Det offisielle Loctite® kundemagasinet 4
Det offisielle Loctite® kundemagasinet 4
Det offisielle Loctite® kundemagasinet 4
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
D e t o f f i s i e l l e L o c t i t e 2/10<br />
® k u n d e m a g a s i n e t nr.<br />
Finn ut hvordan man lager en ovn for<br />
stjernene – med en hundre år gammel<br />
tradisjon og kun de beste bestanddeler.<br />
Les mer på side 8 – 11
at work | nr. 2/10<br />
6 Dyrebare<br />
sekunder under Dakar-rallyet<br />
Se de banebrytende prestasjonene til det siste<br />
innen lim på side 6.
Cédric Berthod<br />
Vice President og<br />
General Manager<br />
Henkel General Industry<br />
Europe<br />
8 12 16 18<br />
4 18<br />
8 22<br />
12<br />
16<br />
Kjære lesere,<br />
<strong>Det</strong> er på tide med en oppdatering på de nyeste fremskritt innen for lim. Vi løper visst aldri tom for fascinerende,<br />
uvanlige historier å fortelle, fordi Loctite ® brukes i så fantastisk mange sammenhenger. Denne gangen dro vi<br />
til Paris for å se på produksjonen av verdens mest eksklusive ovner og komfyrer: La Cornue of France er like symbolsk<br />
på kjøkkenet som en Rolls-Royce er på motorveien. Men vi reiste også til Sør-Amerika for å gi en hånd og litt<br />
Loctite ® til Kamaz mesterteamet under Dakar-ralleyet. Deres fantastiske suksess var den beste takken vi kunne ønsket<br />
oss.<br />
<strong>Det</strong> var ikke bare de kraftige Kamaz-lastebilene Loctite ® -ingeniørene holdt øye med under Dakar-ralleyet.<br />
Loctite ® , og spesielt vårt nye hurtiglim 3090, bidro også til suksessen for andre kjøretøyer. Hvordan vi var i stand<br />
til å gjøre det er tema for artikkelen om vårt siste innfall, Loctite ® 3090.<br />
”Kun variasjon kan ødelegge variasjon” - dette sitatet fremtrer i trendrapporten vår for å beskrive det vi kaller<br />
den ”tredje teknologiske revolusjon”. En annen måte å beskrive det på ville være limteknologiens gjenfødelse.<br />
Jeg tror at det forfatteren mener med dette utsagnet er at kun en teknologi som er så mangesidig og oppfinnsom<br />
som mekanisk limteknologi eat den er i stand til å erstatte andre festeteknologier. <strong>Det</strong>te arbeider vi på hver dag her<br />
i Loctite ® .<br />
Alt som gjenstår for meg å si er: gled deg over mangfoldet av historier vi har funnet om bruken av Loctite ® og<br />
om limteknologiens fremtid.<br />
Med vennlig hilsen<br />
Cédric Berthod<br />
Innhold<br />
Høydepunkt: Dakar-rallyen 2010<br />
Les om hvordan lastebilsjåføren Vladimir Chagin<br />
og hans Kamaz mesterteam tok en enestående<br />
rekord under Dakar-rallyen 2010.<br />
Pålitelighetsrapport 7: La Cornue<br />
Få en eksklusiv innsikti i produksjonen av de<br />
legendariske ovnene – verdsatt av kokker og berømtheter<br />
over hele verden.<br />
Trendrapport<br />
Mennesker har alltid kombinert ting for å skape<br />
noe nytt. Bli med oss på en spennende reise<br />
gjennom sammenføyningens historie.<br />
RD&E innblikk<br />
Lim spiller en avgjørende rolle i dagens medisin.<br />
Les om hvordan Henkels løsninger gjør medisinen<br />
mer human og til og med bidrar til å redde liv.<br />
23<br />
Pålitelighetsrapport 8: AMG<br />
Få teknologiske utfordringer er like krevende som<br />
å fremstille høypresisjonsroboter til romfartsindustrien.<br />
Kanskje bortsett fra å lime dem.<br />
Praktiske råd<br />
Få innsikt online – oppdag de nye mulighetene<br />
ved konstruksjonsliming og finn en passende<br />
løsning på få sekunder.<br />
Fremtidsutsikt<br />
Noen av temaene i neste nummer av Loctite ®<br />
iverksatt.<br />
Leder<br />
at work | nr. 2/10<br />
| 3
4 | Høydepunkt<br />
Statsministeren<br />
gratulerer ...<br />
En russisk legende<br />
at work | nr. 2/10<br />
... med den historiske suksessen under<br />
Dakar-rally 2010 ...<br />
Fra et fugleperspektiv virker det som ørkenen unngår<br />
alt menneskelig liv. Men zoomer du inn, kan du få øye på<br />
en stripe av støv som beveger seg raskt ned en av de høye<br />
sanddynene. Forstørrer du bildet enda mer, kan du se de<br />
blå og hvite detaljene til en racerlastebil. Plutselig kommer<br />
det enda en støvstripe fra den andre siden av sanddynen.<br />
<strong>Det</strong> er en Hummer. Hummeren begynner å hale innpå, og<br />
en stund kjører de to kjøretøyene side om side gjennom<br />
den nesten tomme ørkenen.<br />
Til tross for mange spektakulære bilder er det dette bildet<br />
fra det 7. stadiet av årets Dakar-rally som virkelig gjør inntrykk.<br />
Føreren av lastebilen heter Vladimir Chagin, en levende<br />
legende i racingkretser. Chagin er sjåføren for det<br />
russiske KAMAZ-mesterteamet, en av verdens mest suksessrike<br />
rallyteam.<br />
... og viser sin takknemlighet overfor<br />
hele KAMAZ-meterteamet ...<br />
... og deres suksess i verdens<br />
tøffeste rally.<br />
KAMAZ-mesterteamet ble opprettet for 22 år siden av den<br />
russiske produsenten av samme navn. KAMAZ produserer<br />
kjøretøy for transport av betongblandere, bygningsmaterialer,<br />
matvarer, etc. KAMAZ lastebiler kjører under alle klimatiske<br />
forhold og geografiske omgivelser – fra ufremkommelige<br />
skogsområder til Afrikas kvikksand.<br />
Ned i vekt, flottere utseende<br />
Med kravene for rally og KAMAZ-lastebilserien, fant<br />
Loctite ® s ingeniører løsninger spesielt for KAMAZ-mesterteamet.<br />
Å bevege et tungt kjøretøy i stor fart, spesielt i vanskelig terreng,<br />
krever ypperlige aerodynamiske egenskaper i lastebilens<br />
karosseri i kombinasjon med en økt strukturell stivhet.<br />
Ved bruk av Terokal 5045 tokomponentlim under installe-
ingen av paneler og luftinntak øker karosseriets stivhet hos KAMAZ rallylastebiler.<br />
Serviceteamet unngår ekstra sveising og nagling. Sammenlagt<br />
reduserer dette kjøretøyets vekt, forbedrer utseendet og reduserer<br />
