée de 1,0°.
L’illustration ci-dessus montre des spécifications de
format « symétrique ».
Les spécifications dites « non symétriques » ont des
tolérances plus (+) et moins (-) inégales qui
permettent d’avoir un écart différent de chaque côté
de la valeur préconisée. Dans ce cas, il est
nécessaire d’entrer deux valeurs de tolérance.
Vous pourriez entrer comme spécification de
carrossage :
1.0° +1.0° -0.5°
ce qui permet d’avoir une plage dans les tolérances
de 0,5° à 2,0° avec une valeur préconisée de 1,0°.
L’illustration suivante représente l’écran montré cidessus
lorsque vous sélectionnez le format « non
symétrique »:
Image 8
Vous pouvez basculer entre le format « symétrique »
et le format « non symétrique » en appuyant sur
« Tolérances symétriques » et Tolérances
asymétriques ».
NOTA: Si le format est asymétrique et que la tolérance
plus (+) n'est pas égale à la tolérance moins (-)
pour au moins une valeur, l'écran ne peut pas
passer au format symétrique. Dans ce cas, la
touche « Tolérances symétriques » apparaît grisée
et ne peut être utilisée.
Groupes spécifications de base,
spécifications complémentaires et
spécifications symétriques
Les spécifications et tolérances sont réparties en trois
groupes différents :
Les « spécifications de base » qui regroupent les
spécifications et tolérances de carrossage,
chasse, parallélisme total et angle de poussée.
Les « spécifications complémentaires» qui
regroupent les spécifications et tolérances de
pivot, divergence au braquage et angle maximum
de braquage.
Les « spécifications symétriques » qui regroupent
la différence d’axe, l’empattement, la voie et les
décalages latéraux.
Vous pouvez choisir un des ces groupes en appuyant
sur « Afficher Spécifs Complémentaires », sur
« Afficher Spécifs symétriques » ou sur « Afficher
Spécifs de base ».
Informations détaillées sur les spécifications
Les spécifications et tolérances de « parallélisme
individuel » sont obtenues en divisant par deux les
spécifications et tolérances de « parallélisme total »
correspondantes, et il n’apparaît donc aucun champ
d’entrée des valeurs de parallélisme individuel.
Les spécifications « Écart de carrossage » et « Écart
de chasse » sont nulles et ne peuvent être modifiées,
par conséquent il n’apparaît aucun champ d’entrée
pour ces valeurs.
Les tolérances « Écart de carrossage » et « Écart de
chasse » sont toujours considérées comme étant
symétriques, par conséquent un seul champ d’entrée
apparaît pour chacune de ces valeurs, et ce, même
lorsque le format « non-symétrique » a été
sélectionné.
La spécification « Angle de poussée » est nulle et ne
peut être modifiée, par conséquent il n’apparaît
aucun champ d’entrée pour cette valeur.
La tolérance « Angle de poussée » est toujours
considérée comme étant symétrique, par conséquent
un seul champ d’entrée apparaît pour cette valeur, et
ce, même lorsque le format « non-symétrique » a été
sélectionné.
Les spécifications et tolérances « Angle inclus » sont
obtenues en ajoutant les spécifications et tolérances
de « Pivot » et « Carrossage » correspondantes, et il
n’apparaît donc aucun champ d’entrée de ces
valeurs.
La spécification « Référence de braquage » est la
valeur qui sera utilisée comme « cible de braquage »
pour la mesure la divergence au braquage. Une
valeur négative correspond à « la cible pour le
braquage de la roue intérieure » alors qu’une valeur
positive correspond à « la cible pour le braquage de
la roue extérieure ».
La spécification « Divergence gauche » représente
l’écart de parallélisme entre les roues lorsqu’elles
sont braquées à gauche pendant la mesure de la
divergence au braquage. La spécification
« Divergence droite » est la spécification qui
Pro-Align Series PA100 Alignment System FRANÇAIS • 17

s’applique lorsque les roues sont braquées vers la
droite. Dans chaque cas, la spécification s’applique
lorsque la « roue cible » est braquée de l’angle de
« Référence de braquage » comme indiqué cidessus.
Noter que les tolérances correspondantes
sont indiquées sur l’affichage comme étant
communes à ces deux spécifications.
La spécification « Braquage à gauche maxi » est la
spécification qui s’applique à la roue gauche lorsque
les roues sont braquées à gauche lors de la mesure
des angles de braquage maxi. La spécification
« Braquage à droite maxi » est la spécification qui
s’applique lorsque la roue gauche est braquée vers la
droite. Des spécifications similaires sont utilisées
pour la roue droite. Noter que les tolérances
correspondantes sont indiquées sur l’affichage
comme étant communes aux quatre spécifications.
La spécification « Différence d’axe » est nulle et ne
peut être modifiée, par conséquent il n’apparaît
aucun champ d’entrée pour cette valeur.
La tolérance « Différence d’axe » est toujours
considérée comme étant symétrique, par conséquent
un seul champ d’entrée apparaît pour cette valeur, et
ce, même lorsque le format « non-symétrique » a été
sélectionné.
Les spécifications « Empattement » et « Voie » sont
entrées sous forme de distances et aucune tolérance
ne s’applique. Ces valeurs sont utilisées pour calculer
les distances de « Différence d’empattement »,
« Différence de voie », « Différence d’axe » et
« Décalage latéral » à partir des mesures angulaires
correspondantes.
Les spécifications et tolérances « Différence
d’empattement », « Différence de voie », « Décalage
latéral gauche » et « Décalage latéral droit » sont
entrées sous forme d’angles. Les mesures
correspondantes sont expliquées plus en détail dans
le glossaire.
Affichage de l’état des têtes
L’écran « Mesures et réglages du véhicule » et
certains écrans secondaires affichent un « Indicateur
d’état des têtes » sous la forme d’une illustration
graphique du châssis d’un véhicule avec les têtes
d’alignement montées sur les roues. Un exemple
d’affichage avec indication d’un problème est montré
ci-dessous :
Image 9
Cet indicateur s'affiche dans les cas suivants :
l'écran affiché nécessite l’utilisation des têtes pour
mesurer ou régler l'alignement.
Cet indicateur montre :
à quel essieu s’applique l’affichage.
le problème de première priorité concernant
l'ensemble des têtes
le problème de première priorité concernant
chacune des têtes
tout blocage d'une ligne de visée entre les têtes
Dépannage des têtes
Si un problème affecte une tête, une icône apparaît à
côté de celle-ci pour indiquer qu’il y a problème. Si
plusieurs problèmes affectent une même tête, c'est
l'icône représentant le problème de première priorité
qui apparaît.
Le problème de première priorité affectant l'ensemble
des têtes est indiqué au-dessus de l’indicateur d’état,
sous la forme d'une icône avec texte. Cette icône
apparaît également près de la ou les têtes affectées
par le problème.
Il est à noter que les têtes peuvent chacune présenter
des problèmes différents. Par exemple, la tête avant
gauche peut nécessiter un dévoilage, alors que la
tête avant droite peut présenter un problème au
niveau d’un détecteur de carrossage. Dans ce cas,
une icône signifiant « cette tête nécessite un
dévoilage » apparaît à proximité de la tête avant
gauche alors qu’une icône signifiant « cette tête a un
problème de détecteur » apparaît près de la tête
avant droite. Le problème de dévoilage ayant la
priorité sur un problème de détecteur, l'icône affichée
au-dessus de l’indicateur d’état est identique à celle
apparaissant à côté de la tête avant gauche et elle
est accompagnée du texte « Tête à dévoiler ».
18 • FRANÇAIS Pro-Align Series PA100 Alignment System

Les icônes pouvant apparaître à côté des têtes sur
l’indicateur d’état et le texte d’accompagnement des
icônes apparaissant au-dessus de l’indicateur sont
les suivants :
« Tête non connectée »
« Erreur de communication de la tête »
« Tête de type inconnu »
« Erreur d'autotest de la tête »
« Les têtes sont de types différents »
« Tête non étalonnée » (Cal-Check ® )
« Erreurs de calibrage de la tête »
« Tête à dévoiler »
« Défaut détecteur de variation de chasse »
« Défaut détecteur de carrossage »
« Défaut détecteur de parallélisme transversal »
« Défaut détecteur de parallélisme longitudinal »
« Voilage tête excessif »
« Erreur sur encodeur de braquage »
« Erreur sur encodeur hauteur de caisse »
“La tête n'est pas de niveau” (Level Reminder®)
« Détecteur de parallélisme à recalibrer »
« Batterie à recharger »
(rouge) « Cible introuvable » Cibles à nettoyer.
(noir) « Cible trouvée par caméra, mais non
mesurée ». Cibles à nettoyer.
« Le rayon de parallélisme transversal est
bloqué »
« Le rayon de parallélisme longitudinal est
bloqué »
Mode « Spoiler » (Applicable seulement
pour les têtes DSP508 ou DSP508-XF)
Lorsque le rayon de parallélisme transversal est
bloqué par le spoiler ou autres interférences en
dessous du véhicule à l’avant, Pro-Align peut
continuer avec l’alignement en utilisant le mode
spoiler.
Le message « Démarrer Mode Spoiler-F7 » apparaît
lorsque le rayon de parallélisme transversal avant ou
arrière est bloqué.
Image 10
Appuyez sur F7 pour continuer l'alignement en
utilisant le mode spoiler. La clé F7 sur le clavier est
la clé de retour en arrière ( ).
L'activation du mode poiler est représenté dans la
vue plane en mettant les détecteurs de parallélisme
qui sont bloqués et en enlevant la ligne entre les
têtes.
Image 11
Têtes de Mesure DSP500
Montage des têtes de mesure sur les
supports autocentrants
Des têtes de mesure peuvent être montées sur les
supports autocentrants avant le montage de ceux-ci
sur le véhicule. Dans certains cas, il peut s’avérer
plus facile de monter d’abord le support de roue et de
monter ensuite la tête sur le support (les deux
méthodes peuvent être utilisées).
ATTENTION: Serrez à fond les boutons de
blocage manuellement (N’UTILISEZ JAMAIS
D’OUTIL POUR CE SERRAGE).
Centrez le bloc central du support par rapport aux
moulages supérieur et inférieur et serrez les deux
molettes de blocage du bloc central fermement. Ceci
évite tout glissement de l’axe central vers le bas
après le montage de la tête.
Insérez l'axe de la tête dans le trou au milieu du bloc
central.
Avec la tête plaquée fermement contre la surface du
support de roue, bloquez la tête en position à l'aide
du levier de verrouillage du support de roue.
Le levier de verrouillage doit être tourné à la main
fermement. N’utilisez jamais d’outils pour serrez le
levier de blocage.
ATTENTION: Lors du montage des têtes ou
cibles sur les supports de roue, l'axe de la tête
ou de la cible doit être engagé à fond. Vérifiez
l'absence de jeu entre l'axe de la tête ou de la
cible et le support de roue. Les têtes ou les
cibles doivent être serrées fermement contre la
surface du support de roue car autrement elles
pourraient se débloquer.
NOTA: Les cibles ne doivent pas être repositionnées sur
les supports de roue durant l'alignement.
Si une cible ou un support de roue est retiré d’une
roue, cette cible devra à nouveau être dévoilée
après son remontage sur la roue en utilisant la
procédure de dévoilage roue levée.
Opération du Levier de Verrouillage
Réglage du Levier de Verrouillage
Insérez l'axe de la tête dans le trou au milieu du bloc
central.
Tourner le levier de blocage dans le sens horaire
pour serrer. Agrandissez l'adaptateur pour élever le
moulage supérieur ou repositionner le levier en levant
le levier pour le désembrayer, tourner dans le sens
anti-horaire et baisser le levier pour engager de
nouveau si le moulage supérieur empêche la rotation
du levier.
Continuer jusqu’à ce que l’axe soit bien attaché au
support.
Avec l’axe complètement serrer, positionnez le levier
à la position de 9 heure en levant le levier pour le
désembrayer et le tournant à 9 heure et abaisser de
nouveau pour engager le levier.
Image 12
Repositionner le levier à 9 heure
Pro-Align Series PA100 Alignment System FRANÇAIS • 19

Le levier à la position de 9 heure élimine le contact
possible avec le moulage supérieur ou de la tête
durant l'alignement.
Fixation de la Tête au Support avec le Levier
de Verrouillage
Lors du montage de la tête, tournez et serrez à fond
le levier de blocage. N’utilisez jamais d’outils pour
serrez le levier de blocage. Tournez le levier de
blocage dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à la position 9 hrs. Si le levier ne s’arrête pas
dans la position de verrouillage de 9 heures, le levier
de verrouillage doit être régler.
Pour bloquer la tête, serrer le blocage en tournant le
levier dans le sens horaire à la position 9 heures.
Image 13
A) Pour Bloquer, tourner
le levier de 3 heures à 9
heures
B) Pour Désserrer,
tourner le levier de 9
heures à 3 heures
Pour repositionner la tête, desserrez le blocage en
tournant le levier anti-horaire à la position 3 heures.
ATTENTION: Ne pas suivre les procédures de
serrage et desserrage peut endommager le
levier. Un contact avec le moulage supérieur
peut endommager le levier lors de la transition
d’une jante large à une avec un petit diamètre.
Voir image ci-bas.
Image 14
Abaissement du moulage supérieur peut endommager
le levier.
Montage des adaptateurs sur les roues
Installation Typique (Attache au Rebord
Externe de la Jante)
NOTA: Les goujons sont réversibles. Utilisez le bout de
goujon qui approprié pour la jante. Les mêmes
bouts de goujon doivent être utilisé pour les deux
roues avant ou arrière pour être uniforme.
Positionnez le support de roue avec les deux goujons
supérieurs placés sur le bord externe de la jante.
Image 15
A) Molette de Serrage B) Goujon
C) Crochet de Sécurité
Tournez la molette de serrage du support pour bien
gripper sur la roue.
Alignez les deux goujons inférieurs pour gripper le
bord externe de la jante.
Tournez le bouton de réglage support pour que celuici
soit solidement fixé sur la roue.
Fixez le crochet du câble de sûreté à la roue.
Vérifiez la bonne fixation du montage en tirant
légèrement sur l’adaptateur de la roue.
Attache au Rebord Interne de la Jante
Positionnez l’adaptateur de roue avec les deux
goujons de fixation inférieurs sur le rebord de jante
interne.
Tournez la molette de serrage du support pour
réduire l'adaptateur pour bien gripper le rebord
interne de la jante.
Alignez les deux goujons supérieurs pour gripper le
rebord de la jante.
Image 16
A) Molette de Serrage B) Goujon
C) Crochet de Sécurité
Tournez la molette de serrage pour agrandir le
support contre la portion interne du rebord de la jante.
Fixez le crochet du câble de sûreté à la roue.
Vérifiez la bonne fixation du montage en tirant
légèrement sur l’adaptateur de la roue.
Connexion des Câbles à la Tête de Série
DSP500
NOTA: Vous pouvez utiliser l’un ou l’autre des
connections sur la tête pour connecter un câble à la
tête de mesure. Vous pouvez utiliser l’un ou l’autre
des connections sur la console pour connecter un
câble à la console.
Raccordement des câbles de têtes de
mesure avec kit de raccordement en option
Raccordez chacune des têtes à un boîtier de
câblage du pont à l’aide de câbles courts.
Raccordez un boîtier de câblage avant à la
console à l’aide d’un câble long.
Raccordement des câbles de têtes de
mesure sans kit de raccordement en option
Raccordez les deux têtes de mesure arrière aux
têtes avant à l'aide des câbles de têtes.
Raccordez les deux têtes avant à la console à
l'aide des câbles de têtes.
Dévoilage des Têtes de Mesure DSP500
Dévoilage général des têtes de mesure
conventionnelles
Les têtes doivent être dévoilées afin d'éliminer toute
erreur de mesure d'angle due à un voilage de la roue,
de l’adaptateur de roue ou de l’axe de la tête.
La tête doit être en mis sous tension « Marche » pour
dévoiler.
Si une tête déjà dévoilée nécessite d'être dévoilé de
nouveau, pousser le bouton de dévoilage deux fois
en moins de quatre secondes pour procéder à un
nouveau dévoilage.
Ne touchez pas la tête tant que la LED rouge n’est
pas allumée.
Les têtes peuvent être dévoilées dans un ordre
quelconque ; toutefois, les précautions suivantes
doivent être prises :
Si une tête est retirée d'une roue, cette tête devra
à nouveau être dévoilée après son remontage sur
la roue. Un nouveau dévoilage des autres têtes
est inutile.
Lors du dévoilage des têtes montées sur les roues
motrices du véhicule, mettez la boîte au POINT
MORT.
20 • FRANÇAIS Pro-Align Series PA100 Alignment System

Le pont élévateur doit être de niveau sur des pieds
d’inclinaison.
Dévoilage 3 points
Il n’est pas nécessaire que toutes les têtes soient
montées pour commencer le dévoilage. Les têtes
peuvent être montées puis dévoilées
individuellement. Le dévoilage peut être exécuté sur
1, 2, 3, ou sur les 4 têtes à la fois.
Soulevez soit les roues avant soit les roues arrières
en s’assurant que les mesures de sécurités sont
suivies.
AVERTISSEMENT: Si un seul essieu est levé,
calez les roues de l'essieu qui n'est pas soulevé
pendant le dévoilage pour immobiliser le
véhicule.
Mettez sous tension les têtes si nécessaire et
sélectionnez une tête pour dévoiler. La position de
départ du support de roue est indifférente. La LED
verte s'allume.
Image 17
A) Voyant Indicateur
Rouge de Dévoilage
C) Indicateur de Position Vert
B) Touche de Dévoilage
Serrez à fond les molettes de blocage.
Faites tourner la roue jusqu'à ce que le support
autocentrant soit de niveau (suivant l'indication du
niveau à bulle sur la tête).
Appuyez sur le bouton de dévoilage. Ne touchez pas
à la tête en attendant que la LED rouge se mette à
clignoter et que la LED verte s’éteigne, ce qui indique
que les mesures ont été mémorisées.
Desserrez le bouton de blocage de la tête de mesure
et faites tourner la roue de 120 degrés vers la gauche
ou la droite jusqu'à ce que la LED verte s'allume.
Serrez à la main le bouton de blocage de tête et
faites tourner la roue pour mettre la tête de mesure
de niveau.
NOTA: Dans le cas d’un véhicule à roues avant motrice,
il est recommandé de tourner les roues avant vers
l’avant afin de ne pas gêner la tête de la roue
opposée.
LED verte allumée, appuyez sur le bouton de
dévoilage. Ne touchez pas à la tête en attendant que
la LED rouge se mette à clignoter plus rapidement et
que la LED de dévoilage vert s’éteigne, ce qui indique
que les mesures ont été mémorisées.
Desserrez le bouton de blocage de la tête de mesure
et faites tourner la roue de 120 degrés de plus jusqu'à
ce que la LED verte s'allume. Serrez à la main le
bouton de blocage de tête et faites tourner la roue
pour mettre la tête de mesure de niveau.
La LED verte étant allumée, appuyez sur le bouton
de dévoilage. Ne touchez pas à la tête. Attendez que
la mesure soit mémorisée par la tête. La LED rouge
et la LED verte restent allumées.
Desserrez le bouton de blocage de la tête.
La tête est maintenant dévoilée. Reprendre cette
procédure pour la ou les têtes de mesure restantes.
NOTA: Toutes les têtes doivent être à niveau et non
bloquées, avec les câbles qui pendent à la verticale
(si utilisés) afin de minimiser l'inclinaison des têtes
pendant la mesure de la chasse. Évitez tout
braquage rapide des roues risquant de faire
basculer les têtes verticalement car elles
risqueraient alors de heurter le pont ou même de se
désolidariser de la roue.
Retirez les goupilles des jauges de mesure de l'angle
de braquage et des plateaux coulissants arrière.
Serrez le frein à main et le cas échéant mettez la
boîte en position P (parking).
Abaissez le véhicule sur les jauges de mesure de
l'angle de braquage.
Tassez le véhicule.
Le dévoilage 3 points est terminé. La LED verte et la
LED rouge de chaque tête de mesure sont allumées.
Une fois le dévoilage 3 points terminé, il est possible
de tourner la roue dans n’importe quelle position sans
affecter les mesures d’alignement.
Poursuivez la procédure d'alignement.
Informations sur
l'équipement
Têtes de Mesure
Entretien et nettoyage des têtes
conventionnelles
Utilisez un produit dilué de nettoyage pour vitres pour
nettoyer les têtes de mesure et les supports de roue.
ATTENTION: Ne nettoyez jamais les têtes au jet
ou en les immergeant. Ne vaporisez jamais de
produit de nettoyage sur les têtes. Ceci
risquerait d'endommager le circuit électrique et
les éléments optiques.
Les tiges des supports de roue doivent toujours être
en parfait état de propreté et correctement lubrifiées.
Lubrifiez en appliquant un film de lubrifiant léger tel
que du WD-40.
ATTENTION: Ne lubrifiez pas l'axe de vis central.
Diagnostics des têtes
La fonction de diagnostic des têtes ne doit être
utilisée que par un technicien SAV Hunter.
Sélectionnez « Diagnostics Têtes » sur l’écran de
démarrage pour exécuter un contrôle automatique
des quatre têtes, de certaines têtes, ou même
d’angles spécifiques.
Lorsqu’une zone de l’écran apparaît en rouge, le
signal correspondant n’est pas capté par la tête.
Pro-Align Series PA100 Alignment System FRANÇAIS • 21

Calibrage des têtes
conventionnelles
La fonction d’étalonnage des têtes ne doit être
utilisée que par un technicien SAV Hunter.
Appuyez sur la touche jusqu’à ce que la touche
de fonction « Étalonnage Têtes » apparaisse.
Appuyez sur « Étalonnage Têtes » pour ouvrir l’écran
d’étalonnage des têtes.
L’écran affiche le type de têtes, les têtes et
détecteurs à étalonner et la procédure d’étalonnage.
L’étalonnage des têtes doit être complété avant de
pouvoir les utiliser. Si la procédure d’étalonnage n’est
pas exécutée correctement, toutes les fonctions
d’alignement du système seront inhibées. Les
données d’étalonnage des têtes sont mémorisées
dans les têtes elles-mêmes. Si vous remplacez la
carte de commande détecteur d’une tête, cette tête
devra être recalibrée.
Les têtes sont étalonnées par jeux complets qui
doivent être conservés ensemble afin d’éviter tout
étalonnage additionel inutile du système. Toutefois, si
les têtes avant ou arrière d’un jeu sont utilisées avec
les têtes avant ou arrière d’un autre jeu, une
procédure d’étalonnage à zéro devra être exécutée
sur le nouveau jeu.
Les procédures d’étalonnage doivent être suivies
scrupuleusement. L’étalonnage ne sera pas précis si
la procédure n’est pas appliquée correctement.
Répétiteur (à LED)
Le répétiteur à LED permet au technicien de se
déplacer dans le local tout en effectuant des réglages
sur le véhicule.
Émetteur de commande à distance
En cas de mauvais fonctionnement de l’émetteur de
commande à distance, il peut être nécessaire de
remplacer la pile. Une pile alcaline de neuf volts est
nécessaire.
NOTA: Seule une pile alcaline fournira l’intensité
nécessaire au bon fonctionnement de l’émetteur de
commande à distance.
Identification du logiciel
L’écran « Identification du logiciel » permet d’identifier
le logiciel installé sur le système.
Image 18
Il s’affiche en appuyant sur « Identifier logiciel »
lorsque l’écran « Remise à zéro » est ouvert. Le
contenu de cet écran est explicite.
Retrait et installation d’une
cartouche de programme
Mettez l’appareil hors tension et débranchez le
cordon d’alimentation.
Retirer les deux vis Phillips fixant le cache de la
cartouche sur le côté de la console.
Image 19
Retirer le cache de la cartouche.
Retirez la cartouche de programme de la console.
Mettez la cartouche de programme neuve en place
dans la console. Alignez proprement la cartouche sur
les guides.
Reposez le cache de la cartouche et fixez-le avec les
deux vis Phillips précédemment retirées.
Branchez le cordon d’alimentation.
Clés Électronique
Une clé électronique est incluse avec la cartouche de
logiciel qui ressemble à une grosse pile de montre.
La clé est nécessaire pour le fonctionnement du
logiciel Pro-Align.
Si la cartouche de logiciel est installée dans le PA100
sans avoir la clé appropriée insérée dans la carte, un
message d'erreur apparaîtra.
Pro-Align ne fonctionnera PAS correctement si la clé
électronique nécessaire n’est pas installée !
Remplacement de la Clé Électronique
Mettez l’appareil hors tension et débranchez le
cordon d’alimentation.
NOTA: Au lien de débrancher la source d’alimentation et
le câble vidéo, l’écran peut être déplacé de la
console et mis sur une surface près, tel qu’un banc
d’atelier.
Mettre l’écran hors tension. Débranchez la source
d'alimentation de l'écran et le câble vidéo de la
console.
Enlevez l’écran de la console.
Enlevez le couvercle de la console en retirant les six
vis (deux à chaque côté et deux à l'arrière).
Image 20
A) Clé Électronique
Installée
C) Porte d’Accès à la Cartouche
B) Cartouche de Logiciel
Installée
Retirez la clé installée de la carte.
Placez la clé de sécurité électronique fournit dans la
prise sur la carte sur le côté droit de la console.
Remettre le couvercle et serrer les six vis.
Repositionner l'écran.
Branchez le cordon d’alimentation et les câbles à la
console.
22 • FRANÇAIS Pro-Align Series PA100 Alignment System

DANSK
Kom i gang
Introduktion
Denne manual giver ejeren og operatøren praktiske
og sikre instruktioner til brug og vedligeholdelse af
ProAlign® Serie PA100 sporingssystemet.
For din sikkerhed
Risikodefinitioner
Hold øje med disse symboler:
FORSIGTIG: Risici eller farlige fremgangmåder
der kan resultere i mindre personskader eller
beskadigelse af produkter eller ejendom.
ADVARSEL: Risici eller farlige fremgangsmåder
der kan resultere i alvorlige kvæstelser eller
død.
FARE: Umiddelbare risici der vil resultere i
alvorlige kvæstelser eller død.
Disse symboler identificerer situationer, der kan være
farlige for din sikkerhed og/eller forårsage
beskadigelse af udstyr eller køretøj.
Vigtige sikkerhedsinstruktioner
Læs og følg anvisningerne på alle forsigtigheds- og
advarselsmærkater, der sidder på dit udstyr og
værktøj. Misbrug af udstyret kan afstedkomme
kvæstelser og mindske sporingsmaskinens levetid.
Brug altid stopklodser foran og bagved det venstre
baghjul, efter at køretøjet er anbragt på stativet.
Vær forsigtig, når køretøjet løftes op med donkraften.
BRUG ALTID GODKENDTE SIKKERHEDSBRILLER.
Almindelige briller, der kun har slagfaste linser, er
IKKE sikkerhedsbriller.
Brug skridsikkert sikkerhedsfodtøj under arbejdet
med en sporing.
Stå aldrig op på sporingsmaskinen.
Vær ikke iført løsthængende tøj eller ringe og
smykker under arbejdet med en sporing.
Benyt passende lændestøtte ved løft og afmontering
af hjul.
Brug ikke udstyr, der har en beskadiget ledning eller
udstyr, der er blevet tabt eller beskadiget, før det er
blevet undersøgt af en Hunter servicerepræsentant.
Brug aldrig selve ledningen til at trække stikket ud af
stikkontakten. Tag fat omkring stikket og træk det ud
af stikkontakten.
Hvis det er nødvendigt at bruge en forlængerledning,
skal man anvende en ledning, der er beregnet til en
strømstyrke lig med eller højere, end hvad udstyret
bruger. Ledninger beregnet til lavere strømstyrker end
den udstyret bruger, kan brænde over. Man skal
passe på at føre ledningen, så man ikke snubler over
den, eller trækker den ud af stikkontakten.
Sørg for at det elektriske kredsløb og stikkontakten er
forsvarligt jordforbundet.
Anvend ikke udstyret på våde flader eller udsæt det
for regn, da det medfører risiko for elektrisk stød.
Før udstyret benyttes, skal man kontrollere at det
elektriske kredsløb har samme spænding og
strømstyrke som angivet på sporingsmaskinen.
For at nedsætte risikoen for brand, skal man ikke
benytte udstyret i nærheden af åbne beholdere med
brændbare væsker (benzin).
Opbevar altid alle instruktionerne sammen med
enheden.
Hold alle mærkater, skilte og etiketter rene og synlige.
Brug kun godkendt tilbehør for at undgå ulykker
og/eller beskadigelse af sporingsmaskinen.
Brug kun udstyret som beskrevet i denne
instruktionsbog.
GEM DISSE INSTRUKTIONER
ADVARSEL: Dette udstyr producerer, bruger og
kan udsende højfrekvenssignaler. Hvis udstyret
ikke installeres, som vist i instruktionsbogen,
kan det føre til forstyrrelser af radiomodtagelse.
Brugen af dette udstyr i beboelsesområder kan
forårsage forstyrrelser. I dette tilfælde er det
brugeren, der for egen regning skal sørge for, at
udstyret ikke er kilde til forstyrrelser.
FORSIGTIG: Afbryd ikke strømmen når diskdrevet
arbejder. Disketten kan ødelægges.
ADVARSEL: LAV IKKE ÆNDRINGER AF
STIKKET. Hvis man sætter det elektriske stik i
en forkert type kontakt eller kredsløb, vil
udstyret blive beskadiget, og man kan blive
kvæstet.
Forsigtighedsregler for systemer udstyret
med højfrekvente, trådløse sensorer.
De følgende sikkerhedsforanstaltninger gælder for
højfrekvens-transceiverne, som er installeret i
sporingsmaskinens konsol og sporingsmaskinens
sensorer, der er en del af det trådløse højfrekvente
ekstraudstyr.
Betjening er underlagt følgende to betingelser: (1)
dette udstyr må ikke forårsage interferens og (2) dette
udstyr skal kunne modtage en hvilken som helst
interferens, også interferens, som kan få udstyret til at
fungere på en uhensigtsmæssig måde.
ADVARSEL: Dette udstyr er blevet afprøvet og
overholder kravene for Klasse A digitale
enheder, i overensstemmelse med afsnit 15 i
FCC-reglerne. Disse krav er udformet for at give
rimelig beskyttelse mod skadelige interferens,
når udstyret anvendes i erhvervsmæssige
omgivelser. Dette udstyr producerer, bruger og
kan udsende højfrekvenssignaler. Hvis udstyret
ikke installeres, som vist i instruktionsbogen,
kan det føre til forstyrrelser af radiomodtagelse.
Brugen af dette udstyr i beboelsesområder kan
forårsage forstyrrelser. I dette tilfælde er det
brugeren, der for egen regning skal sørge for, at
udstyret ikke er kilde til forstyrrelser.
Pro-Align Series PA100 Alignment System DANSK • 23

ADVARSEL: Ændringer eller modifikationer der
ikke udtrykkeligt er godkendt af fabrikken kan
forårsage bortfald af brugerens ret til at benytte
udstyret.
Særlige forholdsregler/strømforsyning
INTERNATIONALE OMRÅDER:
Sporingsmaskinen er beregnet til at bruge en
strømforsyning, som leverer 100-240 V
vekselstrøm (nominelt) 50/60 Hz mellem
ledningspolerne på kablerne. De medfølgende
kabler skal måske ændres for at kunne tilkobles
hovedstrømforsyningen. Hunters
servicerepræsentant vil montere det korrekte elstik
til brug i dit område.
FORSIGTIG: For sikker brug er det nødvendigt
med en beskyttende jording af
strømforsyningskablet. Brug et kabel, der er i
god stand.
SIKRING:
Brug kun foreskrevne sikringer til produktet, for at
undgå brandfare.
SERVICE PÅ UDSTYR:
Dette udstyr indeholder ingen dele, brugeren kan
servicere. Alle reparationer skal udføres af en
uddannet servicerepræsentant fra Hunter.
MULIGHED FOR AT LØFTE OG BÆRE UDSTYRET:
Der er ikke gjort noget for, at man kan løfte eller bære
udstyret. Enheden må kun flyttes ved at blive kørt på
sine rullehjul.
Udstyrsspecifikationer
El
SPÆNDING: 120/230 volt (nominelt)
STRØMSTYRKE: 6/3 A
FORBRUG (watt): 720 watt
Omgivelser
MILJØ: +32°F til +122°F (0°C til
+50°C)
RELATIV
FUGTIGHED:
Op til 95% ikkekondenserende
HØJDE: Op til 1829 m (6000 ft.)
Sikkerhedsresumé
Forklaring af symboler
Disse symboler findes på udstyret.
Vekselstrøm.
Jordforbindelse.
Beskyttelsesledningsterminal.
I TÆNDT (strøm) tilstand.
SLUKKET (strøm) tilstand.
RISIKO for elektrisk stød.
Standby kontakt.
Ikke beregnet til tilslutning til det offentlige
telefonnet.
Betjening af konsollen
Sådan tændes konsollen
Tænd for sporingsmaskinen ("ON") ved at trykke på
strømforsyningskontakten, som sidder bag på
sporingsmaskinens kabinet. Systemet kræver et
stykke tid til at starte ("boot up").
BEMÆRK: Skærmbilledet "Dato og klokkeslæt er ikke
indstillet" vises, første gang maskinen startes. Tryk
på "Indstil dato og klokkeslæt". Skærmbilledet
"Indstil dato og klokkeslæt" vises. Indtast korrekt
klokkeslæt og dato vha. tastaturet og musen. Tryk
på "OK" for at acceptere indtastningerne.
Skærmbilledet "Opstart" vises, og enheden er klar til
brug.
Billede 1
Brug af kontroltasterne til at vælge
menupunkter
De fire menufelter, der vises i bunden af hver skærm,
betegnes som K-tastetekster.
Billede 2
Disse felter viser hvilke funktioner, programmet
starter, når der trykkes på den tilsvarende K-tast
( K1 , K2 , K3 eller K4 ). Disse taster kaldes:
K1 K1-tast
K2 K2-tast
K3 K3-tast
K4 K4-tast
De lodret stablede firkanter mellem K2 og K3
menufelterne viser hvor mange menuniveauer, der er.
Der er mulighed for seks menuniveauer. Det felt, der
ser ud til at være trykket ned, viser hvilket
menuniveau, der vises aktuelt. Menuniveauet ændres
ved at trykke på menu-skiftetasten, .
BEMÆRK: Zoom-tasten ( ), tilbage-tasten ( ) og
fremad-tasten ( ) har ingen funktion på PA100sporingskonsollen.
Brug af tastaturet eller fjernbetjeningen til at
vælge kontroltaster
Unikke taster, der findes på tastaturet og på
fjernbetjeningen giver operatøren kontrol over
programmet.
De fire K-taster ( K1 , K2 , K3 og K4 ) svarer til de
fire K-tastetekster, der vises nederst på hvert
skærmbillede.
Billede 3
BEMÆRK: Hvis du trykker på en af de to Enter-taster på
tastaturet, svarer det til at trykke på K-tasten "OK".
24 • DANSK Pro-Align Series PA100 Alignment System

Menuniveauet skiftes ved at trykke på menuskiftetasten,
. Når du trykker på denne tast, skifter
menufelterne et niveau ned. Hvis det sidste
menuniveau er det, der vises aktuelt, vil det næste
skift bringe dig til det første niveau.
Brug af musen til at vælge kontroltaster
Du kan også vælge en kontroltast ved at bevæge
markøren hen over den ønskede K-tast og derefter
trykke på knappen klik-og-vælg (typisk den venstre
musetast).
Menuniveauet kan ændres ved at bevæge markøren
hen over en af de lodret stablede firkanter mellem
tasterne K2 og K3 og derefter trykke på knappen
klik-og-vælg. K-tasterne skifter så til det valgte
menuniveau.
Nulstilling af programmet
Sporingsprogrammet kan nulstilles når som helst
under en sporing ved at bruge tasten (Esc), som
sidder i det øverste venstre hjørne på tastaturet.
Skærmbilledet "Bekræft", hvor du skal bekræfte at du
trykkede på nulstillingstasten med vilje.
Billede 4
Tryk på tasten (Esc) igen for at nulstille Pro-
Align®-sporingssoftware.
Når sporingsmaskinen er nulstillet, slettes de
oplysninger, der er indhentet for den igangværende
sporing, sensorkompenseringen fjernes, og skærmen
vender tilbage til skærmbilledet "Opstart".
ADVARSEL:
SENSORKOMPENSERINGSPROCEDUREN
SKAL UDFØRES PÅ EN SENSOR, HVER GANG
DEN PÅMONTERES HJULET. Montering af
sensorer med genbrug af den tidligere
kompensation resulterer i upræcise, ikkereproducerbare
målinger, skæve rat, dækslid og
kundeklager. Sensorkompensering kan
udelades, hvis der bruges specielle adaptere i
stedet for de universelle, selvcentrerende
adaptere.
Opsætning af
sporingsmaskinen
Standardindstillinger for
sporingsmaskinen
Opsætning af punkt Standardindstilling
Sprog på skærmen Engelsk
Printer Hewlett-Packard DeskJet (med
farverapporter)
Udskriv Sprog Engelsk
Udskrift Format Amerikansk format
Udskriftsidentifikation (tom)
Valg af papirstørrelse
for udskrift
Letter (8,5" x 11")
Vis udskrift Aktiveret
Spørgesekvens for
kunde-ID
Format for
spørgesekvens for
kunde-ID
Tilbagekald valgt
arbejdsordre
Sensortype DSP506
Sensortype for
spredning i sving
Inkluder kunde-ID i
spørgesekvens
Sporingstype Total sporing
Måleenheder for
sporing
og formater
Standardvaremærke for
baghjulets mellemlæg
Visningsstørrelse for
baghjulets mellemlæg
Arbejdsordre-ID, Navn, Adresse,
By, Telefon, Først reg.: Køretøj
(VIN), Licens, Kilometertæller,
Tekniker
Arbejdsordre-ID – Navn – Dato
og klokkeslæt - Mærke
Sensorer i DSP500-serien
Camber/caster: 1.1° (grader)
Toe: 1.01° (grader)
Løbsvinkel: 1.01° (grader)
Akselafstand & sporvidde: 1.1”
(tommer)
Hunter STD
(vises på skærmen)
Valg af castermåling Kun caster
Opdater sensorsoftware
Valg af trådløs kanal Konsolkanal: 0
Indstil dato og
klokkeslæt
1970, januar 01, a.m., 12:00:00
Pro-Align Series PA100 Alignment System DANSK • 25

Typisk indstillingsprocedure
BEMÆRK: I dette eksempel vises skærmbilledet for
Sprog på skærmen, men mange andre funktioner
bruger denne typiske indstillingsprocedure.
Vælg indstilling af funktion
Billede 5
Dette skærmbillede vises ved at trykke på "Indstilling
af sporingsmaskinen" på opstartsskærmbilledet. Det
indeholder en rulleliste med alle de funktioner, der
kan indstilles.
Tryk på eller , eller brug musen
til at markere den funktion, der skal indstilles.
Tryk på "Indstil den valgte funktion" for at komme til
det skærmbillede, hvor du kan indstille den valgte
funktion.
Vælg Ønsket indstilling for funktion
Opstartsskærmbilledet vises med den aktuelle
indstilling og alle tilgængelige valg.
Billede 6
BEMÆRK: Indstilling af funktioner, der afviger fra dette
format med kun en valgmulighed, forklares i detaljer
i de følgende afsnit.
For at vælge fra listen skal du trykke på
eller , indtil den ønskede funktion er
markeret. Når en funktion er markeret, vises en kort
forklaring til funktionen i det mørkeblå felt midt på
skærmen.
Tryk på "OK" for at acceptere valget.
Afslutning af indstilling
Når alle funktioner er indstillet som ønsket, skal du
trykke på "Gem indstillinger" for at gemme
indstillingerne i hukommelsen. Oplysningerne om
indstillingerne gemmes i hukommelsen og systemet
viser logo-skærmbilledet.
For at forlade indstillinger uden at ændre dem skal du
trykke på "Annuller" eller bare nulstille systemet.
BEMÆRK: Oplysningerne om indstillinger gemmes ikke,
før du trykker på tasten "Gem indstillinger" på
skærmbilledet "Indstilling af sporingsmaskine".
Detaljeret
betjeningsinformation
Køretøjsspecifikationer
Skærmbilledet "Køretøjsspecifikationer" viser
køretøjets betegnelse og specifikationen for dets
hjulvinkel.
Billede 7
Brug dette skærmbillede til:
at se køretøjets betegnelse
at se køretøjets specifikationer
for at ændre eller tilføje nye specifikationer for
køretøjet manuelt
Andre skærmbilleder er tilgængelige fra dette
skærmbillede for følgende:
genkalde køretøjsspecifikationer fra
specifikationsdatabasen
angive visningsenheder og -formater for
specifikationer og målinger
Om specifikationer
"Specifikationerne" for en sporingsparameter omfatter
følgende:
specifikationsværdien (den foretrukne værdi for
målingen)
tolerancerne (de tilladte afvigelser fra
specifikationsværdien)
"Symmetriske" specifikationer har lige store plus- (+)
og minus-tolerancer (-). Tolerancen tillader lige stor
afvigelse til hver side af den foretrukne værdi. Dette
gør det muligt at indtaste en enkelt værdi, som kan
bruges til både plus- (+) og minus-tolerancen (-).
F.eks., en camber-specifikation kunne være:
1.0° ± 0.5°
som tillader et område "indenfor specifikation" fra 0,5°
til 1,5° med en foretrukken værdi på 1,0°.
Skærmbilledet ovenfor bruger "symmetrisk" format.
"Ikke-symmetriske" specifikationer har ikke lige store
plus- (+) og minus-tolerancer (-). Dvs. tolerancen
tillader ulige afvigelser på hver side af den foretrukne
værdi. Dette kræver, at der indtastes to værdier for
tolerancerne.
F.eks., en camber-specifikation kunne være:
1.0° +1.0° -0.5°
som tillader et område "indenfor specifikationerne" fra
0,5° til 2,0° med en foretrukken værdi på 1,0°. Hvis
skærmbilledet ovenfor skifter til "ikke-symmetrisk"
format, vises følgende:
Billede 8
Du kan skifte mellem "symmetrisk" format og "ikkesymmetrisk"
format ved at trykke på "Vis symmetriske
tolerancer" og "Vis asymmetriske tolerancer."
BEMÆRK: Hvis formatet er asymmetrisk og plus- (+) og
minus-tolerancerne (-) ikke er lige store for mindst
et tolerancepar, så vil skærmbilledet ikke kunne
ændres til symmetrisk format. Hvis det er tilfældet,
vil tasten "Vis symmetriske tolerancer" være grå og
deaktiveret.
26 • DANSK Pro-Align Series PA100 Alignment System

Primære, sekundære og symmetriske
specifikationsgrupper
Specifikationer og tolerancer vises i tre forskellige
grupper:
"Primære specifikationer" er de normale camber-,
caster-, total toe-, og trykvinkelspecifikationer og
tolerancer.
"Sekundære specifikationer" er S.A.I. (Steering
Axis Inclination), spredning i sving (toe-out-onturn)
og højeste styrevinkelspecifikationer og
tolerancer.
"Symmetrispecifikationer" er akselforsætning,
akselafstand, sporvidde og sideforskydning.
Du kan vælge en hvilken som helst af disse grupper
ved at trykke på "Vis sekundære specifikationer", "Vis
symmetrispecifikationer" og "Vis primære
specifikationer".
Specifikationsdetaljer
Specifikationerne og tolerancerne for "Individuel toe"
findes ved at dele de tilsvarende specifikationer og
tolerancer for "Total toe" i to. Derfor vises der ingen
indtastningsfelter for de individuelle toe-værdier.
Specifikationerne for "Kryds-camber" og "Krydscaster"
er nul og må ikke ændres. Der er derfor ingen
indtastningsfelter for disse værdier.
Tolerancerne for "Kryds-camber" og "Kryds-caster"
behandles altid som symmetriske tolerancer. Derfor
er der kun et indtastningsfelt for hver af disse
værdier, selv når det "ikke-symmetriske" format vises.
Specifikationerne for "Løbsvinkel" er nul og må ikke
ændres. Derfor er der intet indtastningsfelt for denne
værdi.
Tolerancen for "Løbsvinkel" behandles altid som en
symmetrisk tolerance. Derfor er der kun et
indtastningsfelt for denne værdi, selv når det "ikkesymmetriske"
format vises.
Specifikationerne og tolerancerne for "Kombineret
vinkel" findes ved at lægge de tilsvarende
specifikationer og tolerancer for "S.A.I." og "Camber"
sammen. Derfor er der intet indtastningsfelt for disse
værdier.
Specifikationen for "Drejereference" er den værdi, der
bruges som "styremål", når man måler spredning i
sving (toe-out-on-turns). En negativ værdi betyder, at
"dette er målet for styring af det inderste hjul", mens
en positive værdi betyder at "dette er målet for styring
af det yderste hjul".
Specifikationen for "Venstre drejedifference" er
specifikationen for forskellen i toe mellem hjulene, når
de styres til venstre under måling af spredning-isving.
Specifikationen for "Højre drejedifference" er
specifikationen, når hjulene styres til højre. I hvert
tilfælde bruges specifikationen, når "målhjulet" styres
til "Drejereference"-vinklen, som forklaret ovenfor.
Bemærk, at de tilsvarende tolerancer vises på
skærmen som fælles for begge specifikationer.
Specifikationen "Maks. venstre styreudslag - venstre"
er specifikationen for venstre hjul, når hjulene styres
til venstre under måling af maksimum styrevinkler.
Specifikationen "Maks. højre styreudslag - venstre"
bruges, når venstre hjul styres til højre. Lignende
specifikationer bruges for højre hjul. Bemærk, at de
tilsvarende tolerancer vises på skærmen som fælles
for alle fire specifikationer.
Specifikationen "Akselforsætning" er nul og må ikke
ændres. Derfor er der intet indtastningsfelt for denne
værdi.
Tolerancen for "Akselforsætning" behandles altid som
en symmetrisk tolerance. Derfor er der kun et
indtastningsfelt for denne værdi, selv når det "ikkesymmetriske"
format vises.
Specifikationerne for "Akselafstand" og "Sporvidde"
indtastes som afstande, og tolerancer bruges ikke.
Disse værdier bruges til at udregne
"Akselafstandsdifferenceafstande",
"Sporviddedifferenceafstande",
"Akselforsætningsafstande" og
"Sideforskydningsafstande" fra de tilsvarende
vinkelmålinger.
Specifikationerne og tolerancerne for
"Akselafstandsdifference", "Sporviddedifference",
"Venstre sideforskydning", og "Højre sideforskydning"
indtastes som vinkler. De tilsvarende målinger
forklares yderligere i ordlisten.
Viser sensorstatus
Skærmbilledet "Køretøjsmålinger og - tilpasninger" og
andre skærmbilleder viser en "Sensorstatusindikator"
i form af en grafisk illustration af en køretøjsramme
med sporingssensorer monteret på hjulene. Nedenfor
vises et eksempel på et skærmbillede, der viser
statusproblemer:
Billede 9
Illustrationen kommer frem på skærmen når:
sensorerne aktivt bruges til at måle eller tilpasse
sporingen
Indikatoren viser:
hvilken af køretøjets aksler skærmbilledet viser
det problem, der har højest prioritet med dette sæt
sensorer
det problem, der har højest prioritet med hver
enkelt sensor
enhver afbrydelse af målestrålen mellem to
sensorer.
Fejlfinding af sensorer
Hvis der er et problem med en sensor, vises der et
ikon ved siden af den sensor, der er problemer med.
Hvis der er mere end et problem med sensoren, vises
det ikon, der repræsenterer det problem, der har
højest prioritet.
Det problem, der har højest prioritet med det givne
sæt sensorer vises over sensorstatusindikatoren,
både som ikon og som tekst. Ikonet vises også ved
siden af den eller de sensorer, der er problemer med.
Bemærk, at forskellige sensorer kan have forskellige
problemer på samme tid. F.eks. kan venstre
frontsensor have behov for kompensering, mens
højre frontsensor kan have problemer med en
camber-transducer. Et ikon, der betyder "sensoren
skal kompenseres for fælgkast" vil så vises ved siden
af den venstre frontsensor, mens et ikon, der betyder
"sensoren har et transducer-problem" vises ved siden
af den højre frontsensor. Kompenseringsproblemer
har en højere prioritet end et transducer-problem, så
ikonet og teksten over sensorstatusindikatoren ville
vise samme ikon som venstre frontsensor sammen
med teksten "Sensoren skal kompenseres".
Pro-Align Series PA100 Alignment System DANSK • 27

Ikonerne, som ses ved siden af sensorerne i planen
over sensorstatus og den tekst, der vises sammen
med ikonet oven over planen er følgende:
“Sensoren er ikke forbundet.”
“Sensoren kan ikke kommunikere.”
“Sensoren er af en ukendt type.”
“Sensoren har en selvtestfejl.”
“Sensoren passer ikke sammen med andre.”
“Sensoren er ikke kalibreret.” (Cal-Check ® )
“Sensoren har kalibreringsfejl.”
“Sensoren skal kompenseres.”
“Caster-justeringstransducer har problemer.”
“Camber-transducer har problemer.”
“Tværgående toe-transducer har problemer.”
“Langsgående toe-transducer har problemer.”
“Sensoren har for meget fælgkast.”
“Drejeindkoderen har talt forkert.”
“Kørehøjdeindkoderen har talt forkert.”
“Sensoren er ikke i vater.” (Level Reminder ® )
“Toe-transducere skal måske genkalibreres.”
“Batteriet skal genoplades.”
(rød) "Målet ikke fundet". Målene skal renses.
(sort) "Målene er fundet af kamera, men ikke målt".
Målene skal renses.
Følgende ikoner vises henover målestrålen fra en
sensor til en anden:
“Tværgående toe-stråle er blokeret.”
“Langsgående toe-stråle er blokeret.”
Spoilermodus (gælder kun for DSP508-
eller DSP508-XF-sensorer)
Når den tværgående toe-stråle er blokeret af
spoileren, luft eller gulv under køretøjets front, kan
Pro-Align fortsætte med sporingen vha.
spoilermodus.
Meddelelsen "Start spoilermodus (F7)" vises, når
forreste eller bagerste tværgående toe-stråle er
blokeret.
Billede 10
Tryk på F7 for at fortsætte med sporingen vha.
spoilermodus. F7 på tastaturet er tilbage-tasten ( ).
Planvisning viser at spoilermodus er blevet aktiveret
ved at gøre de blokerede toe-transducere grå og ved
at fjerne linjen mellem sensorerne.
Billede 11
DSP500 Serie Sensorer
Montering af sensorerne på hjuladaptere
Sensorerne kan monteres på hjuladapterne, før disse
monteres på køretøjet. I nogle tilfælde kan det være
nemmere at montere hjuladapteren først og dernæst
montere sensoren på hjuladapteren. (Begge metoder
kan bruges.)
FORSIGTIG: Spænd midterstykkernes låseskruer
med hånden så fast som muligt. (BRUG IKKE
VÆRKTØJ HERTIL).
Centrer hjuladapterens midterstykke mellem øvre og
nedre stykker, og spænd derefter begge låseskruer
meget fast. Dette forhindrer midterdelen i at glide
ned, når sensoren monteres.
Indsæt sensorens monteringsaksel i monteringshullet
midt i midterstykket.
Mens sensoren er trykket helt ind mod overfladen på
hjuladapteren, skal du låse sensorstangen på plads
med adapterens skraldelåsearm.
Låsearmen skal drejes indtil man skal bruge kræfter
til at dreje den. Du må ikke bruge værktøj til at tvinge
låsearmen rundt.
FORSIGTIG: Når man monterer sensorer eller
måleplader på hjuladapterne, skal sensoren
eller målstangen være helt i bund. Sørg for der
ikke er slør eller bevægelse mellem sensor- eller
målepladestangen og hjuladapteren. Sensorer
eller måleplader skal sidde tæt ind mod
hjuladapterens overflade ellers vil låsen måske
svigte.
BEMÆRK: Måleplader bør ikke tages af og sættes på
igen på noget tidspunkt under en sporing.
Hvis målepladen eller hjuladapteren tages af under
sporingen, skal målet kompenseres igen vha.
løftende kompensering, når det sættes på igen.
Betjening af skraldelåsearmen
Tilpasning af skraldelåsearmen
Indsæt monteringsakslen i sensorens monteringshul
midt i midterstykket.
Drej låsearmen med uret for at spænde den til. Hvis
den øverste del forhindrer armen i at dreje rundt, skal
du enten udvide adapteren for at flytte den øverste
del eller flytte armen ved at løfte den op, så den
frigøres, dreje den mod uret og fastgøre den igen ved
at sænke den.
Fortsæt proceduren, indtil stangen er låst fast til
adapteren.
Når stangen er låst helt fast, skal du flytte armen til
kl. 9 position ved at løfte armen, så den frigøres,
dreje den til kl. 9 position, og fastgøre den igen ved at
sænke den.
Billede 12
Anbring låsearmen i kl. 9 position igen
Med armen i kl. 9 position forhindres kontakt mellem
den øverste del eller sensoren under udmåling.
28 • DANSK Pro-Align Series PA100 Alignment System

Fastgørelse af sensoren til adapteren vha.
skraldelåsearmen
Når sensoren er monteret, skal målepladens
skraldelåsearm drejes, indtil man skal bruge kræfter
for at dreje den. Du må ikke bruge værktøj til at
tvinge låsearmen rundt. Låsearmen skal sidde fast i
kl. 9 positionen. Hvis armen ikke er fastlåst i kl. 9
position, skal skraldelåsearmen tilpasses.
For at låse sensoren, skal du stramme låsen ved at
dreje armen med uret. til den når kl. 9 positionen.
Billede 13
A) Drej armen fra kl. 3
position til kl. 9 position
for at låse
B) Drej armen fra kl. 9
position til kl. 3 position
for at løsne
For at anbringe sensoren igen, skal du løsne låsen
ved at dreje armen mod uret til kl. 3 position.
FORSIGTIG: Hvis du ikke følger stramme- og
løsneprocedurerne, kan du beskadige armen.
Den øverste del kan beskadige armen, hvis der
opstår kontakt, når man skifter fra en fælg med
stor diameter til en med lille. Se på figuren
nedenfor.
Billede 14
Hvis du sænker den øverste del, kan du beskadige
armen, hvis den sidder forkert.
Montering af hjuladaptere på hjul
Typisk montering (Grib fat i ydersiden af
fælgens kant)
BEMÆRK: Fælgstifter kan vendes om. Brug den
spadeformede ende, som passer bedst til fælgen.
De to hjuladaptere på forhjulene eller baghjulene
skal have samme udformning som samme ende på
de fælgstifter, som sættes fast på fælgen.
Anbring hjuladapteren med de to øverste fælgstifter
på ydersiden af hjulets fælgkant.
Billede 15
A) Adapterens
tilpasningshåndtag
C) Sikkerhedskrog
B) Fælgstift
Drej adapterens tilpasningshåndtag så meget, der er
brug for for at udvide adapteren, så den passer til
fælgkanten.
Placer de to nedre fælgstifter, så de griber fat i
ydersiden af fælgen.
Drej adapterens tilpasningshåndtag, så adapteren
griber ordentligt fast i hjulet.
Sæt sikkerhedskablets krog fast på hjulet.
Efterprøv om hjuladapteren er korrekt monteret ved at
trække lidt i den.
Montering på inderste fælgkant
Sæt hjuladapteren sådan, at de to nederste
fælgstifter sidder fast på den indre del af fælgkanten.
Drej adapterens tilpasningshåndtag, så adapteren
presses sammen, til den passer inden i fælgkanten.
Placer de to øverste fælgstifter, så de griber fat i
hjulets fælgkant.
Billede 16
A) Adapterens
tilpasningshåndtag
C) Sikkerhedskrog
B) Fælgstift
Drej adapterens tilpasningshåndtag, så den udvider
sig og passer til den indre del af fælgkanten.
Sæt sikkerhedskablets krog fast på hjulet.
Efterprøv om hjuladapteren er korrekt monteret ved at
trække lidt i den.
Tilslutning af DSP500-serie sensor med
sensorkabler
BEMÆRK: Når du tilslutter et kabel til en sensor, kan du
brugen enten den ene eller den anden konnektor
på sensoren. Når du tilslutter et kabel til konsollen,
kan du bruge en hvilken som helst ledig konnektor
på konsollen.
Tilslutning af sensorens kabler vha. valgfri
lift-monteringsdåse
Tilslut hver sensor til en lift-monteringsdåse med
korte sensorkabler .
Tilslut en af de forreste lift-monteringsdåser til
konsollen med et langt sensorkabel.
Tilslutning af sensorens kabler uden valgfri
lift-monteringsdåse
Tilslut de to baghjulssensorer til
forhjulssensorerne ved hjælp af sensorkabler.
Tilslut de to forhjulssensorer til konsollen vha.
sensorkabler.
Kompensering af DSP500-serie sensorer
Generel kompensering af konventionelle
sensorer
Sensorerne skal kompenseres for at eliminere fejl i
vinkelmålinger forårsaget af fælgkast på hjulet,
hjuladapteren og sensorstangen.
Sensorerne skal være "ON" (tændt) for at
kompensere.
Hvis en sensor, som er blevet kompenseret tidligere,
skal kompenseres igen, vil to tryk på knappen for
sensorkompensering indenfor fire sekunder gentage
den første måling for den sensor.
Sensoren må ikke berøres, før den røde LEDindikator
lyser.
Sensorer kan kompenseres i en hvilken som helst
rækkefølge, men de følgende forholdsregler bør
følges:
Hvis en sensor tages af hjulet, skal den
kompenseres igen, når den monteres igen. De
andre sensorer behøver ikke at blive kompenseret
igen.
Når man kompenserer sensorer, der er monteret
på de trækhjulene, skal vognen sættes i
FRIGEAR.
Liften/stativet skal være i vater på
nivelleringsbenene.
Pro-Align Series PA100 Alignment System DANSK • 29

3-punkts kompensering
Ikke alle sensorer skal være monteret, før du starter
kompenseringen. Sensorerne kan monteres og
kompenseres hver for sig, eller kompenseringen kan
udføres på 1, 2, 3 eller alle 4 sensorer på en gang.
Løft enten forakslerne eller bagakslerne eller begge
dele, mens du husker at slå sikkerhedslåsen til på
alle donkrafte.
ADVARSEL: Hvis du kun løfter en aksel, skal du
sætte klodser under hjulene på den aksel der
ikke løftes for at forhindre, at køretøjet ruller.
Tænd for sensorerne, hvis de ikke er tændt, og vælg
en hvilken som helst af sensorerne til kompensering.
Startpositionen for hjuladapteren har ingen betydning.
Den grønne LED er tændt.
Billede 17
A) Rød Ledkompenseringsindikator
C) Grøn Led-positionsindikator
B) Kompenseringsknap
Stram sensorens låsehåndtag med hånden.
Drej hjulet, indtil sensoren er i vater (ses på libellen
på toppen af sensoren).
Tryk på kompenseringsknappen. Berør ikke
sensoren, før en rød LED begynder at blinke, og den
grønne LED slukker som tegn på, at målingerne er
blevet gemt.
Løsn sensorens låsehåndtag, og drej hjulet 120° til
højre eller venstre, indtil den grønne LED tændes.
Stram sensorens låsehåndtag, og drej hjulet for at
nivellere sensoren.
BEMÆRK: Det anbefales, at man drejer forhjulene på
forhjulstrukne køretøjer fremad for at undgå at
påvirke sensoren på det modsatte forhjul.
Når den grønne kompenserings-LED er tændt, skal
du trykke på kompenseringsknappen. Berør ikke
sensoren, før den røde LED begynder at blinke
hurtigere og den grønne kompenserings-LED slukker
som tegn på, at målingerne er gemt.
Løsn sensorens låsehåndtag, og drej hjulet 120°
mere, indtil den grønne LED tændes. Stram
sensorens låsehåndtag, og drej hjulet for at nivellere
sensoren.
Når den grønne LED er tændt, skal du trykke på
kompenseringsknappen. Berør ikke sensoren. Vent
på, at sensoren gemmer målingen. Den røde LED og
den grønne LED vil forblive tændt.
Løsn sensorens låsehåndtag.
Sensoren er nu kompenseret. Gentag denne
procedure for de resterende sensor(er).
BEMÆRK: Alle sensorer bør være i vater og ulåste, med
kablerne hængende lige ned (hvis de bruges) for at
minimere sensorernes hældning. Undgå hurtige
styrebevægelser, som kan bringe sensorerne i
svingning og bringe dem i kontakt med stativet eller
endda gå løs fra hjulet.
Fjern låsestifterne fra de drejelige vinkelmål og de
bagerste slipplader.
Træk håndbremsen og sæt transmissionen i
parkering, hvis der er automatgear.
Sænk køretøjet ned på de drejelige vinkelmål.
Rok med køretøjet.
3-punktskompenseringen er afsluttet. Den grønne
LED og den røde LED vil være tændt på hver sensor.
Efter 3-punktskompensering, kan hjulet drejes til en
hvilken som helst position, uden at det påvirker
sporingsmålingerne.
Fortsæt sporingsproceduren.
Udstyrsoplysninger
Sensorer
Vedligeholdelse og rensning af de
konventionelle sensorer
Når du renser sensorerne, skal du bruge en tynd
opløsning af vinduespudsemiddel til at aftørre
sensorerne og adapterne.
FORSIGTIG: Du må ikke spule eller dække
sensorerne med vand. Sprøjt ikke rensemiddel
på sensorer. Dette kan beskadige det elektriske
system og de optiske komponenter.
Hold hjuladapterstængerne rene og smurte. Smør
efter behov med et let smøremiddel, som f.eks. WD-
40.
FORSIGTIG: Smør ikke den midterste skrueaksel.
Fejlfinding af sensorer
Fejlfinding af sensorer er en funktion, der kun bruges
af autoriserede Hunter servicerepræsentanter.
Vælg "Fejlfinding af sensorer" fra skærmbilledet
Opstart for at køre en automatisk kontrol af alle
sensorer på én gang, enkelte sensorer eller endda
særlige vinkler.
Hvis områder på skærmen vises i rødt, er der et
signal, som ikke fanges af sensoren.
Konventionel sensorkalibrering
Sensorkalibrering er en funktion, der kun må bruges
af autoriserede Hunter servicerepræsentanter.
Tryk på menu-skiftetasten, , indtil kontroltasten
"Kalibrer sensorer" vises.
Vælg "Kalibrer sensorer" for at få vist skærmbilledet
Kalibrer sensorer.
Skærmbilledet viser sensortypen, hvad der skal
kalibreres og kalibreringsproceduren.
Kalibreringen skal afsluttes, før sensorerne kan
anvendes. Hvis ikke kalibreringsproceduren afsluttes
med held, vil det hindre alle sporingsfunktioner med
systemet. Kalibrerinsgsdata for sensorerne gemmes i
sensorerne. Udskiftning af transducerens
kontrolkredsløbskort i en sensor kræver, at sensoren
skal kalibreres igen.
Sensorer kalibreres i sæt og bør holdes sammen i
sæt, så unødvendig rekalibrering undgås. Men hvis
de forreste eller bagerste sensorer fra et sæt bruges
sammen med de forreste eller bagerste sensorer fra
et andet sæt, skal der udføres en "Kun Nul"kalibrering
på det nye sæt.
30 • DANSK Pro-Align Series PA100 Alignment System

Kalibreringsprocedurerne skal følges omhyggeligt.
Man opnår ikke en præcis kalibrering med en
forhastet udførelse af proceduren.
Fjernindikator (LED)
LED-Fjernindikatoren gør det muligt for teknikeren at
bevæge sig rundt i båsen, mens der udføres
tilpasninger af køretøjet.
Fjernbetjening
Hvis fjernbetjeningen ikke fungerer korrekt, kan det
være fordi, batteriet skal udskiftes. Der kræves et 9
volts alkaline batteri.
BEMÆRK: Det er nødvendigt med et alkaline batteri for,
at fjernbetjeningen får strøm nok til at kunne
fungere korrekt.
Softwareidentifikation
Skærmbilledet "Identificer software" gør det muligt for
dig at identificere den software, der aktuelt er
installeret på maskinen.
Billede 18
Få vist dette skærmbillede ved at trykke på
"Identificer software" på skærmbilledet "Nulstil".
Indholdet af dette skærmbillede er selvforklarende.
Udtagning og installering af
programelementet
Sluk for strømmen til enheden og tag strømkablet ud
af konsollen.
Skru de to stjerneskruer, der holder
programelementets dæksel fast på siden af
konsollen, ud.
Billede 19
Tag programelementets dæksel af.
Fjern det installerede programelement fra konsollen.
Isæt det nye programelement i konsollen. Sørg for, at
programelementets skinner sidder på plads.
Monter programelementets dæksel igen, og fastgør
det med de to stjerneskruer, du fjernede tidligere.
Tilslut strømkablet til konsollen igen.
Elektronisk nøgle
Programelementet leveres med en elektronisk nøgle,
som ligner et stor urbatteri. Denne nøgle er
nødvendig for at køre programmet Pro-Align.
Hvis programelementet monteres i en PA100-enhed,
uden at den rigtige nøgle sættes i kortet, vises der en
fejlmeddelelse.
Pro-Align kan IKKE fungere rigtigt, hvis den krævede
elektroniske nøgle ikke er monteret!
Udskiftning af den elektroniske nøgle
Sluk for strømmen til enheden og tag strømkablet ud
af konsollen.
BEMÆRK: I stedet for at frakoble strømkabel og
videokabel, kan skærmen fjernes fra konsollen og
sættes et sted i nærheden, f.eks. på et arbejdsbord.
Sluk for strømmen til skærmen. Tag skærmens
strømkabel og videokabel ud af konsollen.
Fjern skærmen fra konsollen og sæt den til side.
Fjern topdækslet fra kabinettet ved at skrue de seks
skruer ud (to på hver side og to bagpå).
Billede 20
A) Sikkerhedsnøgle
installeret
C) Programelementets dæksel fjernet
B) Programelementet er
installeret
Fjern den installerede nøgle fra kortet.
Placer den leverede elektroniske sikkerhedsnøgle i
det knapformede stik på kortet på højre side af
konsollen.
Monter topdækslet igen med de seks skruer, du
fjernede tidligere.
Monter skærmen igen.
Tilslut strømkablerne og andre kabler til konsollen
igen.
Pro-Align Series PA100 Alignment System DANSK • 31

