Ãnsker allmenngjÃ¸ring - TVU-INFO

3/2009 

Ønsker 

allmenngjøring 

for å hindre utflagging 

Side 4-5 og leder side 2

Innhold og leder. 

Smutthull må tettes 

FORSIDEFOTO: 

Colourbox 

MONTASJE: 

Mette Hansen 

På kollisjonskurs med Sjøfartsdirektoratet 3 

Vil ha allmenngjøring før stortingsvalget 4 

Maritim skolesammenslåing i Vestfold 6 

Hindrer sosial dumping 8 

Hva synes du om Maritim Logg 9 

– Vold avler vold 11 

Det var tider det… 12 

Om bord i et skikkelig fraktefartøy 14 

Leserinnlegg 42 

Jubilanter 44 

Frivakta 46 

Sjøfartssenter fullt av sjøhistoriske 

opplevelser 48 

OLJEVIRKSOMHETEN PÅ NORSK SOKKEL har vært og er avgjørende for utviklingen 

av det norske velferdsamfunnet. Myndighetene må sørge for at rikdommen 

vi her pumper opp trygger norske arbeidsplasser. Teekaysaken 

og tendenser innen skipsfarten langs norskekysten for øvrig viser 

at det haster med tiltak. 

FØRSTE STRAKSTILTAK ER SNART PÅ PLASS; gjeninnføring av bestemmelsen i forskrift 

til utlendingsloven om krav om arbeidstillatelse for sjøfolk om 

bord på skip som opererer mellom norske havner og/eller installasjoner 

på norsk kontinentalsokkel. 

Etter vårt syn bør allmengjøring av tariffavtaler være neste skritt på 

veien for å forhindre sosial dumping. Det vil bety at alle skip som opererer 

på norsk sokkel må betale sine sjøfolk i henhold til de tariffavtalene 

som er framforhandlet mellom arbeidsgiver- og arbeidstakersiden 

i Norge. Dette blir allerede gjort i landbasert virksomhet og i forhold 

til riggene i petroleumsvirksomheten, så hvorfor i all verden skal man 

ikke kunne gjøre det når det gjelder skip som betjener petroleumsvirksomheten 

også 

FORUTSETINGEN ER AT REGELVERKET UTFORMES på en slik måte at alle tenkelige 

(og utenkelige) smutthull tettes. Rederinæringen har dessverre en forhistorie 

som tilsier at den må følges med argusøyne. I denne sammenheng 

må man se spesielt på forholdet til rederier registrert i EU-land 

og som seiler med billig arbeidskraft. Sjømannsorganisasjonenes advokat 

er for øvrig i tett dialog med juridisk ekspertise i LO for å utrede 

saken. 

TEEKAYSAKEN HAR NOK EN GANG VIST at kontinuerlig kontakt med politikerne 

på Stortinget er av uvurderlig betydning for å sikre framtiden for den 

norske sjømann. Samarbeidet med den rødgrønne regjeringen har vært 

upåklagelig. Og selv mens finanskrisen herjer som verst er gledelig nok 

de aller fleste rederier seg sitt ansvar bevisst. De signaliserer at de holder 

stø kurs når det gjelder å bemanne sine skip med nordmenn. Vi har 

derfor godt håp om at skipsfarten skal komme seg velberget gjennom 

denne stormen også. 

DET NORSKE MASKINISTFORBUND 18 

NORSK SJØMANNSFORBUND 26 

NORSK SJØOFFISERSFORBUND 34 

Forutsetingen er at regelverket 

utformes på en slik måte at alle 

tenkelige (og utenkelige) smutthull tettes” 

UTGIVERE: 

Det norske maskinistforbund 

ANSVARLIG REDAKTØR: 

Jacqueline Smith 

TRYKK: 

Aktietrykkeriet 

REDAKSJONEN AVSLUTTET: 

21. april 

Norsk Sjømannsforbund 

Norsk Sjøoffisersforbund 

LAYOUT: 

STIFTELSEN LO MEDIA, 

Møllergt. 39, 0103 Oslo 

OPPLAG: 30.000 

10 nummer per år 

ISSN: 1890-6095 

NESTE NUMMER: 28. mai 

MATERIELLFRIST: 11. mai 

2 ■ Maritim Logg 3/2009 2/2009

aktuelt 

– Fatigue årsak til ulykker 

Sjøfartsdirektoratet innkalte 

i mars sentrale aktører 

innen skipsfartsnæringen for 

å diskutere tiltak mot grunnstøtinger. 

Avdelingsleder Bjørn 

Haave i NSOF, som representerte 

de tre sjømannsorganisasjonene, 

hevdet på ny at 

fatigue er en hovedårsak til 

ulykkene. 

■ TEKST OG FOTO: 

Omar Jørgensen 

ENGASJERTE: Avdelingsleder i NSOF Bjørn Haave (til venstre) diskuterer 

med direktør Harald Thomassen i Rederienes Landsforening (til høyre). 

I etterkant av møtet på Gardermoen skrev fungerende 

sjøfartsdirektør Gude en leder i bladet Navigare som Norsk 

Sjøoffisersforbund reagerer sterkt på. 

Bakgrunnen for møtet var 

den urovekkende økningen 

i antall grunnstøtinger 

langs kysten. På tre år har 

det vært 54 kollisjoner mellom 

skip i Norge. 103 skip 

grunnstøtte i fjor. Økningen 

i antall ulykker har fått bred 

medieomtale gjennom vinteren 

og våren. Mens særlig 

Sjøfartsdirektoratet ville 

angripe problemet gjennom 

tekniske løsninger fokuserte 

Haave på fatigue (tretthet) 

og bemanningen om bord. 

– Vi er overbevist om at 

et pålegg om tre navigatører 

på skip med helkontinuerlig 

drift vil føre til nedgang 

i antall slike ulykker. Det er 

i praksis ikke mulig for skip 

i helkontinuerlig drift med 

kun to navigatører å overholde 

forskriften om hviletid, 

understreket Haave. 

Han mente også norske sjøfartsmyndigheter 

burde gå 

i bresjen for å få endret de 

internasjonale reglene. 

Alf Magne Horneland 

som leder Norsk senter for 

maritim medisin sa at det er 

forsket en del på søvnproblematikk. 

– Det viser seg at personer 

som jobber seks timers 

skift med seks timers hvile 

gjennom døgnet opparbeider 

underskudd på 

søvn. Mot slutten av turnursen 

vil personen være 

trøtt hele vakta, mente 

Horneland. 

I løpet av møtet ble det 

stadig tydeligere at årsakene 

til grunnstøtinger er forskjellig 

innenfor fartsområdene 

ferge- lokalfart, hurtigbåt 

og fraktefart. De respektive 

arbeidsgiverorganisasjonene 

vil derfor innkalle 

til nye separate møter med 

Sjøoffisersforbundet og Sjøfartsdirektoratet 

etter sommerferien. 

– Til høsten kommer vi 

også til å gjennomføre en 

inspeksjonskampanje rettet 

mot både lastebåter og passasjerbåter 

– lik den vi gjennomførte 

i fiskeflåten i vinter, 

opplyste fungerende sjøfartsdirektør 

Sigurd Gude. 

Før høstkampanjen vil 

det bli utarbeidet en sjekkliste 

som viser hva direktoratet 

er på jakt etter. 

Reagerer på leder 

– Gude skriver blant annet 

at NSOF mener «at den beste, 

og tilsynelatende eneste, 

løsningen er tre navigatører». 

Det er så feil som 

det kan bli. Vi har i alle fora 

– og senest under møtet på 

Gardermoen – understreket 

at tre navigatører er en av 

flere løsninger. Vårt hovedpoeng 

har hele tiden vært at 

vi må finne de bakenforliggende 

årsaker til grunnstøtingen. 

Vi må for eksempel 

finne ut årsaken til feilnavigeringen, 

årsaken til at 

en navigatør har sovnet på 

vakt og årsaken til at hviletiden 

ikke blir eller kan bli 

overholdt, sier Bjørn Haave 

til Maritim Logg. 

Han har nok en gang 

sendt brev til Sjøfartsdirektoratet 

hvor forbundets 

synspunkter blir gjentatt. 

– Vi frykter rett og slett 

at sjøfartsdirektøren ikke 

ønsker å ta tak i de reelle 

årsakene til ulykkene, sier 

Haave. 

Jaqueline Smith overtar stafettpinnen 

Ansvarlig redaktør av Maritim Logg er til enhver 

tid den sittende leder av sjømannsorganisasjonenes 

Samarbeidsforum. Det betyr at Jaqueline Smith 

(Norsk Sjømannsforbund) nå har overtatt som 

ansvarlig redaktør etter Hilde Gunn Avløyp (Det 

norske maskinistforbund). Foto: Roy E. Solstad 

Maritim Logg 3/2009 ■ 3

aktuelt 

– Det haster med å få til 

allmenngjøring 

Med bare få måneder til stortingsvalget 

er tiden knapp for 

å få til allmenngjøring på norsk 

sokkel. Frykten er at et regjeringsskifte 

kan gjøre prosessen 

vanskeligere. 

■ TEKST: Roy Ervin Solstad og 


Kampen mot sosial dumping 

har stått øverst på agendaen 

for mange fagforbund de 

siste årene, men i vinter ble 

fokuset nasjonalt flyttet fra 

land til sjø. Bakgrunnen var 

Teekay sine utflaggingsplaner, 

der norske sjøfolk skulle 

byttes ut med billig asiatisk 

arbeidskraft, mens skipene 

fremdeles skulle operere på 

norsk sokkel. 

Juridisk vurdering 

Sjømannsorganisasjonene så 

rødt, og fikk med hjelp av 

LO den norske regjeringen 

med på å gjeninnføre kravet 

om arbeidstillatelse også for 

utenlandske sjøfolk på norske 

skip på sokkelen. Teekay 

reviderte senere sine utflaggingsplaner 

slik at en del av 

arbeidsplassene ble reddet. 

Den kjappe reaksjonen fra 

regjeringen forhindret sannsynligvis 

også at flere rederier 

ble fristet til å flagge ut 

sine NOR-registrerte skip. 

Det neste skrittet ble skissert 

tidlig. Allmenngjøring 

av norske lønns- og arbeidsvilkår 

på norsk sokkel, men 

det er et lengre lerret å bleke. 

Selv om det utad har stilnet 

litt rundt saken den siste 

måneden, bekrefter leder i 

Sjømannsforbundet Jacqueline 

Smith at man ikke har ligget 

på latsiden. 

– Vår jurist Birger Mordt 

ser sammen med jurister i 

LO på om det er mulig å få 

til allmenngjøring til sjøs, og 

vi venter på deres utredning, 

forteller Smith til Maritim 

Logg. 

Kun norskflaggede skip 

Hun avslører at sjømannsorganisasjonene 

er i kontinuerlig 

kontakt med politikerne 

på Stortinget. 

– De må være klar over hva 

dette dreier seg om, sier hun. 

Sjømannsforbundet har 

også kommet med innspill 

til årets LO-kongress (se side 

26-27) når det gjelder allmenngjøring, 

og deltar også 

med delegater på kongressen. 

De samme innspillene 

er sendt til samtlige politiske 

partier, uten at man har sett 

noe resultat av det ennå. 

– Vi har ikke fått noen tilbakemeldinger 

fra de politiske 

partiene på innspillene 

våre, sier Smith. 

En allmenngjøringslov finnes 

allerede, men gjelder kun 

på norskflaggede skip. 

– Vi ønsker å sikre norske 

arbeidsplasser på norsk 

sokkel og norsk territorialfarvann. 

Derfor ber vi om 

mulighet til at allmenngjøringsloven 

skal gjelde også 

der, sier hun, og avviser samtidig 

at det er aktuelt for sjømannsorganisasjonene 

å sette 

allmenngjøring opp mot 

nettolønnsordningen. 

– Utenriksflåten er i konkurranse 

med andre land 

uansett, så der vil nettolønnsordningen 

være viktig, 

så vi kommer ikke til å 

ta noen vurdering på nettolønn 

kontra allmenngjøring, 

påpeker Smith. 

Lettere med Stoltenberg 

Hun stadfester samtidig at 

det nok vil være lettere å få til 

allmenngjøring med en rødgrønn 

regjering enn med en 

eventuell borgerlig regjering 

etter valget til høsten. 

– Vi har større sjanse med 

den regjeringen vi har i dag, 

NY SAMMENSETNING KAN 

AVGJØRE: I september er det stortingsvalg 

og dersom de rødgrønne 

partiene mister flertallet på Stortinget 

og regjeringsmakten, kan det bli 

vanskeligere å få på plass en hjemmel 

om allmenngjøring av norske 

tariffavtaler i norsk territorialfarvann. 

Derfor haster det med å få en avklaring 

før valget. (Foto: Colourbox) 

men vi har selvfølgelig løpende 

kontakt med de andre partiene 

også for det kan bli 

regjeringsskifte til høsten. I 

forhold til å få gjennomført 

allmenngjøring på norsk sokkel, 

så kunne jeg godt utsatt 

valget til 2010, smiler hun. 

Politisk håndverk 

Generalsekretær i Det norske 

maskinistforbund, Hilde 

Gunn Avløyp er enig med sin 

forbundslederkollega i NSF 

at man ikke har god tid. 

– Det som haster er å få på 

plass en hjemmel til å innføre 

allmenngjøring på norsk sokkel. 

Forhåpentligvis vil den 

hjemmelen virke så sterkt på 

UNDER KJØLEN 

Tre nye losbåter bestilt 

Losstasjonene i Kristiansund, Tromsø og Sandnessjøen 

kan glede seg over at det er inngått kontrakt om 

bygging av tre nye losbåter. «Los 120», «Los 121» og 

«Los 122» er nemlig tiltenkt de tre losstasjonene. Det er 

Dockstavarvet i Sverige som skal bygge de tre båtene, 

melder magasinet Knutepunkt. 

Kystverket har 26 losbåter fordelt på 18 losstasjoner 

langs norskekysten. 

Ny bokklubb lanseres 

Nautisk Bokklubb er landets første og eneste bokklubb kun med maritim litteratur, 

filmer og gadgets.Ifølge en pressemelding er det Fritt Forlag som har startet 

opp bokklubben som selger båtbøker til sterkt reduserte priser. 

Kaptein i Nautisk Bokklubb har selv bodd syv år i båt, året rundt. Mannskapet 

er en stab av fagfolk som bidrar som konsulenter og sammen plukker de ut 

de beste nautiske bøkene fra alle forlag, både norske og internasjonale. Samt 

kart, utstyr og nyttige produkter. 

Les mer på www.nautiskbokklubb.no 

4 ■ Maritim Logg 3/2009

ederinæringen at man slipper 

å bruke den, sier hun. 

Avløyp er derimot redd for 

at det kan måtte forsvinne 

mange norske arbeidsplasser 

på norsk sokkel før det blir 

reagert. 

– Utfordringen vår er å få 

politikerne til å innse alvoret 

i situasjonen, men jeg frykter 

at mange ikke vil oppdage 

det før man ser konsekvensene, 

understreker hun. 

Det er langt fra den eneste 

utfordringen man står ovenfor. 

– Det er et godt stykke politisk 

arbeid som må gjøres 

før vi kan få denne hjemmelen 

på plass. Det samme gjelder 

fartøy som er registrert i 

EU, men som seiler med billig 

arbeidskraft. Der har også 

regjeringen en jobb å gjøre i 

forhold til EU, poengterer 

Avløyp. 

Maskinistforbundets generalsekretær 

forteller at de 

ikke har jobbet spesielt opp 

mot YS, som Dnmf er tilknyttet 

i saken om allmenngjøring. 

– Vi har i utgangspunktet 

jobbet politisk i felleskap 

med de to andre sjømannsorganisasjonene, 

og har fått 

den politiske tilgangen som 

har vært nødvendig, uten 

å gå gjennom YS, forklarer 

Hilde Gunn Avløyp i Maskinistforbundet. 

Frakter Norges rikdom 

Direktør, kaptein Hans Sande 

i Norsk Sjøoffisersforbund 

mener også allmenngjøring 

kan være veien å gå. 

– Men det må være en ufravikelig 

forutsetning at det 

ikke finnes smutthull i regelverket 

som rederier i EU/ 

EØS-området kan benytte 

seg av, understreker han. 

Sande sier videre at uansett 

virkemiddel må målsettingen 

være å få til en innretning 

som sikrer norsk kyst og 

norsk sokkel mot sosial dumping. 

– Skipsfart tilknyttet norsk 

oljeutvinning er en viktig 

del av landets verdiskapning. 

Norsk oljevirksomhet må 

baseres på at den i tillegg til å 

skaffe fellesskapet store inntekter 

også skal skape sikre, 

trygge og stabile arbeidsplasser. 

Man må for all del unngå 

at skipene som bokstavlig talt 

frakter Norges rikdom skal 

bemannes av underbetalte 

sjøfolk som har begrensede 

sosiale rettigheter, avslutter 

Hans Sande 

DETTE ER TEEKAY-SAKEN 

● Den 9. februar møter Norsk 

Sjømannsforbund den norske 

ledelsen i rederiet Teekay. Der 

får de beskjed om at samtlige 

av rederiets ni bøyelastere skal 

flagges ut, og 198 norske underordnede 

sjøfolk skal erstattes av 

filippinere. 

● 10. februar sender Norsk Sjømannforbund 

ut en pressemelding 

der de offentliggjør de planene 

Teekay ønsket å holde 

hemmelige. Sjømannsforbundet 

kaller utflaggingen for planlagt 

sosial dumping. 

Samme dag tar NSF kontakt med 

LO sentralt for å diskutere strategi 

i arbeidet mot å forhindre sosial 

dumping i norske farvann. 

● Den 12. februar møter samarbeidsutvalget 


og Norsk Sjøoffisersforbund 

har med LO statssekretær 

Jan Erik Støstad i Arbeids- og 

Inkluderingsdepartementet. LO 

engasjerer seg allerede sterkt for 

å få en rask politisk avklaring på 

spørsmålet om norske lønns- og 

arbeidsbetingelser i norsk territorialfarvann, 

og presser på for 

en rask politisk avklaring. Paralellt 

har Maskinistforbundet og 

YS en rekke møter med toppolitikere 

og departementet. 

● De tre sjømannsorganisasjonene 

har møter med flere partier 

på Stortinget, og både Arbeidsog 

inkluderingdepartementet og 

Næringsdepartementets statssekretærer 

lover rask behandling 

av saken. 

● Allerede 17. februar varsler 

Regjeringen at den vil gjeninnføre 

forskriften om krav om 

arbeidstillatelse for sjøfolk på 

norsk sokkel. – En gjeninnføring 

av arbeidstillatelse vil være 

et viktig bidrag i arbeidet mot 

sosial dumping i skipsfarten, sier 

statssekretær Jan-Erik Støstad i 

Arbeids- og inkluderingsdepartementet. 

Forskriften vil bli innført 

så raskt som mulig etter at 

høringsfristen går ut 24. april. 

● Samme dag står LO-leder Roar 

Flåten på talerstolen under LOs 

representantskapsmøte i Oslo og 

lover sjøfolkene full støtte i kampen 

mot sosial dumping. – Vi skal 

jobbe med regjeringa med allmenngjøring 

til sjøs. Sjøfolk skal 

vite at de har LO i ryggen, sa Flåten. 

● I slutten av februar kommer det 

ny melding fra Teekay. Rederiet 

flagger likevel ikke ut alle bøyelasterne 

sine. De beholder foreløpig 

fire på norsk flagg, men varsler 

samtidig at to av de fire kan 

bli flagget ut senere. Det betyr at 

halvparten av de norske underordnede 

sjøfolkene i Teekay får 

fortsette i jobbene sine inntil 

videre. 

● Den 2. mars tar nærings- og 

handelsminister Sylvia Brustad 

imot en delegasjon fra Norsk Sjømannsforbund 

og Norsk Sjøoffisersforbund. 

Brustad gjentok 

forsikringen om at utlendingsforskriftens 

krav om arbeidsog 

oppholdstillatelse for skipsfarten 

skal gjeninnføres. 

● Arbeidet for også å få hjemmel 

til å innføre allmenngjøring 

av norske arbeidsog lønnsvilkår 

i norsk territorialfarvann har 

gått kontinuerlig. I mai deltar Sjømannsforbundet 

på LO-kongressen, 

der det forventes unison 

støtte for kravet om allmenngjøring 

til sjøs. 

Solstad utvider 

Solstad Offshores datterselskap Solstad Rederi er medeier i REM. Nå har 

Solstad og de andre eierne av REM blitt enige om å dele REM, og overføre 

åtte skip med 200 sjøfolk til et nytt selskap. Det nye selskapet, NewCo, vil 

først bli opprettet som et datterselskap under Solstad Rederi, men vil med 

tiden bli integrert i Solstad-konsernet, opplyser selskapet i en børsmelding. 

De åtte skipene som overføres til det nye selskapet er «Rem Balder», «Rem 

Commander», «Rem Fortress», «Rem Clough», «Rem Fortune», «Rem Supplier», 

«Rem Spirit» og et nybygg. 

Spår lysere tider 

Når den verste finanskrisen er over, vil det være et stort behov for 

nye offshore-serviceskip og forsyningsskip verden over. Det er sjeføkonom 

Nicolai Hansteen i skipsmeglerfirmaet Lorentzen og Stemoco 

som sier dette. Under sitt foredrag på skipsfartskonferansen 

i Haugesund nylig pekte Hansteen også på at behovet for nyte leterigger 

vil vokse. 

Dette begrunner Hansteen med å vise til fallende produksjon i mange 

oljeregioner rundt i verden, og at behovet for fossilt brensel vil øke. 


aktuelt 

Teoretikeren 

møter 

den praktiske 

I Vestfold slår Fagskolen seg 

sammen med Høgskolen. Et 

eksempel til etterfølgelse 

– Ja det er jeg overbevist om. 

På denne måten får vi utnyttet 

lærerkreftene best mulig 

samtidig som studentene drar 

gjensidig nytte av hverandre, 

sier førstelektor Per-Einar 

Rosenhave til Maritim Logg. 

■ TEKST OG FOTO 

OMAR JØRGENSEN 

Som første høyskole i landet 

gjennomfører Høgskolen 

i Vestfold fra høsten av 

felles sertifikatutdanning på 

fagskole- og høyskolenivå. 

Det betyr at studentene går 

i samme klasse i to av tre 

år. Mens fagskolestudentene 

drar til sjøs etter to år på 

skolebenken fullfører høyskolestudenten 

sin treårige 

bachelorgrad. 

Utvidet fagmiljø 

– Endringen innebærer at 

studentene de to første årene 

har tilnærmet lik undervisning 

– og helt likt på sertifikatnivå, 

presiserer Rosenhave. 

Han har stor tro på 

det nye undervisningsopplegget. 

– Administrativt har vi 

mye å hente og en samordning 

av lærekreftene vil gi 

en kjempegevinst. Det å øke 

et i utgangspunktet lite fagmiljø 

kan bare slå positivt 

ut, mener Rosenhave. 

Han benytter anledningen 

til å avlive myten om at praktiske 

fagskolestudenter og 

teoretiske høyskolestudenter 

passer dårlig sammen. 

– Sertifikatkravet er som 

kjent likt – uansett hvor du 

tar utdannelsen. Og med 

dette opplegget får vi en 

spennende sammensmelting 

av studenter som allerede 

har lang fartstid og de med 

teoretisk bakgrunn. 