konsumet av brennstoff.<br />
I mange år har anaerobe produkter fra Loctite ® -serien blitt brukt til å sikre<br />
gjengeskjøter i KAMAZ racinglastebiler. Tradisjonelle mekaniske festemetoder<br />
som bolter og plugger ga korrosjon og rustproblemer. Slike problemer<br />
er kritisk under et race – servicebilene måtte ha med masse reserveutstyr<br />
for å reparere mindre skader. Loctite ® -produktene sikrer at delene<br />
er motstandsdyktige mot vibrasjon og korrosjon, samtidig som de reduserer<br />
vekten. Demontering kan lett utføres i felten uten komplisert utstyr.<br />
<strong>Det</strong> er denne åpenheten, denne villigheten til konstant å utvikle seg og<br />
samarbeide med andre topp-produsenter som Henkel som er en del av<br />
årsaken til KAMAZs suksess. Selskapet selv har en interessant historie:<br />
fra det ble startet på midten av sekstitallet for å produsere et kraftig kjøretøy<br />
for sovjetiske transportbehov har det utviklet seg til et aksjeselskap<br />
med suksess på det globale markedet.<br />
Høydepunkt<br />
Den enestående mesteren Vladimir Chagin (lengst til høyre) i det<br />
suksessrike Kamaz mesterteamet viser stolt fram trofeet Dakarrally<br />
2010.<br />
Tsaren<br />
KAMAZ-sjåføren Vladimir Chagin vant Dally-rally i sin klasse på under<br />
56 timer. Chagin kalles ”Tsaren” i Russland, et kjælenavn som minner<br />
om en annen sportslegende, den tyske fotballspilleren Franz Beckenbauer,<br />
kjent som ”Kaiser” over hele Tyskland.<br />
Likheten bunner i at det er vanskelig for noen å matche både Beckenbauer<br />
og Chagins bragder innen deres respektive områder. Under årets<br />
Dakar-ralley satte Chagin rekorden ved å vinne flest etapper i et<br />
race. Etter årets arrangement innehar den seksdobbelte Dakar-vinneren<br />
også rekorden for å ha vunnet flest etapper samlet sett – suksess<br />
for KAMAZ og enda en godt gjennomført jobb av Loctite ® .<br />
at work| nr. 2/10<br />
| 5
6 | Høydepunkt<br />
New Loctite ® 3090 har en høy ytelse – selv under ekstreme forhold.<br />
Tree Charlies for Rodolfo<br />
3090, den siste nyskapelsen fra Loctite ® viser hva den kan gjøre i verdens tøffeste rally.<br />
at work | nr. 2/10<br />
Djevelen ligger i detaljen – det var lærdommen Argentinas<br />
motocrossfører Rodolfo Bolletero fikk da sidelyktene<br />
på sykkelen hans hoppet av hengslene under Dakar-rallyet<br />
2010. <strong>Det</strong>aljen som kunne ha blitt et virkelig problem<br />
for Bolletero var et hull på under 5 mm. <strong>Det</strong>te hullet måtte<br />
fylles for å feste sidelyktene på KTM-racersykkelen hans.<br />
Vanlig hurtiglim er ikke i stand til å fylle hullene, og å bytte<br />
ut sidelyktene ville betydd alvorlig forsinkelse.<br />
Løsningen kom i form av fire enkle tall – 3090. <strong>Det</strong> nye<br />
Loctite ® 3090 hurtiglim kan fylle hull på opptil fem mm.<br />
Sammen med de sedvanlige fordelene – liming på få se-<br />
kunder, klar festekontur, stor styrke og enkel fordeling –<br />
vil ethvert lim som forblir utenfor sammenføyningen stivne<br />
innen 2–4 min. Takket være Loctite ® 3090 var Henkelspesialistene<br />
i stand til å gi en øyeblikkelig løsning i en situasjon<br />
hvor tiden var av avgjørende betydning. Rodolfo Bolletero<br />
kunne fortsette racet uten å ha tapt verdifulle minutter.<br />
Kjappe løsninger for presserende problemer<br />
Henkel lanserte produktet i begynnelsen av året, så det utgjorde<br />
en del av verktøykassen som de tre Loctite ® -teknikerne<br />
som ledsaget Dakarsirkuset hadde å tilby. Ingeniørene<br />
som av sjåførene og mekanikerne blir kalt ”Loctite ®
Charlier” var i stand til å finne kjappe løsninger for presserende<br />
problemer ved mange anledninger under racet.<br />
Med Loctite ® 3090 hadde ”Charliene” Jean Gaborit fra<br />
Frankrike, Martin Gonzalez og Jose Cornejo fra Argentina<br />
en virkelig nyskapning til disposisjon. Bruken av hurtiglim<br />
kan gi store fordeler ved reparasjon, vedlikehold og industriell<br />
produksjon. De kan være i stand til å sammenføye de<br />
fleste materialer på en sikker måte og på få sekunder. I<br />
mange tilfeller gir dette betydelig innsparing på grunn av<br />
at man unngår bruk av dyre reservedeler.<br />
Omfanget av bruk av hurtiglim har imidlertid vært begrenset<br />
inntil nå fordi de fleste av dem ikke er i stand til å fylle<br />
spalter. Vanlig hurtiglim kan stort sett brukes til tettsittende<br />
deler. Gjennom sin nyeste idé, Loctite ® 3090, har Loctite ® -<br />
utviklerne vært i stand til å overgå denne begrensningen.<br />
Loctite ® 3090 er et tokomponentslim som utvider bruksområdene<br />
til hurtiglim betydelig.<br />
Alltid opptatt med å bistå<br />
sjåførene ...<br />
... løser de tre Loctite ® -Charliene nesten<br />
alle typer tekniske problemer ...<br />
Lett påføring, kontrollert herding<br />
... på Loctite ® -servicelastebilen – som er<br />
første stopp ved skader.<br />
Pålitelighet<br />
i arbeid<br />
Loctite ® 3090<br />
• Fyller spalter på<br />
opptil fem mm<br />
Høydepunkt<br />
• Gelebasert / ikkedryppendesammensetning<br />
• Kan brukes vertikalt<br />
og overhengende<br />
• Nyskapende tokomponentsteknologi<br />
• Ypperlig festeevne<br />
på en lang rekke<br />
underlag<br />
• Praktisk sprøyteemballasje<br />
Den nyskapende tokomponentsteknologien virker slik: Aktivatoren maksimerer kontrollen over herdingshastigheten og utløser<br />
produktherding under en definert tidsramme, uavhengig av temperatur og fuktighet. Produktet kan brukes på forskjellige<br />
underlag, inkludert plast, metall, gummi, tre, stein, lær eller stoff, og er i stand til å motstå en styrke på 200 kg/cm 2 .<br />
Påføringen er lett siden limet kommer i en todelt sprøyte med syv blandingsmunnstykker. Disse munnstykkene sikrer en<br />
