SUZUKI UTENBORDSMOTORER 2009 - Erling Sande AS

SUZUKI UTENBORDSMOTORER 2009

02 

Våre utenbordsmotorer tilfredsstiller dagens globale miljøkrav… 

Våre utenbordsmotorer tilfredsstiller kravene til 

dagens båtførere… 

Det siste tiåret har våre ingeniører jobbet svært målbevisst, først med å konvertere vårt komplette modellutvalg 

fra totakts til firetaktsteknologi. Så oppsøkte man helt nye farvann ved å konstruere verdens første 

250 Hk firetakter, som snart ble etterfulgt av markedets første 300 Hk firetakts utenbordsmotor. I stedet 

for å hvile på våre laurbær fokuserte vi så nok en gang på kategorien der firetaktsrevolusjonen startet, med 

de prisbelønte DF70 og DF60, de første av Suzukis New Generation firetakts utenbordsmotorer. Disse motorene 

både veier mindre og yter mer, og nye DF90, DF80 og DF70 er et stjerneeksempel på teknologiske 

nyvinninger fra Suzuki det siste tiåret. Helt i tråd med dagens miljøbevissthet leveres motorene med Suzukis 

Lean Burn Control teknologi, som sparer drivstoff på en svært effektiv måte. Og dermed sparer du som 

båtfører mange penger.

INNHOLD 

Innledning 1 

Suzukis teknologi 4 

DF300 10 

DF250, DF225 og DF200 12 

DF175 og DF250 14 

DF140, DF115 og nye DF100 16 

Nye DF90, nye DF80 og nye DF70 18 

DF60, DF50 og DF40 20 

DF25 22 

DF15 og DF9,9 24 

DF6, DF5, DF4 og DF2,5 26 

Suzuki tilbehør 28 

Suzuki Motor Corporation 29 

Spesifikasjoner og detaljer 30 

Suzumar gummibåter 32 

03

04 

Nye DF90/80/70 – En helt ny standard for ytelse, drivstoff- 

økonomi og båtførerglede 

Drivstoffsøkonomiske utenbordsmotorer 

Suzukis Lean Burn Control teknologi gjør at utenbordsmotoren kan 

kjøres på en svært mager blanding av luft og bensin. Systemet beregner 

drivstoffsbehovet etter kjøreforholdene og leverer generelt sett en magrere 

drivstoffsblanding. Teknologien så dagens lys med DF90, DF80 og 

DF70, og systemet er nå optimalisert for å yte maksimalt ved de fleste 

hastigheter og forhold. 

Data vist i diagrammet stammer fra innendørs testing under 

kontrollerte forhold. Resultatene vil variere med kjøreforhold 

(båtdesign, størrelse, vekt (last), værtype etc.) 

Kompakte utenbordsmotorer med lav vekt 

Det ble først introdusert med den første DF90-modellen, og nå bidrar Su- 

zukis to-trinns nedgiringskonsept på nytt til å redusere størrelsen til både 

DF90, DF80, and DF70. Forskjøvet drivaksel plasserer veivakselen lenger 

forover, noe som gir bedre vektfordeling på akterspeilet. I tillegg gir dette 

også bedre ytelse og balanse og reduserer vibrasjoner. Kombinasjonen 

av to-trinns nedgiring og det nydesignede 

og kompakte motorhodet 

gjør DF90 til den letteste 

og mest kompakte firetakteren 

i denne klassen.

Enda flere avanserte detaljer fra Suzuki 

DF90, DF80 og DF70 leveres fullpakket med flere av de samme og svært avanserte detaljene 

man finner på Suzukis største motorer. Alle tre modellene har doble, overliggende kamaksler 

(DOHC) og topplokk med fire ventiler per sylinder for enda høyere ytelse. Det strømlinjeformede 

undervannshuset, som først ble levert 

på flaggskipet DF300, reduserer motstanden 

i vannet med opp til 36 %, noe som igjen gir 

raskere akselerasjon, mens den ytelsessterke 

propellen drar fordelen av motorens førsteklasses 

dreiemoment og gir både raskere 

akselerasjon og høyere topphastighet. 

Disse utenbordsmotorene har også enda 

smidigere girskift, takket være det nydesignede 

transmisjons- og girsystemet. 

Startingen går problemfritt med det nye Suzuki Easy Start 

systemet. Det er bare å vri på nøkkelen, så gjør startmotoren 

resten av jobben. 

* Bruk alltid redningsvest på sjøen. 

05

06 

Den mest avanserte teknologien fra lederen i 

firetaktsmarkedet 

Suzuki Precision Control 

Takket være Suzuki Precision Control har det aldri vært lettere å betjene en utenbordsmotor. Dette ”drive-by-wire” gass- og girsystemet, som foreløpig kun le- 

veres for DF300, gir båtføreren uovervinnelige krefter, mens man samtidig eliminerer friksjonen og motstanden som ofte forbindes med mekaniske kontrollkabler. 

Ved hjelp av et avansert, computerbasert kontrollsystem får man presis styring av både gasspådrag og girskift, noe som båtføreren vil dra nytte av både ved 

lave turtall og manøvrering på trange plasser. Et avansert instrumentpanel gir lett adgang til kontrollfunksjonene, mens de innebygde systemene hjelper til med 

å beskytte motor og drivverk mot skader ved uvøren bruk. Systemet er klargjort både for en og to kontrollbokser for enkel-, twin- og trippelinstallasjon, og både 

designen og det ukompliserte ledningsnettet gjør montering og tilpasning lett som en lek. 

Suzuki Precision Control består også av instrumenter med både konvensjonell analog og digital avlesning som viser et mangfold av ulik informasjon.

Prisbelønte krefter 

Når det kommer til det ypperste innen teknologi har Suzuki bidratt til et betydelig antall 

innovasjoner. Suzukis gjennombrudd på firetaktsfronten inkluderer viktige detaljer som 

multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning, doble overliggende kamaksler, 

topplokk med 4 ventiler per sylinder, oljesmurte selvjusterende kamkjeder, modifiserte 

lange innsugstrakter, 55 graders V-type motorblokk, variabel ventiltiming og ikke 

minst verdens første 250 Hk og 300 Hk firetakts utenbordsmotorer. Disse prestasjonene, 

samt utviklingen av dagens firetakts modellutvalg – som har vunnet fire innovasjonspriser 

– skyldes i stor grad selskapets lange erfaring innen utvikling og produksjon av 

motorsykler, ATV, biler og utenbordsmotorer. 

