Kranteknikk 2-06.indd - Kranteknisk Forening

More documents

Recommendations

Info

Kompetanseutvikling Fagbrev - kompetanse og sikkerhet Det har vært en bevisst satsing og en kontinuerlig prosess i det sikkerhetsarbeidet som Statoil har gjennomført- og er i ferd med å gjennomføre også på kompetansesiden- hva gjelder kran- og løfteoperasjoner. Prosjektleder Arbeidsprosesser-kran& løft; Kjell Jarle Johnsen og Operativ kontaktperson- kran &løft; Per Ove Økland har i mange år stått sentralt i dette arbeidet. Begge med bred erfaring fra bransjen både på arbeider-, leder-, og organisasjonssiden, og spesielt engasjerte i kompetanse og opplæring som virkemiddel til å bedre sikkerheten innenfor kran- og løfteoperasjoner. I mange år har de vært ivrige talsmenn for et eget fagbrev for kranfaget, og utarbeidet allerede i 1991 de første utkastene til fagplaner for denne utdannelsen. Imidlertid falt dette sammen med omlegging av yrkesskoleutdanningen, og ble derfor lagt bort av KUF. I Stortingsmelding 7 (2001-2002) (kapitel 4.13, Kran og løft) ble dette med sikkerhet, sett i sammenheng med kompetanse og opplæring, spesielt fokusert, noe som ble grunnlaget for en godkjenning av fagbrevsutdannelsen i departementet i 2002. I denne forbindelse var nok også Ptil’s årsaksanalyse av kranhendelser fase 1 (-94-99), en viktig faktor. Den første rapporten forelå i 2000, og viste at alle Kjell Jarle og Per Ove uønskede hendelser hadde sine bakenforliggende årsaker i • Mangelfull kompetanse/opplæring • Mangelfull planlegging og ledelse av løfteoperasjoner • Mangelfullt vedlikehold Konsernet Statoil har siden 1994 arbeidet målbevist med sikkerhet, kompetanse og opplæring innen kran & løftområdet, men rapporten i 2000 ble en påminnelse til bransjen om at alt ikke sto så bra til, noe som fikk bla. ledelsen i Statoil til å satse videre på å bli bedre på disse områdene, og ikke minst avsette nødvendige ressurser. Et prosjekt kalt Samarbeid for Sikkerhet; der alle operatører, arbeidsgiver- og arbeidstakerorganisasjonene er med, prioriterte også dette sikkerhetsarbeidet. Det ble påpekt overfor myndighetene at det måtte satses på kranfaget i den videregående opplæring. Og det var kanskje en av de viktigste årsakene til at det løsnet mht. fagbrevet. Siden 2002 har vår bransje hatt igjennom over 30 lærlinger, i tett samarbeid med Rogaland Kranskole. Kranskolen har ansvaret for gjennomføring av den sertifiserte sikkerhetsopplæring og de obligatoriske fagkursene, mens den praktiske opplæring skjer ute i selskapene. Opplæring v/Rogaland Kranskole Opplæringsløpet følger hovedmodellen (2 år i skole + 2 år i bedrift). Og etter at arbeidsgruppen som ble nedsatt for å få etablert fagutdanning innenfor kran- og løftområdet hadde samordnet sitt forslag med Opplæringskontoret for Oljerelaterte fag (ORO) og Opplæringskontoret for byggfagene (ORBA), ble det bestemt at kranfaget skal bygge på flere av VKI kursene i den eksisterende tilbudsstrukturen: Anleggsmaskinfører, arbeidsmaskiner, elektro- mekaniske fag og transportfag. (Grunnkurs: Byggfag, elektrofag eller mekaniske fag.) Deretter 2 års opplæring som samordnes mellom bedriftene, bransjene og opplæringsstedene. Forvaltnings- 32 KTF 02/06
Kompetanseutvikling ansvaret for læreplanen for kranfaget er lagt til Opplæringsrådet for Bygg, berg og anlegg (ORBA) Det andre området er praksiskandidatordningen. Her har vi nå ca 100 kandidater bare i Statoil, som skal ta den modulbaserte formelle utdannelsen som fører til kranfagbrevet: (Bakgrunn minst 5 års godkjent praksis på offshorekran) • Godkjent VK 1 innen godkjente fag • Sertifisert og dokumentert sikkerhetsopplæring • Praktisk fagprøve FREMTIDIG UTDANNELSE Den fremtidige utdannelsen til Fagbrev for Kran- og løfteoperasjoner vil bli videreutviklet. Det er nedsatt en arbeidsgruppe av departementet, bestående av: • Per Ove Økland, SAFE • T. O. Bull, MEF • Tore Braattvik, Arbeidsmannsforbundet • Rikard Johansen, NOPEF Gruppa, som har samarbeidet med en kompetansegruppe i OTF, vil foreslå en ny nivå- inndeling og kompetanseplattform for utdannelsen, samt en ny fagplan for VG 3. Gruppen mener at kompetansemål innen kran- og