Studenter Maritim Logg 

snakket med under besøket 

SAMORDNER SERTIFIKAT-UTDANNINGEN: Per-Einar Rosenhave (til venstre) og 

underbygger Rosenhaves 

påstander; Gjennomgangstonen 

er overveiende positiv. 

Så Høgskolen i Vestfold er 

virkelig et eksempel til etterfølgelse 

– Jeg vil nødig svare på 

vegne av andre, men hvis 

andre skoler er interessert i 

studieopplegget er det bare 

å spørre! Jeg lover at alle 

skal få et skikkelig svar og 

full tilgang til vårt arbeid og 

erfaringer. 

Per-Einar Rosenhave er 

både sivilingeniør og maskinsjef 

og har vært tilknyttet 

høyskolen siden 1984. 

Han synes det er viktig at 

lærere får «føling med det 

virkelige liv» innimellom og 

passer derfor på å holde sertifikatet 

sitt ved like. Han 

seilte sist for tre år siden og 

har vært engasjert som foredragsholder 

på Norsk Sjøoffisersforbunds 

fagkurs helt 

siden starten. 

Han synes studentene 

er minst like engasjerte og 

samfunnsopptatt i dag som 

for 10-15 år siden. 

– Faktisk er maritime studenter 

overrepresentert i de 

studentforumene som eksisterer 

ved høyskolen. Det er 

tydelig de vil være med på å 

bestemme og styre sin egen 

framtid, sier Rosenhave. 

– Ser det like rosenrødt ut 

når det gjelder det faglige 

nivået 

UNDER KJØLEN 

Topp norsk «bunnrekord» 

Farstad Shippings nye konstruksjonsfartøy «Far Samson» setter uoffisiell 

verdensrekord i trekkraft. 

Fartøyet som har som primæroppgave å pløye ned rørledninger på 

havbunnen oppnådde under en prøvetur nylig en konstant trekkraft 

på 423 tonn. Til sammenlikning har eksisterende konstruksjonsfartøy 

som utfører slike operasjoner en trekkraft på rundt 280 tonn. 

Det gjør i følge Sunnmørsposten «Far Samson» til det kraftigste 

offshorefartøyet som noensinne er bygget. 

Dyre ulykker 

Forsikringspremiene på skip forventes å gå dramatisk 

opp etter noen år med ekstremt høye utgifter 

ved ulykker. Også finanskrisen påvirker premiene. 

– De siste fem årene har det vært svært høye skadekostnader 

i skipsfarten, en oppgang på rundt 86 

prosent, bekrefter administrerende direktør Helle 

Hammer i Sjøassurandørenes Centralforbund 

(CEFOR) til Aftenposten. 


Steinar Moe ser fram til et tett samarbeid i årene framover. 

– Dessverre ser vi her en 

negativ trend, særlig på realfagsiden. 

Vi har måttet styrke 

matematikkundervisningen. 

Studentene må nå gjennom 

et halvt års ekstra repetisjon 

for å stille forberedt til 

eksamen. 

Både Rosenhave og kollega 

Steinar Moe fra Fagskolen 

avviser at frafallsprosenten 

er skremmende. Noen 

få dropper ut og noen velger 

lavere sertifikater fordi 

de har bestemt seg for kun 

å seile i spesielle fartsområder. 

– Vi er imidlertid kategoriske 

i vår rådgivning. Vi 

råder samtlige studenter til 

å fullføre sertifikatutdannelsen 

når de først har påbegynt 

studiet, samstemmer 

Moe og Rosenhave. 

Og når studentene til slutt 

står der med fullgode papirer 

er begge lærerne av den 

oppfatning at de kommer 

raskt ut i jobb. 

– Det går veldig bra for de 

aller fleste. Vi får for eksempel 

meget gode tilbakemeldinger 

på høyskolestudentene 

både under og etter 

kadettiden. Nå får vi bare 

håpe at rederiene er seg sitt 

ansvar bevisst og opprettholder 

eller utvider antall 

kadett- og opplæringsplasser. 

Hvis ikke skyter næringen 

seg selv i foten, sier Per- 

Einar Rosenhave. 

SJØEN LOKKER: (Fra venstre) Lars Erik Lindal og Jan-Ivar Pettersen er snart ferdigutdannet 

maskinister og ivrer etter å komme ut på sjøen. Leder av studentrådet ved 

maritim avdeling, Michel Saxlund (til høyre), vil på sin side bruke høyskoleutdanningen 

sin i landbasert virksomhet tilknyttet shipping. 

HØGSKOLEN I VESTFOLD 

● Omtrent 3000 studenter totalt 

● Rundt 250 under maritim utdanning 

● De formelle vedtakene om samkjøring av fag- og høyskolen er 

gjort 

● Søknad til studiene og opptak foretas imidlertid separat. 

Mer informasjon på www.hive.no 

– Må svi for grådighet 

Tross mange år med topp inntekter – og ditto utbytter – jobber nå rederiene 

desperat for å skaffe finansiering. - Grådigheten har for mange tatt overhånd, 

sier shippingsjefen i Nordea Carl E. Steen til Aftenposten. 

– Det store problemet er at børsene kollapser. Det gjør det vanskelig å skaffe 

ny egenkapital. Men jeg tror ikke på mange konkurser. I norsk skipsfart vil 

vi se store strukturelle forandringer. Det blir oppkjøp og joint ventures (samarbeidsavtaler). 

For noen blir krisen en kjempemulighet. Det store spørsmål 

er når dette kommer til å snu. Uvissheten er stor, sier Steen i intervjuet. 

Ny tv-serie om skipsfart 

Med Arne Hjeltnes som gallionsfigur lages det nå tv-serie om 

norsk skipsfartshistorie. 

Serien blir NRKs første dokumentarserie som produseres i HD, 

og det skjer i Bergen. 

I fire programmer skal norsk skipsfart fra 1860 og frem til i dag 

belyses. Hvordan Norge kunne bli en stormakt på havet og hva 

det har betydd for oss er utgangspunktet for tv-serien. 

Serien klar til sending i januar 2010. 


aktuelt 

Positivt om virksomhetsoverdragelse 

Regjeringen følger opp punktet 

i Soria Moriaerklæringen 

om å sikre rettighetene til 

arbeidstakerne i forbindelse 

med konkurranse innen 

transportsektoren. 

■ TEKST: Tore Bjørkan 

Samferdselsminister Liv Signe 

Navarsete la i statsråd 

3. april 2009 fram forslag 

til en del endringer i yrkestransportloven 

og jernbaneloven. 

Endringene legger 

opp til at de ansatte – i tilfelle 

konkurranse ved tildeling 

av kontrakter for drift 

av kollektivtransport på vei, 

bane og til sjøs – skal ha et 

vern som svarer til det vernet 

i arbeidsmiljøloven som 

gjelder ved virksomhetsoverdragelse. 

Det blir dessuten 

lagt opp til at et foretak 

som får tildelt kontrakt 

gjennom konkurranse må 

forplikte seg til å sikre at 

de ansatte ikke får dårligere 

lønns- og arbeidsvilkår enn 

det som følger av gjeldende 

landsomfattende tariffavtale 

eller det som ellers er 

normalt for vedkommende 

sted eller yrke. En tilsvarende 

plikt skal også gjelde for 

underleverandører. 

Foto: Colourbox 

Hindre sosial dumping 

– Jeg vil ikke ha ordninger 

som gjør at en konkurranse 

om tildeling av kontrakter 

for drift av kollektivtransport 

blir vunnet ved innsparinger 

som kommer av 

at eldre arbeidstakere med 

høyt sykefravær blir skjøvet 

ut av arbeidsmarkedet. 

For samfunnet er det heller 

ingen gevinst at innsparinger 

ved ulike former for 

konkurranse skjer som følge 

av at en svekker lønns- og 

arbeidsvilkår for de ansatte. 

Vi trenger derfor ordninger 

som hindrer sosial dumping 

og sikrer konkurranse på 

like vilkår, sier samferdselsminister 

Liv Signe Navarsete 

i sammenheng med forslaget. 

Forplikter arbeidsgiverne 

– Dette betyr at virksomhetskapitelet 

i Arbeidsmiljøloven 

gjøres gjeldende ved 

anbud innenfor sjøtransportsektoren 

slik som for vei 

og jernbane. 

I tillegg vil dette også forplikte 

arbeidsgivere, som tidligere 

har hatt kontrakt uten 

at det har vært gjennomført 

konkurranse, og som ikke 

har arbeidsvilkår som svarer 

til minstekravet i regelen, 

til å rette opp arbeidsavtalene, 

sier advokat Birger 

Mordt på vegne av de tre 

sjømannsorganisasjonene i 

en kommentar. 

Liv Signe Navarsete. 

Foto: Scanpix/Svein Ove Ekornesvåg 

UNDER KJØLEN 

Seil for supertankere 

Danske forskere utvikler en autopilot som kan 

virkeliggjøre drømmen om å utstyre supertankere 

med seil. Under tittelen Cybersailing, jobber 

forsker ved Syddansk Universitet (SDU) 

med en autopilot som skal klare å holde styr på 

kursen og seilføringen for en supertanker. Dermed 

sparers store utslipp CO2, NOx, svovel og 

partikler. 

Tester brenselcelle 

på skip 

Ved verftet Westcon i Rogaland bygges et 

noe uvanlig offshore supplyskip. Det gassdrevne 

forsyningsskipet til rederiet Eidesvik 

blir testsenter for verdens første brenselcelle 

om bord i et handelsskip. «Viking Lady» 

blir det tredje supplyskipet til foregangsrederiet 

som skal drives på LNG. 

DSO-møte med 

Aker Drilling 

DSOs administrasjon 

hadde forleden møte 

med Aker-klubben og ledelsen i Aker 

Drilling. Under møtet diskuterte partene 

blant annet tariff og rammen rundt en 

kommende klubbavtale Noen enkeltsaker 

ble også løst i løpet av møtet. 


M A R I T I M 

M A R I T I M 

M A R I T I M 

på sjømannens side 1/2008 



4/2008 

5/2008 

Borubon Dolphin-rapporten: 

– Sikkerhetsrutiner 

ble ikke fulgt 

Tre av fire 

ønsker sammenslåing 

Må vente på pensjonssvar 

Turbulent 

innenriksoppgjør 

Se side 3, 18, 26 og 38 

Frp åpner for å utvide 

nettolønnsordningen Side 3-5 

– og delta i trekningen om flotte premier 

De tre sjømannsorganisasjonene har i vel ett år utgitt felles 

medlemsblad; Maritim Logg. Utgiverne er interessert 

i å lage et blad som er interessant for deg som medlem 

av en av de tre organisasjonene. Også lesere som ikke er 

medlemmer kan delta i undersøkelsen. For alle som svarer 

er fristen 18. mai 2009. 

Spar porto og bryderi - svar på internett! 

Besøk www.dnmf.no, www.sjomannsforbundet.no eller www.sjooff.no for å svare elektronisk! 

På en skala fra 1 til 6, der 1 er svært lite godt og 6 er svært godt : 

1. Hvor godt liker du Maritim Logg 

1 2 3 4 5 6 

På en skala fra 1 til 6, der 1 er svært lite interessant og 6 er svært interessant: 

2. Hva synes du er interessant å lese i Maritim Logg 

Sjøsikkerhet 

Internasjonalt stoff 

Utenriksstoff 

Innenriksstoff 

Maritim utdanning 

Arbeidsplassreportasjer 

Politisk stoff 

Intervjuer 

1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 

Leder/kommentarstoff 

Leserbrev 

Bokomtaler 

Jubilanter 

Frivakta, 

(kryssord- sudoku etc.) 

Særsidene til det enkelte 

forbund 

3. Er det noe du savner eller synes vi burde skrive mer om 

Spørsmålene fortsetter på neste side ➾ 


6/2008 

7/2008 

8/2008 

9/2008 10/2008 

Sjøens voktere 

Side 14-17 og leder side 2 

Klar for 

ekstreme 

farvann Side 14-16 

Brustads 

budsjett 

bifalles side 4-5 

Maritim 

utdanning 

i vinden Side 6-9 

Krever sterkere innsats mot 

pirater Sidene 3-5 

4. Dine generelle synspunkter på Maritim Logg/felles medlemsblad msblad for 

Sjømannsorganisasjonene: 

5. Litt om deg selv 

Alder Under 30 30-39 40-49 50-59 Over 60 

Kjønn Kvinne Mann 

Er du Student Yrkesaktiv Pensjonist 

Er du seilende Hvilket fartsområde 

Hvor bor du (fylke) 

Utenlands (land) 

Stilling 

Ev. medlem i hvilken sjømannsorganisasjon: 

Undersøkelsen er anonym, men dersom du ønsker å være med i trekningen av premier må vi ha ditt navn og adresse: 

Navn: 

Adresse: 

Telefon: 

E-post: 

Husk svarfrist 18. mai 2009 

Svar sendes Maritim Logg, LO Media, Postboks 231 sentrum, 0103 Oslo, eller på faks: 23 06 11 11 


Sjøfolk skal ikke bevæpnes 

Somaliske pirater trapper 

kraftig opp. Flere skip angripes 

– med stadig tyngre skyts. 

I kjølvannet dukker diskusjonen 

om bevæpning av sjøfolk 

opp. Nei, sier de tre sjømannsorganisasjonene 

kategorisk. 

■ TEKST: Omar Jørgensen, 

Foto: Scanpix 

Det norske maskinistforbund, 


og Norsk Sjøoffisersforbund 

understreker nok en 

gang sin holdning, nemlig at 

sjøfolk ikke skal bevæpnes 

for å bekjempe piratvirksomhet. 

– For det første frykter vi 

at bevæpning kan skape en 

eskalering av voldsbruken. 

Av samme grunn mener 

vi heller ikke at innleie av 

bevæpnede vakter er noen 

god løsning. For det andre 

er sivile sjøfolk ikke utdannet 

i bruk av våpen, sier de 

tre organisasjonene i en felles 

uttalelse. 

Sjømannsorganisasjonene 

mener at sjøfolkenes sikkerhet 

alltid skal ha førsteprioritet. 

Dersom et farvann er 

for farlig skal man unngå å 

seile der. 

Også IMO, Sjøfartsdirektoratet 

og Norges Rederiforbund 

fraråder å bevæpne 

sjøfolkene for å få beskyttelse 

mot pirater. 

FARLIGE: De somaliske piratene er tungt bevæpnet. Foto: Scanpix/AP 

Forhandler med NR 

Situasjonen utenfor Afrikas 

Horn er verre enn noensinne. 

Piratangrepene foregår 

over et meget stort område 

og inkluderer nå store 

deler av Det indiske hav, i 

tillegg til det utsatte området 

i Adenbukta. I tilegg til 

håndvåpen har enkelte pirater 

vært utstyrt med rakettdrevne 

granater. 

Sjømannsorganisasjonene 

var i forhandlinger med 

Norges Rederiforbund 

(NR) om eventuell utvidelse 

av risikosone og kompensasjon 

fredag 17. april. I det 

Maritim Logg går i trykken 

fortsetter dialogen partene 

imellom. Følg utviklingen 

på de respektive forbunds 

hjemmesider. 

«Bow Asir» 

De norske sjømannsorganisasjonene 

uttrykker lettelse 

over at Bahamas-registrerte 

skipet ”Bow Asir” – med 

norsk kaptein om bord – til 

slutt ble frigitt. Kjemikalietankeren 

var på vei fra Den 

arabiske gulf til Mombasa, 

Kenya, da det ble angrepet 

og kapret, ca 900 kilometer 

fra kysten 26. mars. Skipet 

som drives av Salhus Shipping 

ble frigitt 10. april. 

Sikkerhetsutvalget for 

internasjonal skipsfart ble 

innkalt til møte i Utenriksdepartementets 

kriserom i 

forbindelse med kapringen. 

Direktør, kaptein Hans Sande 

i Norsk Sjøoffisersforbund 

er kontaktperson for 

de tre sjømannsorganisasjonene 

i utvalgets krisegruppe. 

Samlingsbasert studium 

Økende petroleumsaktivitet og skipsfart i de sårbare og 

hardføre nordområdene stiller nye krav til kompetansen for 

rederier, operatører, myndigheter og leverandører. Maritim 

Arktisk Kompetanse (MAK) er et studium som tar for seg de 

spesielle utfordringene knyttet til maritime operasjoner i arktiske 

strøk, herunder navigasjon og teknologi, mennesker og miljø, 

beredskap og krisehåndtering, geopolitikk og forvaltning. 

MAK-studiet er utviklet i samarbeid mellom Universitet i 

Tromsø, Norges Rederiforbund og Maritimt Forum Nord. 

MAK er et samlingsbasert studium som består av 6 selvstendige 

emner, hver på 10 studiepoeng. Hvert enkelt emne 

har et unikt perspektiv og belyser ulike forhold knyttet til 

maritime operasjoner i arktiske strøk. 

Søknadsfrist: 01.06.2009 

Vil du vite mer: 

Telefon 77 66 03 02 

Internett: uit.no/iis/mak 

E-post: postmottak@iis.uit.no 

UNDER KJØLEN 

Jobbnorge.no 


Solbrune matroser 

Fra venstre står Harry Sølver, T. Jakobsen og 

A. Stenersen på M/T «Bolstad» 

Egyptisk hårklipp 

Tømmermann Jensen på M/T «Bolstad» får stusset 

hår og skjegg 

Rustet til hendene 

Harry Sølver pikker rust på M/T «Bolstad» 

det var tider, det... 

Har du gamle bilder 

Bilder fra tidligere tiders arbeid og fritid for norske sjøfolk er populært lesestoff, men 

vi er avhengige av din hjelp og dine bilder. Sitter du på gamle bilder som du ønsker 

å dele med leserne av Maritim Logg, kan du sende dem til Maritim Logg, LO Media, 

Postboks 231 Sentrum, 0103 Oslo. Bildene blir selvfølgelig returnert. 

Harry Sølver har sendt inn fem flotte bilder fra gamle 

dager. Hvis han tar kontakt med Maritim Logg, og 

oppgir adressen sin, får han bildene i retur også. 


Morsom møkkajobb 

Selv tankrengjøring kunne ikke fjerne smilene på disse karene 

på M/T «Bolstad». 

Godt nytt år 

Stor steming ombord på M/S Balzac nyttårsaften 

1959 


om bord 

FAVORITTHAVN: Her i Kristiansund 

er det godt å ligge. Bra service og 

imøtekommende havnebetjenter, 

sier kaptein Håkon Wahl. 

Fraktefarten assosieres ofte med gamle vrak og elendige 

arbeidsforhold. Men ryktet er kanskje ufortjent 

■ TEKST OG FOTO: Omar Jørgensen 

Stortrives 

i fraktefart 


M/S «Eidsvaag Marin» 

FAKTA 

■ Byggeår: 1995, ombygd: 2006. 

■ Bruttotonn: 1072 

■ Lengde: 58,60 m 

■ Skipet trafikkerer for det 

meste nærområde Møre/Trøndelag. 

Skipet er også utrustet til 

frakt av råvarer. 

I MESSA: Etter forholdene er det god plass om bord i ”Marin”. Her forsyner matros Terje Gulbrandsen seg med 

fersk skrei. 

MØLJE PÅ MENYEN: Stuert/matros Lars Bremnes høster stor ære for dagens middag. 

– Her om bord har vi ingen ting å klage 

over. Rederiet tilrettelegger hverdagen 

vår etter beste evne. Til gjengjeld får de 

lojale og pliktoppfyllende sjøfolk. 

Kaptein Håkon Wahl møtes av samstemmende 

nikk fra resten av mannskapet 

da Maritim Logg tilbringer 

noen formiddagstimer om bord i M/S 

«Eidsvaag Marin» mens det ligger til 

kai i Kristiansund. 

– Men vi hadde selvfølgelig ikke hatt 

noe i mot at hyra økes, skyter en stemme 

inn. Etterfulgt av nye bifallende 

nikk. 

Ufortjent rykte 

Mannskapet ser mye rart under sine 

seilas med fiskefor langs kysten og 

skjønner at mange er kritiske til kystflåtens 

standard. Håkon Wahl synes 

imidlertid fraktefartens dårlige rykte 

er litt ufortjent. 

– Flere rederier er nå i ferd med å 

modernisere flåten. Og et eldre skip er 

ikke nødvendigvis et dårlig skip. Vedlikehold 

og godt sjømannskap kan bøte 

på mye, sier han. 

Maskinist Arnt Myrseth følger opp 

under omvisningen i maskinen. Vi må 

trå ytterst varsomt for halve maskinrommet 

er…, ja, nettopp nymalt. 

– Men skriv for all del ikke at jeg 

går god for alt som seiler langs kysten. 

Kanskje kommer det noe godt ut av 

finanskrisa også. Få har vel noe i mot 

at noen av de useriøse bukker under, 

sier Håkon Wahl. 

Selv føler de at arbeidsplassene er 

trygge fordi rederiet har langsiktige 

kontrakter med verdens ledene fiskeforprodusent, 

Skretting. 

– Så lenge det finnes oppdrettsfisk 

langs kysten må de jo ha mat, smiler 

styrmann Håkon Valø. I likhet med 

kapteinen har han farledsbevis, så de 

utfyller hverandre godt. Han gikk rett 

om bord fra styrmannskolen og vil nok 

etter hvert prøve andre fartsområder 

også. 

– Men foreløpig har jeg ingen konkrete 

planer. Navigasjonsmessig har vi massevis 

av utfordringer om bord i «Marin» 

– ikke minst når vi manøvrerer oss inn 

til små fiskeanlegg, mener han. 


om bord 

Lang fartstid 

Mens sikkerhetsbemanningen 

kun tilsier et mannskap 

på fire er det seks mann i 

dette fraktefartøyet. Samtlige 

kommer fra kyststrøk 

i Midt-Norge og har bøttevis 

med erfaring innen fartsområdet. 

De går seks timers 

skift i tre ukers turnus. Med 

84 timers arbeidsuke går 

den vesle fritiden med til å 

spise og sove. 

– Noen burde imidlertid 

prioritere trimsykkelen foran 

messa, uttaler kapteinen 

til stor munterhet rundt bordet. 

– Få med at vi er møkk 

lei alt som heter ISPS. Vi er 

underlagt samme regler som 

enorme cruiseskip. Skulle 

gjerne se den terrorist som 

ønsker å angripe oss, sier 

Håkon Wahl. 

Han skynder seg å legge 

til at Kristiansund er en av 

favoritthavnene langs kysten. 

– Her er det hyggelige havnebetjenter 

og forholdene 

legges godt til rette for oss 

sjøfolk, sier han. 

Med over 10 års erfaring 

som kaptein i fraktefarten 

har han en klar formening 

om hva som er viktig i dagliglivet: 

– Stabilt og dyktig mannskap 

er alfa og omega for 

skipets drift, fastslår Wahl. 

PÅ BROVINGEN: Styrmann Håkon Valø går 6:6-vakter. 

– Egentlig er vi på jobb 24 timer i døgnet så lenge vi er om bord, mener han. 

I MASKINEN: Maskinist 

ArntMyrsetherstoltavsinvelholdtearbeidsplass 

er stolt sin velholdte arbeidsplass. 