DF300 

Vinner av IBEX 

(The International 

BoatBuilders’ Exhibition & 

Conference) 2006 

Innovation Award 

DF250 

Vinner av NMMA 

(The National Marine 

Manufactures 

Association) 2003 


DF70/60, DF50/40 

Vinner av IMTEC 

(The International Marine 

Trades Exposition and 

Convention) 1997, 1998 


Hydrodynamisk girhus 

Undervannshusene på utenbordsmotorer som DF300 og nye DF90/80/70 er designet med 

en strømlinjeformet og hydrodynamisk profil som reduserer motstanden under kjøring. 

Sammenlignet med konvensjonell design gir den strømlinjeformede fasongen både raskere 

akselerasjon og høyere topphastighet. 

DF300 DF90/80/70 

DF250 

Ekstra lang innsugsmanifold 

En ekstra lang innsugsmanifold gjør at luften strøm- 

mer jevnt inn i motoren og øker dens effekt. Suzukis 

ekstra lange innsugsmanifolder er modifisert med 

nettopp dette som formål - å sikre en jevn og effektiv 

luftstrøm inn i motoren for maksimal ytelse. 

DF300 


07

08 

Innovative detaljer som gir deg både lenger levetid, drifts- 

sikkerhet og brukervennlighet 

Variabel ventiltiming (VVT) 

Modeller som DF300, DF250 og DF175 er utstyrt med Suzukis avanserte, 

variable ventiltiming (VVT). VVT har som formål å endre innsugstimingen i 

samsvar med kamakselen for å optimalisere kamakseltimingen ved lave og 

middels turtall. Kombinert med utenbordsmotorens aggressive kamakselprofil 

gir VVT optimalt dreiemoment ved lave og middels turtall, samt enda 

raskere akselerasjon. 

Suzukis korrosjonsbestandige 

overflatefinish 

På alle utenbordsmotorer fra DF25 og oppover benytter Suzuki sin 

egen, originale Suzuki antikorrosjons overflatefinish for å beskytte 

motoren mot korrosjonsskader. Denne spesielle blandingen føres rett 

på utenbordsmotorens aluminiumsoverflate, slik at belegget skal feste 

seg best mulig til overflaten. Belegget består av epoxy primer, sort 

metallic lakk og klar akryllakk på toppen, og sammen gir dette en svært 

effektiv beskyttelse mot korrosjon. 

Metallic lakk 

Epoxy Primer 

Suzuki Anti-korrosjon Finish 

Suzuki Aluminium 

legering 

Akryl klarlakk 

På alle modeller fra DF15 til DF2,5 benyttes PAHP behandling, slik at 

lakken fester seg bedre til aluminiumsoverflaten og gir enda bedre korrosjonsbestandighet. 

To-trinns nedgiring 

Da Suzuki lanserte sitt to-trinns nedgiringskonsept på den første DF90-modellen, var dette banebry- 

tende teknologi. Konseptet reduserer både utenbordsmotorens størrelse og bedrer tyngdepunktet 

for bedre vektfordeling. To-trinns nedgiring leveres på alle modeller fra nye generasjons DF70 og 

oppover, og det gir også bedre effekt, balanse og reduserte vibrasjoner. 

Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning 

Suzuki var også først ute med å benytte multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning 

på firetakts utenbordsmotorer da vi lanserte de prisbelønte modellene DF70 og DF60. Systemet 

finnes på alle modeller fra DF40 og oppover, og det opererer sammen med ECM (Engine Control Module) 

som konstant viser viktige data via et omfattende nettverk av strategisk plasserte sensorer. På 

basis av disse dataene beregner ECM umiddelbart den eksakte drivstoffsmengden som skal tilføres 

sylinderne under høyt trykk og via multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning. Systemet 

bidrar til lavt drivstoffsforbruk, reduserte utslipp, mer problemfri start, raskere akselerasjon, 

jevnere gange og maksimal effekt.

Flertrinns luftinntak 

Suzukis flertrinns luftinntak bidrar til å øke motorytelsen og leveres både på DF250, DF225, DF175 og DF150. 

Hver sylinder er utstyrt med både korte og lange innsugsmanifolder som benyttes avhengig av motorhastigheten. 

Ved lave turtall leverer de lange traktene en optimal mengde frisk luft til forbrenningskammeret for enda bedre 

forbrenning og dreiemoment. Ved høyere turtall åpner ventilen på det kortere direkte luftinntaket seg og slipper 

luft direkte inn i forbrenningskammeret for enda bedre effekt. 

Andre viktige detaljer som gjør båtkjøring til en ren fornøyelse… 

Suzukis utenbordsmotorer har også andre viktige detaljer for enda større 

kjøreglede. Blant disse er en tiltsperrebryter som forhindrer at motoren 

tilter over et visst nivå, doble kjølevannsinntak for enda bedre motorkjøling, 

samt et tredelt motordeksel som gir enkel tilgang til motoren for 

rutinemessig vedlikehold. 

Tilt Limit bryter 

Doble tilkoblinger for spyling 

EURO 1 Utslippsreglement 

(EU Direktiv 2003/44/EC) merking 

Denne merkingen betyr samsvar med EU’s utslippsreglement 

(avgass og støynivå) fastsatt 

av Europaparlamentet og Europarådet. 

Disse standardene for firetakts utenbordsmotorer 

gjelder fra 1. januar 2006. 

Enkel motor-tilgang 

for vedlikehold 

CARB Three-Star merking 

Denne trestjerners merkingen identifiserer 

motorer som oppfyller kravene til California 

Air Resources Boards (CARB) 2008 regler 

for eksosutslipp. 

CARB 2008 (three-star) stiller krav til 65 % 

lavere utslipp enn EPA 2006-standarden. 

DF250 


09

10 

DF300 

Den ultimate Suzuki-modellen, de ultimate V6-kreftene 

TEKNISKE SPESIFIKASJONER 

DF300 

4-TAKT 

Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffs- 

innsprøytning 

Maks. effekt: 200,7 kW 

Antall sylindere: V6 

Slagvolum: 4028cm3 (245.6 cu. in.) 

Stammelengde: X: 635 mm (25 in.) 

XX: 762 mm (30 in.) 

(Leveres også med motroterende propeller) 

Fullpakket med Suzukis velkjente 

teknologi 

DF300 drar fordel av mye av den avanserte teknologien 

fra våre andre og velkjente V6 firetaktere. 