ren påføring og betyr at man alltid bruker det rette forholdet av hver ingrediens. Videre betyr klebrigheten til geleen at limet<br />
kan brukes for vertikal og overhengdende bruk. Etter at man har påført produktet kan det bearbeiders i mellom 1.5<br />
og 3 minutter. Etterpå har limet herdet og du er klar.<br />
<strong>Det</strong> er disse fremragende egenskapene som Rodolfo Bolletero kunne dra nytte av i de chilenske Andesfjellene. Med litt<br />
hjelp fra Loctite ® -teknikerne nådde han 31. plassen i årets Dakararrangement. <strong>Det</strong> gjorde ham til Argentinas mest suksessrike<br />
motocrossfører i konkurransen: oppgaven gjennomført, ”Loctite ® -Charlienes” jobb utført.<br />
at work | nr. 2/10<br />
| 7
8 | Pålitelighetsrapport 7<br />
at work | no. nr. 2/10 2/09
Ovnene som drømmer er laget av<br />
Prins Aga Khan, Hertugen av Windsor, Jacques Chirac, Yves Saint-Laurent,<br />
Celine Dion, Madonna, Sandra Bullock og Brad Pitt, Jennifer Lopez ...<br />
Pålitelighetsrapport 7<br />
at at work | | no. nr. 2/09 2/10<br />
| 9
10 | Pålitelighetsrapport 7<br />
Hvert år festes 1600 gassdeler hos La Cornue. Den størst mulige fleksibilitet og en fullstendig pålitelig gjengetetning er de avgjørende faktorene for bruk av<br />
Loctite ® 577.<br />
Den spenningsutsatte emaljeoverflaten gjør det ikke mulig å stramme skruene under montering. I slike tilfeller brukes Loctite ® , som garanterer at skruene og<br />
komponentene sikres forsvarlig til tross for dette.<br />
at work | no. nr. no. 2/10 2/09<br />
La Cornues kundeliste er som en ”Hvem er hvem?”<br />
med de rike og kjente – og på deres kjøkkener gjør Loctite<br />
® jobben sin, stille og fullt pålitelig. Med Xavier Dupuys<br />
egne ord: ”I årenes løp har et helt spesielt klientell frekventert<br />
La Cornue: perfeksjonister, store kokker, lidenskapelige<br />
amatører, aristokrater, politikere, kjente artister, sangere,<br />
filmstjerner.”<br />
Men La Cornue er ikke bare en favoritt blant de rike og berømte.<br />
Kommentarer i forum på nettet viser at selskapets<br />
eksklusive produkter vekker fantasien hos ”vanlige” mennesker<br />
også: ”Min kone sier at når vi vinner i lotto får jeg<br />
et innebygget La Cornue rotisserie,” sier “scrapironchef” i<br />
forumet ”chowhound”. Eller ganske enkelt - med ”Coventry<br />
Cat 86”s ord i forument ”gardenweb”: ”<strong>Det</strong> er intet i verden<br />
som en La Cornue Chateau.”<br />
Håndlaget på bestilling<br />
Siden 1908 har denne prestisjetunge familiebedriften produsert<br />
generasjon etter generasjon av virkelig elegante<br />
kjøkkenovner som integrerer teknologiske nyskapninger<br />
med en unik design for å sikre matlagingsentusiaster en<br />
overlegen matlagingskapasitet. Le Chateau and Cornuchef<br />
ovner lages fortsatt for hånd på bestilling av en håndverker<br />
med tålmodighet og stolthet, rett utenfor Paris. Eller som<br />
forummedlemmet ”foodnut” sier det: ”De gjør nesten alt<br />
selv. De er gale, men de gjør en fantastisk jobb.”<br />
Mannen som er ansvarlig for å sikre at hvert enkelt La Cornue-produkt<br />
lever opp til den høye standarden som har<br />
gjort selskapet til en legende, heter Alain Savignat, og er<br />
produksjonsleder i La Cornue. Alain er ansvarlig for alle<br />
produktene som La Cornue lager, og er sjef for et team på<br />
rundt 20 mennesker.<br />
Han forklarer den rollen Loctite ® spiller i produksjonen av de<br />
forskjellige La Cornue-komfyrene på denne måten: ”Loctite<br />
® leverer mer enn bare produktene; de er våre partnere.<br />
De forsyner oss med de siste produktene og utvikler nye<br />
metoder for fremtiden i samarbeid med oss”.
Xavier Dupuy<br />
Styreleder<br />
La Cornue<br />
”Hei, jeg er Xavier Dupuy, styreleder i La Cornue siden 1985. La Cornue<br />
er en familiebedrift som jeg arvet av min far som arvet den fra sin far. Design,<br />
ytelse og pålitelighet er våre viktigste verdier. Derfor bruker vi bare<br />
komponenter med en ekstremt høy holdbarhet.”<br />
Vi bruker flere Loctite ® -produkter – spesielt Loctite ® 577<br />
gjengeforsegling for gassbeslagene, og Loctite ® 243 som<br />
middels sterk gjengelåser. Vi forventer absolutt pålitelighet<br />
av Loctite ® produktene, spesielt for gassbeslagene, som<br />
er en viktig del av komfyren og for kunden.<br />
De perfekte matlagingsomgivelser<br />
<strong>Det</strong> var Albert Dupuy, den lidenskapelige opphavsmannen<br />
og gourmeten, og Xaviers bestefar, som oppfant og<br />
tok patent på den naturlige sirkulasjonen av varm luft i en<br />
”hvelvet” ovn.<br />
Mat som stekes i ovn trenger beseglede forhold for jevn<br />
steking. Selv en detalj som glassvinduet kan føre til ujevne<br />
steketemperaturer. Denne ovnen er fullstendig beseglet og<br />
gir de perfekte stekeforhold. I 2010 er La Cornues hvelvovn<br />
fortsatt unik og synonym med stil, teknikk og arbeidskvalitet<br />
– definisjoner som La Cornue-merket stolt uttrykker.<br />
Et hundre år etter sin forfar sier Xavier Dupuy: ”En legende<br />
må styrkes hver dag.” Hvert år tetter La Cornue rundt fire<br />
hundre meter rør og sekstenhundre forbindelser. For montering<br />
og forsegling av gassforbindelsene bruker de Loctite<br />
® 577, en flytende middels sterk rør-gjengetetting. Loctite<br />
® 577 beskytter forbindelsene fra å løsne og stopper alle<br />
lekkasjoner forårsaket av vibrasjoner eller trykk. Den gjør<br />
også at man kan finjustere under monteringen før det herder<br />
under anaerobe forhold.<br />
En muse for hver kokk<br />
Ved å bidra med ekspertise og fransk inspirasjon til den<br />
kulinariske kunsten, tilbyr La Cornue tre hovedtyper komfyrer:<br />
La Chateau, Cornuchef og Cornufe. For musikere er<br />
instrumentet en inspirasjon – bare tenk på en Stradivariusfiolin.<br />