Eidsvaag AS 

FAKTA 

■ Familieeid rederi fra Frøya 

i Sør-Trøndelag 

■ Etablert i 1995 

■ 53 ansatte – fem på land 

og 48 seilende 

■ Opererer en moderne flåte 

med fem selveide og flere 

innleide skip. 

Mer informasjon på 

www.eidsvaag-rederi.no 

PÅ DEKKET: Matros Frank Iversen synes tre uker om bord går veldig fort. – Og i forhold 

til offshore kaster vi ikke bort mye tid på å reise til og fra jobb, sier han. 


SPESIALTILBUD TIL YS-MEDLEMMER 

SPESIALTILBUD TIL YS-MEDLEMMER 

INNSTALLER 

INSTALLER ALARM 

ALARM OG 

OG 

HOLD 

HOLD 

TYVENE 

TYVENE 

UNNA 

UNNA 

gjensidige.no 

Sommeren nærmer seg og med den kommer innbruddene. 

Antall innbrudd har steget i 2008, og tyvene får 

med seg mer per innbrudd. Alarm kan holde tyvene unna. 

dermed hhv kr 1.112 og kr 1.612. Tilbudet gjelder for de 

første 500 kundene som har eller tegner boligforsikring 

hos Gjensidige. Maksimum 1 alarmpakke per kunde. 

A20546/04.09/Foto: Sverre Chr. Jarild 

SPESIALTILBUD UT MAI 2009 

- Du som er YS-medlem får Alarmpakke Leilighet til kun 

kr 990, Alarmpakke Villa til kun kr 2.990 og tilhørende 

Utrykningsavtale til kun kr 328 per måned. Normalpris 

for Gjensidige-kunder er hhv kr 1.490, kr 3.990 og kr 

379. Alarmpakkene varsler både innbrudd og brann. 

Første året koster Alarmpakke Leilighet kr 4.926 og 

Alarmpakke Villa kr 6.926. YS-medlemmer sparer 

Tilbudet er gyldig ut mai 2009 og gjelder i område dekket 

av G4S og ved tegning av ny abonnementsavtale på ny 

adresse for G4S boligalarmtjeneste og utlån av alarmutstyr 

med 12 mnd. bindingstid. 

Bestill på sikkerhetsbutikken.no/YS eller ring 

Gjensidige på tlf 03100. Oppgi kampanjekode G4S09. 



Hovedkontoret: 

Maritimt Hus, Rosenkrantzgt. 15 

Postboks 2000, Vika, 0125 Oslo 

Tlf. 24 14 83 70/Fax 24 14 83 80 

E-post: post@dnmf.no 

Internett: www.dnmf.no 

Bank: DnB NOR 8380.08.69946 

Generalsekretær 

Hilde Gunn Avløyp 

Mob. 917 10 501 

E-post: hilde.gunn.avloyp@dnmf.no 

Ass. generalsekretær 

Bjørn Richard Gutterud 

Tlf. privat 64 87 35 17, Mob. 994 80 245 

E-post: bjorn.richard.gutterud@dnmf.no 

Avdelingsleder 

Hanne Jørgensen 

Tlf. privat 66 91 95 04, Mob. 994 58 240 

E-post: hanne.jorgensen@dnmf.no 

Avdelingsleder 

Thor Eivind Halvorsen 

Tlf. privat 66 90 38 77 Mob. 474 00 030 

thor.eivind.halvorsen@dnmf.no 

Rådgiver 

Tore Bjørkan 

Tlf. privat 64 87 37 97, Mob. 995 61 322 

E-post: tore.bjoerkan@dnmf.no 

Rådgiver (vikariat) 

Roger Mandal • Mobil 917 88 312 

roger.mandal@dnmf.no 

Rådgiver 

Christine Danielsen (i permisjon) 

Tlf. privat 22 68 19 19, Mob. 480 99 280 

E-post: christine.danielsen@dnmf.no 

Sekretær, medlemsservice 

Silje Trovum/Serine Nygaard • Tlf. 24 14 83 71 

Avdelingskontor Ålesund 

Tollbugt. 10, 6002 Ålesund 

Tlf. 70 10 00 13, Fax 70 12 71 62 

E-post: distriktskontoret@dnmf.no 

Rådgiver 

Håkon Eidset • Mob. 469 51 528 

E-post: haakon.eidset@dnmf.no 

Rådgiver 

Kitty Thorholm • Tlf. privat: 70 14 48 23, 

Mob. 957 60 040 

E-post: kitty.thorholm@dnmf.no 

Rådgiver 

Leif Einar Kristiansen • tlf. privat 70 14 56 58, 

Mobil 936 59 533 

E-post: leif.einar.kristiansen@dnmf.no 

Spesialrådgiver 

Arnljot Muren 

Tlf. hjemmekontor: 70 02 83 37 

Mob. 913 21 562 

E-post: arnljot.muren@dnmf.no 

Kontortid: 

Man – fre: 0800–1600 (1/10–30/4) 

Tlf. tid: 08.30–15.30 • 0800–1500 (1/5–30/9) 

Oppstart i prosjektgruppene 

Hilde Gunn Avløyp og Jack Berstad holdt hovedinnledningene på møtet 

13. mars var det oppstartsmøte, 

og Jack Berstad presenterte 

og gjennomgikk 

prosjektplanen. 

Hilde Gunn Avløyp gjennomgikk 

mandatet til prosjektet 

på vegne av styringsgruppen. 

Thor Eivind Halvorsen 

presenterte og gjennomgikk 

andre sammenlignbare 

organisasjoners struktur 

som gruppene kan ta med 

seg som ideer i det videre 

arbeid. Han gjennomgikk 

arbeidsformen, der man 

baserer seg på en dags fellesmøter, 

hvor prosjektgruppene 

starter møtene sammen. 

Senere vil prosjektgrupper/ 

arbeidsgrupper arbeide hver 

for seg, og deretter ha felles 

samling med oppsummering. 

Forventninger og mål ble 

drøftet, og det ble påpekt at 

prosjektet krever aktiv deltakelse 

fra alle for at dette 

skal bli vellykket. Forslag 

til ny organisasjonsstruktur 

må være klar innen april 

2011 for å kunne behandles 

på Landsmøtet i september 

2011. Prosjektgruppene 

må jobbe og vise fremdrift 

før hvert forbundsstyremøte 

som skal ha rapportering 

fra styringsgruppen på 

hvert møte. Prosjektplassen.no 

ble presentert som 

det verktøy som skal brukes 

for deling av dokumenter, 

tildeling av arbeidsoppgaver, 

møteplanlegging, 

online-møter osv. 

Espen Hval ble valgt som 

leder av prosjektgruppen 

Økonomi og Helge Ohrvik 

ble valgt som leder av prosjektgruppen 

Organisasjonsstruktur 

og vedtekter. 

I den avsluttende debatten 

ble bl.a. følgende tema tatt 

opp: 

• Kontingent, fordeling og 

hva medlemmene forventer 

å få igjen for medlemskapet. 

• Forsikringsordninger og 

andre medlemstilbud . 

Direkte medlemskap og 

hvordan medlemmer tilknyttes 

lokalforeninger 

• Organisasjonsutvalgets 

mandat fra forbundsstyret 

og fra landsmøtet 2007. 

Møteplan 2009 for forbundsstyret 

ble presentert, 

og møteplan for prosjektgruppene 

og styringsgruppen 

ble fastsatt. Det ble 

påpekt at formannskonferansen 

blir en milepæl for 

prosjektet der presentasjon 

av prosjektet og forankring 

blir et viktig emne. 

Thor Eivind Halvorsen orienterte om arbeidsformene i prosjektarbeidet 


Øystein Skeide og Thor Eivind Halvorsen sjekker at brenningen fungerer 

Nesten alle DNMF- medlemmer på Heimdal deltok på møtet 

Teknologi av høy klasse 

Heimdal Varmesentral som 

er en del av Trondheim Energi 

er en arbeidsplass der mange 

tidligere seilende maskinister 

har funnet ny jobb. Gjennom 

de siste årene har anlegget 

blitt utbygd, og det er ansatt 

mange nye i teknisk sektor. 

I mars var Thor Eivind Halvorsen 

og Tore Bjørkan fra 

DNMFs administrasjon på 

besøk ved bedriften, der det 

ble anledning til en omvisning 

samt møte med medlemmene. 

■ TEKST OG FOTO: Tore Bjørkan 

Anlegget har tre parallelle 

ovnslinjer for avfall med 

varmeproduksjon og kan ta 

imot inntil 200 000 tonn 

avfall pr. år. Energiproduksjonen 

er nå på over 500 

GWh pr. år, og den er stadig 

Skolebesøk 

Onsdag 25.mars var Knut Ove 

Tvedt og Einar S. Eriksen på skolebesøk 

ved Haugesund maritime vgs. 

Forening og forbund ble presentert, 

det ble stilt en del spørsmål angående 

utflagging osv. Etter besøket 

er ca 40 % medlemmer i DNMF. 

Vil gjerne takke Kåre Håvik som 

nok en gang la forholdene til rette 

for et hyggelig besøk. 

Einar S. Eriksen 

Haugesunds maskinistforening 

økende kan hovedtillitsvalgt 

Øystein Skeide fortelle mens 

han viser oss rundt. 

Fra avfall til varme 

I korte trekk er prinsippet 

at restavfall fra husholdninger 

og bedrifter i hele midt- 

Norge forbrennes i anlegget. 

Da er gjenvinningsmaterialer 

som papir, glass, plast og 

metall på forhånd sortert ut. 

Varmen som oppstår utnyttes 

til å varme opp vann som 

pumpes i et eget ledningssystem 

ut til fjernvarmekundene. 

Rørsystemet rundt til 

bydelene er på til sammen 

ca 60 mil! 

Forbrenningsanlegget har 

tre ovner med forskjellig renseteknologi. 

De eldste delene 

er utstyrt med elektrofilter 

for partikkelrensing og et 

våtgass vaskeanlegg for fjerning 

av gassformige forurensninger. 

Den nyeste ovnslinjen, 

som kom i drift for 

et par år siden har installert 

posefilter for partikkelrensing 

og et scrubbersystem for 

vasking av røykgassen. 

Skeide kan fortelle at 

bedriften dekker ca 30 % av 

varmebehovet i Trondheim, 

og at man har et eget anlegg 

i nabokommunen Klæbu. 

Byttehandel 

Det er nå under utvikling 

et samarbeid mellom norske 

og svenske energileverandører. 

Bakgrunnen for 

at Trondheim Energi overtar 

fjernvarmeanleggene i 

Sverige, er en byttehandel 

mellom Statskraft AS og 

svenske E.ON AG. Denne 

bedriften overtar alle Statkrafts 

aksjer i E.ON Sverige 

AB, og Statskraft overtar 

vannkraft i Sverige og Storbritannia, 

vann og gasskraft 

i Tyskland, fjernvarmeanlegg 

i Sverige etc. Verdien 

av byttehandelen er på 4,5 

Euro. Den svenske bedriften 

har stor fagkunnskap på 

utnyttelse av bioenergi, og 

nordmennene regner med 

å ha mye å hente på dette 

området. 

Medlemsmøte 

Etter omvisningen blir det 

tid til et møte med medlemmene 

på bedriften. Thor 

Eivind Halvorsen orienterte 

om vårens mellomoppgjør 

og de 15 medlemmene som 

er til stede har mange spørsmål 

knyttet til overtidsbruk, 

skiftordninger, tjenestepensjon, 

ferieloven og lokale 

avtaler. Også interne saker i 

Trondhjems mf og det pågående 

prosjektarbeid blir 

grundig drøftet, og medlemmene 

fikk forhåpentligvis 

svar på de sakene som 

opptok dem. 



Store klimautfordringer for 

maskinoffiserene i Norden 

Dette kom frem på klimakonferansen i København 24. februar 2009 der ca 200 deltakere fra 

Nordiska Maskinbefälsfederationen (NMF) var samlet. Fra administrasjonen i Det norske maskinistforbund 

møtte undertegnede og fra Yrkesorganisasjonenes Sentralforbund (YS) møtte Gunn 

Kristoffersen som innleder på konferansen. Det er i dag ca 30.000 maskinoffiser i Norden, og 

det kom sterkt frem at de vil spille en avgjørende rolle for de fremtidige klimautfordringer. Dette 

med bakgrunn i maskinoffiserenes kompetanse i effektiv drift og vedlikehold av tekniske anlegg 

både på sjø og land. Samtidig er de med i innovasjon og utviklingsprosesser for ny teknologi, og 

dermed er de en viktig bidragsyter for å redusere det globale CO 2 -utslipp. 

Konferansen ble åpnet av 

Formann i Maskinmesternes 

Forening i Danmark, Per 

Jørgensen som også er president 

i NMF. Samtlige maskinoffisersforbund 

i Norden 

var representert. Per Jørgensen 

presiserte at de nordiske 

land har særdeles mange 

muligheter innenfor fornybar 

energi. Videre påpekte 

han at det internasjonale 

samfunn er avhengig av fossile 

brennstoff som kull, 

olje og gass mange år frem 

i tid, men på lengre sikt vil 

alternative energikilder som 

vannkraft, vindkraft, biomasse 

og solenergi kunne 

dekke en større del av energibehovet. 

Han hadde gjort seg kjent 

med at forskningsresultatene 

de siste tre-fire årene vil 

vise at resultatene i klimakrisen 

vil bli enda mer dystre 

en det som ble lagt frem 

i 2005. Med bakgrunn i 

dette er det særdeles viktig 

å intensivere arbeidet med 

energioptimalisering i forskjellige 

industrier i de nordiske 

land. Herunder også 

å fokusere på skipsfartens 

arbeide med klimautfordringer, 

i det tverrfaglige 

prosjekt med Green Ship of 

the future. 

Under konferansen ble de 

mange tallfaktorer over det 

enkelte lands sektorutslipp, 

og hvor mange tonn CO 2 som 

måtte reduseres og hvilke 

tiltak som måtte iverksettes 

for å nå målene. 

Mer vindmøller, atomkraft, 

bølgekraft, solceller, 

og annen fornybar energi. 

Øvrige tiltak som karbonfangst, 

kvotekjøp, elbiler, 

økte el- avgifter, mindre 

kull, mer gass, bilfrie perioder, 

slå av strømmen, ja – 

bare fantasien setter grenser. 

Flere innledere der blant 

andre Visedirektør Lars 

Aagaard fra Dansk Energi 

satte nasjonalstatenes rolle 

i klima- og energipolitikken 

i perspektiv. Det ble 

fokusert på skrekkscenarier, 

der klimakrisen bare forverres 

mens politikerne bare 

setter mål, mens resultatene 

uteblir. 

I de formelle konklusjonene 

fra EUs miljørådsmøte i 

Brussel fastslår de 27 EUlandene 

at de uavhengig av 

andre vil forplikte seg til å 

redusere utslippene av drivhusgasser 

med minst 20 prosent 

innen 2020 i forhold til 

utslippene i 1990. Men slik 

utviklingen er i dag og det 

som kom frem under konferansen, 

vil disse målene neppe 

bli innfridd om ikke drastiske 

tiltak blir iverksatt. 

Vedrørende skipsfart og fiskeri 

var det flere innledere 

som fokuserte på redusert 

utslipp med energibesparende 

tiltak og også overgang 

fra biltransport til sjøtransport, 

som gir en enorm 

besparelse på miljøutslipp. 

Tallmateriale som var 

vist fra Danmarks Rederiforening 

og også fra Norge, 

viser eksempel på at frakt av 

tonn pr km med skip gir opp 

ca 40 ganger mindre utslipp 

en med biltransport. 

Direktør Håkon Djurhus 

fra energiforsyningen 

på Færøyene tok opp blant 

annet nye tekniske løsninger 

innen fiskerisektoren, 

der utvikling av nye tråldører 

gav en energibesparelse 

på 28 % under tauing på 

trålere. 

Gunn Kristoffersen fra YS 

holdt et meget godt innlegg 

fra Norges side, der hun 

fokuserte på YS’s politiske 

strategiplan. Hun presiserte 

at dette er et så stort globalt 

problem at alle må bidra til å 

Fra Miljøkonferansen i København. Arnljot Muren og Gunn Kristoffersen på bildet lengst til høyre. 


750 rpm 4000 kW 

SG1 

ME1 

BT1 

MP1 

løse krisen. Endelige løsninger 

på miljøkrisen vil ha store 

konsekvenser for næringsliv 

og samfunn, der arbeidsplasser 

og arbeidstakere vil 

bli berørt! 

Norge bør ha som mål 

å bidra til utvikling av ny 

utslippsreduserende teknologi 

som også kan være til 

nytte i andre land. Fra YS 

kreves det at Norge skal 

bli verdensledende innenfor 

forskning og utvikling 

innenfor miljørettede tiltak 

og at arbeide for at den sosiale 

dialogen også må omfatte 

miljøspørsmål. Videre er 

målsettingen at Norge skal 

være pådriver for å få med 

skipsfartsnæringen og flytrafikken 

i en ny internasjonal 

klimaavtale. 

Nasjonalt mener YS at det 

må innføres en avgiftspolitikk 

der det er forurenser 

som betaler og der det lønner 

seg å opptre miljøvennlig 

og at miljøavgiftene øremerkes 

miljøtiltak. Krav om 

mer veitransport overføres 

til mindre miljøbelastende 

transportalternativer, som 

sjøtransport og jernbane, 

samt øke ressurstilgangen 

G1 G2 

G3 G4 G5 

== MAIN GEAR 1 MAIN GEAR 2 == 

MAIN PROPELLER PS 

HYBRID 8500 kW, 135 rpm 

ST1 

4000 kW 

750 rpm 

SWITCHBOARD 690 V 

ULSTEIN A122 DE/DM “HYBRID” AHTS systemoppbygging 

til forskning på bærekraftig 

utvikling, klima og miljø. 

Videre uttrykte hun at de 

som blir berørt av endring 

slik som jobbortfall grunnet 

miljørettede tiltak må få 

etter- og videreutdanning. 

Gunn Kristoffersen tok 

også opp maskinoffiserenes 

rolle i den maritime klynge 

i Norge, der de er en av 

hovedaktørene i den innovative 

utvikling av ny teknisk 

og elektronisk utvikling. 

Dette med bakgrunn i 

de erfaringer og kompetanse 

disse arbeidstakerne har på 

skip og den erfaringsoverføring 

de tar med seg tilbake 

til industrien på land. 

Etter avtale med Ulstein 

Design i Ulsteinvik ble det 

under konferansen blant 

annet vist eksempel på nye 

hybride system på ankerhåndteringsfartøy, 

som gir 

en drivstoffsreduksjon og 

dermed også redusert CO 2 

utslipp over året opp mot 

50 %. (Se tegning av systemoppbygging). 

Mye av effekten ved innsparinger 

er at disse fartøyene 

ligger stand by og venter i 

RT 

ST2 

4000 kW 

750 rpm 

BT2 

MP2 

SG2 

ME2 

MAIN PROPELLER PS 

HYBRID 8500 kW, 135 rpm 

750 rpm 4000 kW 

posisjon, eller ligger og venter 

på været store deler av 

året. Systemet er basert på 

et nytt, dieselektrisk/dieselmekanisk 

system, der man 

til en hver tid kun tar ut den 

energi fra maskineriene som 

man under seilingsperioden 

har behov for. 

Resultatet her er at den 

enkelte motor i gitt modus 

opererer optimalt, energimessig 

og vedlikeholdsmesig. 

Grunnet ideell drift, 

ligger eksostemperaturene 

til en hver tid innen for 

de marginer som katalysatorene 

trenger for optimal 

virkningsgrad, og dermed 

fjernes 95 % av NOx 

utslippene. 

Ulsteinkonsernet har i dag 

to slike fartøy under bygging, 

til en samlet verdi på ca 

1,5 Mrd, «Olympich Zeus» 

som blir overlevert til Olympic 

Shipping nå i måneskiftet 

mars -april, og «Olympic 

Hera» som skal leveres i 

oktober. Myklebust Verft i 

Gursken har også under bygging 

kystvaktskipet «Barentshav» 

med et annet hybride 

system, som skal leveres til 

Remøy Management i mai 

2009 og leies ut til Kystvakten. 

Dette er det første av tre 

fartøy av samme klasse som 

skal bygges, der også 4 LNG 

gassmotorer er integrert i 

det hybride systemet, mens 

hovedmotor og et nødmaskineri 

er dieseldrevne. Det 

enkelte fartøy har hovedmotor 

på 4000 kW dieseldrevet 

4 stk gassdrevne, samlet ca 

2500 kW. Disse kan samlet 

ta ut 6500 kW gjennom dieselelektrisk/dieselmekanisk 

til fremdrift på en propell. 

Reduserte utslipp pr år på 

ett fartøy: 930 tonn CO 2 og 

75 tonn NOx. Brennoljereduksjon 

og overgang til gass 

drift gir stor gevinst, da forbrenning 

av ett tonn diesel 

tilsvarer 3,15 tonn utslipp 

av CO 2. Drift med overgang 

fra diesel til LNG gass, 

gir en reduksjon på 23 % 

mindre CO 2 utslipp. NOx 

reduksjonen er ca på 90 % 

ved overgang til gass. 

For å sette disse utslippstallene 

i et perspektiv gir en 

gjennomsnittsbil, med snitt 

kjørelengde et utslipp pr år 

på 2,3 tonn CO 2 og ca 3,5 

kg NOx pr år. Det er ingen 

tvil om at maskinoffiserene 

vil stå over for store utfordringer 

for medvirkning til 

innovasjon og utvikling av 

nye tekniske løsninger, samt 

drift og vedlikehold av nye 

miljørettede systemer. 

Etter mitt begrep tror jeg at 

rederier som satser på sjøfolk 

med høy kompetanse 

og de «Grønneste» skip, vil 

bli hovedaktører for bedret 

miljø og få de størst konkurransefortrinn 

for fremtiden. 

Her bør Norge som gammel 

sjøfartsnasjon fortsette å 

vise vei for fremtidens generasjoner. 

Arnljot Muren 



Maskindagbok, januar 

Maskinbesetningen på m/s «Bohus» ble besøkt 6. januar. 

Fiskebåtredernes Forbund 

6. januar deltok Hilde Gunn 

Avløyp på et møte med 

Fiskebåtredernes Forbund i 

Ålesund. 

Volstad 

6. januar var det revisjon av 

avtalen med Volstad Maritime 

i Ålesund. Fra DNMF 

deltok Håkon Eidset. 

Besøksreise 

6. januar hadde Tore Bjørkan 

møte med besetningen 

på M/S «Bohus» Strømstad 

– Sandefjord. Dagen 

etter hadde han møte med 

bedriften Polar International 

i Sandefjord og deltok 

på et møte med Det Nasjonale 

Aldershjem for Sjøfolk 

i Stavern. 

«Midnatsol» 

9. januar lå m/s «Midnatsol» 

i Oslo i forbindelse 

med reiselivsmessen. Hilde 

Gunn Avløyp, Thor Eivind 

Halvorsen og Tore Bjørkan 

besøkte maskinbesetningen 

under oppholdet. 

07 Gruppen 

12. januar hadde Tore Bjørkan 

et møte med trykkeriet 

07-Gruppen i forbindelse 

med trykking av brosjyre. 

NIS 

12. januar deltok Bjørn Richard 

Gutterud på et møte 

vedr. amerikanske offiserer 

på NIS- registrerte fartøy. 

