Grorud stasjonsområde - Plan
Grorud stasjonsområde - Plan
Grorud stasjonsområde - Plan
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Østre Aker vei<br />
<strong>Grorud</strong> stasjon<br />
<strong>Grorud</strong> avenue<br />
Hølaløkka<br />
Utviklingsmuligheter for <strong>Grorud</strong> <strong>stasjonsområde</strong> med Østre Aker vei i kulvert<br />
Østre Aker vei i kulvert (ny bebyggelse illustrert fargelagt)<br />
Alternativ C<br />
1. Svært gode muligheter til å knytte <strong>Grorud</strong>dalen sammen i området <strong>Grorud</strong> stasjon.<br />
Med Østre Aker vei i kulvert gjennom området vil det oppstå unike muligheter for<br />
<strong>stasjonsområde</strong>t som møteplass mellom Furuset og <strong>Grorud</strong>, samt gi det grønne draget<br />
mellom Lillomarka og Østmarka mulighet til å møtes.<br />
2. Utbyggingspotensiale på rundt 346 000 m 2 , det vil si en økning på 47% i forhold til alt. B<br />
(se tabell pkt.6.2). Arealbruken vil kunne variere fra næring til bolig og kulturformål.<br />
3. Gjenåpning av Alna området vil gi en vesentlig heving av kvaliteten på nærområdet<br />
i forhold til dagen situasjon. I dette alternativet vil samtidig opplevelsen av det blågrønne<br />
forsterkes av et attraktivt byutviklingsområde.<br />
4. Trafikkløsningen vil bli vesentlig annerledes enn i dag ved at Østre Aker vei legges i<br />
kulvert. For lokaltrafikken vil situasjonen bli bedre gjennom at man får et nett av<br />
lokalveier som skaper attraktive gater i en ny bydannelse.<br />
Utredningen viser at alternativ C, med Østre Aker vei i kulvert under området, er den<br />
eneste løsningen som kan gi et fullgodt svar på målsettingen vedrørende miljø og stedsutvikling<br />
som har kommet til uttrykk gjennom <strong>Grorud</strong>dalssatsingen.<br />
Kulvertløsningen har en høyere pris enn åpen veiføring, men vil, i tillegg til klare miljøfordeler,<br />
også gi vesentlig større utbyggingsareal med forutsetninger for mer allsidig innhold.<br />
Dette bør kunne utløse økonomiske bidrag til realisering av kulverten.<br />
Både kommunale, statlige og private aktører som har deltatt i arbeidet med utredningen<br />
er enige om at man kan oppnå størst gevinst for <strong>Grorud</strong>dalen ved å velge en løsning som<br />
skissert i alternativ C, med Østre Aker vei i kulvert under <strong>Grorud</strong> <strong>stasjonsområde</strong>. Gjennomføringen<br />
av alternativ C er et godt svar på en langsiktig strategi for knutepunktsutvikling<br />
og et byplangrep som tar utgangspunkt i stedets kvaliteter.<br />
GRORUD STASJONSOMRÅDE Stedsutvikling og gjenåpning av Alna<br />
5
Change language