32 • Pro-Align Series PA100 Alignment System

NEDERLANDS
Aan de slag
Inleiding
Deze handleiding geeft de eigenaar en de gebruiker
praktische instructies voor veilig gebruik en
onderhoud van het wieluitlijnsysteem PA100 van de
ProAlign®-serie.
Voor uw veiligheid
Waarschuwingssymbolen
Let op de volgende symbolen:
LET OP: Risico's of onveilige handelingen die
licht lichamelijk letsel of schade aan producten
of goederen kunnen veroorzaken.
WAARSCHUWING: Risico's of onveilige
handelingen die ernstig lichamelijk letsel tot
gevolg kunnen hebben of fataal kunnen zijn.
GEVAAR: Direct gevaar dat ernstig persoonlijk
letsel of de dood tot gevolg heeft.
Deze symbolen duiden situaties aan die gevaar
kunnen opleveren voor uw veiligheid en/of schade
aan de apparatuur of het voertuig kunnen
veroorzaken.
Belangrijke veiligheidsinstructies
Lees alle stickers met de markering "let op" en
"waarschuwing" die op uw materiaal en gereedschap
zijn aangebracht, en houd u aan de instructies die zij
geven. Verkeerd gebruik van deze apparatuur kan
leiden tot persoonlijk letsel en de levensduur van het
uitlijnapparaat bekorten.
Breng altijd wielblokken aan vóór en achter het
linkerachterwiel, nadat een voertuig op de stellage is
gezet.
Wees voorzichtig bij het opkrikken van het voertuig.
DRAAG ALTIJD EEN DOOR DE ARBO
GOEDGEKEURDE VEILIGHEIDSBRIL. Een bril die
alleen maar schokbestendige glazen heeft, is GEEN
veiligheidsbril.
Draag veiligheidsschoenen met antislipprofiel tijdens
het uitlijnen.
Ga nooit op het uitlijnapparaat staan.
Draag geen sieraden of losse kleding tijdens het
uitlijnen.
Draag een geschikte ruggensteun als u wielen optilt
of verwijdert.
Gebruik de apparatuur niet als het snoer beschadigd
is; gevallen of beschadigde apparatuur mag niet
worden gebruikt tot na inspectie ervan door een
servicemonteur van Hunter.
Trek de stekker nooit aan het snoer uit de
contactdoos. Trek aan de stekker om hem los te
koppelen.
Als er een verlengsnoer moet worden gebruikt, moet
het verlengsnoer een gelijke of grotere
aansluitwaarde hebben dan de aansluitwaarde van
de apparatuur. Snoeren die geschikt zijn voor een
lagere stroomsterkte dan door de apparatuur wordt
opgenomen, kunnen oververhit raken. Zorg ervoor
dat het snoer zodanig ligt, dat niemand erover kan
struikelen en het niet per ongeluk uit de contactdoos
kan worden getrokken.
Controleer of het elektrische voedingscircuit en de
contactdoos op de juiste manier zijn geaard.
Om het gevaar van elektrische schokken zoveel
mogelijk te beperken, mag de apparatuur niet op een
natte ondergrond worden gebruikt en niet worden
blootgesteld aan neerslag.
Controleer vóór gebruik of het gebruikte elektrisch
circuit dezelfde aansluitwaarden voor spanning en
stroomsterkte heeft als op het uitlijnapparaat staat
aangegeven.
Om de kans op brand te verminderen, mag de
apparatuur niet in de nabijheid van open
verpakkingen met ontvlambare vloeistoffen (zoals
benzine) worden gebruikt.
Bewaar alle instructies altijd bij het apparaat.
Houd alle stickers, labels en waarschuwingen schoon
en leesbaar.
Om ongelukken met en/of schade aan het
uitlijnapparaat te voorkomen, mogen uitsluitend de
aanbevolen Hunter-accessoires worden gebruikt.
Gebruik de apparatuur uitsluitend zoals beschreven
in deze handleiding.
BEWAAR DEZE INSTRUCTIES
WAARSCHUWING: Deze apparatuur wekt
radiofrequente energie op en maakt er gebruik
van; zij kan zulke energie ook uitstralen. Indien
de apparatuur niet wordt geïnstalleerd en
gebruikt zoals in de handleiding staat
beschreven, kan de apparatuur interferentie
veroorzaken bij elektronische apparaten. De
bediening van deze apparatuur in een woonwijk
kan interferentie veroorzaken, in welk geval de
gebruiker voor eigen rekening de benodigde
maatregelen zal moeten treffen om nadelige
gevolgen van deze interferentie te verhelpen.
LET OP: Schakel de stroom niet uit als de vaste
schijf actief is. Dit kan leiden tot schade aan de
schijf.
WAARSCHUWING: VERANDER NIETS AAN DE
STEKKER. Het aansluiten van de stekker op een
ongeschikt voedingscircuit leidt tot
beschadiging van de apparatuur en kan
lichamelijk letsel tot gevolg hebben.
Voorzorgsmaatregelen voor systemen die
zijn uitgerust met draadloze
radiofrequentiesensoren
De volgende voorzorgsmaatregelen zijn van
toepassing op de zend-/ontvangapparaten voor
radiofrequente signalen, die in de console van het
uitlijnapparaat en de uitlijnsensoren zijn aangebracht
als onderdeel van de optionele draadloze
radiofrequentiesensor.
Pro-Align Series PA100 Alignment System NEDERLANDS • 33

Het gebruik ervan moet de volgende twee
voorwaarden vervullen: (1) dit apparaat mag geen
storing veroorzaken, en (2) dit apparaat moet bestand
zijn tegen alle interferenties, inclusief interferenties
die tot ongewenste acties van het apparaat kunnen
leiden.
WAARSCHUWING: Deze apparatuur is getest en
voldoet aan de grenswaarden die gelden voor
een digitaal toestel van klasse A, conform deel
15 van de FCC-voorschriften. Deze
grenswaarden zijn opgesteld om redelijke
bescherming te bieden tegen schadelijke
interferentie als de apparatuur in een
commerciële omgeving wordt gebruikt. Deze
apparatuur wekt radiofrequente energie op en
maakt er gebruik van; zij kan zulke energie ook
uitstralen. Als de apparatuur niet volgens de
gebruiksaanwijzing wordt geïnstalleerd en
gebruikt, kan dit schadelijke interferentie in
radiocommunicatie veroorzaken. Gebruik van
deze apparatuur in een woonwijk veroorzaakt in
de meeste gevallen schadelijke interferentie in
welk geval de gebruiker voor eigen rekening de
benodigde maatregelen zal moeten treffen om
nadelige gevolgen van deze interferentie te
verhelpen.
WAARSCHUWING: Veranderingen of
aanpassingen die niet uitdrukkelijk door de
fabrikant zijn goedgekeurd, kunnen ertoe leiden
dat de bevoegdheid van de gebruiker om de
apparatuur te gebruiken, ongeldig wordt
verklaard.
Speciale voorzorgsmaatregelen/voeding
INTERNATIONALE REGIO'S:
Het uitlijnapparaat is ontworpen voor een
voedingsbron die een (nominale) wisselspanning
van 100 tot 240 V van 50/60 Hz opwekt tussen de
voedingsgeleiders in het netsnoer. Het netsnoer
dat geleverd wordt bij de apparatuur, moet
mogelijk aangepast worden voor aansluiting op het
stroomnet. De servicemonteur van Hunter zal de
voor uw situatie juiste stekker monteren.
LET OP: Een beschermende aarding via de
aardgeleider in het netsnoer is essentieel voor
veilig gebruik. Gebruik alleen een netsnoer dat
in goede staat verkeert.
ZEKERING:
Om brandgevaar te voorkomen dient u uitsluitend de
voor het product gespecificeerde zekering te
gebruiken.
ONDERHOUD VAN DE APPARATUUR:
Deze apparatuur bevat geen onderdelen waaraan
door de gebruiker onderhoud kan worden verricht.
Alle reparaties moeten door een bevoegde
servicemonteur van Hunter worden uitgevoerd.
VOORZIENINGEN VOOR HEFFEN EN
TRANSPORT:
Er zijn geen voorzieningen getroffen voor het heffen
of transporteren van deze apparatuur. Het apparaat
moet worden verplaatst door het op de eigen
zwenkwielen te verrijden.
Apparatuurspecificaties
Elektrisch
SPANNING: 120/230 volt (nominaal)
STROOMSTERKTE: 6/3 ampère
VERMOGEN: 720 watt
Omgeving
TEMPERATUUR: +32°F tot +122 °F / 0 °C tot
+50 °C)
RELATIEVE
VOCHTIGHEID:
Maximaal 95% zonder
condensatie
HOOGTE: Tot ca. 1800 m (6000 ft)
Overzicht van de veiligheidssymbolen
Verklaring van de symbolen
De volgende symbolen staan op de apparatuur.
Wisselstroom.
Aardingsklem.
Beveiligingsgeleiderklem.
I AAN (voeding).
UIT (voeding).
GEVAAR voor elektrische schok.
Standby-schakelaar.
Niet bedoeld voor aansluiting op het openbare
telecommunicatienetwerk.
Bediening van de console
Inschakelen van de voeding
Schakel het uitlijnapparaat in door de
voedingsschakelaar aan de achterkant van de
behuizing van het uitlijnapparaat in te drukken. Het
systeem heeft enige tijd nodig om op te starten.
OPMERKING: De eerste keer dat de console opstart,
verschijnt het scherm "Datum en tijd niet ingesteld".
Druk op "Datum en tijd instellen". Het scherm
"Datum en tijd instellen" verschijnt. Voer de juiste
datum en tijd in met het toetsenbord en de muis.
Druk op "OK" om de invoer te bevestigen.
Het opstartscherm verschijnt, met daarin de melding
dat het apparaat gereed is voor gebruik.
Afbeelding 1
Het gebruik van "Softtoetsen" om
menukeuzes te selecteren
De vier menulabels onder aan elk scherm worden de
softtoetslabels genoemd.
Afbeelding 2
Deze labels geven aan wat het programma zal doen
wanneer er op de overeenkomstige softtoets ( K1 ,
34 • NEDERLANDS Pro-Align Series PA100 Alignment System

K2 , K3 of K4 ) wordt gedrukt. Het betreft de
volgende toetsen:
K1 Toets K1
K2 Toets K2
K3 Toets K3
K4 Toets K4
De verticaal gestapelde rechthoekjes tussen het label
K2 en K3 geven aan hoeveel menuniveaus er
beschikbaar zijn. Er zijn zes menuniveaus mogelijk.
Het 'ingedrukte' rechthoekje geeft het menuniveau
aan dat op dat moment wordt weergegeven. U wisselt
van menuniveau door de toets menu wisselen, ,
in te drukken.
OPMERKING: De toetsen zoom ( ), achteruit ( ) en
vooruit ( ) hebben geen functie op de
uitlijnconsole PA100.
"Softtoetsen" selecteren met het toetsenbord
of met de afstandsbediening
De gebruiker kan het programma bedienen met
unieke toetsen op het toetsenbord en op de
afstandsbediening.
De vier softtoetsen ( K1 , K2 , K3 en K4 ) komen
overeen met de vier softtoetslabels onderaan elk
scherm.
Afbeelding 3
OPMERKING: Het indrukken van een van beide Entertoetsen
op het toetsenbord heeft hetzelfde effect
als het indrukken van de softtoets "OK"..
U wisselt van menuniveau door de toets menu
wisselen, , in te drukken. Als deze toets wordt
ingedrukt, worden de menulabels van het
onderliggende niveau weergegeven. Indien op dat
moment het onderste menuniveau wordt
weergegeven, zal het volgende niveau weer het
eerste menuniveau zijn.
"Softtoetsen" selecteren met de muis
Een softtoets kan ook worden geselecteerd door de
cursor op het gewenste softtoetslabel te plaatsen en
vervolgens op de selectieknop (gewoonlijk de
linkermuisknop) te drukken.
Het menuniveau kan worden gewijzigd door de cursor
op een van de verticaal gestapelde rechthoekjes
tussen de labels K2 en K3 te plaatsen, en op de
selectiemuisknop te drukken. De softtoetslabels
veranderen in die van het geselecteerde menuniveau.
Programma resetten
Het uitlijnprogramma kan tijdens het uitlijnen op elk
moment worden gereset met de toets (Esc),
linksboven op het toetsenbord. Er verschijnt een
bevestigingsscherm waarmee wordt gecontroleerd of
de resetknop bewust is ingedrukt.
Afbeelding 4
Druk nogmaals op de toets (Esc) om de Pro-
Align®-uitlijnsoftware te resetten.
Als het uitlijnapparaat is gereset, wordt de informatie
gewist die voor de actieve uitlijning is verzameld,
wordt de sensorcompensatie gewist en keert u terug
naar het opstartscherm.
WAARSCHUWING: DE
SENSORCOMPENSATIEPROCEDURE MOET
ELKE KEER DAT EEN SENSOR OP EEN WIEL
WORDT BEVESTIGD, WORDEN UITGEVOERD!
Het bevestigen van sensoren en het
hergebruiken van eerdere compensatiewaarden
leiden tot onnauwkeurige, niet-herhaalbare
uitlijnmetingen, slecht afgestelde stuurwielen,
bandenslijtage en klachten van klanten. De
sensorcompensatie kan worden genegeerd als
er speciale adapters worden gebruikt in plaats
van universele zelfcentrerende adapters.
Pro-Align Series PA100 Alignment System NEDERLANDS • 35

Uitlijnapparaat instellen
Standaardinstellingen van het
uitlijnapparaat
Instellingsitem Standaardinstelling
Schermtaal Engels
Printer Hewlett-Packard DeskJet (with
color reports)
Taal voor afdrukken Engels
Afdrukformaat Amerikaans formaat
Afdruklabel (leeg)
Keuze papierformaat
voor afdrukken
Brief (8,5” x 11”)
Afdrukweergave Ingeschakeld
Klant-ID bij opstarten Vragen naar klant-ID bij opstarten
Indeling klant-ID bij
opstarten
Werkorderkeuze
oproepen
Sensortype DSP506
Apparaat voor uitspoor
bij draaien
Werkorder-ID, naam, adres, stad,
telefoon, eerste reg.: Voertuig
(VIN), licentie, kilometrage,
monteur
Werkorder-ID – naam – datum en
tijd - model
Sensoren van DSP500-serie
Type uitlijning Totale uitlijning
Meeteenheden voor
uitlijning
en formaten
Standaardmerk
stelplaatjes achter
Weergavegroote
stelplaatjes achter
Keuze voor meting
askanteling
Sensorsoftware
updaten
Keuze van draadloos
kanaal
Wielvlucht/askanteling: 1.1°
(graden)
uitspoor: 1.01° (graden)
rijhoek: 1.01° (graden)
WB en spoorbreedte: 1.1” (inch)
Hunter STD
(weergave op scherm)
Alleen askanteling
Consolekanaal: 0
Datum en tijd instellen 1970, 01 januari, AM, 12:00:00
Typische instelprocedure
OPMERKING: In het voorbeeld wordt het scherm voor de
schermtaal gebruikt, maar bij veel van de andere
items wordt ook gebruikgemaakt van deze typische
instelprocedure.
Kies het instellingsitem
Afbeelding 5
Dit scherm wordt weergegeven als u op het
opstartscherm op "Uitlijnapparaat instellen" drukt. Het
bevat een scroll-lijst van alle items die kunnen
worden ingesteld.
Druk op of , of gebruik de muis
om het in te stellen item te selecteren.
Druk op "Geselecteerd item instellen" om het scherm
te openen waarin het geselecteerde item kan worden
ingesteld.
Kies de gewenste instelling voor het item
Het instellingenscherm verschijnt met de huidige
instelling en alle beschikbare opties.
Afbeelding 6
OPMERKING: Het instellen van items waarbij meer dan
één keuze mogelijk is, wordt in detail behandeld in
het volgende gedeelte.
Om een item uit de lijst te kiezen, drukt u op
of tot de gewenste keuze is
gemarkeerd. Als een selectie is gemarkeerd,
verschijnt er een korte uitleg over deze selectie in het
donkerblauwe vlak in het midden van het scherm.
Druk op "OK" om de invoer te bevestigen.
De instelling voltooien
Nadat alle items naar wens zijn ingesteld, drukt u op
"Instellingen opslaan" om de instellingen in het
geheugen op te slaan. De informatie over de
instellingen wordt opgeslagen in het geheugen, en de
weergave verandert in het logoscherm.
Om de instelprocedure te verlaten zonder de
instellingen daadwerkelijk te wijzigen, kiest u
"Annuleren" of reset u gewoon het systeem.
OPMERKING: De instellingen worden pas opgeslagen
nadat "Instellingen opslaan" is gekozen in het
scherm "Uitlijnapparaat instellen".
36 • NEDERLANDS Pro-Align Series PA100 Alignment System

Gedetailleerde informatie
over de bediening
Voertuigspecificaties
In het scherm "Voertuigspecificaties" worden de
voertuigidentificatie en de uitlijnspecificaties
weergegeven.
Afbeelding 7
In dit scherm kunt u:
de voertuigidentificatie bekijken;
de specificaties van het voertuig bekijken;
de specificaties van het voertuig handmatig
invoeren of wijzigen.
Vanuit dit scherm kunt u naar andere schermen gaan
voor de volgende doeleinden:
het oproepen van de voertuigspecificaties uit het
specificatiegeheugen;
het instellen van de weergave-eenheden en -
formaten voor specificaties en metingen.
Over specificaties
De "specificaties" voor een uitlijnparameter omvatten
het volgende:
de specificatiewaarde (de voorkeurswaarde voor
de meting);
de toleranties (de toegestane afwijkingen van de
specificatie voor de waarde).
"Symmetrische" specificaties hebben even grote
toleraties naar boven (+) als naar beneden (-). De
tolerantie staat een even grote afwijking van de
voorkeurswaarde in beide richtingen toe. Hierdoor
kan er één enkele waarde worden ingevoerd voor
gebruik als tolerantie naar boven (+) èn naar beneden
(-). Een mogelijke specificatie van de wielvlucht is
bijvoorbeeld:
1.0° ± 0.5°
wat neerkomt op een toegestaan-specificatiebereik
van 0,5° tot 1,5°, met als voorkeurswaarde 1,0°. In
het hierboven afgebeelde scherm wordt het
"symmetrische" formaat gebruikt.
"Niet-symmetrische" specificaties hebben een
andere afwijking naar boven (+) dan naar beneden (-
); dat wil zeggen: de toegestane tolerantie ten
opzichte van de voorkeurswaarde is niet in de beide
richtingen gelijk. In dit geval moeten er twee waarden
voor de respectieve toleranties worden ingevoerd.
Een mogelijke specificatie van de wielvlucht is
bijvoorbeeld:
1.0° +1.0° -0.5°
wat neerkomt op een toegestaan-specificatiebereik
van 0,5° tot 2,0°, met als voorkeurswaarde 1,0°. Als
het hierboven weergegeven scherm wordt omgezet in
een "niet-symmetrisch" formaat, zou het als volgt
uitzien:
Afbeelding 8
U kunt schakelen tussen het "symmetrische" formaat
en het "niet-symmetrische" formaat door het
indrukken van respectievelijk "Symmetrische
toleranties weergeven" en "Asymmetrisch toleranties
weergeven".
OPMERKING: Als het formaat asymmetrisch is en de
tolerantie naar boven (+) en naar beneden (-) voor
ten minste één set toleranties ongelijk is, kan de
schermweergave niet worden gewijzigd in het
symmetrische formaat. Als dit het geval is, is de
toets "Symmetrische toleranties weergeven" grijs,
en reageert hij niet.
Specificatiegroepen primair, secundair en
symmetrie
De specificaties en toleranties worden weergegeven
in drie verschillende groepen:
"Primaire specificaties" zijn de gebruikelijke
specificaties wielvlucht, askanteling, totale
sporingshoek en rijhoek, en hun toleranties.
"Secundaire specificaties" zijn de specificaties
K.P.I., uitspoor in bochten en maximale stuurhoek,
en hun toleranties.
"Symmetriespecificaties" zijn de naloop van een
voorwiel, de wielbasis, de spoorbreedte en
zijdelingse offsets.
U kunt elk van deze groepen selecteren door te
drukken op: "Secundaire specificaties weergeven",
"Symmetriespecificaties weergeven" en "Primaire
specificaties weergeven".
Specificatiegegevens
De specificaties en toleranties voor "Sporing van elk
wiel" worden afgeleid door de overeenkomstige
specificaties en toleranties van de totale
sporingshoek te halveren; daarom verschijnen er
geen invoervelden voor de waarden voor de sporing
van elk wiel.
De specificaties "Wielvlucht verschil l/r" en
"Askanteling verschil l/r" zijn nul en mogen niet
worden gewijzigd; daarom verschijnt er ook geen
invoerveld voor deze waarden.
De toleranties voor "Wielvlucht verschil l/r" en
"Askanteling verschil l/r" worden altijd behandeld als
symmetrische toleranties; daarom verschijnt er
slechts één invoerveld voor elk van deze waarden,
ook als het niet-symmetrische formaat wordt
weergegeven.
De specificatie voor "Rijhoek" is nul en mag niet
worden gewijzigd; daarom verschijnt er geen
invoerveld voor deze waarde.
De tolerantie voor "Rijhoek" wordt altijd behandeld als
een symmetrische tolerantie; daarom verschijnt er
slechts één invoerveld voor deze waarde, ook als het
niet-symmetrische formaat wordt weergegeven.
De specificaties en toleranties voor "Totale hoek"
worden afgeleid door de overeenkomstige
specificaties en toleranties voor "K.P.I." en
"Wielvlucht" bij elkaar op te tellen; daarom
verschijnen er geen invoervelden voor deze waarden.
De specificatie voor "Draaireferentie" is de waarde
die wordt gebruikt als "Stuurdoel" bij het meten van
het uitspoor in bochten. Een negatieve waarde
betekent: "dit is het stuurdoel voor het wiel aan de
binnenkant"; een positieve waarde betekent: "dit is
het stuurdoel voor het wiel aan de buitenkant".
De specificatie "Verschil bij bocht naar links" is de
specificatie van het verschil in sporingshoek tussen
de wielen wanneer naar links wordt gestuurd bij het
meten van het uitspoor in bochten. De specificatie
"Verschil bij bocht naar rechts" is de specificatie
wanneer naar rechts wordt gestuurd. In alle gevallen
is de specificatie van toepassing wanneer het
Pro-Align Series PA100 Alignment System NEDERLANDS • 37

doelwiel ("Target Wheel") onder de hoek wordt gezet
die is aangegeven bij "Draaireferentie", zoals
hierboven is uitgelegd. Merk op dat de bijbehorende
toleranties op het scherm worden weergegeven als
gemeenschappelijk voor beide specificaties.
De specificatie "Maximale stuuruitslag links - links" is
de specificatie voor het linkerwiel als naar links wordt
gestuurd bij het meten van de maximale stuurhoeken.
De specificatie "Maximale stuuruitslag rechts - links"
is van toepassing als het linkerwiel naar rechts wordt
gedraaid. Voor het rechterwiel worden soortgelijke
specificaties gegeven. Merk op dat de bijbehorende
toleranties op het scherm worden weergegeven als
gemeenschappelijk voor alle vier de specificaties.
De specificatie voor "Naloop van voorwiel" is nul en
mag niet worden gewijzigd; daarom verschijnt er
geen invoerveld voor deze waarde.
De tolerantie voor "Naloop van voorwiel" wordt altijd
behandeld als een symmetrische tolerantie; daarom
verschijnt er slechts één invoerveld voor deze
waarde, ook als het niet-symmetrische formaat wordt
weergegeven.
De specificaties "Wielbasis" en "Spoorbreedte"
worden ingevoerd als afstanden, en hierop zijn geen
toleranties van toepassing. Deze waarden worden
gebruikt voor het berekenen van "Afstandsverschillen
wielbasis", "Afstandsverschillen spoorbreedte",
"Naloopafstand van voorwiel" en "Afstanden
zijdelingse offset" uit de bijbehorende hoekmetingen.
De specificaties en toleraties voor "Verschil
wielbasis", "Verschil spoorbreedte", "Zijdelingse offset
links" en "Zijdelingse offset rechts" worden ingevoerd
als hoeken. De bijbehorende metingen worden verder
uitgelegd in de woordenlijst.
Sensorstatus bekijken
In het scherm "Metingen en afstellingen aan het
voertuig" en in een aantal andere schermen wordt
een sensorstatusindicator grafisch weergegeven in
de vorm van een voertuigframe met de uitlijnsensoren
bevestigd op de wielen. Hieronder vindt u een
voorbeeldscherm waarop problemen met de status
zijn weergegeven:
Afbeelding 9
De indicator verschijnt op het scherm als:
het scherm actief gebruikmaakt van de sensoren
voor metingen of het afstellen van de uitlijning
De indicator geeft het volgende weer:
op welke as van het voertuig de huidige weergave
betrekking heeft;
het probleem met de set sensoren dat de hoogste
prioriteit heeft;
het probleem met elke individuele sensor dat de
hoogte prioriteit heeft;
elke waarneembare belemmering van optische
signalen tussen sensoren.
Probleemoplossing bij sensoren
Als er een probleem optreedt met een sensor,
verschijnt er een pictogram naast de sensor dat het
probleem aangeeft. Als er meerdere problemen zijn
met de sensor, verschijnt het pictogram voor het
probleem met de hoogste prioriteit.
Het probleem met de set sensoren dat de hoogste
prioriteit heeft, wordt weergegeven boven de
sensorstatusindicator, als pictogram en als tekst. Het
pictogram staat ook naast de sensor of sensoren
waarbij het probleem zich voordoet.
Merk op dat er tegelijkertijd verschillende problemen
kunnen optreden bij verschillende sensoren. Het kan
bijvoorbeeld voorkomen, dat er compensatie vereist
is voor de sensor linksvoor, terwijl bij de sensor
rechtsvoor een probleem kan zijn opgetreden met
een omvormer voor de wielvlucht. In dat geval
verschijnt er een pictogram "slagcompensatie vereist
voor sensor" naast de sensor linksvoor, en een
pictogram "probleem met omvormer voor sensor"
naast de sensor rechtsvoor. Het probleem met de
compensatie heeft een hogere prioriteit dan het
probleem met de omvormer, daarom is het pictogram
boven de sensorstatusindicator hetzelfde als het
pictogram bij de sensor linksvoor, maar wordt de
bijbehorende tekst: "Compensatie vereist voor
sensor" boven de sensorstatusindicator
weergegeven.
38 • NEDERLANDS Pro-Align Series PA100 Alignment System

De pictogrammen die naast de sensoren in het
sensorstatusschema kunnen voorkomen, en de tekst
die bij het pictogram boven het schema wordt
getoond, zijn:
“Sensor niet aangesloten.”
“Communicatieprobleem met sensor.”
“Onbekend sensortype.”
“Fout tijdens zelftest van sensor.”
“Sensor komt niet overeen met andere sensoren.”
“Sensor is niet gekalibreerd.” (Cal-Check ® )
“Kalibratiefouten met sensor.”
“Compensatie vereist voor sensor.”
“Problemen met omvormer voor afstelling van
askanteling.”
“Problemen met omvormer voor wielvlucht.”
“Problemen met omvormer voor sporing aan
weerszijden.”
“Problemen met omvormer voor sporing voor en
achter.”
“Sensor heeft een te grote slag.”
“Telfout in bocht-encoder.”
“Telfout in rijhoogte-encoder.”
“Sensor staat niet waterpas.” (Level Reminder ® )
“Omvormers voor sporing moeten mogelijk
opnieuw worden gekalibreerd.”
“Batterij moet weer worden opgeladen.”
(rood) “Object niet gevonden.” De objecten moeten
worden gereinigd.
(zwart) “Object is gevonden door camera, maar
niet gemeten.” De objecten moeten worden
gereinigd.
De volgende pictogrammen kunnen verschijnen in de
'zichtlijn' tussen twee sensoren:
“Straal voor sporing aan weerszijden wordt
belemmerd.”
“Straal voor sporing voor en achter wordt
belemmerd.”
Spoilermodus (alleen van toepassing op
DSP508- of DSP508-XF-sensoren)
Als de straal voor sporing aan weerszijden wordt
belemmerd door de spoiler, voorspoiler of
grondeffecten onder de voorkant van het voertuig,
kunt u de spoilermodus van Pro-Align gebruiken om
door te gaan met de uitlijning.
De melding "Start spoilermodus (F7)" verschijnt
wanneer de straal voor sporing aan weerszijden vóór
of achter wordt belemmerd.
Afbeelding 10
Druk op de toets F7 om door te gaan met de uitlijning
in de spoilermodus. De toets F7 op het toetsenbord
is de toets achteruit ( ).
Het schema geeft aan dat de spoilermodus is
geactiveerd door de belemmerde omvormers voor de
sporing grijs weer te geven en de lijn tussen de
sensoren te verwijderen.
Afbeelding 11
Sensoren van de DSP500-serie
Sensoren bevestigen op wieladapters
Sensoren kunnen op de wieladapters worden
gemonteerd voordat de wieladapters op het voertuig
worden gemonteerd. In sommige gevallen is het
gemakkelijker om eerst de wieladapter te monteren,
en vervolgens de sensor op de adapter aan te
brengen (beide methoden kunnen worden gebruikt).
LET OP: Draai de vergrendelknoppen van het
middelste gietstuk zo goed mogelijk met de
hand vast (GEBRUIK GEEN GEREEDSCHAP
VOOR HET VASTDRAAIEN).
Centreer het middelste gietstuk van de wieladapter
tussen het bovenste en onderste gietstuk, en draai de
twee vergrendelknoppen van het middelste gietstuk
zeer stevig vast. Dit voorkomt dat het middelste
gietstuk omlaag schuift als de sensor wordt
aangebracht.
Steek de montageas van de sensor in het
montagegat in het midden van het middelste gietstuk.
Druk de sensor stevig tegen het oppervlak van de
wieladapter, en blokkeer de sensoras op zijn plaats
met de vergrendelingshendel van de adapter.
De vergrendelingshendel moet krachtig met de hand
worden aangedraaid. Er mag geen gereedschap
worden gebruikt voor het vastzetten van de
vergrendelingshendel.
LET OP: Wanneer u sensoren of objecten op de
wieladapters bevestigt, moet de as van de
sensor of het object goed op zijn plaats zitten.
Controleer of er geen speling is tussen de as
van de sensor of het object en de wieladapter,
en of beide onderdelen goed vast zitten. De
sensoren of objecten moeten stevig tegen het
oppervlak van de wieladapter aanliggen, anders
houdt de vergrendeling wellicht niet.
OPMERKING: Objecten mogen tijdens de uitlijning
beslist niet worden verplaatst op de wieladapters.
Als het object of de wieladapter tijdens de uitlijning
van het wiel wordt verwijderd, moet het object,
zodra het opnieuw wordt bevestigd, opnieuw
worden gecompenseerd met de
krikcompensatieprocedure.
Werking van de vergrendelingshendel
Afstellen van de vergrendelingshendel
Steek de montageas in het sensormontagegat in het
midden van het middelste gietstuk.
Draai de vergrendelingshendel rechtsom om hem
vast te zetten. Als het bovenste gietstuk het draaien
van de hendel belemmert, moet de adapter worden
verlengd om het bovenste gietstuk te verplaatsen, of
moet de hendel in een andere stand worden
bevestigd door hem omhoog te tillen om hem los te
nemen, linksom te draaien en omlaag te bewegen om
hem weer te bevestigen.
Pro-Align Series PA100 Alignment System NEDERLANDS • 39

Ga door tot de as stevig tegen de adapter is
bevestigd.
Breng, zodra de as volledig is vergrendeld, de hendel
aan in de 9-uursstand door hem op te tillen om hem
los te nemen, in de 9-uursstand te draaien en omlaag
te bewegen om hem weer te bevestigen.
Afbeelding 12
Zet de hendel weer in de 9-uursstand
Door de hendel in de 9-uursstand te zetten, voorkomt
u de mogelijkheid dat de hendel tijdens
uitlijnprocedures contact maakt met het bovenste
gietstuk of de sensor.
De sensor op de adapter bevestigen met de
vergrendelingshendel
Als de sensor is gemonteerd, moet de
vergrendelingshendel voor het object stevig met de
hand worden aangedraaid. Er mag geen
gereedschap worden gebruikt voor het vastzetten van
de vergrendelingshendel De vergrendelingshendel
moet stevig vastzitten in de 9-uursstand. Als de
hendel in de 9-uursstand niet volledig is vergrendeld,
moet de vergrendelingshendel opnieuw worden
afgesteld.
Om de sensor te vergrendelen, draait u de hendel
rechtsom in de 9-uursstand.
Afbeelding 13
A) Om te vergrendelen:
draai de hendel van de 3uursstand
in de 9uursstand
B) Om te lossen: draai de
hendel van de 9uursstand
in de 3uursstand
Om de sensor te verplaatsen draait u de hendel
linksom in de 3-uursstand om te ontgrendelen.
LET OP: Als de procedures voor het vast- en
losdraaien niet worden gevolgd, kan dit leiden
tot beschadiging van de hendel. Het bovenste
gietstuk kan de hendel beschadigen als hij
contact ermee maakt, als hij, nadat hij is
gebruikt op een velg met een grote diameter,
wordt aangebracht op een velg met een kleinere
diameter. Zie de onderstaande afbeelding.
Afbeelding 14
Als de hendel niet in de juiste stand staat, kan hij
beschadigd raken als het bovenste gietstuk wordt
neergelaten.
Wieladapters op wielen monteren
Typische installatie (bevestiging aan
buitenkant velgrand)
OPMERKING: Velgbouten kunnen worden omgedraaid.
Gebruik het uiteinde dat het beste op de velg past.
Voor de twee wieladapters op de voor- of
achterwielen moet dezelfde kant van de velgbouten
op de velg worden aangebracht.
Plaats de wieladapter met de twee bovenste
velgbouten op de buitenkant van de velgrand.
Afbeelding 15
A) Adapterafstelknop B) Velgbout
C) Veiligheidshaak
Draai naar behoefte aan de adapterafstelknop zodat
de adapter goed op de velg past.
Lijn de twee onderste velgbouten uit zodat zij de
buitenkant van de velg grijpen.
Draai aan de adapterafstelknop om de adapter stevig
op het wiel te laten grijpen.
Bevestig de veiligheidskabel met de haak aan het
wiel.
Test de stevigheid van de bevestiging door lichtjes
aan de wieladapter te trekken.
Bevestigen aan de binnenste velgrand
Plaats de wieladapter met de twee onderste
velgbouten zodanig, dat deze de binnenkant van de
velgrand grijpen.
Verdraai de adapterafstelknop totdat de adapter goed
in de velgrand past.
Lijn de twee bovenste velgbouten uit zodat zij de
velgrand grijpen.
Afbeelding 16
A) Adapterafstelknop B) Velgbout
C) Veiligheidshaak
Draai aan de adapterafstelknop om de adapter tegen
de binnenkant van de velgrand te laten komen.
Bevestig de veiligheidskabel met de haak aan het
wiel.
Test de stevigheid van de bevestiging door lichtjes
aan de wieladapter te trekken.
Sensor uit de DSP500-serie met
sensorkabels aansluiten
OPMERKING: Een kabel kan op een willekeurige
connector van de sensor worden aangesloten. Een
kabel kan op elke beschikbare connector van de
console worden aangesloten.
Sensorkabels aansluiten met optionele
stellagebedradingskit
Sluit elke sensor met korte sensorkabels aan op
een stellagebedradingskast.
Sluit een stellagebedradingskast vóór aan op de
console met een lange sensorkabel aan.
40 • NEDERLANDS Pro-Align Series PA100 Alignment System

Sensorkabels aansluiten zonder optionele
stellagebedradingskit
Sluit de twee achterste sensoren met
sensorkabels aan op de voorste sensoren.
Sluit de twee voorste sensoren met sensorkabels
aan op de console.
Sensoren van de DSP500-serie
compenseren
Algemene compensatie van conventionele
sensoren
De sensoren moeten worden gecompenseerd om te
voorkomen dat er fouten in hoekmetingen optreden
door wielslag, slingering van de wieladapter of
slingering van de sensoras.
De sensoren moeten actief zijn voordat u ze kunt
compenseren.
Als een eerder gecompenseerde sensor opnieuw
moet worden gecompenseerd, drukt u de
sensorcompensatieknop twee keer binnen vier
seconden in om de eerste afleeswaarde voor die
sensor opnieuw te meten.
Laat de sensor ongemoeid tot de rode LED reageert.
Sensoren kunnen in willekeurige volgorde worden
gecompenseerd, zolang u de volgende
voorzorgsmaatregelen in acht neemt:
Als een sensor van een wiel is verwijderd, moet hij
opnieuw worden gecompenseerd zodra hij weer
wordt aangebracht. De andere sensoren hoeven
niet opnieuw te worden gecompenseerd.
Bij het compenseren van sensoren die zijn
bevestigd op de aandrijfwielen van het voertuig,
moet de transmissie in de VRIJSTAND of
NEUTRAALSTAND staan.
De lift/stellage moet waterpas staan op de
stelvoeten.
3-puntscompensatie
U hoeft niet alle sensoren aan te brengen voordat u
begint met de compensatie. De sensoren kunnen
afzonderlijk worden aangebracht en gecompenseerd,
maar u kunt de compensatie ook tegelijkertijd
uitvoeren voor twee, drie of alle vier de sensoren.
Hef de voor- en/of achteras; denk eraan dat u alle
krikken veilig vergrendelt.
WAARSCHUWING: Zodra één as is geheven,
dient u de wielen van de as die niet wordt
geheven tijdens de compensatie, vast te zetten
met wielblokken, om te voorkomen dat het
voertuig kan gaan rollen.
Zet de sensoren indien nodig aan en selecteer een
van de sensoren voor de compensatie. De
startpositie van de wieladapter doet er niet toe. De
groene LED gaat branden.
Afbeelding 17
A) Rode LED:
compensatie-indicator
C) Groene LED: positie-indicator
B) Compensatieknop
Draai de vergrendelknop van de sensor handvast.
Draai het wiel totdat de sensor waterpas is (zoals
aangegeven door de libel aan de bovenkant van de
sensor).
Druk de compensatieknop in. Laat de sensor
ongemoeid tot één rode LED begint te knipperen en
de groende LED uitgaat, ten teken dat de
meetwaarden zijn opgeslagen.
Draai de vergrendelknop van de sensor los en draai
het wiel 120° links of rechtsom tot de groene LED
gaat branden. Draai de vergrendelknop van de
sensor handvast en draai aan het wiel om de sensor
waterpas te stellen.
OPMERKING: Het wordt aanbevolen de voorwielen van
voertuigen met voorwielaandrijving 'vooruit' (in de
normale rijrichting) te draaien, om de sensor op het
andere voorwiel niet te verstoren.
Druk, terwijl de groene compensatie-LED brandt, op
de compensatieknop. Laat de sensor ongemoeid tot
de rode LED sneller begint te knipperen en de
groende compensatie-LED uit gaat, ten teken dat de
meetwaarden zijn opgeslagen.
Draai de vergrendelknop van de sensor los en draai
het wiel 120° verder, tot de groene LED gaat
branden. Draai de vergrendelknop van de sensor
handvast en draai aan het wiel om de sensor
waterpas te stellen.
Druk, terwijl de groene LED brandt, op de
compensatieknop. Laat de sensor ongemoeid. Wacht
tot de sensor de meetwaarde heeft opgeslagen. De
rode LED en de groene LED blijven branden.
Draai de vergrendelknop van de sensor los.
De sensor is nu gecompenseerd. Herhaal deze
procedure voor de andere sensor(en).
OPMERKING: Alle sensoren moeten waterpas staan,
maar niet vergrendeld zijn; de kabels (indien
gebruikt) moeten recht naar beneden hangen om
kanteling van de sensoren tot een minimum te
beperken. Vermijd snelle stuurbewegingen: deze
kunnen ertoe leiden dat de sensoren verticaal gaan
bewegen, waardoor zij de stellage raken of zelfs
losraken van het wiel.
Verwijder de borgpennen uit de draaihoekmeters en
de achterste slipplaten.
Trek de parkeerrem aan en zet de transmissie in de
parkeerstand, indien van toepassing.
Laat het voertuig op de draaihoekmeters zakken.
Duw het voertuig heen en weer.
De 3-puntscompensatie is voltooid. De groene LED
en rode LED van elke sensor branden.
Na de 3-puntscompensatie kan het wiel in elke stand
worden gedraaid zonder dat de meetresultaten voor
de uitlijning hierdoor worden beïnvloed.
Ga door met de uitlijnprocedure.
Pro-Align Series PA100 Alignment System NEDERLANDS • 41

Informatie over de
apparatuur
Sensoren
Onderhoud en reiniging van de
conventionele sensoren
Gebruik voor het reinigen van de sensoren een
reinigingsmiddel voor ramen om de sensoren en de
adapters af te vegen.
LET OP: spuit de sensoren niet schoon en
dompel ze niet onder in een vloeistof. Spuit
geen reinigingsmiddel op een sensor. Dit kan
leiden tot schade aan het elektrisch systeem
een optische componenten.
Houd de stangen van de wieladapter schoon en
gesmeerd. Smeer de onderdelen naar behoefte met
een laagje licht smeermiddel, zoals WD-40.
LET OP: breng geen smeermiddel aan op de
middelste schroefas.
Sensordiagnose
Sensordiagnoste is een functie die uitsluitend
bestemd is voor door Hunter erkende
servicemonteurs.
Selecteer "Sensor Diagnostics" (Sensordiagnose) in
het opstartscherm om automatisch een controle uit te
voeren op alle sensoren tegelijk, afzonderlijke
sensoren of zelfs specifieke hoeken.
Als gebieden op het scherm rood worden
weergegeven, wordt er geen signaal opgevangen
door de sensor.
Conventionele kalibratie van
sensoren
Sensorkalibratie is een functie die uitsluitend bestemd
is voor door Hunter erkende servicemonteurs.
Druk op de toets menu wisselen, , tot de softtoets
"Sensoren kalibreren" wordt weergegeven.
Selecteer "Sensoren kalibreren" om het
sensorkalibratiescherm weer te geven.
In dit scherm worden het sensortype, wat er moet
worden gekalibreerd, en de kalibratieprocedure
weergegeven.
De kalibratie moet worden voltooid voordat u de
sensoren in gebruik neemt. Als de
kalibratieprocedure niet correct is voltooid, kan het
systeem geen enkele uitlijnfunctie uitvoeren. De
kalibratiegegevens voor de sensoren wordt
opgeslagen in de sensoren. Als de printplaat die de
omvormer aanstuurt, wordt vervangen in een
bepaalde sensor, moet deze sensor opnieuw worden
gekalibreerd.
Sensoren worden in sets gekalibreerd en moeten in
sets bij elkaar worden gehouden, om onnodige
herkalibraties te voorkomen. Als de sensoren voor de
voor- of achterkant van één set echter worden
gebruikt in combinatie met de sensoren voor de voorof
achterkant van een andere set, hoeft er voor de
nieuwe set alleen een nulkalibratie ("Zero Only"kalibratie)
te worden uitgevoerd.
De kalibratieprocedures moeten nauwkeurig worden
opgevolgd. Een nauwkeurige kalibratie kost tijd; het
heeft dus geen zin de procedure snel te doorlopen.
Indicator voor afstandsbediening
(LED)
De LED-indicator voor afstandsbediening biedt de
technicus de mogelijk 'mobiel' te blijven tijdens het
verrichten van afstellingen aan het voertuig.
Zender van de afstandsbediening
Als de zender van de afstandsbediening niet goed
werkt, moet mogelijk de batterij worden vervangen.
Hiervoor is een 9-V alkalinebatterij vereist.
OPMERKING: Er is een alkalinebatterij nodig om de
juiste stroomsterkte voor het functioneren van de
zender van de afstandsbediening te leveren.
Software-identificatie
In het scherm "Software identificeren" kunt u zien
welke software momenteel op het systeem is
geïnstalleerd.
Afbeelding 18
Dit scherm wordt weergegeven als u op het
resetscherm op "Software identificeren" drukt. De
inhoud van het scherm behoeft geen toelichting.
Programmacartridge verwijderen en
aanbrengen
Schakel de spanning van het apparaat uit en koppel
het netsnoer los van de console.
Verwijder de twee kruiskopschroeven waarmee de
afdekking van de programmacartridge op de zijkant
van de console is bevestigd.
Afbeelding 19
Verwijder de afdekking van de programmacartridge.
Verwijder de geïnstalleerde programmacartridge uit
de console.
Breng de nieuwe programmacartridge aan in de
console. Zorg ervoor dat de geleiders van de
cartridge goed zijn uitgelijnd.
Breng de afdekking voor de programmacartridge
weer aan en bevestig hem met de twee
kruiskopschroeven die u eerder hebt verwijderd.
Sluit het netsnoer weer aan op de console.
42 • NEDERLANDS Pro-Align Series PA100 Alignment System

Elektronische sleutel
Bij de programmacartridge wordt een elektronische
sleutel meegeleverd, die lijkt op een grote
horlogebatterij. Deze sleutel is nodig om het Pro-
Align-programma te kunnen gebruiken.
Als de programmacartridge wordt aangebracht in een
PA100 zonder dat de juiste sleutel in het bord is
aangebracht, verschijnt een foutmelding.
Pro-Align werkt NIET goed als de benodigde
elektronische sleutel niet is aangebracht!
Vervangen van de elektronische sleutel
Schakel de spanning van het apparaat uit en koppel
het netsnoer los van de console.
OPMERKING: In plaats van het netsnoer en de
videokabel los te koppelen, kunt u ook de monitor
van de console verwijderen, en hem in de buurt van
de console op een oppervlak zetten dat dienst kan
doen als een werkblad.
Schakel de voeding van de monitor uit. Koppel het
netsnoer los van de monitor, en de videokabel van de
console.
Verwijder de monitor van de console en zet hem aan
de kant.
Verwijder de bovenste afscherming van de kast door
de zes schroeven (twee aan elke kant en twee aan
de achterkant) los te nemen.
Afbeelding 20
A) Veiligheidssleutel
aangebracht
B) Programmacartridge
aangebracht
C) Toegangsluik voor cartridge verwijderd
Verwijder de sleutel uit het bord.
Plaats de meegeleverde elektronische
veiligheidssleutel in het contactvoetje van de knop op
het bord aan de rechterkant van de console.
Breng de bovenste afdekking weer aan met de zes
schroeven die u eerder had verwijderd.
Sluit de monitor weer aan.
Sluit het netsnoer en de kabels weer aan op de
console.
Pro-Align Series PA100 Alignment System NEDERLANDS • 43

44 • Pro-Align Series PA100 Alignment System

SUOMI
Yleistietoja
Johdanto
Tämä käyttöohje sisältää ProAlign® Series PA100 -
suuntausjärjestelmän turvallista käyttöä ja huoltoa
koskevat ohjeet, ja se on tarkoitettu omistajan ja
käyttäjän luettavaksi.
Turvallisuus
Varoitusmerkit
Huomioi nämä merkinnät:
HUOMIO: Vaara tai vaarallinen toiminto, joka
saattaa aiheuttaa henkilö- tai
omaisuusvahinkoja.
VAROITUS: Vaara tai vaarallinen toiminto, joka
saattaa aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja tai
kuoleman.
VAARA: Välitön vaara, joka aiheuttaa vakavia
henkilövahinkoja tai kuoleman.
Nämä merkinnät osoittavat tilanteen, joka saattaa
vaarantaa henkilökohtaisen turvallisuuden ja/tai
vaurioittaa laitteistoa tai ajoneuvoa.
Tärkeitä turvallisuusohjeita
Lue kaikki laitteiston ja työvälineiden vaara- ja
varoitusmerkinnät ja noudata niissä mainittuja ohjeita.
Laitteiston väärinkäyttö voi aiheuttaa vammoja ja
lyhentää suuntausjärjestelmän käyttöikää.
Käytä aina jarrukiiloja vasemman takapyörän edessä
ja takana, kun ajoneuvo on asetettu lavalle.
Ole varovainen nostaessasi ajoneuvoa ylös.
KÄYTÄ AINA TYÖSUOJELUVIRANOMAISTEN
HYVÄKSYMIÄ SUOJALASEJA. Silmälasit, joiden
linssit ovat iskunkestävät, EIVÄT ole suojalasit.
Käytä pitäväpohjaisia suojajalkineita suuntausta
suorittaessasi.
Älä koskaan seiso suuntausjärjestelmän päällä.
Älä pidä koruja tai löysiä vaatteita suuntausta
suorittaessasi.
Käytä asianmukaista selkätukea pyöriä nostaessasi
ja irrottaessasi.
Älä käytä laitteistoa, jonka virtajohto on
vahingoittunut, tai laitteistoa, joka on pudonnut tai
vahingoittunut, ennen kuin Hunter-huoltoedustaja on
tarkastanut sen.
Älä koskaan irrota pistoketta pistorasiasta vetämällä
johdosta. Irrota pistoke tarttumalla pistokkeeseen ja
vetämällä siitä.
Mikäli jatkojohtoa tarvitaan, on käytettävä johtoa,
jonka suurin sallittu virta on vähintään käytettävän
laitteiston virta. Johdot, joiden suurin sallittu virta on
pienempi kuin laitteiston, saattavat ylikuumentua.
Sijoita johto siten, ettei siihen voi kompastua.
Varmista, että virtalähde ja pistorasia ovat kunnolla
maadoitettuja.
Sähköiskun vaaran vuoksi laitetta ei saa käyttää
märillä pinnoilla tai sateessa.
Varmista ennen suuntausjärjestelmän käyttöönottoa,
että virtalähteessä on sama jännite ja virran
voimakkuus kuin suuntausjärjestelmään on merkitty.
Tulipalovaaran takia laitetta ei saa käyttää palavia
nesteitä (polttoainetta) sisältävien, avointen säiliöiden
läheisyydessä.
Säilytä kaikki käyttöohjeet aina laitteen lähellä.
Huolehdi, että kaikki tarrat, kyltit ja merkinnät ovat
puhtaita ja selkeästi luettavissa.
Käytä vain Hunterin suosittelemia lisälaitteita, jotta
vältytään onnettomuuksilta ja/tai
suuntausjärjestelmän vaurioitumiselta.
Käytä laitteistoa ainoastaan tässä käyttöohjeessa
kuvatulla tavalla.
SÄILYTÄ NÄMÄ OHJEET
VAROITUS: Tämä laitteisto tuottaa, käyttää ja voi
säteillä radiotaajuusenergiaa. Ellei laitteistoa
asenneta ja käytetä käyttöohjeen mukaisesti, se
saattaa aiheuttaa häiriötä sähkölaitteisiin.
Tämän laitteiston käyttö asuntoalueella saattaa
aiheuttaa häiriöitä, jolloin käyttäjä on omalla
kustannuksellaan kokonaan vastuussa
aiheuttamansa häiriön korjaamisesta.
HUOMIO: Älä katkaise virtaa, kun levyasema on
toiminnassa. Levy saattaa vaurioitua.
VAROITUS: ÄLÄ MUUTA SÄHKÖPISTOKETTA.
Pistokkeen kytkeminen vääränlaiseen
jakeluverkkoon vahingoittaa laitteistoa ja
saattaa aiheuttaa henkilövahinkoja.
Varotoimenpiteet
radiotaajuusjärjestelmissä, joissa on
langattomat mittapäät
Seuraavat varotoimenpiteet koskevat
radiotaajuusvastaanottimia, jotka on asennettu
suuntausjärjestelmän konsoliin ja mittapäihin osana
radiotaajuuden langatonta mittapäävaihtoehtoa.
Seuraavien ehtojen on täytyttävä: (1) vastaanotin ei
saa aiheuttaa häiriöitä, ja (2) sen on siedettävä myös
muista laitteista tulevia sellaisia häiriöitä, jotka voivat
vaikuttaa laitteen toimintaan odottamattomalla tavalla.
VAROITUS: Tämä laitteisto on tutkittu ja todettu
FCC (Federal Communications Commission) -
sääntöjen osan 15 vaatimusten mukaiseksi
luokan A digitaalilaitteeksi. Näiden rajoitusten
tarkoituksena on tarjota kohtuullisesta suojaa
haitallisia häiriöitä vastaan, kun laitteistoa
käytetään kaupallisessa ympäristössä. Tämä
laitteisto tuottaa, käyttää ja voi säteillä
radiotaajuista energiaa, ja mikäli sitä ei
asenneta ja käytetä käyttöohjeen mukaan, se voi
häiritä radioviestintää. Tämän laitteiston käyttö
asuinalueella saattaa aiheuttaa häiriöitä, jolloin
käyttäjän edellytetään korjaavan häiriöt omalla
kustannuksellaan.
Pro-Align Series PA100 Alignment System SUOMI • 45

VAROITUS: Muutokset, joita valmistaja ei ole
nimenomaisesti hyväksynyt, voivat mitätöidä
käyttäjän oikeuden laitteiston käyttöön.
Erikoistoimenpiteet/virtalähde
KANSAINVÄLISET ALUEET:
Suuntausjärjestelmän virtalähteen on syötettävä
100–240 V:n (AC) (nimellinen) 50/60 Hz:n
jännitettä virtajohdon syöttöliittimien välillä. Tämän
laitteiston mukana toimitettavaan virtajohtoon
voidaan joutua tekemään muutoksia
päävirtalähteeseen kytkemistä varten. Hunterin
huoltoedustaja asentaa tarvittavan pistokkeen.
HUOMIO: Laitteen turvallinen toiminta edellyttää
suojamaadoitusta, joka on kytketty
virtajohtimen maadoitusnavan kautta. Käytä
ainoastaan hyväkuntoista virtajohtoa.
SULAKKEET:
Käytä ainoastaan tuotteeseesi tarkoitettuja sulakkeita
paloturvallisuuden vuoksi.
LAITTEEN HUOLTO:
Tässä laitteistossa ei ole sellaisia osia, joita käyttäjä
voisi huoltaa. Kaikki kunnostustyöt on annettava
Hunterin valtuuttaman huoltoedustajan tehtäväksi.
NOSTAMINEN JA KULJETTAMINEN:
Tätä laitteistoa ei ole suunniteltu nostettavaksi tai
kannettavaksi. Yksikköä saa siirtää vain työntämällä
sitä pyöriensä päällä.
Tekniset tiedot
Sähkötiedot
JÄNNITE: 120/230 volttia (nimellinen)
VIRTA: 6/3 ampeeria
SÄHKÖTEHO: 720 wattia
Atmospherics
LÄMPÖTILA: 32°F...+122°F (0°C...+50°C)
SUHTEELLINEN
KOSTEUS:
95 prosenttiin asti,
tiivistymätön
KORKEUS: Enintään 1829 metriä
Turvallisuus
Symbolien selitys
Laitteistossa on seuraavat merkinnät.
vaihtovirta.
maadoitusnapa
suojajohtimen napa.
I virta kytketty.
virta katkaistu.
sähköiskun VAARA.
valmiustilan kytkin.
ei saa kytkeä julkiseen viestintäverkkoon.
Konsolin käyttäminen
Virran kytkeminen
Kytke suuntausjärjestelmään virta painamalla
suuntausjärjestelmän kotelon takaosassa olevaa
virtakytkintä. Järjestelmän käynnistyminen kestää
jonkin aikaa.
HUOMAUTUS: Kun konsoli käynnistetään ensimmäisen
kerran, näyttöön tulee Päiväystä ja aikaa ei ole
asetettu -ikkuna. Kun painat Aseta päiväys ja aika -
painiketta, vastaava ikkuna avautuu. Valitse oikea
päiväys ja aika näppäimistöllä ja hiirellä. Hyväksy
asetukset valitsemalla OK.
Kun käynnistysikkuna avautuu, laite on käyttövalmis.
Kuva 1
Valikkokohtien valitseminen näppäimillä
Näytön alareunassa on neljä valikon otsikkoa, joita
kutsutaan painikkeiksi.
Kuva 2
Nämä painikkeet ilmoittavat toiminnon, jonka ohjelma
suorittaa, kun vastaavaa näppäintä ( K1 , K2 , K3
tai K4 ) painetaan. Näppäimet ovat seuraavat:
K1 K1-näppäin
K2 K2-näppäin
K3 K3-näppäin
K4 K4-näppäin
Päällekkäin olevat suorakulmiot K2 - ja K3 -
painikkeiden välissä ilmoittavat käytettävissä olevien
valikkotasojen määrän. Valikkotasoja on enintään
kuusi. Painetulta näyttävä ruutu ilmoittaa näytössä
sillä hetkellä olevan valikkotason. Valikkotasoa
vaihdetaan painamalla valikonvaihtonäppäintä .
HUOMAUTUS: Zoomaus- ( ), taaksepäin- ( ) ja
eteenpäintoiminnot ( ) eivät ole käytössä PA100suuntausjärjestelmän
konsolissa.
46 • SUOMI Pro-Align Series PA100 Alignment System

Painikkeiden valitseminen näppäimistöllä tai
kauko-ohjaimella
Ohjelmaa ohjataan näppäimistön ja kauko-ohjaimen
näppäimillä.
Neljä näppäintä ( K1 , K2 , K3 ja K4 ) vastaavat
näytön alareunassa olevia painikkeita.
Kuva 3
HUOMAUTUS: Näppäimistön jommankumman Enternäppäimen
painaminen vastaa OK-painikkeen
painamista.
Valikkotasoa vaihdetaan painamalla
valikonvaihtonäppäintä . Kun tätä näppäintä
painetaan, valikkotasoilla siirrytään alaspäin.
Alimmalta tasolta siirrytään takaisin ylimmälle tasolle.
Painikkeiden valitseminen hiirellä
Painikkeen voi valita myös siirtämällä osoittimen
painikkeen päälle ja painamalla hiiren ykköspainiketta
(yleensä vasemmalla puolella).
Valikkotasoa voi vaihtaa siirtämällä osoittimen
suorakulmioiden päälle K2 - ja K3 -painikkeiden
väliin ja painamalla sitten hiiren ykköspainiketta.
Painikkeet vaihtuvat valitun valikkotason painikkeiksi.
Ohjelman aloittaminen alusta
Suuntausohjelman voi aloittaa alusta milloin tahansa
suuntauksen aikana painamalla (Esc) -
näppäintä, joka on näppäimistön vasemmassa
yläreunassa. Esiin tulee Vahvistus-ikkuna, jossa
pyydetään vahvistamaan ohjelman uudelleenaloitus.
Kuva 4
Aloita Pro-Align®-suuntausohjelma alusta painamalla
(Esc) -näppäintä.
Kun suuntaus aloitetaan alusta, käynnissä olevan
suuntauksen tiedot ja mittapään kompensointi
poistetaan ja käynnistysikkuna avautuu.
VAROITUS: MITTAPÄÄN KOMPENSOINTI ON
SUORITETTAVA AINA KUN MITTAPÄÄ
KIINNITETÄÄN PYÖRÄÄN! Jos mittapäiden
kiinnittämisen jälkeen käytetään edellisen
kompensaation arvoja, suuntausmittaukset ovat
epätarkkoja eikä niitä voi toistaa. Tällöin myös
ajoneuvon ohjauspyörä voi vääntyä ja renkaat
kulua, minkä jälkeen asiakas todennäköisesti
tekee valituksen. Mittapään kompensaation voi
jättää tekemättä, jos suuntauksessa käytetään
erikoissovittimia itsekeskittyvien sovittimien
sijaan.
Suuntausjärjestelmän
asetusten määrittäminen
Suuntausjärjestelmän
oletusasetukset
Määritettävä asetus Oletusasetus
Näytön kieli Englanti
Tulostin Hewlett-Packard DeskJet
(värilliset raportit)
Tulostuskieli Englanti
Tulostusmuoto Amerikkalainen muoto
Tulostusotsikko (tyhjä)
Tulostuspaperin koon
valinta
Letter (8,5” x 11”)
Tulostuksen esikatselu Käytössä
Asiakkaan
tunnistetietojen
kehotejärjestys
Asiakkaan
tunnistetietojen
kehotejärjestysmuoto
Työmääräyksen
valinnan palautus
Mittapään tyyppi DSP506
Kääntökulmien
mittauslaite
Lisää asiakkaan tunnistetiedot
kehotteen järjestyksessä
Työmääräyksen tunnus, nimi,
osoite, kaupunki, puhelinnumero,
ensimmäinen rekisteröityminen:
Ajoneuvo (VIN), lisenssi, matka,
teknikko
Työmääräyksen tunnus – nimi –
päiväys ja aika - malli
DSP500-sarjan mittapäät
Suuntauksen laji Kokonaissuuntaus
Suuntauksen
mittausten yksiköt
ja muodot
Takasäätölevyjen
oletusmerkki
Takasäätölevyjen
näytön koko
Casterin mittauksen
valinta
Mittapäiden ohjelmiston
päivitys
Langattoman mittapään
valinta
Määritetty päiväys ja
aika
Camber/caster: 1.1° (astetta)
Auraus: 1.01° (astetta)
Kulkukulma: 1.01° (astetta)
Akseliväli ja raideväli: 1.1”
(tuumaa)
Hunter STD
(kuvaruutunäyttö)
Vain caster
Konsolin kanava: 0
1970, January 01, AM, 12:00:00
Pro-Align Series PA100 Alignment System SUOMI • 47

Tyypillinen asetusten määritystapa
HUOMAUTUS: Näytön kielen valintaikkunaa on käytetty
esimerkkinä, mutta useat muut asetukset
määritetään samalla tavalla.
Määritettävän asetuksen valitseminen
Kuva 5
Ikkuna avataan valitsemalla käynnistysikkunasta
Alusta suuntauslaite. Ikkunassa on luettelo kaikista
määritettävistä asetuksista.
Valitse määritettävä asetus
painikkeella tai hiirellä.
- tai -
Avaa asetuksen määritysikkuna painamalla Valitun
kohdan alustus -painiketta.
Asetusvaihtoehdon valitseminen
Määritysikkunassa näkyvät nykyinen asetus ja kaikki
mahdolliset asetusvaihtoehdot.
Kuva 6
HUOMAUTUS: Erilaisia käyttötarkoituksia varten voidaan
valita useita asetuksia. Tämä selitetään
seuraavassa osiossa.
Valitse asetus luettelosta painamalla - tai
-painiketta, kunnes haluamasi asetus on
korostettuna. Kun asetus on korostettuna, ikkunan
keskiosassa tummansinisellä alueella näkyy lyhyt
kuvaus asetuksesta.
Hyväksy asetus valitsemalla OK.
Asetusten vahvistaminen
Kun kaikki tarvittavat asetukset on määritetty, ne
tallennetaan muistiin valitsemalla Talleta
käynnistystiedot. Asetukset tallennetaan muistiin, ja
Logo-ikkuna avautuu.
Voit poistua tallentamatta muutoksia valitsemalla
Peruuta tai palauttamalla järjestelmän alkutilaan
(Reset).
HUOMAUTUS: Asetuksia ei tallenneta, ennen kuin
Suuntauslaitteen alustus -ikkunasta valitaan Talleta
käynnistystiedot.
Yksityiskohtaiset
käyttöohjeet
Ajoneuvon ohjearvot
Ajoneuvon ohjearvot -ikkunassa näkyvät ajoneuvon
tunnistetiedot ja suuntauksen ohjearvot.
Kuva 7
Tässä ikkunassa voit
tarkastella ajoneuvon tunnistetietoja
tarkastella suuntauksen ohjearvoja
muokata tai lisätä ohjearvoja manuaalisesti.
Seuraavissa ikkunoissa voit
palauttaa ajoneuvon ohjearvot muistista
määrittää ohjearvojen ja mittausten yksiköt ja
muodot.
Tietoja ohjearvoista
Suuntausparametrin ohjearvot ovat
ohjearvo (mittauksen suositusarvo)
toleranssi (sallittu poikkeama ohjearvosta).
Symmetrisillä ohjearvoilla on samat plus (+)- ja
miinustoleranssit (–). Toleranssi sallii yhtä suuren
poikkeaman suositellun arvon ala- ja yläpuolella.
Tällöin saman arvon voi lisätä sekä plus (+)- että
miinustoleranssiksi (–). Esimerkiksi camberin
ohjearvo voi olla
1,0° ± 0,5°
Tällöin sallittu arvoalue on 0,5°–1,5° ja suositeltava
arvo 1,0°. Yllä olevassa ikkunassa on käytetty
symmetristä toleranssia.
Epäsymmetrisillä ohjearvoilla on eri plus (+)- ja
miinustoleranssit (–). Toleranssi sallii siis eri
poikkeaman suositellun arvon ala- ja yläpuolella.
Toleransseihin on siis valittava kaksi arvoa.
Esimerkiksi camberin ohjearvo voi olla
1,0° +1,0° -0,5°
Tällöin sallittu arvoalue on 0,5°–2,0° ja suositeltava
arvo 1,0°. Jos yllä oleva ikkuna vaihdetaan
epäsymmetriseen muotoon, se on seuraavanlainen:
Kuva 8
Voit vaihdella symmetrisen ja epäsymmetrisen
muodon välillä painamalla Symmetrian toleranssit- ja
Epäsymmetrian toleranssit-painikkeita.
HUOMAUTUS: Jos epäsymmetrinen toleranssi on
valittuna ja vähintään yhden ohjearvoparin plus (+)-
ja miinustoleranssit (–) eivät vastaa toisiaan,
ikkunaa ei voi vaihtaa symmetriseen muotoon.
Tällöin Symmetrian toleranssit -painike on harmaa
eikä se ole käytettävissä.
48 • SUOMI Pro-Align Series PA100 Alignment System

Ensisijaiset, toissijaiset ja symmetriset
ohjearvoryhmät
Ohjearvot ja toleranssit näytetään kolmessa eri
ryhmässä:
Ensisijaisia ohjearvoja ovat camberin, casterin,
kokonaisaurauksen ja kulkukulman ohjearvot ja
toleranssit.
Toissijaisia ohjearvoja ovat S.A.I.:n,
kääntökulmien ja maksimikääntökulman ohjearvot
ja toleranssit.
Symmetrisiä ohjearvoja ovat set back, akseliväli,
raideväli ja sivuheitot.
Voit valita minkä tahansa näistä ryhmistä painamalla
Lisää ohjearvoja-, Symmetrian ohjearvot- ja
Ensisijaiset ohjearvot-painikkeita.
Ohjearvojen tiedot
Yksittäisaurauksen ohjearvot ja toleranssit saadaan
jakamalla vastaavan kokonaisaurauksen ohjearvot ja
toleranssit puoliksi, joten yksittäisaurausarvoille ei ole
täyttökenttiä.
Camber-eron ja caster-eron ohjearvot ovat nolla eikä
niitä voi muuttaa, joten niille ei ole täyttökenttiä.
Camber-eron ja caster-eron toleransseja käsitellään
aina symmetrisinä toleransseina, joten niitä varten on
vain yksi täyttökenttä myös epäsymmetrisessä
muodossa.
Kulkukulman ohjearvo on nolla eikä sitä voi muuttaa,
joten sille ei ole täyttökenttää.
Kulkukulman toleranssia käsitellään aina
symmetrisenä toleranssina, joten sitä varten on vain
yksi täyttökenttä myös epäsymmetrisessä muodossa.
Summakulman ohjearvot ja toleranssit saadaan
lisäämällä S.A.I.:n ja casterin vastaavat ohjearvot ja
toleranssit yhteen, joten niille ei ole täyttökenttää.
Kääntökulman ohjeen ohjearvo on arvo, jota
käytetään ohjauksen kohteena mitattaessa
kääntökulmia. Negatiivinen arvo tarkoittaa, että
kyseessä on pyörän sisäpuolen ohjauksen kohde, ja
positiivinen, että kyseessä on pyörän ulkopuolen
ohjauksen kohde.
Vasemman kääntöeron ohjearvo on pyörien
aurauksen eron ohjearvo, kun pyöriä käännetään
vasemmalle kääntökulmien mittauksen aikana.
Oikean kääntöeron ohjearvo on aurauksen eron
ohjearvo, kun pyöriä käännetään oikealle. Kaikissa
tapauksissa ohjearvo on voimassa, kun kohdepyörää
käännetään kääntökulman ohjeen kulmaan edellä
kuvatulla tavalla. Huomioi, että vastaavat toleranssit
näkyvät ikkunassa ja ne ovat samat molemmille
ohjearvoille.
Suurimman käännön vasemmalle (vasen pyörä)
ohjearvo on vasemman pyörän ohjearvo, kun pyöriä
käännetään vasemmalle suurimman kääntökulman
mittauksen aikana. Suurimman käännön oikealle
(vasen pyörä) ohjearvo on voimassa, kun pyörää
käännetään oikealle. Oikealle pyörälle käytetään
samoja ohjearvoja. Huomioi, että vastaavat
toleranssit näkyvät ikkunassa ja ne ovat samat
kaikille neljälle ohjearvolle.
Set back -ohjearvo on nolla eikä sitä voi muuttaa,
joten sille ei ole täyttökenttää.
Set back -toleranssia käsitellään aina symmetrisenä
toleranssina, joten sitä varten on vain yksi
täyttökenttä myös epäsymmetrisessä muodossa.
Akselivälin ja raidevälin ohjearvot ilmoitetaan
etäisyyksinä. Toleranssit eivät ole käytössä. Näiden
arvojen avulla lasketaan akselivälien erot, raidevälien
erot, set back -erot ja sivuheiton erot vastaavasta
kulman mittauksesta.
Akselivälin eron, raidevälin eron,
vasemmanpuoleisten pyörien sivuheiton ja
oikeanpuoleisten pyörien sivuheiton ohjearvot ja
toleranssit ilmoitetaan kulmina. Vastaavat mittaukset
selitetään tarkemmin sanastossa.
Mittapään tilan kuva
Ajoneuvon mittaus ja säätö -ikkunassa ja joissakin
muissa ikkunoissa näkyy kuva mittapään tilasta.
Kuvassa on ajoneuvon runko ja pyöriin kiinnitetyt
suuntausmittapäät. Seuraavassa on esimerkkikuva
mittapään ongelmatilanteesta:
Kuva 9
Kuva tulee näyttöön, kun
järjestelmä käyttää mittapäitä suuntauksen
mittaamiseen tai säätämiseen.
Kuva osoittaa
mihin ajoneuvon akseliin nykyinen ikkuna liittyy
merkittävimmän häiriön mittapäissä
kunkin mittapään merkittävimmän häiriön
kaikki havaittavat esteet mittapäiden välisessä
näköyhteydessä.
Mittapäiden vianetsintä
Jos mittapäässä on häiriö, mittapään viereen tulee
häiriöstä ilmoittava kuvake. Jos mittapäässä on
useita häiriöitä, merkittävimmästä häiriöstä ilmoittava
kuvake on näkyvissä.
Merkittävin mittapäissä oleva häiriö näkyy kuvan
yläpuolella sekä kuvakkeena että tekstinä. Kuvake on
myös viallisten mittapäiden kohdalla.
Huomioi, että eri mittapäissä voi olla useita häiriöitä
samanaikaisesti. Esimerkiksi vasemman etupyörän
mittapää saattaa tarvita kompensaatiota, kun taas
oikeanpuoleisen mittapään camber-lähettimessä
saattaa olla häiriö. Vasemman mittapään viereen
tulee heiton kompensoinnista ilmoittava kuvake ja
oikean mittapään viereen taas mittapään lähettimen
häiriöstä ilmoittava kuvake. Kompensointihäiriö on
merkittävämpi, joten sen kuvake ja teksti Mittapää on
kompensoitava näkyvät myös kuvan yläpuolella
Pro-Align Series PA100 Alignment System SUOMI • 49

