26.10.2014 Views

Nr 1 - nrapp.no

Nr 1 - nrapp.no

Nr 1 - nrapp.no

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

DE BESTE FISKERNE<br />

56 NR. 1 - 2011<br />

Finnmark:<br />

Rett til topps med ny båt<br />

Jarl Ronny Erlandsen (44) fra<br />

Kongsfjord fikk et ka<strong>no</strong>når på<br />

havet i fjor. På bare ni måneder<br />

fisket han og mannskapet<br />

over 1.000 tonn fisk på nybåten<br />

«Soya».<br />

Geir Bjørn Nilsen<br />

20,9 meter lange «Soya» ble levert<br />

til rederens selskap Arthur AS<br />

for ett år siden. Båten ble bygget<br />

i Mandal. 2. mars ble den satt inn<br />

i fiske. Fangsttallene fra Finnmark<br />

viser at båtgruppa mellom<br />

15 og 21 meter hadde to klare<br />

storfiskere: Erlandsens «Soya»<br />

og «Skarberg» (Odd Arne Harjo)<br />

fra Båtsfjord. Årsaken til at disse<br />

båtene fisker mest, er at de får<br />

flere hundre tonn mer sei og hyse<br />

enn konkurrentene.<br />

Også det har en forklaring.<br />

Nattfiske<br />

– Dersom man vil fange mye sei,<br />

gjelder det å fiske om natta. I perioder<br />

av året snur vi døgnet og<br />

fisker når det er mørkt ute. Da<br />

får man mer sei, <strong>no</strong>en ganger<br />

nesten bare sei, sier Erlandsen<br />

til Næringsrapport.<br />

BEST MED NY BÅT: Jarl Ronny Erlandsen fisket mest torsk, sei og hyse i Finnmark i klassen 15-21 meter<br />

i 2010. Dette til tross for at han og mannskapet bare fisket i ni måneder. Foto: FiskeribladetFiskaren Willy<br />

Hauge<br />

Før «Soya» ble satt inn i fisket<br />

brukte Erlandsen 50 år gamle<br />

«Arthur Olsen», som er en båt<br />

som er godt kjent i leia. I mange<br />

år var båten i Vesterålen om<br />

vinteren. Erlandsen holder seg<br />

i Finnmark. Det er blitt så mye<br />

torsk, sei og hyse i Finnmark at<br />

han ikke ser <strong>no</strong>en grunn til å forlate<br />

fylket.<br />

– Fiskeområdet vårt ligger fra<br />

Slettnes til Grense Jakobselv, for<br />

det meste fra Berlevåg og østover,<br />

sier Erlandsen.<br />

«Soya» har ikke fulle kvoterettigheter.<br />

Erlandsen er på utkikk<br />

etter mer torskekvoter, men vil<br />

ikke forhaste seg. Og han vil i<br />

alle fall ikke betale for dyrt. De<br />

mindre båtene som kan fiske sei<br />

og hyse, har nemlig svært gode<br />

tider. Det er praktisk talt fritt<br />

fiske på disse artene.<br />

– «Gull», nye torskekvoter, kan<br />

kjøpes for dyrt. Vi prioriterer<br />

derfor å fiske sei og hyse. Det er<br />

det som gir oss overskudd. Derfor<br />

vil jeg ikke betale altfor mye for<br />

å skaffe meg flere torskekvoter,<br />

sier Erlandsen.<br />

Ny rekord<br />

2010 ble et rekordår for Kongsfjord-rederen.<br />

Omsetningen til rederiet<br />

passerte for første gang syv<br />

millioner kroner. Siste oppgjør<br />

med mannskapet er ikke ferdig<br />

ennå, men rederen sier han håper<br />

det blir gode tall i 2010.<br />

I 2008 omsatte Arthur AS, som<br />

er Erlandsens selskap, for 6,5<br />

millioner kroner. I 2010 ble om-<br />

Kunnskap og råd<br />

for rike og reine hav- og kystområder<br />

Kontrollordning fiskefartøy –<br />

10,67–15 meter<br />

Havforskningsinstituttet studerer hele<br />

økosystemet, også klima, havstrømmer,<br />

bunnfauna, saltinnhold og<br />

forurensning både på kysten og i havet.<br />

Slik overvåkning<br />

www.imr.<strong>no</strong><br />

og forskning øker<br />

forståelsen av hvordan økosystemet<br />

fungerer. Dette gir bedre grunnlag for<br />

rådene vi leverer til myndighetene om<br />

hvordan vi bør ta vare på miljøet og livet<br />

i havet og hvordan vi kan høste av<br />

økosystemet på en bærekraftig måte –<br />

Havforskningsinstituttets viktigste<br />

oppgave!<br />

Fiskefartøy mellom 10,67 og 15 meter skal kontrolleres av godkjent kontrollforetak<br />

senest hver 30. måned.<br />

Som klasseselskap og godkjent kontrollforetak for fiskeflåten er DNV tilgjengelige<br />

også i Nordland, Troms og Finnmark. Vi har kontor i Mo i Rana, Bodø, Harstad og<br />

Tromsø. Ta kontakt med DNV for å planlegge i god tid før fristen for kontrollen<br />

utløper.<br />

DNV kan også bidra med nødvendige kontrollskjema og om mulig kombinere<br />

besøk om bord med andre tilsyn.<br />

Tromsø-Harstad-Bodø 77 01 65 50, Mo i Rana 75 16 01 75.<br />

Les mer på www.imr.<strong>no</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!