Detaljer som øker ytelsen er topplokk med 

doble overliggende kamaksler, 4 ventiler per sylinder, 

Suzukis variable ventiltiming (VVT), samt 

multipunkts elektronisk drivstoffsinnsprøytning. 

Andre detaljer man finner på DF300 inkluderer 

smal 55 graders V-blokkdesign og to-trinns nedgiring. 

Alt dette bidrar til å gjøre DF300 både smidig 

og kompakt.

Suzukis flaggskip DF300 er et lysende bevis på Suzukis avanserte teknologi som tilbyr eieren 

det ypperste innen effekt, ytelse og brukervennlighet, kombinert med lave utslipp og førsteklasses 

drivstoffsøkonomi. 

Førsteklasses ytelsesevne og 

lave utslipp 

Suzukis firetaktsteknologi sørger for ren 

og effektiv drift i samsvar med EURO 1 utslippsreglementet, 

samt ultralave utslipp i 

henhold til trestjerners merkingen fra California 

Air Resources Board (CARB). 

Stort luftinntak med vann- 

separator 

En stor innsugsport bidrar til DF300’s høye effekt 

ved å maksimere lufttilførselen til motoren. 

Økt luftinnstrømning gir høyere dreiemoment 

på lave og middels turtall og det brede effektregistertet 

en utenbordsmotor trenger. Det har 

også en vannseparator som bidrar til å holde 

vann et ute av det 

elektroniske gasspjeldhuset, 

samt et varmeskjold 

som bevarer innsugsluften 

så kjølig som 

mulig. 

Gjennomført 

soliditet og 

driftssikkerhet 

DF300 har en rekke 

detaljer som hjelper tilmed å beskytt utenbordsmotoren 

mot slitasje, vær og vind. 

Suzuki Anti-Corrosion Finish er en kjemisk forbindelse 

som er spesiallaget for å beskytte deler av aluminiumseksteriøret 

som kontinuerlig utsettes for salt- 

vann. Doble kjølevannsinntak gjør det enkelt 

å skylle motoren. Andre viktige detaljer som 

forlenger DF300’s levetid er smidde, alumitebelagte 

stempler som tåler høye temperaturer, 

resin overflatebelegg nederst på 

stempelet for bedre slitestyrke og redusert 

friksjon, samt væskekjølt voltregulator i motorens 

elektriske anlegg. 


11

12 

DF250/225/200 

Uovertruffen V6 ytelsesevne 

TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF250/225/200 

4-TAKT 


Maks. effekt: 184 kW/165 kW/147 kW 

Antall sylindere: V6 

Slagvolum: 3614 cm3 (220.5 cu. in.) 

Stammelengde: L: 508 mm (20 in.) (DF200) 

X: 635 mm (25 in.) 

XX: 762 mm (30 in.) 

(DF250/225) 


Enda mer krefter på mellomregisteret 

Suzukis avanserte variable ventiltiming gir DF250 ekstra 

rask akselerasjon i turtallsområdet 1500 til 5000 o/min., 

mens et flertrinns luftinntak gir den mest optimale luftgjennomstrømmingen 

for best mulig ytelse ved høye turtall 

både for DF250 og DF225. 

Mer krefter over hele registeret 

Suzuki V6’ doble overliggende kamaksler, med fire ventiler 

per sylinder, innebærer en rekke teknologiske fortrinn som 

jobber synkront. Alle de tre Suzuki V6-motorene har et sylindervolum 

på mer enn 3614 cm3 i hvert motorhode og 

kan yte hele 250Hk (184 kW). Og enda mer effekt får man 

av bransjens høyeste girutvekslingsforhold og 16” diameter 

propell, spesialdesignet for ytelse.

Disse store, 3,6 liters V6 utenbordsmotorene er noen av de letteste, mest kompakte og 

teknologisk avanserte modellene i sin klasse. De er den perfekte drivkraft for en rekke båter 

med både enkel, twin- og trippelinstallasjon. 

Computerstyrt, presis drivstoffs 

innsprøytning 

Den avanserte multipunkts sekvensielle drivstoffsinnsprøytningen 

som styres av verdens første 

32-bit onboard computeren finjusterer den elektroniske 

drivstoffstilførselen. Samtidig sørger den 

direkte transistortenningen for en sterkere gnist 

med mindre elektronisk innblanding. 

I tillegg gir disse utenbordsmotorene suveren 

drivstoffsøkonomi i samsvar med EURO 1 utslippsreglementet, 

og de oppfyller kravene i CARB 

2008. Så det din motor slipper ut bak deg er mye 

renere enn det pleide å være… 

Svært kompakt design og lav vekt. 

Med en vekt på bare 263 kg (stammelengde X) 

bryter Suzukis V6-modeller helt med forestillingen 

om at kraftige firetaktere må være store og 

klumpete. Vår eksklusive 55 graders sylindervinkel 

og to-trinns nedgiring gjør at disse er de mest 

kompakte utenbordsmotorene i sin klasse. Du får 

ikke bare overlegen ytelse, men også motorer med 

smal design som tar seg 

svært godt ut på 

båten din. 


13

14 

DF175/150 

Lettere, sterkere og raskere… 

TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF175/150 

4-TAKT 


Maks. effekt: 129 kW/110 kW 

Antall sylindere: 4 i rekke 

Slagvolum: 2867 cm3 (174.9 cu. in.) 

Stammelengde: L: 508 mm (20 in.) 

X: 635 mm (25 in.) 


En ny standard for firetakts 

ytelsesevne 

Våre ingeniører har dratt fordel av nyvinninger 

innen firetakts motorteknologi og ytelsesevne 

og har konstruert de kraftigste firesylindrede 

utenbordsmotorene Suzuki noen gang har levert. 

Firetakterne med størst 

sylindervolum og lavest vekt 

Suzukis evne til å levere rå krefter og kompakt 

design i skjønn forening vises tydelig i disse 

utenbordsmotorene med fire sylindere i rekke. 

Når du vrir om bryteren får du merke effekten 

fra den massive motorblokka og motorhodene 

på hele 2867 m3 – de største i sin kategori. 

Men selv om det enorme sylindervolumet gir 

førsteklasses akselerasjon, betyr ikke dette at 

motorene er større og veier mer. Tvert i mot 

har Suzukis ingeniører designet disse kraftige 

motorene som kompakte lettvektere.

De kraftigste utenbordsmotorene med fire sylindere som Suzuki noen gang har bygd tilbyr det 

største sylindervolumet og den letteste vekten i sin klasse, samt imponerende ytelse i tillegg. 