<strong>Det</strong> samme gjelder for La Cornue. Hver komfyr er<br />
en kilde til inspirasjon, en muse for hver kokk<br />
Fronten på La Cornue-ovnene er for eksempel for det<br />
meste dekket med glassemalje. Når man monterer beslagene<br />
må man være ytterst forsiktig fordi de er svært sår-<br />
Alain Savignat<br />
Produksjonssjef<br />
La Cornue<br />
”Hei, jeg er Alain Savignat, produksjonssjef i La Cornue. Jeg er ansvarlig<br />
for alle produktene vi lager med et team på rundt 20 mennesker. Vi bruker<br />
Loctite ® -produkter – spesielt Loctite ® 577 til gassmonteringen, og Loctite<br />
® 243 til å feste skruene og som 2K-epoksy. Vi forventer absolutt pålitelighet<br />
av Loctite ® produktene, spesielt for gassbeslagene, som er en<br />
viktig del av komfyren og for kunden. Loctite ® leverer mer enn bare produktene;<br />
de er våre partnere. De forsyner oss med de siste produktene<br />
og utvikler nye metoder for fremtiden i samarbeid med oss”.<br />
bare overfor belastning – som f.eks. når man strammer<br />
skruer. <strong>Det</strong> er her den middels sterke Loctite ® 243 kommer<br />
inn. Den låser skruene trygt etter herding uten noen<br />
innledende spenning. På denne måten gjør Loctite ® høyprestasjonsprodukter<br />
livene litt lettere, bedre og morsommere<br />
for mennesker over hele verden. Bon appétit!<br />
Og hvis du ikke er overbevist, kanskje du skal følge rådet<br />
til ”foodnut”: ”Gjør hjemmeleksen. Besøk La Cornue-fabrikken<br />
i Frankrike. <strong>Det</strong> er gratis. <strong>Det</strong> er i nærheten av Paris.<br />
Den er gjennomsiktig. Intet er skjult ...”<br />
Pålitelighetsrapport 7<br />
Pålitelighet<br />
i arbeid<br />
Kunde:<br />
La Cornue<br />
Oppgave:<br />
Forsegling av<br />
gassbeslag.<br />
Låsing av<br />
gjengesamlinger.<br />
Produkter:<br />
Loctite ® 577<br />
Loctite ® 243<br />
at at work | | no. nr. 2/09 2/10<br />
| 11
12 | Trendrapport<br />
Helheten er større enn summen av delene<br />
Hver æra i historien har utviklet sin egen sammenføyningsteknologi. Til gjengjeld<br />
var tanker og handlinger påvirket av evnen til å forbinde ting for å skape noe nytt.<br />
Historien om lim begynte for mer enn 120000 år siden i nærheten av byen Jülich<br />
i Tyskland, og er langt fra over.<br />
at work | nr. 2/10
I 2,5 millioner år brukte de første menneskene verktøy<br />
laget av enten skarpe steiner eller fra passende trebiter.<br />
Selv om verktøyene etterhvert ble laget på en mer sofistikert<br />
måte, endret ikke teknologien og bruken seg så mye.<br />
Den første teknologiske revolusjonen<br />
Den første teknologiske revolusjonen startet for omkring<br />
120 000 år siden: folk lærte å sette sammen tre og stein<br />
til mer effektive våpen og redskaper med gress og bjørkekvae<br />
– menneskehetens første lim. En tung stein satt sammen<br />
med et lettere skaft økte effektiviteten under jakt, i arbeid<br />
med tre og stein, samt når de gravde i jorda. Til tross<br />
for denne tekniske milepælen forble livet uendret i lang tid.<br />
Folk var avhengig av hvor byttene var, så alt de eide måtte<br />
kunne transporteres, ellers ville det bli etterlatt.<br />
Den første klimatiske endringen<br />
Situasjonen endret seg – trolig på grunn av klimaendringer<br />
– når menneskene begynte å slå seg ned for rundt 13 000<br />
år siden. For første gang i historien ble bygninger konstruert<br />
for å vare lenge og for å beskytte beboerne mot været,<br />
villdyr og eventuelle fremmede.<br />
<strong>Det</strong> ble bygget hus, først av tre og senere av leire og stein.<br />
Steinhusene ble holdt oppe av leire og sin egen vekt, og<br />
trehusene ble forbundet ved å snøre sammen skjøtene. I<br />
8500 F.Kr. ble verdens første by, Jeriko, bygget. Den eldste<br />
kjente sammentapping av tre er mer enn 7000 år gammel.<br />
Kunnskaper som våre forfedre hadde om å feste sammen<br />
tre og stein ved bruk av bjørkekvae eller harpiks var<br />
glemt. <strong>Det</strong> tok enda 3000 år før sumererne og egypterne<br />
brukte lim laget av dyreskinn til tredekor.<br />
Livet som fastboende ga en helt ny betydning til det å<br />
skulle kombinere materialer. Der letthet og gjenbruk tidligere<br />
hadde vært av avgjørende betydning, ble holdbarhet<br />
og stabilitet nå helt vitalt. <strong>Det</strong>te var en utvikling som senere<br />
nådde sin berømte høyde i arkitekturen i gamle Egypt.<br />
Spikeren – den andre teknologiske revolusjonen<br />
De eldste trenaglene som er funnet kom fra en brønn i<br />
Sachsen i Tyskland, og er presist datert til året 5101 F.Kr.<br />
på bakgrunn av årringene.<br />
De første metallnaglene med hoder ble laget i Mesopotamia<br />
i 2600 F.Kr. De ble oftere brukt til smykker, ornamenter<br />
og eiendomsmerking enn til praktiske formål, ikke minst<br />
fordi metallet var svært sjeldent og for dyrt til å brukes i bygging.<br />
Ikke alle kulturer kjente til eller brukte nagler. Egypternes<br />
skip ble, til tross for at de var bygget med bordkledning,<br />
ikke festet med nagler, men av reip trukket gjennom<br />
hull. Fønikerne, grekerne og kartagerne brukte hovedsakling<br />
trebolter til å bygge skipene sine.<br />
Nagler laget av jern ble først brukt som sammenføyningsteknikk<br />
i det romerske riket. Romerske galeier, handelsskip<br />
og marineskip ble laget med flere tusen nagler, og var derfor<br />
i stand til å motstå ekstrem belastning. Spissen på det<br />
romerske kastespydet var festet av tre jernnagler. Og selv<br />
sandalene til en romersk soldat hadde dusinvis av nagler<br />
i sålene. Naglen ble et symbol på makten til det romerske<br />
riket, et symbol på ledernes besluttsomhet til å skape en<br />
helhet av mange forskjellige deler.<br />
En nagle med to hoder<br />
Etter det romerske rikets sammenbrudd stagnerte utviklingen<br />
