JB 55
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ES<br />
8.7 AJUSTE DEL CABLE DEL EMBRAGUE<br />
1. Desmontar la envuelta (16), ver la figura 2.<br />
2. Ajustar el cable con el casquillo tensor (A), ver la figura<br />
14.<br />
3. El cable del embrague está correctamente ajustado cuando<br />
el muelle (B) de la figura 15 se alarga aproximadamente<br />
1 cm cuando se presiona la palanca.<br />
4. Después de hacer el ajuste, fijar el casquillo tensor y<br />
montar la envuelta.<br />
8.8 AJUSTE DEL CABLE DE CAMBIO DE MARCHA<br />
1. Ajustar el cable con el casquillo tensor (C), ver<br />
la figura 16.<br />
2. El cable del cambio de marcha está correctamente ajustado<br />
cuando el juego en la parte exterior de la palanca es de<br />
aproximadamente 5 mm. Ver la figura 17.<br />
¡ATENCIÓN! No tensar demasiado el cable. De<br />
hacerlo puede disminuir su duración.<br />
3. Después de hacer el ajuste, fijar el casquillo tensor.<br />
8.9 LOCALIZACIÓN Y CORRECCIÓN DE FALLOS<br />
8.9.1 Fallo: Cuesta arrancar el motor<br />
Causa: El combustible es demasiado viejo.<br />
Remedio: Vaciar el depósito y poner gasolina nueva.<br />
Causa: Fallo de la bujía.<br />
Remedio: Cambiar la bujía.<br />
8.9.2 Fallo: El motor funciona de forma irregular<br />
Causa: Suciedad en el combustible.<br />
Remedio: Limpiar el depósito de gasolina y el carburador.<br />
Causa: Fallo de la bujía.<br />
Remedio: Cambiar la bujía.<br />
8.9.3 Fallo: Motor poco potente, no funciona a plena aceleración<br />
Causa: Filtro de aire obturado<br />
Remedio: Limpiar o cambiar el filtro de aire.<br />
8.9.4 Fallo: La correa de transmisión patina al avanzar<br />
Causa: Correa poco tensa.<br />
Remedio: Ajustar la correa.<br />
8.9.5 Fallo: La correa de transmisión patina al hacer marcha<br />
atrás<br />
Causa: Palanca de cambio de marcha mal ajustada.<br />
Remedio: Ajustar la palanca.<br />
8.9.6 Fallo: El motor se para solo<br />
Causa: Se ha terminado el combustible.<br />
Remedio: Poner combustible<br />
ESPAÑOL<br />
9 DATOS TÉCNICOS<br />
Peso: 46 kg<br />
Tipo de motor: Briggs & Stratton de 4 tiempos<br />
Bujía: Champion QC12YC o equivalente.<br />
Potencia:<br />
Revoluciones<br />
4 kW (5,5 CV)<br />
del motor:<br />
Nivel de presión<br />
3.400 r.p.m.<br />
acústica:<br />
Nivel de<br />
77 dB(A)<br />
vibraciones: 2,9 m/s 2<br />
Transmisión: De correa con caja reductora<br />
Depósito de combustible,<br />
capacidad: 2,8 litros<br />
Combustible: Gasolina sin plomo de 95 octanos<br />
Manillar:<br />
Diámetro<br />
Ajustable en altura.<br />
de fresas: 320 mm<br />
Anchura de trabajo: 590 mm (840 mm con 6 rotores,<br />
y 340 mm con 2 rotores)<br />
Rotación de fresas<br />
hacia adelante: 135 r.p.m.<br />
Rotación de fresas<br />
hacia atrás: 58 r.p.m.<br />
10 CERTIFICACIÓN CE<br />
Ets PUBERT SA Z.I. de Pierre-Brune, 85110 CHANTON-<br />
NAY, Francia, declara que el motocultivador <strong>JB</strong> <strong>55</strong> cumple<br />
los requisitos en materia de sanidad y seguridad de las Directivas<br />
89/392 CEE y 98/37/CE.<br />
Para asegurar la aplicación correcta de los requisitos en materia<br />
de seguridad y sanidad de conformidad con la Directiva<br />
CEE, se han consultado las normas y/o especificaciones técnicas<br />
siguientes:<br />
EN 292-1, EN 292-2, EN 25349 (1993) y NFU 02-025.<br />
Chantonnay 99-01-01<br />
M. Jean-Pierre PUBERT<br />
Presidente y Director Ejecutivo