Mer effekt når du trenger den 

DF175 drar alle fordeler av Suzukis avanserte 

firetaktsteknologi og leverer massive krefter ved 

høye turtall og maksimal ytelsesevne. Kontinuerlig 

variabel ventiltiming av samme kategori som i 

vårt flaggskip DF300 leverer kraftig akselerasjon 

på mellomregisteret. Og ytelsen ved høye turtall 

må bare oppleves. Begge utenbordsmotorene 

har flertrinns luftinntak, som gir optimal luftgjennomstrømning 

i motoren øverst på effektkurven. 

Suzukis teknologi gir driv- 

stoffsøkonomisk gange 

DF175 og DF150 gir oppsiktsvekkende ytelsesevne, 

men ikke på bekostning av drivstoff- 

søkonomi. Ved hjelp av en 32-bit onboard 

computer optimaliseres den elektroniske 

drivstoffsinnsprøytningen. Begge utenbordsmotorene 

gir deg suveren drivstoffsøkonomi 

i samsvar med EURO 1 ut- 

slippsregler og CARB 2008. 

Effekt omdannes til 

hastighet 

Både DF175 og DF150 er konstruert for 

bruk av propell med større diameter og 

har et mer aggressivt girutvekslingsforhold. 

Kombinasjonen av større propell og 

lavere girutvekslingsforhold gir en overlegen 

akselerasjon, og dette verdsettes 

ekstra mye på høyfartsbåter. 

Detaljer som gjør 

kjøringen til en ren 

fornøyelse 

Suzukis utenbordsmotorer er 

konstruert med detaljer som gir 

ekstra kjøreglede til deg som båtfører. 

DF175 og DF150 har høyeffekts 

vekselstrømsregulatorer 

som driver en mengde elektronisk 

utstyr, samt væskekjølte voltregulatorer 

med isolasjon som tillater 

bruk av to batterier. Andre vesentlige 

detaljer er tiltsperrebryter og 

to kjølevannsinntak. 


15

16 

DF140/115/NYE 100 

Suveren effekt og ytelsesevne 


4-TAKT 

Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning. 

Maks. effekt: 103 kW/84.6 kW/73.5 kW 


Sylindervolum: 2044 cm3 (124.7 cu. in.) (DF140) 

1950 cm3 (118.9 cu. in.) (DF115) 

1950 cm3 (118.9 cu. in.) (DF100) 


X: 635 mm (25 in.) 

(DF140 og 115 leveres med motroterende 

propeller) 

En ny 100 Hk i modellrekken 

Nye DF100 har den samme motorblokk med 

doble overliggende kamaksler (DOCH) og fire 

ventiler per sylinder som man finner hos DF140 

og DF115. Alle tre utenbordsmotorene har Suzukis 

velrenommerte to-trinns nedgiring og 

variable kamtider, som reduserer størrelsen på 

utenbordsmotoren og gir bedre ytelse, balanse 

og redusert vibrasjon. 

En hel båtlast med detaljer… 

Eksepsjonelle detaljer som støpt veivaksel 

i et stykke, racinginspirert 4-2-1 eksossystem, 

computerstyrt drivstoffsinnsprøytning 

og nøyaktig sans for detaljer sørger for at 

din Suzuki DF140, DF115 eller DF100 utenbordsmotor 

fortsetter å levere optimal ytelsesevne 

uansett turtall, temperatur eller 

høyde over havet. 

Vi gir deg problemfri 

drift, slik at du 

kan konsentrere 

deg om å ha moro 

på sjøen.

Denne trioen av firesylindrede utenbordsmotorer inkluderer en ny 100 Hk modell som – i 

likhet med de andre – har avanserte detaljer som gir førsteklasses ytelse, akselerasjon og høy 

hastighet på toppen av effektkurven. 

Ytelsesevne du kan stole på 

Enten du dorger, jakter på storfisken eller setter 

til havs vil våre drivstoffsøkonomiske Suzuki 

firetaktere klare brasene. Det selvjusterende, 

oljesmurte kamkjedet og den luftkjølte, høyeffekts 

40 ampere vekselstrømsgeneratoren gir 

motoren en solid og jevn gange selv i høy sjø. 

Det er bare å stille krav – så oppfyller 

vi disse 

Et utgående girutvekslingsforhold på 2.59:1 tillater 

bruk av større propell for å få den perfekte 

kombinasjon av akselerasjon og topphastighet. 

Du får også et betraktelig dreiemoment og suveren 

sluttutveksling. Og 

med en gang de er 

startet gir samtlige 

tre modeller deg 

jevn og solid 

ytelse i timevis. 

Tilpasset nesten alle båttyper i 

alle slags farvann 

Denne mektige Suzuki-trioen er ideell for en rekke 

ulike båter – både fritidsbåter og fiskebåter, glassfiberbåter 

og RIB’er. De kan brukes på ferskvann 

og til fiske både på innsjøer og til havs. Monter 

en DF140 bak på din fiskebåt, og du vil oppdage 

en helt ny verden. Uansett hva du trenger for din 

egen båttype, så vil Suzuki kunne levere det. 


17

18 

Nye DF90/80/70 

Suzukis nye generasjon 4-taktere 


4-TAKT 


Maks. effekt: 66.2 kW/58.8 kW/51.5 

kW 


Sylindervolum: 1502 cm3 (91.7 cu. in.) 


X: 637 mm (25 in.) 

Kompakt design 

Suzukis ingeniører er kjent for å konstruere 

noen av de mest kompakte firetakts utenbordsmotorene 

i de respektive klasser. Med 

DF90/80/70 startet man med blanke ark og 

designet alle deler og komponenter på nytt, 

samt at man inkorporerte all den kunnskap og 

de tekniske fortrinn man har opparbeidet de 

siste ti årene for å konstruere lettere og mer 

kompakte utenbordsmotorer. 

Som hos den opprinnelige DF90 har Suzuki 

brukt vårt to-trinns nedgiringskonsept for 

å skape en kompakt design som gir bedre 

ytelse, balanse og redusert vibrasjon. Det nydesignede 

motorblokken reduserer størrelsen

Ti år etter firetaktsrevolusjonen med prisbelønte DF70 har Suzuki nærmest konstruert 

hele kategorien på nytt med nye DF90, DF80, DF70 – de første modellene i 

Suzukis New Generation firetaktere. 

ytterligere og gjør DF90 enda mindre enn sin 

forgjenger, samt til den mest kompakte utenbordsmotoren 

i sin klasse. 