av sammenføyningsteknologi i flere hundre år inntil klinkenaglen<br />
ble oppfunnet, i forsøket på å unngå at naglene<br />
løsnet. Den tidligste nedskrevne data om klinking går tilbake<br />
til det 11. århundre, hvor naglene ble bøyd over og<br />
klinket flat med en hammer.<br />
Fem hundre år senere var utvikling av klinking en nødvendig<br />
reaksjon på den voksende industrielle produksjonen av<br />
jern- og stålprofiler. Som bygningselement påvirket klinkenaglen<br />
en hel æra – ikke bare teknisk, men også visuelt.<br />
Med klinkingsteknologien kunne det å bygge i stor skala<br />
virkelig ta av. Byggingen av gigantiske jern- og stålstrukturer,<br />
jernbaner og skip sprengte enhver tidligere forestilling<br />
om størrelsesorden.<br />
I 1779 ble den britiske Iron Bridge, som den første bro,<br />
fullført utenlukkende ved bruk av støpt jern som var sammenføyet<br />
av klinking. I 1859 fulgte Britannia Bridge, som<br />
ble den første jernbanebroen som utelukkende var laget<br />
av formet jern og klinking.<br />
Etterhvert som tiden gikk ble bygningene høyere og dristigere:<br />
I 1889 åpnet Eiffeltårnet i Paris, en bygning som ble<br />
bygget med 2,5 millioner klinkenagler. I 1912 ble Titanic<br />
sjøsatt. Den var bygget med 3 millioner klinkenagler. I 1931<br />
ble Empire State Building bygget ferdig, med ca. 3,5 millioner<br />
klinkenagler.<br />
Epoken med klinkenaglier i arkitekturen var over med utviklingen<br />
av armert betong og sveiseteknologi. Lettere materialer<br />
og behovet for utgiftssparende energi og metaller<br />
erstattet den gamle teknologien, og med den kom synet<br />
på en verden hvor alt kunne gjøres utelukkende gjennom<br />
masseproduksjon.<br />
Den arkimediske skruen<br />
Den greske matematikeren, fysikeren og oppfinneren Arkimedes<br />
lå langt foran sin tid med mange ting. Noen av ideene<br />
hans ble ikke forstått eller brukt før mange århundrer<br />
etter hans død. Den opprinnelige ideen med den arkimediske<br />
skruen var ikke å forbinde ting, men å pumpe vann.<br />
Senere utviklet man olje- og vinpresser basert på dette prinsippet,<br />
og deretter treskruer til montering.<br />
I motsetning til det relativt gammeldagse prinsippet med å<br />
spikre skruen, var dette høyintelligent design som gjorde<br />
det mulig å montere, demontere og montere igjen. Metallskruer<br />
ble produsert først tidlig på 1500-tallet, men i 300<br />
år var de for dyre til å bruke. Den industrielle produksjonen<br />
av skruer ble gjort mulig da briten Henry Maudslat tok<br />
patent på gjengeskjæreren i 1797, etterfulgt av amerikaneren<br />
David Wilkinsin et år senere.<br />
Trendrapport<br />
at work | nr. 2/10<br />
| 13
14 | Trendrapport<br />
at work | nr. 2/10<br />
Skruen ble prototypen på gjenbruk. I 1986 bygget man<br />
Hongkong and Shanghai Bank basert på skisser av den<br />
kjente London-arkitekten Norman Foster. <strong>Det</strong> er ikke bare<br />
den dyreste bankbygningen i verden, men de konstruksjonsmessige<br />
komponentene er sammensatt utelukkende<br />
med skruer. Teoretisk sett kan bygningen demonteres i sine<br />
enkelte bestanddeler og bygges et annet sted.<br />
Den tredje teknologiske revolusjonen – tilbake til<br />
det grunnleggende ved lim<br />
Spiker, nagler, sveising og skruer utgjør viktige bidrag til<br />
verdens moderne teknologi og utvikles kontinuerlig. Men<br />
med en kombinasjon økte teknologiske krav er behovet<br />
for redusert vekt og behovet for å sammenføye forskjellige<br />
materialer presses mekaniske sammenføyningsmetoder<br />
til sin maksimumsgrense.<br />
Bruken av nye materialer som karbon, og muligheten for<br />
å kombinere materialer for å produsere nye bygninger må<br />
kompletteres med nye sammenføyningsteknikker. Sparsommelige<br />
bruk av ressurser og energi koblet med reduksjon<br />
i vekt og lettvektsdesign, er de mest essensielle<br />
kravene:<br />
• Både i fly- og bilindustrien er lettvektsdesign med maksimal<br />
sikkerhet det primære økonomiske målet.<br />
• I arkitekturen utforsker man nye former og konstruksjoner.<br />
• I brunevareindustrien utfordres teknologien av kravet om<br />
små størrelser og design.<br />
• I hvitevareindustrien er det krav om energieffektivisering<br />
og støyreduksjon i tillegg til en raskere produksjon.<br />
• I mekanisk byggearbeid krever man at det brukes kortere<br />
tid som en del av det økte kravet om ytelse.<br />
På mange måter er det ikke lenger bare et spørsmål om<br />
å sammenføye komponenter, men om å skape nye muligheter<br />
og karakteristika gjennom disse sammenføyningene.<br />
Der mekaniske sammenføyningsløsninger som skruer eller<br />
nagler ikke påvirker materialets egenskaper, og termiske<br />
forbindelser som sveising eller lodding kun er mulig å bruke<br />
til materialer som ligner, gir konstruksjonsmessige sammenføyningsløsninger<br />
muligheten for å sammenføye forskjellige<br />
materialer på en så solid måte at man kan skape<br />
nye egenskaper. Takket være den nesten uendelige antallet<br />
kombinasjonsmuligheter av materialer og egenskaper har vi<br />
muligheten til å gå ut over dagens kjente funksjonsrammer.<br />
Muligheten for å jobbe på et nanoteknisk nivå gjør at man<br />
helt spesifikt kan manipulere konstruksjonsmessige sammenføyninger<br />
i fremtiden:<br />
• Sammensetninger som er formet eller frigjort under påvirkning<br />
av elektriske eller magnetiske felt.<br />
• Sammensetninger som enten kan være elastiske eller<br />
faste, og som demper vibrasjoner.<br />
• Sammensetninger som selv leger og reparerer lekkasjer.<br />
• Sammensetninger som enten kan isolere eller lede<br />
varme.<br />
• Sammensetninger som kan motstå ekstreme temperaturer<br />
og trykk.<br />
• Sammensetninger som er praktisk talt usynlige.<br />
