Nr 2 / 2008 - Ergostart

Møller Bil Romerike, avd. Biltilpassing
Tekst/foto: Rune Simensen
I Skjetten finner vi Møller Bil Romerike,
avdelingen for biltilpassing. Der driver de
ombygging av biler til mennesker med
alle slags funksjonshemninger, både de
som skal kjøre selv, og som skal ha ombygging
for å kunne transporteres trygt av
ledsagere eller foreldre.
Avdelingen har over 20 års erfaring
innen bilombygging, noe som kommer
godt med, ettersom bilene blir stadig mer
avanserte, kravene til sikkerhet blir stadig
strengere, og tilbudet av hjelpemidler blir
stadig mer variert.
Vi har snakket med Geir Holter som
er teknisk leder på biltilpassing. Han kan
fortelle at hver dag er en utfordring. Det
er mange ting som skal planlegges ved
ombygging av en bil for funksjonshemmede.
Man må kartlegge hvilke behov
som er tilstede, man må sammenholde
det med de mulighetene man har, og
man må bestille de nødvendige deler, eller
produsere selv det som ikke finnes som
lagervare. I tillegg finnes det begrensninger
pålagt av bilprodusent. Avdelingen har
syv ansatte som tar seg av denne jobben,
Trafikkskolen har lyse og
trivelige klasserom. 6 lærere
gir deg faglig veiledning
og profesjonell opplæring.
hvorav fire bygger
biler. Han forteller
at gjennomsnittlig
ombyggingstid for
en bil ligger på ca.
seks uker.
Den dagen vi
snakket med ham,
kunne han fortelle
at de hadde ca. 20
biler i et eller annet
stadium av ombyggingsprosessen.
Det betyr at en viss
oversikt er viktig.
Geir påpeker også
at det er viktig at
alle som jobber
der har et hjerte
for jobben, og for
menneskene som
Nye VAGprodukter
venter på
ombygging.
Bred erfaring og
kompetanse er nødvendig
for at kvalitet
og tidsskjema skal
holde
er deres kunder. Man må kunne gi en
hjelpende hånd i alle situasjoner som kan
oppstå. Når kundene ofte velger å vente
mens en jobb blir utført i verkstedet, kan
man bli nødt til å være behjelpelig med
oppgaver som ligger litt ved siden av
bilombyggerjobben. - Vi hjelper så godt vi
kan, sier Geir.
www.pers-tr.no
Klasse A, lett og tung motorsykkel
Klasse B
opplæring til handikappede
trafikalt grunnkurs
Du finner oss midt i Fredrikstad
Pers Trafikkskole • Brogt. 17 • 1608 Fredrikstad
Tel/fax: 69316884 • Mob: 91396950 • E-post: ptraf@frisurf.no
ny bil!
Tekst : Laila Bakke-Larsen
Fordi han må kjøre med spesialstyring
og håndgass, har han ikke fått øvelseskjørt
før. Morten forteller at det har
tatt et og et halvt år fra han søkte til
bilen endelig står her. Heldigvis begynte
han og familien å søke i god tid, slik at
han fikk bilen til 18 årsdagen sin. – Det
er det ikke mange i landet som har klart,
ofte så blir ikke saken behandlet før man
blir 18 år, hvis ikke går det på foreldrenes
inntekt. Men mamma skrev en god
søknad, og NAV var greie, så nå står
bilen her, smiler han fornøyd.
Morten var innom Landsdekkende
Bilsenter og fikk prøve ulike løsninger.
Det anbefaler han andre å gjøre også.
– Det var veldig fint å få prøve ulike
løsninger, og snakke med noen som
hadde kunnskap om ting, poengterer
han.
– De hadde mange biler i kjelleren
der, som jeg fikk prøve. Det var kjempefint
å få prøve ulike styresystemer. Da
fant jeg ut at det jeg har nå passet best.
Cato Næss er en erfaren bilkjører, og er
enig med Morten i at det er viktig å få
prøvd ut ulike ting. – Min erfaring fra å
være brukerkonsulent er at når en skal
bestemme seg for hvordan bilen skal
tilpasses, er det viktig å se på hvordan
andre har gjort det før. Man må prøve
ut forskjellige systemer og plasseringer
av ting. Det er ikke alltid like lett, da
det ikke fins så mye å prøve. Men både
biltilpasserne og hjelpemiddelsentralen
er behjelpelige her. De får bare mer og
mer demoutstyr som vi som skal ha
Det første som møter oss på gårdsplassen
er en flunkende ny Chrystler
Voyager. Morten Tangre har nettopp
fått sin ombygde bil. Nå kan han begynne
å ta kjøretimer!
bil, kan prøve. Utfordringen er å skaffe
seg en oversikt over hva slags løsninger
som finnes. Mitt råd er å bruke internett,
besøke biltilpassere og snakke med
andre som har bil tilpasset!
Morten og Cato har valgt ulike
kjøresystem. Morten kjører med joystick.
– Mitt kjøresystem er litt annerledes, sier
Cato. - Jeg har elektronisk gass/brems
og styringen er en Dobbeltvirkende
hydraulisk spakstyring med full tilbakemelding
fra styring til spak. Det er
en styring som er meget lett å lære seg
å bruke.
Både Cato og Morten er godt fornøyde
med Chrystleren. - Da jeg skulle velge bil,
la jeg vekt på at jeg skulle sitte best mulig
bak rattet. Jeg skulle ha god plass til bena,
ha god klaring til taket og se godt ut igjennom
vinduene, sier Cato.
Ergostart 2 - 2008 | April 13