Lean Burn Control systemet 

For å utnytte drivstoffet til siste dråpe har Suzukis 

ingeniører utviklet Lean Burn Control systemet 

som beregner drivstoffsbehov etter kjøreforholdene. 

Systemet gir bedre drivstoffsutnyttelse og 

dessuten et bredere forbrenningsspekter helt opp 

i de høyeste hastigheter, og dette gir mer effektiv 

drift selv ved dorgehastighet. 

Smidige girskift og Suzuki Easy 

Start Alle de tre utenbordsmotormodellene har 

smidigere girskift takket være nydesignet transmisjon 

og girsystem som er konstruert med større 

presisjon for å redusere frigang og støy. Bruk av 

girskiftsensor gjør at denne funksjonen kan overvåkes 

av ECM-systemet, som igjen kontrollerer 

tenningen for mer presise girskift. 

Med Suzuki Easy Start trenger du bare å vri på 

nøkkelen og slippe den. Starteren gjør resten av 

jobben og er koblet inn helt til motoren starter. 

Systemet gir en smidigere og forbedret startfunksjon, 

mer effektiv forbrenning og bedre drivstoff- 

søkonomi. 

Ny type trim og tilt 

DF90/80/70 er utstyrt med ny type trim og tilt som 

er designet for å beskytte båten mot skader som 

kan oppstå når man tilter utenbordsmotoren. Systemet 

inkluderer en tiltvinkelsensor som fungerer 

både som tiltsperre 

og trimsender. Sperren 

er trinnløs og gjør 

at utenbordsmotoren 

kan monteres på så 

å si alle båttyper. 


19

20 

DF60/50/40 

En prisbelønt trio 


4-TAKT 


Maks. effekt: 44.1 kW/36.8 kW/29.4 kW 

Antall sylindere: 4 i rekke (DF60)/ 3 i rekke 

(DF50/40) 

Sylindervolum: 1298 cm3 (79.2 cu. in.) (DF60) 

814 cm3 (49.7 cu. in.) (DF50/40) 

Stammelengde: L: 508 mm (20 in.) (DF60) 

X: 635 mm (25 in.) (DF60) 

S: 381 mm (15 in.) (DF50/40) 

L: 508 mm (20 in.) (DF50/40) 

Prisbelønt og avansert teknologi 

Alle tre utenbordsmotormodellene er utstyrt 

med Suzukis multipunkts sekvensielle 

drivstoffsinnsprøytning for bedre drivstoffsøkonomi, 

jevnere akselerasjon og kvikk 

gassrespons, samt modifiserte innsugsmanifolder 

for økt ytelsesevne og maksimal 

akselerasjon. DF50 og DF40 har kamkjede 

med vedlikeholdsfri, automatisk og hydraulisk 

kjedestrammer som gir lengre serviceintervaller.

Firesylindrede F60 og tresylindrede DF50/40 har alle mottatt innovasjonspriser for de banebrytende 

detaljene som gir disse utenbordsmotorene av middels størrelse både avansert 

teknologi og høy ytelsesevne. 

Pålitelig drift 

Suzukis utenbordsmotorer er velkjent for sin 

driftssikkerhet, og denne trioen med firetaktere 

er ikke noe unntak. Detaljer som transistortype 

tenning sørger for at motoren starter 

umiddelbart hver gang, går jevnt på tomgang 

og akselerer umiddelbart. Og det innebygde, 

computerstyrte diagnoseverktøyet gjør at 

Suzukis mekanikere enkelt og raskt kan utføre 

service og vedlikehold på din motor. 

Ren og støysvak drift 

Suzukis utenbordsmotorer har ren og stille 

gange takket være detaljer som isolert motordeksel, 

lange innsugsmanifolder og eksosut- 

slipp gjennom propellen. Suzukis avanserte 

firetaktsteknologi gir lave utslipp i samsvar med 

Euro 1 bestemmelsene. 

Innovasjonsprisene 

som tildeles av 

National Marine 

Manufacturers 

Association (NMMA) 


21

22 

DF25 

Kompakt V-Twin utenbordsmotor 

TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF25 

4-TAKT 

Maks. effekt: 18.4 kW 

Antall sylindere: V-Twin 


Stammelengde: S: 381 mm (15 in.) 

L: 508 mm (20 in.) 

Kompakt, lettvekts V-Twin design 

med krefter i overflod 

DF25 er kompakt, takket være 70 graders V-designen 

som også gir jevn drift med reduserte vibrasjoner. 

To sylindere, hver på 269cm3 (538cm3 

i totalt sylindervolum) med to overliggende ventiler 

per sylinder gir maksimale krefter ved 5000 

o/min. V-Twin designen flytter også tyngdepunktet 

forover, noe som gir bedre balanse på akterspeilet 

og gjør motoren lettere å tilte for hånd.

Suzukis DF25 V-Twin utenbordsmotor gir den rette kombinasjonen av effekt og ytelsesevne i 

en utenbordsmotor som er kompakt og velbalansert, og dette er et perfekt valg både for små 

fiskebåter og RIB’er. 

Ren og drivstoffsøkonomisk drift 

DF25 er helt i samsvar med EURO 1 utslippskravene 

(EU direktiv 2003/44/EC), og drivstoffsøkonomien 

er bedre enn hos noen annen 

sammenlignbar totakter. 

Lett å betjene 

V-Twin modellen DF25 er konstruert med 

detaljer som gjør den lett å betjene. CDI-tenningen 

gir optimal timing og en sterkere gnist, 

og dermed både lettere og mer pålitelig start. 

Girhendelen sitter foran på motoren, slik at man 

ikke må bøye seg over på siden for å skifte gir. 

Styringen strammes med en brukervennlig jus- 

teringshendel, og utenbordsmotorens lettvekts 

design og solide bærehåndtak gjør den lett å 

bære med seg. 

Lett å holde ved like 

Både peilepinnen og oljefilteret kan nås uten at 

man må fjerne sidedekslene, så det er enkelt 

både å peile og skifte olje. Utenbordsmotoren 

har innebygd vannseparator slik at vann ikke 

kan komme inn i drivstoffet via forgasseren. 

Motoren beskyttes av sidedeksler i to deler, 

slik at man har lett tilgang til motorkomponentene 

om nødvendig. 


23

24 

DF15/9,9 

Ergonomisk designede firetaktere 

TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF15/9.9 

4-TAKT 

Maks. effekt: 11.0 kW/7.3 kW 




L: 508 mm (20 in.)

