Rapporten

En firetakts dieselmotor vil være nokså lik, men tennpluggen vil ikke være til
stedet. Det vil heller være diesel som blir sprayet ned og antenner luften som har
blitt komprimert. La oss nå se på noen viktige motordeler som firetaktsmotoren
består av:
Tennpluggen:
Den tennpluggen forsyner den gnisten som antenner luft / drivstoffblandingen,
slik at forbrenningen kan skje. Gnisten må skje i akkurat rett øyeblikk for at ting
skal fungere skikkelig. På en dieselmotor er det ikke tennplugg men diesel blir
sprøytet inn i den komprimerte luften for antennelse. Dette er fordi diesel
antennes ved 250 til 300 grader, og den komprimerte luften inneholder dette.
Ventiler:
Inntak og eksos ventiler åpne i rett tid for å slippe inn luft og drivstoff og for å
slippe ut eksos. Legg merke til at begge ventiler er lukket under kompresjon og
forbrenning, slik at brennkammeret er forseglet og kraften påføres stempelet.
Stempel:
Et stempel er et sylindrisk stykke av metall som beveger seg opp og ned inne i
sylinderen i en lineær retning.
Stempelringer:
Stempelringer gi en glidende tetning mellom den ytre kanten av stempelet og
den indre kanten av sylinderen. Man hører at noen biler "brenner olje" og må ha
påfyll med olje siden motoren er gammel og ringene ikke lenger gir tetning.
Råden:
Råden eller forbindelsesstangen forbinder stempelet til veivakselen. Det kan
rotere i begge ender, slik at vinkel kan endres etter hvert som stempelet beveger
seg og veivakselen roterer.
Veivaksel:
Veivakselen snur stempelet opp og ned I en sirkelbevegelse.
7