Mittapään tilan kuvassa näkyvät kuvakkeet ja tekstit
kuvan yläpuolella ovat seuraavat:
“Mittapää ei ole kytketty.”
“Mittapään tiedon siirrossa ongelmia.”
“Mittapään tyyppi on tuntematon.”
“Virhe mittapään sisäisessä testauksessa.”
“Mittapää ei sovi yhteen muiden kanssa.”
“Mittapäätä ei ole kalibroitu.” (Cal-Check ® )
“Virheitä mittapään kalibroinnissa.”
“Mittapää on kompensoitava.”
“Casterin säädön lähettimessä ongelmia.”
“Camberin lähettimessä on ongelmia.”
“Ongelma poikittaisaurauksen lähettimessä.”
“Ongelmia pitkittäisaurauksen lähettimessä.”
“Mittapää heittää liikaa.”
“Käännön koodaaja on laskettu väärin.”
“Maavaran koodaaja on laskettu väärin.”
“Mittapää on vaakaamatta.” (Level Reminder ® )
“Aurauslähetin on ehkä kalibr. uudestaan.”
“Akku on ladattava uudestaan.”
(punainen) Kohdetta ei löytynyt. Kohteet on
puhdistettava.
(musta) Kamera löytää kohteen mutta ei mittaa
sitä. Kohteet on puhdistettava.
Seuraavat kuvakkeet voivat näkyä mittapäiden
välisen näkökentän päällä:
“Este poikittaisaurauksen säteen tiellä.”
“Este pitkittäisaurauksen säteen tiellä.”
Spoileritila (vain DSP508- tai DSP508-XFmittapäät)
Kun spoileri, ilmanohjain tai auton etuosan
maavaikutus katkaisee poikittaisaurauksen säteen,
Pro-Align voi jatkaa suuntausta spoileritilassa.
Käynnistä spoileritila (F7) -viesti tulee näyttöön, kun
etu- tai takapoikittaisaurauksen säde on katkaistu.
Kuva 10
Jatka suuntausta spoileritilassa painamalla F7näppäintä.
F7 on näppäimistön
askelpalautusnäppäin ( ).
Kun spoileritila aktivoidaan, estetyt aurauslähettimet
näkyvät harmaina eikä mittapäiden välissä näy viivaa.
Kuva 11
DSP500-sarjan mittapäät
Mittapäiden kiinnittäminen
pyöränsovittimiin
Mittapäät voidaan kiinnittää pyöränsovittimiin ennen
sovittimien asentamista ajoneuvoon. Joissakin
tapauksissa saattaa olla helpompaa asentaa
pyöränsovittimet ensin ja vasta sitten mittapää
(kumpaakin tapaa voi käyttää).
HUOMIO: Kiristä keskiosan lukitusnupit
mahdollisimman kireälle (ÄLÄ KÄYTÄ
KIRISTÄMISEEN TYÖKALUJA).
Keskitä pyöränsovittimen keskusta ylä- ja
alakappaleen keskelle ja kiristä keskiosan lukitusnupit
tiukkaan. Tämä estää keskiosaa liukumasta alas, kun
mittapää kiinnitetään.
Työnnä mittapään kiinnitysvarsi keskiosan
kiinnitysaukkoon.
Kun mittapää on tukevasti pyöränsovittimen pintaa
vasten, lukitse kiinnitysvarsi paikalleen sovittimen
lukitusvivulla.
Lukitusvipua käännetään, kunnes siinä tuntuu selvä
vastus. Lukitusvivun kääntämiseen ei saa käyttää
työkaluja.
HUOMIO: Kun mittapäitä tai kohteita kiinnitetään
pyöränsovittimiin, mittapään tai kohteen varren
on oltava kunnolla paikallaan. Varmista, ettei
mittapään tai kohteen varren ja
pyöränsovittimen välissä ole heittoa tai
löysyyttä. Mittapäiden tai kohteiden on oltava
tiiviisti pyöränsovittimen pintaa vasten, muuten
lukitus voi aueta.
HUOMAUTUS: Kohteita ei saa kiinnittää
pyöränsovittimiin uudelleen suuntauksen aikana.
Jos kohde tai pyöränsovitin irrotetaan pyörästä
suuntauksen aikana, takaisin asennettava kohde
on kompensoitava uudelleen käyttämällä
nostokompensointia.
Lukitusvivun käyttäminen
Lukitusvivun säätäminen
Työnnä kiinnitysvarsi keskiosan kiinnitysaukkoon.
Kiristä kiertämällä lukitusvipua myötäpäivään. Jos
yläkappale estää vivun kiertämisen, siirrä
yläkappaletta laajentamalla sovitinta tai muuta vivun
paikkaa (nosta vipu ylös, kierrä vastapäivään ja laske
paikalleen).
Jatka, kunnes varsi on lukittunut tiukasti sovittimeen.
Kun varsi on lukittunut, aseta vipu vaakasuoraan
vasemmalle (nosta vipua, kierrä osoittamaan
vaakasuoraan vasemmalle ja laske alas).
Kuva 12
Käännä vipu vaakasuoraan vasemmalle.
Kun vipu on vaakasuorassa vasemmalla, se ei osu
yläkappaleeseen tai mittapäähän suuntauksen
aikana.
50 • SUOMI Pro-Align Series PA100 Alignment System

Mittapään kiinnittäminen sovittimeen
lukitusvivulla
Kun mittapää on kiinnitetty, kohteen lukitusvipu on
kierrettävä käsin tiukasti kiinni. Lukitusvivun
kääntämiseen ei saa käyttää työkaluja. Lukitusvivun
on oltava kireällä vaakasuorassa vasemmalla. Jos
vipu ei pysähdy vasemmalle vaakasuoraan asentoon,
lukitusvipua on säädettävä.
Lukitse mittapää takaisin paikoilleen kiertämällä
lukitusvipua myötäpäivään, kunnes se osoittaa
vaakasuoraan vasemmalle.
Kuva 13
A) Lukitse kääntämällä
vipu oikealta vasemmalle
vaakasuoraan
B) Löysää kääntämällä
vipu vasemmalta oikealle
vaakasuoraan
Kun haluat muuttaa mittapään paikkaa, avaa
lukitusvipu kääntämällä sitä vastapäivään, kunnes se
osoittaa vaakasuoraan oikealle.
HUOMIO: Vipu saattaa vaurioitua, jos kiristys- ja
avaamisohjeita ei noudateta. Jos yläkappale
koskettaa vipua siirtyessään laajemmalta
reunukselta kapeammalle, vipu saattaa
vaurioitua. Katso seuraava kuva.
Kuva 14
Yläkappaleen laskeminen voi vaurioittaa vipua, jos se
on väärässä asennossa.
Pyöränsovittimien asentaminen pyöriin
Tyypillinen asennus (kiinnittäminen
vannehuulloksen ulko-osaan)
HUOMAUTUS: Reunanastat voi kääntää. Käytä taltan
sitä päätä, joka paremmin sopii vanteeseen. Etu-
tai takapyörien pyöränsovittimien on vastattava
reunanastojen vanteeseen kiinnitettyä päätä.
Aseta pyöränsovitin kahdella yläpuolisella
reunanastalla vannehuulloksen ulkopuolelle.
Image 15
A) Sovittimen säätönuppi B) Reunanasta
C) Turvakoukku
Aseta sovitin vanteeseen laajentamalla sitä
säätönupin avulla.
Kohdista kaksi alapuolista reunanastaa vanteen
alaosaan kiinnittämistä varten.
Käännä sovittimen säätönuppia, jotta sovitin tarttuu
lujasti pyörään.
Kytke turvajohdon koukku pyörään.
Testaa asennuksen lujuus nykäisemällä
pyöränsovitinta kevyesti.
Sisempään vannehuullokseen kiinnittäminen
Aseta pyöränsovitin kahdella alapuolisella
reunanastalla niin, että nastat kiinnittyvät sisempään
vannehuullokseen.
Aseta sovitin huullokseen laajentamalla sovitinta
säätönupin avulla.
Kohdista kaksi yläpuolista reunanastaa
vannehuullokseen kiinnittämistä varten.
Kuva 16
A) Sovittimen säätönuppi B) Reunanasta
C) Turvakoukku
Laajenna sovitin huulloksen sisäosaa vasten
säätönuppia kääntämällä.
Kytke turvajohdon koukku pyörään.
Testaa asennuksen lujuus nykäisemällä
pyöränsovitinta kevyesti.
DSP500-sarjan mittapäiden kytkeminen
johdoilla
HUOMAUTUS: Johto voidaan kytkeä jompaankumpaan
mittapään liitännöistä. Johto voidaan kytkeä mihin
tahansa konsolin liitännöistä.
Mittapään johtojen kytkeminen
lisävarusteena saatavalla telineen
kytkentäsarjalla
Kytke kaikki mittapäät telineen kytkentäkoteloon
lyhyillä mittapään johdoilla.
Kytke etutelineen kytkentäkotelo konsoliin pitkällä
mittapään johdolla.
Mittapään johtojen kytkeminen ilman
lisävarusteena saatavaa telineen
kytkentäsarjaa
Kytke kaksi takamittapäätä etumittapäihin
mittapään johdoilla.
Kytke kaksi etumittapäätä konsoliin mittapään
johdoilla.
DSP500-sarjan mittapäiden
kompensoiminen
Tavallisten mittapäiden yleiskompensointi
Mittapäät on kompensoitava, jotta kulmamittauksissa
ei ilmene pyörän heiton, pyöränsovittimen ja
mittapään kiinnitysvarren aiheuttamia virheitä.
Mittapäiden on oltava toiminnassa kompensointia
varten.
Jos aiemmin kompensoitu mittapää on
kompensoitava uudelleen, mittapään ensimmäinen
lukema mitataan uudelleen painamalla mittapään
kompensointipainiketta kahdesti neljän sekunnin
kuluessa.
Älä koske mittapäähän, ennen kuin merkkivalo
reagoi.
Mittapäät voidaan kompensoida missä tahansa
järjestyksessä, mutta kompensoimisessa on
noudatettava seuraavia turvaohjeita:
Jos mittapää irrotetaan pyörästä, mittapää on
kompensoitava uudelleen ennen sen kiinnittämistä
takaisin pyörään. Muita mittapäitä ei tarvitse
kompensoida uudelleen.
Kun kompensoit ajoneuvon vetäviin pyöriin
asennettuja mittapäitä, kytke vaihteisto
VAPAALLE.
Nostotelineen on oltava vaakasuorassa
nostojalkojen päällä.
Pro-Align Series PA100 Alignment System SUOMI • 51

Kolmipistekompensointi
Kaikkia mittapäitä ei tarvitse asentaa ennen
kompensoinnin aloittamista. Mittapäät voidaan
asentaa ja kompensoida yksitellen. Vaihtoehtoisesti
voidaan kompensoida 1, 2, 3 tai kaikki 4 mittapäätä
samalla kertaa.
Nosta joko etu- tai taka-akselit tai molemmat ja
muista käyttää kaikissa tunkeissa varmistinta.
VAROITUS: Jos vain yksi akseli on nostettuna,
aseta muiden akselien pyörien eteen kiilat, jotta
ajoneuvo ei pääse vierimään eteen- tai
taaksepäin.
Kytke mittapäät toimintaan tarvittaessa ja valitse
kompensoitava mittapää. Pyöränsovittimen
aloitusasennolla ei ole merkitystä. Vihreä merkkivalo
syttyy.
Kuva 17
A) Punainen
kompensoinnin
merkkivalo
C) Vihreä kompensoinnin merkkivalo
B) Kompensointipainike
Kiristä mittapään lukitusnuppi käsin.
Pyöritä pyörää, kunnes mittapää on kohdallaan
(mittapään yläosan tasomerkinnän mukaan).
Paina kompensointipainiketta. Älä koske
mittapäähän, ennen kuin punainen merkkivalo alkaa
vilkkua ja vihreä merkkivalo sammuu. Tällöin mittaus
on tallennettu.
Löysää mittapään lukitusnuppia ja käännä pyörää
120° vasemmalle tai oikealle, kunnes vihreä
merkkivalo syttyy. Kiristä mittapään lukitusnuppi käsin
ja käännä pyörä kohdakkain mittapään kanssa.
HUOMAUTUS: Etuvetoisten ajoneuvojen etupyöriä
kannattaa kääntää eteenpäin, jotta ne eivät häiritse
vastakkaisen etupyörän mittapäätä.
Kun vihreä kompensoinnin merkkivalo syttyy, paina
kompensointipainiketta. Älä koske mittapäähän,
ennen kuin punainen merkkivalo alkaa vilkkua
nopeammin ja vihreä merkkivalo sammuu. Tällöin
mittaukset on tallennettu.
Löysää mittapään lukitusnuppia ja käännä pyörää
120° lisää, kunnes vihreä merkkivalo syttyy. Kiristä
mittapään lukitusnuppi käsin ja käännä pyörä
kohdakkain mittapään kanssa.
Kun vihreä merkkivalo syttyy, paina
kompensointipainiketta. Älä koske mittapäähän.
Odota, kunnes mittapää on tallentanut mittauksen.
Punainen ja vihreä merkkivalo jäävät palamaan.
Avaa mittapään lukitusnuppi.
Mittapään kompensointi on nyt valmis. Toista sama
toimenpide muille mittapäille.
HUOMAUTUS: Kaikkien mittapäiden on oltava
kohdakkain (ei lukittuina) suoraan alaspäin
roikkuvien johtojen kanssa, jotta mittapäät eivät
pääse taittumaan liikaa. Vältä nopeita
ohjausliikkeitä, jotta mittapäät eivät heilahda
pystysuunnassa ja kosketa telineeseen tai irtoa
pyörästä.
Irrota lukitusnastat kääntökulmien mittareista ja
takaliukulevyistä.
Kytke seisontajarru käyttöön ja vaihteisto
pysäköintivaihteelle, jos sellainen on käytettävissä.
Laske ajoneuvo kääntökulman mittarien päälle.
Heiluta ajoneuvoa.
Kolmipistekompensointi on valmis. Jokaisen
mittapään vihreä ja punainen merkkivalo palavat.
Kolmipistekompensoinnin jälkeen pyörää voi kääntää
mihin tahansa asentoon suuntausmittauksia
häiritsemättä.
Jatka suuntausta.
Laitteiston tiedot
Mittapäät
Tavallisten mittapäiden huoltaminen ja
puhdistaminen
Puhdista mittapäät ja sovittimet miedolla
ikkunanpesuaineella.
HUOMIO: Älä suihkuta mittapäitä nesteillä tai
upota niitä nesteisiin. Älä suihkuta mittapään
päälle puhdistusainetta. Tämä voi vaurioittaa
sähköjärjestelmää ja optisia komponentteja.
Pidä pyöränsovittimen tangot puhtaina ja voideltuina.
Voitele tarvittaessa miedolla voiteluaineella, kuten
WD-40.
HUOMIO: Älä voitele keskiruuviakselia.
Mittapään diagnostiikka
Mittapään diagnostiikkaa saavat käyttää vain
valtuutetut Hunter-huoltohenkilöt.
Käynnistä kaikkien mittapäiden, yksittäisen mittapään
tai tiettyjen kulmien automaattinen tarkastus
valitsemalla Mittapään diagnostiikka
käynnistysikkunasta.
Jos näytössä on punaisia alueita, mittapää ei
havaitse signaalia.
Tavallisen mittapään kalibroiminen
Mittapäiden kalibrointia saavat käyttää vain
valtuutetut Hunter-huoltohenkilöt.
Paina valikonvaihtonäppäintä, , kunnes näyttöön
tulee Kalibroi mittapäät -painike.
Avaa mittapäiden kalibrointi-ikkuna valitsemalla
Kalibroi mittapäät.
Ikkunassa näkyy mittapään tyyppi, kalibroinnin kohde
ja kalibrointivaihe.
Kalibrointi on suoritettava loppuun ennen mittapäiden
käyttämistä. Jos kalibrointia ei suoriteta loppuun,
järjestelmän suuntaustoiminnot eivät ole
käytettävissä. Mittapään kalibrointitiedot tallennetaan
mittapäihin. Mittapää on kalibroitava uudelleen, jos
mittapään lähettimen piirilevy vaihdetaan.
Mittapäät kalibroidaan ryhmissä ja nämä ryhmät on
säilytettävä, jotta mittapäitä ei tarvitse kalibroida
turhaan uudelleen. Jos jonkin ryhmän etu- tai
takamittapäitä kuitenkin käytetään toisen ryhmän etutai
takamittapäiden kanssa, uusi ryhmä on
kalibroitava vain nollaan.
52 • SUOMI Pro-Align Series PA100 Alignment System

Kalibrointiohjeita on noudatettava huolellisesti.
Kalibrointi ei ole tarkka, jos sitä ei suoriteta
huolellisesti.
Kaukomerkkivalo
Kaukomerkkivalon ansiosta huoltokorjaaja voi liikkua
montussa ja säätää ajoneuvoa.
Kauko-ohjaimen lähetin
Ellei kauko-ohjaimen lähetin toimi kunnolla, paristo on
ehkä vaihdettava. Kauko-ohjaimeen tarvitaan
yhdeksän voltin alkaliparisto.
HUOMAUTUS: Kauko-ohjaimen lähettimen toiminta
edellyttää alkaliparistoa.
Ohjelmiston tiedot
Määrittele ohjelmisto -ikkunassa voit määrittää
järjestelmässä olevan ohjelmiston.
Kuva 18
Tämä ikkuna avataan painamalla Määrittele
ohjelmisto- tai Nollaus-painiketta. Ikkunan tiedot ovat
yksiselitteisiä.
Ohjelmistokasetin poistaminen ja
asentaminen
Katkaise yksiköstä virta ja irrota virtajohto konsolista.
Irrota kaksi ristikantaruuvia ja siirrä ohjelmistokasetin
kansi konsolin sivulle.
Kuva 19
Irrota ohjelmistokasetin kansi.
Poista konsoliin asennettu ohjelmistokasetti.
Asenna uusi kasetti konsoliin. Varmista, että kasetin
ohjaimet ovat oikeissa kohdissa.
Asenna kasetin kansi takaisin ja kiinnitä kaksi
aiemmin poistettua ristikantaruuvia.
Kytke virtajohto takaisin konsoliin.
Elektroninen avainkomponentti
Ohjelmistokasetin mukana toimitetaan elektroninen
avainkomponentti, joka muistuttaa suurta kellon
paristoa. Avainkomponenttia tarvitaan Pro-Alignohjelman
suorittamisessa.
Jos ohjelmistokasetti asennetaan PA100-laitteistoon
ilman oikeaa avainkomponenttia, näyttöön tulee
virheilmoitus.
Pro-Align EI toimi kunnolla, jos elektronista
avainkomponenttia ei ole asennettu!
Elektronisen avainkomponentin
vaihtaminen
Katkaise yksiköstä virta ja irrota virtajohto konsolista.
HUOMAUTUS: Virtajohdon ja videokaapelin irrottamisen
sijasta näyttö voidaan irrottaa konsolista ja siirtää
lähellä olevalle tasolle, esimerkiksi työpenkille.
Katkaise näytöstä virta. Irrota näytön virtajohto ja
videokaapeli konsolista.
Irrota näyttö konsolista ja siirrä sivuun.
Irrota kotelon yläkansi avaamalla kuusi ruuvia (kaksi
kummallakin sivulla ja kaksi takana).
Image 20
A) Turva-avain asennettu B) Ohjelmistokasetti
asennettu
C) Kasetin luukku irrotettu
Irrota avain piirilevystä.
Aseta laitteen mukana toimitettu elektroninen
avainkomponentti konsolin oikealla puolella olevan
piirilevyn liitäntään.
Kiinnitä kansi takaisin kuudella aiemmin irrotetulla
ruuvilla.
Asenna näyttö takaisin.
Kytke virtajohto ja kaapelit takaisin konsoliin.
Pro-Align Series PA100 Alignment System SUOMI • 53

54 • Pro-Align Series PA100 Alignment System

DEUTSCH
Erste Schritte
Einführung
Eigentümer und Bediener finden in diesem Handbuch
praktische Hinweise und Sicherheitshinweise für
Gebrauch und Wartung des
Achsvermessungssystems ProAlign® Serie PA100.
Zu Ihrer Sicherheit
Mögliche Gefahren
Auf folgende Symbole achten:
ACHTUNG: Gefahrensituation oder unsicherer
Gebrauch, kann zu kleineren Verletzungen bzw.
Geräte- oder Sachschäden führen.
WARNUNG: Gefahrensituation oder unsicherer
Gebrauch, kann zu schweren Verletzungen mit
möglicher Todesfolge führen.
GEFAHR: Unmittelbare Gefahrensituation, führt
zu schweren Verletzungen mit möglicher
Todesfolge.
Diese Symbole kennzeichnen Situationen, welche die
Sicherheit beeinträchtigen und/oder Schäden am
Gerät oder Fahrzeug hervorrufen können.
Wichtige Sicherheitshinweise
Alle Achtungs- und Warnhinweisschilder lesen und
befolgen, die auf dem Gerät und den Werkzeugen
angebracht sind. Missbrauch dieses Geräts kann
Verletzungen hervorrufen und die Lebensdauer des
Vermessungssystems verkürzen.
Nachdem das Fahrzeug auf dem Ständer platziert
wurde, vor und hinter dem linken Hinterrad
Bremsschuhe verwenden.
Beim Aufbocken des Fahrzeugs vorsichtig vorgehen.
STETS EINE VON DER OSHA GENEHMIGTE
SCHUTZBRILLE TRAGEN. Bei einer Brille, die
lediglich über stoßfeste Gläser verfügt, handelt es
sich um keine Schutzbrille.
Bei der Ausführung von Vermessungsarbeiten
rutschfeste Sicherheitsschuhe tragen.
Sich nie auf das Vermessungssystem stellen.
Bei der Ausführung von Vermessungsarbeiten keinen
Schmuck oder lose Kleidung tragen.
Beim Anheben oder Abnehmen von Rädern eine
geeignete Rückenbandage tragen.
Geräte mit beschädigtem Netzkabel oder Geräte, die
heruntergefallen oder beschädigt sind, vor der
Verwendung erst von einem Kundendiensttechniker
von Hunter überprüfen lassen.
Den Netzstecker nie am Kabel aus der Steckdose
ziehen. Am Stecker fassen und herausziehen.
Falls ein Verlängerungskabel benötigt wird, muss ein
Kabel mit einem Nennstrom verwendet werden, der
dem Nennstrom des verwendeten Geräts entspricht.
Kabel, die für einen niedrigeren Stromwert als das
Gerät ausgelegt sind, können überhitzen. Das Kabel
muss so verlegt werden, dass niemand darüber
stolpern kann und dieses nicht versehentlich
herausgezogen wird.
Prüfen, ob Stromversorgung und Steckdose
ordnungsgemäß geerdet sind.
Um die Gefahr eines Stromschlags einzudämmen,
das Gerät nicht auf nassen Oberflächen oder im
Regen verwenden.
Vor Betrieb des Vermessungssystems prüfen, ob die
Stromversorgung dieselben Spannungs- und
Stromwerte aufweist, die auf dem System
ausgewiesen sind.
Um die Gefahr eines Brandes einzudämmen, das
Gerät nicht in der Nähe offener Behälter mit
entflammbaren Flüssigkeiten (Benzin) in Gebrauch
nehmen.
Sämtliche Anweisungen stets zusammen mit dem
Gerät aufbewahren.
Darauf achten, dass alle Aufkleber, Schilder und
Hinweise stets sauber und gut lesbar sind.
Um Unfälle und/oder eine Beschädigung des
Vermessungssystems zu vermeiden, nur das von
Hunter empfohlene Zubehör verwenden.
Das Gerät nur wie in diesem Handbuch beschrieben
einsetzen.
DIESE ANWEISUNGEN GUT AUFBEWAHREN
WARNUNG: Dieses Gerät erzeugt und verwendet
Hochfrequenzenergie und kann diese
abstrahlen. Wird es nicht entsprechend der
Betriebsanleitung installiert und verwendet,
kann es elektronische Geräten stören. Bei
Betrieb dieses Geräts in Wohnbereichen
können Störungen auftreten. In diesem Fall
muss der Benutzer auf eigene Kosten
erforderliche Gegenmaßnahmen treffen.
ACHTUNG: Während das Festplattenlaufwerk in
Betrieb ist, das Gerät nicht ausschalten.
Andernfalls kann die Platte beschädigt werden.
WARNUNG: DEN NETZSTECKER NICHT
VERÄNDERN. Wenn der Netzstecker in eine
nicht den Vorgaben entsprechende Stromquelle
gesteckt wird, kommt es zu Schäden am Gerät
sowie zu Verletzungen.
Vorsichtsmaßnahmen für Systeme, die
mit drahtlosen HF-Messköpfen
ausgestattet sind
Die folgenden Vorsichtsmaßnahmen betreffen in der
Konsole des Vermessungssystems eingebaute HF-
Transceiver sowie Vermessungsmessköpfe, die zur
drahtlosen HF-Messkopfoption gehören.
Betrieb ist nur zulässig, wenn folgende beiden
Bedingungen gegeben sind: (1) Das Gerät darf keine
Störungen verursachen. (2) Das Gerät muss alle
Störungen akzeptieren, einschließlich Störungen, die
zu unerwünschtem Betrieb des Geräts führen
können.
Pro-Align Series PA100 Alignment System DEUTSCH • 55

WARNUNG: Dieses Gerät wurde getestet und
entspricht den in Teil 15 der FCC-
Bestimmungen für digitale Geräte der Klasse A
festgelegten Grenzwerten. Diese Grenzwerte
sollen einen angemessenen Schutz vor
Störungen gewährleisten, wenn das Gerät in
einer gewerblichen Umgebung betrieben wird.
Dieses Gerät erzeugt und verwendet
Hochfrequenzenergie und kann diese
abstrahlen. Wird das Gerät nicht entsprechend
der Bedienungsanleitung des Herstellers
installiert und verwendet, kann es
Fernmeldeeinrichtungen stören. Bei Betrieb
dieses Geräts in Wohnbereichen können
Störungen auftreten. In diesem Fall muss der
Benutzer die Störungen auf eigene Kosten
beseitigen.
WARNUNG: Bei Änderungen oder
Modifikationen, die nicht ausdrücklich vom
Hersteller genehmigt wurden, kann dem
Benutzer die Betriebserlaubnis für das Gerät
entzogen werden.
Besondere Sicherheitsvorkehrungen /
Stromquelle
INTERNATIONALE REGIONEN:
Das Vermessungssystem kann über eine
Stromquelle betrieben werden, die zwischen den
Versorgungsleitern des Netzkabels 100 bis 240
Volt Wechselstrom (Nennwert), 50/60 Hz anlegt.
Für den Anschluss an die Netzstromversorgung
muss das mitgelieferte Netzkabel möglicherweise
modifiziert werden. Der Kundendiensttechniker
von Hunter kann den für Ihren Standort
geeigneten Stecker installieren.
ACHTUNG: Ein Schutzerdeanschluss durch den
Erdleiter im Netzkabel ist für einen sicheren
Betrieb unerlässlich. Nur ein einwandfrei
funktionierendes Netzkabel verwenden.
ABSICHERUNG
Um Brandgefahr zu vermeiden, nur die für dieses
Produkt angegebene Sicherung verwenden.
GERÄTEKUNDENDIENST:
Das Gerät enthält keine Teile, die vom Anwender
gewartet werden können. Sämtliche Reparaturen
müssen einem qualifizierten Kundendiensttechniker
von Hunter übertragen werden.
VORRICHTUNGEN ZUM ANHEBEN UND TRAGEN:
Es gibt keine Vorrichtungen zum Anheben oder
Tragen dieses Geräts. Zum Transport muss das
Gerät auf seinen Rollen geschoben werden.
Technische Daten des Geräts
Stromversorgung
SPANNUNG: 120/230 Volt (Nennwert)
AMPEREWERT: 6/3 A
WATTWERT: 720 W
Umgebungsbedingungen
TEMPERATUR: +32 °C bis +50 °C
RELATIVE
LUFTFEUCHTIGKEIT:
Max. 95 % nicht
kondensierend
HÖHE: Max. 1829 m
Sicherheit – Zusammenfassung
Symbolerläuterung
Folgende Symbole sind am Gerät zu sehen.
Wechselstrom.
Erdungsanschluss.
Schutzleiteranschluss.
I EIN (Versorgung).
AUS (Versorgung).
Stromschlaggefahr.
Standby-Schalter.
Nicht zum Anschluss an das öffentliche
Fernsprechnetz bestimmt.
Bedienen der Konsole
Einschalten
Das Vermessungssystem einschalten, indem der
Netzschalter an der Rückseite des
Vermessungssystemgehäuses gedrückt wird. Es
dauert einige Zeit, bis das System den Startvorgang
beendet hat.
HINWEIS: Der Bildschirm „Date and Time Not Set” wird
beim erstmaligen Starten der Konsole angezeigt.
„Set Date and Time“ drücken. Der Bildschirm „Set
Date and Time“ wird angezeigt. Über die Tastatur
und mit der Maus Uhrzeit und Datum richtig
eingeben. „OK“ drücken, um die Eingaben zu
übernehmen.
Der Startbildschirm wird eingeblendet. Damit wird
angezeigt, dass das Gerät betriebsbereit ist.
Bild 1
56 • DEUTSCH Pro-Align Series PA100 Alignment System

Menüauswahl mit den Funktionstasten
Die vier Menübeschriftungen an der Unterseite der
einzelnen Bildschirme werden als Funktionstasten-
Beschriftungen bezeichnet.
Bild 2
Diese Beschriftungen geben, an, welche Vorgänge
beim Drücken der entsprechenden Funktionstaste
( K1 , K2 , K3 oder K4 ) vom Programm ausgeführt
werden. Es gibt folgende Tasten:
K1 Taste K1
K2 Taste K2
K3 Taste K3
K4 Taste K4
Die vertikal übereinander angeordneten Rechtecke
zwischen den Beschriftungen K2 und K3 zeigen
an, wie viele Menüebenen zur Verfügung stehen. Es
sind sechs Menüebenen möglich. Das Feld, das
gedrückt dargestellt ist, gibt die derzeit angezeigte
Menüebene an. Ein Wechseln der Menüebene ist
durch Drücken der Menüumschalttaste, , möglich.
HINWEIS: Zoomtaste ( ), Rücktaste ( ) und Vortaste
( ) führen bei der Konsole des
Vermessungssystems PA100 keine Funktion aus.
Auswählen der Funktionstasten über
Tastatur oder Fernbedienung
Der Bediener kann das Programm über eindeutige
Tasten auf der Tastatur und auf der Fernbedienung
steuern.
Die vier Funktionstasten ( K1 , K2 , K3 und K4 )
entsprechen den vier Funktionstastenbeschriftungen
am unteren Bildschirmrand.
Bild 3
HINWEIS: Das Drücken einer der beiden
„Eingabetasten“ auf der Tastatur hat dieselbe
Wirkung wie das Drücken der Funktionstaste „OK“.
Ein Wechseln der Menüebene ist durch Drücken der
Menüumschalttaste, , möglich. Wenn diese Taste
gedrückt wird, werden die Menübeschriftungen nach
unten zur nächsten Ebene umgeschaltet. Wenn
derzeit die letzte Menüebene angezeigt wird, wird als
Nächstes zur ersten Menüebene gewechselt.
Auswählen der Funktionstasten mit der Maus
Eine Funktionstaste kann auch ausgewählt werden,
indem der Cursor über die Beschriftung der
gewünschten Funktionstaste bewegt und dann auf
die Auswahltaste der Maus geklickt wird
(üblicherweise die linke Maustaste).
Zum Wechseln der Menüebenen wird der Cursor über
eines der senkrecht übereinander angeordneten
Rechtecke zwischen den Beschriftungen K2 und
K3 gesetzt und dann auf die Auswahltaste der Maus
geklickt. Die Beschriftungen der Funktionstasten
ändern sich in die Beschriftungen der ausgewählten
Menüebene.
Reset des Programms
Das Vermessungsprogramm kann während des
Vermessungsvorgangs jederzeit mit Hilfe der Taste
(Esc) zurückgesetzt werden, die sich in der
oberen linken Ecke der Tastatur befindet. Ein
Bestätigungsbildschirm wird eingeblendet, der prüft,
ob die Rücksetztaste absichtlich gedrückt wurde.
Bild 4
Die Taste (Esc) erneut drücken, um die
Vermessungssoftware Pro-Align® zurückzusetzen.
Wenn das Vermessungssystem zurückgesetzt wird,
werden die für die derzeit ausgeführte
Achsvermessung erfassten Daten gelöscht, die
Messkopfkompensierung wird entfernt, und es wird
wieder der Startbildschirm angezeigt.
WARNUNG: DER
MESSKOPFKOMPENSIERUNGSVORGANG
MUSS IMMER DANN BEI EINEM MESSKOPF
AUSGEFÜHRT WERDEN, WENN DIESER AM
RAD MONTIERT WIRD! Wird bei der Montage
von Messköpfen die vorherige Kompensierung
wiederverwendet, kommt es zu ungenauen,
nicht wiederholbaren Achsvermessungen,
Schiefstehen des Lenkrads, Reifenabnutzung
und Kundenbeschwerden. Die
Messkopfkompensierung kann umgangen
werden, wenn statt universeller
selbstzentrierender Adapter Spezialadapter
verwendet werden.
Pro-Align Series PA100 Alignment System DEUTSCH • 57

Einstellen des
Achsvermessungssystems
Standardeinstellungen des
Achsvermessungssystems
Einstelloption Standardeinstellung
Anzeigesprache Englisch
Drucker Hewlett-Packard DeskJet (mit
Farbberichten)
Drucksprache Englisch
Druckformat Amerikanisches Format
Ausdruckbeschriftung (leer)
Auswahl des
Druckpapierformats
Druckvorschau Aktiviert
Letter (8,5 x 11 Zoll)
Eingabesequenz für Kunden-ID Aufnahme der Kunden-ID in die
Eingabesequenz
Eingabesequenzformat für
Kunden-ID
Auswahl des
Rückrufarbeitsauftrags
Messkopftyp DSP506
Arbeitsauftrags-ID, Name,
Adresse, Ort, Telefon,
Erstzulass.:
Fahrgestellnummer,
Kennzeichen, km-Stand,
Mechaniker
Arbeitsauftrags-ID – Name –
Datum und Uhrzeit – Modell
Spurdifferenzwinkelmessgerät Messköpfe der Serie DSP500
Achsvermessungstyp Gesamtvermessung
Maßeinheiten und
Formate für die Vermessung
Hintere Beilagscheibe –
Standardmarke
Anzeigegröße der hinteren
Beilagscheibe
Sturz/Nachlauf: 1.1° (Grad)
Spur: 1.01° (Grad)
Fahrachswinkel: 1.01° (Grad)
Radstand und Spurweite:
1,1" (Zoll)
Hunter STD
(Bildschirmanzeige)
Auswahl der Nachlaufmessung Nur Nachlauf
Messkopfsoftware aktualisieren
Auswahl des drahtlosen Kanals Konsolenkanal: 0
Einstellung von Datum und
Uhrzeit
1970, 01. Januar, 12:00:00
Typisches Einstellverfahren
HINWEIS: In diesem Beispiel ist der Bildschirm für die
Anzeigesprache dargestellt. Dieses
Einstellverfahren findet jedoch auch bei vielen
anderen Optionen Anwendung.
Einstelloption wählen
Bild 5
Dieser Bildschirm wird angezeigt, wenn auf dem
Startbildschirm „Grundeinstellung“ gedrückt wird. Auf
diesem Bildschirm kann durch eine Liste mit allen
einstellbaren Optionen geblättert werden.
oder drücken oder die
einzustellende Option mit der Maus markieren.
„Eingabe“ drücken, um den Bildschirm zum Einstellen
der gewählten Option zu öffnen.
Gewünschte Einstellauswahl für die
Option wählen
Der Einstellbildschirm wird mit der aktuellen
Einstellung sowie allen verfügbaren
Auswahlmöglichkeiten angezeigt.
Bild 6
HINWEIS: Die Einstellung von Optionen, die mehrere
Auswahlmöglichkeiten anbieten, wird im nächsten
Abschnitt ausführlich beschrieben.
Um eine Auswahl aus der Liste zu treffen,
oder drücken, bis die gewünschte Auswahl
markiert ist. Wenn eine Auswahl markiert ist, wird im
dunkelblauen Bereich in der Bildschirmmitte eine
kurze Beschreibung zu dieser Auswahl eingeblendet.
„OK“ drücken, um die Auswahl zu übernehmen.
Abschließen der Einstellung
Nachdem alle Optionen wunschgemäß eingestellt
wurden, „Einstellungen speichern“ drücken, um die
Einstellungen zu speichern. Die Einstellinformationen
werden gespeichert, und das System zeigt wieder
den Logo-Bildschirm an.
Um den Einstellvorgang ohne Speichern zu beenden,
„Abbrechen“ drücken oder das System einfach
zurücksetzen.
HINWEIS: Die Einstellinformationen werden erst
gespeichert, wenn „Einstellungen speichern“ auf
dem Bildschirm „System Einstellung“ gedrückt wird.
58 • DEUTSCH Pro-Align Series PA100 Alignment System

Ausführliche
Informationen zum Betrieb
Fahrzeug-Solldaten
Auf dem Bildschirm „Fahrzeug-Solldaten“ werden die
Fahrzeugidentifikation und die
Achsvermessungsdaten zum Fahrzeug angezeigt.
Bild 7
Auf diesem Bildschirm kann Folgendes gemacht
werden:
Anzeigen der Fahrzeugidentifikation
Anzeigen der Fahrzeug-Solldaten
Manuelles Eingeben oder Bearbeiten der
Fahrzeug-Solldaten
Unter diesem Bildschirm stehen weitere Bildschirme
für folgende Zwecke zur Verfügung:
Abrufen der Fahrzeug-Solldaten aus dem
Solldatenspeicher
Einstellen der Anzeigeeinheiten und -formate für
Solldaten und Messungen
Über Solldaten
Die „Solldaten“ für einen Achsvermessungsparameter
umfassen Folgendes:
den Solldatenwert (bevorzugter Wert für die
Messung)
die Toleranzen (zulässige Abweichungen von den
Solldaten für den Wert)
„Symmetrische“ Solldaten haben gleiche Toleranzen
im Plus- (+) und Minusbereich (-). Die Toleranz
erlaubt die gleiche Abweichung auf beiden Seiten des
bevorzugten Wertes. Somit kann für die Toleranz im
Plus- (+) und Minusbereich (-) ein einziger Wert
eingegeben werden. Beispiel für Sturzsolldaten:
1,0° ± 0,5°
hierbei liegt ein Wert von 0,5° bis 1,5° innerhalb des
zulässigen Bereichs, wobei 1,0° der bevorzugte Wert
ist. Auf dem Bildschirm oben wird das „symmetrische“
Format verwendet.
„Unsymmetrische“ Solldaten weisen ungleiche
Toleranzen im Plus- (+) und Minusbereich (-) auf. Die
Toleranz erlaubt somit eine ungleiche Abweichung
auf beiden Seiten des bevorzugten Wertes. In diesem
Fall müssen zwei Toleranzwerte eingegeben werden.
Beispiel für Sturzsolldaten:
1.0° +1.0° -0.5°
hierbei liegt ein Wert von 0,5 ° bis 2 ° innerhalb des
zulässigen Bereichs, wobei 1 ° der bevorzugte Wert
ist. Wenn der o.g. Bildschirm auf das
„unsymmetrische“ Format umgeschaltet wird, sieht
die Anzeige folgendermaßen aus:
Bild 8
Eine Umschaltung zwischen dem „symmetrischen“
und dem „unsymmetrischen“ Format erfolgt durch
Drücken von „Zeigt Symmetrie Toleranzen“ und
„Assymmetrie Toleranzen“.
HINWEIS: Wenn das Format asymmetrisch ist und die
Toleranzen im Plus- (+) und Minusbereich (-) bei
mindestens einem Toleranzpaar ungleich sind,
lässt sich der Bildschirm nicht auf das
symmetrische Format umschalten. In diesem Fall
ist die Taste „Zeigt Symmetrie Toleranzen“
ausgeblendet und reagiert nicht.
Haupt-, weitere und symmetrische
Solldatengruppen
Die Solldaten und Toleranzen werden in drei
verschiedenen Gruppen angezeigt:
„Hauptsolldaten“ sind die üblichen Solldaten und
Toleranzen zu Sturz, Nachlauf, Gesamtspur und
Fahrachswinkel.
„Weitere Solldaten“ sind Solldaten und Toleranzen
zu Spreizung, Spurdifferenzwinkel und max.
Einschlagswinkel.
„Symmetrische Solldaten“ sind Radversatz,
Radstand, Spurweite und Seitenversatz.
Eine Auswahl aus diesen Gruppen erfolgt durch
Drücken von „Weitere Sollwerte anzeigen“,
„Symmetrische Toleranzen zeigen“ und „Haupt-
Sollwerte anzeigen“.
Details zu den Solldaten
Die Solldaten und Toleranzen für „Einzelspur“ erhält
man durch Halbieren der entsprechenden Solldaten
und Toleranzen für „Gesamtspur“. Deshalb werden
für die Einzelspurwerte keine Eingabefelder
angezeigt.
Die Solldaten für „Sturz L zu R“ und „Nachlauf L zu R“
sind auf Null eingestellt und nicht änderbar. Deshalb
gibt es bei diesen Werten keine Eingabefelder.
Die Toleranzen für „Sturz L zu R“ und „Nachlauf L zu
R“ werden immer wie symmetrische Toleranzen
behandelt. Deshalb gibt es zu jedem dieser Werte nur
ein Eingabefeld, selbst wenn das „unsymmetrische
Format“ angezeigt wird.
Die Solldaten für „Fahrachswinkel“ sind auf Null
eingestellt und nicht änderbar. Deshalb gibt es bei
diesem Wert kein Eingabefeld.
Die Toleranz für „Fahrachswinkel“ wird immer wie
eine symmetrische Toleranz behandelt. Deshalb gibt
es zu diesem Wert nur ein Eingabefeld, selbst wenn
das „unsymmetrische Format“ angezeigt wird.
Die Solldaten und Toleranzen für „Eingeschlossene
Winkel“ erhält man durch Addieren der
entsprechenden Solldaten und Toleranzen für
„Spreizung“ und „Sturz“. Deshalb werden für diese
Werte keine Eingabefelder angezeigt.
Die Solldaten für „SDW-Bezugswinkel“ sind der Wert,
der beim Messen des Spurdifferenzwinkels als
„Einschlagreflektor“ verwendet wird. Ein negativer
Wert bedeutet, dass dies der Reflektor beim
Einschlagen des Innenrades ist, ein positiver Wert
steht für den Reflektor beim Einschlagen des
Außenrades.
Die Solldaten für „Left Turn Difference“ sind die
Solldaten für die Spurdifferenz zwischen den Rädern,
wenn diese während der Messung des
Spurdifferenzwinkels nach links eingeschlagen
werden. Die Solldaten für „Right Turn Difference“ sind
die Solldaten, wenn die Räder nach rechts
eingeschlagen werden. In beiden Fällen gelten die
Solldaten, wenn das „Reflektorrad“ wie oben
beschrieben in den „SDW-Bezugswinkel
eingeschlagen wird. Beachten, dass die auf der
Pro-Align Series PA100 Alignment System DEUTSCH • 59

Anzeige erscheinenden Toleranzen für beide
Solldaten gelten.
Die Solldaten für „Max. Einschlag links – Links“ sind
die Solldaten für das linke Rad, wenn die Räder
während der Messung der max. Einschlagwinkel
nach links eingeschlagen werden. Die Solldaten für
„Max. Einschlag rechts – Links“ gelten, wenn das
linke Rad nach rechts eingeschlagen wird. Für das
rechte Rad werden ähnliche Solldaten verwendet.
Beachten, dass die auf der Anzeige erscheinenden
Toleranzen für alle vier Solldaten gelten.
Die Solldaten für „Radversatz“ sind auf Null
eingestellt und nicht änderbar. Deshalb gibt es bei
diesem Wert kein Eingabefeld.
Die Toleranz für „Radversatz“ wird immer wie eine
symmetrische Toleranz behandelt. Deshalb gibt es zu
diesem Wert nur ein Eingabefeld, selbst wenn das
„unsymmetrische Format“ angezeigt wird.
Die Solldaten für „Radstand“ und „Spurweite“ werden
als Abstände eingegeben, es gelten dabei keine
Toleranzen. Diese Werte dienen zur Berechnung der
„Radstanddifferenzabstände“,
„Spurweitendifferenzabstände“,
„Radversatzabstände“ sowie „Seitenversatzabstände“
aus den entsprechenden Winkelmessungen.
Die Solldaten und Toleranzen für
„Radstanddifferenz“, „Spurweitendifferenz“,
„Seitenversatz Links“ und „Seitenversatz Rechts“
werden als „Winkel“ eingegeben. Die entsprechenden
Messungen werden im Glossar noch eingehender
beschrieben.
Anzeigen des Messkopf-Status
Auf dem Bildschirm „Fahrzeugmessergebnisse und
Einstellungen“ sowie auf einigen weiteren
Bildschirmen ist ein „Messkopf-Statusanzeiger“ in
Form einer grafischen Abbildung eines
Fahrzeugrahmens zu sehen, wobei die Messköpfe an
den Rädern montiert sind. Nachstehend eine
Beispielanzeige mit Statusproblemen:
Bild 9
Der Anzeiger erscheint in folgenden Fällen auf dem
Bildschirm:
der Bildschirm verwendet die Messköpfe aktiv zum
Messen oder Einstellen
Der Anzeiger meldet:
für welchen Fahrzeugwinkel die aktuelle Anzeige
gilt
das Problem höchster Priorität bei dem
Messkopfsatz
das Problem höchster Priorität bei den einzelnen
Messköpfen
alle erkennbaren Sichtlinienbehinderungen
zwischen verschiedenen Messköpfen
Fehlersuche bei den Messköpfen
Wenn ein Problem bei einem Messkopf auftritt, weist
ein „Symbol“ neben dem Messkopf auf das Problem
hin. Falls bei dem Messkopf mehrere Probleme
auftreten, steht das Symbol für das aufgetretene
Problem mit der höchsten Priorität.
Das Problem mit der höchsten Priorität bei dem
Messkopfsatz wird als Symbol und Text über dem
Messkopf-Statusanzeiger angezeigt. Das Symbol
wird neben allen Messköpfen angezeigt, bei denen
das Problem aufgetreten ist.
Beachten, dass bei verschiedenen Messköpfen
gleichzeitig unterschiedliche Probleme auftreten
können. Der linke vordere Messkopf muss
beispielsweise kompensiert werden, der rechte
vordere Messkopf hat hingegen ein Problem mit
einem Sturzgeber. Neben dem linken vorderen
Messkopf wird ein Symbol angezeigt, das bedeutet,
dass der Messkopf eine Kompensierung für
Felgenschlag erfordert. Neben dem rechten vorderen
Messkopf steht ein Symbol dafür, dass der Messkopf
ein Problem mit einem Geber hat. Das
Kompensierungsproblem hat eine höhere Priorität als
ein Problem mit einem Geber. Deshalb zeigen das
Symbol und der Text über dem Messkopf-
Statusanzeiger dasselbe Symbol wie beim linken
vorderen Messkopf mit dem Text „Messkopf
kompensieren“.
Neben den Messköpfen in der Planansicht für den
Messkopfstatus werden folgende Symbole angezeigt;
über der Planansicht steht bei den Symbolen
folgender Text:
„Der Messkopf ist nicht angeschlossen“
„Übertragungsprobleme beim Messkopf“
„Messkopftyp ist unbekannt“
„Fehler beim Eigentest des Messkopfes“
„Messkopftyp paßt nicht zu den anderen“
„Messkopf ist nicht kalibriert“ (Cal-Check ® )
„Messkopf hat einen Kalibrierfehler“
„Messkopf kompensieren“
„Probleme beim Nachlaufgeber“
„Probleme beim Sturzgeber“
„Probleme beim Querspurgeber“
„Probleme beim Längsspurgeber“
„Felgenschlag zu groß“
„Turn encoder has miscounted“
„Fahrzeugniveau-Geber Zählfehler
„Messkopf ist nicht nivelliert“ (Level Reminder ® )
„Spurgeber benötigen Kalibrierung“
„Batterie muß nachgeladen werden“
(rot) „Reflektor nicht sichtbar“. Reflektoren müssen
gereinigt werden.
(schwarz) „Reflektor von der Kamera nicht
gemessen“ Reflektoren müssen gereinigt werden.
Folgende Symbole können angezeigt werden, wenn
die Sichtlinie von einem Messkopf zum nächsten
überlagert wird:
„Lichtstrahl für Querspur ist unterbrochen“
„Lichtstrahl für Längsspur ist unterbrochen“
60 • DEUTSCH Pro-Align Series PA100 Alignment System

Spoiler-Modus (betrifft nur die Messköpfe
DSP508 oder DSP508-XF)
Wenn der Lichtstrahl für Querspur durch den Spoiler,
Frontspoiler oder auf Grund von aerodynamischem
Abtrieb unter der Fahrzeugvorderseite unterbrochen
wird, kann Pro-Align die Achsvermessung im Spoiler-
Modus fortsetzen.
Die Meldung „Spoiler-Modus starten (F7)“ wird
angezeigt, wenn der vordere oder hintere Lichtstrahl
für Querspur unterbrochen wird.
Bild 10
Die Taste F7 drücken, um mit der Achsvermessung
im Spoiler-Modus fortzufahren. Die Taste F7 auf der
Tastatur ist die Rücktaste ( ).
In der Planansicht wird die Aktivierung des Spoiler-
Modus dadurch angezeigt, dass die unterbrochenen
Spurgeber ausgeblendet sind und die Linie zwischen
den Messköpfen fehlt.
Bild 11
Messköpfe der Serie DSP500
Montieren der Messköpfe an den
Radadaptern
Messköpfe können an den Radadaptern montiert
werden, bevor diese wiederum am Fahrzeug montiert
werden. Manchmal kann es einfacher sein, zuerst
den Radadapter zu montieren und dann den
Messkopf am Adapter zu montieren (beides ist
möglich).
ACHTUNG: Die mittleren
Gussteilverriegelungsknöpfe möglichst fest von
Hand anziehen (OHNE WERKZEUG).
Das mittlere Gussteil des Radadapters zwischen dem
oberen und unteren Gussteil zentrieren und beide
mittleren Gussteilverriegelungsknöpfe ganz fest
anziehen. Dadurch wird verhindert, dass das mittlere
Gussteil beim Befestigen des Messkopfes
herunterrutscht.
Die Messkopfmontagewelle in die Montageöffnung in
der Mitte des mittleren Gussteils einsetzen.
Den Messkopf fest gegen den Radadapter drücken
und die Messkopfwelle mit dem Adaptersperrhebel
arretieren.
Den Sperrhebel von Hand festdrehen. Dabei keine
Werkzeuge zu Hilfe nehmen.
ACHTUNG: Beim Montieren von Messköpfen
oder Reflektoren an den Radadaptern müssen
diese richtig festsitzen. Sicherstellen, dass
zwischen dem Messkopf oder der
Reflektorwelle und dem Radadapter kein Spiel
auftritt und dass diese nicht locker sitzen.
Messköpfe oder Reflektoren müssen fest am
Radadapter anliegen, da die Verriegelung sonst
nicht hält.
HINWEIS: Reflektoren dürfen während der
Achsvermessung nicht neu an den Radadaptern
positioniert werden.
Wenn der Reflektor oder Radadapter während der
Achsvermessung vom Rad entfernt wird, muss der
neu angebrachte Reflektor mit Hilfe der
Aufbockkompensierung neu kompensiert werden.
Betrieb des Sperrhebels
Einstellen des Sperrhebels
Die Montagewelle in die Messkopf-Montageöffnung in
der Mitte des mittleren Gussteils einsetzen.
Den Sperrhebel im Uhrzeigersinn festziehen. Wenn
ein Drehen des Hebels durch das obere Gussteil
verhindert wird, den Adapter entweder herausziehen,
um das obere Gussteil zu bewegen, oder den Hebel
neu positionieren. Den Hebel dazu anheben, um ihn
zu lösen, entgegen dem Uhrzeigersinn drehen und
absenken, um ihn wieder einzurasten.
Fortfahren, bis die Welle fest am Adapter sitzt.
Die Welle vollständig arretieren. Dann den Hebel in
die 9-Uhr-Stellung setzen. Den Hebel dazu anheben,
um ihn zu lösen, in die 9-Uhr-Stellung drehen und
anschließend wieder absenken, um ihn wieder
einzurasten.
Bild 12
Hebel wieder in die 9-Uhr-Stellung bringen.
Wenn sich der Hebel in der 9-Uhr-Stellung befindet,
kann er während der Achsvermessung nicht mit dem
oberen Gussteil oder Messkopf in Berührung
kommen.
Sichern des Messkopfes mit dem Sperrhebel
am Adapter
Wenn der Messkopf montiert ist, den Sperrhebel des
Reflektors fest mit der Hand anziehen. Dabei keine
Werkzeuge zu Hilfe nehmen. Der Sperrhebel sollte in
der 9-Uhr-Stellung festsitzen. Wenn der Hebel nicht
in der 9-Uhr-Verriegelungsposition stoppt, muss der
Sperrhebel eingestellt werden.
Zum Arretieren des Messkopfes die Verriegelung
festziehen. Dazu den Hebel im Uhrzeigersinn in die
9-Uhr-Stellung drehen.
Bild 13
A) Zum Arretieren den
Hebel von der 3-Uhr-
Stellung in die 9-Uhr-
Stellung drehen
B) Zum Lösen den Hebel
von der 9-Uhr-Stellung in
die 3-Uhr-Stellung
drehen
Zum erneuten Positionieren des Messkopfes die
Verriegelung lösen. Dazu den Hebel entgegen dem
Uhrzeigersinn in die 3-Uhr-Stellung drehen.
ACHTUNG: Wenn die beschriebene
Vorgehensweise zum Festziehen und Lösen
nicht eingehalten wird, kommt es zu einer
Beschädigung des Hebels. Der Hebel kann
durch das obere Gussteil beschädigt werden,
wenn es bei einer Felge mit großem/kleinem
Durchmesser zu Kontakt kommt. Siehe
Abbildung unten.
Bild 14
Beim Absenken des oberen Gussteils kann der Hebel
beschädigt werden, wenn er sich in der falschen
Stellung befindet.
Pro-Align Series PA100 Alignment System DEUTSCH • 61

Montieren der Radadapter an den Rädern
Typische Installation (Außenseite der
Felgenlippe greifen)
HINWEIS: Felgenschrauben sind umkehrbar. Das flache
Ende verwenden, das am besten zur Felge passt.
Bei beiden Radadapter an den Vorderrädern oder
Hinterrädern müssen die Felgenschrauben mit dem
gleichen Ende in der Felge eingedreht sein.
Den Radadapter mit den beiden oberen
Felgenschrauben an der Außenseite der
Radfelgenlippe positionieren.
Bild 15
A) Adaptereinstellknopf B) Felgenschraube
C) Sicherheitshaken
Den Adaptereinstellknopf nach Bedarf drehen, um
den Adapter so weit herauszuziehen, bis er an die
Felge passt.
Die beiden unteren Felgenschrauben so ausrichten,
dass sie die Felgenaußenseite greifen.
Den Adaptereinstellknopf drehen, damit der Adapter
das Rad fest greift.
Den Haken des Sicherheitskabels am Rad
befestigen.
Die Sicherheit der Installation prüfen, indem leicht am
Radadapter gezogen wird.
Befestigen an der inneren Felgenlippe
Den Radadapter mit den beiden unteren
Felgenschrauben an der Innenseite der Felgenlippe
positionieren.
Den Adaptereinstellknopf nach Bedarf drehen, um
den Adapter so weit zusammenzudrücken, bis er in
die Felgenlippe passt.
Die beiden oberen Felgenschrauben so ausrichten,
dass sie die Radfelgenlippe greifen.
Bild 16
A) Adaptereinstellknopf B) Felgenschraube
C) Sicherheitshaken
Den Adaptereinstellknopf drehen, um den Adapter
gegen den Innenteil der Felgenlippe zu ziehen.
Den Haken des Sicherheitskabels am Rad
befestigen.
Die Sicherheit der Installation prüfen, indem leicht am
Radadapter gezogen wird.
Anschließen von Messköpfen der Serie
DSP500 mit Messkopfkabeln
HINWEIS: Ein Kabel kann an jeden Anschluss am
Messkopf angeschlossen werden. An der Konsole
kann jeder verfügbare Anschluss als
Kabelanschluss verwendet werden.
Anschließen von Messkopfkabeln mit dem
optionalen Bremsschuhverkabelungssatz
Alle Messköpfe mit kurzen Messkopfkabeln am
Bremsschuhverkabelungskasten anschließen.
Einen Verkabelungskasten für den vorderen
Bremsschuh mit einem langen Messkopfkabel an
der Konsole anschließen.
Anschließen von Messkopfkabeln ohne
optionalen Bremsschuhverkabelungssatz
Die beiden hinteren Messköpfe mit
Messkopfkabeln an den vorderen Messköpfen
anschließen.
Die beiden vorderen Messköpfe mit
Messkopfkabeln an der Konsole anschließen.
Kompensieren von Messköpfen der Serie
DSP500
Allgemeine Kompensierung herkömmlicher
Messköpfe
Die Messköpfe müssen kompensiert werden, um
durch Reifenlauffehler, Radadapter und
Messkopfwelle verursachte Fehler bei den
Winkelberechnungen auszuschließen.
Die Messköpfe müssen für die Kompensierung
eingeschaltet werden.
Sollte ein bereits früher kompensierter Messkopf
erneut kompensiert werden müssen, wird der erste
Messwert für diesen Messkopf durch zweimaliges
Drücken der Messkopfkompensierungstaste
innerhalb von vier Sekunden erneut verwendet.
Den Messkopf unberührt lassen, bis die rote LED
leuchtet.
Messköpfe können in beliebiger Reihenfolge
kompensiert werden. Dabei sind folgende
Vorsichtsmaßnahmen zu befolgen:
Wenn ein Messkopf von einem Rad entfernt wird,
muss dieser Messkopf beim Wiederanbringen
erneut kompensiert werden. Die anderen
Messköpfe brauchen nicht mehr kompensiert zu
werden.
Beim Kompensieren von Messköpfen, die an den
Antriebsrädern des Fahrzeugs montiert sind, das
Getriebe in den LEERLAUF stellen.
Der Hub/Bremsschuh an den Nivellierungsfüßen
muss nivelliert sein.
62 • DEUTSCH Pro-Align Series PA100 Alignment System

3-Punkt-Kompensierung
Vor Beginn der Kompensierung müssen nicht alle
Messköpfe montiert werden. Die Messköpfe können
einzeln montiert und kompensiert werden. Die
Kompensierung kann aber auch an einem, zwei, drei
oder allen vier Messköpfen auf einmal vorgenommen
werden.
Die Vorder- oder Hinterachse, oder beide, anheben.
Bei allen Böcken sämtliche Sicherheitshinweise
beachten.
WARNUNG: Wenn nur eine Achse angehoben
wird, die Räder an der nicht angehobenen
Achse während der Kompensierung auf einem
Ständer platzieren, damit das Fahrzeug nicht
rollt.
Die Messköpfe bei Bedarf einschalten und einen der
Messköpfe für die Kompensierung auswählen. Die
Startposition des Radadapters spielt keine Rolle. Die
grüne LED leuchtet.
Bild 17
A) Rote LED –
Kompensierungsanzeige
C) Grüne LED – Positionsanzeige
B) Kompensierungstaste
Den Verriegelungsknopf des Messkopfes von Hand
festziehen.
Das Rad drehen, bis der Messkopf gerade steht
(siehe Nivellierwaage an der Messkopfoberseite).
Die Kompensierungstaste drücken. Den Messkopf
unberührt lassen, bis eine rote LED zu blinken
beginnt und sich die grüne LED ausschaltet. Damit
wird angezeigt, dass die Messungen gespeichert
wurden.
Den Verriegelungsknopf des Messknopfes lösen und
das Rad um 120° nach links oder rechts drehen, bis
die grüne LED aufleuchtet. Den Verriegelungsknopf
des Messknopfes von Hand festziehen und das Rad
drehen, um den Messkopf zu nivellieren.
HINWEIS: Es empfiehlt sich, die Vorderräder bei
Fahrzeugen mit Frontantrieb vorwärts zu drehen,
damit sie nicht mit dem Messkopf am
gegenüberliegenden Vorderrad in Berührung
kommen.
Wenn die grüne Kompensierungs-LED leuchtet, die
Kompensierungstaste drücken. Den Messkopf
unberührt lassen, bis die rote LED schneller zu
blinken beginnt und sich die grüne Kompensierungs-
LED ausschaltet. Damit wird angezeigt, dass die
Messungen gespeichert wurden.
Den Verriegelungsknopf des Messknopfes lösen und
das Rad um 120° weiter drehen, bis die grüne LED
aufleuchtet. Den Verriegelungsknopf des
Messknopfes von Hand festziehen und das Rad
drehen, um den Messkopf zu nivellieren.
Wenn die grüne LED leuchtet, die
Kompensierungstaste drücken. Den Messkopf
unberührt lassen. Warten, bis der Messkopf die
Messung gespeichert hat. Die rote und grüne LED
leuchten weiterhin.
Den Verriegelungsknopf des Messkopfes lösen.
Der Messkopf ist jetzt kompensiert. Diesen Vorgang
bei den übrigen Messköpfen wiederholen.
HINWEIS: Alle Messköpfe müssen nivelliert, dürfen
jedoch nicht arretiert sein. Falls Kabel verwendet
werden, müssen sie gerade herunterhängen, damit
die Messköpfe möglichst nicht geneigt werden.
Schnelle Lenkbewegungen vermeiden, da die
Messköpfe sonst vertikal schwingen und dabei mit
dem Bremsschuh in Berührung kommen oder sich
sogar vom Rad lösen könnten.
Die Verriegelungsstifte von den
Drehwinkelmessgeräten und hinteren Rutschplatten
entfernen.
Die Feststellbremse betätigen und das Getriebe ggf.
in Parkposition stellen.
Das Fahrzeug auf die Drehwinkelmessgeräte
absenken.
Das Fahrzeug einfedern.
Die 3-Punkt-Kompensierung ist beendet. Die grüne
und rote LED an den Messköpfen leuchten.
Nach der 3-Punkt-Kompensierung kann das Rad in
jede beliebige Position gedreht werden, ohne die
Achsvermessungen zu beeinträchtigen.
Mit der Achsvermessung fortfahren.
Informationen zum System
Messköpfe
Pflege und Reinigung herkömmlicher
Messköpfe
Die Messköpfe und Adapter mit einer milden
Fensterreinigungslösung abwischen.
ACHTUNG: Die Messköpfe nicht abspritzen oder
in die Lösung eintauchen. Die Messköpfe nicht
mit Reinigungslösung besprühen. Schäden an
der Elektrik und an den Optikbauteilen könnten
die Folge sein.
Die Radadapterstangen müssen stets sauber und
geschmiert sein. Bei Bedarf mit einer Schicht leichten
Schmiermittels wie WD-40 schmieren.
ACHTUNG: Nicht die mittlere Schraubenwelle
schmieren.
Messkopfdiagnosen
Messkopfdiagnosen ist eine Funktion, die nur von
befugtem Kundendienstpersonal von Hunter
ausgeführt werden darf.
Auf dem Startbildschirm „Messkopfdiagnosen“
wählen, um eine automatische Prüfung aller
Messköpfe auf einmal, einzelner Messköpfe oder
sogar bestimmter Winkel auszuführen.
Falls Bildschirmbereiche rot angezeigt werden, wird
vom Messkopf ein einzelner Messwert nicht
aufgenommen.
Pro-Align Series PA100 Alignment System DEUTSCH • 63

Herkömmliche Messkopfkalibrierung
Die Messkopfkalibrierung ist eine Funktion, die nur
von befugtem Kundendienstpersonal von Hunter
ausgeführt werden darf.
Die Menüumschalttaste, , drücken, bis die
Funktionstaste „Messkopf justieren“ angezeigt wird.
„Messkopf justieren“ auswählen, um den Bildschirm
zur Messkopfkalibrierung anzuzeigen.
Auf dem Bildschirm werden der Messkopftyp
angezeigt, was kalibriert werden muss, sowie der
Kalibrierungsvorgang.
Die Kalibrierung muss erst beendet werden, bevor die
Messköpfe betätigt werden können. Wenn der
Kalibrierungsvorgang nicht richtig abgeschlossen
wurde, kann keine Achsvermessungsfunktion des
Systems mehr ausgeführt werden. Die
Kalibrierungsdaten für die Messköpfe werden in den
Messköpfen gespeichert. Beim Austauschen der
Gebersteuerplatte in einem Messkopf muss dieser
Messkopf neu kalibriert werden.
Messköpfe werden satzweise kalibriert. Sie müssen
in Sätzen beibehalten werden, damit keine unnötige
Neukalibrierung erforderlich ist. Wenn die vorderen
oder hinteren Messköpfe eines Satzes jedoch
zusammen mit den vorderen oder hinteren
Messköpfen eines anderen Satzes verwendet
werden, muss bei dem neuen Satz eine Kalibrierung
auf „Nur Null“ ausgeführt werden.
Der Kalibrierungsvorgang muss genau eingehalten
werden. Wird das Kalibrierverfahren zu schnell
ausgeführt, ist keine genaue Kalibrierung möglich.
Fernanzeiger (LED)
Die LED Fernanzeiger ermöglicht dem Techniker
„mobiles“ Arbeiten, während er am Fahrzeug eine
Achsvermessung vornimmt.
Fernbedienungssender
Wenn der Fernbedienungssender nicht richtig
funktioniert, muss die Batterie möglicherweise
ausgetauscht werden. Eine 9-Volt-Alkalibatterie ist
erforderlich.
HINWEIS: Eine Alkalibatterie liefert den benötigten
Strom für den Betrieb des Fernbedienungssenders.
Software-Identifikation
Auf dem Bildschirm „Software identifizieren“ lässt sich
feststellen, welche Software derzeit im System
installiert ist.
Bild 18
Dieser Bildschirm wird angezeigt, wenn „Software
identifizieren“ auf dem Bildschirm „Neu starten“
gedrückt wird. Der Inhalt des Bildschirms ist
selbsterklärend.
Aus- und Einbauen der
Programmpatrone
Das Gerät ausschalten und das Netzkabel von der
Konsole trennen.
Die beiden Kreuzschlitzschrauben herausdrehen, mit
denen die Abdeckung der Programmpatrone seitlich
an der Konsole befestigt ist.
Bild 19
Die Abdeckung der Programmpatrone entfernen.
Die installierte Programmpatrone aus der Konsole
nehmen.
Die neue Programmpatrone in die Konsole einsetzen.
Auf richtige Ausrichtung der Patronenführungen
achten.
Die Abdeckung der Programmpatrone wieder
anbringen und mit den beiden zuvor entfernten
Kreuzschlitzschrauben befestigen.
Das Netzkabel wieder an der Konsole anschließen.
Elektronischer Schlüssel
Mit der Programmpatrone wird ein elektronischer
Schlüssel geliefert, der einer Armbanduhrbatterie
ähnelt. Dieser Schlüssel ist notwendig, um das Pro-
Align-Programm auszuführen.
Wenn die Programmpatrone in ein Gerät PA100
installiert wird, ohne den richtigen Schlüssel in die
Karte einzusetzen, wird eine Fehlermeldung
angezeigt.
Pro-Align wird NICHT ordnungsgemäß ausgeführt,
wenn der erforderliche elektronische Schlüssel nicht
eingesetzt ist!
Austauschen des elektronischen
Schlüssels
Das Gerät ausschalten und das Netzkabel von der
Konsole trennen.
HINWEIS: Statt das Netz- und Videokabel zu trennen,
kann der Monitor von der Konsole genommen und
in der Nähe abgestellt werden, beispielsweise auf
einem Arbeitstisch.
Den Monitor ausschalten. Das Netzkabel und
Videokabel des Monitors von der Konsole trennen.
Den Monitor von der Konsole nehmen und beiseite
stellen.
Die obere Gehäuseabdeckung entfernen. Dazu die
sechs Schrauben herausdrehen (je zwei auf jeder
Seite und an der Rückseite).
Bild 20
A) Installierter
Sicherheitsschlüssel
C) Patronenzugangstür wurde entfernt
B) Installierte
Programmpatrone
Den installierten Schlüssel aus der Karte nehmen.
Den mitgelieferten elektronischen
Sicherheitsschlüssel in die Knopfbuchse an der Karte
auf der rechten Seite der Konsole stecken.
Die obere Abdeckung wieder anbringen, indem die
sechs zuvor entfernten Schrauben wieder eingedreht
werden.
Den Monitor wieder installieren.
Die Netzkabel wieder an der Konsole anschließen.
64 • DEUTSCH Pro-Align Series PA100 Alignment System