Utviklingen av nanoteknologiske limstoff er fortsatt i sin<br />
innledende fase. Man har enda ikke testet viktige aspekter<br />
som helse.<br />
”Kun variasjon kan ødelegge variasjon” – sitatet fra kybernetikeren<br />
W. Ross Ashby er mer relevant enn noen gang,<br />
spesielt med tanke på videreutviklingen av limteknologien<br />
som skal møte morgendagens utfordringer. Kanskje er det<br />
en av historiens små ironier at vi må gå tilbake til prinsippene<br />
og metodene som er 120000 år gamle og en milepæl<br />
i menneskets evolusjon.<br />
Dr Oskar Villani, SDI Research
140 år siden <strong>Det</strong> første syntetiske limet<br />
230 år siden<br />
256 år siden<br />
320 år siden<br />
500 år siden Skruer av metall<br />
900 år siden<br />
4 000 år siden<br />
4 600 år siden Første metallspiker<br />
7 111 år siden Spiker laget av tre<br />
10 500 år siden Jeriko, den første byen<br />
13 000 år siden Begynnelsen på bofasthet<br />
120 000 år siden<br />
2,5 millioner år siden<br />
England: første patentbrev<br />
angående lim<br />
Egypt: lim laget av<br />
dyreskinn<br />
Redskaper laget av<br />
stein og tre<br />
Trendrapport<br />
60 år siden Oppfinnelsen av hurtiglim<br />
Jernbroer bygget<br />
med nagler<br />
Nederland (1690):<br />
første limfabrikk<br />
Skipskonstruksjon<br />
med klinking<br />
Første lim laget av gress<br />
og bjørkekvae<br />
at work | nr. 2/10<br />
| 15
16 | RD&E innblikk<br />
Lysherdende lim til medisinsk bruk<br />
”Mange mennes-<br />
ker har fortsatt smer-<br />
tefulle minner fra ti-<br />
der da legene brukte<br />
store glassprøyter<br />
med metallkanyle.<br />
Ved bruk av limtekno-<br />
logi har vi klart å re-<br />
dusere diameteren<br />
på kanylen til en langt<br />
mer pasientvennlig<br />
størrelse.”<br />
at work | nr. 2/10<br />
Lim er blitt livsnødvendig innenfor det medisinske området.<br />
Bruken av denne relativt unge sammenføyningsteknologien<br />
kommer sannsynligvis til å øke i fremtiden. Under<br />
merkevaren Loctite ® tilbyr Henkel en lang rekke typer lim<br />
som er spesielt utviklet for produksjon av medisinsk utstyr.<br />
Spesielt lim som herder raskt i lys har oppnådd bred aksept<br />
i hele bransjen fordi de reduserer behandlingskostnader<br />
og har en lang rekke egenskaper.<br />
Der bruk av fastspenning, bolting, skruemontering eller<br />
sveising tidligere var normen har man i dag i stor grad grad<br />
skiftet til lim. De mest konvensjonelle sammenføyningsteknikker<br />
kan nå erstattes med moderne teknologi. <strong>Det</strong>te gjelder<br />
også på det medisinsktekniske området. Sammenligner<br />
man direkte, er bruken av lim ikke bare mer økonomisk,<br />
men gir også sterkere og mer homogene forbindelser mellom<br />
materialer. I tillegg til forbedret produktutseende, gir<br />
det en høyere fleksibilitet i utvalget av komponentmaterialer.<br />
<strong>Det</strong>te gjelder spesielt i produksjonen av medisinske artikler<br />
som sprøyter, katetre, blodfilter og kanyler.<br />
Gir pasientfordeler<br />
Bruken av lim gir pasienten store fordeler. Herman Handwerker,<br />
sjef for anvendt limteknologi i Europa, forklarer:<br />
”Mange mennesker har fortsatt smertefulle minner fra tider<br />
da legene brukte store glassprøyter med metallkanyle.<br />
Ved bruk av limteknologi har vi klart å redusere diameteren<br />
på kanylen til en langt mer pasientvennlig størrelse.”<br />
Helt siden kommersialiseringen av ultrafiolett lysherding for<br />
over 30 år siden, har Henkel holdt seg i teten i utviklingen<br />
av lysherdende lim, tetningsmasse og belegg til industrielt<br />
bruk inkludert glasslim, plastikk og produksjon av medisinske<br />
apparater. Opprinnelig ble lysherdende lim laget<br />
for å bli herdet med ultrafiolette lyskilder (UV-kilder), fulgt<br />
av UV-/synlig lysherdingssystemer. Den siste generasjonen<br />
av lysherdende lim fra Henkel er utelukkende avhen-<br />
gig av det synlige lysspekteret for å gi sikker, effektiv og<br />
umiddelbar herding.<br />
Alle Henkel-produktene testes ved bruk av de samme teknikker<br />
som de som brukes i godkjenningen av medisinske<br />
komponenter. De godkjennes i henhold til de generelt<br />
aksepterte globale ISO-standarden 10993. Og de er<br />
gjenstand for en kontinuerlig prosess av videre utvikling<br />
som sikrer at de er i overensstemmelse med de konstante<br />
endringene i tekniske og prosessrelaterte krav innenfor den<br />
medisinsk teknologien.<br />
Lysherdende lim som stivner på få sekunder<br />
Lysherdende lim fra Loctite ® gjør synlig forskjell: de er ideelle<br />
til å lime gjennomsiktige og klare materialer hvor man<br />
ønsker en helhetlig utseende. Limet stivner på få sekunder<br />
uten behov for tilleggsvarme, kun ved å lyse opp det med<br />
UV eller synlig lys. Limet har fluorescerende egenskaper.<br />
Ikke bare bidrar de til høy produksjonshastighet, men de<br />
gjør også at man kan opprettholde overvåkingssystemet<br />
100 % mens man maksimerer produktiviteten.<br />
Teknologien gir også fordeler i form av lett håndtering under<br />
prosessen: inntil limet usettes for lyskilden forblir det<br />
helt flytende så komponentene som skal forbindes kan justeres<br />
presist før herding. Som enkeltkomponentsystemer<br />
eliminerer også slike løsninger behovet for bruk av tid og<br />
kostnadskrevende blanding. Og sist, men ikke minst møter<br />
disse løsemiddelfrie limproduktene fra Loctite ® også de<br />
høyeste krav i forhold til miljø og arbeidssikkerhet.<br />
”Å være i stand til å gi den totale løsningen til kunden er<br />
essensielt,” sier Robert Whitehouse, Focus Account Manager<br />
Medical i Storbritannia. ”I Henkel har vi limteknologien,<br />
bruks-, fordelings- og herdesystemer pluss erfaringen<br />
og ekspertisen til å gi en fullstendig serviceløsning.