Kompakte, lettvekts, bærbare Suzuki utenbordsmotorer som leverer ren, drivstoffsøkonomisk 

og allsidig ytelse som gjør dem perfekte for bruk på en rekke av mindre båter. 

Kraftige utenbordsmotorer med 

allsidig ytelsesevne 

Suzukis DF15 og DF9,9 er designet for å drive 

en rekke små fartøyer som gummibåter, joller, 

seilbåter og fiskebåter. De innbefatter avanserte 

firetaktsdetaljer som elektronisk tenning, 

støpte aluminiumsråder, solid veivaksel støpt i 

et stykke og varsellampe for oljetrykk. Sylindervolumet 

på 301 cm2 gir bemerkelsesverdig bra 

dreiemoment og akselerasjon. Begge modellene 

leveres med både elektrisk og manuell start, 

med styrekult eller klargjort for ratt. 

Stillegående modeller 

Disse firetakterne er spesielt stillegående, takket 

være tretrinns ekspansjonskammer og eksosutslipp 

gjennom propellen. 

Førsteklasses drivstoffsøkonomi 

og miljøvennlighet 

Når det kommer til drivstoffsøkonomi utklasser 

firetakterne totakterne gang på gang. Både 

DF15 og DF9,9 leverer opp til 40 % bedre drivstoffsøkonomi 

enn sammenlignbare totaktere. De 

er også tilpasset EURO 1 utslippsreglementet 

og oppfyller kravene til ultralave utslipp satt av 

California Air Resources Board (CARB). 


25

26 

DF6/5/4/2,5 

Kompakte, bærbare modeller med lav vekt 

TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF6/DF5/DF4 

4-TAKT 

Maks effekt: 4.4 kW/3.7 kW/2.9 kW 

Antall sylindere: 1 



L: 508 mm (20 in.) 

TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF2,5 

4-TAKT 

Maks effekt: 1.8 kW 

Antall sylindere: 1 


Stammelengde: S:381 mm (15 in.) 

Fullpakket med detaljer 

Suzukis DF6, DF5 og DF4 drives av en ensylindret, 

firetakts OHV motor med sylindervolum 

på hele 138cm3. Det forbløffende bra dreiemomentet 

på mellomregisiteret, kombinert med 

den lave vekten, gir førsteklasses akselerasjon. 

CDI-tenningen gir presis tenningsrekkefølge, og 

den har innebygd turtallssperre. Styrekulten er 

designet for å gi et komfortabelt grep og bedre 

vektfordeling. Andre viktige detaljer er F-N-R girposisjoner 

og 180 graders styring for enda bedre 

styreegenskaper, 1,5 liters integrert bensintank 

og et stort og praktisk bærehåndtak. 

Suzuki DF2,5 – liten av størrelse, 

men mengder av ytelse og 

detaljer 

Dette er Suzukis minste firetakter på markedet 

per dato, og med sine 13 kilo er det den letteste 

firetakteren Suzuki noen gang har bygget. Firetaktsmotoren, 

med én sylinder, 2,5 Hk, OHV og 

68cm3 sylindervolum, gir mer enn tilstrekkelige 

krefter for små joller og gummibåter. Den lettbetjente 

startsnoren med Suzuki Pointless Iginition 

er et enkelt, pålitelig og batteriløst system 

som gir presis tenningsrekkefølge.

Suzukis bærbare småmotorer tilbyr både rentbrennende og drivstoffsøkonomisk drift, samt at 

de er utstyrt med flere praktiske detaljer som gjør dem til det perfekte valget for alle småbåter 

og gummijoller. 

Suzuki DF2,5 – liten av størrelse, 

men mengder av ytelse og 

detaljer 

Dette er Suzukis minste firetakter på markedet 

per dato, og med sine 13 kilo er det den letteste 

firetakteren Suzuki noen gang har bygget. Firetaktsmotoren, 

med én sylinder, 2,5 Hk, OHV og 

68cm3 sylindervolum, gir mer enn tilstrekkelige 

krefter for små joller og gummibåter. Den lettbetjente 

startsnoren med Suzuki Pointless Iginition 

er et enkelt, pålitelig og batteriløst system 

som gir presis tenningsrekkefølge. 

Drivstoffs- og miljøvennlig 

teknologi 

Suzukis drivstoffsøkonomiske firetaktere gjør 

at du kan kjøre lenger på en tank enn noen annen 

sammenlignbar totakter. Både DF6, DF5, DF4 og 

DF2,5 er alle i samsvar med EURO 1 utslippsreglementet 

og oppfyller bestemmelsene i 3-stjerners 

Ultra-low Emissions reglementet fra California Air 

Resources Board (CARB). 

27

28 

SUZUKI 2009 UTENBORDSMOTORER 

– ORIGINALE RIGGINGDELER 

Uansett om du er på utkikk etter ekstrautstyr som gir deg en enda bedre opplevelse på sjøen, eller ordinære 

deler for drift og vedlikehold, så tilbyr Suzuki et bredt utvalg av deler og utstyr som er designet spesielt for din 

Suzuki utenbordsmotor. 

INSTRUMENTER 

Elektroniske instrumenter 

Analoge instrumenter 

PROPELLER 

KONTROLLSYSTEMER 

Elektronisk gasspådrag og girskift 

(Suzuki Presision Control) 

Mekaniske fjernkontrollsystemer 

DRIVSTOFFSSYSTEM

Suzuki Motor Corporation 

Vi gir deg full valuta for pengene 

Tidene endrer seg, og nye behov oppstår. Vi hos Suzuki tar enhver utfordring 

med stor entusiasme og målbevissthet, og vi skaper løsninger og nyvinnende 

teknologi som gir våre kunder produkter med full valuta for pengene, og som 

tilfredsstiller deres daglige behov. Dette er og blir vårt selskaps grunnleggende 

filosofi. 

Suzuki biler 

Suzuki produserer mer enn to millioner biler og SUV’er i året, og vi tilbyr et modellutvalg 

av biler som omfatter alt fra en populær SUV som Grand Vitara til stilfulle, 

kompakte modeller som Swift, SX4 og Splash. Som Japans største produsent 

av drivstoffsøkonomiske mindre kjøretøy og kompakte biler, er Suzukis bilpark 

konstruert for å være like miljøvennlige som de er spennende. Suzukis kjøretøy 

er velkjente verden over for deres førsteklasses kvalitet, levetid og verdi. Ta en 

tur til din lokale forhandler for mer informasjon om Suzukis oppsiktsvekkende 

modellutvalg innen biler. 