ITALIANO
Guida introduttiva
Introduzione
In questo manuale sono descritte le istruzioni pratiche
e di sicurezza a cui devono attenersi il proprietario e
l'operatore durante l'uso e la manutenzione del
sistema di allineamento ProAlign® Serie PA100.
Sicurezza
Definizioni di pericolo
Prestare attenzione ai simboli riportati di seguito:
ATTENZIONE: Rischi o procedure pericolose che
possono causare lesioni fisiche lievi o danni al
prodotto o alla proprietà.
AVVERTENZA: Rischi o procedure pericolose
che possono causare lesioni personali gravi o
letali.
PERICOLO: Pericoli immediati che possono
provocare lesioni fisiche gravi o letali.
Questi simboli indicano situazioni che possono
essere pericolose per la sicurezza personale e/o
causare danni all'apparecchiatura o al veicolo.
Importanti istruzioni di sicurezza
Leggere e attenersi scrupolosamente alle indicazioni
riportate nelle etichette di avvertenza presenti
sull'apparecchiatura e sugli attrezzi. L'uso improprio
di questa apparecchiatura può causare gravi lesioni
fisiche o ridurre la durata dell'allineatore.
Applicare sempre dei cunei d'arresto ruote davanti e
dietro la ruota posteriore sinistra dopo aver
posizionato il veicolo sul ponte sollevatore.
Prestare attenzione durante il sollevamento del
veicolo con il cricco.
INDOSSARE SEMPRE OCCHIALI DI SICUREZZA
APPROVATI DA OSHA. Gli occhiali che hanno
esclusivamente lenti infrangibili NON sono considerati
occhiali di sicurezza.
Durante l'allineamento, indossare sempre calzature di
sicurezza antisdrucciolo.
Non salire mai sull’allineatore.
Durante l'allineamento, non indossare gioielli o
indumenti penzolanti o slacciati.
Durante il sollevamento o lo smontaggio delle ruote,
indossare sempre un supporto per la schiena
adeguato.
In seguito a urti o in presenza di danni
dell'apparecchiatura o del cavo, utilizzare
l'apparecchiatura solo dopo averla sottoposta a un
intervento di controllo da parte di un tecnico
dell'assistenza Hunter.
Non tirare mai il cavo per estrarre la spina dalla
presa. Afferrare e tirare la spina per scollegarla.
Se è necessaria una prolunga, utilizzare un cavo per
corrente nominale pari o superiore a quella con cui
viene utilizzata l'apparecchiatura. I cavi per corrente
nominale inferiore possono andare incontro a
surriscaldamento. Sistemare il cavo con attenzione,
in modo da evitare che sia di intralcio o che venga
inavvertitamente tirato.
Verificare che il circuito elettrico e la presa siano
correttamente collegati a massa.
Per ridurre il rischio di scosse elettriche, non utilizzare
i componenti elettrici su superfici bagnate o esposte
alla pioggia.
Prima di mettere in funzione l'allineatore, verificare
che i valori di tensione e intensità del circuito di
alimentazione elettrica corrispondano a quelli indicati
sull'apparecchio.
Per ridurre il rischio di incendi, assicurarsi che
l’apparecchiatura sia lontana da contenitori aperti di
liquidi infiammabili (benzina).
Tenere sempre le istruzioni vicino all'apparecchio.
Mantenere sempre le decalcomanie, le etichette e le
avvertenze pulite e ben visibili.
Per evitare incidenti e/o danni all’allineatore, utilizzare
solo accessori raccomandati da Hunter.
Utilizzare l'apparecchiatura attenendosi sempre alle
indicazioni riportate nel presente manuale.
CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI
AVVERTENZA: Questa apparecchiatura genera,
utilizza e può irradiare energia in radiofrequenza
e se non viene installata ed utilizzata nel modo
descritto nel manuale d'istruzioni può
provocare interferenze con i dispositivi
elettronici. L’utilizzo di questa apparecchiatura
in un’area residenziale può provocare
interferenze dannose, nel qual caso l’utente
dovrà eliminare le interferenze stesse a proprie
spese.
ATTENZIONE: Non spegnere l'apparecchiatura
quando l'unità disco è in funzione. Si potrebbe
danneggiare il disco.
AVVERTENZA: NON MODIFICARE LA SPINA
ELETTRICA. L'inserimento della spina elettrica
in un circuito inadeguato provoca danni
all'apparecchiatura e può causare lesioni
personali.
Precauzioni da utilizzare con i sistemi
dotati di sensori senza fili a
radiofrequenza
Le seguenti precauzioni sono valide per i
ricetrasmettitori a radiofrequenza installati nella
console dell’allineatore e nei sensori di allineamento
come componenti del sistema opzionale di sensori
senza fili a radiofrequenza.
L'apparecchio funziona correttamente se vengono
rispettate le seguenti due condizioni: (1) il dispositivo
non causa interferenze e (2) accetta qualsiasi
interferenza, incluse quelle che potrebbero causare
l'azionamento indesiderato del dispositivo.
Pro-Align Series PA100 Alignment System ITALIANO • 65

AVVERTENZA: Questa apparecchiatura è stata
testata ed è conforme ai limiti relativi ai
dispositivi digitali di Classe A, indicati nella
Parte 15 delle regolamentazioni FCC. Questi
limiti sono stati impostati al fine di fornire una
ragionevole protezione contro le interferenze
dannose che potrebbero verificarsi quando
l'apparecchiatura è in funzione in un ambiente
commerciale. Questa apparecchiatura genera,
utilizza e può irradiare energia in radiofrequenza
e, se l'apparecchiatura non viene installata e
utilizzata in conformità alle istruzioni di questo
manuale, potrebbero verificarsi interferenze
dannose alle comunicazioni radio. L’utilizzo di
questa apparecchiatura in un’area residenziale
può provocare interferenze dannose, nel qual
caso l’utente dovrà eliminare le interferenze
stesse a proprie spese.
AVVERTENZA: Cambiamenti o modifiche
effettuate a questo apparecchio e non
espressamente approvate dal produttore
potrebbero annullare il diritto dell'utente di
utilizzare quest'apparecchiatura.
Precauzioni specifiche/Alimentazione
INDICAZIONI INTERNAZIONALI:
L'allineatore è stato progettato per funzionare con
una corrente compresa tra 100 e 240 VCA
(nominale), 50/60 Hz erogata attraverso il cavo di
alimentazione. Il cavo di alimentazione fornito con
questa apparecchiatura potrebbe richiedere delle
modifiche per poter essere collegato alla rete
elettrica. L'installazione della presa adeguata
conformemente ai requisiti elettrici locali verrà
eseguita da un tecnico Hunter.
ATTENZIONE: Per garantire un funzionamento
sicuro, è necessario che il conduttore di terra
del cavo di alimentazione sia correttamente
collegato a terra. Utilizzare esclusivamente cavi
di alimentazione in buone condizioni.
FUSIBILI:
Per evitare il pericolo di incendio, utilizzare solo i
fusibili specificati per questo prodotto.
MANUTENZIONE DELL'APPARECCHIATURA:
Questa apparecchiatura non è dotata di parti riparabili
dall'utente. Tutti gli interventi di riparazione devono
essere effettuati da un tecnico dell'assistenza Hunter
qualificato.
ISTRUZIONI PER IL SOLLEVAMENTO E IL
TRASPORTO:
Non esistono istruzioni particolari per sollevare o
trasportare questa apparecchiatura. È sufficiente
spostarla facendola scorrere sulle ruote orientabili.
Specifiche dell'apparecchiatura
Elettriche
TENSIONE: 120/230 volt (nominali)
AMPERAGGIO: 6/3 ampere
WATTAGGIO: 720 watt
Ambientali
TEMPERATURA: Da 0 °C a +50 °C
UMIDITÀ RELATIVA: Fino al 95% senza condensa
ALTITUDINE: Fino a 1.829 m (6.000 piedi)
Riepilogo sulla sicurezza
Spiegazione dei simboli
Questi simboli vengono visualizzati
sull’apparecchiatura.
Corrente alternata.
Morsetto di terra.
Morsetto del conduttore di protezione.
I ACCESO (alimentazione).
OFF (spento).
RISCHIO di scosse elettriche.
Interruttore stand-by.
Collegamento alla rete di telecomunicazioni
pubbliche non consentito.
Uso della console
Accensione
Per accendere l'allineatore, premere l'interruttore di
alimentazione situato sul retro dell'armadietto
dell'allineatore. Il sistema richiede alcuni istanti per
avviarsi.
NOTA: Al primo avvio della console, viene visualizzata la
schermata "Data e ora non impostate". Premendo
"Imposta data e ora" viene visualizzata la
schermata "Imposta data e ora". Immettere la data
e l'ora corretta con la tastiera e il mouse. Premere
“OK” per confermare.
Viene visualizzata la schermata di avvio che indica
che l'unità è pronta per l'uso.
Figura 1
66 • ITALIANO Pro-Align Series PA100 Alignment System

Uso dei tasti funzione per selezionare le
opzioni di menu
In fondo a ciascuna schermata vengono visualizzate
le quattro etichette dei tasti funzione.
Figura 2
Queste etichette indicano l'azione eseguita dal
programma quando viene premuto il tasto
corrispondente K1 , K2 , K3 o K4 . Comprendono:
K1 Tasto K1
K2 Tasto K2
K3 Tasto K3
K4 Tasto K4
I quadratini incolonnati tra le etichette K2 e K3
indicano i livelli di menu disponibili. Sono possibili sei
livelli. La casella evidenziata indica il livello di menu
correntemente visualizzato. Il livello di menu viene
modificato premendo il tasto di selezione menu .
NOTA: Il tasto Zoom ( ), il tasto Indietro ( ) e il tasto
Avanti ( ) non eseguono una funzione sulla
console di allineamento PA100.
Uso della tastiera e del telecomando per
selezionare i tasti funzione
I tasti univoci sulla tastiera e il telecomando
consentono all'operatore di controllare il programma.
In fondo a ciascuna schermata vengono visualizzate
le etichette dei quattro tasti funzione, K1 , K2 , K3 e
K4 .
Figura 3
NOTA: Premere uno dei due tasti di "Invio" sulla equivale
a premere il tasto funzione "OK".
Il livello di menu viene modificato premendo il tasto di
selezione menu . Premendo questo tasto, le
etichette dei menu cambiano per visualizzare il livello
successivo "più basso". Quando viene visualizzato
l'ultimo menu, premendo questo tasto si passa
nuovamente al primo livello.
Uso del mouse per selezionare i tasti
funzione
Un tasto funzione può essere selezionato anche
spostando il cursore sull'etichetta desiderata e
premendo il pulsante di selezione, generalmente il
tasto sinistro del mouse.
Il livello di menu può essere modificato spostando il
cursore su uno dei quadretti incolonnati tra le
etichette K2 e K3 , e premendo il pulsante di
selezione. Le etichette dei tasti cambieranno per
mostrare le funzioni del livello di menu selezionato.
Ripristino del programma
È possibile eseguire un reset del programma di
allineamento in qualunque momento dell’allineamento
stesso premendo il tasto (Esc), situato
nell'angolo superiore sinistro della tastiera. Viene
visualizzata una schermata di conferma per verificare
che il pulsante "Reset" sia stato premuto
intenzionalmente.
Figura 4
Premere nuovamente il tasto (Esc) per eseguire
il reset del software del sistema di allineamento Pro-
Align®.
Quando viene eseguito il reset dell'allineatore, le
informazioni raccolte durante la procedura di
allineamento vengono cancellate, la compensazione
del sensore viene eliminata e il display torna alla
schermata di avvio.
AVVERTENZA: LA PROCEDURA DI
COMPENSAZIONE DEL SENSORE DEVE
ESSERE ESEGUITA SU UN SENSORE OGNI
VOLTA CHE VIENE MONTATO SULLA RUOTA! Il
montaggio di sensori con la compensazione
precedente causa misurazioni di allineamento
imprecise e non ripetibili, regolazioni errate del
volante, usura degli pneumatici e, di
conseguenza, reclami da parte dei clienti. La
compensazione del sensore può essere
ignorata nel caso vengano utilizzati attacchi
speciali invece di attacchi autocentranti
universali.
Pro-Align Series PA100 Alignment System ITALIANO • 67

Impostazione
dell'allineatore
Impostazioni predefinite
dell'allineatore
Voce configurazione Impostazione predefinita
Mostra lingua Inglese
Stampante Hewlett-Packard DeskJet (a
colori)
Stampa lingua Inglese
Formato di stampa Formato americano
Etichetta di stampa (Vuota)
Selezione formato di
stampa
Anteprima di stampa Attivata
Sequenza richiesta ID
cliente
Formato sequenza
richiesta ID cliente
Richiama selezione
ordine di lavorazione
Tipo di sensore DSP506
Strumento per la
divergenza in curva
Lettera (8,5” x 11”)
Includi ID cliente in sequenza
richiesta
ID ordine di lavorazione, Nome,
Indirizzo, Città, Telefono, Prima
reg.: Veicolo (VIN), Targa, Km,
Operatore
ID ordine di lavorazione - Nome -
Data e ora - Modello
Sensori serie DSP500
Tipo di allineamento Allineamento totale
Formati
e unità di misura
allineamento
Marca predefinita
spessore posteriore
Dimensioni
visualizzazione
spessore posteriore
Selezione misurazione
incidenza
Aggiorna software
sensore
Selezione canale
cordless
Inclinazione/Incidenza: 1,1°
(gradi)
Convergenza: 1,01° (gradi)
Angolo di spinta: 1,01° (gradi)
Larghezza carreggiata e passo:
1,1" (pollici)
Hunter STD
(sullo schermo)
Solo incidenza
Canale console: 0
Imposta data e ora 1 gennaio 1970, AM, 12:00:00
Procedura di configurazione tipica
NOTA: Nell'esempio viene riportata la schermata della
lingua ma molte altre voci utilizzano questa
procedura di configurazione tipica.
Scelta della voce da configurare
Figura 5
Per visualizzare questa schermata, premere "Imposta
allineatore" dalla schermata di avvio. Viene
visualizzato un elenco a discesa di tutte le voci
disponibili per la configurazione.
Premere o , oppure utilizzare il
mouse per evidenziare la voce selezionata da
configurare.
Premere "Imposta voce selezionata" per aprire la
schermata e impostare la voce selezionata.
Scelta dell'opzione di configurazione
desiderata per la voce
Viene visualizzata la schermata di avvio con
l'impostazione corrente e tutte le opzioni disponibili.
Figura 6
NOTA: La configurazione delle voci che non hanno
questo formato a singola scelta è descritta nel
dettaglio nella sezione successiva.
Per selezionare un'opzione dall'elenco, premere
o fino a quando viene
evidenziata l'opzione desiderata. A questo punto,
nella zona di colore blu scuro al centro della
schermata, viene visualizzata una breve spiegazione
della selezione.
Premere “OK” per confermare.
Completamento della configurazione
Dopo aver configurato tutte le voci, premere
"Memorizza impostazione" per salvare la
configurazione nella memoria. Le informazioni sulla
configurazione vengono memorizzate e viene
visualizzata la schermata del logo.
Per uscire dalla procedura di configurazione senza
salvare le modifiche apportate, selezionare il tasto
"Annulla" oppure eseguire un reset del sistema.
NOTA: Le informazioni di configurazione vengono
memorizzate solo premendo il tasto "Memorizza
impostazione" nella schermata "Impostazione
allineatore".
68 • ITALIANO Pro-Align Series PA100 Alignment System

Informazioni dettagliate
sulle operazioni
Specifiche del veicolo
Nella schermata "Specifiche veicolo" vengono
visualizzate l'identificazione del veicolo e le specifiche
di allineamento.
Figura 7
Utilizzare questa schermata per:
visualizzare l'identificazione del veicolo
visualizzare le specifiche del veicolo
inserire manualmente o modificare le specifiche
del veicolo
Sono disponibili altre schermate per le seguenti
operazioni:
richiamare le specifiche del veicolo dalla memoria
impostare le unità di misura e i formati di
visualizzazione delle specifiche e delle misurazioni
Informazioni sulle specifiche
Le "specifiche" per un parametro di allineamento
includono quanto segue:
valore della specifica (il valore preferito per la
misurazione)
tolleranze (gli scostamenti consentiti dalla
specifica del valore)
Le specifiche "simmetriche" hanno le stesse
tolleranze per eccesso (+) e per difetto (-). La
tolleranza consente lo stesso scostamento sia per
eccesso che per difetto del valore preferito. In questo
modo, è possibile inserire un unico valore per
entrambe le tolleranze. Ad esempio, la specifica di
campanatura potrebbe essere:
1,0° ± 0,5°
che consente un intervallo di valori, che rientrano
nella specifica, compreso tra 0,5° e 1,5° per il valore
di 1,0°. La schermata mostrata sopra utilizza il
formato "simmetrico".
Le specifiche "non simmetriche" hanno tolleranze
diverse per eccesso (+) e per difetto (-), ossia la
tolleranza consente uno scostamento diverso per
eccesso e per difetto del valore preferito. In questo
modo, è necessario immettere due valori di
tolleranza.
Ad esempio, la specifica di campanatura potrebbe
essere:
1,0° +1,0° -0,5°
che consente un intervallo di valori entro la specifica
compreso tra 0,5° e 2,0° per il valore di 1,0°. Se il
formato della schermata mostrata sopra viene
modificato in "non simmetrico", viene visualizzato
quanto segue:
Figura 8
Per passare dal formato "simmetrico" a quello "non
simmetrico", premere "Mostra tolleranze simmetriche"
e "Mostra tolleranze asimmetriche".
NOTA: Se il formato è asimmetrico e le tolleranze per
eccesso (+) e per difetto (-) non sono uguali per
almeno una coppia di tolleranze, il formato non può
essere modificato in simmetrico. In questo caso, il
tasto "Mostra tolleranze simmetriche" verrà
visualizzato in grigio e non sarà attivo.
Gruppi di specifiche primarie, secondarie e
simmetriche
Le specifiche e le tolleranze vengono visualizzate in
tre diversi gruppi:
Le "Specifiche primarie" generalmente riguardano
le specifiche e le tolleranze di campanatura,
inclinazione longitudinale asse di sterzata,
convergenza totale e angolo di spinta.
Le "Specifiche secondarie" generalmente
riguardano le specifiche e le tolleranze di
inclinazione dell'asse di sterzata, inclinazione
longitudinale asse di sterzata, divergenza in curva
e sterzata massima.
Le "Specifiche delle simmetrie" riguardano il
setback, il passo, la larghezza della carreggiata e
gli offset laterali.
Per selezionare uno di questi gruppi, premere
"Mostra specifiche secondarie", "Mostra specifiche
simmetriche" e "Mostra specifiche primarie".
Dettagli sulle specifiche
Le specifiche e le tolleranze della "Convergenza
singola" si ottengono dividendo per due le specifiche
e le tolleranze della "Convergenza totale"; quindi non
viene visualizzato nessun campo di immissione per i
valori della convergenza singola.
Le specifiche "Differenza inclinazione" e "Differenza
incidenza" sono zero e non possono essere
modificate, quindi non viene visualizzato nessun
campo di immissione per questi valori.
Le tolleranze "Differenza inclinazione" e "Differenza
incidenza" vengono sempre considerate come
tolleranze simmetriche, quindi viene visualizzato solo
un campo di immissione per ciascuno di questi valori,
anche quando viene visualizzato il formato "non
simmetrico".
La specifica "Angolo di spinta" è zero e non può
essere modificata, quindi non viene visualizzato
nessun campo di immissione per questo valore.
La tolleranza "Angolo di spinta" viene sempre
considerata come una tolleranza simmetrica, quindi
viene visualizzato solo un campo di immissione per
questo valore, anche quando viene visualizzato il
formato "non simmetrico".
Le specifiche e le tolleranze "Angolo incluso" si
ottengono dividendo per due le specifiche e le
tolleranze corrispondenti per "SAI" e "Inclinazione";
quindi non viene visualizzato nessun campo di
immissione per questi valori.
La specifica "Riferimento sterzata" rappresenta il
valore utilizzato come "bersaglio di sterzata" durante
la misurazione della divergenza in curva. Un valore
negativo indica "il bersaglio per la sterzata della ruota
interna" mentre un valore positivo indica "il bersaglio
per la sterzata della ruota esterna".
La specifica "Diff. sterzata sin." rappresenta la
differenza di convergenza tra le ruote quando
vengono sterzate a sinistra durante la misurazione
della divergenza in curva. La specifica "Diff. sterzata
destra" rappresenta la specifica per la sterzata delle
ruote a destra. In ciascun caso, la specifica viene
Pro-Align Series PA100 Alignment System ITALIANO • 69

applicata quando la ruota interessata viene sterzata
secondo l'angolo "Riferimento sterzata", come
riportato sopra. Notare che le tolleranze
corrispondenti vengono visualizzate sul display in
quanto sono in comune con entrambe le specifiche.
La specifica "Max curva sinistra - SX" riguarda la
ruota di sinistra quando viene sterzata a sinistra
durante la misurazione del massimo angolo di
sterzata. La specifica "Max curva destra - SX" viene
applicata quando la ruota sinistra viene sterzata a
destra. Specifiche simili sono utilizzare per la ruota
destra. Notare che le tolleranze corrispondenti
vengono visualizzate sul display in quanto sono in
comune con tutte le quattro specifiche.
La specifica "Set Back" è zero e non può essere
modificata, quindi non viene visualizzato nessun
campo di immissione per questo valore.
La tolleranza "Set Back” viene sempre considerata
come una tolleranza simmetrica, quindi viene
visualizzato solo un campo di immissione per questo
valore, anche quando viene visualizzato il formato
"non simmetrico".
Le specifiche "Passo" e "Carreggiata" vengono
immesse come distanze e le tolleranze non vengono
applicate. Questi valori vengono utilizzati per
calcolare le "Distanze differenza passo", "Distanze
differenza carreggiata", "Distanze set back" e le
"Distanze offset laterale" dalle misurazioni angolari
corrispondenti.
Le specifiche e le tolleranze "Differenza passo" e
"Differenza carreggiata", "Offset laterale sinistro" e
"Offset laterale destro" vengono immesse come
"angoli". Le misurazioni corrispondenti sono spiegate
più avanti nel glossario.
Visualizzazione dello stato dei sensori
Nella schermata "Misurazioni e regolazioni veicolo" e
in altre schermate, l'indicatore di stato del sensore
viene visualizzato sotto forma di grafico del telaio del
veicolo con i sensori di allineamento montati sulle
ruote. Segue un esempio di visualizzazione dei
problemi di stato:
Figura 9
L'indicatore viene visualizzato sul display quando:
la schermata utilizza attivamente i sensori per
misurare o regolare l'allineamento
L'indicatore mostra:
a quale assale del veicolo si riferisce la
visualizzazione corrente
il problema con priorità maggiore del gruppo di
sensori
il problema con priorità maggiore di ciascun
singolo sensore
eventuali bloccaggi rilevabili di una linea di veduta
tra sensori
Risoluzione dei problemi relativi ai sensori
In caso di guasto di un sensore, accanto al sensore
viene visualizzata un'icona che indica il problema. Se
il sensore presenta più problemi, viene visualizzata
l'icona che indica il problema con priorità maggiore.
Il problema con priorità maggiore del gruppo di
sensori viene visualizzato nell'indicatore di stato del
sensore sia come icona che come testo. La stessa
icona viene visualizzata anche accanto al sensore o
ai sensori che presentano il problema.
Notare che diversi sensori possono presentare
problemi differenti contemporaneamente. Ad
esempio, il sensore anteriore sinistro richiede
compensazione, mentre il sensore anteriore destro
ha riscontrato un problema con il trasduttore di
campanatura. Accanto al sensore anteriore sinistro
viene visualizzata un'icona che indica che il sensore
richiede la compensazione per la scentratura, mentre
accanto al sensore anteriore destro viene visualizzata
un'icona che indica che il sensore presenta un
problema con il trasduttore. Il problema di
compensazione ha una priorità maggiore rispetto a
quello del trasduttore, quindi sull'indicatore di stato
del sensore viene visualizzata la stessa icona del
sensore anteriore sinistro con il testo
"Compensazione sensore richiesta".
Le icone vengono visualizzate accanto ai sensori
nella schermata dello stato dei sensori e il testo viene
visualizzato assieme all'icona, nel seguente modo:
“Sensore non collegato.”
“Problema di comunicazione sensore.”
“Tipo di sensore sconosciuto.”
“Errore di auto-test sensore.”
“Mancata corrispondenza sensore.”
“Sensore non tarato.” (Cal-Check ® )
“Errori di taratura sensore.”
“Compensazione sensore richiesta.”
“Problemi trasduttore incidenza.”
“Problemi trasduttore inclinazione.”
“Problemi trasduttore convergenza trasversale.”
“Problemi trasduttore convergenza longitudinale.”
“Scentratura sensore eccessiva.”
“Errore conteggio codificatore sterzata.”
“Errore conteggio codificatore altezza di corsa.”
“Sensore fuori-bolla.” (Level Reminder ® )
“Taratura trasduttori convergenza richiesta.”
“Batteria scarica.”
(rosso) "Bersaglio non trovato" Eliminare i bersagli.
(nero) "Bersaglio trovato dalla macc. fot. ma non
misurato" Eliminare i bersagli.
Le seguenti icone potrebbero essere visualizzate
sovrapposte sulla linea di veduta da un sensore
all'altro:
"Raggio convergenza trasversale bloccato"
“Raggio convergenza longitudinale bloccato.”
70 • ITALIANO Pro-Align Series PA100 Alignment System

Modalità spoiler (valida solo per i sensori
DSP508 o DSP508-XF)
Quando il raggio di convergenza trasversale è
ostruito dallo spoiler, dal deflettore o dall'effetto suolo
sotto la parte anteriore del veicolo, Pro-Align può
continuare l'allineamento in modalità spoiler.
Quando il raggio di convergenza trasversale anteriore
o posteriore viene ostruito, viene visualizzato il
messaggio "Modalità spoiler (F7)".
Figura 10
Premere il tasto F7 per continuare l'allineamento in
modalità spoiler. Il tasto F7 sulla tastiera corrisponde
al tasto Indietro ( ).
La schermata indica che la modalità spoiler è stata
attivata visualizzando in grigio i trasduttori della
convergenza ostruiti ed eliminando la linea tra i
sensori.
Figura 11
Sensori serie DSP500
Montaggio dei sensori sugli attacchi ruote
I sensori possono essere applicati sugli attacchi ruote
prima che questi vengano montati sul veicolo. In
alcuni casi, è più semplice montare prima l’attacco
ruota e poi il sensore sull’attacco. È possibile
utilizzare entrambi i metodi.
ATTENZIONE: Serrare con forza a mano le
manopole di bloccaggio del blocco centrale
(NON UTILIZZARE ATTREZZI).
Centrare il blocco centrale dell'attacco ruota tra i
blocchi superiori e inferiori e serrare con forza
entrambe le manopole di bloccaggio del blocco
centrale. In questo modo si impedisce al blocco
centrale di scivolare verso il basso in seguito
all'applicazione del sensore.
Inserire l'albero di montaggio del sensore nel relativo
foro al centro del blocco centrale.
Con il sensore serrato sulla superficie dell'attacco
ruota, bloccare in posizione l'albero del sensore con
la leva di bloccaggio a cricchetto.
Le leva di bloccaggio deve essere ruotata fino a
quando è possibile fare pressione con la mano. Non
utilizzare attrezzi per forzare la leva di bloccaggio.
ATTENZIONE: Prima di montare i sensori o i
bersagli sugli attacchi ruota, accertarsi che
l'albero del sensore o del bersaglio sia
completamente insediato. Assicurarsi che tra
l'albero del sensore o del bersaglio e l'attacco
ruota non ci sia nessun gioco né parti allentate.
Per ottenere un bloccaggio perfetto, i sensori o i
bersagli devono essere fissati saldamente alla
superficie dell'attacco.
NOTA: Non riposizionare i bersagli sugli attacchi ruota
durante l'allineamento.
Se il bersaglio o l'attacco viene smontato dalla
ruota durante l'allineamento, dovrà essere eseguita
nuovamente la compensazione del bersaglio
rimontato tramite sollevamento con cricco.
Funzionamento della leva di bloccaggio a
cricchetto
Regolazione della leva di bloccaggio a
cricchetto
Inserire l'albero di montaggio del sensore nel relativo
foro al centro del blocco centrale.
Per serrare la leva di bloccaggio, ruotarla in senso
orario. Se il blocco superiore impedisce la rotazione
della leva, allargare l'attacco per spostarlo oppure
riposizionare la leva sollevandola verso l'alto per
sbloccarla, ruotandola in senso antiorario e
riabbassandola per reinnestarla.
Procedere fino a bloccare l'albero sull'attacco.
Con l'albero completamente bloccato, riposizionare la
leva in posizione "ore 9" sollevandola per
disinnestarla, ruotandola in posizione "ore 9" e
abbassandola per reinnestarla.
Figura 12
Riposizionamento della leva in posizione "ore 9"
La posizione "ore 9" della leva impedisce qualsiasi
possibile contatto con il blocco superiore o con il
sensore durante le operazioni di allineamento.
Fissaggio del sensore all'attacco con la leva
di bloccaggio a cricchetto
Dopo aver montato il sensore, ruotare la leva di
bloccaggio a cricchetto del bersaglio facendo
pressione con la mano. Non utilizzare attrezzi per
forzare la leva di bloccaggio. La leva di bloccaggio
deve essere serrata in posizione "ore 9". Se la leva
non si blocca in posizione "ore 9", è necessario
regolarla.
Per bloccare il sensore, serrare il bloccaggio
ruotando la leva in senso orario in posizione "ore 9".
Figura 13
A) Per bloccare la leva,
ruotarla dalla posizione
"ore 3" a "ore 9".
B) Per allentare la leva,
ruotarla dalla posizione
"ore 9" a "ore 3".
Per riposizionare il sensore, allentare il bloccaggio
ruotando la leva in senso antiorario in posizione "ore
3".
ATTENZIONE: L'inosservanza delle procedure di
serraggio e allentamento potrebbe danneggiare
la leva. Il blocco superiore potrebbe
danneggiare la leva se i due elementi urtano
quando si passa da un cerchione di diametro
più grande a uno più piccolo. Fare riferimento
alla figura riportata sotto.
Figura 14
L'abbassamento del blocco superiore potrebbe
danneggiare la leva se non è posizionato
correttamente.
Pro-Align Series PA100 Alignment System ITALIANO • 71

Montaggio degli attacchi auto-centranti
sulle ruote
Montaggio tipico (Serraggio sul bordo
esterno del cerchione)
NOTA: Le viti prigioniere del cerchione possono essere
invertite. Utilizzare l'estremità a gancio più
adeguata al cerchione. I due attacchi autocentranti
sulle ruote anteriori o posteriori devono avere la
stessa estremità delle viti prigioniere inserite nel
cerchione.
Posizionare l’attacco autocentrante con le due viti
prigioniere superiori sulla parte esterna del bordo del
cerchione.
Figura 15
A) Manopola di
regolazione dell'attacco
C) Gancio di sicurezza
B) Vite prigioniera del
cerchione
Ruotare la manopola di regolazione dell'attacco
secondo necessità per allargare l'attacco in modo
adeguato per il relativo fissaggio al cerchione.
Allineare le due viti prigioniere inferiori del cerchione
per afferrare il bordo esterno del cerchione.
Ruotare la manopola di regolazione dell’attacco per
fissare saldamente l’attacco alla ruota.
Collegare il gancio al cavo di sicurezza sulla ruota.
Verificare che l'attacco sia montato correttamente e
saldamente, tirandolo delicatamente.
Montaggio sul bordo interno del cerchione
Posizionare l’attacco autocentrante con le due viti
prigioniere inferiori innestate sulla parte interna del
bordo del cerchione.
Ruotare la manopola di regolazione dell'attacco
secondo necessità per comprimere l'attacco in modo
adeguato per fissarlo nel cerchione.
Allineare le due viti prigioniere superiori del cerchione
per afferrare il bordo del cerchione.
Figura 16
A) Manopola di
regolazione dell'attacco
C) Gancio di sicurezza
B) Vite prigioniera del
cerchione
Ruotare la manopola di regolazione dell'attacco
secondo necessità per allargare l'attacco contro la
parte interna del bordo del cerchione.
Collegare il gancio al cavo di sicurezza sulla ruota.
Verificare che l'attacco sia montato correttamente e
saldamente, tirandolo delicatamente.
Collegamento del sensore della serie
DSP500 con i relativi cavi
NOTA: Per collegare un sensore al cavo, è necessario
utilizzare uno dei connettori presenti sul sensore.
Per collegare il cavo alla console, è necessario
utilizzare uno dei connettori disponibili sulla
console.
Collegamento dei cavi del sensore con il kit
di cablaggio ponte sollevatore opzionale
Collegare ciascun sensore a una scatola di
cablaggio ponte sollevatore con cavi corti.
Collegare una scatola di cablaggio ponte
sollevatore anteriore alla console con cavi lunghi.
Collegamento dei cavi del sensore senza kit
di cablaggio ponte sollevatore opzionale
Collegare i due sensori posteriori ai sensori
anteriori con i relativi cavi.
Collegare i due sensori anteriori alla console con i
relativi cavi.
Compensazione dei sensori serie DSP500
Compensazione generale dei sensori
convenzionali
Per eliminare gli errori nelle misurazioni dell'angolo
causati dalla scentratura della ruota, dell'attacco e
dell'albero del sensore, è necessario eseguire la
compensazione dei sensori.
I sensori devono essere attivi per poter essere
compensati.
Se un sensore precedentemente compensato
richiede una nuova compensazione, premere due
volte il pulsante di compensazione del sensore ed
entro quattro secondi verrà ripresa la prima lettura di
quel sensore.
Non alterare il sensore fino a quando il LED rosso
non invia una risposta.
I sensori possono essere compensati in qualsiasi
ordine, tuttavia sono necessarie alcune precauzioni:
Se un sensore viene smontato da una ruota,
quando verrà rimontato dovrà essere sottoposto a
una nuova compensazione. Gli altri sensori non
richiedono una nuova compensazione.
Durante la compensazione dei sensori montati
sulle ruote motrici del veicolo, posizionare il
cambio in FOLLE.
Il ponte sollevatore deve essere posizionato in
piano sui relativi supporti.
72 • ITALIANO Pro-Align Series PA100 Alignment System

Compensazione su 3 punti
Non è necessario montare tutti i sensori prima di
avviare la compensazione. I sensori potrebbero
essere montati e sottoposti a compensazione
singolarmente oppure potrebbe essere eseguita la
compensazione su 1, 2, 3 o su tutti i 4 sensori
contemporaneamente.
Sollevare l'assale anteriore o posteriore, o entrambi,
utilizzando il cavo di sicurezza su tutti i martinetti.
AVVERTENZA: Se un assale viene sollevato,
bloccare le ruote dell'assale non sollevato con
dei cunei d'arresto per evitare che il veicolo si
muova durante la procedura di compensazione.
Se necessario, attivare i sensori e selezionarne uno
per la compensazione. La posizione iniziale
dell'attacco autocentrante non è importante. Il LED
verde si accende.
Figura 17
A) Indicatore di
compensazione con LED
rosso
B) Pulsante di
compensazione
C) Indicatore di posizione con LED verde
Serrare a mano la manopola di bloccaggio del
sensore.
Girare la ruota fino a quando il sensore non è
perfettamente in piano, come indicato dalla livella ad
acqua sulla parte superiore del sensore.
Premere il pulsante di compensazione. Non alterare il
sensore fino a quando il LED rosso non inizia a
lampeggiare e il LED verde si spegne, ossia fino a
quando non è avvenuta la memorizzazione delle
misurazioni.
Allentare la manopola di bloccaggio del sensore e
girare la ruota di 120°, a sinistra o a destra, fino a
quando non si accende il LED verde. Serrare a mano
la manopola di bloccaggio del sensore e girare la
ruota per posizionare il sensore in piano.
NOTA: Le ruote anteriori dei veicoli a trazione anteriore
devono essere girate in avanti per non interferire
con il sensore sulla ruota anteriore opposta.
Con il LED verde attivo, premere il pulsante di
compensazione. Non alterare il sensore fino a
quando il LED rosso non inizia a lampeggiare più
rapidamente e il LED verde si spegne, ossia fino a
quando non è avvenuta la memorizzazione delle
misurazioni.
Allentare la manopola di bloccaggio del sensore e
girare la ruota di altri 120°, fino a quando non si
accende il LED verde. Serrare a mano la manopola di
bloccaggio del sensore e girare la ruota per
posizionare il sensore in piano.
Con il LED verde attivo, premere il pulsante di
compensazione. Non alterare il sensore. Attendere
che il sensore esegua il salvataggio della
misurazione. Il LED rosso e il LED verde rimangono
accesi.
Allentare la manopola di bloccaggio del sensore.
La compensazione del sensore è stata eseguita.
Ripetere la procedura per i restanti sensori.
NOTA: Tutti i sensori devono essere posizionati in piano
ma sbloccati, con i cavi appesi verso il basso per
ridurre l'inclinazione dei sensori. Evitare movimenti
rapidi dello sterzo che potrebbero causare
un'oscillazione verticale dei sensori e, di
conseguenza, il contatto con il ponte sollevatore o il
distacco della ruota.
Rimuovere i perni di bloccaggio dagli indicatori
dell'angolo di rotazione e dalle piattaforme oscillanti.
Innestare il freno di stazionamento e, se possibile,
portare il cambio in posizione di stazionamento.
Abbassare il veicolo sugli indicatori degli angoli di
rotazione.
Scuotere il veicolo.
La compensazione su 3 punti è completata. Il LED
verde e il LED rosso su ciascun sensore rimangono
accesi.
Dopo aver eseguito la compensazione su 3 punti, la
ruota può essere girata in qualsiasi posizione senza
influenzare le misurazioni dell'allineamento.
Proseguire con la procedura di allineamento.
Informazioni
sull'apparecchiatura
Sensori
Cura e pulizia dei sensori convenzionali
Utilizzare una soluzione detergente per vetri per la
pulizia dei sensori e degli attacchi.
ATTENZIONE: Non bagnare spruzzando con un
tubo o non immergere in acqua i sensori. Non
spruzzare la soluzione detergente sul sensore.
Si potrebbero danneggiare i componenti ottici o
dell'impianto elettrico.
Tenere le aste di montaggio degli attacchi
autocentranti puliti e lubrificati. Lubrificare secondo
necessità con uno strato di lubrificante leggero, come
ad esempio WD-40.
ATTENZIONE: Non lubrificare lo stelo della vite
centrale.
Diagnostica dei sensori
Diagnostica sensori è una funzione disponibile solo
per il personale tecnico autorizzato da Hunter.
Selezionare "Diagnostica sensori dalla schermata di
avvio per eseguire automaticamente il controllo
simultaneo di tutti i sensori, dei singoli sensori o
anche di angoli specifici.
Se alcune aree della schermata vengono visualizzate
in rosso, il controllo dei singoli sensori non è stato
effettuato.
Pro-Align Series PA100 Alignment System ITALIANO • 73

Taratura del sensore convenzionale
Taratura sensori è una funzione disponibile solo per il
personale tecnico autorizzato da Hunter.
Premere il tasto funzione del menu, , fino a
quando viene visualizzato il tasto "Taratura sensori".
Selezionare "Taratura sensori" per visualizzare la
relativa schermata.
Nella schermata viene visualizzato il tipo di sensore
da tarare e la relativa procedura.
Prima di attivare i sensori, la taratura deve essere
completata. Il mancato completamento della
procedura di taratura inibisce tutte le funzioni di
allineamento del sistema. I dati di taratura dei sensori
sono memorizzati nei sensori. La sostituzione del
circuito stampato del trasduttore in un sensore
richiede la nuova taratura del sensore.
I sensori vengono tarati in gruppo e devono essere
mantenuti in tali gruppi in modo che non sia
necessaria una nuova taratura. Se, tuttavia, i sensori
anteriori o posteriori di un gruppo vengono utilizzati
con i sensori di un altro gruppo, è necessario
eseguire la taratura "Solo zero" sul nuovo gruppo.
Seguire attentamente le procedure di taratura. Se la
procedura viene eseguita in maniera distratta, la
taratura non sarà precisa.
Indicatore a distanza (LED)
L'indicatore LED a distanza consente al tecnico di
"spostarsi liberamente" nel reparto durante le
regolazioni del veicolo.
Trasmettitore del telecomando
Se il trasmettitore del telecomando non funziona
correttamente, potrebbe essere necessario sostituire
la batteria. È necessaria una batteria alcalina a nove
volt.
NOTA: Per alimentare correttamente il trasmettitore del
telecomando è necessaria una batteria alcalina.
Identificazione del software
La schermata "Identifica software" consente di
identificare correttamente il software installato sul
sistema.
Figura 18
Per visualizzare questa schermata, premere
"Identifica software" nella schermata "Reset". Il
contenuto della schermata è auto-esplicativo.
Rimozione e installazione della
cartuccia di programma
Spegnere l'unità e scollegare il cavo
dell'alimentazione CA dalla console.
Rimuovere le due viti a croce Phillips che fissano il
complessivo coperchio della cartuccia di programma
al lato della console.
Figura 19
Rimuovere il coperchio della cartuccia di programma.
Rimuovere la cartuccia di programma installata nella
console.
Inserire la nuova cartuccia di programma nella
console. Verificare che le guide della cartuccia siano
allineate correttamente.
Rimontare il coperchio della cartuccia di programma
e fissarlo con le due viti a croce Phillips
precedentemente rimosse.
Ricollegare il cavo di alimentazione CA alla console.
Chiave elettronica
Insieme alla confezione della cartuccia di programma
viene fornita una chiave elettronica simile a una
batteria grande per orologi. Questa chiave è
necessaria per eseguire il programma Pro-Align.
Se la cartuccia di programma è installata in un'unità
PA100 senza che la chiave corretta sia inserita nella
scheda, viene visualizzato un messaggio di errore.
Se non viene installata la chiave elettronica richiesta,
Pro-Align NON funzionerà correttamente!
Sostituzione della chiave elettronica
Spegnere l'unità e scollegare il cavo
dell'alimentazione CA dalla console.
NOTA: Invece di scollegare il cavo video e
dell'alimentazione, il monitor deve essere rimosso
dalla console e collocato su una superficie vicina,
ad esempio un banco da lavoro.
Spegnere il monitor. Scollegare il cavo
dell'alimentazione CA del monitor e il cavo video dalla
console.
Rimuovere il monitor dalla console e porlo da parte.
Smontare il coperchio superiore del mobiletto,
rimuovendo le sei viti, due su ciascun lato e due sul
retro.
Figura 20
A) Chiave di sicurezza
montata
B) Cartuccia di
programma installata
C) Porta di accesso alla cartuccia rimossa
Rimuovere la chiave installata dalla scheda.
Inserire la chiave di sicurezza elettronica fornita
nell'alloggiamento rotondo sulla scheda sul lato
destro della console.
Rimontare il coperchio superiore con le sei viti
precedentemente rimosse.
Reinstallare il monitor.
Ricollegare i cavi di alimentazione CA e i cavi alla
console.
74 • ITALIANO Pro-Align Series PA100 Alignment System

日本語
ファ ーストステッ プ
はじめに
本マニュ アルでは、 ProAlign®シリ ーズPA100アライメントシス
テムの所有者と オペレータ を対象に、 そ の使用方法と 安全上の注意事
項について説明します。
安全のために
危機の定義
以下の記号にご注意く ださ い。 :
注意: :
軽度の傷害もしく は製品や財産に損害を及ぼす可能性がある危機、
もしく は危険な行為。.
警告: :
重度の傷害もしく は死亡に到る可能性がある危機、もしく は危険な
行為。.
危険: : 重度の傷害や死亡に即時に到る危機。 .
こ れら の記号から 、 使用者の安全性が損なわれる、 または装置や車両
に損害をもたら す可能性がある状況を見分けるこ と ができます。
安全に関する大切な注意事項
装置なら びにツ ールにある注意と 警告のラ ベルをすべて読み、 そ の指
示に従っ てく ださ い。 誤っ た用法で本装置を使用すると 、 傷害が発生
し たり 、 アラ イ ナーの寿命が短く なる場合があり ます。
車両をラ ッ ク 上に置いた後、 左後輪ホイ ールの前後に必ずホイール止
めを取り 付けてく ださ い。
車両をジャ ッ キアッ プすると きは、 注意し て行う 必要があり ます。
常に OSHA ( 労働管理衛生局) の認可を受けた安全眼鏡を着用 してく
ださ い。 イ ン パク ト 防止レン ズを使用し ただけの眼鏡は安全な眼鏡と
はいえません。
アラ イ メ ン ト 作業を行う と きは、 滑ら ないよう に加工さ れた安全靴を
着用してく ださい。
アライナーの上に決して立たないでく ださい。
アラ イ メ ン ト 作業を行う と きは、 装飾品やゆるめの服を着用し ないで
ください。
ホイ ールを持ち上げたり 取り 外し たり すると きは、 適切なバッ ク サポ
ートを着用してく ださい。
Hunterサービ ス代理店が点検を行う までは、 損傷し たコ ード を使用
し て装置を操作、 または落下もし く は損傷し た装置を操作し ないでく
ださい。
コンセントからプラグを抜く と きにはコードを引いて抜かないでく だ
さい。コンセントからプラグを抜く 際は、プラグをつかんで引き抜い
てく ださい。
延長コ ード が必要な場合には、 装置の電流定格以上のコ ード を使用す
る必要があり ます。 装置より も低い電流定格を持つコ ード の場合、 過
熱する可能性があり ます。 つまずいて転倒し たり 、 引き抜かれたり し
ないよう に、 コ ード の取扱いには注意が必要です。
電源回路と コ ン セン ト が適切に接地さ れているこ と を確認し てく ださ
い。
感電の危険を避けるために、 濡れた床の上での使用や雨にさ ら すこ と
はしないでく ださい。
操作の前に、 電源回路がアラ イ ナーに表示さ れた電圧と 電流の定格と
同じ で適切かど う かを確認し てく ださ い。
火災の危険を避けるため、 ガソリ ン など の可燃性の液体が入っ た開封
さ れた容器の付近で装置を操作し ないでく ださ い。
すべての使用手順書は、 常に装置に備え付けてく ださ い。
デカールやラベル、注意はすべて清潔に保ち、よく 見えるよう にして
ください。
事故またはアラ イ ナーの損傷を防ぐ ために、 Hunterが推奨する付属
品のみを使用し てく ださ い。
本マニ ュ アルで説明さ れていると おり に装置を使用し てく ださ い。
次の手順を保存し てく ださ い。
警告:
本装置は無線周波数エネルギーを生成し使用しています。また、
無線周波数エネルギーを放射する可能性があり ます。 指示に従って
正しく 設置しなかった場合は、 電子装置に障害が発生する可能性が
あり ます。本装置を住宅地域で操作すると 、 障害が発生する可能性
があり ます。 また、 障害を解決するために必要な措置にかかる費用
をユーザ自身が負担しなければならない場合があり ます。
注意:
ディ スクドライブが動作中は電源をオフにしないでく ださい。デ
ィスクが損傷する可能性があり ます。
警告:
電気プラグは変更しないでく ださい。電気プラグを適切でない電
源回路に差し込むと 、装置が損傷し、傷害が発生する場合があり ま
す。
無線周波数コードレスセンサーを備えた装置の注意事項
次の注意事項は、 無線周波数コ ード レスセン サーオプショ ン の一部と
して、アライナーコンソールおよびアライメントセンサーに取り 付け
ら れた無線周波数ト ラ ン シーバに適用さ れます。
操作には、 次の 2つの条件が適用さ れます。 ( 1)
本装置は障害を引き
起こ さ ない。 および( 2)
本装置は、 望まし く ない動作の原因と なる障
害を含め、 受信し たすべての障害を許容し なければなら ない。
警告:
本装置は、 FCC規則パート 15に準拠したクラスAデジタル装置 の規制値に適合すること がテストにより 確認されています。これら
の規制は、 本装置を商業環境で使用した場合に生じる可能性のある
障害を規制するために制定されたものです。本装置は無線周波数エ
ネルギーを生成し使用しています。また、無線周波数を放射する可
能性があり ます。 指示に従って正しく 設置し、使用しなかった場合
は、 無線通信に障害を及ぼす可能性があり ます。 本装置を住宅地域
で操作すると 、 障害が発生する可能性があり ます。 また、 障害を解
決するために必要な措置にかかる費用をユーザ自身が負担しなけれ
ばならない場合があり ます。
警告:
メーカーによる明確な承認のない変更または改造を行うと、本装
置を操作するユーザの権限が無効になる可能性があり ます。
特別な注意事項電源 /
Pro-Align Series PA100 Alignment System 日本語 • 75
海外:
このアライナーは、AC
100~ 240V( 公称) 、 50/60Hzを電源コ
ード の供給線間に印
加する電源で動作するよう に設計さ れています。 こ の装置に付属の
電源コ ード は、 主電源に接続するために改造し なければなら ない場
合があり ます。 最寄り の Hunter 代理店が、 ユーザの設 置場所に合
わせて適切なプラ グを取り 付けます。

注意:
電源コードの接地線による保護用の接地接続は、 安全な操作のた
めには不可欠です。良好な状態の電源コードのみを使用してく ださ
い。
ヒ ュ ーズ:
火災の発生を防止するために、製品に指定されたヒ ュ ーズのみを使用
してく ださい。
装置のサービス
こ の装置にはユーザが修理を行う こ と ができる部品があり ません。 修
理に関し てはすべて、 資格を受けた Hunterサービ
ス代理店に問い合
わせる必要があり ます。
装置の吊り 上げと 運搬に関する注意事項
こ の装置の吊り 上げや運搬に関する注意事項は特にあり ません。 こ の
装置は、付属のキャ スターで転がして動かすこと ができます。
装置の仕様
電気
電圧: 120/230 V( 公称)
アンペア数: 6/3 A
ワッ ト数: 720 W
環境
温度: +32°~+122°F( 0°~+50°C)
相対湿度: 95% まで( 結露し ない)
高度: 最大1829 m
安全についての概要
記号の説明
装置には、 以下の記号が表示さ れます。
交流.
アース用ターミナル
保護用導線ターミナル
I オン(電源供給)の状態
オフ(電源供給)の状態
感電の危険
待機スイッチ
公共通信網へ接続するためのものではありませ
ん
コンソールの操作
電源をオンにする
アラ イ ナーキャ ビ ネッ ト の背面にある電源スイ ッ チを押し て、 アラ イ
ナーの電源を「 オン」 にします。システムが「 ブートアッ プ」 するに
は少し 時間がかかり ます。
76 • 日本語 Pro-Align Series PA100 Alignment System
注意:
コ ン ソールを初めて起動すると 、 「 日時が設定さ れていません」
と いう 画面が表示さ れます。 「 日時を設定」 を押すと 「 日時を設定
」 画面が表示さ れます。 キーボード と マウ スを使用し て正し い時刻
と 日付を入力し ます。 「 OK 」 を押し て、 入力し た内容を受け入れ
ます。
開始画面が表示さ れ、 装置を使用する準備が整っ ているこ と が示さ れ
ます。
画像1
「 ソフトキー」 を使用してメニューを選択する
各画面の下に表示さ れる 4つのメ
ニ ュ ーラ ベルをソフ ト キーラ ベルと い
います。
画像2
各ラ ベルは、 対応する K1 、 K2 、 K3 、 K4
キーを押したと きにプログラムで実行されるアクショ ンを示していま
す。これらのソフトキーは、次のよう に識別されます。
K1 K1キー
K2 K2キー
K3 K3キー
K4 K4キー
K2 と K3
ラ ベル間で縦に重なっ た正方形は、 使用可能なメ ニ ュ ーレベル数を示
しています。 6つのメニュ
ーレベルが使用できます。押されたボッ クス
は、 現在表示さ れているメ ニ ュ ーレベルを示し ています。 メ ニ ュ ーシ
フトキー を押すと メ ニ ュ ー列が変わり ます。
注意:
ズームキー( ) 、バッ クワードキー( )、フォワードキ
ー(
。
) は、 PA100アライメントコンソールでは機能しません
注意:
キーボードまたはリ モートコントロールを使用して「 ソフトキ
ー」 を選択する
キーボードと リ モートコントロールにある一意のキーにより 、オペレ
ータ はプロ グラ ムを制御し ます。
4つのソフトキー( K1 、 K2 、 K3 、および
K4 ) は、 各画面の下に表示さ れるソフ ト キーラ ベルに対応し ていま
す。
画像3
キーボード上にある 2つの「 Enter」 キーを押すと 、「 OK」
ソ
フトキーを押すこと と 同じです。
メニュ ーシフトキー
を押すと メニュ ー列が変わり ます。このキーを押すと 、メニュ ーラベ
ルはそ の次の下の列に変わり ます。 最後の列が現在表示さ れている場
合、 メ ニ ュ ーラ ベルは最初の列に変わり ます。

マウスを使用して「 ソフトキー」 を選択する
カーソルを必要なソフトキーラベルの上に移動して、クリ ッ ク選択ボ
タ ン ( 一般にマウ スの左側のボタ ン ) を押し て、 ソフ ト キーを選択す
ることもできます。
K2 と K3
ラ ベル間で縦に重なっ た正方形の 1つの上にカ
ーソルを移動し 、 ク リ ッ
ク選択ボタンを押してメニューラベルを変更することができます。ソ
フ ト キーラ ベルは、 選択し たメ ニ ュ ーラ ベルの正方形に変わり ます。
プログラムをリ セッ トする
キーボード の左上隅にある
( Esc)
キーを使用し て、 アラ イ メ ン ト 作業中にいつでもアラ イ メ ン
ト プロ グラ ムをリ セッ ト するこ と ができます。 表示さ れる「 確認」 画
面で、 リ セッ ト ボタ ン が意図的に押さ れたかど う かを確認し ます。
画像4
( Esc) キーをもう 一度押し て、 Pro-
Align®アライメントソフトウェ アをリ セッ トします。
アラ イ ナーがリ セッ ト さ れると 、 アラ イ メ ン ト 作業中に収集さ れた情
報が消去さ れ、 セン サー補正が解除さ れて起動画面に戻り ます。
警告:
センサーをホイールに取り付けるたびに、センサー補正手順を実
行する必要があり ます。
センサーを取り付けて以前の補正データを再使用すると 、 不正確で
再現性のないアライメント測定、ステアリ ングホイールのゆがみ、
タイヤの摩耗などが生じ、顧客からのクレームにつながり ます。ユ
ニバーサルセルフセンタリ ングアダプターの代わり に特別なアダプ
ターを使用すると 、センサー補正を省略することができます。
アライナーの設定
デフォルトのアライナー設定
設定項目 デフォルト設定
画面表示言語 英語
プリンタ Hewlett Packard DeskJet
(カラーレポート)
印刷言語 英語
プリントアウトの形式 アメリカ形式
ラベルのプリントアウト (なし)
プリントアウト時の用紙サ
イズ
印刷プレビュー 可
顧客IDプロンプトシーケン
ス
顧客IDプロンプトシーケン
スの方式
レター (8.5 インチ x 11 インチ)
プロンプトシーケンスに顧客IDを
含む
作業明細ID、お客様名、住所、市
町村、電話番号、初年度登録:VI
Nナンバー、登録番号、走行距離
、担当メカニック
作業明細の呼び出し 作業明細ID – お客様名 - 日時 -
モデル
センサータイプ DSP506
操舵角測定用機器 DSP500センサーシリーズ
アライメントタイプ トータルアライメント
表示単位
と形式
後輪シムのデフォルトブラ
ンド
キャンバ/キャスタ: 1.1° (度)
トゥ: 1.01° (度)
スラスト角: 1.01° (度)
ホイールベースとトレッド: 1.1”
(インチ)
Hunter STD
後輪シムの表示サイズ (画面表示)
キャスター/SAI/IAの測定方
法
センサーのソフトウェアの
更新
キャスターのみ
コードレスチャネル コンソールチャネル: 0
日時の設定 1970年1月1日、午前 12:00:00
Pro-Align Series PA100 Alignment System 日本語 • 77

一般的な設定手順
注意:
こ の例では表示言語の画面を使用し ていますが、 そ の他の項目で
も一般的にこ の設定手順を使用し ます。
設定項目を選択する
画像5
開始画面で「 アラ イ ナー初期設定」 を押すと 、 こ の画面が表示さ れま
す。 こ の画面には、 設定可能なすべての項目のスク ロ ールリ スト があ
ります。
または
を押すか、 マウ スを使用し て選択し た項目をハイ ラ イ ト し て設定し ま
す。
「 初期設定を変更」 を押し て画面を開き、 選択し た項目を設定し ます
。
項目の必要な設定項目を選択する
注意:
設定画面には、 現在の設定と 使用可能なすべての選択肢が表示さ れま
す。
画像6
こ の単一選択形式ではない項目の設定については、 次のセク ショ
ン で詳し く 説明し ます。
リ スト から 選択肢を選択するには、 必要な選択肢がハイ ラ イ ト さ れる
まで または
を押し ます。 選択肢がハイ ラ イ ト さ れると 、 そ の選択肢の簡単な説明
が画面中央の濃い青の領域に表示さ れます。
「 OK 」 を押し て、 選択肢を受け入れます。
設定を完了する
注意:
すべての項目を設定し たら 、 「 設定情報を保存」 を押し て設定をメ モ
リ に保存し ます。 設定情報がメ モリ に保存さ れ、 システムはロ ゴ画面
に変わり ます。
設定を変更せずに設定操作を中止する場合は、 「 キャ ン セル」 を押す
か、システムをリ セッ トしてく ださい。
設定情報は「 アラ イ ナー初期設定」 画面の「 設定情報を保存」 を
押すまで保存さ れません。
詳細な操作情報
車両の基準値
「 車両基準値」 画面には、 車両識別と そ のアラ イ メ ン ト の基準値が表
示さ れます。
画像7
こ の画面を使用し て、 次の操作を行います。
車両の識別を表示する
車両の基準値を表示する
車両の基準値を手動で入力または表示する
以下の目的により 、 こ の画面から 他の画面を表示できます。
仕様メ モリ から 車両の基準値を呼び出す
基準値と 測定値の表示単位と フ ォ ーマッ ト を設定する
基準値の概要
アラ イ メ ン ト パラ メ ータ の「 基準値」 には、 以下が含まれます。
基準値( 測定時の優先値)
許容範囲( 許容さ れる基準値から の逸脱)
「 対称」 基準値には、 プラ ス( + ) と マイ ナス( -
) の許容範囲があり ます。 こ の許容範囲では、 優先値の両側に等し い
偏差が生じ るこ と が許容さ れます。 こ れにより 、 プラ ス( + ) と マイ ナ
ス( -
) 両方の公差を伴っ た値を一つ入力するこ と ができます。 例えば、 キ
ャ ン バーの基準値は次のよう になる可能性があり ます。
1.0° ± 0.5°
つまり 、 優先値が1.0°の場合、 0.5°から1.5°の間が基準値の範囲と
なり ます。 上の画面は、 「 対称」 フ ォ ーマッ ト を使用し ています。
「 非対称」 基準値では、 許容範囲のプラ ス( + ) と マイ ナス( -
) は等し く あり ません。 つまり 、 優先値のプラ ス側と マイ ナス側で等
し く ない逸脱値が許可さ れます。 こ のためには、 許容範囲に 2つの値を
入力する必要があり ます。
例えば、 キャ ン バーの基準値は次のよう になる可能性があり ます。
1.0° +1.0° -0.5°
つまり 、 優先値が1.0°の場合、 0.5°から2.0°の間が基準値の範囲と
なり ます。 上の画面を「 非対称」 フ ォ ーマッ ト に切り 替えると 、 次の
よう に表示さ れます。
画像8
「 対称許容誤差の表示」 と 「 非対称許容誤差の表示」 を押し て、 「 対
称」 フ ォ ーマッ ト と 「 非対称」 フ ォ ーマッ ト を切り 替えるこ と ができ
ます。
注意: 非対称フ ォ ーマッ ト でプラ ス( + ) と マイ ナス( -
) の許容範囲が少なく と も 1つの許容範囲のペアで等し
く ない場合
、 画面を対称フ ォ ーマッ ト に変更するこ と はできません。 こ の場合
、 「 対称許容誤差の表示」 キーは灰色で表示さ れ、 使用できません
。
第一、第二、および対称基準値グループ
基準値と 許容範囲は、 以下の つのグループで示さ れます。
3
「 第一基準値」 は、 キャ ン バー、 キャ スタ ー、 ト ータ ルト ゥ 、 スラ
スト 角の通常の基準値と 許容範囲です。
「 第二基準値」 は、 SAI、T-O-O-
T、 最大操縦角の基準値と 許容範囲です。
「 対称基準値」 と は、 セッ ト バッ ク 、 ホイ ールベース、トラッ ク幅
、 および側面オフ セッ ト のこ と です。
「 基準値第二画面」 、 「 対称基準値の表示」 、 および「 基準値第一画
面」 を押して、これらのグループのいずれかを選択すること ができま
す。
78 • 日本語 Pro-Align Series PA100 Alignment System

基準値の詳細
「 個別ト ゥ 」 の基準値と 許容範囲は、 対応する「 ト ータ ルト ゥ 」 基準
値と 許容範囲を半分に分割し て得ら れるため、 個別ト ゥ の値の入力フ
ィ ールドは表示されません。
「 キャ ン バー左右差」 と 「 キャ スタ ー左右差」 の基準値はゼロ であり
、 変更できません。 こ のため、 こ れら の値の入力フ ィ ールド は表示さ
れません。
「 キャ ン バー左右差」 と 「 キャ スタ ー左右差」 の許容範囲は常に対称
許容範囲と し て扱われます。 こ のため、 「 非対称」 フ ォ ーマッ ト で表
示さ れている場合でも、 こ れら の値のそ れぞれに 1つの入力フ
ィ ールド
のみが表示さ れます。
「 スラ スト 角」 の基準値はゼロ であり 、 変更できません。 こ のため、
こ の値の入力フ ィ ールド は表示さ れません。
「 スラ スト 角」 の許容範囲は常に対称許容誤差と し て扱われます。 こ
のため、 「 非対称」 フ ォ ーマッ ト で表示さ れている場合でも、 こ の値
には 1 つの入力フ ィ ールド のみが表示さ れます。
「 包括角度」 の基準値と 許容範囲は、 「 SAI」
と 「 キャ ン バー」 の対
応する基準値と 許容範囲を追加し て得ら れるため、 こ れら の値の入力
フィ ールドは表示されません。
「 基準操舵角」 の基準値は、 舵角差測定( T-O-O-
T) のと きに「 ステアリ ン グタ ーゲッ ト 」 と し て使用さ れる値です。
負の値は「 内側ホイールのステアリ ングターゲッ ト」 であること を意
味し、正の値は「 外側ホイールのステアリ ングターゲッ ト」 であるこ
と を意味し ます。
「 左操舵 舵角差」 の基準値は、 舵角差測定( T-O-O-
T) 中に左側にホイールを操舵したと きのホイール間のトゥ の差の基
準値です。 「 右操舵
舵角差」 の基準値は、 ホイ ールを右側に操舵し たと きの基準値です。
前述のよう に、 各ケースでは、 「 タ ーゲッ ト ホイ ール」 を「 基準操舵
角」 まで操舵すると きに適用さ れます。 対応する許容範囲が画面に表
示さ れるのは、 許容範囲が両方の基準値に対し て共通であるためです
。
「 最大左操舵( 左車輪) 」 の基準値は、 最大操縦角を測定中にホイ ー
ルを左に操舵し たと きの左ホイ ールの基準値です。 「 最大右操舵( 左
車輪) 」 の基準値は、 左ホイ ールを右側に操舵し たと きに適用さ れる
基準値です。 同様の基準値が右ホイ ールにも使用さ れます。 対応する
許容範囲がこ の画面に表示さ れるのは、 許容範囲が 4つの基準値すべて
に対して共通であるためです。
「 セッ ト バッ ク 」 の基準値はゼロ であり 、 変更できません。 こ のため
、この値の入力フィ ールドは表示されません。
「 セッ ト バッ ク 」 の許容範囲は常に対称許誤差と し て扱われます。 こ
のため、 「 非対称」 フ ォ ーマッ ト で表示さ れている場合でも、 こ の値
には 1 つの入力フ ィ ールド のみが表示さ れます。
「 ホイールベース」 と 「 トラッ ク幅」 の基準値は距離と し て入力さ れ
、 許容範囲は適用さ れません。 こ れら の値は、 対応する角度測定値か
ら「 ホイールベース左右差」 、 「 ト ラ ッ ク 幅前後差」 、 「 セッ ト バッ
ク 左右差」 、 および「 側面オフ セッ ト 左右差」 を計算するために使用
されます。
「 ホイールベース左右差」 、 「 ト ラ ッ ク 幅前後差」 、 「 左側面オフ セ
ッ ト 」 、 および「 右側面オフ セッ ト 」 の基準値と 許容範囲は「 角度」
で入力さ れます。 対応する測定値についての詳細は、 用語集を参照し
てく ださい。
センサーステータスを表示する
「 測定値/調整値データ 」 画面と 他の一部の画面には、 アラ イ メ ン ト
センサーをホイールに取り 付けた車両フレームのグラフィ ッ ク解説図
を示す「 センサーステータスインジケータ」 が表示されます。ステー
タ スの問題を表示し ている画面の例を以下に示し ます。
画像9
次の場合に、 イ ン ジケータ が画面に表示さ れます。
画面でセン サーをアク ティ ブに使用し てアラ イ メ ン ト を測定または
調整し ている場合
イ ン ジケータ は以下を表示し ます。
現在の画面が適用さ れる車両の軸
1組のセンサーで最も優先度の高い問題
個々のセンサーで最も優先度の高い問題
セン サー間の視線を妨げる検出可能な障害物
センサーのトラブルシューティ ング
センサーに問題がある場合は、センサーの横に「 アイコン」 が表示さ
れ、 問題を示し ます。 セン サーに複数の問題がある場合は、 最も優先
度の高い問題を表すアイ コ ン が表示さ れます。
1組のセンサーで最も優先度の高い問題については、 アイ コ ン と テキス
トの両方がセンサーステータスインジケータの上に表示されます。問
題がある各センサーの横に同じアイコンが表示されます。
それぞれのセンサーで異なる問題が同時に発生する可能性があり ます
。例えば、左フロントセンサーを補正する必要があり 、右フロントセ
ンサーでキャ ンバー検出器に問題があると いう 場合があり ます。 左フ
ロントセンサーの横に「 センサーはランアウトの補正が必要です」 と
いう 意味のアイコンが表示され、右フロントセンサーの横に「 センサ
ーは検出器に問題があり ます」 と いう 意味のアイ コ ン が表示さ れます
。 補正の問題は検出器の問題より も優先度が高いため、 セン サーステ
ータスインジケータの上のアイコンと テキストには、「 センサーは補
正が必要です」 と いう テキスト と 共に左フ ロ ン ト セン サーと 同じ アイ
コ ン が表示さ れます。
Pro-Align Series PA100 Alignment System 日本語 • 79

