24.10.2014 Views

Технический регламент - E-Library - WMO

Технический регламент - E-Library - WMO

Технический регламент - E-Library - WMO

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

C.3.1 – Прилож. 5–4<br />

Технический регламент — том ii —<br />

метеорологическое обслуживание международной аэронавигации<br />

времени, в течение которого ожидаются альтернативные<br />

значения. Информацию о вероятности следует<br />

включать после прогнозируемых элементов, после<br />

чего указывается альтернативное значение элемента<br />

или элементов. При необходимости следует сообщать<br />

вероятность прогноза временных изменений метеорологических<br />

условий, используя сокращение “PROB”,<br />

с указанием после него вероятности в десятках процентов,<br />

которое включается перед указателем изменения<br />

“TEMPO”, и соответствующей группой времени.<br />

Вероятность альтернативного значения или изменения<br />

менее чем в 30 % считается незначительной, и ее<br />

указывать не следует. Применительно к авиации вероятность<br />

альтернативного значения или изменения<br />

в 50 % или более не следует считать вероятностью,<br />

и вместо нее, при необходимости, такая ситуация<br />

должна указываться посредством указателей изменения<br />

“BECMG” или “TEMPO” или разбивки периода<br />

действия с включением сокращения “FM”. Группу вероятности<br />

не следует использовать в качестве определяющего<br />

элемента для указателя изменения<br />

“BECMG” или указателя времени “FM”.<br />

[C.3.1.] 1.5<br />

Количество групп изменения<br />

и вероятности<br />

(Рекомендация)<br />

Количество групп изменения и вероятности следует<br />

сводить к минимуму, и оно, как правило, не должно<br />

превышать пяти.<br />

[C.3.1.] 1.6<br />

Распространение прогнозов<br />

TAF<br />

Прогнозы TAF и коррективы к ним рассылаются<br />

международным банкам данных ОРМЕТ и центрам,<br />

назначенным региональным аэронавигационным<br />

соглашением для эксплуатации спутниковых<br />

систем рассылки данных в рамках авиационной<br />

фиксированной службы, в соответствии с региональным<br />

аэронавигационным соглашением.<br />

[C.3.1.] 2<br />

[C.3.1.] 2.1<br />

Критерии, касающиеся<br />

прогнозов «тренд»<br />

Формат прогнозов «тренд»<br />

Прогнозы «тренд» выпускаются в соответствии с<br />

образцами, приводимыми в приложении 3, таблицы<br />

А3-1 и А3-2. В прогнозе «тренд» используются те<br />

же единицы и шкалы, что и в сводке, к которой он<br />

прилагается.<br />

ПРИМЕЧАНИЕ.<br />

приложении 3.<br />

Примеры прогнозов «тренд» содержатся в<br />

[C.3.1.] 2.2<br />

[C.3.1.] 2.2.1<br />

Включение метеорологических<br />

элементов в прогнозы «тренд»<br />

Общие положения<br />

В прогнозе «тренд» указываются значительные<br />

изменения одного или нескольких следующих элементов:<br />

приземного ветра, видимости, погоды и<br />

облачности. Включаются только те элементы, которые,<br />

как ожидается, будут в значительной степени<br />

изменяться. Однако при значительных изменениях<br />

облачности указываются все группы облачности,<br />

включая слои или массивы, изменение которых не<br />

ожидается. В случае значительного изменения видимости<br />

также указывается явление, обусловившее<br />

ограничение видимости. Если не ожидается никаких<br />

изменений, об этом указывается с помощью<br />

термина “NOSIG”.<br />

[C.3.1.] 2.2.2<br />

Приземный ветер<br />

В прогнозе для посадки «тренд» указываются изменения<br />

приземного ветра, включающие:<br />

a) изменение среднего направления ветра на 60°<br />

или более при средней скорости ветра до и/или<br />

после изменения 5 м/c (10 узлов) или более;<br />

b) изменение средней скорости ветра на 5 м/c<br />

(10 узлов) или более;<br />

c) изменения ветра, превышающие важные в эксплуатационном<br />

отношении значения. Пороговые<br />

величины устанавливаются полномочным<br />

метеорологическим органом на основе консультации<br />

с соответствующим полномочным органом<br />

ОВД и заинтересованными эксплуатантами<br />

с учетом изменений ветра, которые:<br />

i) потребуют смены используемой (используемых)<br />

ВПП и<br />

ii) свидетельствуют о том, что изменения попутного<br />

и бокового компонентов на ВПП<br />

превысят значения, являющиеся основными<br />

эксплуатационными пределами для типичных<br />

воздушных судов, выполняющих<br />

полеты на данном аэродроме.<br />

[C.3.1.] 2.2.3<br />

Видимость<br />

В тех случаях, когда ожидается, что видимость будет<br />

улучшаться и достигнет или превысит одно или<br />

несколько из следующих значений, или когда ожидается,<br />

что видимость будет ухудшаться и станет<br />

менее одного или нескольких из следующих значений:<br />

150, 350, 600, 800, 1 500 или 3 000 м, в прогнозе<br />

«тренд» указывается такое изменение. В тех<br />

случаях, когда значительное число полетов выполняется<br />

по правилам визуальных полетов, в прогнозе<br />

дополнительно указываются изменения тогда,<br />

когда видимость достигает или превышает 5 000 м.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!