Suzuki motorsykler 

Suzuki tilbyr et komplett modellutvalg av motorsykler som omfatter alt fra store 

sportsmotorsykler og cruisere på 1800cm3 og til offroadmotorsykler, ATV’er og 

scootere ned til 50cm3. Suzukis motorsykler har høstet stor suksess på banen 

og i løypa, vi er ledende innen motocross og roadracing verden over. Kunnskap 

fra denne typen ekstremsport benyttes når vi konstruerer hver eneste nye motorsykkelmodell. 

I hele vårt modellutvalg finner man avansert, markedsledende 

teknologi som stammer fra racingbanen. Ta en tur til din Suzuki motorsykkelforhandler 

i dag og opplev gleden ved å eie en Suzuki! 

Suzuki utenbordsmotorer 

Suzuki gir deg en komplett modellrekke med firetakts utenbordsmotorer, fra verdens 

første 300 Hk firetakter - DF300 – til den bærbare DF2,5. Suzukis firetakters 

utenbordsmotorer tilbyr det ypperste innen motordesign og teknologi. Detaljer 

som to-trinns nedgiring gjør at flere av Suzukis modeller er de mest kompakte 

på markedet. CDI tenning og multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning 

gjør disse motorene lette å starte. Modifiserte innsug og eksossystemer 

med høy ytelse, samt oppsiktsvekkende girutvekslingsforhold, gir både de 

kreftene og den ytelsesevnen som brukerne forventer seg. De tilbyr også førsteklasses 

drivstoffsøkonomi, samt miljøvennlig drift i samsvar med mange av de 

strengeste utslippskravene verden over. 

Suzuki motorsport 

Suzukis racingmodeller spiller en vesentlig rolle innen motorsport. I løypa og på 

banen har Suzukis motorsykler høstet gjeve trofeer i større mesterskap verden 

over. Siden den ble lansert i 2008 har nye SX4 WRC blitt grundig utprøvd og 

har markert seg kraftig i WRC-konkurransene. Erfaringene, kunnskapen og ekspertisen 

fra banen har gitt oss førsteklasses, avansert teknologi som benyttes 

i samtlige kjøretøy vi produserer og gir deg den best tenkelige kombinasjonen 

av ytelsesevne, levetid, driftssikkerhet, drivstoffsøkonomi, brukervennlighet og 

valuta for pengene 

29

30 

SUZUKI 2009 BÅTMOTOR - TEKNISKE SPESIFIKASJONER 

Modeller 

Stammelengde mm 

Startsystem 

Vekt kg 

Motortype 

Bensinsystem 

Antall sylindre 

Motorvolum i cm3 Borring/Slag i mm 

Max effekt i kw 

Anbefalt turtallsområde 

ved fulleffekt 

Styresystem 

Choke 

Motoroljekapasitet L 

Bensintankkapasitet L 

Tenningssystem 

Generator 

Motoropplagring 

Trim/Tilt metode 

Elektrisk 

Gearingsforhold 

Girskift (FNR) 

Eksosutslipp 

Eksosutslipp 

gjennom prop. 

Propellstr. i tommer 

Modell med venstregående gearkasse tilgjengelig. 

Modeller 

Startsystem 

Multipunkt sekvensiellt elektr. innsprøytning 

Variable ventiltider 

Innsugningssystem m. variabel lengde 

Nedgiring mellom veiv og drivaksel 

Offset drivaksel 

Sphærisk spjeldhus 

Totrinnsmotorfester 

Suzuki “Lean Burn” motorstyring 

Suzuki “Easy Start” 

Turtallsperre 

Alarm for lavt oljetrykk 

Transistortenning 

Registerkjede 

Digital CDI 

Tilkobling for ferskvannsspyling 

Fjernkontroll 

Suzuki Elektronisk gass/gir-kontroll 

Powertrim og tilt 

Tiltposisjon for grunnt vann 

Strømlinjeformet girhus 

Spedometerføler på girkassa 

2-kjølevannsinntak 

Suzukis korrosjonsbeskyttende lakk 

PAHP-behandlet 

Elektrisk Elektrisk Elektrisk 

24-Ventiler 24-Ventiler 24-Ventiler 24-Ventiler 16-Ventiler 16-Ventiler 16-Ventiler 16-Ventiler 

Multipunkt sekvensiell elektronisk innsprøytning 

Fjernkontroll 


Gummimetall 

Power Trim 

og Tilt 

V6 (55 grader) 

Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk 

Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll 

Transistortenning Transistor- Transistortenning 

tenning 

Gummi-metall 

Gummimetall 

Gummi-metall 

Power Trim og Tilt Power Trim 

og Tilt 

Power Trim og Tilt 

Eksosutslipp 

Eksosutslipp gjennom propell gjennom prop. Eksosutslipp gjennom propell 

Vekt uten propell og motorolje. 

Forkortelser: E= Elektrisk start, M=Manuell start, = Standard utstyr, = Tilleggsutstyr *= PAHP-behandling øker korrosjonsbeskyttelsen 

mellom og metalloverflaten og lakken. 


Gummimetall 

Power Trim 

og Tilt 

A 

Eksosutslipp 

gjennom prop.

Elektrisk 

Fjernkontroll 


Gummimetall 

Power Trim 

og Tilt 

Eksosutslipp 

gjennom prop. 

Elektrisk Elektrisk Elektrisk Manuell 

12-Ventiler 

Fjernkontroll 


Gummimetall 

Power Trim og 

Tilt 

Eksosutslipp 

gjennom prop. 