«Gann» 

12. januar hadde Arnljot 

Muren et formøte med tillitsvalgt 

på m/s «Gann» 

angående etablering av en 

ny skoleskipsavtale. Dagen 

etter deltok de sammen med 

NSOF og NSF på forhandlingsmøte 

med Rederienes 

Landsforening vedrørende 

ny tariffavtale. 

Kurs, lokale forhandlinger 

13. januar ble det avholdt 

et kurs i lokale forhandlinger. 

Kurset fant sted på Gardermoen, 

og fra administrasjonen 

deltok Hilde Gunn 

Avløyp, Håkon Eidset, Thor 

Eivind Halvorsen og Roger 

Mandal. 

YS Stat 

13. januar deltok Thor 

Eivind Halvorsen på sektorstyremøte 

i YS Stat. 

NTC Profil 

13. januar hadde Hanne 

Jørgensen og Silje Trovum 

et møte med NTC Profil 

ang. profileringsartikler for 

DNMF. 

Frokostmøte 

14. januar deltok Hilde 

Gunn Avløyp på et frokostmøte 

i regi av YS-Gjensidige. 

STW 40 


Gutterud på et formøte 

i Sjøfartsdepartementet 

i forbindelse med STW 40 

senere i vinter. 

Symfoni Software AS 

14. januar deltok Hanne 

Jørgensen på et møte vedr. 

outsourcing av IT drift. 

Bergens Mf 


Gunn Avløyp og Thor Eivind 

Halvorsen på et møte vedr. 

landansatte medlemmer i 

Bergens Mf. 

Sjøfartsdirektoratet 


Gutterud på et møte i 

Sjøfartsdirektoratet vedrørende 

innføring av nytt kvalifikasjonssystem 

for utstedelse 

av bl.a. maritime sertifikater. 

Forhandlinger 

15. januar deltok Thor Eivind 

Halvorsen på et møte om 

hovedavtaleforhandlinger 

med staten. 

Styringsgruppemøte 

16. januar var det konstituerende 

møte i styringsgruppen 

for prosjektet «Vi går 

for Maskinistforbundet!» 

Personalseminar 

19.-20. januar ble det avholdt 

et personalseminar for 

DNMFs ansatte. Seminaret 

ble avholdt på Gardermoen. 

Sjøfartsdirektoratet 


Gutterud på et møte i 

regi av Sjøfartsdirektoratet 

vedrørende bemanning- og 

sertifikatkrav innen fiskerisektoren. 

YS Spekter 

21.-23. januar deltok Thor 

Eivind Halvorsen på konferanse 

og sektorstyremøte i 

YS Spekter. 

Kr. G. Jebsen 


Muren et møte med rederiet 

Kr. G. Jebsen i Bergen. 

Fraktefartøyene 


Gunn Avløyp og Leif Einar 

Kristiansen på et møte med 

Fraktefartøyenes Rederiforbund 

angående pensjon og 

forsikring. 

Maritime Nordvest 

23. januar deltok Håkon 

Eidset på et møte i Maritime 

Nordvest, Ålesund. 

Miljøkonferanse NMF 


Muren et møte med Gunn 

Kristoffersen i YS vedrørende 

den forestående miljøkonferansen 

som Nordiska 

Maskinbefälföderationen 


skal avvikle i København 

24. februar. 

Farstad 


Gunn Avløyp og Håkon 

Eidset på et forhandlingsmøte 

om fastlønn med rederiet 

Farstad i Ålesund. 

Verneombudskurs 

26.-28. januar deltok Ragnhild 

Øverli på kurs i HMS 

for verneombud. 

Nordisk NIS 

27. januar hadde sjømannsorganisasjonene 

forhandlingsmøte 

med Norges Rederiforbund 

om Nordisk NIS. 

Forhandlingene endte med 

brudd og går til mekling 

25. februar. Fra DNMFs 

forhandlingsutvalg deltok 

Einar Klavenes og fra administrasjonen 

Hilde Gunn 

Avløyp, Bjørn Richard Gutterud 

og Håkon Eidset. 

YS Privat 

27.-28. januar ble det 

avholdt konferanse i YS 

P. Fra DNMF deltok Arnljot 

Muren og Thor Eivind 

Halvorsen. Sistnevnte deltok 

også på sektorstyremøte 

i YS P. 

YS Stat 

28.-29. januar ble det 

avholdt konferanse i YS Stat. 

Fra DNMF deltok Christine 

Danielsen og Thor Eivind 

Halvorsen. 

Gjensidige 

29. januar hadde Hilde 

Gunn Avløyp og Hanne Jørgensen 

møte med Gjensidige 

om samarbeid og medlemsfordeler. 

Kompetanseoverføring, sjø 


møter mellom Leif Einar 

Kristiansen, Håkon Eidset, 

Kitty Thorholm og Roger 

Mandal vedr. kompetanseoverføring. 

Pensjonsarbeid 


Gunn Avløyp møter med 

Ørnulf Kastet (YS) og Birger 

Mordt vedrørende pensjonsarbeidet 

mellom regjeringen 

og hovedorganisasjonene. 

YS K 

29. januar deltok Thor 

Eivind Halvorsen på sektorstyremøte 

i YS Kommune. 

NUTF 

29. hadde Bjørn Richard 

Gutterud møte med NUTF 

(Nasjonalt utvalg for tekniske 

fagskoler) vedrørende 

utdanning og eksamensordning 

i maritim utdanning. 

Arbeidsutvalget 


møte i arbeidsutvalget. 

Riksmeklingsmannen 


Gunn Avløyp et møte med 

Riksmeklingsmannens kontor 

vedr. mekling i Nordisk 

NIS. 

Seminar 

30. januar deltok Christine 

Danielsen på et seminar 

i arbeidsrett. 

Fastlønn 

30. januar var det revisjon 

av avtalen med Sjøkartverket. 

Fra DNMF deltok 

Håkon Eidset. 

100 års jubileum 

På bildet ser vi foran Synnøve Ljøstad, formann og Edith 

Thorbjørnsen, medlem i 60 år. Bak fra venstre Carol Ann Thuestad, 

Karen Næss, Berit Ljøstad og Kari Tvedt. 

En liten, men svært oppegående 

forening har feiret sin 

100 årsdag i februar. Haugesunds 

Maskinistforenings 

Kvinneforening lot ikke anledningen 

gå helt upåaktet 

hen, men inviterte til festlig 

samvær. Denne gang ble 

det også anledning til å gjøre 

stas på Edith Thorbjørnsen 

som har vært medlem i 

60 år! 

De er alle med på å sikre 

Haugesunds Maskinistforenings 

Aldershjems eksistens 

og trivsel for beboerne. 

Haugesunds Maskinistforening 

gratulerer og ønsker 

lykke til med det videre 

arbeidet! 

Ny formann i Oslo 

Torill Olsen (bildet) ble på 

årsmøtet 2. mars 2009 valgt 

til ny formann i Oslo MFs 

Dameforening etter Ingrid 

A. Johansen. Øvrige styremedlemmer 

er Erna Krogsæther, 

Ingrid Fjeld og Britt 

Bruer. 

Foreningen feiret i slutten av 

februar sitt 105 års jubileum 

om bord på «Color Festival» 

Oslo-Kiel t/r. 



Årsmøter i lokalforeningene 

Agder Maskinistforening 

avholdt sitt 6. ordinære årsmøte i foreningens lokaler den 

26. februar 2009 kl. 1900. 19 medlemmer samt generalsekretær 

Hilde Gunn Avløyp var til stede. 

Møtet ble åpnet av formann Helge Andersen som også ble 

valgt til møteleder. De fire av våre medlemmer som døde i 

2008 ble minnet med ett minutts stillhet. Ni av våre medlemmer 

ble tildelt diplom og fem tildelt fribrev. 

I 2008 har foreningen avholdt ett styremøte, ett årsmøte og 

åtte foreningsmøter. 

Årsberetning og regnskap for 2008 fremlagt og godkjent, 

budsjett for 2009 godkjent. 

Ved valget fikk det nye styret følgende sammensetning: Formann 

Helge Andersen, nestformann Erik W. Tønnesen, styremedlemmer: 

Arne Bø og Sigve D. Grindheim. Varamenn: 

Arne Unander, Vigmund Vigmostad og Frank Thorsen. 

Årsmøtet ble avsluttet kl. 20.05. 

Generalsekretæren holdt deretter en orientering om «Vi går 

for Maskinistforbundet» og om Styringsgruppen. Medlemmene 

sluttet helhjertet opp om dette. 

En orientering om forandringer i folketrygden for sjømenn 

ble gitt. 

K.K.H. 

Larvik Maskinistforening 

avholdt sitt 94. årsmøte 4. mars 2009 med 14 medlemmer til 

stede. Formannen erklærte årsmøtet for lovlig satt kl. 1830. 

Protokollen fra siste årsmøte samt årets beretning og regnskap 

ble referert og godkjent. 

Valgene fikk følgende resultat: 

Formann: Hans Olaf Sørum (gj.v) 

Nestformann: Oddbjørn Larsen (gj.v.) 

Styremedlemmer: Thore Lauritzen, Steinar Nordheim og 

Jens Rolf Evensen (alle gjenvalg). 

Revisorer: Odd M. Farmen (gj.v) og Agnar Pettersen (ny). 

Hjelpekasse: Willy Hansen og Turid Hansen (begge gj.v). 

Festkomite: Knut Rimstad (gj.v.) og Turid Hansen (ny). 

Valgkomite: Helge Oxholm og Jens Rolf Evenesen (begge 

nye). 

Formann Hans O. Sørum takket for fornyet tillit for seg og 

styret og ønsket et godt samarbeid for kommende periode. 

Møtet ble hevet kl. 1920 og derpå ble det samling med de 

respektive i Sjømannsforeningens lokaler med nydelig mat 

med tilbehør. 

H.O.S. 

Sandefjord Maskinistforening 

avholdt sitt årsmøte 6. mars 2009. Årsberetning og årsregnskap 

for 2008 samt budsjett for 2009 godkjent. Bjørn Richard 

Gutterud deltok fra forbundets administrasjon og orienterte 

om prosjektet «Vi går for maskinistforbundet». 

Valgene gav følgende resultat: 

Leder: Kristoffer Eckhoff (ny) (bildet) 

Nestformann: Einar Klavenes (gj.v) 

Styremedlemmer: Trond Feen, Kåre Pedersen og 

Tor Svinterud (alle nye), Odd Haugen, 

Henning Johansen og Vidar 

Ormestad (alle gjenvalg). 

Vara: Jon Moholt, Ole Th. Terjesen 

og Svein Thorsen (valgt for ett 

år). 

Kontrollkomite: Steinar Haraldsen, 

Bjørn Kolstad og Ole Th. Terjesen. 

Festkomite: Trond Feen, Jon 

Moholt og Tor Svinterud. 

Fanebærer m/vakter: Henning 

Johansen, Vidar Ormestad og Ole Th. Terjesen. 

Valgkomite: Åsmund Johansen, Bjørn Kolstad og Jon Moholt. 

Kristiansunds Mf 

avholdt sitt årsmøte 4. mars med 15 medlemmer til stede. I 

tillegg møtte forbundsformann Jack Berstad. 

Formann Helge Ohrvik åpnet møtet kl. 1810. Et av foreningens 

medlemmer, Harald Grønn, er gått i løpet av årsmøteperioden 

og ble minnet med ett minutts stillhet. 

Referat fra forrige årsmøte, årsberetning og regnskaper ble 

referert og godkjent. Ved valgene ble det gjenvalg over hele 

linja og styret består av: 

Helge Ohrvik (formann), John Hjertvik (nestformann), John 

Roaldsøy (kasserer), Øyvind Stensønes (sekretær), samt Kolbjørn 

Strømmen og Jørn Kaik som styremedlemmer. 

Under årsmøtet ble Jørn Kaik overlevert forbundets fribrev 

for 35 års medlemskap og Paul Arne Holm diplom og veteranmerke 

etter 25 års medlemskap. 

Årsmøtet ble formelt avsluttet kl. 1930. 

Jack Berstad fikk så ordet for å informere om prosjektet «Vi 

går for Maskinistforbundet». En grei informasjon som ikke 

uventet førte til en viss diskusjon. 

Møtet ble avsluttet med kaffe og snitter. 

H.O. 

Stavanger Maskinistforening 

avholdt sitt 116. årsmøte 5.mars 2009. Årsberetning og regnskap 

for foreningen, samt årsberetning for Maskinistenes 

Hus ble opplest og godkjent. 

Det ble delt ut blomster til Alf T. Rasmussen og Johannes 

Nesse som en takk for arbeidet som er gjort med arkivet. 

Valgene gav følgende resultat: 

Formann: Sigurd Karlsen, (gj.v) 

Nestformann: Harald Vaka, (gj.v.) 

Styremedlemmer: Ivar Ingvaldsen, Jan Kåre Pedersen, Johannes 

Møgster og Trond Kommedal. 

Vara: Ingvald Kjærvoll og Sigbjørn Myrvang 

Deretter informerte Kjell I. Nesse og Jack Berstad om prosjektet 

«Vi går for Maskinistforbundet». Alf T. Rasmussen 

orienterte om historien til Stavanger Mf. Møtet ble avsluttet 

med servering. 

Ref. I.I. 

(Enkelte referat er forkortet. Fullstendig referat ligger på DNMF’s hjemmeside, Nytt og Nyttig/Nytt fra lokalforeningene). 


Aalesund Maskinistforening 

avholdt sitt 108 årsmøte 27. februar 

2009 kl. 1800. Det møtte 28 medlemmer. 

Formann Roy Nedregaard ønsket 

velkommen. 

Ti medlemmer hadde gått bort siden 

forrige årsmøte og de ble minnet med ett 

minutts stillhet. 

Formannen refererte dagsorden og leste 

opp årsberetningen for 2008. Disse ble 

enstemmig godkjent. Sekretæren leste 

opp protokoll fra årsmøtet 2008. Også 

denne godkjent. Formannen orienterte 

om regnskap for 2008. Årsoppgjøret var 

ikke avsluttet, men når det blir ferdigstilt 

skal kontrollnemnda gå gjennom bilag 

og regnskap. 

Formannen informerte om ny sekretær, 

Eleanor Nedregaard. Hun ble først 

ansatt i DNMF Eiendom AS, deretter 

av AAMF. Kontortiden blir annonsert i 

Maritim Logg. 

Ti medlemmer fikk tildelt fribrev fra 

DNMF, samt diplom fra AAMF for 35 

års medlemskap. Femten medlemmer 

fikk utdelt veteranmerke og diplom fra 

DNMF for 25 års medlemskap. 

Ved valget fikk styret følgende sammensetning: 

Formann: Roy Nedregaard 

Nestformann: Ulf Brekke 

Styremedlemmer: Petter Marius Synnes, 

Frode Varholm, Johnny Kobbevik, Ole- 

Einar Kaldhol, Morten Reite og Anne- 

Mone Strandmann. 

Varamedlemmer: Otto Jan Hoddevik, 

Jack Harald Berstad og Harald C. Hansen. 

Kontrollnemnd: Thor Magnussen, Helge 

Bjørn Helge Clausen 

Til Minne 

Medlem C 0594 Bjørn Helge Clausen er død, 77 år gammel. 

Han var medlem siden 1. desember 1953. Bjørn Helge 

Clausen innehadde forbundets fribrev fra desember 1988 

og oppnådde 55 års medlemskap i Oslo mf. 

Vi lyser fred over hans minne. 

Oslo Maskinistforening 

arrangerer tradisjonen tro, sommeravslutningstur 

med D/S «Børøysund» torsdag 28. 

mai 2009 kl. 1700 for medlemmer med ledsager. 

Det serveres reker med «tilbehør». 

Levende musikk. 

Egenandel er kr. 250,- pr. person. 

Påmelding til kontoret tlf.: 22 55 49 86 

innen 18. mai 2009. 

Hareide og Karsten Walderhaug. 

Valgnemnd: Jørgen Eid, Håkon Eidset og 

Leif Einar Kristiansen. 

Festkomiteen blir valgt av styret på 

neste styremøte. 

Formannen delte ut blomster til oppmøtte 

medlemmer av kontrollnemnda, 

samt Håkon Eidset og Leif Einar Kristiansen. 

Han overbrakte hilsen fra Æresmedlem 

Lauritz Vegsund som ikke kunne 

komme pga. sykdom, og forteller at 

blomster var sendt hjem til ham. 

Aalesund Mfs ring ble delt ut til beste 

elev fra Maskinisthøgskolen i 2007, Sindre 

Myklebust. Beste elev fra 2008, Rolf 

Sandanger kunne dessverre ikke komme, 

og vil få ringen overlevert ved en senere 

anledning. 

Jack Berstad informerte deretter om 

prosjektet «Vi går for Maskinistforbundet», 

der målet er en ny struktur i forbundet 

nasjonalt, basert på yrkesaktive 

medlemmer og tillitsvalgte ute i rederiene/virksomhetene. 

Håkon Eidset tok deretter ordet for 

spørsmål og svar angående den nye fastlønnsavtalen 

for utenriks. 

Før møtet ble hevet ble det vedtatt å støtte 

de russiske «båtfangene» på «Sveafjell» 

med en proviantkasse verdi kr. 5 000.- 

Årsmøtet ble hevet kl. 2000 deretter 

ble det servert tradisjonell sjømannskost 

med forfriskninger til, samt riskrem og 

kaffe avec til dessert. 

Alle hygget seg og hadde en trivelig 

kveld sammen. 

E.N./K.W./L.E.K. 

Tariffrevisjon Fisk 2009 

Forhandlingsutvalgene i Det norske 

maskinistforbund og Fiskebåtredernes 

forbund/Norsk trålforening 

avholdt forhandlingsmøte 

i Røysegata 10, den 25. mars. 

Etter flere særmøter og plenumsmøter 

ble partene enige. 

Partene kom til enighet om et tillegg 

på 3 % på hyrer og øvrige faste 

satser. 

Videre ble sikringsbestemmelsen i 

§ 27 a, b, c forsterket ved at rederiene 

nå blir pålagt å følge opp 

denne bedre og maskinoffiserene 

får innsynsrett i lønnssammenlikninger 

som blir gjort i det enkelte 

rederi. Dette betyr at rederiet 

plikter å utbetale mellomværende 

Juridisk 

telefonservice 

Gjennom de senere år har forbundets 

advokat gitt juridisk 

telefonservice til våre medlemmer 

en dag i måneden. Dette 

har vært bistand i saker av privat 

karakter, og ikke saker som 

gjelder arbeidsforhold. Dette 

går ordinær vei via forbundets 

administrasjon 

2009: 

Advokat Sigmund Z. Berg er å 

treffe på tlf. 69 36 73 00 alle 

fredager fra kl. 09.00- 10.30. 

Tjenesten løper hele året bortsett 

fra juli. 

Bergens Maskinistforening 

Foreningen avholder sin 136. ordinære 

generalforsamling fredag 

8. mai kl. 18.00 i Engen 20. 

Vanlige årsmøtesaker. 

Forslag til årsmøtet må være 

kontoret i hende senest kl. 12.00 

fredag 24. april 2009. 

Enkel servering. 

Informasjonsmøte om: «Vi går for 

Maskinistforbundet» ved vår 

generalsekretær Hilde Gunn 

Avløyp fra kl. 17.00. For annen 

informasjon om foreningen, se vår 

webside: www.bemafo.no 

Styret 

differanse mellom maskinoffiser 

og den vedkommende skal sammenliknes 

med. 

Dette er et viktig punkt spesielt 

for fabrikkskip og ferskfisk/ 

rundfisk trålere. Det ble og klart 

at arbeide i fabrikk vil bli lønnet 

etter samme timesats som under 

tariffens § 3.2. d. Dette er et viktig 

spesielt for ferskfisk/rundfrysetrålere. 

Arbeidet med å lage ny 

tariff og hovedavtale fortsettes og 

skal være fullført i løpet av 2010. 

Protokollen i sin helhet blir lagt ut 

på våre hjemmesider under tariff. 

Ny 2009 tariff vil bli lagt ut når 

denne er ferdig redigert. 



Besøksdresse: 

Rosenkrantz’ gate 15-17 

Postadresse: 

Postboks 2000 Vika, 0125 Oslo 

Telefon: 

Sentralbord 22 82 58 00 

Telefaks: 22 33 66 18 

Bankgiro: 9001.06.16300 

E-post: 

firmapost@sjomannsforbundet.no 

Web: 

www.sjomannsforbundet.no 

Forbundsleder: Jacqueline Smith 

Norsk Sjømannsforbunds 

kontorer: 

Servicekontoret i Sandefjord 

Jernbanealléen 13, 

3210 Sandefjord. 

Telefon: 33 46 33 49. 

Faks: 33 46 08 03. 

Servicekontoret i Bergen 

Sjømennenes Hus, Østre Muralmenning 

1 B, 5012 Bergen. 

Kontortid: 1000–1500. 

Telefon: 55 90 73 80. 

Faks: 55 90 73 81. 

Servicekontoret på Søre 

Sunnmøre 

Mjølstadneset, 

6092 Eggesbønes 

Telefon: 70 08 24 00 

Kontortid: tirsdager 

kl 1000-1500 

Servicekontoret i Ålesund 

Tollbugata 8, 6002 Ålesund. 

Telefon: 70 12 13 85. 

Faks: 70 12 87 67. 

Servicekontoret i Tromsø 

Søndre Tollbodgate 3 A, Postboks 

144, 9252 Tromsø. 

Telefon: 77 61 37 50. 

Faks: 77 61 37 55. 

Servicekontoret i Miami: 

Norwegian Seafarers’ Union, 

1001 North America Way, 

Room 101, Miami, Florida 33132, 

USA. 

Telefon: +1 305 371 3120. 

Faks: +1 305 371 2211. 

E-post: nsumiami@nsu.org 

SER FRAM TIL LO-KONGRESSEN: I midten av mai er det LO-kongress i Oslo. Sjømannsforbundet stiller med totalt fem på 

kongressen, deriblant nestleder Johnny Hansen. 

Klar for LO-kongress 

Sjømannsforbundets nestleder Johnny Hansen er en av fem 

fra NSF som skal delta på LO-kongressen i Oslo i mai. Fiskeri 

og kampen mot sosial dumping samt allmenngjøring på norsk 

sokkel står øverst på forbundets agenda under kongressen. 


Roy Ervin Solstad 

Sjømannsforbundet har allerede 

sendt sine innspill 

foran kongressen som går 

av stabelen fra 11-15. mai. 

Det man har sett av forsøk 

på sosial dumping på norsk 

sokkel, synliggjort gjennom 

utflaggingen av de norske 

bøyelasterne i Teekay, vil 

ikke gå upåaktet hen. 

– Det må gjeninnføres 

bestemmelser om krav til 

arbeidstillatelse for utenlandsk 

arbeidskraft på 

skip som tar passasjerer 

og last mellom norske havner. 

Sammen med eventuelle 

andre tiltak kan dermed 

norske lønns- og arbeidsvilkår 

gjøres gjeldende også for 

utenlandske sjøfolk på alle 

skip som opererer i norsk 

territorialfarvann, heter det 

i innspillet fra NSF. 

Forventer støtte 

Nestleder i Norsk Sjømannsforbund 

Johnny Hansen forventer 

støtte under LO-kongressen 

– og en uttalelse. 

