Foredrag om sikkerhed i tunneler den 27 August - Dftu.dk
Foredrag om sikkerhed i tunneler den 27 August - Dftu.dk
Foredrag om sikkerhed i tunneler den 27 August - Dftu.dk
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
Sikkerhed i <strong>tunneler</strong><br />
Kent Bergstrøm, Københavns Politi<br />
– Storebælt - 8 km jernbanetunnel<br />
– Sydhavnsgade - 1,5 km jernbanetunnel<br />
– Tårnby - 1 km vej/jernbanetunnel<br />
– Vagartunnelen, Færøerne - 5 km vejtunnel<br />
– Øresundsforbindelsen - 4 km vej/jernbanetunnel<br />
– Metro - 2 x 10 km jernbanetunnel<br />
Tunnelstudier i Island, Norge, Finland, England,<br />
Tyskland, Holland, Østrig, Frankrig.<br />
REGIONSAFDELINGEN
Sikkerhed i vej<strong>tunneler</strong><br />
• Stikord<br />
– myndighedsansvar<br />
–proces<br />
– planlægning<br />
– samarbejde på tværs af faggrænser<br />
– design, udstyr, installationer<br />
– farligt gods<br />
– beredskabsuddannelse og -øvelser<br />
– Femer Bælt forbindelse<br />
REGIONSAFDELINGEN
Sikkerhed i vej<strong>tunneler</strong><br />
• Myndighedsansvar<br />
– Politiet<br />
• Retsplejeloven - <strong>sikkerhed</strong>, løse politiopgaver i øvrigt<br />
• Beredskabsloven - koordinerende ledelse, evakuering, varsling<br />
– Redningsberedskabet<br />
• Beredskabsloven - forebygge, begrænse og afhjælpe skader på<br />
personer, ejend<strong>om</strong> og miljø<br />
– K<strong>om</strong>mune<br />
• byggesagsbehandling<br />
REGIONSAFDELINGEN
Sikkerhed i vej<strong>tunneler</strong><br />
”SURR” = <strong>sikkerhed</strong>,<br />
uheld,<br />
redning,<br />
rydning<br />
• Konstruktioner og anlæg (tilgængelighed, flugtveje ect.)<br />
• Installationer (belysning, ventilation, afvanding ect.)<br />
• Overvågningsudstyr (trafik, forurening, luftkvalitet,<br />
brand ect.)<br />
• K<strong>om</strong>munikationsanlæg (radio, telefon, dataoverførsel)<br />
• Omledning af trafik (afspærring, dobbeltrettet trafik.<br />
REGIONSAFDELINGEN
Drog<strong>den</strong> tunnelen<br />
38.8 m<br />
8.6 m<br />
Service gallery<br />
Escape gallery<br />
Jetfans<br />
Ballast concrete Cable duct<br />
Stone material to protect tunnel<br />
Emergency walkway<br />
1403<br />
REGIONSAFDELINGEN
Sikkerhed & Beredskab<br />
• Kravsspecifikation -<br />
<strong>sikkerhed</strong><br />
• Sikkerhedskoncept<br />
• Farligt gods<br />
• SCADA<br />
• Beredskabskoncept<br />
• Beredskabsplanlægning<br />
• Samarbejdsaftale<br />
Opgavek<strong>om</strong>pleks<br />
• Redningsudstyr<br />
• Ventilationsstrategi<br />
• Alarmeringssystem<br />
• Uddannelse<br />
• Evakueringsstrategi<br />
• K<strong>om</strong>munikationsudstyr<br />
• Procedurer/instrukser<br />
• Øvelsesvirks<strong>om</strong>hed<br />
REGIONSAFDELINGEN
KKSURR (Kyst-Kyst<br />
Sikkerhed<br />
Uheld<br />
Redning og Rydning)<br />
Kravspecifik.<br />
for <strong>sikkerhed</strong><br />
Farligt Gods<br />
rapport<br />
Forslag til risikoreducerende<br />
tiltag.<br />
Beredskabsplanlægn.<br />
Procedurer<br />
Beredsk.-<br />
planer<br />
KKSURR-<br />
Gruppe<br />
Kontraktdokumenter<br />
Sikkerhedskoncept<br />
Beredskabskoncept
P<br />
O<br />
LSA<br />
M<br />
Projektorganisation Sikkerhed & Beredskab<br />
KKSURR<br />
Følgegr. DK STYRE-<br />
