PÅ VEI MOT NULLUTSLIPP AV KLIMAGASSER FRA VARER - Zero

5.4 Lovpålagte klimakrav til biodrivstoff
I EUs fornybardirektiv er det innført bærekraftskrav til biodrivstoff. Kravene gjelder alt biodrivstoff som skal
brukes til å oppfylle direktivets pålegg om minimum 10 prosent fornybar energi i transportsektoren innen
2020. Gjennom direktivet er EU landene pålagt å innføre disse kravene i eget lovverk. Bærekraftskriteriene
har i hovedsak følgende tre elementer:
• Minimum klimaeffekt på 35 prosent i forhold til bruk av vanlig fossilt drivstoff. Fra 2017 strammes
dette inn til 50 prosent for eksisterende anlegg og 60 prosent for nye.
• Det kan ikke brukes råstoff fra områder med høy verdi for biologisk mangfold.
• Det kan ikke brukes råstoff fra jordområder som er store karbonlagre.
• EU har skissert hvordan etterlevelsen av disse kravene skal kontrolleres. Det er hvert medlemsland
som administrerer arbeidet med følgende føringer fra EU-kommisjonen:
• De økonomiske operatørene setter selv opp sertifiseringsordninger som må godkjennes av
Kommisjonen. En godkjenning varer i fem år.
• Sertifiseringen må kontrolleres gjennom en uavhengig revisor.
I Norge er det fra 2009 innført et omsetningspåbud for biodrivstoff, hvor alle som selger drivstoff er pålagt
en minimumsandel biodrivstoff av sin omsetning. Omsetningskravet for biodrivstoff ble satt til 2,5 prosent
og økt til 3,5 prosent i 2010. 43 Klima- og forurensingsdirektoratet Klif foreslo høsten 2010 at bærekraftskravene
fra EU-direktivet skulle innføres for omsetningspåbudet, og at andelen biodrivstoff skulle økes til 5
prosent. 44 I tillegg foreslo de å kreve at omsatt drivstoff må redusere utslipp av klimagasser per energienhet
med 6 prosent fram til 2020, i henhold til drivstoffkvalitetsdirektivet fra EU. 45 Forslaget skulle gjelde fra 1.
januar 2011, men har blitt utsatt i påvente av prosessen i EU med metodikk for indirekte arealbruksendringer.
Rent juridisk er kravet til innhold av biodrivstoff i drivstoff og bærekraftskriteriene i Norge foreslått inn i
produktforskriften, hjemlet i produktkontrolloven. 46
5.5 Internasjonalt samarbeid om klimamerking
PCF World Forum er en plattform etablert for å fremme og tilrettelegge for dialog mellom internasjonale
initiativer til klimaordninger for varer og tjenester, med det for øye å dele praktiske erfaringer fra og kunnskap
om klima-bevisst forbruk. PCF arrangerer et årlig forum, hvor det siste ble holdt i Sveits under temaet
”Miljøsporing og troverdighet”. Forumet bidro til å danne et rundebord som skal drøfte internasjonal harmonisering
av produktregler, og som har med representanter fra store nasjonale og internasjonale programmer
og standarder. 47
43 http://www.klif.no/nyheter/brev/biodrivstoff_omsetningspabud_horing211209.pdf
44 http://www.klif.no/no/Aktuelt/Nyheter/2010/September-2010/Strenge-krav-til-import-av-biodrivstoff/
45 Produktforskriften, og http://www.klif.no/nyheter/dokumenter/produktforskriften_endringsforslag020910.pdf,.
46 Produktkontrolloven, og Produktforskriften (på høring) Vedlegg V, http://www.klif.no/nyheter/dokumenter/produktforskriften_endringsforslag221110.pdf
47 http://www.pcf-world-forum.org/about/, Credibility in Carbon Footprint Information . http://www.pcf-world-forum.org/summit/,
http://www.pcf-world-forum.org/events/
22 • På vei mot nullutslipp av klimagasser fra varer