Her kan det komme en tekst om tøffe arbeidsforhold! (Utrolig tøft bilde...) xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Den 300 tonn tunge <strong>Ringhorne</strong> Jurassic-modulen viser godt igjen på ”utsiden” <strong>av</strong> plattformen. (Se også bildet på baksiden <strong>av</strong> XOM.) The 300 ton he<strong>av</strong>y <strong>Ringhorne</strong> Jurassic module is ”standing well out” on the outside of the platform. (See another picture on the back of XOM.) 8 Desember 2004 Grønn og Rød sikkerhetsrapportering har bidratt til gode sikkerhetsresultater. Her skriver Geir Grasdal ut en rapport. The Green and Red Safety Reporting system has contributed to good safety results. Here Geir Grasdal is writing a report. Drilling Engineering Manager Erik Østbø og Drilling Superintendent Bill Rice i <strong>ExxonMobil</strong>s bore<strong>av</strong>deling på Forus. Drilling Engineering Manager Erik Østbø and Drilling Superintendent Bill Rice located at Exxon Mobil’s Drilling Department in Forus. kunne oljeproduksjonen fra Jurassic starte opp, sier Vidar, som er full <strong>av</strong> lovord om samholdet, miljøet og ikke minst sikkerheten om bord. På <strong>Ringhorne</strong> drar alle parter lasset sammen, og vi har ikke hatt noen konflikter i det hele tatt så lenge vi har <strong>operert</strong>. Vi er også stolte <strong>av</strong> at vi på vår plattform var pilot for et nytt system for rapportering <strong>av</strong> sikkerhetsrisiko og hendelser – såkalt Grønn og Rød rapportering. Grønn og Rød rapportering Grønn og Rød rapportering – hva er det? Vi spør <strong>ExxonMobil</strong>s sikkerhetsoffiser på <strong>Ringhorne</strong>-plattformen, Terje Nygaard. – N<strong>av</strong>net kommer fra to typer rapporter som skrives under utførelse <strong>av</strong> et arbeid; Grønn rapport om alle forhold som anses potensielt skadelige, og Rød rapport om en uønsket hendelse som har skjedd. Systemet tar sikte på at alle på plattformen skal rapportere alt de ser <strong>av</strong> uønskede forhold. For å oppnå dette er det utviklet et skjema som er enkelt å fylle ut, og systemet legger vekt på at ingen enkeltperson skal bli bebreidet, forklarer Terje og viser oss en enkel, liten blokk med grønn og rød farge. Terje gir Bore<strong>av</strong>delingen på Forus kredit for å ha utviklet konseptet som først ble implementert på <strong>Ringhorne</strong>-plattformen. – Vi har fått inn 10.000 rapporter i løpet <strong>av</strong> to år – eller gjennomsnittlig 15–20 per dag. Av rapportene vi har fått inn hittil i november, har 97 % vært ”grønne”, noe som er helt i tråd med vår målsetting. Vi premierer de beste rapportene hver måned, og ”Catch of the Week” sendes til USA hvor det fremlegges sammen med sikkerhetstips fra <strong>ExxonMobil</strong>s boreoperasjoner over hele verden. Vårt grønne og røde system har vist seg å være meget effektivt og vurderes å bli benyttet <strong>av</strong> andre operasjoner innen <strong>ExxonMobil</strong>, hevder Terje. <strong>Ringhorne</strong> – et utfordrende reservoar <strong>Ringhorne</strong>-feltet består <strong>av</strong> flere større og mindre reservoarer strukturer som inneholder olje med ulike egenskaper. De såkalte jura-strukturene har olje med egenvekt rundt 39 grader API, mens paleocene-reservoarene har tyngre olje på rundt 23 grader API. De totale utvinnbare reservene på <strong>Ringhorne</strong> er i dag anslått til ca. 200 millioner fat olje. – Som Balder-feltet har <strong>Ringhorne</strong> et komplisert og utfordrende reservoar. Litt forenklet kan vi si at jura-reservoarene har oppført seg som forventet, mens det har vært mer blandete erfaringer med paleocene-reservoarene. Vi boret bl.a. to produksjonsbrønner i paleocene tidligere i år som ikke ble komplettert, da strukturene ikke hadde tilstrekkelige – Over several weeks this autumn we h<strong>av</strong>e produced more than 80.000 barrels oil per day. Currently we are producing 60.000 barrels per day, mainly due to shutdown of the Jotun gas pipeline. Our production rate depends to a great extent on the processing plants at the Balder and Jotun fields where we send our produced hydrocarbons. The drilling operations are performed by our contractor Prosafe which employs the main bulk of the offshore crew. A hectic drilling campaign has been ongoing over the last couple of years, and so far we h<strong>av</strong>e drilled 14 wells – out of which 8 are producers. Just now we are drilling a new cuttings injection well, says Vidar. The <strong>Ringhorne</strong> Jurassic Project, consisting of installation of a 300ton he<strong>av</strong>y module to receive oil from the Jurassic reservoir, represented a considerable challenge to all parties involved. – The Jurassic Project went over a one-year period which turned out to be very hectic as we had parellel activities of welding, construction, installation and complicated logistics, as well as production and drilling operations. The project was completed according to plans, however, and without any incidents, turning out a success for all involved parties. In February this year, the Jurassic oil production started, says Vidar. He is full of praise of the unity, the environment, and not least the excellent safety work on board. – On <strong>Ringhorne</strong> all parties pull together, and we h<strong>av</strong>e had no conflicts at all as long as we h<strong>av</strong>e operated offshore. We are also proud that our platform has been pilot for a new system of reporting safety risks and incidents – the so-called Green and Red Reporting system. Green and Red Reporting Green and Red Reporting – what is that? We put the question to <strong>ExxonMobil</strong>’s safety officer on the <strong>Ringhorne</strong> platform, Terje Nygaard. – The name is based on the two types of reports written during execution of jobs – a Green report on all conditions considered potentially dangerous, and Red reports on unwanted incidents that h<strong>av</strong>e happened. It is our goal that everybody on the platform should report everything they see of unwanted situations. To make this happen we h<strong>av</strong>e designed a form that is easy to fill in, and the system stresses that no individual should be blamed, explains Terje, showing us a little, simple pad in green and red colours. He gives credit to the Drilling Department at Forus which developed the concept which has first been implemented on the <strong>Ringhorne</strong> platform. Desember 2004 9
Change language