Følgegr. S GRUPPE<br />
BEREDSKABS-<br />
GRUPPE<br />
Beredskabsplaner<br />
S DK<br />
Øvelser<br />
S DK<br />
Redningsudstyr<br />
S DK<br />
Uddannelse<br />
Farligt gods.<br />
S DK
Redningsudstyr<br />
• Eksempler<br />
– vandtankvogne - afspærringsmateriel<br />
– brandsluknings-MC - HRE-MC (nødbeh.)<br />
– IR-kamerahjelme - bårer<br />
– skadestedsradioer - belysningsliner<br />
– frigørelsesværktøj - måleinstrumenter<br />
– kemikaliedragter - varmt tøj<br />
– …og meget andet til mere end 10 mio. Dkr<br />
REGIONSAFDELINGEN
• Proces<br />
Farligt gods-restriktioner<br />
– Arbejdsgrupperapporter, analyser og B-gr. synspunkter<br />
– Ansøgning fra Øresundskonsortiet<br />
– Motorvej: Færdselsstyrelsen & Länsstyrelsen i Skåne<br />
– Jernbane: Jernbanetilsynet & Øresundskonsortiet<br />
– Restriktioner :<br />
• Jernbane: Gods- og persontog forbudt på samme spor.<br />
Mængdebegrænsning for eksplosiver.<br />
• Motorvej: Farligt gods forbudt mellem kl. 0600-2300.<br />
Mængdebegrænsning for eksplosiver.<br />
REGIONSAFDELINGEN
Beredskabsplanlægning<br />
• Beredskabsplan<br />
– udarbejdet s<strong>om</strong> en overordnet og koordineret samvirkeaftale<br />
for svenske og danske indsatsmyndigheder<br />
– fælles indsatsplaner<br />
• Drog<strong>den</strong>tunnel<br />
•Peberholm<br />
• Brostrækning<br />
– grundlag for lokale alarmerings- og mødeplaner,<br />
instrukser m.v.<br />
– 3 trin<br />
• trin 2 og 3= dobbeltudrykning<br />
REGIONSAFDELINGEN
OVERBYGNING<br />
INDSATSLEDELSE<br />
OVERBYGNING<br />
STABSFUNKTION<br />
Uddannelse<br />
SPECIALKURSUS<br />
DK & S<br />
FÆLLESKURSUS<br />
GRUNDKURSUS<br />
GRUNDINFO.
Drog<strong>den</strong> tunnelen<br />
• Belysning<br />
• Ventilation<br />
• TV-overvågning<br />
• Trafikstyring<br />
• Nødtelefoner<br />
• GSM<br />
• FM-radio<br />
EuroTest: <br />
REGIONSAFDELINGEN
INTEGRATION AF TEKNISKE SYSTEMER<br />
Alarmcentral<br />
112<br />
Københavns<br />
Politi<br />
Nødtelefoner<br />
motorvej<br />
Tårnby<br />
Politi<br />
Nødtelefoner<br />
motorvej<br />
Brandalarm<br />
Trafikcenter<br />
Lernacken<br />
TV-kameraer<br />
Trafikregulering<br />
SOS Alarm<br />
Polis<br />
Malmö<br />
Malmö<br />
Bran<strong>dk</strong>år
Alarmeringssystem - COMBAS Ø<br />
RGN. FJERN-<br />
STYR.CENTR.<br />
KØRESTRØMS-<br />
CENTRALEN<br />
FALCK<br />
HS - KBH. POLITI<br />
TÅRNBY POLITI<br />
ALARMCENTR.<br />
112 DK<br />
SOS ALARM<br />
112 S<br />
COMBAS-Ø<br />
TRAFIKCENTER<br />
LERNACKEN<br />
LÄNSPOLIS-<br />
KOMM.CENTR<br />
TOGLEDNINGS-<br />
CENTRALEN<br />
BANDRIFT-<br />
CENTRALEN<br />
MALMÖ<br />
BRANDKÅR
REGIONSAFDELINGEN<br />
Femer Bælt
REGIONSAFDELINGEN<br />
Sikkerhed i vej<strong>tunneler</strong>
Femer Bælt-bro/tunnel<br />
• Efter alle undersøgelser er afsluttet er følgende 3<br />
tekniske modeller de mest økon<strong>om</strong>isk attraktive:<br />
• 3. Skråstagsbro med vej og jernbane (4 vejbaner +<br />
2 banespor)<br />
• 4.1 Boret tunnel med vej og jernbane (3 vejbaner +<br />
1 banespor)<br />
• 5.1 Sænketunnel med vej og jernbane (3 vejbaner<br />
+ 1 banespor)<br />
REGIONSAFDELINGEN
REGIONSAFDELINGEN<br />
Sikkerhed i vej<strong>tunneler</strong>
REGIONSAFDELINGEN<br />
Sikkerhed i vej<strong>tunneler</strong>
Change language