– Det er helt avgjørende 

å sørge for at det ikke gis 

anledning til å bedrive sosial 

dumping i norske farvann, 

og der er vi allerede i en prosess 

med regjeringen. Det 

kan komme en avklaring i 

spørsmålet om gjeninnføring 

av kravet om arbeidstillatelse 

allerede før kongressen, 

men vi forventer 

at LO-kongressen kommer 

med en uttalelse som støtter 

innføring av allmenngjøring 

på norsk sokkel. Dette er 

den viktigste saken for Sjømannsforbundet 

å få støtte 

til, men sannsynligvis også 

den enkleste, siden saken 

griper rett inn i arbeidstageres 

rettigheter, understreker 

Hansen. 

Støtte regner han også 

med å få når det gjelder å 


styrke helse-, miljø- og sikkerhetsarbeidet 

samt verneombudsordningen 

for sjøfolk 

og fiskere. 

Liten politisk vilje 

Derimot er han litt mer usikker 

på hva som skjer med 

innspillet om å erstatte produktavgiften 

til fiskere med 

arbeidsgiveravgift. Førstnevnte 

betales inn av både 

arbeidsgiver og arbeidstaker, 

og størrelsen på avgiften 

baserer seg på utgiften til 

de rettigheter som er dekket 

av avgiften året før. En slik 

endring har vært foreslått av 

de nåværende regjeringspartiene 

tidligere, da de satt i 

opposisjon, men er ikke blitt 

iverksatt. Det tror Johnny 

Hansen kan bli vanskelig 

selv med LO-kongressens 

støtte. 

– Prinsipielt er dette i tråd 

med vårt handlingsprogram, 

og vi kan nok få støtte i LO 

for dette, men samtidig har 

vi registrert at det ikke er 

politisk vilje til å få det til. 

Vi vil derfor ta en politisk 

vurdering på hva vi gjør med 

det innspillet før kongressen 

starter, sier han. 

En av årsakene til det ligger 

i at Sjømannsforbundet har 

satt i gang et arbeid sammen 

med Norges Fiskarlag der 

målet er at fiskerne skal få 

like sosiale rettigheter som 

andre arbeidstagere, men 

finansiert av nettopp produktavgiften. 

– Vi håper å få det inn i 

statsbudsjettet for 2010, sier 

Johnny Hansen. 

Slik det er nå, er nemlig fiskerne 

definert som selvstendig 

næringsdrivende. De 

fiskerne som Sjømannsforbundet 

organiserer, er 

ansatt på lik linje med vanlige 

arbeidstagere, til forskjell 

fra fiskere med egen sjark 

som reelt sett er selvstendig 

næringsdrivende med 

mulighet til å trekke utgifter 

på skatten. 

– Nettopp den forskjellen 

har vært en av årsakene 

til at en generell endring av 

fiskernes status har vært 

vanskelig å få hele næringa 

inkludert Fiskarlaget med 

på, sier han. 

– Setter dagsorden 

Med sine totalt fem deltagere 

på LO-kongressen utgjør 

Sjømannsforbundet en svært 

liten del av det totale antall 

delegater. Det betyr likevel 

ikke at forbundet kommer 

til å stå med lua i hånda og 

håpe på støtte til sine saker. 

– Under alle slike store 

kongresser er det lobbyvirksomhet, 

og vi er nødt 

til å være med på det for å 

sikre oss at vi får støtte for 

de sakene som er viktige for 

oss. Samtidig vil den støtten 

til våre innspill som allerede 

er gitt fra LO være viktig. 

Kongressen er uansett uhyre 

betydningsfull siden den 

avholdes kort tid før stortingsvalget, 

og vil være med 

på å sette dagsorden for hva 

som blir avgjørende for de 

politiske partiene når de 

skal fiske stemmer fram mot 

valget, poengterer han. 

Foruten Johnny Hansen er 

forbundsstyremedlem Ann 

Jorunn Olsen, landsstyremedlem 

Terje Hals og nestleder 

i Region Sør-Øst, Jahn 

Cato Bakken delegater til 

kongressen. Dersom en av 

de seilende medlemmene 

melder forfall, vil forbundssekretær 

Anita Furuvik bli 

innkalt som vara. Skulle det 

skje vil hele den valgte toppledelsen 

i Sjømannsforbundet 

delta på LO-kongressen, 

siden forbundsleder Jacqueline 

Smith også vil være med 

i kraft av sin posisjon i LOsekretariatet. 

Aktivitetsplan NSF 

Diverse fastsatte møter, konferanser og kurs for Norsk Sjømannsforbund, 

med forbehold om enkelte endringer. 

Mai 

13: [Nord] Regionkonferanse – Saltstraumen Hotel, 

Saltstraumen ved Bodø. 

14: [Nord] Regionårsmøte – Saltstraumen Hotel, 

Saltstraumen ved Bodø. 

26-27: [Midt] Regionstyremøte - Kristiansund N. 

26-28: Veiledersamling – sted foreløpig ukjent 

27-28: [Midt] Regionkonferanse - Kristiansund N. 

29: [Midt] Regionårsmøte - Rica Hotell i Kristiansund N. 

Juni 

02: Forbundsstyremøte – Maritimt Hus, Oslo 

03-05: Ansattesamling, Lyngørporten, Lyngør 

05: [Sør-Øst] Regionstyremøte 

06-08: [Sør-Øst] Regionkonferanse – Color Magic 

08: [Sør-Øst] Regionsårsmøte – Oslo Kongresssenter 

September 

15-18: Forbundsskolen trinn 1 – Randsvangen Hotell 

Påmeldingsfrist: 18. august 

28-29: [Sør-Øst] Kurs i Sjømannslov/skipsrett – Sandefjord 

Forbundsskolen 

Trinn 2: 5-8. mai 2009, Avlyst på grunn av få påmeldte0 

Trinn 1: 15-18. september 2009, Randsvengen hotell 

Påmeldingsfrist: 18. august. Veiledere: Øyvor Sødlund og Jarl 

Odinsen. 

Påmelding med navn, adresse og fartsområde (innenriks, utenriks 

eller fiske) sendes til: Norsk Sjømannsforbund, Postboks 2000 

Vika, N-0125 OSLO. Administrasjonssekretær Torill Evensen ved 

Sjømannsforbundets hovedkontor (telefon 22 82 58 00) kan gi 

nærmere opplysninger om Forbundsskolen. 

Utleie av hytte og leilighet 

Norsk Sjømannsforbund har tilbud til medlemmene om leie av to 

leiligheter på Lemonsjøen i Vågå kommune, og en leilighet i Oslo. 

Informasjon om leilighetene og regler vedrørende dette, finnes på 

www.sjomannsforbundet.no. 

Juridisk telefonservice 

Hver fredag mellom 09.00 og 10.00 kan medlemmer i Norsk 

Sjømannsforbund kostnadsfritt be om juridisk bistand i saker av 

privat karakter. Du kan ringe advokatene på tlf. 69 36 73 00. 

For mer informasjon, se www.sjomannsforbundet.no. 

Juridisk assistanse 

Norsk Sjømannsforbunds sin formålsparagraf sier at forbundet 

har som mål å yte medlemmer veiledning og rettshjelp i saker som 

er en følge av deres tjenesteforhold. Reglene for juridisk assistanse 

finner du på forbundets nettsider, 

www.sjomannsforbundet.no. 



– Det ble rett og slett for mye 

TRAKK SEG: Tor Erling Gärtner 

mener han burde hatt mer enn 

30 timer i døgnet for å ivareta 

sine forpliktelser som småbarnspappa, 

tillitsvalgt og kjøkkensjef. 

Derfor trakk han seg som leder 

i Region Nord i Sjømannsforbundet. 

For et halvt år siden trakk Mads Tjøtta seg 

som leder i Sjømannsforbundets Region 

Vest. Nå har Tor Erling Gärtner i Region 

Nord gjort det samme. Som Tjøtta peker 

også han på at kombinasjonen mellom å 

være i full jobb, å være småbarnsfar, og 

å ha topptillitsverv ble for stor belastning. 

■ TEKST OG FOTO: Roy Ervin Solstad 

– I 2007 hadde jeg 320 reisedøgn i jobben 

og som tillitsvalgt. Det er ikke rart 

at man reagerer på hjemmebane da, 

sier den avgåtte regionlederen i Sjømannsforbundets 

nordligste region, 

Tor Erling Gärtner til Maritim Logg. 

Den tidligere assisterende kjøkkensjefen 

på hurtigruteskipet MS «Nordlys» 

føler rett og slett at han ikke strakk til 

– på noen områder. 

– Det ble for mye for meg, og altfor 

mye i forhold til familien og den jobben 

jeg har fått nå. Jeg kunne ikke ivareta 

de forpliktelsene jeg hadde både hjemme, 

på jobben og som tillitsvalgt godt 

nok, sier han åpenhjertig. 

Større press 

Gärtner sin arbeidsplass er fremdeles 

på det samme hurtigruteskipet, men 

nå er ordet «assisterende» fjernet foran 

ordet «kjøkkensjef». Det gjør at han på 

mange måter blir både arbeidsgiver og 

arbeidstaker selv. 

– Som tillitsvalgt og kjøkkensjef kan 

jeg møte meg selv i døra, sier han. 

Med den situasjonen som rederiet er 

i, i tillegg til finanskrisa, så forteller 

Gärtner at han merker et større press 

fra arbeidsgiveren. Det er ikke like lett 

å få fri som tidligere. 

– Det er et press jeg tror mange merker, 

med mindre det bare er jeg som er 

paranoid, ler han, og legger samtidig 

til at skulle han rukket over alt, burde 

døgnet hans hatt mer enn 30 timer. 

– Å være tillitsvalgt betyr at du tar på 

deg utrolig mye arbeid. Jeg tror ikke de 

vanlige medlemmene er klar over hvor 

mye tid man bruker av egen fritid på 

Sjømannsforbundet. Til slutt fikk jeg 

ikke en gang gjort det jeg hadde lyst 

til å gjøre som regionleder. Jeg hadde 

ikke tid. Da var det like greit å la andre 

med tid ta over, enn at det skulle gå ut 

over medlemmer, styret og de ansatte i 

regionen, påpeker han. 

Sa stopp 

Sin egen situasjon diskuterte han både 

med Sjømannsforbundets kontor i 

Tromsø og ikke minst hovedtillitsvalgt 

i Hurtigruten Group, Rolf Andersen. 

– Avgjørelsen tok jeg da jeg så på 

kalenderen min framover, og fant ut at 

det ikke ville gå med et sånt program. 

Det sa bare stopp hos meg, fortsetter 

han. 

Dermed trakk han seg fra vervet sitt 

som regionleder kun få måneder før 

årsmøtet i regionen som skal avholdes 

midt i mai. 

– Det var kanskje litt dumt at jeg 

trakk meg nå, og ikke på årsmøtet, 

men jeg er redd at det ville blitt en tid i 

vakuum for styret, innrømmer han. 

Dårlig samvittighet 

Faktisk så vurderte han allerede på 

regionårsmøtet i fjor å trekke seg, men 

valgte likevel å fortsette. 

– Jeg har gått med dårlig samvittighet 

på alle bauger og kanter. Samboeren 

min har begynt å jobbe igjen og datteren 

min er ti måneder gammel. Som 

småbarnspappa hadde jeg altfor mange 

reisedøgn. Etter jul har de hjemme sett 

meg mer, smiler Tor Erling Gärtner. 

Han lukker likevel ikke døra helt 

igjen for framtidige tillitsverv på høyt 

nivå i Sjømannsforbundet. Akkurat nå 

er den derimot stengt. 

– Jeg er fremdeles tillitsvalgt på 

båten, men slik situasjonen er nå ser 

jeg ingen mulighet, avslutter Tor Erling 

Gärtner. 


Nytt fra forbundsstyret 

Oddvar Støylen ny saksbehandler 

Sjømannsforbundet har ansatt Oddvar 

Støylen fra Oslo som ny saksbehandler ved 

hovedkontoret i Oslo. Det har vært en stilling 

ledig ved hovedkontoret etter at Kjell 

Berg gikk bort i fjor høst. 

Deltar på fiskerimesse 

Norsk Sjømannsforbund skal delta på 

fiskerimessen NOR-Fishing i 2010. Messen 

er en av de viktigste internasjonale fiskerimessene 

i verden, og har siden 1965 

blitt arrangert i Trondheim med unntak av 

i 1978 da messen ble avholdt i Oslo. 

Det var Sjømannsforbundets rådgivende 

fiskerikomite som innstilte på at forbundet 

skulle delta på messa til neste år, og 

forbundsstyret hadde ingen innsigelser. 

Dermed ble det vedtatt at NSF skal delta i 

Trondheim i 2010. 

416.000 til TVU Fisk 

I 2008 hadde de regionale fiskeri-TVUene 

en total budsjettramme på 416.00 kroner, 

fordelt på 156.000 kroner til både TVU 

Fisk Nord og TVU Fisk Midt, mens TVU Fisk 

Vest hadde 104.000 kroner å rutte med. 

Forbundsstyret vedtok i februar å fortsette 

med de samme budsjettrammene for de 

tre fiskeri-TVUene også i 2009. 

To nye til Råfisklaget 

Alf-Arne Hansen og Arnfinn Olaussen er 

oppnevnt som representanter til representantskapet 

til Norges Råfisklag fra henholdsvis 

Troms og Finnmark for perioden 

1. januar 2009 til 31. desember 2010. Fra 

Troms ble Hjoern Johnsen og Agnar Markussen 

første- og andre vara, mens for 

Finnmark ble varaplassene gitt til Sverre 

Stellander og Hans Kristian Christensen. 

For Nordland og Nordmøre er det ikke 

nyoppnevning før i 2010. 

Olsen innstilt 

Forbundsstyremedlem Ann Jorunn Olsen er 

innstilt som Sjømannsforbundets kandidat 

til styret i Norges Råfisklag. Erlend Hanssen 

og Alf-Arne Hansen ble av forbundsstyret 

innstil som første- og andre vara til 

Olsen. 

Får ekstra varamedlemsplass 

Fiskeri- og kystdepartementet har tillatt at 

Norsk Sjømannsforbund får et andre varamedlem 

i styret i Garantikassen for fiskere, 

siden det kan være vanskelig å få til oppmøte 

på alle styremøtene når styremedlem 

og varamedlem er på sjøen til samme tid. 

Forbundsstyret innstilte saksbehandler 

i NSF, Bjørg Borger og nestleder i NSF Johnny 

Hansen som kandidater til posten som 

andre varamedlem. 

Ingen avklaring om engelsk historiebok 

Arbeidet med å få på plass en engelskspråklig 

variant av Norsk Sjømannsforbunds 

historieverk er fortsatt i det blå. 

Årsaken er at forbundsstyret enda en gang 

utsatte avgjørelsen om man skal betale 

historiker Finn Olstad for å lage manus til 

et utdrag av forbundshistorien på engelsk 

basert på de to bindene som er gitt ut på 

norsk. Finn Olstad stod også bak det første 

bindet i forbundets historie. 

Blir inspektører 

Fulltidsansatte i Sjømannsforbundet med 

hovedoppgave å gå på skipsbesøk har 

tidligere blitt titulert som kontaktpersoner. 

For å skille dem fra de som går på skipsbesøk 

på deltid, vil de på fulltid heretter 

få tittelen inspektører. Endringen får ikke 

konsekvenser for lønns- og arbeidsvilkår 

for inspektørene. Det har Sjømannsforbundets 

forbundsstyre bestemt. 

Vurderer samarbeid om utstilling 

På førespørsel fra Bergens Sjøfartsmuseum 

har forbundsstyret vedtatt fullmakt 

til landsmøtekomiteen å vurdere økonomisk 

samarbeid om eventuell museumsutstilling 

som en hundreårsmarkering for 

Norsk Sjømannsforbund. 

Mads Tjøtta får tak over hodet 

Den gamle vaktmesterleiligheten på 

Sjømennenes hus skal omdisponeres til 

pendlerhybel. Dermed får den nytilsatte 

inspektøren på Vestlandet, tidligere leder 

i Region Vest, Mads Tjøtta et sted å bo når 

han befinner seg i Bergen. 

400 kroner ekstra per natt 

Etter endringen staten har gjort i reisedirektivet 

frå skattbart overskudd på natt-tillegg 

ved utenlandsopphold til maksimalsats for 

hotellregning har forbundsstyret vedtatt å 

legge til kompensasjonstillegg på kr 400,- 

per døgn på tjenestereiser utenlands. Det 

er samme praksis som de har i LO. 

Forhandlingsutvalg for fiskeri utnevnt 

Til forhandlingsutvalg for fiskeri 2009 fulgte 

forbundsstyret anbefalingen fra tariffkonferansen 

og utnevnte Rune Hugøy, Frank 

Robert Brandal, Arne Ringstad, Tormod 

Storås, Bjørn Bjørnvåg, Alf Arne Hansen, 

Ann Jorunn Olsen og Erlend Hansen. Forbundsstyret 

ga administrasjonen fullmakt 

til å supplere ved forfall. 

Supplerte satsene for møtegodtgjørelser 

Forbundsstyret supplerte satsene for honorar 

og møtegodtgjørelser med at seilende 

medlemmer som utnevnes av forbundsledelsen 

uten oppnevning i forbundsstyret 

skal ha kr 1500,- per møtedag. 

Kristoffersen til Sjøfartsdirektorats-råd 

Til Rådet for Maritime Sertifikater og 

Bemanning i Sjøfartsdirektoratet oppnevnte 

forbundsstyret saksbehandler ved 

forbundets hovedkontor, Bjørn Erik Kristoffersen. 

Forbundsstyremedlem Roy A. 

Nilsen ble oppnevnt som vara. 

Godkjente lønnsøkning 

Forbundsstyret godkjente de generelle 

lønnsøkningene i resultatet av lønnsforhandlingene 

mellom Handel og Kontorklubben 

og forbundsledelsen med konvertering 

til nye lønnskategorier, men hadde 

en del innvendinger om innslagstidspunktet 

i en del av stillingene. 



Medlemskurs i Brønnøysund 

Med Anna Kvithyll som kursleder 

møtte 19. deltagere opp til medlemskurs 

i Brønnøysund 24-26. 

mars. De fleste fra den nordre 

delen av Region Midt-Norge. 

Mange av deltakerne hadde god 

erfaring i organisasjonsarbeid, 

mens andre var nye i gamet. 

Tilbakemeldingene var entydige 

på at kurset var vellykket og 

givende. Tema på kurset var 

pensjon, trygd og forsikringsordninger, 

sjømannsloven og skipssikkerhetsloven 

og bli kjent med 

ditt eget forbund. Forelesere på 

kurset var saksbehandler Bjørg 

Borger fra forbundets hovedkontor 

i Oslo, Sjømannsforbundets 

advokat Birger Mordt, direktør 

Brynjar Forbergskog i Torghatten 

Trafikkselskap og Anna Kvithyll 

som er veileder på Sjømannsforbundets 

forbundsskole. 

På bildet bakerst fra venstre: 

Leif Hagen, John Tore Larsen, Svein 

Johansen, Kåre Solem, Trond Skjærvik, 

Per O. Holmvik, Jan Arild Finneide, Jan 

Owe Knutsen, Alexander Kipsgård, 

Emil Mathisen, Tage Fredriksen, Ove Ness, 

Terje Klausmark. Foran fra venstre: 

Eisten Rauø, Camilla Lorentzen, Vanja 

Irene Eliassen, Anna Kvithyll, Elin Lausund. 

Dag Christer Brønmo og Roy Nilsen var 

ikke tilstede da bildet ble tatt. 

(FOTO: privat) 

Pensjonisttreff i Oslo 

Den første torsdagen i april samlet ni spreke pensjonister seg i kantina 

på Maritimt hus i Oslo for det månedlige pensjonisttreffet i Sjømennenes 

Pensjonistforening i hovedstaden. På bildet ser du Asbjørn Børresen, 

Ulf Brurberg, Dorothy Fjellvaag, Svein Bråthen, Olaf Nordgård 

(leder), Magne Brakstad, Leif Gulstad, Ralf Stahlke og Odd Skjønhaug. 

Neste møte er den 7. mai klokka 13. 

Feil kontingentpris for pensjonister 

Fra 1. januar 2009 ble medlemskontingenten for pensjonister i 

Norsk Sjømannsforbund økt fra 110 til 120 kroner. Denne endringen 

har dessverre ikke blitt ajourført i notisen på side 33 i Maritim 

Logg før nå. 

Feil i årsmøtekunngjøring 

I årsmøtekunngjøringen for Region Midt-Norge i sist nummer 

har det dessverre sneket seg inn en trykkfeil. Årsmøtet skal 

selvfølgelig holdes på Rica Hotel i Kristiansund, ikke på Rica 

Hell Hotel i Kristiansand som det stod i kunngjøringen. 

Årsmøtet avholdes den 29. mai klokka 11.00, og regionkonferansen 

i Midt-Norge avholdes også på samme sted, det vil 

si Rica Hotel i Kristiansund 27-28. mai. 

Årsmøte i TVU-Fisk Region Nord 

TVU-Fisk Region Nord avholder årsmøte fredag 15. mai klokka 

10.00 på Grand Hotel i Bodø. 

SAKSLISTE 

1. Konstituering 

2. Beretning 

3. Regnskap 

4. Organisasjonen v/ Werner Kiil 

Valgkomiteens forslag til nytt TVU-styre er sendt ut på båtene, 

men kan også fås tilsendt dersom du kontakter servicekontoret 

i Tromsø. Har du andre forslag må det være kontoret i hende 

senest 30. april 2009. 

Den samme fristen gjelder for innkommende forslag under 

punkt fem på sakslista. De innkommende forslagene kan også 

sendes til fungerende leder i TVU-Fisk Region Nord, Alf-Arne 

Hansen på alf-ar@frisurf.no 

Alle vel møtt! 

5. Innkommende forslag 

6. Valg 

7. Avslutning 

Alf-Arne Hansen 

Fungerende leder TVU-Fisk Region Nord 


Hederstegn Region Nord 2008 

Gullmerke - 25 år 

Bjarte Halvard Bakland 

Ruth Fredriksen 

Arild Grønning 

Per Helge Isaksen 

Mary Anne Johnsen 

Ståle Larsen 

Reidar Nilsen 

Bjarne Otto Nordgård 

Magnus Olaisen 

Kurt Fredrik Olsen 

Steinar Emil Ovesen 

Are Kristian Pedersen 

Bjørnar Pedersen 

Helge Magne Pedersen 

Rolf Pedersen 

Åge Reidulf Ratama 

Rolf Rydheim 

Wilfred Rydning 

Magne Samuelsen 

Annbjørg Thomassen 

LO nål - 40 år 

Sigvart Bertelsen 

Jan Karlsen 

Kjell Kristiansen 

Svein Lockertsen 

Bjørnar Olsen 

Paul Jan Pedersen 

Jarle Schjølberg 

Steinar Stenersen 

Ole Dagfinn Åsheim 

Dødsfall 

INGE KJERSTAD, Hildre. Født BJØRN NEDREBØ, Røvær. 

1. mars 1937. Død 28. februar 

2009. Medlem siden 16. mars 2009. Medlem 

Født 24. august 1927. Død 

1. oktober 1979. 

siden 1. oktober 1977. 

JEAN MAURICE DE FRENE, JAN MALVIN SKRÅMESTØ, 

Kristiansand. Født 22. september 

1920. Død 16. mars 1946. Død 18. mars 2009. 

Kjerrgarden. Født 29. mai 

2009. Medlem siden 1. mai Medlem siden 1. februar 

1954. 