センサーステータスプランビュ ーでセンサーの横に表示されるアイコ
ン、およびプランビュ ーの上に表示されるテキストは次のと おり です
。
「 センサーが接続されていませ
ん｡ 」
「 センサーに通信トラブルがあ
ります｡ 」
「 センサーのタイプが不明です
。」
「 セン サー自己診断エ ラ ー」
「 セン サーが不適合」
「 セン サー較正が未実行」 (Ca
l-Check ® )
「 セン サー較正エ ラ ー」
「 補正作業が必要」
「 キャ スタ ー検出器エ ラ ー」
「 キャ ン バー検出器エ ラ ー」
「 ク ロ スト ゥ 検出器エ ラ ー」
「 ロ ン グト ゥ 検出器エ ラ ー」
「 過大ラ ン ア ウ ト 」
「 ターンエンコーダーの数が間
違っ ていま す。 」
「 車高エンコーダーエラー」
「センサーが水平でない」(L
evel Reminder ® )
「 ト ゥ 検出器の再較正が必要」
「 バッ テリ ーの充電が必要」
(赤)「ターゲットがありませ
ん。 」 ターゲッ トを清掃する必
要があり ま す。
(黒)「ターゲットを認識、し
かし 測定不可能」 タ ーゲッ ト を
清掃する必要があり ま す。
あるセンサーから別のセンサーへの視線が妨げられると 、次のアイコ
ン が表示さ れます。
「 横トゥビームが遮断されて
います」
「 縦トゥビームが遮断されて
います」
スポイラーモード( DSP508または DSP508-
XFセンサーのみに適用)
車両前部の下のスポイ ラ ー、 エアダ ム、 または地面の影響により 縦ト
ゥ ビ ームが遮断さ れた場合、 Pro-
Alignはスポイラーモードを使用してアライメントを続行できます。
フ ロ ン ト またはリ アの縦ト ゥ ビ ームが遮断さ れると 、 「 スポイ ラ ーモ
ードを開始( F7 ) 」 と いう メッ セージが表示されます。
画像10
F7キーを押し 、 スポイ ラ ーモード を使用し てアラ イ メ ン ト を続行し ま
す。キーボードの F7 キーはバッ クワードキー( )です。
遮断さ れた縦ト ゥ 検出器が灰色表示さ れ、 セン サー間の視線が削除さ
れて、プランビューでスポイラーモードがアクティ ブになっ たこと が
示さ れます。
画像11
DSP500シリ ーズのセンサー
ホイールアダプターへセンサーを取り付ける
ホイールアダプターを車両に取り 付ける前に、センサーをホイールア
ダプターに取り 付けること ができます。場合によっ ては、ホイールア
ダ プタ ーを最初に車両に取り 付けてから セン サーをアダ プタ ーに取り
付ける方が容易な場合があり ます( いずれかの方法を使用できます)
。
注意:
センターキャスティ ングのロッ クノブは、可能な限り手でしっ か
りと締めてく ださい( 工具は使用しないでく ださい) 。
ホイールアダプターセンターキャ スティ ングを上下のキャ スティ ング
の間の中心に置き、両方のセンターキャ スティ ングのロッ クノ ブをし
っ かり と 締めます。こう すること で、センサーを取り 付けると きにセ
ン タ ーキャ スティ ン グが滑り 落ちる心配がなく なり ます。
センサー取り 付けシャ フトをセンターキャ スティ ングの中央の取り 付
け穴に挿入し ます。
センサーをホイールアダプターの表面にしっ かり と 取り 付けて、セン
サーシャ フトをアダプターのラチェ ッ トロッ キングレバーで所定の位
置にロ ッ ク し ます。
強い圧力が得ら れるまで、 ロ ッ キン グレバーを手で回転し てく ださ い
。 工具は使用し ないでく ださ い。
注意:
センサーまたはターゲッ トをホイールアダプターに取り付けると
きは、センサーまたはターゲッ トシャフトが完全に密着している必
要があり ます。センサーまたはターゲッ トとホイールアダプターの
間に遊びや緩みがないこ と を確認してく ださい。センサーまたはタ
ーゲッ トは、ホイールアダプターの表面にしっかりと密着している
必要があり ます。そう でない場合、ロックを保持できません。
80 • 日本語 Pro-Align Series PA100 Alignment System
注意:
アライメント中にホイールアダプター上でターゲッ トの位置を変
更しないでく ださい。
アライメント中にホイールからターゲッ トまたはホイールアダプタ
ーを取り 外し た場合、 もう 一度取り 付けたタ ーゲッ ト をジャ ッ キア
ッ プ補正を使用し て再補正する必要があり ます。
ラチェ ッ トロッ キングレバーの操作
ラチェットロッキングレバーを調整する
取り 付けシャ フトをセンターキャ スティ ングの中央にあるセンサー取
り 付け穴に挿入し ます。
ロ ッ キン グレバーを時計回り に回転さ せて締めます。 アッ パーキャ ス
ティ ン グがあるこ と でレバーを回転できない場合は、 アダ プタ ーを拡
張し てアッ パーキャ スティ ン グを移動するか、 レバーを持ち上げて外
し 、 反時計回り に回転さ せ、 レバーを下げてもう 一度かみ合わせてレ
バーの位置を変更し ます。
シャ フ ト がアダ プタ ーにし っ かり と ロ ッ ク さ れるまで上記の作業を行
います。
シャフトがしっかりとロックされたら、レバーを持ち上げて外し、 9時
の位置まで回転さ せ、 レバーを下げてもう 一度かみ合わせて、 レバー
の位置を 9 時の位置に変更し ます。
画像12
レバーの位置を 9 時の位置に変更
レバーを 時の位置にすると 、アライメント中にレバーがアッ パーキャ
9
スティ ングまたはセンサーと 接触しません。

ラチェットロッキングレバーを使用してセンサーをアダプター
に固定する
セン サーを取り 付けると きは、 強い圧力が得ら れるまで、 タ ーゲッ ト
のラ チェ ッ ト ロ ッ キン グレバーを手で回転し てく ださ い。 工具は使用
しないでく ださい。ロッ キングレバーは、 9時の位置でしっ
かり と 締め
る必要があり ます。 レバーが 9時の位置で停止し
ない場合は、 ラ チェ ッ
ト ロ ッ キン グレバーを調整する必要があり ます。
セン サーをロ ッ ク するには、 レバーを 9時の位置まで時計回り
に回転さ
せてしっかり と 締めます。
画像13
A)
ロッ クするには、レバーを 3時の位置
から 9 時の位置まで回転させます
B)
緩めるには、レバーを 9時の位置
から 3 時の位置まで回転させます
セン サーの位置を変えるには、 レバーを 3時の位置まで反時計回り
に回
転さ せて緩めます。
注意:
この手順に従わずにレバーを締めたり 緩めたり すると 、レバーが
損傷する場合があり ます。 直径が大きなリ ムから小さなリムに移行
すると きに接触が発生すると、アッパーキャスティングによりレバ
ーが損傷する場合があり ます。 下の図を参照し てく ださ い。
画像14
レバーが誤った位置にあるときにアッ パーキャスティ ングを下げると 、 レバ
ーが損傷する場合があり ます。
ホイールへホイールアダプターを取り付ける
一般的な取り付け手順( リ ムリ ッ プの外側をつかむ)
注意:
リ ムスタ ッ ド は反転し て使用できます。 リ ムに最も合う スペード
エンドを使用します。フロントホイールと リ アホイールの 2つのホ
イールアダプターは、リ ムにかみ合わせたリ ムスタッ ドの同じスペ
ード エン ド を使用し て均一である必要があり ます。
2つのアッ パーリ ムスタッ ドを使用して、ホイールアダプターをホイー
ルリ ムリ ッ プの外側で位置決めし ます。
Image 15
A) アダプター調整ノブ B) リムスタッド
C) 安全フック
アダプターが拡張されてリ ムに合う まで、アダプター調整ノブを回転
させます。
2つのロアーリ ムスタッ ドを揃えて、リ ムの外側をつかみます。
アダプター調整ノブを回転させて、アダプターをホイール上でしっ か
りとつかみます。
安全ケーブルのフッ クをホイールに接続します。
ホイールアダプターを軽く 引っ 張り 、しっ かり と 取り 付けられている
こ と を確認し ます。
内部リムリップへ取り付ける
2つのロ アーリ ムスタ ッ ド をリ ムリ ッ プの内側部分にかみ合わせて、 ホ
イ ールアダ プタ ーを位置決めし ます。
必要に応じ てアダ プタ ー調整ノ ブを回転さ せ、 アダ プタ ーを押し てリ
ムリ ッ プ内に納まるよう にし ます。
2つのアッ パーリ ムスタッ ドを揃えて、ホイールリ ムリ ッ プをつかみま
す。
画像16
A) アダプター調整ノブ B) リムスタッド
C) 安全フック
アダ プタ ー調整ノ ブを回転さ せ、 アダ プタ ーをリ ムリ ッ プの内側部分
に拡張させます。
安全ケーブルのフッ クをホイールに接続します。
ホイールアダプターを軽く 引っ 張り 、しっ かり と 取り 付けられている
こ と を確認し ます。
DSP500シリ ーズセンサーと センサーケーブルを接続す
る
Pro-Align Series PA100 Alignment System 日本語 • 81
注意:
ケーブルをセンサーに接続すると きは、センサーのコネクターを
使用できます。ケーブルをセンサーに接続すると きは、コンソール
にある使用可能なコ ネク タ ーを使用できます。
オプショ ンのラック配線キッ トを使用してセンサーケーブルを
接続する
短いセンサーケーブルを使用して、各センサーをラッ ク配線ボッ ク
スに接続し ます。
長いセンサーケーブルを使用して、フロントラッ ク配線ボッ クスを
コンソールに接続します。
オプショ ンのラック配線キッ トを使用せずにセンサーケーブル
を接続する
センサーケーブルを使用して、 2つのリ
アセンサーをフロントセン
サーに接続します。
センサーケーブルを使用して、 2つのフロントセンサーをコンソー
ルに接続し ます。
DSP500シリ ーズセンサーを補正する
従来のセンサーの一般的な補正
センサーは、ホイール、ホイールアダプター、およびセンサーシャ フ
ト のラ ン アウ ト による角度測定でのエラ ーをなく すために補正する必
要があり ます。
補正するには、センサーを「 オン」 にする必要があり ます。
以前補正し たセン サーをもう 一度補正する必要がある場合は、 セン サ
ー補正ボタ ン を 4秒以内に 2 回押すと 、 そ のセン サーの最初の記録が取
得さ れます。
赤の LED が応答するまで、センサーを遮断しないでく ださい。
セン サーは任意の順序で補正できますが、 以下の注意事項に従っ てく
ださい。
ホイールからセンサーを取り 外すと 、そのセンサーをもう 一度取り
付けたと きに補正をやり 直す必要があり ます。 そ の他のセン サーは
、 補正をやり 直す必要はあり ません。
車両の駆動側ホイ ールに取り 付けら れたセン サーを補正すると きは
、トランスミッショ ンを「 ニュートラル」 の位置にします。
リ フ ト /
ラ ッ ク は、 水平レッ グ上で水平でなければなり ません。

3点補正
補正を開始する前に、 必ずし もすべてのセン サーを取り 付ける必要は
あり ません。 セン サーを個別に取り 付けて補正し たり 、 一度に 1つ、 2
つ、 3つ、または 4 つすべてのセンサーで補正を行う こと ができます。
すべてのジャ ッ キに注意を払いながら 、 前輪車軸または後輪車軸を持
ち上げます。
警告:
1つの車軸のみを上げる場合は、 上げていない方の車軸のホイー
ルすべてにホイール止めを取り付けて、車両が動かないよう にしま
す。
必要に応じてセンサーをオンにし、補正するセンサーのいずれかを選
択し ます。 ホイ ールアダ プタ ーの開始位置はど こ でもかまいません。
緑の LED が点灯し ます。
画像17
A) 赤の LED 補正インジケータ B) 補正ボタン
C) 緑の LED 位置インジケータ
注意:
注意:
手でセンサーのロッ クノ ブを締めます。
セン サーが水平になるまで( セン サーの上部の水準器に示さ れます)
、 ホイールを回転させます。
補正ボタ ン を押し ます。 赤の LEDが点滅を開始し 、 緑の LEDが消灯
し て測定値が保存さ れたこ と を示すまで、 セン サーを遮断し ないでく
ださい。
センサーのロッ クノ ブを緩めて、緑の LEDが点灯するまでホイールを
120°右または左に回転させます。センサーのロッ クノ ブを手で締めて
、センサーが水平になるまでホイールを回転させます。
前輪駆動の車両の場合、 反対側のフ ロ ン ト ホイ ールのセンサーを
遮断し ないよう に、 フ ロ ン ト ホイ ールを前方に回転するこ と をお勧
めします。
緑色の補正 LEDが点灯し た状態で、 補正ボタ ン を押し ます。 赤の LE
Dがより 速く 点滅を開始し 、 緑の補正 LEDが消灯し
て測定値が保存さ
れたこと を示すまで、センサーを遮断しないでく ださい。
センサーのロッ クノ ブを緩めて、緑の LEDが点灯するまでホイールを
120°以上回転さ せます。 セン サーのロッ クノ ブを手で締めて、センサ
ーが水平になるまでホイールを回転させます。
緑色の LEDが点灯し
た状態で、 補正ボタ ン を押し ます。 セン サーを遮
断し てはなり ません。 セン サーの測定値が保存さ れるまで待機し ます
。 赤の LEDと 緑の LED が点灯し たままになり ます。
センサーのロッ クノ ブを緩めます。
センサーの補正が完了しました。残り のセンサーで同じ手順を繰り 返
します。
センサーの傾きを最小限度に抑えるため、 すべてのセン サーは水
平でロックされておらず、ケーブルはまっすぐ下に降ろされている
必要があり ます( 使用さ れている場合) 。 セン サーが縦方向に旋回
し、ラッ クに接触したり 、ホイールから外れたり する場合があるた
め、ステアリ ングを急激に動かさないでく ださい。
回転角ゲージとリ アスリ ッ ププレートからロッ クピンを外します。
サイドブレーキをかけて、該当する場合はトランスミ ッ ショ ンをパー
キン グ位置にし ます。
車両を回転角ゲージの上に下ろし ます。
車両を揺ら し ます。
3点補正が完了し ます。 各セン サーの緑の LEDと 赤の LEDが点灯し
ます。
3点補正の後、 アラ イ メ ン ト 測定に影響を与えるこ と なく 、 任意の位置
にホイールを回転させることができます。
アラ イ メ ン ト の手順を続行し ます。
装置の情報
センサー
従来のセンサーの手入れと 清掃
セン サーを清掃すると きは、 低刺激性の窓ガラ ス用洗浄液を使っ てセ
ンサーと アダプターを拭いてく ださい。
注意:
ホースで水をかけてセンサーを洗っ たり 、センサーを水に入れた
り しないでく ださい。また、センサーにクリ ーナーを噴霧しないで
ください。電子システムや光学コンポーネントが損傷する場合があ
ります。
ホイ ールアダ プタ ーは清潔で潤滑さ れた状態に保っ てく ださ い。 必要
に応じて、WD-
40など の軽い潤滑油を使用し てコ ーティ ン グし てく ださ い。
注意:
センタースクリ ューシャフトに潤滑油を使用しないでく ださい。
センサーの診断
センサー診断は、 Hunter認定のサービス担当者のみが使用できる機
能です。
開始画面で「 セン サー診断」 を選択すると 、 すべてのセン サー、 個々
のセン サー、 または特定の角度が自動的にチェ ッ ク さ れます。
画面上の領域が赤で表示さ れた場合、 セン サーが信号を受信し ていま
せん。
従来のセンサー較正
センサー較正は、 Hunter認定のサービス担当者のみが使用できる機
能です。
「 較正作業開始」 ソフ ト キーが表示さ れるまで、 メ ニ ュ ーシフ ト キー
を押します。
「 較正作業開始」 を選択すると 、 「 セン サー較正作業」 画面が表示さ
れます。
セン サータ イ プ、 較正する内容、 および較正の手順が画面に表示さ れ
ます。
セン サーを操作する前に較正を完了する必要があり ます。 較正手順を
正し く 完了し なかっ た場合、 システムのすべてのアラ イ メ ン ト 機能を
使用できません。センサーの較正データはセンサーに保存されます。
セン サーの検出器制御回路基板を交換し た場合は、 そ のセン サーを再
較正する必要があり ます。
セン サーは、 組単位で較正し 、 組単位で保管する必要があり ます。 こ
れにより 、 不必要な再較正を避けるこ と ができます。 ただし 、 1組のフ
ロントまたはリ アセンサーを別の組のフロントまたはリ アセンサーと
共に使用する場合、新しいセンサーの組でゼロ較正を実行する必要が
あます。
較正手順には慎重に従っ てく ださ い。 急いで手順を実行すると 、 正確
な較正結果が得ら れません。
リ モートインジケータ( LED )
LEDリ モート イ ン ジケータ を使用すると 、 担当技術者は車両で調整を
行っ ている間に別の場所へ移動できます。
82 • 日本語 Pro-Align Series PA100 Alignment System

リ モートコントロールトランスミ ッ ター
注意:
リ モート コ ン ト ロ ールト ラ ン スミ ッ タ ーが正し く 動作し ない場合は、
バッ テリ ーを交換し なければなら ない可能性があり ます。 9Vのアルカ
リバッテリーが必要です。
リ モート ト ラ ン スミ ッ タ ー用の正し い電流を提供するには、 アル
カリ バッ テリ ーが必要です。
ソフトウェ アの識別
「 ソフ ト ウ ェ ア」 画面を使用し て、 システムに現在イ ン スト ールさ れ
ているソフトウェ アを識別すること ができます。
画像18
「 リ セッ ト 」 画面で「 ソフ ト ウ ェ ア」 を押すと 、 上の画面が表示さ れ
ます。 画面の内容は、 わかり やすく 表示さ れています。
プログラムカートリ ッ ジの取り付けと 取り外し
装置の電源をオフにして、コンソールから AC電源コードを外します
。
プログラムカートリ ッ ジカバーアセンブリ をコンソールの側面に固定
している 2 本のフィ リ ッ プスねじを外します。
画像19
プログラムカートリ ッ ジカバーを取り 外します。
取り 付けられているプログラムカートリ ッ ジをコンソールから取り 外
します。
新しいプログラムカートリ ッ ジをコンソールに挿入します。カートリ
ッ ジガイドのアライメントが適切であることを確認します。
プロ グラ ムカ ート リ ッ ジカ バーを取り 付けて、 前述の手順で外し た 2本
のフ ィ リ ッ プスねじ で固定し ます。
AC電源コ ード をコ ン ソールに取り 付けます。
電子キー
プロ グラ ムカ ート リ ッ ジには、 時計用の大きなバッ テリ ーに似た電子
キーが同梱されています。 Pro-
Alignプログラムを実行するには、このキーが必要です。
正し い電子キーを基板に挿入せずにプロ グラ ムカ ート リ ッ ジを PA10
0本体に取り 付けると 、 エラ ーメ ッ セージが表示さ れます。
必要な電子キーを取り 付けないと 、 Pro-
Alignは正し く 動作し ません。
電子キーを交換する
装置の電源をオフにして、コンソールから AC電源コードを外します
。
Pro-Align Series PA100 Alignment System 日本語 • 83
注意:
電源と ビデオケーブルを外す代わり にコンソールからモニターを
取り 外し て、 作業台など 、 近く の平ら な面に置く こ と ができます。
モニ タ ーの電源をオフ にし ます。 モニ タ ーの AC電源コ
ード を外し 、
コンソールからビデオケーブルを外します。
コンソールからモニターを取り 外して、脇に置きます。
6本のねじ ( 両側に各 2本、 背面に 2本)
を外し て、 キャ ビ ネッ ト のト
ッ プカ バーを取り 外し ます。
画像20
A)
取り付けられたセキュリ ティ キー
C) 取り外したカートリ ッ ジアクセスドア
B)
取り付けられたプログラムカートリ ッ ジ
取り 付けら れているキーを基板から 取り 外し ます。
付属の電子セキュ リ ティ キーをコンソールの右側にある基板のボタン
ソケッ トに取り 付けます。
ト ッ プカ バーを再度取り 付けて、 前述の手順で外し た 6本のねじ
で固定
します。
モニ タ ーを再度取り 付けます。
AC電源コ ード と ケーブルをコ ン ソールに再度取り 付けます。

84 • Pro-Align Series PA100 Alignment System

시작
소개
한국어
본 설명서에서는 ProAlign® Seriess PA100
얼라인먼트 시스템의 소유자 및 운영자가 이를
사용하거나 유지보수하는 데 필요한 실용 지침과 안전
관련 지침을 제공합니다.
안전 사항
위험 규정
다음 기호에 유의하시기 바랍니다:
주의: 위험하거나 불안전한 조작으로 가벼운 부상을
당하거나 제품의 손상 또는 재산상의 피해가 올 수
있습니다.
경고: 위험하거나 불안전한 조작으로 심한 부상을
당하거나 사망할 수도 있습니다.
위험: 심한 부상을 당하거나 사망할 수도 있는
직접적인 위험입니다.
이러한 기호는 안전을 해치거나 제품 또는 차량에
손상을 입힐 수 있는 상황을 규정합니다.
중요 안전 지침
장비와 도구에 부착되어 있는 모든 주의 및 경고
라벨을 읽고 따르십시오. 본 기기를 잘못 사용하면
부상을 입거나 얼라이너의 수명이 단축됩니다.
랙에 차량을 설치한 후 항상 좌측 후륜 휠의 앞과 뒤에
휠 초크를 사용하십시오.
차량을 올릴 때 주의하십시오.
항상 미국산업안전보건청(OSHA)에서 승인한
보안경을 착용하십시오. 충격 저항 렌즈만 장착된
안경은 보안경이 아닙니다.
얼라인먼트를 수행할 때 미끄럼 방지 안전화를
착용하십시오.
절대로 얼라이너 위에 올라서면 안 됩니다.
얼라인먼트를 수행할 때 장신구 또는 헐렁한 옷을
착용하면 안 됩니다.
휠을 올리거나 제거할 때 적절한 뒤 지지대를
사용하십시오.
손상된 코드와 함께 기기를 조작하거나 Hunter 서비스
대리인이 확인할 때까지 떨어뜨리거나 손상된 기기를
조작하면 안 됩니다.
콘센트에서 플러그의 코드를 잡고 분리해서는 안
되며, 반드시 플러그를 잡고 분리하십시오.
연장 코드가 필요한 경우 기기의 전류 정격과 같거나
그보다 높은 정격 코드를 사용해야 합니다. 기기보다
낮은 전류 정격 코드를 사용하면 기기가 과열될 수도
있습니다. 코드의 연결이 끊어지거나 분리되지 않도록
코드를 주의해서 배열해야 합니다.
전기 공급 회로 및 소켓이 적절하게 접지되었는지
확인합니다.
감전의 위험을 방지하려면 젖은 지면에서 사용하거나
비에 노출시키지 않도록 합니다.
조작하기 전에 전기 공급 회로가 얼라이너에 표시된
전압과 암페어 등급과 동일한 것인지 확인하십시오.
화재의 위험을 방지하려면 개봉된 인화성
액체(가솔린) 용기 근처에서 기기를 조작하지 않도록
합니다.
기기와 함께 모든 지침을 영구히 보관하십시오.
모든 전사 인쇄, 라벨 및 경고는 깨끗하게 눈에 띄는
곳에 보관하십시오.
사고 및/또는 얼라이너의 손상을 방지하려면 Hunter가
권장하는 부품만을 사용하십시오.
본 설명서의 지침대로만 기기를 사용하십시오.
이 지침을 보관하십시오
경고: 본 기기는 고주파 에너지를 생성, 사용 및
방사합니다. 본 설명서에 따라 기기를 설치하거나
사용하지 않는 경우, 전기 기기와 간섭을 야기할
수도 있습니다. 주거 지역에서 본 기기를 조작하는
경우, 간섭이 야기될 수도 있습니다. 이 경우에
사용자는 본인 비용으로 모든 방법을 사용하여
간섭을 수정 조치해야 합니다.
주의: 디스크 드라이버 작동 도중 전원을 끄지
마십시오. 디스크가 손상될 수 있습니다.
경고: 전기 플러그를 변경하지 마십시오. 전기
플러그를 부적절한 공급 회로에 연결하면 기기가
손상되는 것은 물론 부상을 입을 수도 있습니다.
Pro-Align Series PA100 Alignment System 한국어 • 85

라디오 주파수 무선 센서가 장착된 시스템
이용 시 주의 사항
다음 주의 사항은 라디오 주파수 무선 센서 옵션의
일부로서 얼라이너 콘솔 및 얼라인먼트 센서에 설치된
라디오 주파수 송수신기에 적용됩니다
작동 시 다음 두 가지 조건을 준수해야 합니다. (1) 본
장치는 간섭을 야기해서는 안 됩니다. (2) 본 장치는
장치의 잘못된 작동을 초래할 수 있는 간섭을
포함하여 모든 간섭을 허용해야 합니다.
경고: 본 기기는 미국 연방통신위원회(Federal
Communications Commission, FCC) 규정 15항에
의거하여 테스트를 거쳐 A급 디지털 기기의 기준에
부합한다고 판명 받았습니다. 이 같은 기준은
기기를 공공 장소에서 조작 시 유해한 간섭으로부터
보호하려는 목적으로 세운 것입니다. 본 기기는
고주파 에너지를 발생, 사용 및 방사하며, 사용
설명서에 따라 설치 및 사용하지 않는 경우 무선
통신에 유해한 간섭을 야기할 수도 있습니다. 주거
지역에서 본 기기를 조작하는 경우, 유해한 간섭이
야기될 수도 있습니다. 이 경우 사용자는 본인이
직접 비용을 부담하여 이를 수정해야 합니다.
경고: 제조업체의 승인 없이 기기를 변경 또는
개조한 경우, 사용자는 기기의 조작을 중지해야
합니다.
특정 주의 사항/전원
지역:
얼라이너는 전원 코드의 전선 간 100-
240VAC(정격) 50/60 Hz를 적용하는 전원에서
조작되도록 고안되었습니다. 본 기기에 제공된
전원 코드를 전원 공급 본관에 연결하려면 개조가
필요할 수도 있습니다. Hunter 서비스 대리인이
해당 지역에 적합한 플러그를 설치할 것입니다.
주의: 안전한 작동을 위해 접지는 반드시 전원
코드의 접지선을 통해 연결해야 합니다. 또한
양호한 상태의 전원 코드만을 사용하십시오.
퓨징(FUSING):
화재의 위험을 방지하려면 제품 별로 지정된 퓨즈만
사용하십시오.
장비 서비스:
본 기기에는 사용자가 사용 가능한 부품은 없습니다.
모든 수리는 공인된 Hunter 서비스 대리인에게
문의해야 합니다.
리프팅 및 운반 조항:
본 기기의 리프팅 및 운반에 대한 조항은 없습니다.
기기를 캐스터 위에 굴려 이동해야 합니다.
기기 사양
86 • 한국어 Pro-Align Series PA100 Alignment System
전기
전압: 120/230볼트(정격)
암페어: 6/3amps
와트: 720W
환경
온도: +32°F - +122°F(0°C - +50°C)
상대 습도: 최대 95%, 비응축
고도: 최대 6000ft.(1829m)
안전 요약
기호 설명
기기에 다음과 같은 기호가 표시됩니다.
교류.
지상 접지 단자.
보호 접지선 단자.
I ON(공급) 조건.
OFF(공급) 조건.
감전 위험.
대기 모드 스위치.
공중 통신망에 연결되지 않도록 고안.

콘솔 조작
전원 켜기
얼라이너 캐비닛의 후면에 위치한 전원 스위치를 눌러
본체의 전원을 "켭니다(ON)". 시스템을 "부팅"하려면
어느 정도 시간이 걸립니다.
참고: 콘솔을 처음 "부팅"하면 "날짜 및 시간이 설정되지
않음" 화면이 나타납니다. "날짜 및 시간 설정"을
누르면 "날짜 및 시간 설정" 화면이 나타납니다.
키보드와 마우스를 사용하여 정확한 시간과 날짜를
입력하십시오. 입력한 내용을 적용하려면 "확인"을
누르십시오.
“ 시작” 화면이 나타나 기기를 사용할 준비가
되었음을 알려줍니다.
이미지 1
“ 소프트키” 를 사용해 메뉴 옵션 선택
각 비디오 화면의 하단에 나타나는 네 개의 메뉴
라벨을 소프트키 라벨이라고 합니다.
이미지 2
이 라벨은 해당 소프트키( K1 , K2 , K3 또는 K4 )를
눌렀을 때 프로그램이 취하는 조치를 나타냅니다.
이들 키는 다음과 같이 구분됩니다:
K1 K1 키
K2 K2 키
K3 K3 키
K4 K4 키
K2 및 K3 라벨 사이에 수직으로 세워진 사각형은
사용할 수 있는 메뉴 레벨의 수를 나타냅니다 6개의
메뉴 레벨을 사용할 수 있습니다. 누른 것으로
표시되는 상자는 현재 표시된 메뉴 레벨을
나타냅니다. 메뉴 시프트키 를 누르면 메뉴 레벨이
변경됩니다.
참고: 줌키( ), 후진키( ) 및 전진키( )를 눌러도
PA100 얼라인먼트 콘솔에서 기능이 수행되지
않습니다.
키보드 또는 리모콘을 사용하여 “ 소프트키”
선택
키보드 및 리모콘에 위치한 고유 키는 조작자가
프로그램을 조정하는 데 사용됩니다.
4개의 소프트키( K1 , K2 , K3 및 K4 )는 각 화면의
하단에 표시되는 4개의 소프트키 라벨에 해당합니다.
이미지 3
참고: 키보드에 있는 두 개의 “ 입력” 키 중 하나를
누르는 것은 “ 확인” 소프트키를 누르는 것과
같습니다.
메뉴 시프트키 를 누르면 메뉴 레벨이 변경됩니다.
이 키를 누르면 메뉴 라벨이 다음 레벨 "아래"로
변경됩니다. 마지막 메뉴 레벨이 현재 표시되어 있을
경우 다음 단계가 첫 번째 메뉴 레벨이 됩니다.
마우스를 사용하여 “ 소프트키” 선택
원하는 소프트키 라벨 위로 커서를 이동한 다음 클릭-
선택 버튼(일반적으로 마우스 왼쪽 버튼)을 눌러
소프트키를 선택할 수도 있습니다.
메뉴 레벨은 K2 및 K3 라벨 사이에 수직으로 세워진
사각형 위로 커서를 이동한 다음 클릭-선택 버튼을
눌러 변경할 수 있습니다. 그러면 소프트키 라벨이
선택한 메뉴 레벨로 변경됩니다.
프로그램 재시작
얼라인먼트 프로그램은 키보드의 좌측 상단에 위치한
(Esc) 키를 누름으로써 얼라인먼트 도중 언제든지
재시작이 가능합니다. 재시작 버튼을 고의로
눌렀는지 확인하기 위해 "확인" 화면이 나타납니다.
이미지 4
(Esc) 키를 다시 눌러 Pro-Align® 얼라인먼트
소프트웨어를 재시작합니다.
얼라이너를 재시작한 경우, 진행 중인 얼라인먼트에
관한 정보는 삭제되고, 센서 보정이 제거되며
디스플레이가 “ 시작” 화면으로 돌아갑니다.
경고: 센서 보정 절차는 센서를 휠에 장착할 때마다
센서에서 수행해야 합니다! 센서를 장착하고 이전
보정을 다시 사용하면 얼라인먼트 측정이
부정확하고 반복이 불가능하며 스티어링 휠이
굽어지고 타이어가 마모되며 고객의 불만이
늘어나게 됩니다. 범용 자동 조정 어댑터 대신 특수
어댑터를 사용하면 센서 보정을 수행할 필요가
없습니다.
Pro-Align Series PA100 Alignment System 한국어 • 87

얼라이너 설정
기본 얼라이너 설정
설정 항목 기본 설정
표시 언어 한국어
프린터 HP DeskJet
프린트 언어 한국어
프린트 양식 미국 양식
프린트 라벨 (없음)
프린트 용지 크기 선택 Letter(8.5” x 11” )
프린트 미리보기 사용
고객 ID 프롬프트 순서 프롬프트 시퀀스에 고객 ID
포함
고객 ID 프롬프트 순서 양식 작업지시 ID, 이름, 주소,
도시, 전화, 첫 번째 등록:
차량(VIN), 라이센스,
마일리지, 기술자
작업지시 선택 불러오기 작업지시 ID – 이름 – 날짜
및 시간 - 모델
센서 종류 DSP506
회전시-토우-아웃 장치 DSP500 시리즈 센서
얼라인먼트 종류 전체 얼라인먼트
얼라인먼트 측정 단위
및 양식
캠버/캐스터: 1.1° (도)
토우: 1.01° (도)
스러스트 각: 1.01° (도)
휠베이스 및 트랙 폭:
1.1” (인치)
후륜 심 기본 상표 Hunter STD
후륜 심 표시 크기 (화면 포시)
캐스터 측정 선택 캐스터 전용
센서 소프트웨어 업데이트
무선 채널 선택 콘솔 채널: 0
날짜 및 시간 설정 1970년 1월 1일 오전
12:00:00
일반 설정 절차
참고: 표시 언어 화면은 예에서 사용되지만 다른 대부분의
항목에서는 이 일반 설정 절차를 사용합니다.
설정 항목 선택
이미지 5
이 화면은 시작 화면에서 “ 얼라이너 설정” 을 누르면
표시됩니다. 여기에는 설정할 수 있는 모든 항목의
스크롤 목록이 들어 있습니다.
또는 를 누르거나 마우스를
사용하여 설정하기 위해 선택한 항목을
하이라이트합니다.
“ 선택한 항목 설정” 을 눌러 선택한 항목을 설정하기
위한 화면을 엽니다.
항목별 원하는 설정 항목 선택
화면에 현재 설정과 사용 가능한 모든 옵션이 표시된
설정 화면이 나타납니다.
이미지 6
참고: 이 단일 옵션 양식에서 파생된 항목의 설정에
대해서는 다음 섹션에서 자세히 설명하고 있습니다.
목록에서 옵션을 선택하려면 원하는 옵션이
하이라이트 될 때까지 또는 를
누릅니다. 선택 사항이 하이라이트되면 해당 선택
사항에 대한 간략한 설명이 화면 중앙의 진한 파란색
영역에 나타납니다.
선택 사항을 받아들이려면 "확인"을 누릅니다.
설정 완료
모든 항목을 원하는 대로 설정한 후에는 "설정 저장"을
눌러 메모리에 설정을 저장하십시오. 설정 정보는
메모리에 저장되며 시스템이 로고 화면으로
변경됩니다.
설정을 변경하지 않고 설정 작업을 그만두려면
“ 취소” 를 누르거나 시스템을 재시작하십시오.
참고: 설정 정보는 "얼라이너 설정" 화면에서 "설정 저장"
키를 누르기 전에는 저장되지 않습니다.
88 • 한국어 Pro-Align Series PA100 Alignment System

세부 작동 정보
차량 사양
"차량 사양" 화면에는 차량 확인 및 차량의 얼라인먼트
사양이 표시됩니다.
이미지 7
이 화면을 다음과 같은 용도로 사용하십시오.
차량 확인 보기
차량 규격 보기
차량 사양 수동 입력 또는 수정
이 화면에서 다음과 같은 용도로 다른 화면을 사용할
수 있습니다.
사양 정보
사양 메모리에서 차량 사양 불러오기
사양 및 측정을 위해 표시 단위 및 양식 설정
얼라인먼트 파라미터의 "사양"에는 다음이
포함됩니다.
사양 값(측정을 위한 우선 값 )
허용치(값의 사양에서 허용되는 편차)
“ 대칭” 사양에는 동일한 플러스(+) 및 마이너스(-)
허용치가 있습니다. 허용치에서는 우선 값의 양쪽에서
같은 편차를 허용합니다. 따라서 플러스(+) 및
마이너스(-) 허용치 모두로 사용할 하나의 값을 입력할
수 있습니다. 예를 들어, 캠버 사양은 다음과 같을 수
있습니다.
1.0° ± 0.5°
여기서는 우선 값이 1.0°인 “ 사양 내” 범위 0.5°-
1.5°가 허용됩니다. 위에 표시된 화면에서는 "대칭"
양식을 사용합니다.
“ 비대칭” 규격에서는 플러스(+) 및 마이너스(-)
허용치가 같지 않으므로, 허용치가 우선 값의
양쪽에서 동일하지 않은 편차를 허용합니다. 이 경우
허용치에 두 개의 값을 입력해야 합니다.
예를 들어, 캠버 사양은 다음과 같을 수 있습니다.
1.0° +1.0° -0.5°
여기서는 우선 값이 1.0°인 “ 규격 내” 범위 0.5°-
2.0°이 허용됩니다. 위에 표시된 화면이 "비대칭"
양식으로 전환되면 다음과 같이 표시됩니다.
이미지 8
"대칭 허용치 표시"와 "비대칭 허용치 표시"를 누르면
"대칭" 양식과 "비대칭" 양식 사이를 전환할 수
있습니다.
참고: 양식이 비대칭이고 플러스(+) 및 마이너스(-)
허용치가 최소 하나의 허용치 쌍에서 다를 경우
화면을 대칭 양식으로 변경할 수 없습니다. 이
경우에는 "대칭 허용치 표시" 키가 회색으로
나타나며 응답하지 않습니다.
일차, 이차 및 대칭 사양 그룹
사양 및 허용치는 다음 세 가지 그룹으로 표시됩니다.
“ 일차 사양” 은 일반 캠버, 캐스터, 토털 토우 및
스러스트 각 사양 및 허용치입니다.
“ 이차 사양” 은 S.A.I., 회전시-토우-아웃 및 최대
조향 각도 사양 및 허용치입니다.
“ 대칭 사양” 은 셋백, 휠베이스, 트랙 폭 및 가로
어긋남이 있습니다.
"이차 사양 표시", "대칭 사양 표시" 및 "일차 사양
표시"를 누르면 이러한 그룹들 중 어느 것이나 선택할
수 있습니다.
사양 세부 정보
“ 개별 토우” 사양 및 허용치는 해당 "토털 토우"
사양 및 허용치를 반으로 나누어 얻은 값이므로 개별
토우 값에는 입력 필드가 나타나지 않습니다.
“ 좌우차 캠버” 및 “ 좌우차 캐스터” 규격은 0이며
변경할 수 없으므로 이 값에는 입력 필드가 나타나지
않습니다.
“ 좌우차 캠버” 및 “ 좌우차 캐스터” 허용치는 항상
대칭 허용치로 취급되므로 "비대칭" 양식이 표시된
경우에도 이 값에는 각각 하나의 입력 필드만
나타납니다.
“ 스러스트 각도” 규격은 0이며 변경할 수 없으므로
이 값에는 입력 필드가 나타나지 않습니다.
“ 스러스트 각도” 허용치는 항상 대칭 허용치로
취급되므로 "비대칭" 양식이 표시된 경우에도 이
값에는 각각 하나의 입력 필드만 나타납니다.
“ 포괄각” 사양 및 허용치는 “ S.A.I.” 및 “ 캠버"의
해당 사양 및 허용치를 더해 얻은 값이므로 이 값에는
입력 필드가 나타나지 않습니다.
“ 회전 참조” 사양은 회전시-토우-아웃을 측정할 때
"조향 목표"로 사용되는 값입니다. 이 값이 음수이면
“ 내부 휠을 조향하기 위한 목표” , 양수이면 "외부
휠을 조향하기 위한 목표” 라는 뜻입니다.
“ 좌 회전 차이” 사양은 회전시-토우-아웃을
측정하는 도중 좌측으로 휠을 조향한 휠 사이의 토우
차이에 대한 사양입니다. “ 우 회전 차이” 사양은
휠을 우측으로 조향했을 때 사양입니다. 각각의 경우
사양은 위에서 설명한 대로 “ 목표 휠” 이 “ 회전
Pro-Align Series PA100 Alignment System 한국어 • 89

참조” 각도로 조향될 때 적용됩니다. 해당 허용치는
양쪽 사양 모두에 공통인 것으로 표시됩니다.
“ 최대 좌측 조향 - 좌측” 사양은 최대 조향 각도를
측정하는 도중 휠을 좌측으로 조향할 때 좌측 휠에
대한 사양입니다. “ 최대 우측 조향 - 좌측” 조향은
좌측 휠을 우측으로 조향할 때 적용됩니다. 비슷한
사양이 우측 휠에도 사용됩니다. 해당 허용치는 네
가지 사양 모두에 공통으로 표시됩니다.
“ 셋백” 사양은 0이며 변경할 수 없으므로 이 값에는
입력 필드가 나타나지 않습니다.
“ 셋백” 허용치는 항상 대칭 허용치로 취급되므로
"비대칭" 양식이 표시된 경우에도 이 값에는 각각
하나의 입력 필드만 나타납니다.
“ 휠베이스” 및 “ 트랙 폭” 사양은 거리로
입력하며, 허용치가 적용되지 않습니다. 이 값은 해당
각도 측정값에서 "휠베이스 차이 거리", "트랙폭 차이
거리", "셋백 거리" 및 "가로 어긋남 거리"를 계산하는
데 사용됩니다.
“ 휠베이스 차이” , “ 트랙 폭 차이” , “ 좌측
오프셋” 및 “ 우측 오프셋” 규격 및 허용치는
“ 각도” 로 입력합니다. 해당 측정값은 용어집에서 더
자세히 설명합니다.
센서 상태 표시
"차량 측정 및 조정" 화면 및 기타 일부 화면에서는
휠에 장착된 얼라인먼트 센서와 함께 차량 프레임의
그래픽 일러스트레이션 형식으로 "센서 상태
표시기"를 보여 줍니다. 상태 문제를 보여 주는 예제
디스플레이는 아래와 같습니다.
이미지 9
디스플레이 표시기는 다음과 같은 경우에 표시됩니다.
화면에서 적극적으로 센서를 사용하여
얼라인먼트를 측정 또는 조정하는 경우
표시기는 다음을 보여 줍니다.
현 디스플레이가 적용되는 차량의 축
센서 세트에서 가장 우선시되는 문제
각 개별 센서에서 가장 우선시되는 문제
센서 간 가시선을 차단하는 감지 가능한 요소
센서 문제 해결
센서에 문제가 있을 경우 문제가 있음을 나타내기
위해 센서 옆에 "아이콘"이 표시됩니다. 센서에 문제가
여러 개 있으면 문제의 우선 순위를 나타내는
아이콘이 표시됩니다.
센서에서 가장 우선시되는 문제가 센서 상태 표시기
위에 아이콘 및 텍스트로 표시됩니다. 문제가 있는
센서 옆에 아이콘이 복사됩니다.
센서마다 동시에 여러 문제가 발생할 수 있습니다.
예를 들어, 좌측 전면 센서에 보정이 필요한 반면, 우측
전면 센서는 캠버 트랜스듀서에 문제가 있을 수
있습니다. "센서에 런아우트를 위한 보상이
필요"하다는 의미의 아이콘이 좌측 전면 센서 옆에
표시되고, "센서에 트랜스듀서 문제가 발생"했다는
뜻의 아이콘이 우측 전면 센서 옆에 표시됩니다. 보상
문제가 트랜스듀서 문제보다 더 중요하므로 센서
상태 표시기 위에 있는 아이콘 및 텍스트에 "센서에
보상이 필요"하다는 텍스트와 함께 좌측 전면 센서와
같은 아이콘이 나타납니다.
90 • 한국어 Pro-Align Series PA100 Alignment System

센서 상태 평면 보기에서 센서 옆에 있는 아이콘은
물론 평면 보기 위에 있는 아이콘과 함께 표시되는
텍스트는 다음과 같습니다.:
“센서가 연결되지 않았음.”
“센서에 통신 문제 있음.”
“알려지지 않은 센서 종류.”
“센서에서 자가 점검 오류 발생.”
“센서가 잘못 매치됨.”
“센서가 교정 안됨.” (Cal-Check ® )
“센서 교정 오류 발생.”
“센서 보정이 필요함.”
“캐스터 조정 트랜스듀서에 문제 있음.”
“캠버 트랜스듀서에 문제 있음.”
“횡단 토우 트랜스듀서 문제 있음.”
“종단 토우 트랜스듀서 문제 있음.”
“센서의 과도한 런아우트.”
“회전 인코더의 계산 요류.”
“승차 높이 인코더의 계산 오류.”
“센서가 고르지 않음.” (Level Reminder ® )
“토우 트랜스듀서 재교정 필요.”
“배터리 충전이 필요함.”
(적색) “ 목표를 못찾음” 목표를 청소해야
함.
(흑색) “ 카메라가 목표를 찾았으나 측정하지
못함.” 목표를 청소해야 함.
한 센서에서 다른 센서로 가시선이 겹치면서 다음
아이콘이 나타날 수 있습니다:
“횡단 토우 빔이 막힘.”
“종단 토우 빔이 막힘.”
스포일러 모드(DSP508 또는 DSP508-XF
센서에만 적용됨)
횡단 토우 빔이 스포일러, 에어댐 또는 차량 전면
아래의 지면 효과로 인해 막힐 경우 Pro-Align은
스포일러 모드를 사용해 얼라인먼트를 계속 진행할 수
있습니다.
전면 또는 후면 횡단 토우 빔이 막히면 “ 스포일러
모드 시작(F7)” 메시지가 나타납니다.
이미지 10
스포일러 모드를 사용해 얼라인먼트를 계속하려면 F7
키를 누르십시오. 키보드에서 F7 키는
후진키입니다( ).
평면 보기는 막힌 토우 트랜스듀서를 회색으로
표시하고 센서 사이의 선을 제거해 스포일러 모드를
활성화했음을 나타냅니다.
DSP500 시리즈 센서
휠 어댑터에 센서 장착
이미지 11
센서는 차량에 휠 어댑터를 장착하기 전 휠 어댑터에
장착할 수 있습니다. 경우에 따라 휠 어댑터를 먼저
장착한 후 해당 센서를 어댑터에 장착하는 편이 더
수월할 수 있습니다(두 방법 중 하나를 사용할 수
있음).
주의: 센터 캐스팅 잠금 노브를 가능한 완전히
조입니다(도구를 사용하지 마십시오).
상단 및 하단 센터 캐스팅 사이 중앙 부분에 휠 어댑터
캐스팅을 놓은 다음 두 개의 캐스팅 잠금 노브를
완전히 조입니다. 센서가 부착된 경우, 센터 캐스팅이
미끄러짐을 방지합니다.
센서 장착 샤프트를 센터 캐스팅 중앙의 적재 구멍에
삽입합니다.
센서를 휠 어댑터의 표면에 완전히 조인 상태에서
어댑터의 래치트 잠금 레버를 사용해 센서 샤프트를
제자리로 잠급니다.
잠금 레버는 강력한 손 힘을 적요펌 핸드 유압계가
적용될 때까지 회전해야 합니다. 잠금 레버에 도구로
무리하게 힘을 주지 마십시오.
주의: 휠 어댑터에 센서나 목표를 적재할 때 센서나
목표 샤프트가 완전히 고정되었는지 확인하십시오.
센서 또는 목표 및 휠 어댑터 사이에 틈이나 공간이
없는지 확인하십시오 센서나 목표를 휠 어댑터
표면에 완전히 조이지 않으면 잠금이 해지될 수
있습니다.
참고: 얼라인먼트 도중에 휠 어댑터에서 목표의 위치를
바꾸지 마십시오.
얼라인먼트 도중에 목표나 휠 어댑터를 휠에서
제거한 경우 재킹 보정을 사용하여 재설치된 목표를
재보정하십시오.
Pro-Align Series PA100 Alignment System 한국어 • 91

래치트 잠금 레버 작동
래치트 잠금 레버 조정
적재 샤프트를 센터 캐스팅 중앙의 센서 장착 구멍에
삽입합니다.
잠금 레버를 시계 방향으로 돌려 조입니다. 상단
캐스팅으로 인해 레버를 회전할 수 없는 경우,
어댑터를 확장해 상단 캐스팅을 이동하거나 레버를
위로 올려 연결을 풀고 시계 반대 방향으로 돌린 뒤
아래로 내려 다시 연결하는 방법으로 레버 위치를
변경합니다.
샤프트가 어댑터에 단단히 고정될 때까지 계속
진행합니다.
샤프트를 완전히 잠근 상태에서 레버를 위로 올려
다시 연결을 풀어 9시 방향으로 돌린 후, 아래로 내려
다시 연결하는 방법으로 레버의 위치를 변경합니다.
이미지 12
레버의 위치를 9시 방향으로 바꿉니다.
레버가 9시 방향으로 되어 있으면 얼라인먼트 도중에
상단 캐스팅 또는 센서와 접촉하지 않습니다.
래치트 잠금 레버를 사용하여 어댑터에 센서
고정
센서를 장착한 경우, 목표 래치트 잠금 레버를 펌 핸드
유압계가 적용될 때까지 회전해야 합니다. 잠금
레버에 도구로 무리하게 힘을 주지 마십시오. 잠금
레버는 9시 방향으로 단단히 고정해야 합니다. 레버가
9시 위치에 고정되어 있지 않으면 래치트 잠금 레버를
조정해야 합니다.
센서를 고정시키려면 레버를 시계 방향으로 9시
위치까지 돌려 잠금을 고정합니다.
A) 잠그려면 레버를 3시에서
9시로 돌립니다
이미지 13
B) 잠금을 해제하려면
레버를 9시에서 3시로
돌립니다
센서의 위치를 바꾸려면 레버를 시계 반대 방향으로
3시 위치까지 돌려 잠금을 해제합니다.
주의: 조이기 및 해제 절차를 따르지 않으면 레버가
손상될 수 있습니다. 모든 크기의 직경 림에서
접촉이 발생할 경우 상단 캐스팅으로 인해 레버가
손상될 수 있습니다. 아래 그림을 참조하십시오.
이미지 14
레버가 잘못된 위치에 있을 때 상단 캐스팅을 아래로
내리면 손상을 입을 수 있습니다.
휠에 휠 어댑터 장착
일반 설치(림 립(Rim Lip) 바깥 쪽 잡기)
참고: 림 스터드는 양면 모두 사용할 수 있습니다. 림에
가장 잘 맞는 스페이드 엔드를 사용하십시오. 전륜
휠 또는 후륜 휠에 있는 두 개의 휠 어댑터는 림에
연결된 림 스터드의 끝과 동일해야 합니다.
휠 림 립 외부에서 두 개의 하단 림 스터드로 휠
어댑터를 고정합니다.
이미지 15
A) 어댑터 조정 노브 B) 림 스터드
C) 안전 후크
어댑터 조정 노브를 필요한 만큼 돌려 림에 맞게
어댑터를 확장합니다.
두 개의 하단 림 스터드를 얼라인해 림 바깥 쪽을
잡습니다.
어댑터 조정 노브를 돌려 어댑터를 휠에 단단히
고정합니다.
안전 케이블 후크를 휠에 연결합니다
휠 어댑터를 가볍게 잡아 당겨 안전하게 설치되었는지
테스트합니다.
내부 림 립 부착
두 개의 하단 림 스터드로 하단 림 립의 내부를 조여 휠
어댑터를 고정합니다.
어댑터 조정 노브를 필요한 만큼 돌려 림의 립 내부에
맞게 어댑터를 압축합니다.
두 개의 상단 림 스터드를 얼라인해 휠 림 립을
잡습니다.
이미지 16
A) 어댑터 조정 노브 B) 림 스터드
C) 안전 후크
어댑터 조정 노브를 돌려 림 립의 내부에서 어댑터를
확장합니다.
안전 케이블 후크를 휠에 연결합니다
휠 어댑터를 가볍게 잡아 당겨 안전하게 설치되었는지
점검합니다.
92 • 한국어 Pro-Align Series PA100 Alignment System

DSP500 시리즈 센서와 센서 케이블 연결
참고: 센서에 케이블을 연결할 때 센서 커넥터 중 하나를
사용할 수 있습니다. 케이블을 콘솔에 연결할
때에는 콘솔에 있는 어떤 커넥터나 사용할 수
있습니다.
옵션 기능인 랙 와이어링 키트로 센서 케이블
연결
짧은 센서 케이블로 각 센서를 랙 와이어링 박스에
연결합니다.
전면 와이어링 박스를 긴 센서 케이블을 연결한
콘솔에 연결합니다.
옵션 기능인 랙 와이어링 키트 없이 센서 케이블
연결
센서 케이블을 사용하여 두 개의 후륜 센서를 전륜
센서에 연결합니다.
센서 케이블을 사용하여 두 개의 전륜 센서를
콘솔에 연결합니다.
DSP500 시리즈 센서 보정
재래식 센서의 일반 보정
센서는 보정을 통해 휠, 휠 어댑터 및 센서 샤프트의
런아웃에 의한 각도 측정값 오류를 없애야 합니다.
보정을 위해서는 센서가 "켜져" 있어야 합니다.
이전에 보정한 센서를 재보정해야 할 경우, 4초 안에
센서 보정 버튼을 두 번 누르면 해당 센서에 대한 첫
번째 읽기가 다시 수행됩니다.
적색 LED가 응답할 때까지 센서를 방해하지 마십시오.
센서는 임의의 순서로 보정할 수 있지만 다음과 같은
안전 주의사항을 따라야 합니다.
휠에서 센서를 제거할 경우 해당 센서를 재설치할
때 재보정해야 합니다. 다른 센서는 재보정이 필요
없습니다.
차량 드라이브 휠에 장착된 센서를 보정할 경우,
변속기를 중립에 둡니다.
리프트 랙이 레벨링 레그와 수평이 되어야 합니다.
3포인트 보정
보정 시작 전에 모든 센서를 장착할 필요는 없습니다.
센서를 개별적으로 장착하고 보정할 수도 있고,
보정을 1, 2, 3 또는 모든 4개 센서에서 한 번에 수행할
수도 있습니다
전륜 또는 후륜 축 또는 양축을 모두 올립니다. 이때
모든 잭에 대한 안전 사항을 기억하십시오.
경고: 축을 하나만 올리면 차량 롤링되는 것을
방지하기 위하여 보정 중에 축의 초크휠이 올라가지
않습니다.
필요한 경우 센서의 전원을 켜고 보정용 센서 중
하나를 선택합니다 휠 어댑터의 시작 위치는 상관
없습니다 녹색 LED가 점등됩니다.
이미지 17
A) 적색 LED 보상 표시기 B) 보상 버튼
C) 녹색 LED 위치 표시기
손에 힘을 가해 센서 잠금 노브를 조입니다.
센서가 수평이 될 때까지 휠을 회전합니다(센서
상단의 수준기에 나타나는 대로).
보정 버튼을 누릅니다. 측정이 저장되었음을 나타내는
적색 LED가 깜박이고 녹색 LED가 꺼질 때까지 센서를
방해하지 마십시오.
센서 잠금 노브를 해제하고 녹색 LED에 불이 들어올
때까지 휠을 120° 회전합니다. 손으로 센서 잠금
노브를 조이고 휠을 회전하여 센서가 수평이 되도록
합니다.
참고: 전륜 휠 드라이브 차량의 전륜 휠이 반대편 전륜
휠의 센서를 방해하지 않도록 전진 방향으로
회전하는 것이 좋습니다.
녹색 보정 LED가 점등되면 보정 버튼을 누릅니다
측정값이 저장되었음을 나타내는 적색 LED가 빠르게
깜박이고 녹색LED이 꺼질 때까지 센서를 방해하지
마십시오.
센서 잠금 노브를 해제하고 녹색 LED에 불이 들어올
때까지 휠을 120° 추가로 회전합니다. 손으로 센서
잠금 노브를 조이고 휠을 회전하여 센서가 수평이
되게 합니다.
녹색 LED가 점등되면 보정 버튼을 누릅니다 센서를
방해하지 마십시오. 센서가 측정값을 저장할 때까지
기다립니다. 적색 LED 및 녹색 LED는 켜진 상태로
유지됩니다.
Pro-Align Series PA100 Alignment System 한국어 • 93

센서 잠금 노브를 해제합니다.
이제 센서가 보정되었습니다. 남은 센서에 대해서도
이러한 이 절차를 반복 적용합니다.
참고: 센서의 기울기를 최소화하기 위하여 케이블을
밑으로 똑바로 내리고(사용되는 경우) 모든 센서를
수평이 되게 하고 잠금을 해제합니다. 센서가
수직으로 흔들려 랙에 부딪히거나 휠에서
떨어져나갈 수도 있는 빠른 스티어링 운동을
피하십시오.
터닝 앵글 게이지 및 후륜 슬립 플레이트에서 잠금
핀을 제거합니다.
가능할 경우 주차 브레이크를 적용하고 변속기를 주차
위치에 둡니다.
터닝 앵글 게이지로 차량을 낮춥니다.
차량을 위아래로 흔듭니다.
3포인트 보정이 완료되었습니다. 각 센서의 녹색 LED
및 적색 LED가 점등됩니다.
3포인트 보정 후에 휠은 얼라인먼트 측정값에 영향을
주지 않고 어떤 위치로든 회전할 수 있습니다.
얼라인먼트 절차를 계속 진행합니다.
장비 정보
센서
재래식 센서의 취급 및 청소
센서 청소 시에는 중성 유리 세척제를 사용하여 센서
및 어댑터를 닦습니다.
주의: 센서에 호스로 물을 뿌리거나 물에 담그지
마십시오. 센서에 클리너를 뿌리지 마십시오. 이
경우 전자 시스템 및 광 부품이 손상될 수 있습니다.
휠 어댑터 로드를 깨끗하고 윤이 나게 유지 합니다.
WD-40 같은 약한 윤활유 코팅으로 닦아줍니다.
주의: 중앙 스크류 샤프트에 윤활류를 칠하지
마십시오.
센서 진단
센서 진단은 Hunter에서 허가한 대리점 직원만 사용할
수 있는 기능입니다.
시작 화면에서 "센서 진단"을 선택하여 한번에 모든
센서, 개별 센서 또는 특정 각도에 대한 검사를
실행합니다.
화면에 적색으로 나타나는 영역이 있으면 센서에서
단일을 선택하지 않은 것입니다.
재래식 센서 교정
센서 교정은 승인을 받은 Hunter 대리점 직원만
사용할 수 있는 기능입니다.
"센서 교정" 소프트키가 표시될 때까지 메뉴 시프트 키
를 누릅니다.
"센서 교정"을 선택해 센서 교정 화면을 표시합니다.
화면에는 센서 종류, 교정 대상 및 교정 절차가
나타납니다.
센서를 작동하기 전에 교정을 완료해야 합니다. 교정
절차를 성공적으로 완료하지 못하면 시스템의 모든
얼라인먼트 기능을 수행할 수 없습니다. 센서의 교정
데이터는 센서에 저장됩니다. 센서의 트랜스듀서
컨트롤 회선 보드를 교체하는 경우 센서를 재교정해야
합니다.
세트에서 센서를 교정하고 유지하면 불필요한
재교정이 수행하지 않아도 됩니다. 그러나 한 세트의
전륜 또는 후륜 센서가 다른 세트의 전륜 또는 후륜
센서와 함께 사용된 경우, “ 제로” 교정을 새로운
세트에서 수행하여야 합니다.
교정 절차를 반드시 따라야 합니다. 절차를 서둘러
수행할 경우, 정확한 교정 결과를 얻을 수 없습니다.
원격 표시기(LED)
기술자는 LED 원격 표시기를 사용하여 기술자는
차량을 조정하는 동안 베이에서 "이동할 수" 있습니다
리모콘 전송기
리모콘 전송기를 제대로 작동하지 않으면 배터리를
교체해야 할 수도 있습니다. 9볼트 알칼리성 배터리가
필요합니다.
참고: 알칼리성 배터리는 원격 전송기 작동에 필요한 전류
제공을 위해 필요합니다.
94 • 한국어 Pro-Align Series PA100 Alignment System

소프트웨어 확인
"소프트웨어 확인" 화면에서 시스템에 현재 설치된
소프트웨어를 확인할 수 있습니다.
이미지 18
이 화면은 "재시작" 화면에서 "소프트웨어 확인"을
누르면 표시됩니다. 화면의 내용은 말 그대로이므로
설명이 필요 없습니다.
프로그램 카트리지 제거 및 설치
전자키
기계의 전원을 끄고 AC 전원 코드를 콘솔에서
분리합니다.
프로그램 카트리지 커버를 콘솔 측면에 고정하는 두
Phillips 나사를 제거합니다.
이미지 19
프로그램 카트리지 커버를 제거합니다.
설치된 프로그램 카트리지를 콘솔에서 제거합니다.
새 프로그램 카트리지를 콘솔에 삽입합니다. 카트리지
가이드가 적절하게 얼라인되었는지 확인합니다.
프로그램 카트리지 커버를 재설치하고 앞서 제거한 두
개의 Phillips 나사로 고정합니다.
콘솔에 AC 전원 코드를 다시 연결합니다.
프로그램 카트리지와 함께 대형 손목시계 배터리와
비슷한 모양의 전자키가 제공됩니다. 이 키는 Pro-
Align 프로그램을 실행하는 데 필요합니다.
보드에 적절한 키를 삽입하지 않은 상태에서 프로그램
카트리지를 PA100 기계에 설치한 경우, 오류
메시지가 나타납니다.
필요한 전자키가 설치되어 있지 않으면 Pro-Align이
제대로 작동하지 않습니다!
전자키 교체
기계의 전원을 끄고 AC 전원 코드를 콘솔에서
분리합니다.
참고: 전원 및 비디오 케이블을 분리하는 대신, 콘솔에서
모니터를 제거해 작업대 같은 근처의 평평한 곳에
설치할 수 있습니다.
모니터의 전원을 끕니다. 모니터의 AC 전원 코드 및
비디오 케이블을 콘솔에서 분리합니다.
콘솔에서 모니터를 제거하고 따로 둡니다.
나사 6개를 빼 내어 캐비닛의 상단 커버를
제거합니다(스크류 두 개는 양쪽 측면에, 나머지 두
개는 뒤쪽에 있음).
이미지 20
A) 보안 키 설치 완료 B) 프로그램 카트리지 설치
완료
C) 카트리지 액세스 도어 제거 완료
보드에서 설치된 키를 제거합니다.
제공된 전자 보안 키를 콘솔 우측 보드에 있는 버튼
소켓에 놓습니다.
이전에 제거한 6개의 나사로 상단 커버를
재설치합니다.
모니터를 재설치합니다.
AC 전원 코드 및 케이블을 콘솔에 다시 연결합니다.
Pro-Align Series PA100 Alignment System 한국어 • 95

NORSK
Komme i gang
Innledning
I denne håndboken får eieren og brukeren praktiske
og sikre instruksjoner om bruk og vedlikehold av
ProAlign®-hjulinnstillingssystemet i PA100-serien.
For din egen sikkerhet
Faredefinisjoner
Se opp for disse symbolene:
FORSIKTIG: Fare eller farlig fremgangsmåte
som kan føre til mindre personskade eller skade
på produkt eller eiendom.
ADVARSEL: Fare eller farlig fremgangsmåte som
kan resultere i alvorlig personskade eller død.
FARE: Overhengende fare som vil føre til alvorlig
personskade eller død.
Disse symbolene identifiserer situasjoner som vil
kunne være til skade for deg og/eller utstyret.
Viktige sikkerhetsinstruksjoner
Les og følg alle advarsels- og faremerker som sitter
på utstyret og verktøyet. Misbruk av dette utstyret kan
forårsake personskade og forkorte levetiden til
hjulinnstillingsapparatet.
Sett bestandig hjulklosser foran og bak venstre
bakhjul etter at du har plassert et kjøretøy på stativet.
Vær forsiktig når du jekker opp kjøretøyet.
BRUK ALLTID OSHA-GODKJENTE
VERNEBRILLER. Briller som kun har støtsikre linser,
er IKKE vernebriller.
Bruk sklisikre sko når du utfører hjulinnstillingen.
Ikke stå på hjulinnstillingsapparatet.
Ikke ha på deg smykker eller løstsittende klær når du
utfører en hjulinnstilling.
Bruk riktig ryggstøtte når du løfter eller tar av hjul.
Ikke bruk utstyr med en skadet ledning eller utstyr
som har falt i gulvet eller blitt skadet, inntil det er blitt
undersøkt av en servicerepresentant fra Hunter.
Ikke bruk ledningen til å trekke støpselet ut av
kontakten. Trekk i selve støpselet.
Hvis det er nødvendig å bruke en skjøteledning, må
du bruke en ledning med like god eller bedre
kapasitet enn utstyret. Ledninger med mindre
kapasitet enn utstyret kan bli overopphetet. Du må
være forsiktig og legge ledningen slik at ingen kan
snuble eller trekke i den.
Sørg for at den elektriske kretsen og kontakten er
skikkelig jordet.
Hvis du vil redusere risikoen for elektrisk støt, må du
ikke bruke utstyret på våte overflater eller utsette det
for regn.
Før du tar maskinen i bruk, må du se til at den
elektriske kretsen som brukes, har samme spenning
og motstand som det som er merket på
hjulinnstillingsapparatet.
For å redusere brannfaren skal utstyret ikke brukes i
nærheten av åpne beholdere som inneholder
lettantennelige væsker (bensin).
Alle instruksjoner skal til enhver tid oppbevares
sammen med enheten.
Hold alle dekaler, merker og varsler rene og synlige.
Bruk bare tilleggsutstyr som er anbefalt av Hunter,
slik at du forhindrer ulykker og/eller skade på
hjulinnstillingsapparatet.
Utstyret må bare brukes som beskrevet i denne
håndboken.
TA VARE PÅ DISSE INSTRUKSJONENE
ADVARSEL: Dette utstyret genererer, bruker og
kan utstråle radiofrekvensenergi. Hvis det ikke
installeres og brukes i samsvar med
instruksjonshåndboken, kan det føre til
forstyrrelser på elektriske apparater. Bruk av
dette utstyret i et boligområde kan føre til
interferens som brukeren må korrigere for egen
regning.
FORSIKTIG: Ikke slå av strømmen når
diskettstasjonen er i bruk. Disketten kan bli
skadet.
ADVARSEL: IKKE ENDRE STRØMSTØPSELET. Å
sette støpselet i en kontakt i en strømkrets den
ikke er beregnet på, vil skade utstyret og kan
resultere i personskade.
Forholdsregler for systemer som er
utstyrt med radiofrekvens, trådløse
sensorer
Følgende forholdsregler gjelder
radiofrekvensmottakere som er installert på
hjulinnstillingskonsollen og -sensorene som en del av
tilleggsutstyret radiofrekvens, trådløse sensorer.
Bruken er avhengig av de følgende to betingelsene:
(1) Denne enheten må ikke forårsake forstyrrelser,
men (2) den må godta alle forstyrrelser, inkludert
forstyrrelser som kan forårsake uønsket bruk av
enheten.
ADVARSEL: Dette utstyret er blitt testet og funnet
å være i samsvar med grenseverdiene for
apparater i klasse A, i samsvar med del 15 av
FCC-reglene. Disse grenseverdiene er satt for å
gi rimelig beskyttelse mot skadelige
forstyrrelser når utstyret brukes i næringsbygg.
Dette utstyret generer, bruker og kan utstråle
radiofrekvensenergi. Hvis det ikke er korrekt
installert og ikke brukes i samsvar med
instruksjonshåndboken, kan dette føre til
skadelige forstyrrelser i forbindelse med
radiokommunikasjon. Bruk av dette utstyret i et
boligområde kan føre til interferens som
brukeren må korrigere for egen regning.
96 • NORSK Pro-Align Series PA100 Alignment System

