SYKKELSTRATEGI - Drammen kommune

Status for Sykkelby-prosjektet
Hovedplan for Sykkelvegnettet (HPS) og Sykkel i BLID-prosjektet (SiB)
Sykkelbyen Drammen
”Hovedplan for Sykkelvegnettet – Sykkelbyen Drammen” ble vedtatt i Drammens bystyre i
mai 1993 og bygger på Bystyrets tidligere vedtak vedrørende Miljøstrategiplanen og
Transportplanen for Drammen. Utbygging inngår som en del av Vegpakke Drammen og skal
utføres i en 10-års periode (1995 – 2005).
Forsiden på Hovedplanen:
- med illustrasjon av framtidig
Bybru med sykkelfelt
Kart over planlagt sykkelvegnett i Drammen
Ansvaret for utbygging av sykkelveinettet ligger hos vegvesenet (med
Vegpakke-midler). Planarbeid og byggeplanlegging gjøres i samarbeid
med Drammen kommune og tidvis med Syklistenes Landsforening.
Sykkelbyens logo
Status på utbygging
Hovedplanen består av 22 sykkelprosjekt; se tabell 1 på neste side. Det utarbeides
reguleringsplaner / byggeplaner etter behov. Ved utgangen av 2004 var alle ruter påbegynt
(untatt strekningen over Øvre Sund bru), og åtte ruter er ferdige.
Når Vegpakke-midler tar slutt i 2005 vil Vegvesenet avslutte sin utbygging. Da vil ca. 40 km
(av totalt 60 km) av sykkelveinettet være ferdig. Av disse 40 km er ca. 25 km anlegg atskilt
fra biltrafikk; dvs. sykkelfelt, sykkelvei og gang- og sykkelvei. Når kommunen overtar ansvar
for videre utbygging, så vil 1/3 av det vedtatte hovednettet gjenstå. For å få midler til dette må
et ny finansieringavtale inngås.
Status på økonomi
Sykkelveinettet er det eneste prosjekt i Vegpakke Drammen hvor det er satt et ufravikelig ‘tak’
på utbyggingsmidler. Rammen på 140 mill. kr. (som utgjør ca. 3% av Vegpakka totalt) vil
ikke være tilstrekkeleig til å bygge ut hele sykkelvegnettet. Av denne grunn ble det laget en
prioriteringsliste over tiltakene i Hovedplanen (se avsnitt under om revisjon av Hovedplanen).
Sykkelstrategi for Drammen 2005 – 2015
7
www.sykkeldorado.no