1979. 

OLAF MADSEN, Hamar. Født KJELL ARNFINN DAHL, Thailand. 

Født 12. april 1957. 

19. desember 1925. Død 18. 

februar 2009. Medlem siden Død 6. mars 2009. Medlem 

1. februar 1954. 

siden 12. november 2002. 

ARNE ROLANDSEN, Namsos. 

Født 12. juli 1925. Død 

4. mars 2009. Medlem siden 

1. mai 1945. 

IDAR KARLSEN, Født 31. 

januar 1963. Død 18. mars 

2009. Medlem siden 1. april 

2004. 

Odinsen gjenvalgt som TVU-leder 

På bildet sees bak fra venstre: Alf W. Kristiansen (styremedlem 

TVU UMS), Leidulv Kvamme, Pål Gjerberg, Anne-Karin 

Neset (nestleder i TVU UMS), Mary Lillestø, Oddvar Mykland 

og Jarl Steinar Odinsen. Foran fra venstre: Dagfinn Pedersen, 

Anders Staurvik (vara til styret i TVU UMS) og Sven O. Christiansen. 

Foto: Ole Rivelsrud 

✂ 

❑ Ja, jeg ønsker medlemsskap i Norsk Sjømannsforbund. 

Fylles ut av nytt medlem 

Jarl Steinar Odinsen (bak til høyre) ble gjenvalgt 

som leder i TVU UMS på årsmøtet og 

medlemsmøtet som ble avholdt i Arendal i 

mars. På agendaen stod blant annet utflaggingssaken 

i Teekay, og det ble også holdt innlegg 

av LOs distriktssekretær Agnes Norgaard 

om LO-debatten «Et godt arbeidsliv». To fra 

Sparebank1 var også til stede og informerte 

Bli medlem av Norsk Sjømannsforbund! 

Fornavn:........................................................................................................ Personnr. (11 siffer): ..................................................................................................... 

Etternavn: .................................................................................................... Fartøyets navn:.............................................................................................................. 

Adresse: ...................................................................................................... Rederiets navn: ............................................................................................................. 

Postnr. .............................................................................. Sted: .................................................................................................... Kryss av hvis du er lærling ❑ 

E-post: ............................................................................... Tidligere fagorganisert – hvor og når: .................................................... 

Telefon: ......................................................................................................... Din underskrift: ........................................................................................................... 

Alternativt kan du melde deg inn via vår internettside på www.sjomannsforbundet.no 

eller skrive en e-post til oss på adressen: firmapost@sjomannsforbundet.no 

om LO Favør. Totalt deltok 14 medlemmer, 

deriblant Oddvar Mykland som ikke var ansatt 

i UMS, men fikk lov til å være tilstede på årsmøte/medlemsmøtet. 



Muligheter overalt 

Som en av LOs 850 000 medlemmer, nyter du 

godt av et omfattende fordelsprogram. 

Gå inn på lofavor.no for å ta en titt på hvordan 

du kan spare penger på alt fra forsikring til bensin. 

Kollektiv hjemforsikring 

Strøm 

Husforsikring 

Reiseforsikring 

Bensin 

Billån 

Feriereiser 

Barneforsikring 

Bilforsikring 

Internett 

dette og mange flere tilbud finner du på lofavor.no 815 32 600 

LOfavor_Profil_210x148_Maritim LOGG.indd 1 03-04-09 16:28:14 

✂ 


Svarsending 0688 

0090 OSLO 


Husk å verve! 

VERVEPREMIER: 

Ett nytt medlem: krus eller hånkle 

Fire nye medlemmer: klokkeradio eller Leatherman 

Åtte nye medlemmer: kikkert eller MP3 spiller 

Det vil bli trukket ut en reisesjekk på kr 10.000,- 

til alle som har vært med og vervet. 

De som er vervet er også med på trekningen av 

en reisesjekk. 

Sjømennenes 

pensjonistforening, Oslo 

Møteplan 2009 

7. mai • 3. september 

1. oktober • 5. november 

Møtene foregår i Maritimt Hus 

i Rosenkranzgte i Oslo kl. 13.00 

Sjøfolkenes 

Seniorklubb Bergen 

Møtene avholdes i Norsk Sjømannsforbunds 

lokaler i Østre Muralmenning 1B, 

Bergen. Vi har plass til flere medlemmer. 

Møt opp, eller ta kontakt med foreningens 

sekretær Samuel Monslaup på telefon: 958 

29 998. 

Møteplan 

Onsdag 27. mai kl. 12.30 

Skal du gå av 

med pensjon 

Du kan opprettholde medlemskapet i Norsk Sjømannsforbund 

også etter at du er gått av med 

pensjon. I medlemskapet ligger: 

● Kollektiv Hjemforsikring innboforsikring) 

● Gruppelivsforsikringen 

● Lofavør kort med rabattordninger på bl. a 

strøm, reiser, bøker med mer. 

● Medlemsbladet Maritim Logg. 

● Du har også tilgang til å leie våre flotte hytter i 

Jotunheimen og vår ferieleilighet i Oslo. 

Alt dette betaler du kun 120,- per måned for! Vi 

sender deg faktura automatisk hvert kvartal, eller 

du kan opprette en avtalegiro på kontingenten. 

Ta kontakt med et av våre kontorer, slik at du blir 

registrert som pensjonist – medlem: 

Hovedkontoret: 22 82 58 18/ 22 82 58 09 

Region Vest: 55 90 73 80 

Region Midt Norge: 70 12 13 85 

Region Nord: 77 61 37 50 

Tjatrehøner og 

ondskapsfulle planer 

■ DATTEREN MIN ER AV DEN PRATSOMME SORTEN, og på vei til barnehagen 

pleier skravla å gå ustanselig. Hadde jeg hatt lenger enn 200 meter 

til barnehagen hjemmefra, er jeg redd jeg ville lidd av konstant gnagsår 

i ørene. 

Jeg fortalte om en slik morgen til en av damene på hovedkontoret til Sjømannsforbundet. 

Der hun er fra, på feil side av Fjorden om man ser verden 

fra en hvalfangerby i Vestfold, så kalte de kvinner med ustoppelig oraldiare 

■ DA for FAREN tjatrehøner. MIN VAR UNG jobbet han som sjømann. I skuffen hjemme 

ligger det Det masse passer flotte godt på bilder datteren fra den min. tiden. De bildene gjør at det hender 

jeg er Midt litt i misunnelig en lengre utredning på ham og om alle bestevenninnen de andre som fikk hun se verden lagt inn uten setning å 

måtte om betale noe helt for annet. det. Noe hun må ha etter morfaren sin som i sin iver etter å 

fortelle sine beste historier ofte starter dem med et «apropos» for å linke 

■ For sin på historie 60-tallet til det dro noen titusenvis andre av holdt unge på norske å snakke menn, om. Hans og noen historier kvinner derimot, 

til sjøs. handler Det nær var på sagt den alltid tiden om selv noe Svelvik-ferja helt annet. Det ville vil hatt si noe 27 mann som det på er hvert komplett 

skift. umulig Eller noe å forstå sånt. har På noe de mange med det norske vi nettopp skipene snakket som seilte om. Uttrykket verden rundt «apropos 

krydde noe det helt av annet» sjøfolk er om blitt bord. en klassisker Det var jungmenn, i den delen båtsmenn, av slekta lettmatroser, mi. 

ikke fullt Min så datters lette apropos matroser, handlet messepiker plutselig og om messehaker at hun skulle og til hva kusinen de nå sin et 

het par alle dager sammen. i påska, I tillegg og da var ville det hun maskinister, ha med seg offiserer DSen og sin. tømmermenn. Hun snakket ikke 

Sistnevnte om en gammel var for øvrig og diger en yrkestittel Citroen fra for 70-tallet. de få, og For en fysisk de uinnvidde tilstand er for DS et 

langt håndholdt flere. dataspill. 

Kusinen hennes har ikke DS, så jeg forsøkte å få kilt inn en ørliten kommentar 

statistikken midt mellom i hånd to kan ord man som for kom øvrig farende raskt fastlå ut av munnen at over 40 på år femåringen. etter 

■ Med 

fatter’n Onkelen sin karriere og tanta til hennes sjøs, så hadde er det sannsynligvis nå enda færre andre som planer. jobber som tømmermenn, 

men enda flere som sliter med dem. Særlig i helgene. 

■ DA STOPPET ORDFLOMMEN MOMENTANT, så jeg skjønte umiddelbart at 

■ Nå dette er ikke var det en hovedgrunnen kommende kvinne. til at Hun det minst kunne like altså ofte prate, hender tenke at jeg og høre ikke etter 

misunner på noen dem andre som samtidig. er sjømenn. Prøv å Som få en regel mann skjer til å gjøre det når det jeg samme. ser at Han de vil ha 

melder store mye problemer vind på værmeldinga. med å tygge tyggegummi Jeg har sagt og det ta før heis og på jeg en legger gang. gjerne 

hodet – på Planer blokka er ondskapsfulle, nok en gang. Jeg ideer er like er fine, sjøsterk sa hun, som før et tjatringen kubein. om bestevenninnen 

andre kunne grunnen opptas til at på jeg nytt ikke med misunner uforminsket de som styrke var til og sjøs, omfang. var at Minst. de 

Den 

fikk se virkeligheten slik den var. Det er ikke alltid jeg ønsker meg det. 

Det ■ DET er nemlig SAMME ikke VILLE til å nekte TROLIG for at NESTLEDEREN mitt eget selvbilde I SJØMANNSFORBUNDET 

ville fått seg en 

alvorlig Johnny knekk Hansen i møte sagt med en om gjeng han staute hadde og lest ikke forbundsstyrets minst sterke sjøfolk. årsrapport Der for 

ville 2008 nok ikke nøye. min fysikk imponert noen. 

– Norsk Sjømannsforbund vil aktivt jobbe for å forbedre kvinneandelen i 

■ På de det styrende punktet organer, det mye heter enklere det så flott på hjemmebane. i en av setningene Der kan derfra. jeg leve 

i illusjonen Problemet om egen for Johnny fortreffelighet, Hansen er og nemlig få det at bekreftet den valgte av de daglige som ledelsen står i 

meg Sjømannsforbundet nærmest. De siste består dagene av har tre nemlig personer. min To snart av dem fire år er gamle kvinner. datter 

gjentatt Får sin forbundsstyret oppfatning av gjennomslag den eneste for mannspersonen den utviklingen, i huset. vil kjønnsfordelingen 

– Pappa, i den daglige du er den valgte sterkeste ledelsen i hele i Sjømannsforbundet verden! få selv Sanitetskvinnene 

til å bli grønne av misunnelse. 

■ Bare For så alt synd jeg at vet, det kan er helt det umulig jo hende å få mannfolkene tatt et bilde som i forbundsstyret bekrefter akkurat 

den å komme virkeligheten. med en liten korreksjon, men ikke slapp til på grunn av noen 

forsøkte 

høyrøstede «tjatrehøner». 

■ DET ER JO NESTEN ONDSKAPSFULLT. 

I hvert fall hvis det var det som var planen. 

Solstads slagside 



Hovedkontor Oslo 

Maritimt Hus, Rosenkrantz´gt 15 

Postadresse 

Postboks 2000, Vika, N-0125 OSLO 

Telefon 22 00 55 00 

Faks 22 00 55 01 

Bank 6027 05 11662 

E-post: oslo@sjooff.no 

Internett: www.sjooff.no 

Avdelingskontor Ålesund 

Keiser Wilhelmsgt 34, N-6003 Ålesund 

Telefon 70 10 13 80 

Faks 70 10 13 89 

E-post: alesund@sjooff.no 

Asbjørn Furnes, avdelingsleder 

Telefon privat: 70 18 09 34 

Trond A, Dyb, rådgiver 

mobil: 91 75 21 42 

Distriktskontor Bergen 

Nordnesgt 35, N-5005 BERGEN 

Telefon 55 90 24 66 

Faks 55 90 24 67 

E-post: bergen@sjooff.no 

Leif Ivar Bakke, rådgiver 

Mobil: 41 47 65 99 

Kontaktpersoner Oslo-kontoret 

Hans Sande, direktør 

Mobil: 91 61 69 94 

Ove R. Nielsen, ass. direktør 

Mobil: 91 84 45 41 

Tore Gjestrum, spesialrådgiver 

Mobil: 95 13 84 35 

Bjørn Haave, avdelingsleder 

Mobil: 91 18 29 15 

Bernhard Lie-Nielsen, seniorrådgiver 

Mobil: 95 92 37 57 

Rune Larsen Røine, seniorrådgiver 

Mobil: 95 13 84 32 

Omar Jørgensen, journalist 

Mobil: 91 84 87 16 

Hilde A. Brubakk, rådgiver informasjon 

Mobil: 97 14 93 09 

Styret 

Roar Gallis, Sandefjord - formann 

Johnny Skjevling, Kristiansund N - 

nestformann 

Terje Bergesen, Sandnessjøen 

Gøran Rishaug, Sortland 

Harald Åge Weines, Harstad 

Asbjørn Grav, Frei 

Olav Støbakk, Godøya 

Tommy Øvstegård, Fiksdal 

Ina Eide, Bergen 

Harry Selsvold, Urangsvåg 

Erling Torpe, Øystese 

Thomas Pedersen, Hundvåg 

Kjersti S. Wengshoel, Forsand 

Knut-Arne Boge, Grua 

«SICAL TORINO»: Ved kai i Kristiansund. 

Fastlønn opp og i mente 

Under en kort besøksrunde i 

Kristiansund forleden dreide 

det meste seg om et tema: 

Fastlønn. 



De fleste rederiene har nå 

innført fastlønn, men enkelte 

gjenstår fortsatt. Den siste 

tiden har derfor de tariffansvarlige 

i forbundet reist 

fra møte til møte for å bistå 

de tillitsvalgte i forhandlingene. 

– Det er klart at en overgang 

til et helt nytt lønnssystem 

byr på spesielle 

utfordringer. Innenriks var 

gjennom samme prosess 

for to år siden. Etter en del 

turbulens virker det som om 

de aller fleste innen innenriksområdet 

nå er svært så 

fornøyd, sier seniorrådgiver 

Bernhard Lie-Nielsen. 

Tilbakemeldinger han får 

viser at de siste brikkene 

begynner å falle på plass 

også utenriks. 

Samtaler om bord på skip 

i Kristiansund viste samme 

tendens: 

– Rundt 80 prosent er fornøyd 

eller svært fornøyd. 

20 prosent er derimot misfornøyd, 

sa en styrmann. 

Enkelte tillitsvalgte etterlyste 

bedre oppfølging og opplæring 

fra forbundets side. 

– Men vi var jo ikke akkurat 

heldig med «timingen» 

heller, la han til med henvisning 

til finanskrisen. 

Det er naturlig nok de som 

har unormalt mye overtid og 

mye stopptørn som kan falle 

uheldig ut. 

Relativt optimistiske 

Ellers gikk dagliglivet sin 

vante gang i offshore servicefartøyene. 

Vi møtte ingen 

som direkte fryktet for 

arbeidsplassen sin. 

– Olja ligger der. Det gjøres 

stadig nye funn og noen 

må jo sørge for forsyningene, 

var gjennomgangstonen. 

Om bord i Singaporeregistrerte 

«Sical Torino» 

var navigatørene faktisk mer 

optimistiske enn på lenge. 

– Alle på broa pluss chiefen 

er nå norske. Det betyr at 

antall nordmenn øker, opplyste 

navigatørene. Skipet, 

som ellers har polsk mannskap, 

har operert ut fra Kristiansund 

siden i sommer. De 


FLERE NORSKE: Navigatørene om bord i «Sical Torina» sier de blir stadig flere norske i Troms Offshore. 

Fra venstre: 1. styrmann Robin Bottolfsen, kaptein Antti Lahdenperä og overstyrmann Knut Arne Mikalsen. 

håper byen fortsetter som 

«hjemmehavn». 

– Her stortrives vi. Alt er 

tilgjengelig i nærmiljøet. Du 

kan ikke tro hvor deilig vi 

synes det er å gå rett over 

gata for å kjøpe ferske norske 

aviser! 

I tillegg til fastlønn var 

flere opptatt av å forbedre 

velferds- og fritidsordningene 

for sjøfolk. 

«NORMAND FLIPPER»: (Fra venstre) 1. styrmann Eirik Høllesli og overstyrmann Fredrik Syre Nilsen. 

Redningsskøyte 

Foruten offshore serviceskip 

ble også redningsskøyta 

«Det norske Veritas» og 

fraktefartøyet «Eidsvaag 

Marin» besøkt. Du kan lese 

egen reportasje fra «Eidsvaag 

Marin» på side 14-16. 

«HAVILA MARS»: Hovedtillitsvalgt Edvind Måsøval. 



TRADISJON: Kontaktmøtene mellom Norsk Sjøoffisersforbund og Nærings- og handelsdepartementets skipsfartsmedarbeidere er en mangeårig tradisjon. Fra venstre 

står seksjonsleder for maritim politikk, Lars Almklov, ekspedisjonssjef Ida Skard, kaptein Hans Sande, seksjonsleder for maritime markeder, Hilde Hansen og nestleder i 

seksjon for sjøsikkerhet, Tonje Sund. 

Kontaktmøte med NHD 

Gjensidig informasjonsutvek-sling var hovedtema under det årlige 

kontaktmøtet med Nærings- og handelsdepartementet i mars. 


Etter kort introduksjon av 

direktør, kaptein Hans Sande, 

orienterte ekspedisjonssjef 

Ida Skard om omstruktureringen 

i departementet. 

Maritim avdeling består nå 

av tre seksjoner; Seksjon for 

sjøsikkerhet og regelverk, 

seksjon for maritime markeder 

og seksjon for maritim 

politikk. 

– Vi har fått samlet alt det 

maritime i en avdeling og 

det fungerer veldig bra, sa 

Ida Skard. 

Hun har fått økt bemanningen 

og totalt består 

avdelingen nå av 20 medarbeidere. 

– Etter litt nyrekruttering 

mener jeg vi har en god miks 

av erfaring og medarbeidere 

som ser på utfordringene 

med nye øyne, fortsatte 

Skard. 

Hun kunne ellers fortelle 

av departementet var godt 

i gang med oppfølgingen av 

«Stø kurs»-dokumentet og 

at planlegging av et IMOseminar 

7. mai pågikk for 

fullt. Departementet orienterte 

dessuten om en egen 

maritim uke på Expo 2010 

som finner sted i Shanghai. 

Skipsfartspolitikk 

Spørsmål relatert til norsk 

skipsfartspolitikk sto selvfølgelig 

sentralt under møtet. 

Sande brukte god tid på å 

forklare bakgrunnen for 

sjømannsorganisasjonenes 

sterke reaksjoner på Teekaysaken. 

Ved siden av diskusjoner 

rundt utflagging og 

sosial dumping var særlig 

IMO og Norges forhold til 

EU viktige temaer under 

møtet. 

– Disse årlige møtene er 

meget viktige. I år synes jeg 

utbyttet var spesielt godt. 

Både fordi det står så mange 

skipsfartssaker på dagsorden 

og fordi omorganiseringen i 

departementet berører oss 

direkte, sier kaptein Hans 

Sande til Maritim Logg. 

Ledere fra så vel Det norske 

maskinistforbund som 

Norsk Sjømannsforbund var 

invitert av NSOF til møtet. 

Fakta 

Maritim avdeling skal ha samlet ansvar for departementets 

arbeid med politikk for maritime næringer: skipsfart, verft, og 

maritime utstyrs- og tjenesteleverandører, og følge markeds- og 

strukturforhold i disse. Avdelingen skal ivareta arbeidet med sjøfartslovgivning 

i IMO, ILO og EU og nasjonalt regelverk på området 

samt etatsstyringsansvar for Sjøfartsdirektoratet og Skipsregistrene. 

Videre skal avdelingen ha ansvar for bilaterale avtaler og 

markedsarbeid, WTO og nærskipsfart. Avdelingen skal også følge 

EUs maritime arbeid og ivareta ansvaret for oppfølging av regjeringens 

maritime strategi, miljø, forskning/innovasjon, maritim 

kompetanse, og maritime finansielle virkemidler. Kilde: NHD 


Grunnleggende opplæring 

for ferske og erfarne 

Engasjementet var så høyt på 

grunnleggende tillitsvalgtkurs 

at deltakerne ønsket seg 

minst to samlinger til for å få 

diskutert ferdig. 

■ TEKST OG FOTO: Hilde Brubakk 

Årets kurs fant sted på Color 

Magic 10. til 12. mars og 

samlet 18 deltakere – flere 

enn på mange år. 

– Det siste året har vi 

fått mange nye tillitsvalgte 

i utenriks i forbindelse med 

innføring av lokale forhandlinger. 

I tillegg fikk vi denne 

gangen med flere drevne tillitsvalgte 

som ikke har hatt 

anledning til å være med på 

grunnleggende tillitsvalgtopplæring 

tidligere, forteller 

kursleder Rune Larsen 

Røine om det fulltegnede 

kurset. 

Basiskunnskap 

Hva er en hovedavtale 

Hvem jobber i forbundet 

Hvordan skriver man en 

protokoll Hvordan fungerer 

sjøfolks pensjonsordninger 

På trinn 1 i Norsk 

FOKUSERT: Teoridelen av grunnleggende kurs for tillitsvalgte krever konsentrasjon. Men det blir også god tid til diskusjon. 

Sjøoffisersforbunds tillitsvalgtopplæring 

gis det innføring 

i et bredt spekter av 

temaer. 

– Vi ser at både ferske og 

mer erfarne tillitvalgte har 

nytte av å få gjennomgått 

ting fra bunnen av, sier Røine. 

Han har ledet kurset i 10 

år og har erfart at en viktig 

del av kurset også er å bli 

kjent og å diskutere lokale 

erfaringer og utfordringer 

de tillitsvalgte har. 

– Men i år måtte vi prioritere 

knallhardt for å komme 

gjennom «mappa.» Deltakerne 

stilte fulle av spørsmål 

og innspill de ønsket å 

lufte – svært mange knyttet 

til lokale forhandlinger og 

fastlønn. Vi har notert oss 

at de tillitvalgte har behov 

for å diskutere og utveksle 

erfaringer mer i dybden enn 

det er rom for i tillitsvalgtopplæringen, 

sier han og 

minner om tariffsamlingen 

for hovedtillitsvalgte innenriks 

i mai. 

Årlig kurs 

Grunnleggende tillitsvalgtopplæring 

arrangeres hver 

vinter/vår. Det grunnleggende 

kurset følges opp av 

et videregående kurs i juss 

og forhandlingsrett. Mer 

informasjon om dette kurset 

følger senere. 

US-kadetter 

Norsk Sjøoffisersforbund har tidligere uttrykt bekymring for det krav 

som stilles til fartstid for USA-kadetter som seiler på norskregistrerte 

LNG-tankere. Den praksis som US Coast Guard benytter og som norske 

myndigheter har akseptert så langt, er i direkte strid med definisjonen 

for fartstid som nedfelt i STCW-konvensjonen. 

– Saken ble behandlet på siste rådsmøte og Sjøfartsdirektoratet 

stopper nå praksisen. Dessverre er det fortsatt usikkert hva som eventuelt 

skjer med de kadettene som allerede har fått utstedt sertifikater, 

sier Asbjørn Furnes, avdelingsleder i Ålesund. 