Forgasser 

V2 (70 grader) 

Forgasser Forgasser Forgasser 

Fjernkontroll Styrekult Fjernkontroll Styrekult/Fjernkontroll. Tillegg Styrekult/Fjernkontroll. Tillegg Styrekult 

Gummi-metall Gummi-metall 

Manuell Trim og Tilt 

Elektrisk 

Eksosutslipp gjennom propell Eksosutslipp gjennom propell 

Manuell Manuell Manuell Manuell Manuell 

Elektrisk Elektrisk Manuell Elektrisk 

Manuell Manuell Manuell 

Gummiforing 

Manuell Trim og Tilt Manuell Trim 

og Tilt 

Eksosutslipp 

over propell 

Gummiforing 

Manuell Trim 

og Tilt 

Eksosutslipp 

over propell 

31

32 

Suzuki Marines egne gummibåter i størrelser 

fra 2,25 m til 4,50 m. Rib, alu. dørk og 

airdeck versjoner

Modell: 

Lengde: 

Bredde: 

Tørrvekt: 

Max personer: 

Anbefalt motor: 

Dørktype: 

SUZUMAR 225 SL 

2,27 m 

1,34 m 

26,2 

2,5 

2,5 Hk 

Spiledørk 

Modelloversikt Suzumar RIB 

SUZUMAR 220 VIB 

2,21 m 

1,36 m 

33,3 kg 

2,5 

2,2 - 5 Hk 

V-Airdeck 


2,56 m 

1,57 m 

41 kg 

3 

2 - 8 Hk 

V-Airdeck 


33

34 

Modell: 

Lengde: 

Bredde: 

Tørrvekt: 

Max personer: 


Dørktype: 

Modell: 

Lengde: 

Bredde: 

Tørrvekt: 

Max personer: 


Dørktype: 

SUZUMAR 290 

2,90 m 

1,53 m 

45 kg 

4 

4 - 9,9 Hk 

Aluminium 

SUZUMAR 290 

SUZUMAR 320 

SUZUMAR 360 

SUZUMAR 390 

SUZUMAR 420 


3,10 m 

1,56 m 

31,4 kg 

3,5 

4 - 15 Hk 

V-Airdeck 

SUZUMAR 320 

3,20 m 

1,53 

49 kg 

4 

4 - 15 Hk 

Aluminium 


3,56 m 

1,72 m 

43,37 

5 

4 - 15 Hk 

V-Airdeck 

SUZUMAR 360 

3,60 m 

1,65 m 

60 kg 

5 

6 - 20 Hk 

Aluminium 

SUZUMAR 390 

3,85 m 

1,65 m 

62 kg 

6 

6 - 25 Hk 

Aluminium 

SUZUMAR 420 AL 

4,18 m 

2,01 m 

63,2 kg 

7 

6 - 30 Hk 

Aluminium 

SUZUMAR DS 270 RIB SUZUMAR DS 310 RIB 

2,86 m 

3,10 m 

1,53 m 

1,54 m 

47,2 kg 

52 kg 

3 

4 

4 - 9,9 Hk 

6 - 15 Hk 

RIB (glassfiber) 

RIB (glassfiber)

Modell: 

Lengde: 

Bredde: 

Tørrvekt: 

Max personer: 


Dørktype: 

SUZUMAR MX 310 RIB 

3,08 m 

1,54 

58 kg 

4,5 

6 - 15 Hk 


SUZUMAR MX 350 RIB 

3,48 m 

1,76 m 

73,0 kg 

5 

6 - 20 Hk 



35

Suzukis innovasjoner betyr at du 

har et forsprang 

Suzuki har lenge vært den mest innovative av 

utenbordsprodusentene. og våre nye Suzuki 

utenbords 4-takts-motorer fortsetter å representere 

det aller beste innen motordesign og 

teknologi. 

egenskaper som elektronisk tenning og 

flerpunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinnsprøytning 

gjør våre motorer lettstartet. 

avanserte inntak og høyytelses eksossystemer 

i kombinasjon med lave girutvekslinger gjør 

dem vanskelige å slå. du får utfordrende motorytelser, 

men uten at det går på bekostning av 

drivstofføkonomien. og vi er stolte av at våre 

motorer gir miljøvennlig drift som tilfredsstiller 

mange av de tøffeste standardene for utslippskrav 

som finnes i dag. 

Stol på at din Suzuki-forhandler vil hjelpe deg å 

finne en utenbords Suzuki-motor som matcher 

din nye båt. Suzukiforhandlere kan hjelpe deg 

å velge den rette motoren til din båt - og ditt 

spesielle båtbruk. Vårt modellspekter dekker så 

godt som alle typer båter som finnes på markedet. 

og listen over båtbyggere som foretrekker 

å forhåndsinstallere Suzuki vokser kontinuerlig. 

Eventyr starter med Suzuki 

når du kjører Suzuki, da er du med i en stor 

krets av mennesker verden rundt som bruker 

Suzuki-produkter. enten du skal på sjøen, i 

ørkenen, på slettene eller til fjellenes topper - 

uansett starter dine eventyr alltid med Suzuki. 

Suzukis komplette linje av kjøretøy deler 

flere vitale egenskaper; pålitelighet og 

utholdenhet, men uten at det går på 

bekostning av topp ytelser. 

• Bruk alltids redningsvest på sjøen. 

• Les bruksanvisningen grundig. 

• Nyt båtlivet med sikkerhet i fokus 

• Ikke kjør båt under påvirkning av 

alkohol eller andre rusmidler. 

Forhandler: 

MotorlivEtS glEdEr 

Erling Sande AS ble etablert i 1932 og har i alle disse årene solgt motorglede til det 

norske folk. 

det begynte med engelske motorsykler i 1932. Allerede i 1964 ble de første Suzuki 

motorproduktene hentet hjem fra Japan. vi er Europas eldste importør av Suzuki 

båtmotorer, mopeder, motorsykler, og Atv. 

i tillegg er vi importør av Arctic Cat snøscootere og Atv, Alpinestars kjøreutstyr, 

Nolan hjelmer og derbi 2-hjulinger og Atv. Erling Sande AS inngikk fra og med 

sesongen 2005 et nært samarbeid med ibiza Boats AS. 

det er ingen overraskelse at vi mener at ditt valg av motor er den viktigste beslutningen 

du tar når du kjøper ny båt. Suzukis utenbordsmotorer gir deg den beste 

Suzuki motorsykler 

kombinasjonen av ytelser, slitestyrke, 

lettvint bruk og annenhåndsverdi. 

derbi mopeder og lett MC 

arctic Cat snøscootere 

arctic Cat og Suzuki aTV 

Vi forbeholder oss retten til å forandre 

tekniske spesifikasjoner uten forutgående 

varsel. Oppgitte kjørefakta med 

hastighet og forbruk er gjort under 

idealiserte forhold og kan avvike individuelt 

fra båteier til båteier. 

Spør din Suzuki-forhandler om eventuelle 

detaljforandringer. Importøren tar 

forbehold om trykkfeil. 

Øvre eiker vei 77, Postboks 4114 

3005 drammen 

www.erling-sande.no 

dele-nr.: KaT-oB-ToT09 design/Trykk: erling Sande aS/Trykk-Service aS

SUZUKI UTENBORDSMOTORER 2009 - Erling Sande AS

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?