ADVARSEL: Endringer eller modifikasjoner som
ikke er uttrykkelig godkjent av produsenten, kan
føre til at brukeren fratas retten til å bruke
utstyret.
Spesifikke forholdsregler, strømkilde
INTERNASJONALE REGIONER:
PC-hjulinnstillingsapparatet er beregnet på bruk
sammen med en strømkilde som gir 100 til 240 V
vekselspenning (nominell) 50/60 Hz mellom
lederne på strømledningen. Det er mulig at
strømledningen som følger med utstyret, må
modifiseres før den kan settes i strømkontakten.
En servicerepresentant fra Hunter vil installere
riktig støpsel for lokale forhold.
FORSIKTIG: En beskyttende jordingsforbindelse
gjennom jordlederen i strømledningen er
nødvendig for sikker bruk. Bruk en
strømledning som er i god stand.
SIKRINGER:
Bruk bare sikringen som er angitt for ditt produkt, slik
at du unngår brannfare .
SERVICE PÅ UTSTYRET:
Dette utstyret inneholder ingen deler som brukeren
kan utføre service på. Alle reparasjoner må henvises
til en kvalifisert servicerepresentant fra Hunter.
FORHOLDSREGLER FOR LØFTING OG BÆRING:
Det er ikke satt opp forholdsregler for løfting eller
bæring av dette utstyret. Enheten må flyttes ved å
rulle den på trinsene.
Utstyrsspesifikasjoner
Elektrisk
SPENNING: 120/230 V (nominell)
STRØMSTYRKE: 6/3 A
WATTFORBRUK: 720 W
Miljø
TEMPERATUR: +32°F til +122 °F (0 °C til
+50 °C)
RELATIV FUKTIGHET: Opptil 95 % ikkekondenserende
HØYDENIVÅ: Opptil 6000 fot (1829 m)
Sikkerhetssammendrag
Symbolforklaring
Disse symbolene finnes på utstyret.
Vekselstrøm.
Jordklemme.
Sikkerhetskontakt.
I ON-stilling (PÅ) (strømforsyning).
OFF-stilling (AV) (strømforsyning).
RISIKO for elektrisk støt.
Av/på-bryter.
Ikke beregnet på oppkobling mot offentlige
telekommunikasjonsnett.
Bruke konsollen
Skru på strømmen
Slå hjulinnstillingsapparatet PÅ ved å slå på
strømbryteren som sitter bakpå
hjulinnstillingskabinettet. Det tar litt tid å starte opp
systemet.
MERK: Skjermbildet Dato og klokkeslett ikke innstilt vil
vises første gangen konsollen startes. Trykk på
Angi dato og klokkeslett, slik at skjermbildet Angi
dato og klokkeslett vises. Oppgi riktig klokkeslett
og dato ved hjelp av tastaturet og musen. Trykk på
OK for å godta oppføringene.
Oppstartsskjermbildet vises og angir at enheten er
klar til bruk.
Bilde 1
Bruke kontrolltaster for å velge
menyalternativer
De fire menyetikettene som vises nederst i hvert
skjermbilde, kalles kontrolltastetikettene.
Bilde 2
Disse etikettene viser hva programmet gjør når du
trykker på den tilhørende kontrolltasten ( K3 -, K1 -,
K2 - eller K4 ). Disse knappene er som følger:
K1 K1-tast
K2 K2-tast
K3 K3-tast
K4 K4-tast
De vertikalt stablede firkantene mellom K2 - og K3 -
etikettene viser hvor mange nivåer med kontrolltaster
som er tilgjengelig. Det er mulig å ha seks
menynivåer. Boksen som trykkes inn, indikerer
menynivået som vises. Menyraden skifter du ved å
trykke på menyskifttasten, .
Pro-Align Series PA100 Alignment System NORSK • 97

MERK: Zoomtasten ( ), bakovertasten ( ) og
forovertasten ( ) utfører ingen funksjon på
PA100-hjulinnstillingskonsollen.
Bruke tastaturet eller fjernkontrollen til å
velge kontrolltaster
Programmet kontrolleres med spesielle taster på
tastaturet og fjernkontrollen.
De fire kontrolltastene ( K1 , K2 , K3 og K4 )
samsvarer med de fire kontrolltastetikettene som
vises nederst i hvert skjermbilde.
Bilde 3
MERK: Å trykke på Enter-tastene på tastaturet er det
samme som å trykke på OK-tasten.
Menyraden skifter du ved å trykke på menyskifttasten,
. Når du trykker på denne tasten, skiftes
kontrolltastetikettene ned til neste nivå. Hvis det er
det siste menynivået som vises, vil neste nivå være
det første menynivået.
Bruke musen til å velge kontrolltaster
En kontrolltast kan også velges ved å flytte markøren
over den ønskede kontrolltastetiketten og deretter
trykke på klikk-velg-knappen (vanligvis knappen på
venstre side av musen).
Menynivået kan endres ved å flytte markøren over en
av de vertikalt stablede firkantene mellom K2 - og
K3 -etikettene, og deretter klikke på klikk-velgknappen.
Kontrolltastetikettene vil endres til det
valgte menynivået.
Tilbakestille programmet
Hjulinnstillingsprogrammet kan tilbakestilles når som
helst under en innstilling, ved å trykke på -tasten
(Esc) øverst i venstre hjørne på tastaturet. Det
kommer da opp et skjermbilde der du må bekrefte at
du trykket på tilbakestillingsknappen med hensikt.
Bilde 4
Trykk på -tasten (Esc) på nytt for å tilbakestille
Pro-Align®-programvaren for hjulinnstilling.
Når hjulinnstillingsapparatet tilbakestilles, vil
opplysningene som er samlet inn for den gjeldende
innstillingen, slettes, og displayet vil gå tilbake til
skjermbildet for oppstart.
ADVARSEL: PROSEDYREN FOR
SENSORKOMPENSERING MÅ UTFØRES PÅ
SENSORENE HVER GANG DE FESTES TIL
HJULET! Hvis du monterer sensorene og bruker
den forrige kompenseringen, vil dette resultere i
unøyaktige, uakseptable innstillingsmålinger,
skjeve ratt, dekkslitasje og klager fra kundene.
Sensorkompensering kan utelates hvis det
brukes spesialadaptere i stedet for universale
adaptere med selvsentrering.
Sette opp
hjulinnstillingsapparatet
Standardinnstillinger
Set Up Item Default Setting
Display Language Engelsk
Skriver Hewlett-Packard DeskJet (med
fargerapporter)
Utskriftsspråk Engelsk
Utskritfsformat Amerikansk format
Utskriftsetikett (blank)
Valg av papirstørrelse
for utskrift
Forhåndsvisning Aktivert
Meldingssekvens for
kunde-ID
Meldingssekvensformat
for kunde-ID
Tilbakekall valg av
arbeidsordre
Sensortype DSP506
Apparat for spissing i
sving
Letter (8.5” x 11”)
Ta med kunde-ID i
meldingssekvensen
ID for arbeidsordre, navn,
adresse, sted, telefon, første reg.:
Kjøretøy (VIN), lisens, antall
kjørte kilometer, tekniker
ID for arbeidsordre – Navn – Dato
og klokkeslett - Modell
Sensorer i DSP500-serien
Innstillingstype Total justering
Måleenheter og
formater
for innstilling
Standardmerke for
bakre mellomlegg
Visningsstørrelse for
bakre mellomlegg
Camber/caster: 1.1° (grader)
spissing: 1.01° (grader)
kraftvinkel: 1.01° (grader)
akselavstand & sporbredde: 1.1”
(tommer)
Hunter STD
(visning på skjermen)
Valg av castermåling Bare caster
Oppdater
sensorprogramvare
Valg av trådløs kanal Konsollkanal: 0
Angi dato og klokkeslett 1970, januar 01, AM, 12:00:00
98 • NORSK Pro-Align Series PA100 Alignment System

Standard oppsettsprosedyre
MERK: Skjermbildet for visningsspråk brukes i
eksemplet, men mange av de andre elementene
bruker også denne oppsettsprosedyren.
Velg oppsettselement
Bilde 5
Dette skjermbildet vises ved å trykke på Set Up
Aligner (oppsett av hjulinnstillingsapparat) i
oppstartsskjermbildet. Det inneholder en liste med
alle oppsettselementene.
Trykk på eller , eller bruk musen
til å merke elementene som skal settes opp.
Trykk på “Oppsett av valgt element” for å åpne
skjermbildet for oppsett av det valgte elementet.
Velg ønsket oppsettsvalg for elementet
Oppsettsskjermbildet vises med gjeldende oppsett og
alle tilgjengelige valg.
Bilde 6
MERK: Oppsett for elementer som avviker fra dette
enkeltvalgsformatet, forklares i detalj i neste avsnitt.
Hvis du vil velge et alternativ fra listen, trykker du på
eller til det ønskede alternativet
er merket. Når et alternativ er merket, vises det en
kort forklaring i den mørkeblå delen i midten av
skjermbildet.
Trykk på OK for å godta valget.
Fullføre oppsettet
Når alle elementene har blitt oppsatt som ønsket,
trykker du på "Lagre oppsett” for å lagre oppsettet i
minnet. Oppsettsinformasjonen lagres i minnet , og
systemet skifter til logoskjermbildet.
Hvis du vil avslutte prosedyren uten å lagre
endringene, bruker du “Avbryt” eller tilbakestiller
systemet.
MERK: Oppsettsopplysningene lagres ikke før du trykker
på “Lagre oppsett” i skjermbildet “Oppsett”.
Detaljert driftsinformasjon
Kjøretøyspesifikasjoner
Skjermbildet “Kjøretøyspesifikasjoner” viser
kjøretøyidentifikasjonen og spesifikasjonene for
hjulinnstilling.
Bilde 7
Bruk dette skjermbildet til å:
vise kjøretøyidentifikasjonen
vise kjøretøyspesifikasjonene
legge inn eller redigere kjøretøyspesifikasjonene
manuelt
Andre skjermbilder er tilgjengelige fra dette
skjermbildet for følgende formål:
for å tilbakekalle kjøretøyspesifikasjonene fra
spesifikasjonsminnet
for å sette opp visningsenhetene og formatene for
spesifikasjoner og målinger
Om spesifikasjoner
Spesifikasjonene for en innstillingsparameter omfatter
følgende:
spesifikasjonsverdien (den foretrukne
måleverdien)
toleransene (de tillatte avvikene fra
verdispesifikasjonen)
Symmetrispesifikasjonene har like plusstoleranser (+)
og minustoleranser(-). Toleransen tillater et likt avvik
på begge sider av den foretrukne verdien. Dette gjør
at en enkeltverdi kan legges inn og brukes til både
plusstoleransen (+) og minustoleransen (-). En
camberspesifikasjon kan for eksempel være:
1.0° ± 0.5°
som tillater et spesifikasjonsområde på 0,5° til 1,5°
med en foretrukket verdi på 1,0°. Skjermbildet som
vises ovenfor, bruker symmetriformatet.
Asymmetriske spesifikasjoner har ulike
plusstoleranser (+) og minustoleranser (-), dvs. at
toleransen tillater ulikt avvik over og under den
foretrukne verdien. Dette krever at to verdier oppgis
for toleransene.
En camberspesifikasjon kan for eksempel være:
1.0° +1.0° -0.5°
som tillater et spesifikasjonsområde på 0,5° til 2,0°
med en foretrukket verdi på 1,0°. Hvis skjermbildet
som vises ovenfor, står i ikke-symmetrisk format, ser
det slik ut:
Bilde 8
Du kan skifte mellom symmetrisk format og
asymmetrisk format ved å trykke på “Vis symmetriske
tolaeranser” og “Vis asymmetriske toleranser”.
MERK: Hvis formatet er asymmetrisk, og plusstoleransen
(+) og minustoleransen (-) er ulike for minst ett
toleransepar, kan ikke skjermbildet endres til
symmetrisk format. Hvis dette er tilfellet, blir tasten
for “Vis symmetriske toleranser” grå, og den vil ikke
fungere.
Primære, sekundære og symmetriske
spesifikasjonsgrupper
Spesifikasjonene og toleransene vises i tre ulike
grupper:
Pro-Align Series PA100 Alignment System NORSK • 99

Primære spesifikasjoner er de vanlige
spesifikasjonene og toleransene for camber,
caster, totalspissing og kraftvinkel.
Sekundære spesifikasjoner er spesifikasjoner for
styreakselhelling (S.A.I), utspissing i sving og
maksimal styrevinkel.
Symmetrispesifikasjoner er tilbakestilling,
akselavstand, sporvidde og sideslag.
Du kan velge en hvilken som helst av disse gruppene
ved å velge “Vis sekundære spesifikasjoner”, “Vis
symmetriske spesifikasjoner” og “Vis primære
spesifikasjoner”.
Spesifikasjonsdetaljer
Spesifikasjoner og toleranser for individuell spissing
beregnes ved å dele de tilsvarende spesifikasjonene
og toleransene for totalspissingen i to, slik at ingen
felt vises for de individuelle spissingsverdiene.
Spesifikasjonene for tverrcamber og tverrcaster er
null, og kan ikke endres. Derfor vises ingen felt for
disse verdiene.
Toleransene for tverrcamberen og tverrcasteren
behandles alltid som symmetriske toleranser. Dermed
vises bare ett felt for hver av disse verdiene, også når
det asymmetriske formatet vises.
Spesifikasjonen for kraftvinkelen er null, og den kan
ikke endres. Dermed vises ingen felt for denne
verdien.
Toleransen for kraftvinkelen behandles alltid som en
symmetrisk toleranse. Dermed vises bare ett felt for
denne verdien, også når det asymmetriske formatet
vises.
Spesifikasjonene og toleransene for inkludert vinkel
beregnes ved å legge til tilsvarende spesifikasjoner
og toleranser for styreakselhelling og camber.
Dermed vises ingen felt for disse verdiene.
Spesifikasjonen for svingreferanse er verdien som
brukes som styremål når utspissing i sving måles. En
negativ verdi betyr at dette er målet for styring av det
indre hjulet, mens en positiv verdi betyr at dette er
målet for styring av det ytre hjulet.
Spesifikasjonen for venstresvingdifferansen er
spesifikasjonen for spissingsdifferansen mellom
hjulene når de styres mot venstre under måling av
utspissing i sving. Spesifikasjonen for
høyresvingdifferansen er spesifikasjonen for
styringen av hjulene mot høyre. I begge tilfeller
gjelder spesifikasjonen når målhjulet styres til
svingreferansevinkelen, som forklart ovenfor. Merk at
de tilsvarende toleransene vises på displayet som en
fellesverdi for de to spesifikasjonene.
Spesifikasjonen for maksimal venstrestyring – venstre
angir verdien for det venstre hjulet når hjulene styres
mot venstre under måling av maksimale styrevinkler.
Spesifikasjonen for maksimal høyrestyring – venstre
gjelder når det venstre hjulet styres mot høyre. De
samme spesifikasjonene brukes for høyrehjulet. Merk
at de tilsvarende toleransene vises på displayet som
en fellesverdi for alle de fire spesifikasjonene.
Spesifikasjonen for kraftvinkelen er null, og den kan
ikke endres. Dermed vises ingen felt for denne
verdien.
Tilbakestillingstoleransen behandles alltid som en
symmetrisk toleranse. Derfor vises det bare ett felt for
denne verdien, selv om det asymmetriske formatet
vises.
Spesifikasjonene for akselavstand og sporvidde
oppgis som avstander, og toleranser gjelder ikke.
Disse verdiene brukes til å beregne avstand for
akseldifferanse, avstand for sporviddedifferanse,
tilbakestillingsavstand og sideslagsavstand ut fra de
tilsvarende vinkelmålingene.
Spesifikasjonene for akselavstandsdifferanse,
sporviddedifferanse, venstre sideslag og høyre
sideslag oppgis som vinkler. De tilsvarende
målingene forklares nærmere i ordlisten.
Vise sensorstatus
Skjermbildet for kjøretøysmåling og -justering og
enkelte andre skjermbilder viser en indikator for
sensorstatus i form av en grafisk illustrasjon av en
kjøretøysramme med innstillingssensorer festet på
hjulene. Se eksempeldisplayet som viser
statusproblemer, nedenfor:
Bilde 9
Indikatoren vises på displayet når:
skjermen bruker sensorene aktivt til å måle eller
justere innstillingen
Indikatoren viser:
hvilken aksel på kjøretøyet som displayet gjelder
det største problemet med sensorene samlet
det største problemet med hver enkelt sensor
merkbar blokkering av sikten mellom sensorene
Feilsøking for sensorer
Hvis det oppstår et problem med en sensor, vises det
et ikon ved siden av sensoren for å indikere
problemet. Hvis det er flere problemer med sensoren,
viser ikonet det største problemet.
Det største problemet med sensorene vises over
indikatoren for sensorstatus, både som ikon og tekst.
Ikonet vises også ved siden av sensoren eller
sensorene som det er problemer med.
Merk at det kan oppstå ulike problemer med ulike
sensorer samtidig. Den venstre sensoren foran må
for eksempel kompenseres, mens det kan oppstå et
problem med en camberomformer i forbindelse med
den høyre sensoren foran. Et ikon som viser at
sensoren trenger høydekastkompensering, vises ved
siden av den venstre sensoren foran, mens et ikon
som viser at sensoren har et omformerproblem, vises
ved siden av den høyre sensoren foran.
Kompenseringsproblemet har høyere prioritet enn et
omformerproblem. Derfor ville ikonet og teksten over
indikatoren for sensorstatus vise det samme ikonet
som venstre sensor foran, med teksten Sensor
requires compensation (Sensoren må kompenseres).
100 • NORSK Pro-Align Series PA100 Alignment System

Ikonene ved siden av sensorene i
sensorstatusoversikten og teksten som vises med
ikonet ovenfor oversikten, er som følger:
“Sensoren er ikke tilkoblet.”
“Sensoren har kommunikasjonsproblemer.”
“Sensoren er av ukjent type.”
“Sensoren har en selvtestfeil.”
“Sensoren samsvarer ikke med andre.”
“Sensoren er ikke kalibrert.” (Cal-Check ® )
“Sensoren har kalibreringsfeil.”
“Sensoren må kompenseres.”
“Det er problemer med
casterjusteringsomformeren.”
“Det er problemer med camberomformeren.”
“Det er problemer med tverrspissingsomformeren.”
“Det er problemer med den langsgående
spissingsomformeren.”
“Sensoren har for mye høydekast.”
“Svingkoderen har feilkalkulert.”
“Kjørehøydekoderen har feilkalkulert.”
“Sensoren er ikke i vinkel.” (Level Reminder ® )
“Spissingsomformerne må kanskje etterkalibreres.”
“Batteriet må lades.”
(rød) “Finner ikke målet.” Måleplatene må
rengjøres.
(svart) “Målet finnes med kamera, men måles
ikke.” Måleplatene må rengjøres.
De følgende ikonene kan vises når sikten fra én
sensor til en annen blokkeres:
“Tverrspissingsstrålen er blokkert.”
“Den langsgående spissingsstrålen er blokkert.”
Spoilermodus (gjelder bare DSP508- eller
DSP508-XF-sensorer)
Når tverrspissingsstrålen blokkeres av spoileren,
luftspjeldene eller spoilerne under fronten av
kjøretøyet, kan Pro-Align fortsette innstillingen i
spoilermodus.
Meldingen Start spoilermodus (F7) vises når den
fremre eller bakre tverrspissingsstrålen blokkeres.
Bilde 10
Trykk på F7-tasten for å fortsette med innstillingen i
spoilermodus. F7-tasten på tastaturet er
bakovertasten ( ).
Oversikten med spoilermodus har blitt aktivert ved å
gråe ut de blokkerte spissingsomformerne, og ved å
fjerne linjen mellom sensorene.
Bilde 11
Sensorer i DSP500-serien
Feste sensorer på hjuladaptere
Det kan monteres sensorer på hjuladapterne før
adapterne monteres på kjøretøyet. I noen tilfeller kan
det være lettere å montere hjuladapterne først, og
deretter sensorene på adapteren.
FORSIKTIG: Stram til låseknottene for midtkastet
så hardt som mulig for hånd (IKKE BRUK
VERKTØY FOR Å STRAMME TIL).
Sentrer midtkastet for hjuladapteren mellom øvre og
nedre kast, og stram deretter begge låseknottene for
midtkastene . Dette forhindrer at midtkastet glir ned
når sensoren festes.
Sett inn sensorskaftet i festehullet i midten av
midtkastet.
Sett sensoren tett mot overflaten på hjuladapteren,
lås sensorskaftet på plass med adapterens låsespak.
Låsespaken skal roteres til et fast håndgrep må
påføres. Det bør ikke brukes verktøy for å bevege
låsespaken.
FORSIKTIG: Når det monteres sensorer på
hjuladapterne, må sensor- eller måleakselen
være i posisjon. Pass på at det ikke er noen
klaring eller slark mellom sensor- eller
måleakselen og hjuladapteren. Sensorene eller
måleplatene må festes godt på overflaten av
hjuladapteren, ellers vil ikke låsen holde.
MERK: Måleplatene må ikke flyttes under
hjulinnstillingen.
Hvis målplate- eller hjuladapteren fjernes fra hjulet
under hjulinnstillingen, må den remonterte
måleplaten etterkompenseres ved hjelp av
jekkekompensering.
Bruk av låsespak for skralleadapter
Justere låsespak for skralleadapter
Sett inn sensorskaftet i festehullet i midten av
midtkastet.
Roter låsespaken med klokken for å stramme den til.
Hvis det øvre kastet hindrer spaken i å rotere, kan
adapteren utvides for å flytte øvre kast, eller spaken
kan flyttes ved at den løftes opp for deaktivering og
roteres mot klokken, og senkes for å aktivere på nytt.
Fortsett til skaftet er fastlåst til adapteren.
Når skaftet er låst, kan spaken flyttes til klokken 9stilling
ved å løfte spaken opp og deaktivere, rotere til
klokken 9-stilling, og senke den for å aktivere på nytt.
Bilde 12
Flytt spaken tilbake til klokken 9-stilling
Når spaken er i klokken 9-stilling, kommer den ikke i
kontakt med det øvre kastet eller sensoren under
hjulinnstilling.
Pro-Align Series PA100 Alignment System NORSK • 101

Feste sensoren til adapteren med låsespak
for skralleadapter
Når sensoren er festet, kan låsespaken for
skralleadapteren for måleplaten roteres til fast
håndkraft må påføres. Det bør ikke brukes verktøy
for å bevege låsespaken. Låsespaken skal være
stram ved klokken 9-stilling. Hvis spaken ikke
stopper i låst klokken 9-stilling, må låsespaken
justeres.
Hvis du vil låse sensoren, strammer du låsen ved å
vri spaken med klokken til klokken 9-stillingen.
Bilde 13
A) Vri spaken fra klokken
3- til klokken 9-stilling for
å låse
B) Vri spaken fra klokken
9- til klokken 3-stilling for
å løsne
Hvis du vil fjerne sensoren, løsner du låsen ved å vri
spaken mot klokken til klokken 3-stillingen.
FORSIKTIG: Hvis prosedyrene for stramming og
løsning ikke overholdes, kan dette føre til skade
på spaken. Øvre kast kan skade spaken hvis
det oppstår kontakt ved innstilling av stor til
liten felg. Se figur nedenfor.
Bilde 14
Senking av det øvre midtkastet kan føre til skade på
spaken hvis den står i feil posisjon.
Montere hjuladaptere på hjul
Vanlig installering (innfesting på utsiden av
felgkanten)
MERK: Felgboltene kan snus. Bruk spadeenden som
passer best til felgen. De to hjuladapterne på
framsiden av framhjulene eller bakhjulene må være
like, med samme ende på felgboltene festet på
felgen.
Plasser hjuladapteren med de to øvre felgboltene på
utsiden av felgkanten på hjulet.
Bilde 15
A) Justeringsknott for
adapter
C) Sikkerhetskrok
B) Felgbolt
Vri justeringsknotten for adapteren så mye som
nødvendig for å utvide adapteren, slik at den passer
felgen.
Samkjør de to nedre felgboltene og sørg for at de tar
tak i utsiden av felgen.
Drei justeringsknotten slik at adapteren får et godt
grep på hjulet.
Koble til kroken for sikkerhetskabelen til hjulet.
Kontroller hvor sikker installasjonen er ved å rykke
lett i hjuladapteren.
Feste til den indre felgkanten
Plasser hjuladapteren slik at de to nedre felgboltene
tar tak i den indre delen av felgkanten.
Vri justeringsknotten for adapteren så mye som
nødvendig for å trykke sammen adapteren, slik at den
passer innenfor felgkanten.
Sørg for at de to øvre felgboltene griper tak i
felgkanten.
A) Justeringsknott for
adapter
C) Sikkerhetskrok
Bilde 16
B) Felgbolt
Vri justeringsknotten for adapteren for å utvide
adapteren mot den indre delen av felgkanten.
Koble til kroken for sikkerhetskabelen til hjulet.
Kontroller hvor sikker installasjonen er ved å rykke
lett i hjuladapteren.
Koble sensorer i DSP500-serien til
sensorkabler
MERK: Når du kobler til en sensor, kan bruke begge
kontaktene på sensoren. Når du kobler en kabel til
konsollen, kan alle tilgjengelige kontakter på
konsollen brukes.
Koble sensorkabler til valgfritt
stativkablingsutstyr
Koble hver sensor til en stativkablingsboks med
korte sensorkabler.
Koble en fremre stativkablingsboks til konsollen
med en lang sensorkabel.
Koble til sensorkabler uten valgfritt
stativkablingsutstyr
Koble de to bakre sensorene til de fremre
sensorene ved hjelp av sensorkabler.
Koble de to fremre sensorene til konsollen ved
hjelp av sensorkabler.
Kompensere sensorer i DSP500-serien
Generell kompensering av standardsensorer
Sensorene må kompenseres for å eliminere feil ved
vinkelmålinger på grunn av høydekast for hjulet,
hjuladapteren eller sensorskaftet.
Sensorene må være ON (PÅ) for å kunne
kompenseres.
Hvis en tidligere kompensert sensor må kompenseres
på nytt, trykker du to ganger på knappen for
sensorkompensering innen fire sekunder. Dette vil ta
tilbake den første avlesningen for sensoren.
Ikke forstyrr sensoren før den røde lampen lyser.
Sensorer kan kompenseres i en hvilken som helst
rekkefølge, men disse forholdsreglene bør følges:
Hvis en sensor fjernes fra et hjul, må sensoren
kompenseres på nytt når den monteres på nytt. De
andre sensorene trenger ikke ny kompensering.
Når du kompenserer sensorer som er festet på
drivhjulene for kjøretøyet, setter du giret i nøytral.
Heisen/stativet skal være i flukt med
justeringsbeina.
102 • NORSK Pro-Align Series PA100 Alignment System

Trepunktskompensering
Ikke alle sensorene behøver å festes før du starter
kompenseringen. Sensorene kan festes og
kompenseres hver for seg, eller kompenseringen kan
utføres på 1, 2, 3 eller alle 4 sensorene samtidig.
Hev enten de fremre eller de bakre akslene, eller
begge, og bruk sikringen på alle jekkene.
ADVARSEL: Hvis bare én aksel er hevet, setter du
klosser ved hjulene på akselen som ikke heves
under kompenseringen, slik at ikke kjøretøyet
ruller.
Slå på sensorene om nødvendig, og velg hvilken som
helst av sensorene for kompensering.
Startposisjonen til hjuladapteren har ingenting å si.
Den grønne lampen lyser.
Bilde 17
A) Rød indikatorlampe for
kompensering
C) Grønn indikatorlampe for posisjon
B) Kompenseringsknapp
Stram sensorlåseknotten med håndkraft.
Roter hjulet til sensoren er i vinkel (som vist med
libellen på toppen av sensoren).
Trykk på kompenseringsknotten. Ikke forstyrr
sensoren før en rød lampe begynner å blinke og den
grønne lampen slukkes. Dette viser at målingene har
blitt lagret.
Løsne sensorlåseknotten og roter hjulet 120° venstre
eller høyre, til den grønne lampen lyser. Stram
sensorlåseknotten for hånd, og roter hjulet for å rette
opp sensoren.
MERK: Det er anbefalt at framhjulene på kjøretøyer med
forhjulstrekk roteres fremover, slik at de ikke
forstyrrer sensoren på det motsatte framhjulet.
Trykk på kompenseringsknappen mens den grønne
indikatorlampen for kompensering lyser. Ikke forstyrr
sensoren før den røde lampen begynner å blinke
raskere og den grønne lampen for kompensering slås
av. Dette indikerer at målingene har blitt lagret.
Løsne sensorlåseknotten og roter hjulet 120° mer, til
den grønne lampen lyser. Stram sensorlåseknotten
for hånd, og roter hjulet for å rette opp sensoren.
Trykk på kompenseringsknappen mens den grønne
lampen lyser. Ikke forstyrr sensoren. Vent til sensoren
har lagret målingen. Den røde og den grønne lampen
vil fortsette å lyse.
Løsne sensorlåseknotten.
Sensoren er nå kompensert. Gjenta denne
prosedyren for de andre sensorene.
MERK: Alle sensorene skal være i vinkel, men ulåste
med kabler som henger rett ned (hvis de er i bruk)
for å redusere hellingen på sensorene. Unngå
raske styrebevegelser som kan føre til at sensorene
svinger vertikalt. Dette kan gjøre at de kommer i
kontakt med stativet, eller at de rykkes løs fra
hjulet.
Fjern låseboltene fra svingvinkelmålerne og de bakre
glideplatene.
Bruk parkeringsbremsen og sett eventuelt giret i park.
Senk kjøretøyet ned på dreievinkelmålerne.
Rugg på kjøretøyet.
Trepunkts kompenseringen er fullført. Den grønne og
røde lampen på sensorene vil lyse.
Etter trepunktskompenseringen vil hjulet roteres til en
hvilken som helst stilling uten å påvirke
innstillingsmålingene.
Fortsett innstillingsprosedyren.
Informasjon om utstyret
Sensorer
Pleie og rengjøring av de vanlige
sensorene
Når du rengjør sensorene, bør du bruke et mildt
rengjøringsmiddel til å tørke av sensorene og
adapterne.
FORSIKTIG: Ikke spyl eller legg i bløt sensorene.
Ikke spray rengjøringsmiddel på sensoren.
Dette kan føre til skade på det elektriske
systemet og de optiske komponentene.
Sørg for at hjuladapterstengene er rene og smurte.
Smør etter behov med et lag lette smøremiddel, f.eks.
WD-40.
FORSIKTIG: Ikke smør senterskrueakselen.
Sensordiagnose
Sensordiagnosefunksjonen er bare for godkjent
servicepersonale fra Hunter.
Velg Sensor Diagnostics (Sensordiagnose) fra
oppstartsskjermen for å kjøre en automatisk kontroll
av alle sensorene samtidig, eller av spesifikke vinkler.
Hvis områder på skjermen vises i rødt, har sensoren
problemer med å registrere et element.
Standard sensorkalibrering
Sensorkalibrering er en funksjon bare for godkjent
servicepersonale fra Hunter.
Trykk på menyskifttasten, , til kontrolltasten
Calibrate Sensors (Kalibrer sensorer) vises.
Velg Calibrate Sensors (Kalibrer sensorer) for å få
opp skjermbildet for sensorkalibrering.
Skjermbildet viser sensortypen, hva som skal
kalibreres og kalibreringsprosedyren.
Kalibreringen må fullføres før sensorene brukes. Hvis
kalibreringsprosedyren ikke fullføres, vil dette ha en
negativ effekt på hjulinnstillingsfunksjonene til
systemet. Kalibreringsdata for sensorene lagres i
sensorene. Hvis styrekretskortet for omformeren i en
sensor skal skiftes ut, kreves det en etterkalibrering
av sensoren.
Sensorene kalibreres i sett, og bør holdes i sett, slik
at unødvendig kalibrering unngås. Nullkalibrering må
imidlertid utføres på det nye settet hvis de fremre eller
bakre sensorene på et sett brukes med de fremre
eller bakre sensorene fra et annet sett.
Kalibreringsprosedyrene må følges nøye. En nøyaktig
kalibrering oppnås ikke hvis prosedyren gjøres for
raskt.
Pro-Align Series PA100 Alignment System NORSK • 103

Fjernindikatoren (lampe)
Fjernindikatoren gjør at teknikeren kan være mobil i
arbeidsfeltet mens han foretar justeringer på
kjøretøyet.
Fjernkontrollsender
Hvis senderen på fjernkontrollen ikke fungerer som
den skal, kan det hende at du må skifte batteri. Det
brukes et 9 V batteri til enheten.
MERK: Du må bruke et alkalisk batteri for å få
tilstrekkelig strøm til fjernstyringen.
Programvareidentifisering
Skjermbildet for programvareidentifisering gjør at du
kan identifisere programvaren som er installert i
systemet.
Bilde 18
Dette skjermbildet vises ved å trykke på Identify
Software (Identifiser programvare) i skjermbildet
Reset (Tilbakestilling). Innholdet i skjermbildet er
selvforklarende.
Fjerning og installering av
programkassetten
Slå av strømmen til enheten og ta ut strømledningen
fra konsollen.
Fjern de to stjerneskruene som fester
programkassettdekslet til siden av konsollen.
Bilde 19
Fjern programkassettdekslet.
Ta ut den installerte programkassetten fra konsollen.
Sett inn en ny programkassett i konsollen. Sørg for
riktig plassering av kassettsporene.
Sett på plass igjen programkassettdekslet, og fest det
med de to stjerneskruene som du tok ut tidligere.
Fest strømledningen til konsollen på nytt.
Elektronisk nøkkel
Sammen med programkassetten leveres det en
elektronisk nøkkel som ligner på et stort klokkebatteri.
Denne nøkkelen kreves for å kjøre Pro-Alignprogrammet.
Hvis programkassetten installeres i en PA100-enhet
uten at den riktige nøkkelen settes inn i kortet, vil det
komme opp en feilmelding.
Pro-Align vil IKKE fungere som det skal hvis den
påkrevde nøkkelen ikke er installert.
Skifte den elektroniske nøkkelen
Slå av strømmen til enheten og ta ut strømledningen
fra konsollen.
MERK: I stedet for å koble fra strøm- og videokabelen
kan skjermen tas av konsollen og settes på en
overflate i nærheten, for eksempel en arbeidsbenk.
Slå av strømmen på skjermen. Koble fra skjermens
strømledning og videokabel fra konsollen.
Fjern skjermen fra konsollen og sett den til side.
Ta av toppdekslet fra kabinettet ved å fjerne seks
skruer (to på hver side og to på baksiden).
Bilde 20
A) Sikkerhetsnøkkel
installert
C) Tilgangsdør for kassett fjernet
B) Programkassett
installert
Fjern den installerte nøkkelen fra kortet.
Plasser den vedlagte elektroniske nøkkelen i den
nederste kontakten på kortet på høyre side av
konsollen.
Installer toppdekslet med de seks skruene som du
fjernet tidligere.
Installer skjermen på nytt.
Fest strømledningene og kablene til konsollen.
104 • NORSK Pro-Align Series PA100 Alignment System

Pro-Align Series PA100 Alignment System • 105

POLSKI
Wskazówki wstępne
Wprowadzenie
Niniejszy podręcznik zapewnia właścicielowi i
operatorowi praktyczne i bezpieczne instrukcje
użytkowania oraz konserwacji systemu pomiaru
geometrii kół ProAlign® serii PA100.
Wskazówki bezpieczeństwa
Definicje ryzyka
Prosimy o zapoznanie się z tymi symbolami:
UWAGA: Czynności ryzykowne lub
niebezpieczne, które mogą spowodować lekkie
obrażenia ciała lub zniszczenie produktu bądź
mienia.
OSTRZEŻENIE: Czynności ryzykowne lub
niebezpieczne, grożące poważnymi obrażeniami
ciała lub śmiercią.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Bezpośrednie
zagrożenia poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiercią.
Te symbole określają sytuacje, które mogą mieć
negatywny wpływ na Państwa bezpieczeństwo i/lub
spowodować uszkodzenie sprzętu lub pojazdu.
Ważne instrukcje dotyczące
bezpieczeństwa
Należy przeczytać i przestrzegać treści zapisanych
na etykietach ostrzegawczych, umieszczonych na
sprzęcie i narzędziach. Nieprawidłowe użytkowanie
może spowodować obrażenia ciała i skrócić czas
użytkowania urządzenia.
Po ustawieniu pojazdu na podnośniku zawsze
podkładać kliny z przodu i z tyłu lewego tylnego koła.
Zachować środki ostrożności podczas podnoszenia
pojazdu.
ZAWSZE NOSIĆ OKULARY OCHRONNE BHP.
Okulary posiadające tylko szkła odporne na
uderzenia NIE są okularami zapewniającymi
bezpieczeństwo.
W trakcie przeprowadzania pomiaru nosić obuwie
zabezpieczające przed poślizgiem.
Nigdy nie stawać na urządzeniu.
Nie nosić biżuterii lub luźnych ubrań w trakcie
przeprowadzania pomiaru.
Nosić pasy ochronne podczas podnoszenia lub
wymiany kół.
Nie używać sprzętu z uszkodzonym przewodem
zasilającym lub sprzętu, który został upuszczony lub
uszkodzony, przed sprawdzeniem go przez
przedstawiciela serwisu firmy Hunter.
Nigdy nie wyciągać wtyczki z gniazda, ciągnąc za
przewód. Chwycić za wtyczkę i pociągnąć w celu
rozłączenia.
W przypadku gdy istnieje konieczność skorzystania z
przedłużacza, należy użyć przewodu o prądzie
znamionowym równym lub wyższym, niż wymagany
jest dla sprzętu, który ma być użyty. W przeciwnym
wypadku przewód może ulec przegrzaniu. Należy
wrócić uwagę na ułożenie przewodu, tak aby nie
groziło to potknięciem lub wyciągnięciem wtyczki z
gniazda sieciowego.
Należy sprawdzić, czy obwód zasilania elektrycznego
i obudowa są prawidłowo uziemione.
W celu zminimalizowania ryzyka porażenia
elektrycznego nie używać urządzenia na mokrych
powierzchniach lub w miejscach narażonych na
opady deszczu.
Przed przystąpieniem do pracy sprawdzić, czy
napięcie i natężenie w obwodzie zasilania
elektrycznego odpowiada opisowi na tabliczce
znamionowej urządzenia.
W celu zminimalizowania ryzyka pożaru nie używać
urządzenia w sąsiedztwie otwartych pojemników z
cieczami łatwopalnymi (benzyna).
Przechowywać wszystkie instrukcje na stałe razem z
urządzeniem.
Utrzymywać wszystkie naklejki i etykiety z uwagami w
czystości, tak aby były one widoczne.
Aby zapobiec wypadkom lub zniszczeniu urządzenia,
używać wyłącznie osprzętu rekomendowanego przez
firmę Hunter.
Wyposażenia należy używać wyłącznie w sposób
opisany w niniejszym podręczniku.
ZACHOWAĆ NINIEJSZE INSTRUKCJE
OSTRZEŻENIE: Niniejszy sprzęt wytwarza, używa
i może emitować energię o częstotliwości fal
radiowych. Montaż i użytkowanie niezgodne z
niniejszą instrukcją mogą spowodować
zakłócenia pracy innych urządzeń
elektronicznych. Użytkowanie urządzenia na
terenach mieszkalnych może spowodować
zakłócenia, które mogą wymagać podjęcia
środków ograniczających, realizowanych na
koszt użytkownika.
UWAGA: Nie wyłączać zasilania w trakcie pracy
napędu dysku. Dysk może ulec uszkodzeniu.
OSTRZEŻENIE: NIE ZMIENIAĆ WTYCZKI
ELEKTRYCZNEJ. Podłączenie wtyczki
elektrycznej do niewłaściwego obwodu
zasilania może spowodować uszkodzenie
sprzętu i obrażenia osób.
Środki ostrożności w przypadku
systemów wyposażonych w głowice
(czujniki) bezprzewodowe emitujące fale
radiowe
Środki ostrożności opisane poniżej odnoszą się do
nadbiorników fal radiowych, zainstalowanych w
konsoli urządzenia, i głowic będących częścią
opcjonalnego bezprzewodowego systemu radiowego.
Funkcjonowanie urządzenia podlega następującym
dwóm warunkom: (1) urządzenie nie może
Pro-Align Series PA100 Alignment System POLSKI • 107

spowodować zakłóceń radiowych i (2) urządzenie
musi przyjąć każde zakłócenie, wliczając w to
zakłócenia powodujące niepożądane funkcjonowanie
urządzenia.
OSTRZEŻENIE: Sprzęt został przetestowany i
wykonany zgodnie z paragrafem 15 przepisów
amerykańskiego Federalnego Urzędu Łączności
(FCC) odnoszących się do urządzeń cyfrowych
klasy A. Niniejsze ograniczenia są tak
sformułowane, aby zapewnić odpowiednią
ochronę przed szkodliwymi zakłóceniami w
momencie używania sprzętu w obszarze
zabudowy przemysłowej. Sprzęt wytwarza,
używa i może emitować energię o
częstotliwości fal radiowych. Jeśli nie jest on
zainstalowany i używany zgodnie z niniejszą
instrukcją, może powodować zakłócenia w
przesyłaniu komunikatów droga radiową.
Istnieje prawdopodobieństwo, że użytkowanie
niniejszego sprzętu w obszarze zabudowy
mieszkalnej może powodować zakłócenia. W
takim przypadku użytkownik, na swój własny
koszt, będzie zobowiązany do usunięcia
zakłóceń.
OSTRZEŻENIE: Zmiany lub przeróbki, na które
producent nie udzieli wyraźnej zgody, mogą
spowodować utratę prawa użytkownika do
użytkowania sprzętu.
Zabezpieczenia/Źródło zasilania
REGIONY MIĘDZYNARODOWE:
Urządzenie zasilane jest prądem o napięciu od
100 V do 240 V AC (prądu przemiennego), o
częstotliwości 50/60 Hz występującej pomiędzy
żyłami przewodu zasilającego. Przewód
zasilający, dostarczany razem ze sprzętem, może
wymagać modyfikacji, tak aby możliwe było
podłączenie do źródła zasilania. Przedstawiciel
serwisu firmy Hunter dokona instalacji prawidłowej
wtyczki, odpowiedniej dla Państwa lokalizacji.
UWAGA: W celu zapewnienia bezpieczeństwa
pracy niezbędne jest uziemienie ochronne,
wykonane za pomocą przewodnika
uziemiającego w przewodzie zasilającym.
Należy używać wyłącznie przewodu
zasilającego będącego w dobrym stanie.
STOSOWANIE BEZPIECZNIKÓW:
Aby uniknąć ryzyka pożaru, używać wyłącznie
bezpieczników podanych dla Państwa produktu.
SERWISOWANIE SPRZĘTU:
Sprzęt nie posiada żadnych części, które mogłyby
być serwisowane przez użytkownika. Wszystkie
naprawy muszą być powierzane wykwalifikowanemu
przedstawicielowi serwisu firmy Hunter.
ZALECENIA ODNOŚNIE PODNOSZENIA I
PRZENOSZENIA URZĄDZENIA:
Nie ma żadnych specjalnych zaleceń odnośnie
podnoszenia lub przenoszenia sprzętu. Urządzenie
musi być przesuwane poprzez toczenie na własnych
kółkach.
Dane techniczne
Elektryka
NAPIĘCIE: 120/230 V (nominalnie)
PRĄD W AMPERACH: 6/3 A
MOC W WATACH: 720 W
Warunki pracy
TEMPERATURA: +32°F do +122°F (0°C do
+50°C)
WILGOTNOŚĆ
WZGLĘDNA:
Do 95% bez skraplania
WYSOKOŚĆ: Do 1829 m (6000 stóp)
Zestawienie symboli bezpieczeństwa
Objaśnienie symboli
Symbole te znajdują się na sprzęcie.
Prąd przemienny.
Zacisk uziemienia.
Zacisk przewodu ochronnego.
I Zasilanie włączone.
Zasilanie wyłączone.
NIEBEZPIECZEŃSTWO porażenia
elektrycznego.
Przełącznik trybu gotowości.
Nieprzewidziane do zastosowań
telekomunikacyjnych w sieciach publicznych.
Obsługa konsoli
Włączanie zasilania
Aby włączyć urządzenie, należy wcisnąć wyłącznik
zasilania umiejscowiony z tyłu szafki urządzenia.
System wymaga okresu czasu, aby „zainicjować
pracę”.
UWAGA: Ekran „Nie ustawiono daty i czasu” zostanie
wyświetlony po pierwszym uruchomieniu konsoli.
Naciśnij „Ustaw datę i czas”, co spowoduje
wyświetlenie ekranu „Ustaw datę i czas”.
Wprowadź poprawny czas i datę, używając
klawiatury i myszki. Naciśnij „OK”, aby potwierdzić
wprowadzone dane.
Pojawi się ekran startowy, informujący, że jednostka
jest gotowa do użycia.
Ilustracja 1
108 • POLSKI Pro-Align Series PA100 Alignment System

Korzystanie z klawiszy sterujących do
wybierania menu
Cztery etykiety menu, pojawiające się na dole
każdego z okien, nazywane są "etykietami klawiszy
sterujących."
Ilustracja 2
Każda etykieta wskazuje działanie, które podejmie
program po naciśnięciu przez użytkownika danego
klawisza sterującego ( K1 , K2 , K3 lub K4 ).
Klawisze identyfikowane są w następujący sposób:
K1
K2
K3
K4
Klawisz K1
Klawisz K2
Klawisz K3
Klawisz K4
Pionowy pasek, znajdujący się pomiędzy etykietami
klawiszy K2 i K3 , wskazuje ilość dostępnych
poziomów menu. Dostępne jest sześć poziomów
menu. Kwadracik wyglądający na "wciśnięty"
wskazuje bieżący poziom menu. Poziom menu
zmienia się poprzez naciśnięcie klawisza wyboru
menu, .
UWAGA: Klawisz Lupa ( ), klawisz Wstecz ( ), i
klawisz Dalej ( ) nie obsługują funkcji konsoli
systemu PA100.
Używanie klawiatury lub pilota do wybierania
klawiszy sterujących
Poszczególne klawisze umiejscowione na
klawiaturze, a także na pilocie, umożliwiają
operatorowi sterowanie programem.
Cztery klawisze ( K1 , K2 , K3 i K4 ) odnoszą się
do czterech etykiet klawiszy, które pojawiają się w
dolnej części każdego ekranu.
Ilustracja 3
UWAGA: Naciśnięcie któregoś z klawiszy "Enter" na
klawiaturze jest równoznaczne z naciśnięcie
klawisza sterującego "OK".
Poziom menu zmienia się poprzez naciśnięcie
klawisza wyboru menu, . Po naciśnięciu tego
klawisza, etykiety menu zmienią się o jeden poziom w
dół. Jeśli aktualnie wyświetlany jest ostatni poziom,
następnym będzie pierwszy poziom menu.
Korzystanie z myszy do wybierania klawiszy
sterujących
Klawisze sterujące można również wybierać poprzez
przesunięcie kursora na wybraną etykietę klawisza i
kliknięcie przyciskiem (zazwyczaj lewy przycisk
myszki).
Poziom menu można zmienić poprzez przesunięcie
kursora na pionowy pasek znajdujący się pomiędzy
etykietami K2 i K3 i naciśnięcie klawisza myszki.
Etykiety klawiszy zmienią się na te należące do
zaznaczonego poziomu menu.
Wyzerowanie programu
Program pomiaru można wyzerować w każdym
momencie pracy poprzez użycie klawisza (Esc)
znajdującego się w lewym górnym rogu klawiatury.
Pojawi się ekran potwierdzenia, na którym trzeba
potwierdzić, że przycisk wyzerowania
został naciśnięty świadomie.
Ilustracja 4
Naciśnij ponownie klawisz (Esc), aby
wyzerować oprogramowanie urządzenia Pro-Align®.
Po wyzerowaniu urządzenia informacje zebrane w
czasie procesu pomiaru zostają wymazane i zostaje
usunięta kompensacja głowic, a na wyświetlaczu
pokaże się ekran startowy.
OSTRZEŻENIE: PROCEDURA KOMPENSACJI
GŁOWIC MUSI BYĆ PRZEPROWADZONA ZA
KAŻDYM RAZEM, GDY GŁOWICE SĄ
MONTOWANE NA KOŁACH! Zamontowanie
głowic i powtórne użycie wcześniejszej
kompensacji spowoduje niedokładne i
nieweryfikowalne pomiary, przekrzywienie się
kierownicy, zużycie opon i, tym samym,
niezadowolenie klienta. Kompensację można
pominąć, stosując uchwyty specjalne zamiast
uniwersalnych uchwytów samocentrujących
się.
Głowice pomiarowe
Urządzenia z jednostką sterującą PA 100 mogą być
zestawiane i będą poprawnie współpracować z
następującymi głowicami pomiarowymi:
a) typu aktywnego – serii DSP 500 (cztery głowice
pomiarowe):
- przewodowe: DSP 504, DSP 506, DSP 506T, DSP 508
- bezprzewodowe: DSP 506 XF, DSP 506 TXF,
DSP 508 XF
b) typu pasywnego – serii HS (cztery tarcze pasywneekrany):
- dwukamerowe HS 200
- czterokamerowe HS 400.
Jednostka PA 100 obsługuje głowice aktywne od wersji
programu ProAlign 1.1, natomiast pasywne od wersji
programu ProAlign 1.6.
Informacje o sposobie pomiaru geometrii za pomocą
przyrządu PA 100 zawarto w odpowiedniej do rodzaju
głowic pomiarowych stanowiskowej instrukcji obsługi.
Pro-Align Series PA100 Alignment System POLSKI • 109

Konfiguracja urządzenia
pomiarowego
Ustawienia domyślne
Element konfiguracji Ustawienie domyślne
Język programu Angielski
Drukarka Hewlett-Packard DeskJet
(kolorowy wydruk raportu)
Język wydruku Angielski
Format wydruku Format amerykański
Opis wydruku (brak)
Wybór rozmiaru papieru
do drukarki
Podgląd wydruku Tak
Ekran danych klienta w
sekwencji pomiarowej
Format kolejności
ekranu danych klienta
Letter (8.5” x 11”)
Dołącz identyfikator klienta do
sekwencji
Ident. zlecenia, imię i nazwisko,
adres, miasto, telefon, 1. rejestr.:
Nr nadwozia, Nr rejestr.,
przebieg, technik
Wywołaj wybór zlecenia (Ident. zlecenia – nazwa – data i
czas – model
Typ głowicy DSP506
Przyrząd do pomiaru
różnicy kątów skrętu kół
Głowice serii DSP500
Rodzaj ustawiania Całkowite ustawianie
Jednostki i formaty
pomiarów
Marka tylnej podkładki
dystansowej
Parametry tylnej
podkładki dystansowej
Opcje pomiaru kąta
WSZ
Aktualizacja
oprogramowania
głowicy
Kanał wysokiej
częstotliwości
Kąt PK/WSZ: 1.1° (stopnie)
Zbieżność: 1.01° (stopnie)
Kąt znoszenia: 1.01° (stopnie)
Rozstaw kół i osi: 1.1” (cale)
Hunter STD
(na ekranie wyświetlacza)
Tylko kąt WSZ
Kanał konsoli: 0
Ustawienie daty i czasu 1 stycznia 1970 roku, godz. 12:00
Procedura standardowej
konfiguracji
UWAGA: Ekran języka programu jest podany jako
przykład funkcjonowania większości elementów
standardowej konfiguracji.
Wybierz element konfiguracji
Ilustracja 5
Ten ekran pojawia się po naciśnięciu „Konfiguracja
programu” na ekranie startowym. Zawiera on
przewijaną listę wszystkich elementów konfiguracji.
Naciśnij lub , albo użyj myszy do
podświetlenia wybranych elementów konfiguracji.
Naciśnij „Konfiguruj wybrany element”, aby otworzyć
ekran konfiguracji elementów.
Wybierz dowolne ustawienia
konfiguracyjne
Ekran konfiguracji wyświetli się wraz z bieżącymi
ustawieniami i wszelkimi możliwymi opcjami na
ekranie.
Ilustracja 6
UWAGA: Ustawienia, które różnią się od pojedynczego
formatu, zostały szerzej omówione w następnej
części.
Aby dokonać wyboru, naciskaj lub
, dopóki nie podświetli się wybrany element
listy. Po podświetleniu, krótkie objaśnienie wyboru
pojawi się na ciemnoniebieskim obszarze w środku
ekranu.
Naciśnij „OK”, aby potwierdzić wybór.
Kończenie konfiguracji
Po wprowadzeniu wybranych ustawień, naciśnij
„Zachowaj konfigurację”, aby wprowadzić ustawienia
do pamięci. Konfiguracja została zapisana w pamięci
i system powraca do ekranu logowania.
Aby przerwać konfigurowanie bez zachowania
wprowadzonych zmian, naciśnij klawisz „Anuluj” lub
wyzeruj standardowo system.
UWAGA: Informacje o konfiguracji nie są przechowywane
do momentu naciśnięcia „Zachowaj Konfigurację” w
oknie „Konfiguracja”.
110 • POLSKI Pro-Align Series PA100 Alignment System

Szczegółowe informacje
dotyczące obsługi
Dane pojazdu
Ekran „Dane pojazdu” wyświetla identyfikator pojazdu
i dane dotyczące jego ustawienia.
Ilustracja 7
Korzystaj z tego ekranu, aby:
sprawdzić identyfikator pojazdu
sprawdzić dane pojazdu
ręcznie wprowadzić lub zmienić dane pojazdu
Z okien dostępnych z tego ekranu można skorzystać,
aby:
pobrać dane pojazdu z pamięci danych
ustawić jednostki i formaty pod kątem wyświetlania
danych technicznych i pomiarów
Dane techniczne
„Dane” parametru ustawienia zawierają:
wartość danych (preferowana wartość pomiaru)
tolerancje (dopuszczalne odchylenia od wartości
danych)
Dane „symetryczne” zawierają jednakowe tolerancje
o wartości dodatniej (+) i ujemnej (-). Tolerancja
obejmuje odchylenie od preferowanej wartości w
jedną lub drugą stronę. Pozwala to na wprowadzenie
do użycia pojedynczej wartości z jednakowo dodatnią
(+) i ujemną (-) tolerancją. Na przykład, dane kąta PK
mogą wynosić:
1.0° ± 0.5°
co pozwala na zakres tolerancji od 0,5° do 1,5° przy
preferowanej wartości 1,0°. Powyższe okno pokazuje
format „symetryczny”.
Dane „niesymetryczne” odznaczają się nierówną
tolerancją dodatnią (+) i ujemną (-), co oznacza, że
taka tolerancja pozwala na nierównomierne
odchylenia od preferowanej wartości w obydwie
strony. Wiąże się to z koniecznością wprowadzania
obydwu wartości dla tolerancji.
Na przykład, dane kąta PK mogą wynosić:
1.0° +1.0° -0.5°
co pozwala na zakres tolerancji od 0,5° do 2,0° przy
preferowanej wartości 1,0°. Jeśli powyższe okno jest
przełączone na format „niesymetryczny”, wyświetlane
jest:
Ilustracja 8
Naciskając opcję „Pokaż tolerancje symetryczne” i
„Pokaż tolerancje niesymetryczne”, można
przełączać między oknami.
UWAGA: Jeśli format jest niesymetryczny i co najmniej
jedna para tolerancji posiada nierówne wartości
dodatnie (+) i ujemne (-), nie można przełączyć
okna na format symetryczny. W takim przypadku
przycisk „Show Symmetric Tolerances” będzie
szary i nieaktywny.
Główne, drugorzędne i symetryczne grupy
danych technicznych
Dane techniczne i tolerancje dzielą się na trzy różne
grupy:
„Dane główne”, które zazwyczaj tworzą dane i
tolerancje dla kąta PK, kąta WSZ, zbieżności
sumarycznej i kąta znoszenia.
„Dane drugorzędne”, które tworzą dane i
tolerancje dla kąta PSZ, pomiaru różnicy kątów
skrętu i dla maksymalnego kąta skrętu.
„Dane symetryczne”, które tworzy przesunięcie
koła, rozstaw osi, rozstaw kół i boczne
przesunięcie koła.
Wyboru grupy dokonuje się poprzez naciśnięcie
klawisza „Pokaż dane drugorzędne”, „Pokaż dane
symetryczne” i „Pokaż dane główne”.
Dane szczegółowe
Dane i tolerancje dla „zbieżność połówkowa”
uzyskuje się poprzez dzielenie na pół danych i
tolerancji dla odpowiedniej „zbieżność sumaryczna”,
co zapobiega wyświetlaniu się pól wpisu dla
kolejnych wartości.
Dane: „Różnica kątów PK” i „Różnica kątów WSZ”
wynoszą zero, więc nie można ich zmienić, co
zapobiega wyświetlaniu się pola wpisu.
Tolerancje: „Różnica kątów PK” i „Różnica kątów
WSZ” zawsze występują jako tolerancje symetryczne,
dlatego pojawia się dla nich tylko jedno pole wpisu,
nawet gdy format jest „niesymetryczny”.
Wartość „Kąt znoszenia” wynosi zero, więc nie
można jej zmienić, co zapobiega wyświetlaniu się
pola wpisu.
Wartość „Kąt znoszenia” zawsze występuje jako
tolerancja symetryczna, dlatego pojawia się dla niej
tylko jedno pole wpisu, nawet gdy format jest
„niesymetryczny”.
Dane i tolerancje dla „Suma kątów PK i PSZ”
powstają poprzez dodanie do siebie odpowiednich
danych i tolerancji dla kąta PSZ i kąta PK, co
zapobiega wyświetlaniu się pola wpisu.
„Skręt koła bazowego” służy jako wartość docelowa
przy pomiarze różnicy kątów skrętu kół. Wartość
negatywna oznacza: „wartość docelowa dla skrętu
koła wewnętrznego,” a pozytywny: „wartość docelowa
dla skrętu koła zewnętrznego”.
Wartość „Różnica skrętu – L” oznacza różnicę w
zbieżności pomiędzy kołami, kiedy skręcają one w
lewo podczas pomiaru różnicy kątów skrętu kół.
Wartość „Różnica skrętu – P” pojawia się przy skręcie
kół w prawo. W każdym przypadku dane te mają
zastosowanie, gdy wartość docelowa odnosi się do
miary „Skręt koła bazowego”, tak jak wyjaśniono to
powyżej. Warto zwrócić uwagę, że odpowiednie
tolerancje pokazane są na wyświetlaczu jako wspólne
dla obydwu wartości.
Wartość „Maksymalny skręt w lewo – L” pojawia się
dla lewego koła, gdy koła są skręcone w lewo
podczas pomiaru maksymalnego kąta skrętu.
Wartość „Maksymalny skręt w prawo – L” dotyczy
sytuacji, gdy lewe koło jest skręcone w prawo.
Podobne wartości są wykorzystywane dla prawego
koła. Warto zwrócić uwagę, że odpowiednie
tolerancje pokazane są na wyświetlaczu jako wspólne
dla wszystkich czterech wartości.
Wartość „Przesunięcie koła” wynosi zero, więc nie
można jej zmienić, co zapobiega wyświetlaniu się
pola wpisu.
Pro-Align Series PA100 Alignment System POLSKI • 111

Tolerancja „Przesunięcie koła” zawsze występuje
jako tolerancja symetryczna, dlatego pojawia się dla
niej tylko jedno pole wpisu, nawet gdy format jest
„niesymetryczny”.
Wartości „Rozstaw osi” i „Rozstaw kół” są
wprowadzane jako odległości i tolerancje nie mają
wobec nich zastosowania. Używa się tych wartości do
obliczania „Różnica odległości w rozstawie osi”,
„Różnica odległości w rozstawie kół”, „Odległości
przesunięcia koła” i „Odległości bocznego
przesunięcia koła”.
Wartości i tolerancje „Różnica rozstawu osi”,
„Różnica rozstawu kół”, „Przesunięcie koła w lewo” i
„Przesunięcie koła w prawo” wprowadza się jako
„kąty”. Wytłumaczenie odpowiednich pomiarów
znajduje się w dalszej części w słowniku.
Wyświetlanie stanu głowic
Okno „Pomiary i ustawienia pojazdu” i niektóre inne
okna pokazują „Wskaźnik stanu głowic”, mający
postać graficznej ilustracji przedstawiającej zarys
samochodu z głowicami zamontowanymi na kołach.
Poniżej zamieszczony jest przykładowy obraz
pokazujący ewentualne problemy:
Ilustracja 9
Wskaźnik pokazuje się na wyświetlaczy, gdy:
ekran aktywnie korzysta z głowic, aby zmierzyć lub
wyregulować urządzenie
Wskaźnik pokazuje:
która oś pojazdu jest bieżąco monitorowana
jaki jest największy problem z ustawieniami głowic
jaki jest największy problem z pojedynczymi
głowicami
każdą wykrywalną przeszkodę stojącą w polu
widzenia pomiędzy sensorami
Usuwanie usterek głowic
Jeśli ma miejsce usterka głowicy, na ekranie obok
głowicy pojawi się ikona. Jeśli przyczyn jest kilka,
pojawi się ikona reprezentująca największy problem.
Największy problem z ustawieniami głowic jest
sygnalizowany ponad wskaźnikiem stanu głowic w
postaci ikony i tekstu. Ikona powtarza się obok
głowicy lub głowic, w związku z którymi występują
problemy.
Warto zwrócić uwagę, że głowice mogą w tym samym
czasie doznać różnych usterek. Na przykład, lewa
przednia głowica może wymagać kompensacji,
podczas gdy w prawej przedniej głowicy mogą
nastąpić problemy z przetwornikiem kąta PK. Ikona
oznaczająca: „głowica wymaga kompensacji do bicia”
pojawi się wtedy za lewą przednią głowicą, z kolei
ikona oznaczająca: „nastąpił problem z
przetwornikiem głowicy” pojawi się za prawą przednią
głowicą. Problem z kompensacją jest poważniejszy
niż problem z przetwornikiem, więc ikona i tekst
znajdujące się nad wskaźnikiem stanu głowic pokażą
ikonę identyczną z tą znajdującą się za lewą przednią
głowicą i z tekstem: „Głowica wymaga kompensacji.”
Ikony, które mogą się pojawić obok głowic na
podglądzie stanu głowic i tekst, który może
towarzyszyć ikonom na podglądzie:
“Głowica niepodłączona.”
“Problem z przekazywaniem komunikatów z
głowicy.”
“Głowica nieznanego typu.”
“Błąd autotestowania głowicy.”
“Głowica nie odpowiada pozostałym.”
“Głowica jest nieskalibrowana.” (Cal-Check ® )
“Błąd kalibrowania głowicy.”
“Głowica wymaga kompensacji.”
“Problemy przetwornika kąta WSZ.”
“Problemy przetwornika kąta PK.”
“Problemy poprzecznego przetwornika zbieżności.”
“Problemy podłużnego przetwornika zbieżności.”
“Nadmierne bicie głowic.”
“Błąd przetwornika kąta skrętu.”
“Błąd przetwornika prześwitu.”
“Głowica nie jest wypoziomowana.” (Level
Reminder ® )
“Przetworniki zbieżności do rekalibracji.”
“Akumulatory wymagają naładowania.”
(czerwony) “Głowica pasywna nieodnaleziona.”
Głowice pasywne wymagają wyczyszczenia.
(czarny) “Kamera znalazła, ale nie namierzyła
głowicy pasywnej.” Głowice pasywne wymagają
wyczyszczenia.
Następujące ikony mogą być wyświetlane na całej
linii pomiędzy głowicami:
“Zablokowany promień zbieżności (poprzeczny).”
“Zablokowany promień zbieżności (podłużny).”
112 • POLSKI Pro-Align Series PA100 Alignment System

Tryb spojlera (Dotyczy wyłącznie głowic
DSP508 lub DSP508-XF)
Kiedy poprzeczny promień zbieżności zostanie
zablokowany przez spoiler, osłonę aerodynamiczną
lub podłoże pod przodem pojazdu, Pro-Align będzie
w stanie kontynuować pomiar, przechodząc na tryb
spojlera.
Wiadomość „Uruchom tryb spojlera” – klawisz F7 –
pojawi się w momencie zablokowania poprzecznego
promienia zbieżności.
Ilustracja 10
Naciśnij F7, aby kontynuować pomiar, stosując tryb
spojlera. Klawisz F7 znajduje się wśród klawiszy
funkcyjnych klawiatury ( ).
Ilustracja przedstawia tryb spojlera, który został
uruchomiony poprzez wyciemnienie zablokowanych
przetworników zbieżności i poprzez usunięcie linii
pomiędzy głowicami.
Ilustracja 11
Głowice serii DSP500
Montaż głowic na uchwytach koła
Możliwe jest zamontowanie głowic na uchwytach koła
jeszcze zanim uchwyty koła zamontuje się na
pojeździe. W niektórych przypadkach łatwiej będzie
najpierw zamontować uchwyty koła, a dopiero potem
głowice na uchwytach (każda z metod jest
dozwolona).
UWAGA: Dokręcić ręcznie oba pokrętła blokujące
łączniki środkowe tak mocno jak to jest możliwe
(NIE UŻYWAĆ W TYM CELU NARZĘDZI).
Ustawić uchwyty w pozycji środkowej, pomiędzy
łącznikiem górnym i dolnym, a następnie silnie
dokręcić oba pokrętła blokujące łączniki środkowe.
Zapobiegnie to zsunięciu się łącznika środkowego po
zamocowaniu głowicy.
Włożyć oś mocującą głowicy w otwór mocujący w
łączniku środkowym.
Unieruchomić oś głowicy, używając zębatej dźwigni
blokującej uchwytu przy głowicy ściśle dopasowanej
do powierzchni uchwytu.
Dźwignia blokady powinna być obrócona aż do
odczucia silnego oporu pod ręką. Nie używać
narzędzi do obracania dźwignią.
UWAGA: Przy instalacji głowic lub głowic
pasywnych na uchwytach, oś mocująca głowicy
lub głowicy pasywnej musi być w pełni
osadzona w otworze. Należy się upewnić, że
pomiędzy osią głowicy (lub głowicy pasywnej) a
uchwytem nie ma luzu ani drgań. Głowice (lub
głowice pasywne) muszą dokładnie przylegać
do powierzchni uchwytu; w przeciwnym razie
blokada może nie wytrzymać.
UWAGA: W trakcie przeprowadzania pomiaru nie
powinno się zmieniać położenia głowic pasywnych
na uchwytach.
W momencie, gdy głowica pasywna zostanie zdjęta
z koła lub uchwytu w trakcie ustawiania geometrii,
przeinstalowana głowica musi zostać poddana
kolejnej kompensacji przy użyciu kompensacji z
uniesieniem.
Funkcjonowanie zębatej dźwigni
blokującej
Unieruchamianie zębatej dźwigni blokującej
Włożyć oś mocującą w otwór mocujący głowicy w
łączniku środkowym.
Obracać dźwignią blokującą w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara aż do uzyskania oporu.
Jeśli górny łącznik uniemożliwia obrót dźwigni, należy
poszerzyć chwyt w celu poruszenia łącznika lub też
zmienić pozycję dźwigni poprzez podniesienie jej w
górę aż do zwolnienia, obrócenie jej w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i
opuszczenie aż do oporu.
Powtórzyć czynność do chwili, gdy oś będzie ściśle
przymocowana do uchwytu.
Gdy oś jest w pełni umocowana, ustawić dźwignię na
godzinę 9. poprzez podniesienie jej aż do zwolnienia,
obrócenie na godzinę 9. i opuszczenie aż do oporu.
Ilustracja 12
Ustawić ponownie dźwignię na godzinę 9.
Dźwignia w pozycji na godzinie 9. zapobiega
ewentualnemu jej kontaktowi z górnym łącznikiem lub
głowicą podczas pomiaru.
Zabezpieczanie głowic na uchwytach przy
pomocy zębatej dźwigni blokującej
Po zainstalowaniu głowic, zębata dźwignia blokująca
głowicy pasywnej powinna być obrócona aż do
odczucia silnego oporu pod ręką. Nie używać
narzędzi do obracania dźwignią. Dźwignia blokująca
powinna zatrzymać się w pozycji na godzinie 9. Jeśli
dźwignia nie umocuje się na godzinie 9., należy
dopasować zębatą dźwignię blokującą.
Aby zamocować głowicę, należy zablokować
dźwignię, obracając ją w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara do pozycji na godzinie 9.
Ilustracja 13
A) Aby zamocować, obróć
dźwignię z godziny 3. na
godzinę 9
B) Aby poluzować, obróć
dźwignię z godziny 9. na
godzinę 3
Aby przesunąć głowicę, należy poluzować zaczep
poprzez obrót dźwignią w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara do pozycji na godzinie 3.
UWAGA: Postępowanie niezgodne z
procedurą mocowania i poluzowywania może
spowodować uszkodzenie dźwigni. Górny
łącznik może uszkodzić dźwignię, jeśli zetknie
się z nią w trakcie przechodzenia z dużej na
małą średnicę obręczy. Patrz ilustracja poniżej.
Ilustracja 14
Opuszczanie górnego łącznika może spowodować
uszkodzenie dźwigni, jeśli znajduje się ona w
niewłaściwej pozycji.
Pro-Align Series PA100 Alignment System POLSKI • 113