– Sertifikat utstedt på sviktende grunnlag må inndras umiddelbart, 

supplerer Bjørn Haave, avdelingsleder, sjøsikkerhet. 

Oppgradering av eldre sertifi kater 

En del sjøfolk med lang fartstid som skipper på skip under 500 tonn har 

den siste tiden tatt påbyggingskurs på fagskolen for å oppnå dekksoffiserssertifikat 

klasse 3 som gjelder skip opp til 3000 tonn. I henhold 

til STCW-konvensjonen får ikke disse løst sertifikat før de har to års 

fartstid som styrmann. 

– På rådsmøtet forleden ba vi innstendig om at man kommer fram 

til en ordning for disse sjøfolkene. De har som oftest 15-16 års fartstid 

som skipper. Dette må kunne betraktes som realkompetanse og da 

synes vi det er galt at de må seile som underordnet navigatør for å løse 

sertifikatet. Særlig tatt i betraktning at de ble forespeilet noe helt annet 

da de satte seg på skolebenken igjen, sier Asbjørn Furnes. 

Maritim Logg 232009 ■ 37


«Kikki» takket av 

Førstekonsulent Ann-Christin 

Hansen skifter beite. Hun 

slutter i Norsk Sjøoffisersforbund 

for å bli regnskapssjef i 

et eiendomsfirma i Oslo. 

Ann-Christin, «Kikki» blant 

venner, begynte i forbundet i 

november 2000 og direktør, 

kaptein Hans Sande understreket 

at hun vil bli sårt 

savnet da hun ble takket av 

med en enkel sammenkomst 

før påske. Samtidig ønsket 

han henne lykke til i den nye 

jobben. 

«Kikkis» etterfølger, Solfrid 

Yksnøy, er allerede på 

plass i administrasjonen. 

Veteranen Asbjørn Furnes fikk æren av 

å overlevere personalets avskjedsgave. 

Foto: Omar Jørgensen 

Nye fagkurs på Gol i 2009 ISPS – STCW 

SIKKERHET OG OPPLÆRING: Innholdet i forbundets fagkurs oppdateres stadig. 

Nå dekker kurset IMO-kravene i ISPS-koden for Ship Security Officer (SSO). Kursdeltakerne 

blir også assessor og instruktør i henhold til STCW-konvensjonen. 

TEORI OG PRAKSIS: Anerkjente foredragsholdere 

sørger for teoridelen som blir fulgt 

opp av gruppearbeid og praktiske øvelser. 

■ KURSINFO 

■ Sted 

Alle fagkurs holdes på Pers Hotel på Gol 

■ Kursets innhold 

Kurset skal gi deltakerene økt kunnskap om 

– godkjenning som assessor og instruktør fra Sjøfartsdirektoratet 

– STCW-konvensjonens avsnitt A I/6.4, 6.6 krav til 

opplæring og bedømmelse. 

■ Instruktører og samarbeidspartnere 

Kursene arrangeres av Norsk Sjøoffisersforbund i samarbeid 

med Norwegian Maritime Safety Consultans. 

■ Kursavgift 

Ordinær kursavgift er kr. 9 800,– Aktive medlemmer av Norsk 

Sjøoffisersforbund betaler kun egenandel på kr. 2 250,–. 

For medlemmer dekker forbundet også dokumenterte utgifter 

til reise og opphold. 

■ Påmeldingsfrist 

Frist for påmelding er fire uker før kursstart. 

Faks eller send påmeldingen til 

Norsk Sjøoffisersforbund, 

Postboks 2000 Vika, 0125 Oslo 

Faks: 22 00 55 01 E-post: oslo@sjooff.no 

PÅMELDING 

■ Uke 42: 12.-15. oktober 

■ Uke 46: 9.-12.november 

Navn: 

Adresse: 

Medlemsnr. 

Telefon: 

Stilling/rederi: 


Liv-Torill Moen 

forsikringskontoret 

svarer 

Når du står ved «gaten» er det for seint. 

Reiseforsikringen bør du kjøpe nå. Da kan 

du få en forsikring for hele familien som 

gjelder hele året. Omtrent til samme pris 

som du betaler for avbestillingsforsikringen 

for en Sydentur. 

– Vi får ofte henvendelser fra medlemmer 

samme dag som de skal reise på 

ferie. Da kommer de på at de burde 

hatt en reiseforsikring. Vårt råd er 

enkelt: Kjøp en helårs reiseforsikring! 

Det er Liv-Toril Moen på Sjøoffiserenes 

forsikringskontor som kommer 

med dette rådet. 

– Gjennom oss kan du få en av de 

rimeligste og beste reiseforsikringene, 

sier Moen. 

Norsk Sjøoffisersforbund har inngått 

en avtale som gir medlemmene en reiseforsikring 

som koster rundt 1000 kr 

for et helt år. Forsikringen dekker deg 

selv, ektefelle/samboer og hjemmeboende 

barn ut det året de fyller 20 år. 

Spesialtilpasset 

– Det som gjør vår reiseforsikring spesiell, 

er at den er tilpasset våre medlemmers 

reisebehov: Drar du på ferie 

mens båten er i fremmed havn, er du 

dekket av forsikringen med en gang 

du er nede av landgangen. Andre reiseforsikringer 

krever at utreise skjer 

fra Norge for at forsikringen skal være 

gyldig, påpeker Moen. 

Du er dekket både på tjenestereiser 

og arbeidsreiser gjennom denne forsikringen, 

og den er gyldig over hele 

verden på reiser med inntil 45 dagers 

varighet. 

Avbestilling inkludert 

Reiseforsikringen har avbestillingsdekning 

inkludert med inntil kr 100 

000 per skadetilfelle for familie. Dekningen 

gjelder ved plutselig alvorlig 

sykdom og andre alvorlige hendelser 

i nær familie eller reisefølge. 

– Sjekk med Sjøoffiserenes skadeservice 

om din sak er dekket av 

vilkårene før du avbestiller, råder Liv- 

Toril Moen. 

Ingen egenandel 

Dersom uhellet skulle være ute mens 

du er på ferie i utlandet, kan du ringe 

SOS i København. De kan gi deg rask 

hjelp, ofte er det nok med en telefonhenvendelse 

for å løse saker. 

Og du får full erstatning, uten fratrekk 

av egenandel. 

Ring! 

Dersom du ønsker å være med på reiseforsikringen, 

er det bare å ringe forsikringskontoret 

på 22 00 55 00. 

Eller du kan melde deg på ved å sende 

en e-post til forsikring@sjooff.no. 

Skade Sjøoffiserenes skadeservice 

treffer du på 815 58 960 eller 

sjooff@wli.no 

God tur! 

Kjøp i nettbutikken 

Sjooff-shoppen utvider nå sortimentet blant annet med flotte fritidsjakker. 

Softshell jakke til 

dame/herre 

Størrelse s-xxl 

Farge: Navy, varm rød, 

lys grå, sort 

Weekendbag 

80 liter 

MER OM: Weekendbag med gjennomtenkte 

løsninger i meget god 

kvalitet. Med hjul, rullehåndtak og 

mange praktiske rom og detaljer. 

Farge: Grå/sort. 

kr 599,- 

kr 499,- 

Kr 599,- 

Windstopper fleece 

til dame/herre 

Størrelse: s-xxl 

Farge: Sort, marine 

kr 99,- 

Oppbevaring 

av kredittkort 

Introduksjonspris 

Sjekk også våre 

andre nyheter: 

Toalettmappe til håndbagasjen 

Lommebok i ny design 

Prisen inkluderer frakt til ditt lokale postkontor. 

… men ikke glem våre klassikere. I vår nettbutikk finner du også en rekke 

andre nyttige produkter. Bestill nå på www.shop.sjooff.no 



Medlemsfordeler: 

■ Kollegastøtteordningen 

Norsk Sjøoffisersforbunds kollegastøttegruppe 

er et tilbud til 

medlemmer som har vært utsatt 

for spesielle påkjenninger i tjenesten 

om bord. Som medlem kan 

du når som helst kontakte koordinatoren. 

Han formidler kontakt til 

gruppens medlemmer eller andre 

som kan være en samtalepartner 

eller støtte for deg. 

Kollegastøttegruppen: 

22 00 55 00 (a) 

22 60 95 67 (p) 

95 13 84 35 (mobil) 

■ Gratis advokathjelp 

Som medlem i Norsk Sjøoffisersforbund 

kan du få gratis 

juridisk bistand også i private 

saker. Forutsetningener at du 

kontakter advokaten, Sigmund 

Z. Berg, på avtalte tidspunkter 

og at henvendelsen kan besvares 

på telefon. Dersom henvendelsen 

fører til en konkret sak for 

medlemmet, må videre oppfølging 

og betaling avtales direkte med 

advokaten. 

Advokaten har satt av tid til å 

hjelpe medlemmer av forbundet 

hver fredag første fra mandag kl. 09.00-10.30. i måneden 

mellom I dette kl. tidsrommet 14.00-15.00. kan du ta 

I direkte disse kontakt tidsrommene på telefon kan 69 du 36 ta 

direkte 73 00. kontakt Mener du på telefon at du trenger 69 36 

73 juridisk 00. Mener assistanse du at i en du jobbsak, trenger 

juridisk kontakter assistanse du Norsk i Sjøoffisersforbund, 

tlf. 22 du 00 Norsk 55 00. Sjøoffisersfor- 

en jobbsak, 

kontakter 

bund, tlf. 22 00 55 00. 

■ Forsikringer 

Dette er inkludert i medlemskapet: 

Seilende medlemmer med gyldig 

helseattest for sjømenn, som 

betaler aktiv medlemskontingent, 

er dekket av en livsforsikring 

på kr 150 000. Den gjelder til 

du fyller 62 år, og Norsk Sjøoffisersforbund 

betaler premien for 

denne forsikringen. Ingen andre 

forsikringer følger automatisk 

gjennom medlemskapet. Du må 

selv melde deg på for å være med 

på forsikringene. 

Dette kan du kjøpe: 

Som medlem av Norsk Sjøoffisersforbund 

kan du få ulike skadeforsikringer 

til en svært gunstig pris. 

• Innboforsikring 

• Livsforsikring for ektefelle/ 

samboer 

• bilforsikring 

• villaforsikring 

• fritidsbåtforsikring 

• fritidshusforsikring 

• ulykkesforsikring 

• verdigjenstandsforsikring 

• reiseforsikring 

Du kan sjekke priser og bestille 

forsikringer på internett. 

www.wli.no/sjooff 

22 00 55 00 

forsikring@sjooff.no 

INNMELDING Norsk Sjøoffisersforbund 

Maritimt Hus • Rosenkratz´gt 15 • Postboks 2000 Vika • 0125 Oslo • Telefaks: 22 00 55 01 • Telefon: 22 00 55 00 

Bankgiro: 6027.05.11662 • Org. nr.:974 266 997 

Hvori opptatt 

Norsk Skibsførerforbund (stiftet 1889) 

Norsk Styrmandsforening (stiftet 1910) 

Fullt navn: 

(navn/deler av navn som ikke brukes, skrives i parentes) 

Fødselsdato: 

Norsk personnummer: 

Sertifikat (hva slags): 

Utstedt når (år): 

Gateadresse: 

Postadresse/-sted: 

Telefon (privat/mobil/arbeid): 

Er du, eller har du tidligere vært medlem 

av enn annen maritim fagforening 

Ja 

Nei 

Hvis ja, oppgi hvilket forbund 

Opphørte år: 

Jeg tillater og ønsker at Norsk 

Sjøoffisersforbund 

sender meg informasjon per e-post 

i spesielle/viktige saker: 

Ja 

Nei 

E-postadresse: 

Skipets navn: 

Rederi: 

Fartsområde (innenriks/utenriks etc): 

Stilling: 

Tariffavtale: 

Undertegnede ønsker med dette å melde seg inn i Norsk Sjøoffisersforbund, og 

forplikter seg samtidig til å opptre som en lojal kollega. Videre lover jeg å overholde 

forbundets lover, og vil ikke ta plassen etter en kollega som har mistet 

denne fordi han har overholdt forbundets bestemmelser. 

I tillit til forbundet og dets styre, undertegner jeg dette under forutsetning av at erklæringen aldri 

vil bli anvendt til lojale medlemmers skade. 

Dato: 

Underskrift: 

Kontingenten er kr 300,- pr. måned. 

Ta kopi av siden eller kontakt Sjøoffisersforbundet for eget skjema dersom du ikke vil klippe i bladet. 

Les forbundets vedtekter før du sender din innmelding. 


Simulator-VM 

Lektor Asbjørn Lygre forsvarer 

Norges ære når historiens 

første VM i simulatormanøvrering 

finn sted i USA. 



– Forbundet ble kontakt av 

Northeast Maritime Institute 

i Fairhaven, Massachusett 

for et par måneder 

siden. Spørsmålet var om 

Norge hadde kandidater 

som kunne tenke seg å delta. 

Selvfølgelig måtte vi som 

stolt sjøfartsnasjon takke ja 

til utfordringen, sier avdelingsleder 

Bjørn Haave til 

Maritim Logg. 

Han forteller at konkurransereglene 

setter noen 

begrensninger på hvem som 

kan delta. 

– Vår første tanke var at 

dette ville passe perfekt for 

en datafrelst student som har 

«seilt» på alt fra playstation 

til egen PC og skolens simulator. 

Men for det første må 

man ha sertifikat for å være 

kvalifisert og for det andre 

finner VM sted midt i eksamenstiden 

5.-7. juni. Etter en 

liten «kvalifiseringsrunde» 

falt valget på lektor Asbjørn 

Lygre ved Bergen Maritime 

Fagskole, sier Haave. 

Lygre har fartstid fra handelsflåten, 

han har vært los 

og seiler som skipsfører i 

ferge- og lokalfart i sommerferiene. 

Og han skal 

etter sigende være en racer 

på simulatoren! 

Totalt skal 50 navigatører 

delta i mesterskapet. Deltakerne 

må betjene både 

TRANSAS Ship simulator 

og Taubåtsimulator. Navigatørene 

skal operere fire 

forskjellige skipstyper og 

underveis møter kandidatene 

en rekke spesielle utfordringer 

og scenarier. 

Årlige mesterskap 

– Deltakerne kommer til å få 

kjørt seg, det er helt sikkert. 

Men så skal jo en verdensmester 

i skipsmanøvrering 

være noe helt spesielt også, 

sier Bjørn Haave. 

Han legger til siden det 

er første gang et slikt VM 

arrangeres har både forbundet 

og arrangør måtte 

improvisere litt. 

– Norsk Sjøoffisersforbund 

synes ideen om et slikt 

mesterskap er meget god. I 

etterkant av VM-deltakelsen 

vil vi foreta en evaluering. 

Kanskje kan vi få til 

eget NM eller Nordisk som 

reell kvalifisering til neste 

års mesterskap 

PRESTISJEPRIS: Hvem er verdens beste på skipssimulator Her fra SMSsenteret 

i Trondheim. 

Gleder seg som en unge 

– Målet er å kvalifisere meg 

til finalerunde, sier Asbjørn 

Lygre til Maritim Logg. Han 

er i fyr og flamme foran turneringen. 

Av de 50 deltakerne 

som stiller på startstreken 

åpningsdagen går kun de 10 

beste til finalerunden dagen 

etter. 

– Og som kjent, er man 

først i finalen kan hva som 

helst skje! 

Lygre kommer til å legge 

inn mange ekstra økter 

foran simulatoren i ukene 

framover. Han lover å stille 

i toppform når mesterskapet 

starter. 

– Uansett blir det en opplevelse. 

Og jeg kommer 

helt sikkert til å lære noen 

nye triks jeg kan ta med 

meg hjem til fagskolen, sier 

Lygre. 

Riggpensjon - avklaring 

DSO ble nylig kontaktet av et medlem som var usikker på om han 

hadde mottatt korrekt pensjon. Ved nærmere undersøkelser viste det 

seg at vedkommende de to siste årene hadde fått utbetalt for lavt 

«AFP-tillegg» i den særskilte riggpensjonsordningen, som går under 

navnet «AFP + 1G pensjonsordningen». 

- Etter at vi gjorde rederiet oppmerksom på at «AFP-tillegget» skal 

utgjøre 1700 per måned i denne ordningen ble feilen rettet opp, sier 

seniorrådgiver Rune Larsen Røine. Medlemmet vil over en syvårsperiode 

få totalt kr. 67.000,- høyere brutto pensjon fordi han nå har fått 

riktig pensjonsgrunnlag. 

Ansiennitetsprinsippet 

skal gjelde 

Green Reefers går til oppsigelser 

av flere norske offiserer. Forbundet 

er i dialog med de tillitsvalgte. 

Hovedregelen er at ansiennitetsprinsippet 

i tariffavtalen skal gjelde 

ved oppsigelser i forbindelse 

med innskrenkninger. 

Planlegg 

neste års ferie 

Fristen for å bestille forbundets 

ferieleiligheter neste 

år er 1. juni. Du finner utfyllende 

informasjon om priser, 

leieperioder og lignende på 

www.sjooff.no 


leserinnlegg 

Yrkesliv, Yrkesskade og Yrkesskadeforsikringer 

Jeg vil fortelle om visse sider som arbeidstakere 

mest sannsynlig vil fronte ved en 

eventuell skade i sitt arbeide. I dette 

tilfelle gjelder det offshorearbeid i oljesektoren. 

Det er den sektoren der jeg har 

arbeidet i nærmere 25 år. Jeg forteller 

dette for at ansatte skal være obs på at 

de må kjempe en stor kamp om noe skulle 

skje med dem i jobben deres. 

Datoen 19. juni 2003 vil stå 

stemplet inn i mitt liv som 

en trist dag for meg, min 

familie og venner rundt 

meg som har opplevd det 

jeg skal fortelle om. 

Denne dagen skulle jeg på jobb om 

bord på boreriggen «West Alpha», tilhørende 

Smedvig Offshore AS i Stavanger. 

Jeg hadde vært om bord en uke og 

vi lå ved kai ved Mekjarvik i Stavanger 

for diverse reparasjoner før vi skulle 

seile ut på feltet om et par dager. 

Jeg arbeidet som teknisk sjef om bord 

og hadde vært på riggen i 10 år. Akkurat 

nå holdt vi på med å ferdigstille 

noen rørgater i propulsionrommene 

helt nede på pontongene. To arbeidere 

og jeg fra rørfirmaet var på vei fra BB 

aktre propulsionrom til forre propulsionrom. 

For å entre inn i tunnelen var 

det en 1,20 m. høy vanntett dør som 

vi måtte gjennom for å komme til forre 

propulsionrom. Under reparasjonene 

sto denne døren åpen. Jeg hadde gått 

tusen ganger gjennom denne og lignende 

dører, så jeg ante fred og ingen fare 

da jeg tok sats og skulle på en måte ta 

fart gjennom døren, slik vi alltid passerte 

gjennom disse dørene. Den øverste 

kanten på døren traff da hjelmen 

min rett i pannen, og jeg så bare et 

hvitt lys. Da jeg kom til meg selv satt 

jeg på kne et par meter fra døren og to 

mann sto bøyd over meg og spurte om 

jeg var ok. Jeg kjente at noe var skjedd 

med nakken og ryggen min, men tenkte 

ikke mer akkurat da. De to arbeiderne 

fulgte meg opp til Medicen da jeg 

var ganske groggy. Smerten i nakken 

tiltok og jeg fikk store doser smertestillende. 

Medicen spurte om jeg ville reise 

opp til sykehuset for å ta røntgen etc. 

Som den ansvarsbevisste person jeg var, 

sa jeg at jeg ville vente en stund for å 

se dette an. Det var det dummeste jeg 

noen gang hadde sagt, det skulle vise 

seg senere. Jeg var om bord på riggen 

den siste uken med store smerter og reiste 

deretter hjem og kontaktet min fastlege 

da smertene begynte å bli uutholdelige. 

Røntgen på sykehuset ble utført 

uten at noen brudd ble påvist. Jeg kontaktet 

min bedriftslege hos Smedvig og 

informerte ham om situasjonen. 

Jeg gikk nå i ett år sykemeldt med 

store smerter i nakke, rygg og skuldre. 

Høsten 2004 søkte jeg om Loss 

of Licence forsikringen og fikk denne 

nokså kjapt i desember 2004. Jeg ble 

oppsagt hos Smedvig i mars 2005. Rett 

etterpå søkte jeg om den obligatoriske 

Yrkesskadeforsikringen på 30 G vi hadde, 

pluss at jeg søkte om tapt arbeidsinntekt 

inntil jeg fikk skadeforsikringen. 

Nå begynte kampen mot forsikringsselskapet 

som Smedvig hadde. Jeg ble innkalt 

til en spesialist i Oslo som forsikringsselskapet 

hadde ordnet. Jeg skulle 

aldri ha møtt opp hos ham da det 

var tydelig at denne spesialisten arbeidet 

for forsikringsselskapet og ikke for 

å lage en uavhengig rapport om min 

helsetilstand i forbindelse med skaden 

min. Det var min andre tabbe. 

Nå begynte jeg å forstå hvordan alle 

involverte på arbeidsgiversiden motarbeidet 

meg. Nå skaffet jeg meg en 

grundig utredningsundersøkelse på 

Firdaklinikken i Førde over min skade. 

Alt dette betalte jeg av min egen lommebok. 

Rapporten fra Firdaklinikken og 

røntgen/MR undersøkelsen ved Capioklinikken 

i Bergen var knusende for 

forsikringsselskapet. Det viste seg å 

være alvorlige skader i sener og muskler 

i nakken som kunne sidestilles med en 

Registrer din CV 

på www.hr-center.no og se vår nettside www.hr-center.no 

for utlyste maritime jobber over hele verden. 

Registrer your CV at www.hr-center.no and follow our Vacancy 

list for annonced maritime jobs world wide. 

Phone: +47 7000 8650 - Fax: +47 7000 8651 - P.box 40 - 6069 Hareid - Norway 

E-mail: post@hr-center.no - www.hr-center.no 


viplash fra en kraftig bilkollisjon. 

Da forsikringsselskapet fikk rapporten 

kom de tilbake med en ny påstand. 

Jeg hadde hatt en motorsykkelulykke 

for 36 år siden og disse skadene var 

nok oppstått i den forbindelse, hevdet 

de. En helt absurd påstand da jeg hadde 

vært frisk i alle år, og hadde hatt 

mine legeattester både på sjø og land 

etter denne ulykken. Det var dråpen 

som fikk det til å flyte over for meg. 

Jeg kontaktet nå personen i Smedvig, 

nå Seadrill AS som hadde med forsikringen 

til de ansatte å gjøre. Jeg forklarte 

nå, så saklig jeg kunne, at nå måtte 

de kontakte forsikringsselskapet og be 

dem om ikke å trakassere de ansatte, 

eller tidligere ansatte i bedriften. Hvis 

de ikke gjorde dette ville jeg gå videre 

med saken og det ville komme frem at 

det i Smedvig hadde forekommet ting 

og tang som ikke tålte dagslys, som jeg 

hadde beviser på og som kunne skade 

firmaet alvorlig. Jeg måtte faktisk true 

med dette for å få gehør. 