løfteoperasjoner bør innarbeides i fagplaner for følgende bransjer: Landbasert industri, offshoreindustrien(faste og flytende), offshore servicefartøyer, transport og logistikk mv. Aktuelle VG 2 fagplanene er nå ute på høring, med frist 1. september. Løpet bør i fremtiden se slik ut: 2 år på skole: VG 1: Grunnkurs og VG 2, med følgende linjer: • Mekratonikk • Transport og logistikk • Maritime fag • Anleggsteknikk • Byggteknikk • Fiske og fangst Vi vil arbeide for at planlegging av- og bruk av enkle løfteinnretninger skal komme inn som kompetansemål på VG 2- nivå, i tråd med Arbeidstilsynets- og KOSAR s gjeldende fagplaner. (Stroppe- og Riggerkurs). Dette skaper mer rom for utdannelsen under VG 3, da man allerede stiller med et grunnlag og som vil være i tråd med de overordnede anbefalingene i St.meld. nr. 12 om HMS i petroleumsvirksomheten, og som er til behandling i Stortinget i disse dager. En slik modell vil også gi personell i de nevnte bransjer mulighet for å kunne ta kran- og løfteoperasjonsfagbrevet. Bakgrunnen for å utvide ”plattformen” er at man ser behov for kran- og løftekompetanse innen alle disse fagene, om enn på forskjellige nivåer. VG 3 skal inneholde de enkelte fagplaner for den spesialopplæring som skal føre frem til fagbrevet. Her er det særs viktig at den nye kursmatrisen som KOSAR nå foreslår, legges opp slik at den fører frem til fagbrev. I følge NORSOK 003 kan en kranfagarbeider utføre alle operasjonelle oppgaver. Han er derfor en meget viktig og fleksibel fagarbeider. VIDERE PLANER Vi har ikke tenkt å stoppe ved kranfagarbeideren, men ønsker å se på en videre utvikling. Det er viktig å rekruttere ledere fra områdene kran & løft og logistikk. Vi har derfor vært i kontakt med Høgskolen i Molde, som har en linje for Petroleumslogistikk. Opptakskravet i dag er formell studiekompetanse. Det er planlagt et møte 15.juni, hvor vi skal diskutere en slik videreutdannelse,der inngangsbilletten kan bli fagbrev innenfor kran og materialadministrasjon. Vi ser for oss et 3. års løp, basert på moduler; også med E-læring som en del av opplegget. Så får vi se om vi får det til. AVSLUTNING - Vi som jobber med kompetansespørsmål og fagbrev på offshore-siden, vil oppfordre landbasert industri om å ta inn lærlinger på kransiden. Rogaland Kranskole, som vi har et tett samarbeid med når det gjelder fagutdannelsen, kan godt se for seg en filial i Østlandsområdet. Det skulle garantere for et seriøst utdannelsestilbud. -Helt til slutt, vil vi nevne at det ikke hadde vært mulig å få til det forbedringsarbeidet som har skjedd, uten at interessen for dette arbeidet gjennomsyrer hele konsernet, og helt til topps. Det er fristilt ressurser for å drive med dette arbeidet, det er etablerte nettverk både på operasjonelt- og teknisk side, og det er et prinsipp at det operasjonelle personellet på de enkelte nivåer skal være ansatt i bedriften. Et ledd i sikkerhetsarbeidet har også vært den gap-analysen som har vært gjennomført på gamle offshorekraner sett opp mot nytt regelverk. Dette arbeidet har resultert i 13 utskiftinger, 4 oppgraderinger og ytterligere 4 planlagte utskiftinger av de gamle kranene. Ny offshorekran fra Molde Produksjonssenter KTF 02/06 33
Page 1 and 2: KRANTEKNIKK MEDLEMSINFORMASJON KRAN
Page 3 and 4: Innhold 7 Innhold 2 Redaktør leder
Page 5 and 6: Portrettintervju Knut Førland - 60
Page 7 and 8: Fagartikkel Ståltau Et av de fagli
Page 9 and 10: Ståltauetterforskning Figur 3: For
Page 11 and 12: Ståltauetterforskning Figur 21: Be
Page 13 and 14: Ståltauetterforskning ytre skade.
Page 15 and 16: Årsmøtet KTF Årsmøtet i Krantek
Page 17 and 18: The 11th North Sea Offshore Cranes
Page 19 and 20: Xxxxxxxxxx Welcome back next year..
Page 21 and 22: Årsmøte KTF Styret i KTF. Fra ven
Page 23 and 24: Årsmøte KTF Servering av Mack- ø
Page 25 and 26: Årsmøte KTF Nyhamna len. For land
Page 27 and 28: Jubilant i KTF Knut Dorsey har rund
Page 29 and 30: Kurs TEKNISK ARRANGØR: OFFSHORE CO
Page 31: Hendelser Til ettertanke... Fallsik
Page 35 and 36: Pressemeldinger Kynningsrud Kran g

Kranteknikk 2-06.indd - Kranteknisk Forening

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?