Montaż uchwytów kół na kołach
Standardowa instalacja (Chwycenie
zewnętrznej krawędzi obręczy)
UWAGA: Tuleje obręczy są dwustronne. Należy użyć
najlepiej pasującego do obręczy końca łopatki.
Dwa uchwyty na przednich lub tylnych kołach
muszą mieć takie same końcówki zamocowane na
obręczach.
Ustawić uchwyty w dwóch górnych tulejach na
zewnętrznej stronie krawędzi obręczy.
Ilustracja 15
A) Pokrętło regulacji
rozstawu łączników
C) Hak zabezpieczający
B) Tuleja obręczy
Obrócić pokrętło regulacji rozstawu łączników tak,
aby można było poszerzyć uchwyty do umocowania
obręczy.
Ustawić dwie dolne tuleje obręczy, aby można było
objąć zewnętrzną stronę obręczy.
Obrócić pokrętło regulacji rozstawu łączników tak,
aby zacisnąć łącznik na kole.
Podłączyć hak przewodu bezpieczeństwa do koła.
Sprawdzić bezpieczeństwo instalacji poprzez lekkie
szarpnięcie za uchwyt.
Mocowanie na wewnętrznej krawędzi
obręczy
Ustawić uchwyty w dwóch dolnych tulejach po
wewnętrznej stronie krawędzi obręczy.
Obrócić pokrętło regulacji rozstawu łączników tak,
aby można było ścisnąć uchwyty do umocowania
obręczy.
Ustawić dwie górne tuleje obręczy, aby można było
objąć krawędź obręczy.
Ilustracja 16
A) Pokrętło regulacji
rozstawu łączników
C) Hak zabezpieczający
B) Tuleja obręczy
Obrócić pokrętło regulacji rozstawu łączników tak,
aby można było rozszerzyć uchwyty w kierunku
wewnętrznej strony krawędzi obręczy.
Podłączyć hak kabla bezpieczeństwa do koła.
Sprawdzić bezpieczeństwo instalacji poprzez lekkie
szarpnięcie za uchwyt.
Łączenie głowic DSP500 z przewodami
głowic
UWAGA: W trakcie połączenia przewodowego z głowicą
może być użyte każde złącze w głowicy. W trakcie
połączenia przewodowego z konsolą może być
użyte każde dostępne złącze na konsoli.
Łączenie przewodów głowic z opcjonalnym
podnośnikiem i konsolą
Podłączyć każdą głowicę do obudowy podnośnika
za pomocą krótkich przewodów głowic.
Podłączyć przednią część podnośnika do konsoli
za pomocą długiego przewodu głowicy.
Łączenie przewodów głowic bez podnośnika
i konsoli
Podłączyć dwie tylne głowice do głowic przednich,
używając przewodów głowic.
Podłączyć dwie przednie głowice do konsoli,
używając przewodów głowic.
Kompensacja głowic DSP500
Ogólne informacje o kompensowaniu głowic
tradycyjnych
Głowice muszą być kompensowane w celu
wyeliminowania błędów w pomiarach kąta,
spowodowanych przez bicie kół, uchwyty i osie.
Głowice muszą być włączone (ON), aby rozpocząć
kompensację.
Jeśli wcześniej skompensowana głowica wymaga
ponownej kompensacji, dwukrotne naciśnięcie
klawisza kompensacji w ciągu czterech sekund
powtórzy pierwszy odczyt dla tej głowicy.
Nie zakłócać pracy głowicy do momentu, aż
czerwona dioda LED zacznie odpowiadać.
Głowice mogą być kompensowane w dowolnej
kolejności, jednakże każdorazowo należy zachować
następujące środki ostrożności:
Jeśli głowica zostanie zdjęta z koła, w przypadku
ponownego założenia musi być ona ponownie
skompensowana. Inne głowice nie wymagają
ponownej kompensacji.
W trakcie kompensowania głowic założonych na
kołach pojazdu, umieścić dźwignię skrzyni biegów
w pozycji biegu jałowego (luz).
Podnośnik powinien być wypoziomowany na
nogach poziomujących.
Kompensacja trzypunktowa
Nie wszystkie głowice muszą być zainstalowane
przed rozpoczęciem tej kompensacji. Głowice mogą
być montowane i kompensowane oddzielnie, lecz
możliwa jest również kompensacja 1, 2, 3 lub
wszystkich 4 głowic naraz.
Unieść przednie lub tylnie osie, pamiętając o
zabezpieczeniu wszystkich podnośników.
OSTRZEŻENIE: Jeśli jest podniesiona tylko jedna
oś, w celu zapobieżenia stoczeniu się pojazdu
zaklinować koła na osi, która nie jest unoszona
w trakcie kompensacji.
Uaktywnić głowice w razie konieczności i wybrać
dowolną głowicę do kompensacji. Pozycja wyjściowa
uchwytów koła nie ma większego znaczenia. Zielona
dioda LED będzie aktywna.
Ilustracja 17
A) Czerwony wskaźnik
kompensacji
C) Zielony wskaźnik pozycji
B) Przycisk kompensacji
Ręcznie dokręcić pokrętło blokujące głowicę.
Obrócić koło, aż głowica zostanie wypoziomowana
(wg wskazań poziomicy alkoholowej znajdującej się
na górze głowicy).
Wcisnąć przycisk kompensacji. Nie podejmować
żadnych działań do momentu aż czerwona dioda LED
114 • POLSKI Pro-Align Series PA100 Alignment System

zacznie migać, a zielona dioda LED zgaśnie.
Oznacza to, że pomiary zostały zapisane.
Poluzować pokrętło blokujące głowicę i obrócić koło o
120° w lewo i w prawo, dopóki nie uaktywni się
zielona dioda LED. Ręcznie dokręcić pokrętło
blokujące głowicę i obrócić koło do poziomu głowicy.
UWAGA: Zaleca się, aby przednie koła napędowe
obracane były w kierunku jazdy (w przód) tak, aby
nie zmienić położenia głowicy po przeciwnej stronie
pojazdu.
Gdy aktywna jest zielona dioda kompensacji,
nacisnąć przycisk kompensacji. Nie podejmować
żadnych działań do momentu aż czerwona dioda LED
zacznie migać, a zielona dioda LED zgaśnie.
Oznacza to, że pomiary zostały zapisane.
Poluzować pokrętło blokujące głowicę i obrócić koło
jeszcze o 120°, dopóki nie uaktywni się zielona dioda
LED. Ręcznie dokręcić pokrętło blokujące głowicę i
obrócić koło do poziomu głowicy.
Gdy aktywna jest zielona dioda LED, nacisnąć
przycisk kompensacji. Nie zakłócać pracy głowicy.
Czekać, aż głowica zapisze wyniki pomiaru.
Czerwona i zielona dioda LED pozostaną aktywne.
Poluzować pokrętło blokujące głowicę.
Głowica została już skompensowana. Powtórzyć tę
procedurę dla pozostałych głowic.
UWAGA: Wszystkie głowice powinny być
wypoziomowane, lecz nie zablokowane. Przewody
głowic powinny zwisać do dołu (jeśli są w użyciu),
aby minimalizować ruchy własne głowic. Unikać
gwałtownych ruchów układu kierowniczego,
powodujących obracanie i kołysanie się głowic.
Może to spowodować uderzenie głowicy o
podnośnik lub nawet jej wypadnięcie z koła.
Wyjąć sworznie blokujące ze wskaźników kąta skrętu
i tylnych płyt przesuwnych.
Zaciągnąć hamulec ręczny i umieścić dźwignię
skrzyni biegów w położeniu „P” (jeśli występuje).
Opuścić pojazd na wskaźniki kąta skrętu.
Zakołysać pojazdem.
Kompensacja trzypunktowa została przeprowadzona.
Zielona i czerwona dioda LED na każdej głowicy
pozostanie aktywna.
Po wykonaniu kompensacji trzypunktowej koło może
być obracane do dowolnego położenia bez wpływu na
pomiary ustawień.
Kontynuować pomiar.
Informacje o wyposażeniu
Głowice
Czyszczenie i ochrona głowic
konwencjonalnych
Podczas czyszczenia głowic używać słabego
roztworu do mycia szyb w celu wytarcia głowic i
uchwytów.
UWAGA: Nie polewać ani nie zanurzać głowic w
roztworach. Nie spryskiwać głowic
rozpylaczem. Może to uszkodzić układ
elektryczny lub komponenty optyczne.
Utrzymywać drążki uchwytów w stanie czystości i
nasmarowane. Smarować w miarę potrzeby,
nakładając warstwę łatwo rozprowadzającego się
smaru, jak np. WD-40.
UWAGA: Nie smarować gwintu śruby
regulacyjnej.
Diagnostyka głowic
Do diagnostyki głowic upoważniony jest wyłącznie
personel serwisowy firmy Hunter.
Wybrać „Diagnostyka głowic” na ekranie startowym,
aby automatycznie uruchomić całkowity przegląd
wszystkich głowic, przegląd pojedynczych głowic, czy
nawet specyficznych kątów.
Czerwone obszary na ekranie oznaczają, że sygnał
nie dotarł do głowicy.
Kalibracja głowic
konwencjonalnych
Do kalibracji głowic upoważniony jest wyłącznie
personel serwisowy firmy Hunter.
Naciskaj klawisz wyboru menu, , dopóki nie
pokaże się etykieta „Kalibracja głowic”.
Wybierz „Kalibracja głowic”, aby otworzyć okno
kalibracji głowic.
Na ekranie wyświetli się typ głowicy, rodzaj i
procedura kalibracji.
Kalibracja musi być ukończona zanim głowice zaczną
pracować. Brak pomyślnego zakończenia procedury
kalibracji uniemożliwi wykonywanie przez system
jakichkolwiek pomiarów. Dane dotyczące kalibracji
głowic przechowywane są w głowicach. Wymiana
drukowanych płyt w układzie, odpowiedzialnych za
sterowanie pracą przetwornika, wymagać będzie
ponownej kalibracji głowicy.
Głowice są kalibrowane zestawami i powinny być w
nich utrzymane, tak aby nie wykonywać powtórnych
kalibracji. Jednakże gdy należące do jednego
zestawu głowice przednie lub tylne używane są wraz
z głowicami przednimi lub tylnymi należącymi do
innego zestawu, w nowym zestawie należy wykonać
kalibrację „Wyłącznie od zera”.
Należy zachować ostrożność, przeprowadzając
procedurę kalibracji. W przypadku pośpiechu nie
uzyska się dokładnej kalibracji.
Wskaźnik zdalnego sterowania
(LED)
Wskaźnik zdalnego sterowania typu LED pozwala
diagnoście na „mobilność" na stanowisku obsługowonaprawczym,
w trakcie dokonywania ustawiania
geometrii pojazdu.
Pro-Align Series PA100 Alignment System POLSKI • 115

Pilot
W przypadku nieprawidłowej pracy pilota, należy
wymienić baterie. Wymagane są baterie alkaliczne
9V.
UWAGA: Jedynie bateria alkaliczna wytwarza odpowiedni
prąd, zapewniający poprawną pracę pilota.
Identyfikacja oprogramowania
Wybranie opcji „Identyfikacja oprogramowania”
pozwala na rozpoznanie typu oprogramowania
aktualnie zainstalowanego w systemie.
Ilustracja 18
Ten ekran pojawia się po naciśnięciu „Identyfikacja
oprogramowania” w oknie wyzerowania. Zawartość
okna nie wymaga objaśnień.
Usuwanie i instalowanie modułu
programu
Wyłączyć urządzenie i odłączyć przewód zasilający
prądu przemiennego od konsoli.
Wykręcić dwie śruby zabezpieczające, łączące
pokrywę modułu programu z bokiem konsoli.
Ilustracja 19
Zdjąć pokrywę modułu programu.
Wymontować zainstalowany moduł programu z
konsoli.
Włożyć nowy moduł programu do konsoli. Zapewnić
prawidłowe ustawienie prowadnic modułu.
Zamontować ponownie pokrywę i zabezpieczyć
dwiema uprzednio wykręconymi śrubami.
Podłączyć ponownie przewód zasilania prądem
przemiennym do konsoli.
Klucz elektroniczny
Do wyposażenia modułu programu dołączane są
klucze elektroniczne, które wyglądają jak duże baterie
od zegarka. Taki klucz jest potrzebny do
uruchomienia programu Pro-Align.
W przypadku, gdy moduł programu jest instalowany
na jednostce PA100 bez właściwego klucza w
gnieździe płyty, pojawi się informacja o błędzie.
Pro-Align NIE będzie pracował poprawnie, jeśli
wymagany klucz elektroniczny nie jest zainstalowany!
Wymiana kluczy elektronicznych
Wyłączyć urządzenie i odłączyć przewód zasilający
prądu przemiennego od konsoli.
UWAGA: Zamiast odłączać zasilanie i kabel video,
możliwe jest również zdjęcie monitora z konsoli i
ustawienie w pobliżu na równej powierzchni, na
przykład na stole warsztatowym.
Wyłączyć monitor. Odłączyć przewód prądu
przemiennego zasilający monitor i kabel video od
konsoli.
Zdjąć monitor z konsoli i ustawić obok.
Zdjąć górną pokrywę, usuwając sześć śrub (po dwie
na każdym boku i dwie z tyłu).
Ilustracja 20
A) Zainstalowany klucz
bezpieczeństwa
C) Zdjęte wieko dostępu do modułu
B) Zainstalowany moduł
programu
Wyjąć klucz zainstalowany w gnieździe płyty.
Umieścić dołączony elektroniczny klucz
bezpieczeństwa w gnieździe przyciskowym
znajdującym się po prawej stronie konsoli.
Zamontować ponownie pokrywę wierzchnią wraz z
uprzednio wykręconymi sześcioma śrubami.
Zainstalować ponownie monitor.
Podłączyć ponownie do konsoli przewody zasilania
prądem przemiennym.
116 • POLSKI Pro-Align Series PA100 Alignment System

PORTUGUÊS
Iniciação
Introdução
Este manual fornece instruções práticas e seguras ao
proprietário e operador, relacionadas com a utilização
e manutenção do sistema de alinhamento ProAlign®
da série PA100.
Para sua segurança
Definições de perigo
Tenha atenção a estes símbolos:
PRECAUÇÃO: Perigos ou práticas inseguras que
podem provocar ferimentos sem gravidade,
danos no produto ou danos materiais.
AVISO: Perigos ou práticas inseguras que
podem provocar ferimentos graves ou morte.
PERIGO: Perigos imediatos que provocarão
ferimentos graves ou morte.
Estes símbolos identificam situações que podem ser
prejudiciais para a sua segurança e/ou danificar o
equipamento ou o veículo.
Instruções de segurança importantes
Leia e cumpra todas as precauções e advertências
das etiquetas incluídas no equipamento e acessórios.
A utilização incorrecta deste equipamento pode
provocar ferimentos e reduzir a vida útil do alinhador.
Utilize sempre calços à frente e atrás da roda
esquerda traseira, depois de posicionar o veículo
sobre a plataforma.
Quando elevar o veículo, deve ter cuidado.
USE SEMPRE ÓCULOS DE SEGURANÇA
APROVADOS PELA OSHA. Óculos cujas lentes
sejam apenas resistentes ao impacto NÃO são
óculos de segurança.
Quando estiver a efectuar um alinhamento, use
calçado de segurança anti-derrapante.
Nunca se ponha de pé em cima do alinhador.
Quando estiver a efectuar um alinhamento, não use
jóias ou roupas largas.
Ao levantar ou retirar rodas, deve usar um suporte
apropriado para as costas.
Não utilize o equipamento se tiver caído, estiver
danificado ou com o cabo eléctrico em más
condições até ser inspeccionado por um Técnico de
assistência da Hunter.
Nunca tente desligar a ficha da tomada de corrente
puxando pelo cabo eléctrico. Para desligar a ficha da
tomada, segure na ficha e puxe-a.
Se for necessário um cabo de extensão, utilize um
cabo com uma capacidade nominal igual ou superior
à do cabo do equipamento. Cabos com capacidade
nominal menor do que o equipamento, podem
aquecer demais. Tome cuidado para não instalar o
cabo de forma a que as pessoas tropecem nele ou o
puxem acidentalmente.
Verifique se o circuito de alimentação eléctrica e o
receptáculo estão correctamente ligados à terra.
Para reduzir o risco de choque eléctrico, não utilize o
equipamento em superfícies molhadas ou à chuva.
Antes de utilizar o alinhador, verifique se o circuito de
alimentação eléctrica é apropriado e tem a tensão e a
amperagem iguais às indicadas na máquina.
Para reduzir o risco de incêndio, não utilize o
equipamento próximo de recipientes abertos com
líquidos inflamáveis (gasolina).
Guarde sempre as instruções junto do equipamento.
Mantenha todos os dísticos, etiquetas e avisos
limpos e bem à vista.
Para evitar acidentes e/ou danos no alinhador, utilize
apenas acessórios recomendados pela Hunter.
Utilize o equipamento apenas da forma descrita
neste manual.
GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES
AVISO: Este equipamento gera, utiliza e pode
irradiar energia de radiofrequência. Se não for
instalado e utilizado de acordo com o manual
de instruções, poderá causar interferência em
dispositivos electrónicos. O funcionamento
deste equipamento numa zona residencial
poderá causar interferência. Neste caso, o
utilizador terá de tomar as medidas necessárias
para corrigir a interferência, sendo responsável
pelos respectivos custos.
PRECAUÇÃO: Não desligue a corrente quando a
unidade do disco estiver a funcionar. Poderá
danificar o disco.
AVISO: NÃO MODIFIQUE A FICHA ELÉCTRICA.
Se ligar a ficha a um circuito de eléctrico
inadequado danifica o equipamento e pode
ferir-se.
Precauções para sistemas equipados
com sensores de radiofrequência sem
fios
As precauções abaixo aplicam-se a transceptores de
radiofrequência instalados na consola do alinhador e
aos sensores de alinhamento como parte da opção
de sensor sem fios.
O funcionamento está sujeito às duas condições
abaixo: (1) este aparelho não pode causar
interferência e (2) este aparelho deve aceitar
qualquer interferência recebida, incluindo
interferências que possam originar funcionamentos
indesejados.
Pro-Align Series PA100 Alignment System PORTUGUÊS • 117

AVISO: Este equipamento foi testado e
considerado como estando em conformidade
com os limites de um dispositivo digital da
Classe A, de acordo com o parágrafo 15 das
normas FCC. Estes limites foram criados de
modo a garantirem protecção razoável contra
interferências graves em instalações
comerciais. Este equipamento gera, usa e pode
irradiar radiofrequência e, se não instalado e
usado de acordo com o manual de instruções,
pode causar interferências graves em
comunicações de rádio. O funcionamento deste
equipamento numa área residencial pode
causar interferências graves; nesse caso, o
utilizador deverá corrigi-las, sendo responsável
pelos respectivos custos.
AVISO: As alterações ou modificações não
expressamente aprovadas pelo fabricante
poderão inibir o direito de o utilizador utilizar o
equipamento.
Precauções específicas / Alimentação
eléctrica
REGIÕES INTERNACIONAIS:
O alinhador funciona com uma corrente de 100 a
240 Volts AC (nominal), 50/60 Hz, entre os
condutores do cabo de alimentação. O cabo de
alimentação fornecido com este equipamento
poderá necessitar de modificações, para permitir a
ligação à rede. O seu técnico de assistência da
Hunter instalará a tomada adequada para a
região.
PRECAUÇÃO: Para um funcionamento seguro é
essencial a existência de uma ligação à terra
para protecção, feita através do condutor de
terra do cabo de alimentação. Utilize apenas um
cabo de alimentação em boas condições.
FUSÍVEIS:
Para evitar o risco de incêndio, utilize apenas o
fusível especificado para o produto.
ASSISTÊNCIA AO EQUIPAMENTO:
Este equipamento não contém peças que possam
ser reparadas pelo utilizador. Todas as reparações
terão que ser solicitadas a um Técnico de assistência
qualificado da Hunter.
MEDIDAS PARA ELEVAÇÃO E TRANSPORTE:
Não foram tomadas medidas para elevação ou
transporte deste equipamento. A unidade deve ser
transportada sobra as próprias rodas.
Especificações do equipamento
Parte eléctrica
TENSÃO: 120/230 volts (nominal)
AMPERAGEM: 6/3 amperes
WATTS: 720 watts
Condições atmosféricas
TEMPERATURA: +32°F a +122°F (0°C a
+50°C)
HUMIDADE RELATIVA: Até 95% sem condensação
ALTITUDE: Até 6000 pés (1.829 m)
Segurança - Resumo
Explicação dos símbolos
Estes são os símbolos que aparecem no
equipamento.
Corrente alterna.
Terminal de terra.
Terminal do condutor de protecção.
I ON (ligar alimentação).
OFF (desligar alimentação).
PERIGO de choque eléctrico.
Interruptor de espera.
Não se destina a ser ligado à rede pública de
telecomunicações.
Funcionamento da consola
Ligar o equipamento
Ligue o alinhador, premindo o interruptor situado na
parte de trás da respectiva caixa. O sistema precisa
de algum tempo para “arrancar”.
NOTA: Quando a consola arranca pela primeira vez,
aparece o ecrã "Data e Hora Não Definidos".
Prima "Definir Data e Hora" e aparecerá o ecrã
"Definir Data e Hora". Introduza a hora e a data
correctas com o teclado e o rato. Prima “OK” para
confirmar as entradas.
Aparece o ecrã "Arranque", indicando que a unidade
está pronta a ser utilizada.
Imagem 1
118 • PORTUGUÊS Pro-Align Series PA100 Alignment System

Utilizar as teclas para seleccionar
escolhas do menu
As quatro funções que aparecem na parte inferior de
cada ecrã são referidas como funções de teclas.
Imagem 2
Estas funções indicam a acção levada a cabo pelo
programa, quando a respectiva tecla ( K1 , K2 , K3 ,
ou K4 ) é premida. Estas teclas são as seguintes:
K1 Tecla K1
K2 Tecla K2
K3 Tecla K3
K4 Tecla K4
Os quadrados agrupados na vertical entre as funções
K2 e K3 indicam o número de níveis de menu
disponíveis. Estão disponíveis seis níveis de menu. A
caixa que parece estar premida indica o nível de
menu que está a ser apresentado no momento. O
nível do menu é mudado premindo a tecla de
mudança de menu, .
NOTA: A tecla Zoom ( ), tecla atrás ( e a tecla
seguinte ( ) não executam qualquer função na
Consola de Alinhamento PA100.
Utilizar o teclado ou o telecomando para
seleccionar teclas
As teclas únicas situadas no teclado e também no
telecomando permitem ao operador controlar o
programa.
As quatro teclas ( K1 , K2 , K3 e K4 )
correspondem às quatro funções de teclas que
aparecem ao fundo de cada ecrã.
Imagem 3
NOTA: Premir uma das teclas "Enter" no teclado é
equivalente a premir a tecla "OK"..
O nível do menu é mudado premindo a tecla de
mudança de menu, . Quando carrega nesta tecla,
as funções do menu descem um nível. Se o último
nível do menu estiver a ser apresentado no
momento, o passo seguinte será para o primeiro
nível de menu.
Utilizar o rato para seleccionar teclas
Uma tecla também pode ser seleccionada movendo
o cursor sobre a respectiva função e depois premindo
o botão de selecção (normalmente o botão do lado
esquerdo do rato).
O nível de menu pode ser alterado movendo o cursor
sobre um dos quadrados agrupados na vertical, entre
as funções K2 e K3 , e depois premindo o botão de
selecção. As funções mudarão para as do nível de
menu seleccionado.
Reiniciar o Programa (Reset)
Pode reiniciar o programa de alinhamento em
qualquer altura durante um alinhamento com a tecla
(Esc), situada no canto superior esquerdo do
teclado. Aparecerá um ecrã de "Confirmação", para
confirmar se o botão de reinício foi premido
intencionalmente.
Imagem 4
Prima a tecla (Esc) novamente, para reiniciar o
software de alinhamento Pro-Align®.
Quando o alinhador é reiniciado, as informações
reunidas sobre o alinhamento a decorrer são
apagadas, a compensação do sensor é retirada e o
ecrã regressa a "Arranque".
AVISO: O PROCEDIMENTO DE COMPENSAÇÃO
DO SENSOR TEM DE SER EXECUTADO NUM
SENSOR, SEMPRE QUE ESTE É MONTADO NA
RODA! A montagem de sensores e reutilização
da compensação anterior resultará em
medições de alinhamento imprecisas e que não
se podem repetir, volantes tortos, desgaste dos
pneus e reclamações dos clientes. A
compensação do sensor poderá ser ignorada,
se forem utilizados adaptadores especiais, em
vez de adaptadores universais de centragem
automática.
Pro-Align Series PA100 Alignment System PORTUGUÊS • 119

Configuração do alinhador
Predefinições do alinhador
Item de configuração Predefinição
Idioma de ecrã Inglês
Impressora Hewlett-Packard DeskJet (com
relatórios a cores)
Idioma de impressão Inglês
Formato de impressão Formato americano
Identificação da
impressão
Selecção do tamanho
do papel de impressão
(em branco)
Pré-visualizar Activado
Sequência de
funcionamento: ID do
cliente
Formato da sequência
de funcionamento com
ID do cliente
Selecção de ordem de
trabalho existente
Tipo de sensor DSP506
Dispositivo da diferença
do ângulo de viragem
Letter (8.5” x 11”)
Incluir ID do cliente na sequência
de funcionamento
ID ordem de trabalho, Nome,
Endereço, Cidade, Telefone,
Primeiro reg.: Veículo (VIN),
Licença, Quilometragem, Técnico
ID ordem de trabalho – Nome –
Data e Hora - Modelo
Sensores da série DSP500
Tipo de alinhamento Alinhamento total
Unidades e formatos de
medição
e alinhamento
Marca padrão das
anilhas traseiras
Tamanho das anilhas
traseiras
Selecção da medição
do avanço
Actualizar software do
sensor
Selecção do canal sem
fios
Sopé/avanço: 1.1° (graus)
Convergência: 1.01° (graus)
Ângulo de impulso: 1.01° (graus)
Distância entre eixos & Largura
de via: 1.1” (polegadas)
Hunter STD
(visualização no ecrã)
Somente avanço
Canal da consola: 0
Definir data e hora 1970, 1 Janeiro, AM, 12:00:00
Procedimento habitual de
configuração
NOTA: No exemplo é utilizado o ecrã de idioma, mas
muitos dos outros itens utilizam este procedimento
habitual de configuração.
Seleccionar item de configuração
Imagem 5
Este ecrã é apresentado premindo "Configurar o
Alinhador", no ecrã de arranque. Contém uma lista
pendente de todos os itens que podem ser
configurados.
Prima ou , ou utilize o rato para
realçar o item a configurar.
Prima "Introduza Item Seleccionado", para abrir o
ecrã e configurar o item seleccionado.
Seleccionar a escolha pretendida de
configuração para o item
O ecrã de configuração aparece com as definições
actuais no ecrã e todas as escolhas disponíveis.
Imagem 6
NOTA: A configuração para itens que se desviam deste
formato de escolha única é explicada
detalhadamente no próximo capítulo.
Para seleccionar uma escolha a partir da lista, prima
ou até que a escolha
pretendida seja realçada. Quando uma selecção é
realçada, aparece uma breve explicação dessa
selecção na zona azul escura, no centro do ecrã.
Prima “OK” para confirmar a selecção.
Concluir a configuração
Depois de todos os itens terem sido configurados
conforme pretendido, prima "Memorizar
configuração", para guardar a configuração na
memória. As informações referentes a configuração
são guardadas na memória e o sistema muda para o
ecrã do logótipo.
Para abandonar a configuração sem a alterar, prima
"Cancelar" ou reinicie o sistema.
NOTA: As informações de configuração não são
memorizadas até que prima a tecla “Memorizar
configuração” no ecrã “Configuração do alinhador".
120 • PORTUGUÊS Pro-Align Series PA100 Alignment System

Informações detalhadas de
funcionamento
Especificações do veículo
O ecrã "Especificações do veículo" apresenta a
identificação do veículo e as respectivas
especificações de alinhamento.
Imagem 7
Este ecrã é utilizado para:
visualizar a identificação do veículo
visualizar as especificações do veículo
introduzir ou editar manualmente as
especificações do veículo
A partir deste ecrã estão outros disponíveis ecrãs,
para os seguintes fins:
para aceder a especificações do veículo
existentes na memória de especificações
para definir as unidades e formatos que devem
surgir no ecrã, referentes a especificações e
medições
Sobre as especificações
As "especificações" para um parâmetro de
alinhamento incluem o seguinte:
o valor de especificação (o valor preferencial para
a medição)
as tolerâncias (os desvios permitidos a partir da
especificação do valor)
As especificações "simétricas" têm tolerâncias igual
mais (+) e menos (-). A tolerância permite um desvio
igual de cada lado do valor preferencial. Isto permite
introduzir um único valor para referência da
tolerância mais (+) e menos (-). Por exemplo, uma
especificação de sopé poderá ser:
1.0° ± 0.5°
que permite uma gama dentro das especificações de
0,5° a 1,5° com um valor preferencial de 1,0°. O ecrã
apresentado acima utiliza o formato "simétrico".
As especificações "não simétricas" têm tolerâncias
mais (+) e menos(-) diferentes, isto é, a tolerância
permite um desvio diferente de cada lado do valor
preferencial. Neste caso, é necessário introduzir dois
valores para as tolerâncias.
Por exemplo, uma especificação de sopé poderá ser:
1.0° +1.0° -0.5°
que permite uma gama dentro das especificações de
0,5° a 2,0° com um valor preferencial de 1,0°. Se o
ecrã apresentado acima for alterado para o formato
"não simétrico", aparece da seguinte forma:
Imagem 8
Poderá alternar entre o formato "simétrico" e "não
simétrico", premindo "Mostrar tolerâncias simétricas"
e "Mostrar tolerâncias assimétricas"
NOTA: Se o formato for assimétrico e as tolerâncias
mais (+) e menos (-) forem diferentes, durante pelo
menos um par de tolerâncias, não será possível
alterar o ecrã para o formato simétrico. Neste caso,
a tecla "Mostrar tolerâncias simétricas" estará a
cinzento e não responderá.
Grupos de especificações primárias,
secundárias e de simetria
As especificações e tolerâncias são indicadas em
três grupos diferentes:
As "Especificações primárias" são as
especificações e tolerâncias habituais para sopé,
avanço, convergência total e ângulo de impulso.
As "Especificações secundárias" são as
especificações e tolerâncias para KPI, diferença
do ângulo de viragem e ângulo de viragem
máximo.
As "Especificações de simetria" são os desvios
para diferença entre rodas dianteiras, distância
entre eixos, largura de via e laterais.
Poderá seleccionar um destes grupos, premindo
"Mostrar especificações secundárias", "Mostrar
especificações de simetria" e "Mostrar especificações
primárias".
Detalhes das especificações
As especificações e tolerâncias para "Convergência
individual" são obtidas dividindo ao meio as
respectivas especificações e tolerâncias para
"Convergência total" e, por esta razão, não aparecem
campos de entrada para os valores individuais de
convergência.
As especificações "Diferença de sopé" e "Diferença
de avanço" são zero e não podem ser alteradas; por
isso, não aparece nenhum campo de entrada para
estes valores.
As tolerâncias "Diferença de sopé" e "Diferença de
avanço" são sempre tratadas como tolerâncias
simétricas; por isso, aparece apenas um campo de
entrada para cada um destes valores, mesmo se for
apresentado o formato "não simétrico".
A especificação "Ângulo de impulso" é zero e não
pode ser alterada; por isso, não aparece um campo
de entrada para este valor.
A tolerância "Ângulo de impulso" é sempre tratada
como uma tolerância simétrica; por isso, só aparece
um campo de entrada para este valor, mesmo se for
apresentado o formato "não simétrico".
As especificações e tolerâncias "Ângulo incluído" são
obtidas adicionando as respectivas especificações e
tolerâncias para "KPI" e "Sopé"; por isso, não
aparece um campo de entrada para estes valores.
A especificação "Ref. de viragem" é o valor utilizado
como o "alvo de viragem", quando se efectuam as
medições de diferença do ângulo de viragem. Um
valor negativo significa "este é o alvo para direcção
da roda interior", enquanto que um valor positivo
significa "este é o alvo para direcção da roda
exterior".
A especificação "Diferença de viragem esquerda" é a
especificação para a diferença de convergência entre
as rodas, quando são viradas para a esquerda
durante a medição da diferença do ângulo de
viragem. A especificação "Diferença de viragem
direita" é a especificação quando as rodas são
viradas para a direita. Em ambos os casos, a
especificação aplica-se quando a "roda
seleccionada" é virada para o ângulo "Ref. de
viragem", tal como se explica acima. Tenha em conta
que as respectivas tolerâncias são apresentadas no
ecrã, como sendo comuns a ambas as
especificações.
A especificação "Viragem Máxima Esquerda -
Esquerda" é a especificação para a roda esquerda,
quando as rodas são viradas para a esquerda
Pro-Align Series PA100 Alignment System PORTUGUÊS • 121

durante a medição dos ângulos de viragem máximos.
A especificação "Viragem Máxima Direita - Esquerda"
aplica-se quando a roda esquerda é virada para a
direita. São utilizadas especificações semelhantes
para a roda direita. Tenha em conta que as
respectivas tolerâncias são apresentadas no ecrã,
como sendo comuns às quatro especificações.
A especificação "Diferença entre rodas dianteiras" é
zero e não pode ser alterada; por isso, não aparece
um campo de entrada para este valor.
A tolerância "Diferença entre rodas dianteiras" é
sempre tratada como uma tolerância simétrica; por
isso, só aparece um campo de entrada para este
valor, mesmo se for apresentado o formato "não
simétrico".
As especificações "Distância entre eixos" e "Largura
de Via" são introduzidas como distâncias e as
tolerâncias não se aplicam. Estes valores são
utilizados para calcular as "Distâncias de diferença
entre eixos", "Distâncias de diferença de largura de
via", "Distâncias de diferença entre rodas dianteiras"
e "Distâncias de desvios laterais", a partir das
respectivas medições dos ângulos.
As especificações "Diferença Entre Eixos", "Diferença
Largura de Via", "Desvio Lateral Esquerdo" e "Desvio
Lateral Direito" são introduzidas como "ângulos". As
respectivas medições são explicadas em maior
detalhe no glossário.
Mostrar o estado dos sensores
O ecrã "Medições e Ajustamentos do Veículo", assim
como outros ecrãs, apresentam um "Indicador de
estado dos sensores" sob a forma de uma ilustração
gráfica do chassis de um veículo, com os sensores
de alinhamento montados nas rodas. Abaixo é
apresentado um exemplo indicando problemas de
estado:
Imagem 9
O indicador aparece no ecrã, quando:
o ecrã utiliza os sensores para medir ou ajustar o
alinhamento
O indicador apresenta:
o eixo do veículo ao qual o ecrã actual se aplica
o problema de maior prioridade no conjunto de
sensores
o problema de maior prioridade em cada sensor
qualquer bloqueio detectado numa linha de visão
entre sensores
Detecção de avarias nos sensores
Se um sensor tiver um problema, aparece um "ícone"
ao lado do sensor, para indicar o problema. Se o
sensor tiver vários problemas, aparece o ícone
representando o problema de maior prioridade.
O problema de maior prioridade com o conjunto de
sensores é apresentado acima do Indicador de
estado dos sensores, como ícone e como texto. O
ícone é duplicado ao lado do sensor ou sensores que
têm o problema.
De notar que diferentes sensores podem ter
problemas diferentes ao mesmo tempo. Por exemplo,
o sensor dianteiro esquerdo poderá necessitar de
compensação, enquanto que o sensor dianteiro
direito poderá ter um problema com um transdutor do
sopé. Um ícone com o significado "o sensor precisa
de compensação para excentricidade" apareceria ao
lado do sensor dianteiro esquerdo, enquanto que ao
lado do sensor dianteiro direito apareceria um ícone
com o significado "o sensor tem um problema de
transdutor". O problema de compensação tem maior
prioridade do que o problema de transdutor e, por
isso, o ícone e o texto acima do Indicador de estado
dos sensores apresentaria o mesmo ícone que o
sensor dianteiro esquerdo, juntamente com o texto
"O sensor precisa de compensação".
Os ícones que se poderão encontrar ao lado dos
sensores na vista do plano de estado dos sensores e
o texto que apareceria com o ícone acima da vista do
plano são os seguintes:
“O sensor não está ligado.”
“O sensor tem um problema de comunicação.”
“O sensor é de tipo desconhecido.”
“O sensor apresenta um erro de auto-teste.”
“O sensor não corresponde aos outros.”
“O sensor não está calibrado.” (Cal-Check ® )
“O sensor apresenta erros de calibração.”
“O sensor precisa de compensação.”
“O transdutor de ajuste do avanço tem problemas.”
“O transdutor do sopé tem problemas.”
“O transdutor da convergência transversal tem
problemas.”
“O transdutor da convergência longitudinal tem
problemas.”
“O sensor apresenta uma excentricidade
excessiva.”
“O codificador de viragem fez leitura errada.”
“O codificador da altura do veículo fez leitura
errada.”
“O sensor não está nivelado.” (Level Reminder ® )
“Os transdutores de convergência podem precisar
de nova calibração.”
“A bateria precisa de ser recarregada.”
(vermelho) "Receptor não encontrado." Os
receptores têm de ser limpos.
(preto) "Receptor encontrado pela câmara, mas
não medido." Os receptores têm de ser limpos.
Os ícones abaixo podem aparecer sobrepondo-se à
linha de vista de um sensor para outro:
“Comunicação transversal bloqueada.”
“Comunicação longitudinal bloqueada.”
122 • PORTUGUÊS Pro-Align Series PA100 Alignment System

Modo Spoiler (Apenas aplicável ao
sensores DSP508 ou DSP508-XF)
Quando a comunicação transversal é bloqueado pelo
spoiler, obstrução de ar ou efeitos do solo debaixo da
dianteira do veículo, o Pro-Align consegue continuar
com o alinhamento, utilizando o modo spoiler.
Quando a comunicação transversal dianteira ou
traseira está bloqueada, aparece a mensagem "Inic.
Modo Spoiler (F7)".
Imagem 10
Prima a tecla F7 para continuar o alinhamento
utilizando o modo spoiler. A tecla F7 no teclado é a
tecla de retroceder ( ).
A vista de plano que representa o modo spoiler foi
activada, apresentando os transdutores de
alinhamento bloqueados a cinzento e removendo a
linha entre os sensores.
Imagem 11
Sensores da série DSP500
Montar os sensores nos adaptadores das
rodas
Os sensores podem ser montados nos adaptadores
das rodas, antes de se montar os adaptadores das
rodas no veículo. Em alguns casos, poderá ser mais
fácil montar o adaptador da roda primeiro e depois
montar o sensor no adaptador (pode ser usado
qualquer um dos métodos).
PRECAUÇÃO: Aperte os botões de bloqueio do
bloco central à mão, o mais firmemente
possível (NÃO UTILIZE FERRAMENTAS PARA
APERTAR).
Centre o bloco central do adaptador da roda entre os
blocos superior e inferior e depois aperte os botões
do bloqueio do bloco central com firmeza. Isto evitará
que o bloco central deslize quando o sensor é fixo.
Insira o veio de montagem do sensor no orifício de
montagem, no meio do bloco central.
Com o sensor bem fixo contra a superfície do
adaptador da roda, aperte o veio do sensor com a
alavanca de bloqueio de roquete do adaptador.
A alavanca de bloqueio deve ser rodada, até que
seja aplicada pressão manual firme. Não devem ser
utilizadas ferramentas para forçar a alavanca de
bloqueio.
PRECAUÇÃO: Ao montar sensores ou receptores
nos adaptadores das rodas, o veio do sensor ou
do receptor tem de estar totalmente apoiado.
Certifique-se de que não há folga ou espaço
entre o veio do sensor ou do receptor e o
adaptador da roda. Os sensores ou receptores
devem encaixar bem contra a superfície do
adaptador da roda, caso contrário o bloqueio
não segura.
NOTA: Os receptores não devem ser reposicionados nos
adaptadores das rodas durante o alinhamento.
Se o receptor ou o adaptador da roda for retirado
da roda durante o alinhamento, o receptor
reinstalado terá de ser compensado novamente,
através de compensação por elevação.
Funcionamento da alavanca de bloqueio
de roquete
Ajustar a alavanca de bloqueio de roquete
Insira o veio de montagem no orifício de montagem
do sensor, no meio do bloco central.
Rode a alavanca de bloqueio no sentido dos
ponteiros do relógio, para apertar. Se o bloco
superior impedir a rotação da alavanca, alargue o
adaptador para movimentar o bloco superior ou
reposicione a alavanca, levantando-a para a
desengatar, rodando no sentido oposto ao dos
ponteiros do relógio e descendo-a para a voltar a
engatar.
Continue até que o veio esteja bem fixo no
adaptador.
Com o veio totalmente bloqueado, reposicione a
alavanca para a posição das 9 horas, levantando a
alavanca para a desengatar, rodando para as 9 horas
e descendo-a para a voltar a engatar.
Imagem 12
Volte a posicionar a alavanca nas 9 horas
A alavanca na posição das 9 horas impede um
possível contacto com o bloco superior ou com o
sensor, durante os alinhamentos.
Fixar o sensor no adaptador com a alavanca
de bloqueio de roquete
Quando o sensor está montado, a alavanca de
bloqueio de roquete do receptor deve ser rodada até
que seja aplicada pressão manual firme. Não devem
ser utilizadas ferramentas para forçar a alavanca de
bloqueio. A alavanca de bloqueio deve ficar apertada
na posição das 9 horas. Se a alavanca não parar na
posição bloqueada nas 9 horas, precisa de ser
ajustada.
Para bloquear o sensor, aperte o bloqueio, rodando a
alavanca para a posição das 9 horas, no sentido dos
ponteiros do relógio.
Imagem 13
A) Para bloquear, rode a
alavanca das 3 para as 9
horas
B) Para desapertar, rode
a alavanca das 9 para as
3 horas
Para reposicionar o sensor, desaperte o bloqueio,
rodando a alavanca para a posição das 3 horas, no
sentido oposto ao dos ponteiros do relógio.
PRECAUÇÃO: Se não forem cumpridos os
procedimentos de aperto e desaperto, poderá
haver danos na alavanca. O bloco superior
pode danificar a alavanca, se houver contacto,
quando passar de uma jante de diâmetro maior
para menor. Veja a figura abaixo.
Imagem 14
Se descer o bloco superior pode danificar a alavanca,
se esta estiver na posição errada.
Pro-Align Series PA100 Alignment System PORTUGUÊS • 123

Montar os adaptadores das rodas nas
rodas
Instalação habitual (Agarrar o exterior do
rebordo da jante)
NOTA: Os pernos das jantes são reversíveis. Utilize a
extremidade da ferramenta que melhor se adapte à
jante. Os dois adaptadores das rodas nas rodas
dianteiras ou traseiras precisam de ser uniformes,
com a mesma extremidade dos pernos engatada
na jante.
Posicione o adaptador da roda com os dois pernos
superiores da jante sobre a parte exterior do rebordo
da jante.
Imagem 15
A) Botão de ajuste do
adaptador
C) Grampo de segurança
B) Perno da jante
Rode o botão de ajuste do adaptador conforme
necessário, para alargar o adaptador de forma a
encaixar na jante.
Alinhe os dois pernos inferiores da jante para agarrar
o exterior da jante.
Rode o botão de ajuste do adaptador para o segurar
firmemente sobre a roda.
Ligue o grampo do cabo de segurança à roda.
Verifique a segurança da instalação, puxando
ligeiramente o adaptador da roda.
Fixar ao rebordo interior da jante
Posicione o adaptador da roda com os dois pernos
inferiores da jante engatados no interior do rebordo
da jante.
Rode o botão de ajuste do adaptador conforme
necessário, para comprimir o adaptador de forma a
encaixar no rebordo da jante.
Alinhe os dois pernos superiores da jante, para
agarrarem o rebordo da jante.
Imagem 16
A) Botão de ajuste do
adaptador
C) Grampo de segurança
B) Perno da jante
Rode o botão de ajuste do adaptador, para alargar o
adaptador contra o interior do rebordo da jante.
Ligue o grampo do cabo de segurança à roda.
Verifique a segurança da instalação, puxando
ligeiramente o adaptador da roda.
Ligar o sensor da série DSP500 com
cabos dos sensores
NOTA: Quando efectuar uma ligação por cabo a um
sensor, pode ser utilizado qualquer um dos
conectores no sensor. Quando efectuar uma
ligação por cabo à consola, pode ser utilizado
qualquer um dos conectores disponíveis na
consola.
Ligar os cabos dos sensores com o kit
opcional de cablagem de bastidor
Ligue todos os sensores à caixa de cablagem do
bastidor com cabos curtos de sensores.
Ligue uma caixa de cablagem de bastidor
dianteira à consola com um cabo longo de sensor.
Ligar os cabos dos sensores sem o kit
opcional de cablagem de bastidor
Ligue os dois sensores traseiros aos sensores
dianteiros com cabos.
Ligue os dois sensores dianteiros à consola, com
cabos de sensores.
Compensar os sensores da série DSP500
Compensação geral de sensores
convencionais
Os sensores têm de ser compensados para eliminar
erros em medições angulares causados por
excentricidade da roda, pelo adaptador da roda e
pelo veio do sensor.
Os sensores têm de estar LIGADOS para a
compensação.
Se um sensor anteriormente compensado tiver de ser
compensado novamente, premir o botão de
compensação de sensores duas vezes num espaço
de quatro segundos voltará a efectuar a primeira
leitura desse sensor.
Não perturbe o sensor até que o LED vermelho
responda.
Os sensores podem ser compensados em qualquer
ordem; todavia, deverão ser tomadas as seguintes
precauções:
Se um sensor for retirado de uma roda, esse
sensor tem de voltar a ser compensado quando
voltar a ser instalado. Os outros sensores não
precisam de voltar a ser compensados.
Quando compensar sensores que estão montados
nas rodas propulsoras de um veículo, coloque a
transmissão em PONTO MORTO.
O elevador/plataforma terá de estar nivelado nas
pernas de nivelamento.
Compensação em três pontos
Nem todos os sensores têm de ser montados antes
de iniciar a compensação. Os sensores podem ser
montados e compensados individualmente, ou a
compensação pode ser efectuada em 1, 2, 3 ou em
todos os 4 sensores de uma vez.
Levante ou eixos dianteiros ou traseiros, ou ambos,
tendo em atenção a segurança em todos os
macacos.
AVISO: Se for levantado apenas um eixo, coloque
calços nas rodas do eixo que não está a ser
levantado durante a compensação, para evitar
que o veículo se mova.
Ligue os sensores se necessário e seleccione um
dos sensores para compensação. A posição de
arranque do adaptador da roda não tem importância.
O LED verde estará aceso.
124 • PORTUGUÊS Pro-Align Series PA100 Alignment System

A) Led vermelho de
indicação de
compensação
Imagem 17
C) LED verde indicador de posição
B) Botão de
compensação
Aperte o botão de bloqueio do sensor manualmente.
Rode a roda até que o sensor esteja nivelado (tal
como se indica no nível de bolha de ar, na parte de
cima do sensor).
Prima o botão de compensação. Não perturbe o
sensor até que um LED vermelho comece a piscar e
o LED verde se apague, indicando que as medições
foram guardadas.
Desaperte o botão de bloqueio do sensor e rode a
roda 120°, para a esquerda ou direita, até que o LED
verde se acenda. Aperte o botão de bloqueio do
sensor manualmente e rode a roda para nivelar o
sensor.
NOTA: Recomenda-se que as rodas dianteiras de
veículos com tracção às rodas dianteiras sejam
rodadas para a frente, para não perturbar o sensor
na roda dianteira do lado oposto.
Com o LED de compensação aceso, prima o botão
de compensação. Não perturbe o sensor até que o
LED vermelho comece a piscar mais rapidamente e o
LED verde se apague, para indicar que as medições
foram guardadas.
Desaperte o botão de bloqueio do sensor e rode a
roda mais 120°, até que o LED verde se acenda.
Aperte o botão de bloqueio do sensor manualmente e
rode a roda para nivelar o sensor.
Com o LED verde aceso, prima o botão de
compensação. Não perturbe o sensor. Aguarde que o
sensor memorize a medição. Os LEDs verde e
vermelho continuarão acesos.
Desaperte o botão de bloqueio do sensor.
Agora o sensor está compensado. Repita este
procedimento para os outros sensores.
NOTA: Todos os sensores devem estar nivelados, mas
desbloqueados, com os cabos pendurados (se
estiverem a ser utilizados), para minimizar a
inclinação. Evite movimentos rápidos da direcção
que possam fazer com que os sensores oscilem
verticalmente, o que faria com que ficassem em
contacto com a plataforma ou mesmo deslocaremse
da roda.
Retire os pinos de bloqueio dos calibradores do
ângulo de viragem e dos pratos rotativos traseiros.
Aplique o travão de mão e coloque a transmissão em
ponto morto, se aplicável.
Desça o veículo sobre os calibradores do ângulo de
viragem.
Abane o veículo.
A compensação em três pontos está completa. O
LED verde e o LED vermelho em cada um dos
sensores estarão acesos.
Depois da compensação em três pontos, a roda pode
ser rodada para qualquer posição, sem afectar as
medições de alinhamento.
Continue o procedimento de alinhamento.
Informação sobre o
equipamento
Sensores
Cuidados e limpeza dos sensores
convencionais
Deve usar um produto de limpeza de vidros suave
para limpar os sensores e adaptadores.
PRECAUÇÃO: Não lavar à mangueira ou
submergir os sensores. Não vaporize o produto
de limpeza nos sensores. Tal poderia danificar
o sistema eléctrico e os componentes ópticos.
Mantenha as bielas dos adaptadores das rodas
limpas e lubrificadas. Lubrifique conforme necessário,
com uma camada de lubrificante, como o WD-40.
PRECAUÇÃO: Não lubrifique o veio do parafuso
central.
Diagnóstico dos sensores
O diagnóstico dos sensores é uma característica
apenas autorizada aos Técnicos de Assistência da
Hunter.
Seleccione "Diagnóstico dos sensores" no ecrã de
arranque, para efectuar uma verificação automática
de todos os sensores ao mesmo tempo, de um
sensor apenas ou mesmo de ângulos específicos.
Se houver áreas do ecrã a vermelho, isso significa
que um ponto não está a ser captado pelo sensor.
Calibração de sensores
convencionais
A calibração dos sensores é uma característica
apenas autorizada aos Técnicos de Assistência da
Hunter.
Prima a tecla de mudança de menu, , até que
apareça a tecla "Calibração de sensores".
Seleccione "Calibração de sensores" para aceder ao
ecrã de calibração de sensores.
O ecrã apresenta o tipo de sensor, o que precisa de
ser calibrado e os procedimentos de calibração.
A calibração deve ser concluída antes de se utilizar
os sensores. Se não conseguir concluir os
procedimentos de calibração, todas as funções de
alinhamento do sistema serão bloqueadas. Os dados
de calibração dos sensores encontram-se
memorizados nos sensores. A substituição de uma
placa no circuito de controlo do transdutor obriga a
que o sensor seja calibrado novamente.
Os sensores são calibrados em conjuntos e devem
ser mantidos em conjuntos, para que não seja
necessário voltar a calibrá-los. Todavia, se os
sensores dianteiros ou traseiros de um conjunto são
utilizados com os sensores dianteiros ou traseiros de
outro conjunto, terá de ser efectuada a calibração
"Apenas zero" no novo conjunto.
Pro-Align Series PA100 Alignment System PORTUGUÊS • 125

Os procedimentos de calibração devem ser
executados com o maior cuidado. Não será possível
obter uma calibração precisa, se os procedimentos
forem executados à pressa.
Indicador remoto (LED)
O LED do indicador remoto permite ao técnico
mobilidade no local, enquanto está a fazer os ajustes
ao veículo.
Transmissor do telecomando
Se o transmissor do telecomando não funcionar
devidamente, a pilha deve ser substituída. É
necessária uma pilha alcalina de nove volts.
NOTA: É necessária uma pilha alcalina para obter a
corrente adequada para o funcionamento do
transmissor do telecomando.
Identificação do software
O ecrã "Identifique o Software" permite-lhe identificar
o software instalado no sistema.
Imagem 18
O ecrã aparece premindo "Identifique o Software" no
ecrã "Reiniciar". O conteúdo do ecrã é facilmente
compreensível.
Remoção e instalação do cartucho
do programa
Desligue a unidade e desligue o cabo de alimentação
AC da consola.
Retire os dois parafusos Philips que fixam a tampa
do cartucho do programa à parte lateral da consola.
Imagem 19
Retire a tampa do cartucho do programa.
Remova o cartucho do programa instalado da
consola.
Insira o novo cartucho do programa na consola.
Certifique-se de que as guias do cartucho estão
alinhadas.
Volte a instalar a tampa do cartucho do programa e
fixe-a com os dois parafusos Phillips anteriormente
removidos.
Volte a ligar o cabo de alimentação AC à consola.
Chave electrónica
Juntamente com o cartucho do programa encontra-se
uma chave electrónica que é semelhante a uma pilha
grande de um relógio. Esta chave é necessária para
executar o programa Pro-Align.
Se o cartucho do programa for instalado numa
unidade PA100 sem a devida chave inserida na
placa, aparecerá uma mensagem de erro.
O Pro-Align NÃO funcionará devidamente se a
respectiva chave electrónica não for instalada!
Substituir a chave electrónica
Desligue a unidade e desligue o cabo de alimentação
AC da consola.
NOTA: Em vez de desligar o cabo de alimentação e de
vídeo, pode retirar o monitor da consola e colocá-lo
numa superfície próxima, tal como uma bancada
de trabalho.
Desligue a corrente do monitor. Desligue o cabo de
alimentação AC do monitor e o cabo de vídeo da
consola.
Retire o monitor da consola e coloque-o de lado.
Retire a tampa da caixa, removendo os seis
parafusos (dois de cada lado e dois atrás).
Imagem 20
A) Chave de segurança
instalada
C) Porta de acesso ao cartucho retirada
B) Cartucho do programa
instalado
Retire a chave instalada da placa.
Coloque a chave electrónica de segurança fornecida
na tomada do botão na placa, no lado direito da
consola.
Volte a colocar a tampa com os seis parafusos
removidos anteriormente.
Volte a instalar o monitor.
Volte a ligar os cabos de alimentação AC à consola.
126 • PORTUGUÊS Pro-Align Series PA100 Alignment System

ESPAÑOL
Presentación
Introducción
Este manual proporciona al propietario y al operador
del equipo instrucciones prácticas y de seguridad
para el uso y el mantenimiento del Sistema de
alineación de ruedas ProAlign® serie PA100.
Por su seguridad
Definiciones de peligro
Esté pendiente de los símbolos siguientes:
PRECAUCIÓN: Situaciones de riesgo o prácticas
no seguras que podrían derivar en lesiones
personales leves o daños en el producto o la
propiedad.
ADVERTENCIA: Situaciones de riesgo o
prácticas no seguras que podrían derivar en
lesiones personales graves e incluso la muerte.
PELIGRO: Situaciones de riesgo inmediato que
derivarán en lesiones personales graves e
incluso la muerte.
Estos símbolos identifican situaciones que podrían
ser perjudiciales para su seguridad o hacer que el
equipo o el vehículo resulten dañados.
Instrucciones de seguridad importantes
Lea y respete todas las etiquetas de precaución y
advertencia pegadas en el equipo y en las
herramientas. Un uso incorrecto de este equipo
podría causar lesiones personales y acortar la vida
útil del alineador.
Utilice siempre calces de rueda delante y detrás de la
rueda trasera izquierda después de colocar el
vehículo en el bastidor.
Adopte las medidas de precaución necesarias
cuando eleve el vehículo con un gato.
UTILICE SIEMPRE GAFAS DE SEGURIDAD
APROBADAS POR LA OSHA. Las gafas con lentes
que sólo son resistentes a los impactos NO son gafas
de seguridad.
Utilice calzado antideslizante de seguridad cuando
realice tareas de alineación.
No se ponga nunca de pie encima de la máquina de
alineación.
No use joyas ni ropa suelta cuando realice tareas de
alineación.
Utilice un equipo de protección adecuado para la
espalda cuando coja las ruedas en peso o las
desmonte del vehículo.
No haga funcionar el equipo si el cable está dañado o
si el equipo se ha caído o dañado de alguna forma
hasta que un representante del servicio técnico de
Hunter lo haya examinado.
No tire nunca del cable para desenchufarlo de la
toma de corriente eléctrica. Coja el enchufe y tire de
él para desconectarlo.
Si fuera necesario utilizar un cable de extensión,
deberá ser un cable que admita una potencia de
corriente igual o superior a la del equipo. Los cables
con una capacidad inferior a la potencia del equipo
podrían calentarse. Hay que tener cuidado para que
el cable quede de tal forma que no haya posibilidad
de tropezar con él y desenchufarlo.
Verifique si la conexión a tierra del circuito de
alimentación eléctrica y de la toma de corriente es
correcta.
Para reducir el riesgo de descargas eléctricas, no
utilice el equipo en superficies mojadas ni lo exponga
a la lluvia.
Verifique si el circuito de alimentación eléctrica
correspondiente tiene la misma tensión y amperaje
que los indicados en el alineador antes de ponerlo en
funcionamiento.
Para reducir el riesgo de incendio, no haga funcionar
el equipo en las proximidades de recipientes de
líquidos inflamables abiertos (gasolina).
Guarde siempre todas las instrucciones con la
unidad.
Asegúrese de que todas las etiquetas informativas,
pegatinas y avisos están limpios y claramente
visibles.
Para evitar accidentes o daños en la máquina de
alineación, utilice únicamente los accesorios Hunter
recomendados.
Use el equipo únicamente como se explica en este
manual.
CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES
ADVERTENCIA: Este equipo genera, usa y puede
radiar energía de radiofrecuencia. Si no se
instala y utiliza de conformidad con el manual
de instrucciones, podría provocar interferencias
con otros dispositivos electrónicos. El
funcionamiento de este equipo en zonas
residenciales puede causar interferencias; en
este caso, el usuario tendrá que correr con los
gastos derivados de adoptar las medidas
necesarias para corregir dichas interferencias.
PRECAUCIÓN: No apague el equipo cuando la
unidad de disco esté en funcionamiento. Si lo
hace, el disco podría resultar dañado.
ADVERTENCIA: NO MODIFIQUE DE NINGUNA
FORMA EL ENCHUFE ELÉCTRICO. Si el cable
eléctrico se enchufa en un circuito de
alimentación incorrecto, el equipo resultará
dañado y podría derivar en lesiones personales.
Pro-Align Series PA100 Alignment System ESPAÑOL • 127

Medidas de precaución para los sistemas
equipados con sensores inalámbricos y
de radiofrecuencia
Las siguientes medidas de precaución son aplicables
a los transceptores de frecuencias de radio
instalados en la consola del alineador y a los
sensores de alineación como parte de la opción de
sensor inalámbrico de radiofrecuencia.
El funcionamiento está sujeto a las dos condiciones
siguientes: (1) este dispositivo no puede causar
interferencia alguna, y (2) este dispositivo debe
aceptar cualquier interferencia, incluidas las
interferencias que puedan causar un funcionamiento
no deseable del dispositivo.
ADVERTENCIA: Este equipo se ha sometido a
las pruebas oportunas y se ha comprobado que
cumple con las limitaciones para dispositivos
digitales de Clase A, de conformidad con la
Parte 15 de la normativa de la FCC. Estas
limitaciones están diseñadas para ofrecer una
protección razonable contra las interferencias
dañinas cuando el equipo funciona en un
entorno comercial. Este equipo genera, usa y
puede radiar energía de radiofrecuencia y, si no
se instala y usa de acuerdo con las
instrucciones especificadas en el manual,
podría provocar interferencias perjudiciales
para las comunicaciones de radio. El
funcionamiento de este equipo en zonas
residenciales podría provocar interferencias
perjudiciales; en este caso, el usuario tendrá
que correr con los gastos derivados de adoptar
las medidas necesarias para corregir dichas
interferencias.
ADVERTENCIA: Los cambios o modificaciones
no aprobadas expresamente por el fabricante
podrían anular la autoridad del usuario para
usar el equipo.
Medidas de precaución específicas /
Fuente de alimentación
REGIONES INTERNACIONALES:
El alineador está diseñado para funcionar con una
fuente de alimentación de 100 a 240 voltios de CA
(nominal), y 50/60 Hz entre los conductores de
alimentación del cable. Es posible que haya que
modificar el cable de alimentación suministrado
con el equipo para poder conectar el equipo a la
red eléctrica. Su representante técnico de Hunter
instalará el enchufe correcto para la región donde
se encuentre.
PRECAUCIÓN: Para garantizar un
funcionamiento seguro, es esencial disponer de
una conexión a tierra de protección a través del
conductor de puesta a tierra del cable de
alimentación. Use exclusivamente cables de
alimentación que estén en buen estado.
FUSIBLES:
Para evitar el riesgo de incendio, utilice únicamente
el fusible especificado para su producto.
TAREAS DE MANTENIMIENTO EN EL EQUIPO:
El mantenimiento de las piezas incluidas en este
equipo no los puede realizar el propio usuario. Todas
las reparaciones deben ser realizadas por un
representante cualificado del servicio técnico de
Hunter.
DISPOSICIONES DE ELEVACIÓN Y TRANSPORTE:
No hay ninguna disposición relativa a la elevación o
transporte de este equipo. La unidad debe
desplazarse haciéndola rodar sobre sus ruedas.
Especificaciones del equipo
Eléctricas
TENSIÓN: 120/230 voltios (nominal)
AMPERAJE: 6/3 amperios
VATIAJE: 720 vatios
Atmosféricas
TEMPERATURA: 0 °C a +50 °C
HUMEDAD RELATIVA: Hasta el 95% sin
condensación
ALTITUD: Hasta 1.829 m (6.000 pies)
Resumen de seguridad
Explicación de los símbolos
Los siguientes símbolos aparecen en el equipo.
Corriente alterna.
Terminal de conexión a tierra.
Terminal de conductor protector.
I Encendido (alimentación de corriente).
Apagado (alimentación de corriente).
RIESGO de descarga eléctrica.
Interruptor de stand-by.
No diseñado para conectarse a la red de
telecomunicaciones pública.
128 • ESPAÑOL Pro-Align Series PA100 Alignment System

Funcionamiento de la consola
Encendido del equipo
Encienda el alineador pulsando el interruptor de
encendido situado en la parte posterior de la unidad.
El sistema necesita algo de tiempo para iniciarse
NOTA: El mensaje “Fecha y hora no ajustadas”
aparecerá la primera vez que se inicie la consola.
Pulse “Fijar fecha y hora” y aparecerá la pantalla
“Fijar fecha y hora”. Introduzca la hora y la fecha
correctas con la ayuda del teclado y del ratón.
Pulse “OK” para confirmar las entradas realizadas.
La pantalla de inicio aparece e indica que la unidad
está lista para ser utilizada.
Imagen 1
Uso de las “teclas de función” para
seleccionar las opciones del menú
Las etiquetas de los cuatro menús que aparecen en
la parte inferior de cada pantalla se conocen como
etiquetas de teclas de función.
Imagen 2
Estas etiquetas indican la acción que el programa
realizará cuando se pulse la tecla de función
correspondiente ( K1 , K2 , K3 o K4 ). Las teclas
se identifican como:
K1 Tecla K1
K2 Tecla K2
K3 Tecla K3
K4 Tecla K4
Los pequeños cuadrados que hay entre las etiquetas
K2 y K3 indican cuántos niveles de menús hay
disponibles. Hay seis niveles de menús. El cuadro
que parece estar pulsado indica el nivel de menú que
está en pantalla en ese momento. El nivel de menú
cambia si se pulsa la tecla de desplazamiento por los
menús, .
NOTA: Las teclas de zoom ( ), retroceso ( ) y
siguiente ( ) no realizan ninguna función en la
consola de alineación PA100.
Uso del teclado o del mando a distancia para
seleccionar las “teclas de función”
Las teclas exclusivas incluidas en el teclado y
también en el mando a distancia ponen en manos del
operador el control del programa.
Las cuatro teclas de función ( K1 , K2 , K3 y K4 )
se corresponden con las cuatro etiquetas de teclas
de función que aparecen en la parte inferior de cada
pantalla.
Imagen 3
NOTA: Si pulsa cualquiera de las dos teclas “Intro” del
teclado, es como si pulsara la tecla de función
“OK”.
El nivel de menú cambia si se pulsa la tecla de
desplazamiento por los menús, . Cuando se
pulsa esta tecla, las etiquetas de menús cambian al
nivel inmediatamente inferior. Si el último nivel de
menús es el que está en pantalla en ese momento, el
siguiente paso accederá al primer nivel de menús.
Uso del ratón para seleccionar las “teclas de
función”
Una tecla de función también se puede seleccionar
pasando el cursor por encima de su etiqueta y
pulsando luego el botón de selección del ratón
(normalmente el botón izquierdo).
El nivel de menú se puede cambiar pasando el cursor
por encima de uno de los pequeños cuadrados que
hay entre las etiquetas K2 y K3 y pulsando luego el
botón de selección del ratón. Las etiquetas de tecla
de función cambiarán a las correspondientes para el
nivel de menú seleccionado.
Restablecimiento del programa
El programa de alineación se puede restablecer en
cualquier momento durante el proceso de alineación
con la tecla (Esc), situada en la esquina
superior izquierda del teclado. Aparecerá una
pantalla de confirmación para verificar que, en efecto,
el botón de restablecimiento se ha pulsado
intencionadamente.
Imagen 4
Pulse la tecla (Esc) otra vez para restablecer el
software de alineación Pro-Align®.
Cuando el alineador se restablece, la información
recopilada durante el proceso de alineación en curso
se borra, la compensación del sensor se elimina y
vuelve a aparecer la pantalla de inicio.
ADVERTENCIA: El procedimiento de
compensación del sensor DEBE realizarse en el
sensor CADA VEZ QUE SE MONTA EN LA
RUEDA Si cuando se instalan los sensores se
vuelve a utilizar la compensación anterior, esto
resultará en unas mediciones de alineación
imprecisas e irrepetibles, ruedas de dirección
torcidas, desgaste de los neumáticos y quejas
del cliente. La compensación del sensor puede
omitirse si se utilizan adaptadores especiales
en lugar de adaptadores de centrado
automático universales.
Pro-Align Series PA100 Alignment System ESPAÑOL • 129