Å løse problemer for kundene<br />
Casestudiet med Loctite ® s suksessrike samarbeid med<br />
MPC (Medical Packaging Corporation) i USA viser hva<br />
Whitehouse mener:<br />
I mange år har den medisinske testindustri brukt vattpinner<br />
og glassampuller som inneholder reagensmidler. Etter at<br />
man har samlet inn en prøve, knuste den medisinske teknikeren<br />
glassampullen for å frigi reagensen. <strong>Det</strong> har vært<br />
mange problemer forbundet med denne teknologien, inkludert<br />
muligheten for at teknikeren kunne skjære seg på<br />
glasskår, eller at glasskårene kunne blokkere pipetten, eller<br />
at de kunne komme inn i reagensen og påvirke variabiliteten<br />
i den fordelte massen.<br />
<strong>Det</strong> ble svært viktig å sette søkelyset på denne sikkerhestematikken<br />
i forbindelse med AIDS-problematikken. Medical<br />
Packaging Corporation innså behovet for å produsere<br />
en vattpinnepakning som kunne gjøre innsamlingen<br />
og transporten lettere og sikrere. Derfor utviklet de Snap<br />
Swab TM , en vatt-tupp i dacron på en pinne av polystyren<br />
og pakket i et polyetylenrør. Pinnen avgir reagensen, og<br />
vattpinnen er klar for bruk. Den er enkel og lett å bruke<br />
og uten glasskår man kan kutte seg på eller glasskår som<br />
kan hindre reagensen i å flyte. Men teknikerne i MPC visste<br />
at for å holde kostnadene nede og sikre påliteligheten,<br />
måtte vattpinnen festes på en pålitelig måte inne i røret. I<br />
tillegg måtte vattpinnen, det beskyttende røret og reagenskolben<br />
gjøres lekkasjesikker. Toleransen til de to delene<br />
(vattpinne-ekstrusjon og blåseformet rør) var uforenlige.<br />
<strong>Det</strong> var da de tok kontakt med Loctite ® for å få hjelp. Svaret:<br />
et lettanvendelig lim som limer begge overflatene. Loctite<br />
® Light Cure 3311 er en enkomponents, lav-viskositets-lim.<br />
<strong>Det</strong> herder raskt og gir fleksible, transparente<br />
sammenføyninger når det utsettes for ultrafiolett stråling<br />
og/eller synlige lyskilder. MPC fordeler nå automatisk Loctite<br />
® 3311 direkte på samlebåndet ved bruk av utstyr som<br />
de allerede hadde.<br />
Billig og pålitelig<br />
Siden MPC tok patent på Snap Swab TM , har de underskrevet<br />
kontrakter med selskaper på forskjellige områder,<br />
bl.a. innen mat, medisin, industri, legemiddelindustri og<br />
kosmetikk. Anvendelsesmulighetene virker uendelig, inkludert<br />
antibiotikabehandling av brannskade/sår , utstyr til å ta<br />
hjemmeprøver, blanding av oppløsninger når de skal i bruk,<br />
og som enkelstående kosmetiske vareprøver.<br />
Loctite ® Light-Curing Acrylic 3311 gjorde MPC i stand til<br />
å lage et produkt som var sikkert, praktisk, pålitelig og billig.<br />
Frederic Nason, president i Medical Packaging Corporation<br />
sa “To til tre cents for Loctite ® 3311 er søren meg<br />
billig. Men selv om et produkt er billig, vil folk likevel at det<br />
skal virke hver gang. Loctite ® -produktene gjorde vår Snap<br />
Swab TM pålitelig. Alt dette ville ikke vært mulig uten dem.”<br />
Lysdiodeherding og fordelingsutstyr: enkeltkildes<br />
utstyrstilførsel<br />
<strong>Det</strong> er fire hovedfaktorer som må tas med i betraktning i<br />
den industrielle bruken av lysherdende lim: emisjonsspekteret<br />
ved herdingssystemer, påkrevd lysintensitet, transmisjon<br />
av materiale som limes og de nødvendige herdingegenskaper.<br />
Valget av rette utstyr og koordinering av disse<br />
redskapene med det relevante limet er avgjørende for kvaliteten<br />
på sammenføyningen.<br />
Henkels portefølje inkluderer ikke bare limteknologi, men<br />
også det nødvendige maskinutstyret for måling, herding og<br />
kontrollering. Modulutstyrsteknologi fra Loctite ® garanterer<br />
boblefri flyt som måler i henhold til de høye standardene i<br />
pålitelighet som gjelder medisinske produkter. Forskjellige<br />
lysherdende systemer er også tilgjengelige for både altomfattende<br />
og fokusert lysbestråling, avhengig av bruk. Som<br />
systemleverandør er Loctite ® i stand til å sikre ideelt samspill<br />
mellom alle hovedkomponentene som påvirker resultatet<br />
for maksimal sammenføyningskvalitet hver gang.<br />
RD&E innblikk<br />
at work | nr. 2/10<br />
| 17
18 | Pålitelighetsrapport 8<br />
at work | no. nr. 2/10 2/09
En høypresisjonsnisje<br />
Pålitelighetsrapport 8<br />
at at work | | no. nr. 2/09 2/10<br />
| 19
20 | Pålitelighetsrapport 8<br />
at work | no. nr. no. 2/10 2/09<br />
Hva er en kartesiansk pendel? En mikromanipulator? Hva med en polar karbonfibermanipulator?<br />
Hvis rett og slett ”Jeg vet ikke” er svaret ditt, så har du<br />
sannsynligvis heller ikke hørt om franske AMG SA. AMG er en av de mellomstore<br />
selskapene som har suksess på det globale markedet, men som samtidig<br />
holder en relativt lav profil. AMG arbeider på et svært spesialisert nisjemarket og<br />
har vært i stand til å etablere datterselskaper på sentrale steder i Europa og på<br />
det amerikanske kontinentet.<br />
Produksjon av innretninger som mikromanipluatoren krever ekstremt høy presisjon<br />
i framstillingen. Hvorfor produksjonsprosessen er så krevende og sofistikert<br />
blir klart når man tar en titt på hva en mikromanipulator faktisk gjør som en<br />
innretning som brukes til å interagere fysisk med en prøve under et mikroskop.<br />
Her er det nødvendig med en så presis bevegelse at den ikke kan utføres av en<br />
menneskehånd alene.<br />
Møte på høyt nivå<br />
AMG-produkter brukes også i rommet, som f.eks. polarmanipulatorene, en annen<br />
type robot. Å arbeide på dette nivået betyr at AMG må støtte seg til de mest<br />
pålitelige material- og utstyrsleverandører. <strong>Det</strong> er her Loctite ® og AMG møtes.<br />
Mens man designet en robot til bilindustrien kom AMG ut for problemet med å<br />
prøve å sammenføye aluminium med støpt aluminium. De kreftene som roboten<br />
må tåle når den er i bruk kan nå opp til seks G. AMG prøvde først konvensjonelle<br />
metoder, som for eksempel mekanisk festeteknologi. Men dette, f.eks. sveising,<br />
virket imidlertid ikke. Sammenføyningen var ikke sterk nok til å garantere innretningens<br />
funksjon. AMG henvendte seg til Loctite ® , og Loctite ® s ingeniører fant en<br />
løsning: Loctite ® 9466 2K Epoxy. Bruken av limteknologi gjorde at robotarmene<br />
klarte å bestå alle prøvene – man beviste at sammenføyningen var sterk nok.<br />
Uovertruffen resistens<br />
Epoksylim utgjør deler av limklassen kjent som bygningslim eller lim for ingeniørarbeid.<br />
Epoksylim kan utvikles til å passe nesten all bruk. Epoksy er faktisk uovertruffen<br />
når det gjelder motstandskraft overfor varme og kjemikalier blant vanlige<br />
limprodukter. Loctite ® tilbyr et bredt spekter av epoksylim og er i stand til å utvikle<br />
skreddersydde epoksyer for spesielle oppgaver.<br />
I tilfellet med AMG var det ikke nødvendig, siden løsningen fantes blant<br />
de allerede eksisterende produktene. Men tatt i betraktning den måten<br />
AMGs forretning utvikles på og den typen utfordringer de møter,<br />
kan dette absolutt forandre seg i fremtiden.<br />
En av grunnene til at den franske leverandøren av robotteknologi og<br />
mikroelektronikk er i stand til å svare så effektivt, er fordi de har spesialisert<br />
seg i visse nisjer.