Programación del
alineador
Parámetros predeterminados del
alineador
Opción Programación
predeterminada
Idioma de la pantalla Inglés
Impresora Hewlett-Packard DeskJet (con
informes en color)
Idioma de impresión Inglés
Formato de impresión Formato americano
Etiqueta de copia
impresa
Selección del tamaño
del papel de impresión
Vista previa de
impresión
Secuencia de selección
de ID de cliente
Formato de secuencia
de selección de ID de
cliente
Selección de orden de
trabajo de revisión
(en blanco)
Carta (8,5 x 11 pulg.)
Activada
Tipo de sensor DSP506
Dispositivo de
divergencia en giros
Incluir ID de cliente en la
secuencia de selección
ID de orden de trabajo, Nombre,
Dirección, Ciudad, Teléfono,
Registro inicial: Vehículo (VIN),
Licencia, Kilometraje, Técnico
ID de orden de trabajo – Nombre
– Fecha y hora - Modelo
Sensores de la serie DSP500
Tipo de alineación Alineación total
Unidades de medida y
formatos
de alineación
Marca por defecto de
compensación trasera
Tamaño en pantalla de
compensación trasera
Selección de medida de
avance
Software de
actualización del sensor
Selección de canal
inalámbrico
Caída/Avance: 1,1° (grados)
Convergencia: 1,01° (grados)
Ángulo direccional: 1,01° (grados)
Batalla y ancho de vía:
1,1” (pulgadas)
Hunter STD
(en la pantalla)
Sólo avance
Canal de la consola: 0
Fijación de fecha y hora 1 de enero de 1970, AM,
12:00:00
Procedimiento habitual de
programación
NOTA: En este ejemplo se utiliza la pantalla de idioma,
pero hay muchas otras opciones que siguen este
mismo procedimiento de programación.
Seleccione la opción que desea
configurar
Imagen 5
Esta pantalla aparece al pulsar la opción “Programar
alineador” de la pantalla de inicio. Incluye una lista de
todas las opciones que se pueden programar.
Pulse o , o use el ratón para
resaltar la opción deseada y programarla.
Pulse “Fije el elemento seleccionado” para abrir la
pantalla y programar la opción seleccionada.
Seleccione la opción de programación
deseada para el elemento
La pantalla de programación aparece con la
configuración actual en pantalla y todas las opciones
disponibles.
Imagen 6
NOTA: La programación de opciones que no se ajustan
a este formato de selección única se explica más
detalladamente en el siguiente apartado.
Para seleccionar una opción de la lista, pulse
o hasta que la opción deseada
quede resaltada. Una vez que la selección esté
resaltada, aparecerá una breve explicación de dicha
selección en la zona azul oscuro del centro de la
pantalla.
Pulse “OK” para confirmar la selección realizada.
Finalización de la programación
Cuando haya terminado de programar todas las
opciones según sus necesidades, pulse “Almacenar
programación” para guardarla en la memoria. La
información de programación se guarda en la
memoria y el sistema regresa a la pantalla de
logotipo.
Para salir del procedimiento de programación sin
guardar nada, pulse “Cancelar” o, simplemente,
restablezca el sistema.
NOTA: La información de programación no se almacena
hasta que se pulsa “Almacenar programación” en la
pantalla “Programar alineador”.
130 • ESPAÑOL Pro-Align Series PA100 Alignment System

Información detallada de
funcionamiento
Especificaciones del vehículo
La pantalla “Especificaciones del vehículo” muestra la
identificación del vehículo y las especificaciones de
su alineación.
Imagen 7
Use esta pantalla para:
ver la identificación del vehículo
ver las especificaciones del vehículo
introducir o editar manualmente las
especificaciones del vehículo
Desde esta pantalla se puede acceder a otras
pantallas para lo siguiente:
revisar las especificaciones del vehículo
guardadas en la memoria de especificaciones
configurar las unidades y formatos de la pantalla
que se desean utilizar para las especificaciones y
mediciones
Acerca de las especificaciones
Las “especificaciones” de un parámetro de alineación
incluyen lo siguiente:
el valor de la especificación (el valor preferido
para la medición)
las tolerancias (las desviaciones permitidas
respecto a la especificación del valor en cuestión)
Las especificaciones “simétricas” tienen las
tolerancias positivas (+) y negativas (-) iguales. Es
decir, la tolerancia permite la misma cantidad de
desviación a cada lado del valor preferido. Esto
permite introducir un solo valor y utilizarlo para
ambas tolerancias , positiva (+) y negativa (-). Por
ejemplo, una especificación de caída podría ser:
1,0° ± 0,5°
lo que permitiría un intervalo “dentro de la
especificación” de 0,5° a 1,5° con un valor preferido
de 1,0°. La pantalla que se muestra arriba utiliza el
formato “simétrico”.
Las especificaciones “asimétricas” tienen unas
tolerancias de valor positivo (+) y negativo (-)
distintas; es decir, la tolerancia permite una
desviación desigual a cada lado del valor preferido.
Esto requiere que se introduzcan dos valores
distintos para las tolerancias.
Por ejemplo, una especificación de caída podría ser:
1,0° +1,0° -0,5°
lo que permitiría un intervalo “dentro de la
especificación” de 0,5° a 2,0° con un valor preferido
de 1,0°. Si la pantalla anterior se cambia al formato
“asimétrico”, aparece de la siguiente forma:
Imagen 8
Puede alternar entre los formatos “simétrico” y
“asimétrico” pulsando “Mostrar toleranc. simétricas” y
“Mostrar toleranc. asimétricas”.
NOTA: Si el formato es asimétrico y las tolerancias
positiva (+) y negativa (-) son desiguales en al
menos un par de tolerancias, la pantalla no se
podrá cambiar al formato simétrico. Si éste fuera el
caso, la opción “Mostrar toleranc. simétricas”
aparecerá en gris y no podrá activarse.
Grupos de especificaciones principales,
secundarias y de simetría
Las especificaciones y tolerancias se muestran en
tres grupos distintos:
“Especificaciones principales” son las
especificaciones y tolerancias habituales de caída,
avance, convergencia total y ángulo direccional.
“Especificaciones secundarias” son las
especificaciones y tolerancias de KPI, divergencia
en giros y ángulo direccional máximo.
“Especificaciones de simetría” son retraso de eje,
batalla, ancho de vía y desvíos laterales.
Puede seleccionar cualquiera de estos grupos
pulsando las opciones “Mostrar especs.
secundarias”, “Mostrar especifi. de simetría” y
“Mostrar especs. principales”.
Especificaciones
Las especificaciones y tolerancias de “convergencia
individual” se obtienen al dividir por dos las
especificaciones y tolerancias de la “convergencia
total” correspondiente, por tanto, no aparece ningún
campo para introducir los valores de convergencia
individual.
Las especificaciones “Diferencia de caída” y
“Diferencia de avance” son cero y no se pueden
modificar, por tanto, no aparece ningún campo para
introducir estos valores.
Las tolerancias “Diferencia de caída” y “Diferencia de
avance” se tratan siempre como tolerancias
simétricas, por tanto, sólo aparece un campo para
introducir cada uno de estos valores, incluso si se
está en el formato “no simétrico”.
La especificación “Ángulo direccional” es cero y no se
puede modificar, por tanto, no aparece ningún campo
para introducir este valor.
La tolerancia “Ángulo direccional” se trata siempre
como tolerancia simétrica, por tanto, sólo aparece un
campo para introducir este valor, incluso si se está en
el formato “no simétrico”.
Las especificaciones y tolerancias de “Ángulo
incluido” se obtienen al sumar las especificaciones y
tolerancias de “KPI” y “Caída” correspondientes, por
tanto, no aparece ningún campo para introducir estos
valores.
La especificación “Referencia de giro” es el valor
utilizado como “valor de dirección deseado” cuando
se mide la divergencia en los giros. Un valor negativo
significa que “éste es el valor de dirección deseado
para la rueda interior” mientras que un valor positivo
significa que “éste es el valor de dirección deseado
para la rueda exterior”.
La especificación “Diferencia de giro a la izquierda »
es la especificación de la diferencia de convergencia
entre las ruedas cuando se giran hacia la izquierda
durante la medición de la divergencia en los giros. La
especificación “Diferencia de giro a la derecha” es la
especificación cuando las ruedas se giran hacia la
derecha. En cada caso, la especificación se aplica
cuando la “rueda correspondiente” se gira hacia el
ángulo de “Referencia de giro”, según se ha
Pro-Align Series PA100 Alignment System ESPAÑOL • 131

explicado anteriormente. Observe que las tolerancias
correspondientes se indican en pantalla como si
fueran comunes a ambas especificaciones.
La especificación “Máximo giro a la izquierda -
Izquierda” es la especificación de la rueda izquierda
cuando las ruedas se giran hacia la izquierda durante
la medición de los ángulos de dirección máximo. La
especificación “Máximo giro a la derecha - Izquierda”
se aplica cuando la rueda izquierda se gira hacia la
derecha. Con la rueda derecha se utilizan
especificaciones similares. Observe que las
tolerancias correspondientes se indican en pantalla
como si fueran comunes a las cuatro
especificaciones.
La especificación “Retraso de eje” es cero y no se
puede modificar, por tanto, no aparece ningún campo
para introducir este valor.
La tolerancia “Retraso de eje” se trata siempre como
tolerancia simétrica, por tanto, sólo aparece un
campo para introducir este valor, incluso si se está en
el formato “no simétrico”.
Las especificaciones de “Batalla” y “Ancho de vía” se
introducen como distancias, y, por tanto, las
tolerancias no son aplicables. Estos valores se
utilizan para calcular las “Distancias de diferencia de
batalla”, “Distancias de diferencia de ancho de vía”,
“Distancias de retraso de eje”, y “Distancias de
desvío lateral” a partir de las mediciones angulares
correspondientes.
La especificación y tolerancias de “Diferencia de
batalla”, “Diferencia ancho de vía”, “Desvío lateral
izquierdo”, y “Desvío lateral derecho” se introducen
como “ángulos”. Las medidas correspondientes se
explican más detalladamente en el glosario.
Visualización del estado del sensor
La pantalla “Medidas y ajustes del vehículo” y
algunas otras pantallas muestran un “Indicador de
estado del sensor” en forma de ilustración gráfica del
bastidor de un vehículo con los sensores de
alineación montados en las ruedas. A continuación le
ofrecemos una imagen en la que se indican diversos
problemas de estado:
Imagen 9
El indicador aparece en la pantalla cuando:
la pantalla utiliza activamente los sensores para
medir o ajustar la alineación
El indicador muestra:
a qué eje del vehículo se aplica la vista actual
el problema de mayor prioridad con el conjunto de
sensores
el problema de mayor prioridad con cada sensor
individual
cualquier bloqueo que se detecte en la línea de
visión entre los sensores
Solución de problemas de los sensores
Si un sensor tuviera algún problema, aparecerá un
“icono” junto a él indicar el problema. Si el sensor
tiene varios problemas, aparecerá el icono que
representa el problema de mayor prioridad.
El problema de mayor prioridad con el conjunto de
sensores aparecerá encima del indicador de estado
del sensor, tanto en forma de icono como de texto. El
icono se duplica junto al sensor o los sensores que
tienen el problema.
Tenga en cuenta que distintos sensores pueden
tener distintos problemas al mismo tiempo. Por
ejemplo, el sensor delantero izquierdo podría
necesitar cierta compensación, mientras que el
sensor delantero derecho podría tener un problema
con el transductor de caída. Junto al sensor delantero
izquierdo debería aparecer un icono indicando que
“el sensor requiere compensación del alabeo”,
mientras que junto al sensor delantero derecho
debería aparecer un icono indicando que “el sensor
tiene un problema con el transductor”. El problema de
compensación tiene una prioridad superior a la del
problema del transductor y, por tanto, el icono y el
texto que aparecen encima del indicador de estado
del sensor deberían ser el mismo icono que el del
sensor delantero izquierdo junto con el texto “Sensor
requiere compensación”.
Los iconos que pueden aparecer junto a los sensores
de la vista del estado del sensor, y el texto que
podría aparecer con el icono encima de la vista son
los siguientes:
“El sensor no está conectado.”
“Sensor tiene problemas de comunicación.”
“Sensor es de tipo desconocido.”
“Sensor tiene fallos en la autoprueba.”
“Sensor no pertenece al mismo juego.”
“Sensor no está calibrado. (Cal-Check ® )
“Sensor tiene fallo en la calibración.”
“Sensor requiere compensación.”
“Transductor de avance tiene problemas.”
“Transductor de caída tiene problemas.”
“Transductor de Converg. Tran. tiene problemas.”
“Transductor de Converg. Long. tiene problemas.”
“Sensor tiene excesivo alabeo.”
“Mala medición del codificador de giro.”
“Mala medición del codificador de altura.”
“Sensor no está nivelado. (Level Reminder ® )
“Transd. Conv. puede requerir calibración.”
“La batería necesita ser cargada.”
(rojo) El panel no es reconocido. Targets need to
be cleaned (Los paneles necesitan limpiarse).
(negro) Panel localizado por cámara, pero no
puede medir. Targets need to be cleaned (Los
paneles necesitan limpiarse).
Los siguientes iconos pueden aparecer superpuestos
a la línea de visión de un sensor a otro:
“Luz IR converg. transversal bloqueada.”
“Luz IR converg. longitudinal bloqueada.”
Modo "Spoiler" (sólo se aplica a los
sensores DSP508 o DSP508-XF)
Cuando la luz infrarroja de convergencia transversal
está bloqueada por el deflector aerodinámico, el
deflector de aire o los efectos del suelo por debajo de
132 • ESPAÑOL Pro-Align Series PA100 Alignment System

la parte delantera del vehículo, Pro-Align puede
continuar con el proceso de alineación en el modo
"Spoiler".
El mensaje “Iniciar modo "Spoiler" aparece cuando la
luz infrarroja de convergencia transversal delantera o
trasera está bloqueada.
Imagen 10
Pulse la tecla F7 para continuar con la alineación en
el modo "Spoiler". La tecla F7 del teclado es la de
retroceso ( ).
La vista indica que el modo "Spoiler" se ha activado
mediante la inhabilitación de los transductores de
convergencia bloqueados y mediante la eliminación
de la línea entre los sensores.
Imagen 11
Sensores de la serie DSP500
Montaje de sensores en los adaptadores
de rueda
Los sensores se pueden montar en los adaptadores
de rueda antes de montar dichos adaptadores de
rueda en el vehículo. En algunos casos, puede
resultar más fácil montar el adaptador de rueda
primero y luego montar el sensor en él (se puede
emplear cualquiera de los dos métodos).
PRECAUCIÓN: Apriete todo lo que pueda con la
mano los dispositivos de bloqueo de la pieza
fundida central (NO USE NINGUNA
HERRAMIENTA).
Centre la pieza fundida central del adaptador de
rueda entre las piezas fundidas superior e inferior y, a
continuación, apriete bien ambos dispositivos de
bloqueo de la pieza fundida central. Esto evitará que
la pieza fundida central resbale hacia abajo cuando el
sensor esté acoplado.
Introduzca el eje de montaje del sensor en el orificio
de montaje que hay en la mitad de la pieza fundida
central.
Con el sensor firmemente contra la superficie del
adaptador de rueda, bloquee el eje del sensor en su
sitio con la palanca de bloqueo de trinquete del
adaptador.
La palanca de bloqueo se debe girar hasta haberle
aplicado toda la fuerza posible con la mano. No se
debe utilizar ninguna herramienta para forzar la
palanca de bloqueo.
PRECAUCIÓN: Cuando se realice el montaje de
sensores o paneles en los adaptadores de
rueda, el eje del sensor o del panel se debe
encajar correctamente. Asegúrese de que no
queda holgura ninguna entre el eje del sensor o
del panel y el adaptador de la rueda. Los
sensores o paneles deben encajar firmemente
contra la superficie del adaptador de rueda, de
lo contrario, podrían no quedar fijos en su
posición.
NOTA: No deben volver a colocarse paneles en los
adaptadores de rueda una vez iniciado el
procedimiento de alineación.
Si el panel o el adaptador de la rueda se retira de la
rueda durante la alineación, el panel que se vuelva
a colocar se tendrá que compensar con la debida
compensación de elevación.
Funcionamiento de la palanca de bloqueo
de trinquete
Ajuste de la palanca de bloqueo de trinquete
Introduzca el eje de montaje en el orificio de montaje
del sensor que hay en la mitad de la pieza fundida
central.
Gire la palanca de bloqueo hacia la derecha para
apretarla. Si la pieza fundida superior impide que la
palanca gire, expanda el adaptador para mover la
pieza fundida superior, o vuelva a colocar la palanca
levantándola para desacoplarla, girándola hacia la
izquierda y bajándola para acoplarla nuevamente.
Siga hasta que el eje esté bien fijo al adaptador.
Con el eje bloqueado por completo, vuelva a colocar
la palanca en la posición de las 9 en punto
levantando para ello la palanca hasta desacoplarla,
girándola a la posición de las 9 en punto y bajándola
nuevamente para acoplarla.
Imagen 12
Vuelva a colocar la palanca en la posición de las 9 en
punto
Cuando la palanca está en la posición de las 9 en
punto elimina todo posible contacto con la pieza
fundida superior o el sensor durante el proceso de
alineación.
Fijación del sensor en el adaptador con la
palanca de bloqueo de trinquete
Cuando el sensor se monta, la palanca de bloqueo
de trinquete debe girarse aplicándole toda la fuerza
manual posible. No se debe utilizar ninguna
herramienta para forzar la palanca de bloqueo. La
palanca de bloqueo debe quedar apretada en la
posición de las 9 en punto. Si la palanca no se
detiene en dicha posición, se tendrá que ajustar la
palanca.
Para bloquear el sensor, apriete el dispositivo de
fijación girando la palanca hacia la derecha hasta la
posición de las 9 en punto.
Imagen 13
A) Para bloquear, gire la
palanca de la posición de
las 3 en punto a la de las 9
en punto
B) Para aflojar, gire la
palanca de la posición de
las 9 en punto a la de las
3 en punto
Para volver a colocar el sensor, afloje el dispositivo
de bloqueo girando la palanca hacia la izquierda,
hasta la posición de las 3 en punto.
PRECAUCIÓN: Si no se respetan los
procedimientos para apretar y aflojar, la palanca
podría resultar dañada. La pieza fundida
superior puede dañar la palanca si la toca
cuando se pasa de una llanta de diámetro
grande a una de diámetro más pequeño.
Consulte la siguiente ilustración.
Imagen 14
Al bajar la pieza fundida superior se podría dañar la
Pro-Align Series PA100 Alignment System ESPAÑOL • 133

palanca si ésta no está bien colocada.
Montaje de los adaptadores de rueda en
las ruedas
Instalación habitual (Cogida del borde
exterior de la llanta)
NOTA: Los espárragos de la llanta son reversibles. Use
el extremo que mejor se adapte a la llanta. En los
dos adaptadores de rueda de las ruedas tanto
delanteras como traseras se tiene que acoplar a la
llanta el mismo extremo de los espárragos.
Coloque el adaptador de rueda con los dos
espárragos de llanta superiores en el borde exterior
de la llanta de la rueda.
Imagen 15
A) Botón de ajuste del
adaptador
C) Gancho de seguridad
B) Espárrago de la llanta
Gire el botón de ajuste del adaptador según sea
necesario para expandir el adaptador y que se
amolde a la llanta.
Alinee los dos espárragos inferiores de la llanta para
que se fijen a la parte exterior de la llanta.
Gire el botón de ajuste del adaptador para fijar con
firmeza el adaptador a la rueda.
Conecte el gancho del cable de seguridad a la rueda.
Ponga a prueba si la instalación es segura; para ello,
tire un poco del adaptador de la rueda.
Acoplamiento al borde interior de la llanta
Coloque el adaptador de rueda con los dos
espárragos inferiores de la llanta en el parte interior
del borde de la llanta.
Gire el botón de ajuste del adaptador según sea
necesario para comprimir el adaptador y que se
amolde dentro del borde de la llanta.
Alinee los dos espárragos superiores de la llanta para
que se fijen al borde de la misma.
Imagen 16
A) Botón de ajuste del
adaptador
C) Gancho de seguridad
B) Espárrago de la llanta
Gire el botón de ajuste del adaptador para expandir
el adaptador contra la parte interior del borde de la
llanta.
Conecte el gancho del cable de seguridad a la rueda.
Ponga a prueba si la instalación es segura; para ello,
tire un poco del adaptador de la rueda.
Conexión del sensor de la serie DSP500
con los cables del sensor
NOTA: Cuando se conecta un cable a un sensor, se
puede usar cualquiera de los conectores del
sensor. Cuando se conecta un cable a la consola,
se puede usar cualquiera de los conectores de la
consola que esté disponible.
Conexión de cables del sensor con el kit
opcional de cableado del bastidor
Conecte cada sensor a una caja de cables del
bastidor con cables de sensor cortos.
Conecte una caja de cables del bastidor delantero
a la consola con un cable de sensor largo.
Conexión de cables del sensor sin el kit
opcional de cableado del bastidor
Conecte los dos sensores traseros a los sensores
delanteros con los cables de sensor.
Conecte los dos sensores delanteros a la consola
con los cables de sensor.
Compensación de sensores de la serie
DSP500
Compensación general de sensores
convencionales
Los sensores se deben compensar para eliminar los
errores en las mediciones de ángulo provocadas por
el alabeo de la rueda, el adaptador de la rueda y el
eje del sensor.
Los sensores deben estar “ACTIVADOS” para
realizar la compensación.
Si hubiera que volver a compensar un sensor que ya
se había compensado anteriormente, bastará con
pulsar dos veces el botón de compensación del
sensor en un periodo de cuatro segundos para que
se retome la primera lectura de ese sensor.
No manipule el sensor hasta que el indicador
luminoso rojo responda.
Los sensores se pueden compensar en cualquier
orden, no obstante, conviene tener en cuenta las
siguientes precauciones:
Si se retira un sensor de la rueda, ese sensor se
tendrá que volver a compensar cuando se vuelva
a instalar. El resto de los sensores no necesita
que se les vuelva a compensar.
Si se van a compensar los sensores que están
montados en las ruedas motrices del vehículo,
coloque la transmisión en PUNTO MUERTO.
El elevador/bastidor debe estar nivelado sobre las
patas de nivelación.
Compensación de 3 puntos
No todos los sensores se tienen que montar antes de
iniciar el proceso de compensación. Los sensores se
pueden montar y compensar de forma individual, o la
compensación se puede realizar al mismo tiempo en
1, 2, 3 o, incluso, en los 4 sensores.
Levante el eje delantero o el trasero, o ambos, y
asegúrese de utilizar el mecanismo de seguridad de
todos los elevadores.
ADVERTENCIA: Si sólo se eleva uno de los ejes,
calce las ruedas del eje que no se va a elevar
durante el proceso de compensación para
impedir que el vehículo se desplace.
Active los sensores si fuera necesario, y seleccione
cualquiera de los sensores que desee compensar.
La posición inicial del adaptador de la rueda no tiene
importancia. El indicador luminoso verde estará
encendido.
134 • ESPAÑOL Pro-Align Series PA100 Alignment System

A) Indicador luminoso rojo
de compensación
Imagen 17
B) Botón de
compensación
C) Indicador luminoso verde de posición
Apriete el botón de bloqueo del sensor con la mano.
Gire la rueda hasta que el sensor este nivelado
(cuando así lo indique el nivel situado encima del
sensor).
Pulse el botón de compensación. No manipule el
sensor hasta que el indicador luminoso rojo empiece
a parpadear y el indicador luminoso verde se apague;
esto indica que las mediciones se han almacenado.
Afloje el botón de bloqueo del sensor y gire la rueda
120°, a izquierda o derecha, hasta que el indicador
luminoso verde se encienda. Apriete con la mano el
botón de bloqueo del sensor y gire la rueda para
nivelar el sensor.
NOTA: Se recomienda que las ruedas delanteras de los
vehículos con tracción delantera se hagan girar
hacia adelante para no perturbar el sensor de la
rueda delantera del lado opuesto.
Con el indicador luminoso verde de compensación
encendido, pulse el botón de compensación. No
manipule el sensor hasta que el indicador luminoso
rojo empiece a parpadear más rápidamente y el
indicador luminoso verde de compensación se
apague; esto indica que las mediciones se han
almacenado.
Afloje el botón de bloqueo del sensor y gire la rueda
120° más, hasta que el indicador luminoso verde se
encienda. Apriete con la mano el botón de bloqueo
del sensor y gire la rueda para nivelar el sensor.
Con el indicador luminoso verde encendido, pulse el
botón de compensación. No perturbe el sensor.
Espere hasta que el sensor guarde la medición. Los
indicadores luminosos rojo y verde permanecerán
encendidos.
Afloje el botón de bloqueo del sensor.
El sensor ya está compensado. Repita este
procedimiento con el resto de los sensores.
NOTA: Todos los sensores deben estar nivelados, pero
no bloqueados, con los cables colgando hacia
abajo (si se están usando) para reducir al mínimo
la inclinación de los sensores. Evite cualquier
movimiento rápido de la dirección, pues podría
hacer que los sensores oscilen verticalmente y
provocar que entren en contacto con el bastidor, o
incluso desprenderse de la rueda.
Retire los fiadores de bloqueo de los medidores de
ángulo de giro y de las placas de deslizamiento
traseras.
Aplique el freno de mano y coloque la transmisión en
posición de estacionamiento, si procede.
Baje el vehículo a los medidores de ángulo de giro.
Sacuda el vehículo.
La compensación de 3 puntos se da por concluida.
Los indicadores luminosos verde y rojo de todos los
sensores estarán encendidos.
Tras concluir la compensación de 3 puntos, la rueda
se puede girar en cualquier dirección sin que afecte
las mediciones de alineación.
Siga con el procedimiento de alineación.
Información del equipo
Sensores
Cuidado y limpieza de sensores
convencionales
Cuando haya que limpiar los sensores y
adaptadores, utilice una solución limpiacristales
suave.
PRECAUCIÓN: No utilice una manguera ni
sumerja los sensores en agua. No pulverice la
solución de limpieza directamente sobre el
sensor. Si lo hace, podría dañar el sistema
eléctrico y los componentes ópticos.
Asegúrese de que el varillaje del adaptador de rueda
está limpio y engrasado. Engráselo según sea
necesario con una capa de lubricante ligero como
WD-40.
PRECAUCIÓN: No engrase el eje del tornillo
central.
Función Diagnósticos de sensor
Diagnósticos de sensor es una función exclusiva para
el personal del servicio técnico autorizado de Hunter.
Seleccione “Diagnósticos de sensor” en la pantalla de
inicio para ejecutar automáticamente una
comprobación de todos los sensores al mismo
tiempo, de los sensores individuales, o incluso de
ángulos específicos.
Si aparece alguna zona roja en la pantalla, uno de los
sensores no está captando una señal.
Calibración de sensores convencionales
Calibración de sensor es una función exclusiva para
el personal del servicio técnico autorizado de Hunter.
Pulse la tecla de desplazamiento por los menús, ,
hasta que aparezca la tecla de función “Calibrar
sensores”.
Seleccione “Calibrar sensores” para que aparezca la
pantalla de calibración de los sensores.
La pantalla muestra el tipo de sensor, qué se tiene
que calibrar y el procedimiento de calibración.
La calibración debe realizarse antes de poner en
funcionamiento los sensores. Si el procedimiento de
calibración no se realiza correctamente, todas las
funciones de alineación del sistema quedarán
deshabilitadas. Los datos de calibración de los
sensores se almacenan en los propios sensores. La
sustitución de la tarjeta de circuitos de control del
transductor de un sensor exige que se vuelva a
calibrar el sensor.
Los sensores se calibran por conjuntos y se deben
conservar en conjuntos para que no haya que
realizar procedimientos de calibración adicionales.
No obstante, si los sensores delanteros o traseros de
un conjunto se utilizan con los sensores delanteros o
traseros de otro conjunto, habrá que llevar a cabo la
calibración “Sólo cero” en el conjunto nuevo.
Los procedimientos de calibración deben realizarse
siguiendo debidamente las instrucciones. No se
obtendrá una calibración precisa si el procedimiento
se realiza apresuradamente.
Pro-Align Series PA100 Alignment System ESPAÑOL • 135

Indicador remoto (LED)
El indicador LED remoto permite al mecánico
“desplazarse” en el foso mientras realiza los ajustes
en el vehículo.
Transmisor del mando a distancia
Si el transmisor del mando a distancia no funciona
correctamente, es posible que tenga que cambiar la
pila. Le hará falta una pila alcalina de nueve voltios.
NOTA: Hace falta una pila alcalina para disponer de la
corriente adecuada para el funcionamiento del
transmisor del mando a distancia.
Identificación del software
La pantalla “Identificar programa” le permite
comprobar el software que está instalado en el
sistema.
Imagen 18
Esta pantalla aparece pulsando la opción “Identificar
programa” de la pantalla “Reiniciar”. El contenido de
la pantalla se explica por sí mismo.
Extracción e instalación del cartucho del
programa
Apague la unidad y desconecte el cable de
alimentación de CA de la consola.
Quite los dos tornillos Phillips que fijan el conjunto de
la cubierta del cartucho del programa al lateral de la
consola.
Imagen 19
Retire la cubierta del cartucho del programa.
Extraiga de la consola el cartucho del programa
instalado.
Inserte el cartucho del programa nuevo en la consola.
Asegúrese de alinear bien las guías del cartucho.
Vuelva a colocar la cubierta del cartucho del
programa y fíjela con los dos tornillos Phillips que se
quitaron anteriormente.
Vuelva a conectar el cable de alimentación de CA a
la consola.
Llave electrónica
Junto con el cartucho del programa se entrega una
llave electrónica similar a una pila de reloj grande.
Esta llave es imprescindible para que el programa
Pro-Align pueda ejecutarse.
Si el cartucho del programa se instala en una unidad
PA100 en la que no se ha insertado la llave correcta
en la tarjeta, aparecerá un mensaje de error.
Pro-Align NO funcionará correctamente si la llave
electrónica correspondiente no está instalada.
Sustitución de la llave electrónica
Apague la unidad y desconecte el cable de
alimentación de CA de la consola.
NOTA: En lugar de desconectar los cables de
alimentación y vídeo, puede retirar el monitor de la
consola y colocarlo en una superficie próxima, por
ejemplo en un banco de trabajo.
Apague el monitor. Desconecte de la consola el
cable de alimentación de CA y el cable de vídeo del
monitor.
Retire el monitor de la consola y póngalo a un lado.
Retire la cubierta posterior de la unidad; para ello,
quite los seis tornillos (hay dos a cada lado y dos en
la parte posterior).
Imagen 20
A) Llave de seguridad
instalada
C) Puerta de acceso al cartucho retirada
B) Cartucho de programa
instalado
Extraiga la llave instalada de la tarjeta.
Coloque la llave de seguridad electrónica
suministrada en el zócalo de la tarjeta situado a la
derecha de la consola.
Vuelva a colocar la cubierta con los seis tornillos que
se quitaron anteriormente.
Vuelva a conectar el monitor.
Vuelva a conectar el cable de alimentación de CA y
el cable de vídeo a la consola.
136 • ESPAÑOL Pro-Align Series PA100 Alignment System

SVENSKA
Komma igång
Inledning
Den här handboken innehåller praktiska och säkra
instruktioner för användning och underhåll av
hjulinställningssystemet ProAlign®-serien PA100.
Säkerhetsinformation
Riskdefinitioner
Håll utkik efter följande symboler:
OBS! Riskabla eller osäkra procedurer som kan
orsaka smärre personskador eller skador på
produkt eller egendom.
VARNING: Riskabla eller osäkra procedurer som
kan orsaka allvarliga personskador eller
dödsfall.
FARA: Omedelbar fara som orsakar allvarlig
personskada eller dödsfall.
De här symbolerna identifierar situationer som kan
vara farliga för dig och/eller skada utrustningen eller
fordonet.
Viktiga säkerhetsinstruktioner
Läs och följ alla säkerhetsföreskrifter och
varningsetiketter som sitter på utrustning och verktyg.
Felanvändning av denna utrustning kan orsaka
personskada och förkorta hjulinställarens livslängd.
Sätt alltid bromsklossar framför och bakom vänster
bakhjul när du har placerat ett fordon på ställningen.
Var försiktig när du hissar upp fordonet.
ANVÄND ALLTID GODKÄNDA
SKYDDSGLASÖGON. Glasögon som bara har
slagtåliga linser är INTE skyddsglasögon.
Använd alltid skor med halkskydd när du utför
hjulinställning.
Stå aldrig på hjulinställaren.
Bär aldrig smycken eller löst sittande kläder när du
utför hjulinställning.
Använd alltid lämpligt stöd för ryggen när du lyfter
eller flyttar hjul.
Använd inte utrustning med skadad sladd eller
utrustning som har tappats i golvet eller skadats
förrän den har undersökts av en servicerepresentant
från Hunter.
Dra aldrig i sladden när du ska koppla ur utrustningen
från nätuttaget. Fatta tag om själva kontakten och dra
ut den.
Om du måste använda förlängningssladd ska du
använda en nätsladd med strömmärkdata som
motsvarar eller överstiger utrustningens. Sladdar med
lägre strömmärkdata kan överhettas. Var noga med
att placera sladden så att ingen snavar över den eller
råkar dra i den.
Kontrollera att strömkretsen och uttaget är ordentligt
jordade.
För att minska risken för elstötar bör du inte använda
utrustningen på fuktiga ytor eller utsätta den för regn.
Innan utrustningen tas i drift ska du kontrollera att
strömkretsen har samma strömmärkdata för volt och
ampere som anges på hjulinställaren.
Använd inte utrustningen i närheten av öppna
behållare med antändbara vätskor (bensin) eftersom
detta utgör en allvarlig brandrisk.
Alla instruktioner ska alltid förvaras tillsammans med
enheten.
Alla dekaler, etiketter och skyltar ska hållas rena och
läsliga.
Endast rekommenderade tillbehör från Hunter ska
användas för att undvika olyckor och/eller skada på
hjulinställaren.
Använd utrustningen endast enligt instruktionerna i
denna instruktionsbok.
SPARA DESSA INSTRUKTIONER
VARNING: Denna utrustning avger, använder
och kan utstråla radiofrekvensenergi. Felaktigt
installerad utrustning eller utrustning som inte
används enligt bruksanvisningarna kan störa
elektroniska apparater. Användning av denna
utrustning i bostadsområden kan orsaka
störningar, i vilket fall innehavaren är ansvarig
att vidta nödvändiga åtgärder för att korrigera
störningen på egen bekostnad.
OBS! Stäng inte av strömmen när
diskettstationen är igång. Då kan disketten
skadas.
VARNING: MODIFIERA INTE ELKONTAKTEN.
Om du ansluter elkontakten till en olämplig
strömkrets skadar detta utrustningen och kan
orsaka personskador.
Försiktighetsåtgärder för system med
radiofrekvens och trådlösa givare
Följande försiktighetsåtgärder ska iakttas vid
användning av radiofrekvenssändarna i
hjulinställarens konsol och hjulinställningsgivarna
som del av tillvalet för radiofekvens och trådlösa
givare.
Följande två villkor gäller för användning: (1) denna
enhet får inte orsaka störningar och (2) denna enhet
måste acceptera störningar, inklusive störningar som
kan orsaka oönskad användning av enheten.
Pro-Align Series PA100 Alignment System SVENSKA • 137

VARNING: Denna utrustning har testats och
funnits uppfylla gränserna för en digitalenhet av
Klass A, i enlighet med Del 15 av FCC:s regler
(amerikanskt regelverk). Dessa gränser är
avsedda att tillhandahålla tillräckligt skydd mot
skadliga störningar när utrustningen används i
en kommersiell miljö. Denna utrustning
genererar, använder och kan utstråla
radiofrekvensenergi och kan orsaka skadlig
störning vid radiokommunikationer om den inte
installeras och används i enlighet med
instruktionsboken. Användning av denna
utrustning i bostadsområde orsakar sannolikt
skadliga störningar, i vilket fall användaren
måste korrigera störningen på egen bekostnad.
VARNING: Ändringar eller modifikationer som
inte uttryckligen har godkänts av tillverkaren
kan leda till att användarens behörighet att
använda utrustningen upphävs.
Specifika säkerhetsåtgärder/Strömkälla
INTERNATIONELLT:
Hjulinställaren är avsedd att drivas med en
strömkälla som använder 100 till 240 volt
växelström (nominell) 50/60 Hz mellan ledarna på
anslutningskabeln. Anslutningskabeln som
medföljer denna utrustning behöver eventuellt
modifieras för att kunna anslutas till vägguttaget.
En servicerepresentant från Hunter kommer att
installera den kontakt som behövs.
OBS! En skyddande jordning, genom jordledaren
i strömsladden, är avgörande för säker drift.
Använd endast en strömsladd som är i gott
skick.
SÄKRINGAR:
För att undvika brandrisk ska du endast använda
säkringar som är avsedda för produkten.
SERVICE AV UTRUSTNING:
Den här utrustningen innehåller inga delar som kan
lagas av användaren. Alla reparationer måste
överlåtas åt en behörig servicerepresentant från
Hunter.
ÅTGÄRDER VID LYFTANDE OCH BÄRANDE:
Utrustningen har inte utformats för att bäras eller
lyftas. När enheten ska flyttas måste den rullas.
Utrustningens specifikationer
Elektriskt
SPÄNNING: 120/230 volt (nominell)
STRÖMSTYRKA: 6/3 ampere
WATTFÖRBRUKNING: 720 watt
Atmosfär
TEMPERATUR: +32 °C till +50 °C (+32 °F till
+122 °F)
RELATIV
LUFTFUKTIGHET:
Upp till 95 % ickekondenserande
HÖJD: Upp till 1829 m
Säkerhetssammanfattning
Förklaring av symboler
Följande symboler återfinns på utrustningen.
Växelström.
Jordanslutning.
Skyddsledaranslutning.
I PÅ (ström).
AV (ström).
RISK för elektrisk stöt.
Standby-omkopplare.
Inte avsedd för anslutning till det allmänna
telenätet.
Använda konsolen
Sätta på maskinen
Slå på hjulinställaren genom att sätta strömbrytaren
på "ON" på hjulinställarskåpets baksida. Systemet
behöver en stund för att starta upp
OBS! Fönstret "Datum och tid ej inställt" visas den första
gången konsolen startas upp. Tryck på "Ställ in
datum och tid" så visas fönstret "Ställ in datum och
tid". Ange rätt tid och datum med tangentbordet
och musen. Acceptera inmatningarna genom att
trycka på "OK"..
Fönstret "Start" visas och anger att enheten är klar för
användning.
Bild 1
138 • SVENSKA Pro-Align Series PA100 Alignment System

Använda funktionstangenter till att välja
menyalternativ
De fyra menyetiketterna som visas längst ned i varje
fönster kallas funktionstangentetiketter.
Bild 2
Dessa etiketter indikerar programval när du trycker på
motsvarande funktionstangent ( K1 , K2 , K3 eller
K4 ). Tangenterna kallas följande:
K1 K1-tangent
K2 K2-tangent
K3 K3-tangent
K4 K4-tangent
De vertikalt staplade fyrkanterna mellan etiketterna
K2 och K3 anger hur många menynivåer som finns
tillgängliga. Upp till sex menynivåer är möjliga. Den
ruta som ser ut att vara intryckt anger vilken
menynivå som för tillfället visas. Du ändrar menynivå
genom att trycka på tangenten för menybyte .
OBS! Zoomtangenten ( ), bakåttangenten ( ) och
framåttangenten ( ) har ingen funktion på PA100inställningskonsolen.
Välja funktionstangenter via tangentbordet
eller fjärrkontroll
Unika tangenter på tangentbordet och även på
fjärrkontrollen ger operatörskontroll över programmet.
De fyra funktionstangenterna ( K1 , K2 , K3 och
K4 ) motsvarar de fyra funktionstangentetiketter som
visas längst ned i varje fönster.
Bild 3
OBS! Ett tryck på en av de två "Enter"-tangenterna på
tangentbordet är samma sak som att trycka på
funktionstangenten "OK".
Du ändrar menyrad genom att trycka på tangenten för
menybyte . När du trycker på den tangenten
ändras menyetiketterna till nästa nivå nedåt. Om den
sista menynivån har nåtts blir nästa steg den första
menynivån.
Välja funktionstangenter med musen
En funktionstangent kan också väljas genom att du
flyttar markören till önskad funktionstangentetikett och
trycker på knappen för att välja den (vanligtvis
musens vänstra knapp).
Du kan ändra menynivå genom att flytta markören till
en av de vertikalt staplade fyrkanterna mellan
etiketterna K2 och K3 sedan välja den genom att
trycka på knappen. Funktionstangentetiketterna
ändras till den valda menynivån.
Återställa programmet
Du kan återställa hjulinställningsprogrammet när som
helst under inställningens gång genom att trycka på
tangenten (Esc) högst upp till vänster på
tangentbordet. Ett fönster visas där du bekräftar att
du verkligen menade att trycka på
återställningsknappen.
Bild 4
Tryck på (Esc) igen så återställs
hjulinställningsprogramvaran Pro-Align®.
När hjulinställaren återställs raderas den information
som samlats in om den pågående inställningen,
givarkompensationen tas bort och programmet
återgår till startfönstret.
VARNING:
GIVARKOMPENSATIONSPROCEDUREN MÅSTE
UTFÖRAS PÅ EN GIVARE VARJE GÅNG DEN
MONTERAS PÅ HJULET! Om tidigare
kompensation återanvänds vid montering av
givare resulterar det i mätvärden som inte är
exakta och inte kan upprepas, liksom i felaktigt
inställda rattar, däckslitage och klagomål från
kunder. Givarkompensation kan undvikas om
särskilda adaptrar används i stället för allmänna
självcentrerande adaptrar.
Pro-Align Series PA100 Alignment System SVENSKA • 139

Inställningar för
hjulinställare
Standardinställningar för
hjulinställaren
Inställningsobjekt Standardinställning
Displayspråk Engelska
Skrivare Hewlett-Packard DeskJet (med
färgrapporter)
Skrivarspråk Engelska
Utskriftsformat Amerikanskt format
Utskriftsetikett (tomt)
Välja pappersstorlek för
utskrift
Förhandsgranskning Aktiverad
Promptsekvens för
kund-ID
Promptsekvensformat
för kund-ID
Letter (8,5 x 11 tum)
Inkludera kund-ID i
promptsekvens
Arbetsorder-ID, namn, adress,
ort, telefon, första reg.: Fordon
(chassinummer), licens,
körsträcka, tekniker
Återkalla arbetsorderval Arbetsorder-ID – Namn – Datum
och tid – Modell
Givartyp DSP506
Givartyp för skränkning
vid sväng
Givare i DSP500-serien
Typ av hjulinställning Total hjulinställning
Enheter och format för
mätvärdena
Bakre mellanlägg
standardmärke
Storlek bakre
mellanlägg
Camber/caster: 1.1° (grader)
Skränkning: 1.01° (grader)
Trustvinkel: 1.01° (grader)
Hjulbas och spårvidd: 1.1” (tum)
Hunter STD
(visas på skärmen)
Val av castermätning Endast caster
Uppdatera
givarprogramvara
Trådlöst kanalval Konsolkanal: 0
Ställa in datum och tid 1970, 01 januari, 12:00:00
Vanlig inställningsprocedur
OBS! Som exempel visas språkfönstret, men även
många andra objekt använder den här vanliga
inställningsproceduren.
Välj inställningsobjekt
Bild 5
Det här fönstret visas när du trycker på "Ställ in
hjulinställning" i startfönstret. Det innehåller en lista
över alla objekt som kan ställas in.
Tryck på eller , eller markera
objektet du vill ställa in med musen.
Välj "Ställ in valt objekt" så öppnas fönstret för
inställning av det markerade objektet.
Välj önskat inställningsalternativ för
objektet
Inställningsfönstret visas med den aktuella
inställningen och alla tillgängliga alternativ.
Bild 6
OBS! Inställningen för objekt som avviker från det här
formatet med enkla alternativ kommer att förklaras i
detalj i nästa avsnitt.
Om du vill välja ett alternativ i listan trycker du på
eller tills det önskade
alternativet markeras. När ett val markeras visas en
kort förklaring av valet i det mörkblå området i mitten
av fönstret.
Acceptera valet genom att trycka på "OK".
Slutföra inställningarna
När alla objekt har ställts in enligt önskemål trycker
du på "Spara inställningar" så sparas inställningarna i
minnet. Inställningsinformationen sparas i minnet och
systemet återgår till logofönstret.
Vill du avsluta inställningsproceduren utan att faktiskt
ändra inställningarna trycker du på "Avbryt" eller
återställer systemet.
OBS! Inställningsinformationen sparas inte förrän du
tryckt på "Spara inställningar" i fönstret
"Inställningar för hjulinställare"..
140 • SVENSKA Pro-Align Series PA100 Alignment System

Detaljerad
användningsinformation
Fordonsspecifikationer
I fönstret "Fordonsspecifikationer" visas fordonets
identifikation och hjulinställningsspecifikationer.
Bild 7
I det här fönstret kan du:
visa fordonets identifikation
visa fordonets specifikationer
manuellt ange eller redigera fordonets
specifikationer
Andra fönster finns tillgängliga från det här fönstret i
följande syften:
för att återkalla fordonsspecifikationer från
specifikationsminnet
för att ange visningsenheter och format för
specifikationer och mått
Om specifikationer
Specifikationerna för en hjulinställningsparameter
inkluderar följande:
specifikationsvärdet (mätningens idealvärde)
toleranserna (specifikationsvärdets tillåtna
avvikelse)
Symmetriska specifikationer har lika stora toleranser,
plus (+) och minus (-). Toleransen tillåter en lika stor
avvikelse på båda sidor om idealvärdet. Det gör att
ett värde kan anges för tolerans både som plus (+)
och minus (-). En camberspecifikation kan t.ex. vara:
1.0° ± 0.5°
vilket tillåter ett intervall om 0,5° till 1,5° med ett
idealvärde på 1,0°. I fönstret ovan används det
symmetriska formatet.
Icke-symmetriska specifikationer har olika plus- (+)
och minus (-)-toleranser - toleransen tillåter alltså
olika avvikelser på de olika sidorna om idealvärdet.
Då måste två värden anges för toleranserna.
En camberspecifikation kan t.ex. vara:
1.0° +1.0° -0.5°
vilket tillåter ett godkänt intervall om 0,5° till 2,0° med
ett idealvärde om 1,0°. Om fönstret som visas ovan
ändras till icke-symmetriskt format ser det ut så här:
Bild 8
Du kan växla mellan symmetriskt format och ickesymmetriskt
format genom att trycka på "Visa
symmetriska toleranser" och "Visa asymmetriska
toleranser".
OBS! Om formatet är asymmetriskt och den positiva
toleransen inte är densamma som den negativa
toleransen för åtminstone ett toleranspar, kan
fönstret inte ändras till symmetriskt format. I så fall
visas knappen "Visa symmetriska toleranser"
nedtonad och kan inte väljas.
Primära, sekundära och symmetriska
specifikationsgrupper
Specifikationer och toleranser visas i tre olika
grupper:
"Primära specifikationer" är de vanliga
specifikationerna och toleranserna för camber,
caster, total skränkning och trustvinkel.
"Sekundära specifikationer" innefattar
specifikationer och toleranser avseende KPI,
skränkning vid sväng samt maximal
styrningsvinkel.
"Symmetriska specifikationer" är
tillbakaförflyttning, hjulbas-, spårvidds- och
sidoförskjutningar.
Välj en av grupperna genom att trycka på "Visa
sekundära specifikationer", "Visa symmetriska
specifikationer" eller "Visa primära specifikationer".
Specifikationsinformation
Specifikationerna och toleranserna för "Individuell
skränkning” härleds genom att halvera motsvarande
specifikationer och toleranser för "Total skränkning”.
Därför visas inga inmatningsfält för individuella
skränkningsvärden.
Specifikationerna för "Tvärcamber" och "Tvärcaster"
är noll och kan inte ändras. Därför visas inget
inmatningsfält för dessa värden.
Toleranserna för "Tvärcamber" och "Tvärcaster"
behandlas alltid som symmetriska toleranser. Det
betyder att endast ett inmatningsfält visas för vart och
ett av dessa värden, även när det icke-symmetriska
formatet visas.
Specifikationen för "Trustvinkel" är noll och kan inte
ändras. Därför visas inget inmatningsfält för detta
värde.
Trustvinkelns tolerans behandlas alltid som en
symmetrisk tolerans vilket betyder att endast ett
inmatningsfält för detta värde visas även om det ickesymmetriska
formatet visas.
Specifikationer och toleranser för inkluderad vinkel
härleds genom att lägga till motsvarande
specifikationer och toleranser för "S.A.I." och
"Camber". Därför visas inga inmatningsfält för dessa
värden.
Specifikationen för "Ref. Vridvinkel" är det värde som
används som "styrmål" vid mätning av skränkning vid
sväng. Ett negativt värde betyder att det är målet för
styrning av det inre hjulet medan ett positivt värde
betyder att det är målet för styrning av det yttre hjulet.
Specifikationen för "Vänster svängskillnad" är
specifikationen för skillnaden i skränkning mellan
hjulen när de styrs åt vänster under mätning av toeout-on-turns
(skränkning vid sväng). Specifikationen
för "Höger svängskillnad" är specifikationen när
hjulen styrs åt höger. I båda fallen används
specifikationen när målhjulet styr åt
svängreferensvinkeln, som beskrivet ovan. Observera
att motsvarande toleranser visas på skärmen som
gemensamma för båda specifikationerna.
Specifikationen "Max. vänster styrning - vänster" är
specifikation för vänster hjul när hjulen svängs åt
vänster under mätning av de maximala styrvinklarna.
Specifikationen "Max. höger styrning - vänster" gäller
när vänster hjul svängs åt höger. Liknande
specifikationer används för det högra hjulet.
Observera att motsvarande toleranser visas på
skärmen som gemensamma för alla fyra
specifikationerna.
Specifikationen för "Set Back" (bakåtförflyttning) är
noll och kan inte ändras. Därför visas inget
inmatningsfält för detta värde.
Bakåtförflyttningens tolerans behandlas alltid som en
symmetrisk tolerans vilket innebär att endast ett
Pro-Align Series PA100 Alignment System SVENSKA • 141

inmatningsfält för detta värde visas, även om det
icke-symmetriska formatet visas.
Specifikationerna för "Hjulbas" och "Spårvidd" anges
som avstånd. Toleranser tillämpas inte. Dessa värden
används för att beräkna hjulbasens
avståndsdifferens, spårviddens avståndsdifferens,
bakåtförflyttningens avstånd och sidoförskjutningens
avstånd från motsvarande vinkelmätningar.
Specifikationer och toleranser för hjulbasdifferens,
spårviddsdifferens, vänster sidoförskjutning och
höger sidoförskjutning anges som vinklar.
Motsvarande mätningar förklaras närmare i ordlistan.
Visa givarstatus
I fönstret "Fordonsmätningar och justeringar" och
vissa andra fönster visas en givarstatusindikator i
form av en grafisk illustration av en fordonsram med
hjulinställningsgivarna monterade på hjulen. En
exempelskärm som visar statusproblem visas nedan:
Bild 9
Indikatorn visas på skärmen när:
skärmen aktivt använder givarna till att mäta eller
justera hjulinställningen
Indikatorn visar:
vilken fordonsaxel den aktuella vyn gäller
problemet med högst prioritet i uppsättningen med
givare
problemet med högst prioritet för varje enskild
givare
mätbar blockering mellan givarnas "synfält"
Felsöka givare
Om givaren har flera problem visas en ikon bredvid
givaren som indikerar problemet. Om givaren har
flera problem visas ikonen som betecknar problemet
med högst prioritet.
Problemet med högst prioritet i uppsättningen med
givare visas ovanför givarstatusindikatorn, både som
ikon och med text. Ikonen visas även bredvid den
eller de givare som har problemet.
Observera att olika givare kan ha olika problem
samtidigt. Ett exempel: vänster främre givare kan
kräva kompensering medan höger främre givare kan
ha problem med en camberomvandlare. En ikon som
betyder att givaren kräver kompensering för orundhet
visas bredvid vänster främre givare och en ikon som
betyder att givaren har ett omvandlarproblem visas
bredvid höger främre givare.
Kompenseringsproblemet har högre prioritet än
omvandlingsproblemet, och därför är ikonen och
texten ovanför givarstatusindikatorn samma som vid
vänster främre givare tillsammans med texten
"Givaren kräver kompensering".
De ikoner som kan påträffas bredvid givarna i planvyn
för givarstatus, och texten som visas med ikonen
ovanför planvyn, är följande:
“Givaren är ej ansluten.”
“Givaren har kommunikationsproblem.”
“Givaren är av okänd typ.”
“Givaren har ett självtestfel.”
“Givaren passar inte med de andra givarna.”
“Givaren är inte kalibrerad.” (Cal-Check ® )
“Givaren har kalibreringsfel.”
“Givaren kräver kompensering.”
“Casterjusteringsomvandlaren har problem.”
“Camberomvandlaren har problem.”
“Tvärskränkningsomvandlaren har problem.”
“Längdskränkningsomvandlaren har problem.”
“Givaren har omfattande orundhet.”
“Vridkodaren har räknat fel.”
“Körhöjdskodaren har räknat fel.”
“Givare är inte vågrät.” (Level Reminder ® )
“Skränkningsomvandlaren kan behöva kalibreras
om.”
“Batteriet måste laddas.”
(röd) "Målet ej funnet." Målen måste rengöras.
(svart) "Målet hittas av kamera men kan inte
mätas." Målen måste rengöras.
Följande ikoner kan visas överlappandes siktlinjen
mellan givare:
“Tvärskränkningsstrålen är blockerad.”
“Längdskränkningsstrålen är blockerad.”
Spoilerläge (gäller endast givarna DSP508
och DSP508-XF)
När tvärskränkningsstrålen blockeras av spoilern,
underspoilern eller markeffekter under fordonets
front, kan Pro-Align fortsätta med hjulinställningen i
spoilerläget.
Meddelandet "Starta spoilerläge (F7)" visas när den
främre eller bakre tvärskränkningsstrålen blockeras.
Bild 10
Tryck på F7 om du vill fortsätta med hjulinställningen i
spoilerläget. F7-tangenten på tangentbordet är
bakåttangenten ( ).
I planvyn visas att spoilerläget är aktiverat genom att
den blockerade skränkningsomvandlaren tonats ned
och genom att linjen mellan givarna tagits bort.
Bild 11
142 • SVENSKA Pro-Align Series PA100 Alignment System

Givare i DSP500-serien
Montering av givare eller mål på
hjuladaptrar
Givare kan monteras på hjuladaptrarna innan man
monterar hjuladaptrarna på fordonet. I en del fall kan
det vara lättare att montera hjuladaptern först och
sedan montera givaren på adaptern. (Endera
metoden kan användas.)
OBS! Dra åt mittdelens vred så hårt som möjligt
för hand. (ANVÄND INTE VERKTYG FÖR
ÅTDRAGNING.)
Centrera hjuladapterns mittdel mellan de övre och
nedre delarna. Dra sedan åt båda vreden på
mittdelen ordentligt. Detta förhindrar att mittdelen
glider ner när givaren ansluts.
För sedan in givarens monteringsaxel i
monteringshålet mitt på mittdelen.
Med givaren tätt mot ytan på hjuladaptern låser du
givaraxeln på plats med adapterns låsspak.
Låsspaken ska vridas åt ordentligt för hand. Använd
inte verktyg till att vrida låsspaken.
OBS! Vid montering av givare på hjuladaptrar
eller mål måste givar- eller målaxeln vara helt
intryckt. Se till att givar- eller målaxeln och
hjuladaptern sitter ihop ordentligt. Givarna eller
målen måste sitta tätt mot ytan på hjuladaptern,
annars kan låset lossna..
OBS! Mål ska inte ompositioneras på hjuladaptrarna vid
något tillfälle under hjulinställningen.
Om målet eller hjuladaptern tas bort från hjulet
under hjulinställningen måste det omkompenseras
med lyftkompensation.
Användning av låsspakens låsspärr
Justering av låsspakens låsspärr
För sedan in givarens monteringsaxel i
monteringshålet mitt på mittdelen.
Dra åt låsspaken genom att vrida den medsols. Om
den övre delen sitter i vägen för spakens vridning
måste du antingen expandera adaptern eller flytta
spaken. Lyft upp spaken så att den lossnar, vrid
motsols och sänk ned den så den sätts i igen.
Fortsätt tills axeln är ordentligt låst mot adaptern.
Med axeln helt låst flyttar du spaken så den pekar åt
"klockan nio" genom att lyfta upp den så den lossnar,
vrida så den pekar åt "klockan nio" och sänka ned
den så den fastnar igen.
Bild 12
Positionera om spaken till "klockan nio"
Med spaken i läget "klockan nio" vet man att den inte
slår i den övre delen eller givaren under
hjulinställning.
Säkra givaren på adaptern med låsspakens
låsspärr
När givaren har monterats ska givarens låsspak
vridas åt ordentligt för hand. Använd inte verktyg till
att vrida låsspaken. Låsspaken ska vara åtdragen i
positionen "klockan nio". Om spaken inte stannar i
den låsta positionen "klockan nio" behöver
låsspärrens låsspak justeras.
Du låser givaren genom att dra åt låset. Det gör du
genom att vrida spaken medsols till läget "klockan
nio".
Bild 13
A) Lås genom att vrida
spaken från "klockan tre"
till "klockan nio"
B) Lossa på låset genom
att vrida spaken från
"klockan nio" till
"klockan tre"
Positionera om givaren genom att lossa på låset. Det
gör du genom att vrida spaken motsols till läget
"klockan tre"..
OBS! Om du inte följer instruktionerna för hur
spaken ska dras åt och lossas kan spaken
skadas. Den övre delen kan skada spaken om
den slår i vid övergång från en stor till mindre
fälg. Se bilden nedan.
Bild 14
Om den övre delen sänks kan spaken skadas när den
är i fel position.
Pro-Align Series PA100 Alignment System SVENSKA • 143

Montera självcentrerande hjuladaptrar på
hjul
Vanlig montering (med grepp om fälgkantens
utsida)
OBS! Fälgtappar är vändbara. Använd den ände som
passar fälgen bäst. De två hjuladaptrarna på
framhjulen eller bakhjulen måste vara likadana,
med samma ände av fälgtapparna mot fälgen.
Placera hjuladaptern med de två övre fälgtapparna på
fälgkantens utsida.
Bild 15
A) Adapterns
justeringsvred
C) Säkerhetskrok
B) Fälgtapp
Vrid adapterns justeringsvred efter behov så att
adaptern expanderas och passar fälgen.
Rikta in de två nedre fälgtapparna så att de greppar
om fälgens utsida.
Vrid adapterns justeringsvred så att adaptern fästs på
hjulet ordentligt.
Anslut säkerhetskabelns krok till hjulet.
Testa monteringens styrka genom att dra lätt i
hjuladaptern.
Fästa vid inre fälgkant
Placera hjuladaptern så att de två nedre fälgtapparna
ligger emot den inre delen av fälgkanten.
Vrid adapterns justeringsvred efter behov så att
adaptern komprimeras och passar innanför fälgens
kant.
Rikta in de två övre fälgtapparna så att de greppar
om fälgkanten.
Bild 16
A) Adapterns
justeringsvred
C) Säkerhetskrok
B) Fälgtapp
Vrid adapterns justeringsvred så att adaptern
expanderas mot den inre delen av fälgkanten.
Anslut säkerhetskabelns krok till hjulet.
Testa monteringens styrka genom att dra lätt i
hjuladaptern.
Ansluta givare i DSP500-serien med
givarkablar
OBS! När du ansluter en kabel till en givare kan vilken
anslutning som helst på givaren användas. När du
ansluter en kabel till konsolen kan vilken tillgänglig
anslutning som helst på konsolen användas.
Ansluta givarkablar med kabelsats (tillval)
Anslut varje givare till en kabellåda med korta
givarkablar.
Anslut en främre kabellåda till konsolen med en
lång givarkabel.
Ansluta givarkablar utan kabelsats (tillval)
Anslut de två bakre givarna till de främre givarna
med givarkablar.
Anslut de två främre givarna till konsolen med
givarkablar.
Kompensera givare i DSP500-serien
Allmän kompensation av konventionella
givare
Givarna måste kompenseras för att undvika fel vid
vinkelmätningar som orsakas av orundhet i hjulet,
hjuladaptern och givaraxeln.
Givarna måste vara ställda på "ON" för att
kompensera.
Om en givare som kompenserats tidigare behöver
kompenseras om kan du, genom att trycka på
givarens kompensationsknapp två gånger inom fyra
sekunder, göra om den första avläsningen för den
givaren.
Stör inte givaren innan den röda lysdioden tänds.
Givarna kan kompenseras i vilken ordning som helst,
men följande försiktighetsåtgärder måste iakttas:
Om en givare tas bort från ett hjul måste den
kompenseras om när den sätts dit igen. De andra
givarna behöver inte kompenseras om.
När du kompenserar givare som är monterade på
fordonets drivhjul lägger du växeln i NEUTRAL
(friläge).
Lyftanordningen ska stå plant på de justerande
benen.
3-punktskompensation
Alla givare behöver inte vara monterade innan
kompensationen startar. Givarna kan monteras och
kompenseras enskilt eller så kan kompensation
utföras på 1, 2, 3 eller alla 4 givare samtidigt.
Höj antingen fram- eller bakaxlarna, eller båda, och
kom ihåg att använda säkerhetsanordningen på alla
lyftar.
VARNING: Om bara en axel höjts ska du sätta
bromsklossar på den axel som inte höjts vid
kompensation för att förhindra att fordonet
börjar rulla.
Sätt på givarna om så krävs och välj vilken som helst
av dem för kompensation. Hjuladapterns
startposition spelar ingen roll. Den gröna lysdioden
lyser.
Bild 17
A) Röd lysdiod
Kompensationsindikator
C) Grön lysdiod Positionsindikator
B) Kompensationsknapp
Dra åt givarens låsvred för hand.
Rotera hjulet tills givaren är vågrät (enligt vattenpass
ovanpå givaren) .
Tryck på kompensationsknappen. Stör inte givaren
förrän en röd lysdiod börjar blinka och den gröna
lysdioden slocknar, vilket anger att mätningarna har
sparats.
Lossa givarens låsvred och rotera hjulet 120°, åt
vänster eller höger, tills den gröna lysdioden tänds.
144 • SVENSKA Pro-Align Series PA100 Alignment System

Dra åt givarens låsvred för hand och rikta in givaren
genom att rotera hjulet.
OBS! Vi rekommenderar att framhjulen på
framhjulsdrivna fordon roteras framåt för att inte
inverka på givaren för det motsatta framhjulet.
När den gröna lysdioden för kompensation lyser
trycker du på kompensationsknappen. Stör inte
givaren förrän den röda lysdioden börjar blinka
snabbare och den gröna lysdioden för kompensation
slocknar, vilket anger att mätningarna har sparats.
Lossa givarens låsvred och rotera hjulet 120° lite till,
tills den gröna lysdioden tänds. Dra åt givarens
låsvred för hand och rotera hjulet för att rikta in
givaren.
När den gröna lysdioden lyser trycker du på
kompensationsknappen. Stör inte givaren. Vänta tills
givaren har sparat mätningen. Den röda och den
gröna lysdioden fortsätter att lysa.
Lossa givarens låsvred.
Givaren är nu kompenserad. Upprepa proceduren för
återstående givare.
OBS! Alla givare ska vara vågräta, men olåsta, och
kablarna (om sådana används) ska hänga rakt ned
för att minimera givarnas lutning. Undvik hastiga
styrrörelser som kan få givarna att gunga vertikalt
och komma i kontakt med ställningen eller lossna
från hjulet.
Ta bort låsbultarna från vridvinkelplattorna och de
bakre glidplattorna.
Dra åt parkeringsbromsen och lägg i parkeringsläget
om tillämpligt.
Sänk ned fordonet till vridvinkelplattorna.
Skaka fordonet.
3-punktskompensationen är slutförd. Den gröna och
den röda lysdioden på varje givare lyser.
Efter 3-punktskompensationen kan hjulet roteras till
vilket läge som helst utan att mätvärdena påverkas.
Fortsätt med hjulinställningsproceduren.
Information om
utrustningen
Givare
Skötsel och rengöring av konventionella
givare
Vid rengöring av givarna torkar du av givarna och
adaptrarna med ett milt fönsterputsmedel.
OBS! Spruta inte vatten på givarna och sänk inte
ner dem i vatten. Spraya inte rengöringsmedel
på givaren. Det kan skada elsystemet och
optiska komponenter.
Håll alltid hjuladapterstagen rena och smorda. Smörj
vid behov med ett tunt smörjmedel som WD-40.
OBS! Smörj inte centerskruvaxeln.
Givardiagnos
Givardiagnos är en funktion som bara är avsedd för
auktoriserad servicepersonal från Hunter.
Välj "Givardiagnos" i startfönstret för att köra en
automatisk samtidig kontroll av alla givare, enstaka
givare eller till och med särskilda vinklar.
Om delar av skärmen visas i rött, plockas en av dem
inte upp av givaren.
Konventionell givarkalibrering
Givarkalibrering är en funktion som bara är avsedd
för auktoriserad servicepersonal från Hunter.
Tryck på tangenten för menybyte, , tills
funktionstangenten "Kalibrera givare" visas.
Välj "Kalibrera givare" för att öppna fönstret
Givarkalibrering.
I fönstret visas givartypen, vad som ska kalibreras
och kalibreringsproceduren.
Kalibreringen måste slutföras innan givarna kan
användas. Om inte kalibreringsproceduren genomförs
framgångsrikt, förhindras systemets
hjulinställningsfunktioner. Uppgifterna från
givarkalibreringen sparas i givarna. Om du byter ut
omvandlarstyrkortet i en givare måste givaren
kalibreras om.
Givare kalibreras i satser och bör hållas som satser
så att onödig omkalibrering kan undvikas. Men om de
främre eller bakre givarna i en uppsättning används
med de främre eller bakre givarna från en annan,
måste kalibreringen "Bara noll" göras på den nya
uppsättningen.
Kalibreringsprocedurerna måste följas noggrant. En
exakt kalibrering kan inte uppnås om proceduren
påskyndas.
Pro-Align Series PA100 Alignment System SVENSKA • 145

Fjärrindikator (lysdiod)
Fjärrindikatorn tillåter teknikern att vara rörlig och
samtidigt kunna göra justeringar.
Fjärrkontrollssändaren
Om fjärrkontrollens sändare inte fungerar som den
ska är det möjligt att batteriet måste bytas ut. Ett nio
volts alkaliskt batteri krävs.
OBS! Det krävs ett alkaliskt batteri för att fjärrkontrollen
ska få korrekt strömstyrka.
Programvaruidentifikation
I fönstret "Identifiera programvara" kan du identifiera
vilken programvara som för tillfället är installerad i
systemet.
Bild 18
Fönstret visas om du trycker på "Identifiera
programvara" i fönstret "Återställ". Innehållet i fönstret
är självförklarande.
Borttagning och installation av
programkassett
Stäng av strömmen och koppla bort nätsladden från
konsolen.
Ta bort stjärnskruvarna som håller fast
programkassettens skyddslucka på konsolens sida.
Bild 19
Ta bort programkassettens lucka.
Ta bort programkassetten ur konsolen.
Sätt in den nya programkassetten i konsolen. Se till
att kassettens spår ligger rätt i förhållande till
konsolens spår.
Sätt tillbaka programkassettens lucka och skruva fast
de två stjärnskruvarna som togs bort tidigare.
Återanslut nätsladden till konsolen.
Elektronisk nyckel
En elektronisk nyckel, som påminner om batteriet till
en stor armbandsklocka, medföljer programkassetten.
Nyckeln behövs för att köra Pro-Align-programmet.
Om programkassetten sätts i en PA100-enhet utan
att rätt nyckel är isatt i kortet visas ett felmeddelande.
Pro-Align fungerar INTE ordentligt om den
elektroniska nyckel som krävs inte sätts i!
Byta ut den elektroniska nyckeln
Stäng av strömmen och koppla bort nätsladden från
strömkällan.
OBS! Istället för att koppla bort nät- och videokabeln kan
bildskärmen tas bort från konsolen och placeras i
närheten, t.ex. på en arbetsbänk.
Slå av strömmen till bildskärmen. Koppla bort
bildskärmens nätsladd och videokabel från konsolen.
Ta bort bildskärmen från konsolen och ställ den åt
sidan.
Ta bort skåpets övre lucka genom att ta bort sex
skruvar (två på varje sida och två baktill)..
Bild 20
A) Säkerhetsnyckel
installerad
C) Kassettens åtkomstlucka borttagen
B) Programkassett
installerad
Ta bort den installerade nyckeln från kortet.
Sätt i den elektroniska säkerhetsnyckeln i
knappsockeln på kortet på konsolens högra sida.
Sätt tillbaka den övre luckan med de sex skruvar du
tidigare tagit bort.
Sätt tillbaka bildskärmen.
Återanslut nätsladdar och kablar till konsolen.
146 • Pro-Align Series PA100 Alignment System

Image 1:
Image 2:
Image 3:
Image 4:
Image 5:
IMAGES
Pro-Align Series PA100 Alignment System IMAGES • 147

Image 6:
Image 7:
Image 8:
Image 9:
148 • IMAGES Pro-Align Series PA100 Alignment System

Image 10:
Image 11:
Image 12:
Image 13:
A) B)
Pro-Align Series PA100 Alignment System IMAGES • 149

Image 14:
Image 15:
Image 16:
Image 17:
150 • IMAGES Pro-Align Series PA100 Alignment System

Image 18:
Image 19:
Image 20:
Pro-Align Series PA100 Alignment System IMAGES • 151