”AMG ble grunnlagt i 1979 og er et familieselskap som opprinnelig spesialiserte seg i mekanisk valsing. På bakgrunn<br />
av sitt produksjonspotensiale og prosessekspertise begynte selskapet for over ti år siden å vokse inn i andre felt, som<br />
spesialistmaskineri og modulgripesystemer.<br />
Svært raskt har vi blitt en av de ledende i Europa innen styringsløsninger for selvdrevne stampinglinjer og, i likhet med<br />
Henkel, må vi alltid være der for klientene våre. Takket være en kombinasjon av innovasjon og den nyeste teknologien<br />
er vi derfor i stand til å møte de tekniske og økonomiske kravene til hovedkundene våre og bilprodusenter som Renault<br />
eller PSA.<br />
Guy Corvée, R&D and Gripper<br />
Department Sales Manager<br />
Som langvarig brukere av Loctite ® -lim og gjengelåsprodukter i vårt spesialiserte<br />
maskineri, var det naturlig for oss å søke råd fra Henkel når vi hadde behov for å<br />
sikre at våre gripere ble pålitelig montert. Disse komponentene er i sentrum for våre<br />
presselinjer og utsettes for sterkt gjentakende bevegelser. Produksjonshastigeten<br />
fører til enda raskere akselerasjon og fartsreduksjon, så vi ønsket å være i stand til<br />
å optimalisere produksjonsprosessene våre. Med dette i sinne utviklet vi en konstruksjonslim-løsning<br />
sammen med Henkel som bruker Loctite ® 9466 istedet for<br />
sveising og gjør hele konstruksjonen mer fleksibel og holdbar. Denne innovative<br />
limløsningen har allerede overbevist våre faste kunder og gjort det mulig for oss å<br />
komme oss inn på nye markeder, spesielt i Afrika og Sør-Amerika.”<br />
Produksjon av høypresisjonsdeler begynner med et hel-digitalisert utgangspunkt ved hjelp av topp moderne CNC dreiebenker.<br />
En grundig rengjøring av delene er viktig før man limer. Loctite ® 7063 er derfor det ideelle tilbehøret.<br />
Loctite ® 9466 2K Epoxy sikrer pålitelig liming av aluminium og støpt aluminium – som motstår krefter opp til seks G.<br />
Pålitelighetsrapport 8<br />
Pålitelighet<br />
i arbeid<br />
Kunde:<br />
AMG<br />
Oppgave:<br />
Konstruksjonsmessig<br />
sammenføyning<br />
av høypresisjonsdeler<br />
av aluminium og støpt<br />
aluminium.<br />
Produkter:<br />
Loctite ® 9466<br />
2K Epoxy.<br />
at at work | | no. nr. 2/09 2/10<br />
| 21
22 | Praktiske råd<br />
Fundamental konstruksjon<br />
Uansett hvor du ser hen, erstatter lim tradisjonelle festemetoder som fastnagling eller sammensveising<br />
av alle typer varer. <strong>Det</strong>te gjelder spesielt såkalt konstruksjonslim som øker holdbarheten og<br />
påliteligheten til produktene. Se de nye muligheter som konstruksjonsliming gir – for ingeniørarbeid,<br />
industridesign og bygging på www.360bonding.com<br />
at work | nr. 2/10<br />
Få tilgang til kunnskapsbasen som detaljert<br />
presenterer alle fem konstruksjonslimteknologiene.<br />
Finn den perfekten løsningen på få sekunder. Bare velg materiale og<br />
hvilke krav limet må oppfylle.<br />
Bestill neste nummer av jobbmagasinet på<br />
www.loctitesolutions.com/no
Fotalia<br />
Har du noen gang lurt på hvordan akselerasjonen og gravitasjonskraften<br />
føles i en Formel 1-bil? Bli med oss en<br />
tur i Europa Parks raskeste berg- og dalbane, Silver Star,<br />
som er den høyeste og raskeste i Europa, og går fra 0<br />
– 100 km/t på 2,5 sekunder og når over 4 G!<br />
... kommer snart<br />
Dagens studenter driver frem morgendagens nyskapning.<br />
Les om den utrolige prestasjonen fremtidens<br />
ingeniører oppnår i Formula Student.<br />
Fremtidsutsikt<br />
at work | nr. 2/10<br />
| 23
Imprint<br />
Publisher<br />
Henkel AG & Co. KGaA<br />
Adhesive Technologies<br />
Henkelstraße 67<br />
40191 Düsseldorf<br />
Germany<br />
www.henkel.com<br />
Editorial Department<br />
Marketing Communications:<br />
Christian Scholze<br />
Caroline Sach<br />
Jutta Haag<br />
Andreas Engl<br />
Contact<br />
Jutta Haag (Project lead)<br />
Phone: +49-211-797-7304<br />
Jutta.Haag@henkel.com<br />
Creation<br />
blösch.partner<br />
Werbeagentur GmbH<br />
www.bloesch-partner.de<br />
Henkel Norden AB<br />
PB 6405<br />
Etterstad<br />
0604 Oslo<br />
Tlf.: 01442 278100<br />
Faks: 3 37 15 21<br />
www.loctite.no<br />
www.loctitesolutions.com/no<br />
® designates a trademark of Henkel AG & Co. KGaA or its affiliates, registered in Germany and elsewhere © Henkel AG & Co. KGaA, 2010<br />
IDH 1494939