Det gikk nå kun to uker så ringte en 

representant fra forsikringsselskapet 

og sa at saken skulle gjøres opp og jeg 

skulle få utbetalt full dekning på forsikringen, 

både yrkesskade, tapt inntekt, 

ménerstatning og renter. Det var 

ikke måte på hva jeg skulle få da jeg 

hadde rett på så meget. Dette var i slutten 

av februar 2008 og i begynnelsen 

av mars 2008 hadde jeg pengene på 

kontoen min. Et helt greit oppgjør som 

jeg aksepterte med en gang. Jeg synes 

det er leit å måtte gå til disse skrittene 

for å få gang på denne saken, men jeg 

var nødt til å ta igjen med samme mynt 

da ting begynte å utarte seg. 

Om utfl agging på Sjømannsforbundets 

særsider i Maritim Logg 

Hei, i dag fekk eg Loggen i postkassen. 

Eg pleier alltid å bla gjennom 

det sjølv om eg ser på bladet 

som uinteressant, men denne gangen 

var eg litt spent på kva dykk hadde 

å si no som utflagging er tema og ting 

ser dårleg ut. 

Men nei, på sidene til Sjømannsforbundet 

sto det ikkje eit einaste ord. 

Mitt råd er: skjerp dykk. Er dykk 

totalt uinteressert i det dykk skal vere 

Løsningen på sudoku-oppgavene side 46 

ell skade. Jeg har snakket med dusinvis 

av personer som har vært i samme situasjon 

som meg, og faktisk er det personer 

som har gitt opp og ikke klart å 

fortsette kampen mot arbeidsgiver og 

forsikringsselskap. 

I denne saken har jeg på ingen måte 

fått noen som helst hjelp eller oppfølging 

av min tidligere arbeidsgiver. Det 

er i seg selv en alvorlig forsømmelse av 

en arbeidsgivers plikter. Jeg har derimot 

fått meget god hjelp og støtte gjennom 

advokaten til DNMF, det setter 

jeg stor pris på. At forsikringsselskapene 

får lov av myndighetene å holde 

på slik de gjør med sårbare personer er 

bare et bevis på at denne kulturen faktisk 

er akseptert av myndighetene. Det 

må den jo være så lenge myndighetene 

ikke legger bånd på selskapene i slike 

tilfeller, for de vet om dem. 

Så alle ansatte; skjerp tonen deres til 

arbeidsgiveren deres om at slike eksempler 

ikke vil bli akseptert og at dere i 

slike tilfelle er last fra deres lojalitetsregel. 

I dag, mars 2009 er saken ute av verden 

og alt er glemt. Vi lever etter forholdene 

bra selv om jeg i dag er 100 

% uføretrygdet på grunn av den skaden 

jeg fikk. 

Mvh Egil M. Larsen 

Medlem S0725 

til for. Eg jobbar i supply og er ikkje 

redd for jobben min no, men eg meinar 

dykk må ta affære før det er for seint. 

Hadde eg vore deg hadde eg skjemdes 

for å gje ut eit sånt blad. 

Helsing Matrosmedlem. 

(Til orientering så var de sju første sidene 

i Maritim Logg 2-2009 viet utflaggingen. 

Red.) 

Konklusjon 

Ansatte i offshorefirmaer har et papir 

der det står at de er forsikret mot nesten 

alt i sin jobb i offshore, men det er ikke 

sannheten. Selskapet de er forsikret i 

gjør alt som står i deres makt og mer til 

for å forhindre at en person fått utbetalt 

penger fra selskapet ved en eventu- 

© & Distribution: www.knightfeatures.com/www.pib.dk sud_ss0022a.tif 

© & Distribution: www.knightfeatures.com/www.pib.dk sud_ss0023a.tif 


jubilanter 


85 år 

03.05.1924 Birger Heggem, SANDEFJORD 

03.05.1924 Odd Lyder Nygård, LAKSEVÅG 

21.05.1924 Per Benjamin Broch, STAVANGER 

02.06.1924 Alf Ingolf Hals, HAREID 

14.06.1924 Håkon Brynjulf Jensen, STAVERN 

80 år 

07.05.1929 Peter Agnar Moldskred, ULSTEINVIK 

06.06.1929 Kåre Magne Arnesen, SANDEFJORD 

08.06.1929 Magnus Leonard Olsen, TROMSØ 

08.06.1929 Nils Salomon Nilsen, STAVANGER 

12.06.1929 Edgar Olai Hansen, BODØ 

13.06.1929 Knut Hvidsten, OSLO 

75 år 

04.05.1934 Jostein Messel, ASKIM 

08.05.1934 Thor Andreas Hansen, DRAMMEN 

11.05.1934 Olav Stølen, MANDAL 

19.05.1934 Erling Toralf Johannessen, EYDEHAVN 

21.05.1934 Erik Herigstad, SANDNES 

22.05.1934 Arne Sigfred Bremnes, TRONDHEIM 

23.05.1934 Jon Haugse Naustheller, ARNATVEIT 

24.05.1934 Helge K. Hille, BAKKASUND 

29.05.1934 Arne Georg Rødli, KRISTIANSAND S 

25.06.1934 Kjell Monslaup, ISDALSTØ 

26.06.1934 Leif Sigfred Tyse, STORD 

28.06.1934 Robert Pettersen, OTTERSØY 

30.06.1934 Oddvar Edvin Tarberg, MOLDTUSTRANDA 

70 år 

01.05.1939 Thor Otto Evensen, SANDEFJORD 

04.05.1939 Arne Christophersen, TØNSBERG 

05.05.1939 Ole Teigen, KYRKJEBØ 

15.05.1939 Reidar Liverød, SANDEFJORD 

16.05.1939 Per Gerner Levang, FØRDESFJORDEN 

17.05.1939 Ole Hartvig Kristensen, STAVERN 

17.05.1939 Per Skogen, GURSKØY 

20.05.1939 Bjørn Larsen, SANDEFJORD 

22.05.1939 Arild Askestad Johansen, HEGGEDAL 

03.06.1939 Birger Carlsen, OSLO 

06.06.1939 Rolf Sigvart Thuestad, FEØY 

08.06.1939 Per-Hallkjell Lian, SANDEFJORD 

16.06.1939 Lauritz Arvid Vegsund, ÅLESUND 

16.06.1939 Svein Odd Alræk, BERGEN 

23.06.1939 Odd Edvin Bøklepp, FREI 

25.06.1939 Magnar Hinderlid, SVEIO 

27.06.1939 Astrid Dyngeland, NESTTUN 

27.06.1939 Finn Roger Nicolaysen, GRESSVIK 

65 år 

02.05.1944 Narve Kristian Ydse, ANDEBU 

05.05.1944 Petter Helge Jøssund, FLATÅSEN 

06.05.1944 Arnt-Kai Hokland, HARSTAD 

18.05.1944 Frode Herre Gross, DRAMMEN 

18.05.1944 Jan Bugge, ELNESVÅGEN 

23.05.1944 Knut Henrik Kristiansen, RAMFJORDBOTN 

24.05.1944 Erik Olsen, OSLO 

26.05.1944 Terje Eirik Brønnlund, SORTLAND 

26.05.1944 Øyvind Østerberg, LILLESAND 

27.05.1944 Helge Nystad, SØGNE 

01.06.1944 Per Ingolf Fredriksen Lampe, AVALDSNES 

02.06.1944 Alv Kåre Skei, SANDNES 

03.06.1944 Arnold Ove Foldnes, STRAUME 

03.06.1944 Jan Kjell Vedlog, ELLINGSØY 

09.06.1944 Jan Tormod Brevik, KRISTIANSUND N 

09.06.1944 Leif Johansen, BERGEN 

19.06.1944 Knut Bernhard Ekse, STORD 

22.06.1944 Frank Hagen, LODDEFJORD 

27.06.1944 Bjørn Sveinung Dalva, ESPEVÆR 

60 år 

02.05.1949 Reidar Larsen, PORSGRUNN 

06.05.1949 Georg Thun, RØROS 

06.05.1949 Martin Gjermund Gjestad, FOLDFJORDEN 

08.05.1949 Halvard Magnussen, NORDFJORDEID 

11.05.1949 John Olaf Bendiksen, SANDANE 

13.05.1949 Trygve Olav Svalland, KOPERVIK 

14.05.1949 Steinar Larsen, TROMSØ 

16.05.1949 Asle Grønnevik, FLORØ 

22.05.1949 Sigmund Ola Bjørnevik, SYKKYLVEN 

28.05.1949 Roy Håkon Wold, SANDNESSJØEN 

29.05.1949 Håkon Arvid Andersen, FEVIK 

31.05.1949 John Losnegard, HARDBAKKE 

01.06.1949 Carl Johan Dahl, VANNVÅG 

01.06.1949 Edgar Thomassen, TVEDESTRAND 

02.06.1949 Arne Johan Maalø, ÅLESUND 

02.06.1949 Asbjørn Sørensen, NESTTUN 

03.06.1949 Knut Arvid Henningsen, VADHEIM 

10.06.1949 Roar Strøm, FLATÅSEN 

15.06.1949 Inge Jon Norvik, SYVDE 

15.06.1949 Lars Steinar Lund, BODØ 

17.06.1949 Alf Johan Småbakk, SØREIDGREND 

17.06.1949 Gunnar Asle Hermansen, SANDNESSJØEN 

20.06.1949 Ragnar Arne Jørgensen, RISØYHAMN 

29.06.1949 Arne H Hauge, BERGEN 

29.06.1949 Per Kismul, INDRE ARNA 

50 år 

01.05.1959 Atle Magnar Unneland, BØVÅGEN 

03.05.1959 Evald Aadland, BLOMSTERDALEN 

04.05.1959 Ove Magnar Østervold, LEPSØY 

07.05.1959 Karl-Petter Lambrechts, ODDA 

08.05.1959 Hans Otto Stenersen, SANDEFJORD 

08.05.1959 Tom Helleseth, ULSET 

18.05.1959 Åge Espelid, HYLKJE 

19.05.1959 Per Fredrik Riis, HORTEN 

24.05.1959 Kurt Vika, LODDEFJORD 

26.05.1959 John-Ivar Aalberg, TRONDHEIM 

27.05.1959 Frank Åstveit, ØVRE ERVIK 

27.05.1959 Ivar Lund, TERTNES 

29.05.1959 Jaroslaw Spolczynski, POLEN 

30.05.1959 Bjarte Arnesen, LAKSEVÅG 

01.06.1959 Johan Arnt Vassli, FREI 

01.06.1959 Roy Myren, FISKARSTRAND 

02.06.1959 Kjel Ivar Peistorpet, ÅSNES FINNSKOG 

02.06.1959 Kjell Einar Håkedal, DØLEMO 

03.06.1959 Alf Helge Lyder, DUKEN 

07.06.1959 Trond Ulvedal, NYBORG 

08.06.1959 Øystein Skeide, TILLER 

09.06.1959 Leif-Einar Kristiansen, ÅLESUND 

12.06.1959 Bjørn Roger Løseth, ELNESVÅGEN 

13.06.1959 Carl Chr. Heffermehl, HEGGEDAL 

13.06.1959 Toralf Sæbø, STORD 

15.06.1959 Jetmund Barmen, SELJE 

16.06.1959 Finn Kristoffersen, FINNSNES 

17.06.1959 Tormod Knutsen, ORKANGER 

18.06.1959 Roar Harald Lockertsen, HAREID 

19.06.1959 John Bjørnar Jakobsen, SVOLVÆR 

22.06.1959 Bjørn Reithe, BODØ 

22.06.1959 Tellef Riddervold, MELHUS 

25.06.1959 Rolf Harald Bjørnø, SANDEFJORD 


105 år 

13.06.1904 Ragnvald Fugleseth, NORGE 

95 år 

01.06.1914 Harald Johnsen, NORGE 

90 år 

03.05.1919 Ottar Korshamn, HJØRUNGAVÅG 

30.06.1919 Stener Karlsen, SKÅNEVIK 

85 år 

04.05.1924 Karl P. Haram, HARAMSØY 

08.05.1924 Arne Ensio Saloranta, NORGE 

11.05.1924 Ole Ludvig Holten, KRISTIANSUND N 

26.05.1924 Henrik Grøtting, TRONDHEIM 

10.06.1924 Odd Mathias Teigen, RÅDAL 

80 år 

14.05.1929 Olav Bjørklund, LIER 

22.05.1929 Alf Martin Paulsen, KLEPPESTØ 

22.05.1929 Marselius Mathisen, BALLANGEN 

13.06.1929 Edmund Pettersen, ÅLESUND 

22.06.1929 Knut Rockman, STAVANGER 

22.06.1929 Fredrikke Aud Woldstad, TROMSØ 

75 år 

08.05.1934 Kåre Oddmund Næss, FYLLINGSDALEN 

09.05.1934 Anne-Lise Erlandsen, HØNEFOSS 

11.05.1934 Meyer Strand, TROMSØ 

13.05.1934 Gunnar Skarestad, OSLO 

18.05.1934 Adler Pedersen, BARKÅKER 

01.06.1934 Sigmund Salhus, BRØNNØYSUND 

01.06.1934 Arne Moldskred, HAREID 

02.06.1934 Bjarne Fiskå, TAU 

04.06.1934 Arne Johan Døske, HAUGESUND 

07.06.1934 Oskar Kristiansen, INNDYR 

08.06.1934 Martin Johannessen, ANDENES 

10.06.1934 Harald Klemetsen, HANSNES 

15.06.1934 Hans Torsvik, ÅGOTNES 

18.06.1934 Paul Trygve Røysland, STAVANGER 

21.06.1934 Frank Dalebråten, OSLO 

22.06.1934 Finn Mevik, OSLO 

29.06.1934 Hendry Berdinessen, AVALDSNES 

70 år 

03.05.1939 Leif Ratama, SKJERVØY 

05.05.1939 Edvin Løseth, AVERØY 

07.05.1939 Ole Magnus Hansen, LUNDENES 

14.05.1939 Audun Glesnes, GLESVÆR 

20.05.1939 Kåre Aashildrød, SANDEFJORD 

26.05.1939 Henry Ur, TAU 

28.05.1939 Nils G Vestrheim, MANGER 

03.06.1939 Ove Nils Eriksen, TANA 

03.06.1939 Harald Dagsland, GRESSVIK 

07.06.1939 Knut H. Westgaard, INNHAVET 

10.06.1939 Svein Arthur Røyset, SKALLESTAD 

14.06.1939 Olav Ålsberg, KAUPANGER 

23.06.1939 Angel Pagola Ganzarain 

23.06.1939 Einar Dybdal, LANGEVÅG 

24.06.1939 Tore Johan Hjartland, LEIRFJORD 

25.06.1939 Gunvald Aspvik, BRATLAND 

60 år 

01.05.1949 Oskar Wenberg, MISVÆR 

01.05.1949 Lorentz Warholm, BRØNNØYSUND 

03.05.1949 Åge Dale, SUNNDALSØRA 


04.05.1949 Erik Undrum, FROGNER 

04.05.1949 Lene Mikkelsen, ÅSGÅRDSTRAND 

06.05.1949 Carlos Corrales, SANDEFJORD 

07.05.1949 Nils Inge Herskedal, NERLANDSØY 

07.05.1949 Arnljot Frøland, SÆBØ 

08.05.1949 Bjørn Bakke, HORTEN 

09.05.1949 Owe Heggløv, LÆRDAL 

10.05.1949 Olav Helland, ONARHEIM 

10.05.1949 Willy Lagesen, OSLO 

12.05.1949 Kjell Henry Bjørkavåg, HUNDEIDVIK 

12.05.1949 Håvard Jørgensen, OSLO 

14.05.1949 Atle Inge Bjørdal, VOLDA 

15.05.1949 Asle Edvardsen, BRASØY 

15.05.1949 Karin Jensen, RØST 

17.05.1949 Dagfi nn Pedersen, ARENDAL 

18.05.1949 Ansgar Kåre Sæther, HESTVIKA 

18.05.1949 Ruth Karin Jensen, LANGEVÅG 

19.05.1949 Harry Mandal, VALLERSUND 

19.05.1949 Jon A. Leine, EGGESBØNES 

19.05.1949 Arne Berg, SANDEFJORD 

20.05.1949 Olav Atle Sande, VIK I SOGN 

27.05.1949 Kjell Einar Strand, KARMSUND 

29.05.1949 Jan Erik Knutsen, LAUPSTAD 

02.06.1949 Magne Johansen, KVALØYSLETTA 

03.06.1949 Johann Frank, OSLO 

04.06.1949 Ruth Norunn Hellebø, LAVIK 

05.06.1949 Kjell Reidar Johannessen, VANSE 

06.06.1949 Kåre Berge, VANGSNES 

06.06.1949 Leslie Openshaw, TROMSDALEN 

10.06.1949 Fredd Eldnor Nilsen, SKODJE 

10.06.1949 Kjell Oddvar Topnes, NEDSTRAND 

12.06.1949 Jorunn Synnøve Fjelldalen, SKIEN 

12.06.1949 Unni Knutsen, SILSAND 

12.06.1949 Helge Magne Pedersen, BIRTAVARRE 

14.06.1949 Knut Einar Karlsen, SANDHORNØY 

15.06.1949 Jarl Landberg, SANDEFJORD 

16.06.1949 Bjørn Salomonsen, NORGE 

16.06.1949 Knut Mikal Noerheim, ELVERUM 

16.06.1949 Magne Asbjørn Myklebust, SYVDE 

17.06.1949 Tor Sverre Drangsholt, TVEIT 

19.06.1949 Berit Lotsberg, LOTE 

19.06.1949 Helge Bakke, ALMENNINGEN 

20.06.1949 Alf Ingarth Olsen, HAUGESUND 

22.06.1949 Inge M Waage, FEDJE 

25.06.1949 Tore Ole Wang, OSLO 

25.06.1949 Jonny Grønsberg, VIK I SOGN 

28.06.1949 Evald Ludvigsen, OLDERDALEN 

28.06.1949 Einar Harry Tindeland, FØRRES- 

FJORDEN 

50 år 

02.05.1959 Rune Laurin Kristiansen, OSLO 

03.05.1959 Arne Samuelsen, SJERNARØY 

05.05.1959 Øyvind Hansen, HAMARVIK 

06.05.1959 Ove Jan Standal, VOLDA 

10.05.1959 Tove Irene Ugseth, NAMSOS 

10.05.1959 Stig Arne Fjelldal, BARDU 

13.05.1959 Petra Olida Mortensen, SANDNESSJØEN 

15.05.1959 Torleif Taule, SÆBØVÅGEN 

18.05.1959 Kjell Einar Simonsen, ÅKREHAMN 

19.05.1959 Lyder Mjømen, ÅGOTNES 

19.05.1959 Valgerdur Poulsen, VALDERØY 

22.05.1959 Petter Haugerud, PORSGRUNN 

24.05.1959 Odd Håkon Grip, HEIMDAL 

25.05.1959 Håvard Bytingsvik, AUKRA 

26.05.1959 Ulf Englund, SVERIGE 

30.05.1959 Roy Olafsen, ROAN 

30.05.1959 Trine Odland, FREKHAUG 

30.05.1959 Odd Arthur Elstad, MOSS 

02.06.1959 Carlos Alberto Gregorio, NORGE 

02.06.1959 Tommy Wedel, SKIEN 

02.06.1959 Dennis Wedel, SANDEFJORD 

03.06.1959 Haktor Slåke, UTÅKER 

06.06.1959 Nils Dalen, SPANIA 

06.06.1959 Jostein Reite, HAREID 

07.06.1959 Sverre Sætherbø, KRISTIANSUND N 

08.06.1959 Jan Berg Pedersen, SORTLAND 

09.06.1959 Jonny Markseth, ARENDAL 

13.06.1959 Per Johnny Kristiansen, HAMMERFEST 

14.06.1959 Tore Heen, ULSTEINVIK 

17.06.1959 Jan Audun Holme, BØMLO 

19.06.1959 Thomas Fuglestein Bog, ERFJORD 

23.06.1959 Tom Corneliussen, BUD 

24.06.1959 Janne Kristin Frengen, FEVÅG 

24.06.1959 Ingeborg Selvik, SANDEFJORD 

26.06.1959 Gunnar Øvrevoll, ØRSKOG 

27.06.1959 Colin Taylor, STORBRITANNIA 

27.06.1959 Solfrid Marie Sørenes, MOSTERHAMN 

29.06.1959 Kari M. Bjelland, SKUDENESHAVN 

30.06..1959 Inge Hunvik, STÅRHEIM 


90 år 

14.05.1919 Harry J. Aas, SPANIA 

21.05.1919 Harry P. Pettersen, KOLBOTN 

08.06.1919 Kristian Nikolai Melå, RANHEIM 

85 år 

16.05.1924 Frank Andersen, TØNSBERG 

18.05.1924 Leif Borgen, JONDAL 

20.05.1924 Erik Henningsen, TØNSBERG 

26.05.1924 Edvin J. Schei, DANMARK 

28.05.1924 Øystein Jakobsen, RØYKSUND 

06.06.1924 Harald Pedersen Ulla, HARAMSØY 

10.06.1924 Johan Skorge, NORDFJORDEID 

80 år 

04.05.1929 Olaf Sando, HOLMESTRAND 

06.05.1929 Georg Kleppa, TAU 

06.05.1929 Gabriel Vegge, HAUGESUND 

11.05.1929 Gustav Totland, KARMSUND 

24.05.1929 Trygve Kjelsvik, HYLKJE 

30.05.1929 Kjell Strand, ANKENESSTRAND 

08.06.1929 Alf S. Vatnaland, HAUGE I DALANE 

14.06.1929 Sverre B. Skjeie, STAVANGER 

15.06.1929 Jens M.L. Pedersen, STABEKK 

18.06.1929 Kåre Nordvik, KVANNE 

20.06.1929 Arne Jacobsen, OSLO 

20.06.1929 Otto Torsteinbø, NEDSTRAND 

26.06.1929 Kåre Sigvart Andersen, TOLVSRØD 

75 år 

01.05.1934 Christopher Kløcker, KOLBJØRNSVIK 

05.05.1934 Ole Edvin Ueland, LILLESAND 

09.05.1934 Torstein I. Ringholm, TROMSØ 

11.05.1934 Jens Christensen, SANDEFJORD 

21.05.1934 Olaf Andreas Lindquist, STOKMARKNES 

22.05.1934 Åsmund Arne Fjordbakk, BINDALSEIDET 

23.05.1934 Per Adolf Midtlid, ÅLESUND 

26.05.1934 Ole B. Spjeld, DANMARK 

26.05.1934 Johan T. Vespestad, TRONDHEIM 

02.06.1934 Hugo Embright Larsen, SPANIA 

04.06.1934 Oddvar Gunnar Berg, LILAND 

05.06.1934 Arnstein Egil Bergseth, ELNESVÅGEN 

10.06.1934 Samuel Hansen, RØYSE 

14.06.1934 Leif Ric. Robberstad, HAUGESUND 

20.06.1934 Anstein J. Olsen, PORSGRUNN 

23.06.1934 Hagbart A. Sandberg, SOLA 

24.06.1934 Alvin Hegreberg, STAVANGER 

29.06.1934 Jan Martinussen, SANDEFJORD 

70 år 

03.05.1939 Per G. Stangeland, SANDNES 

04.05.1939 Modulf Atle Førde, BREMANGER 

05.05.1939 Ole Helmer Garvik, KARMSUND 

17.05.1939 Trygve Lervik, AVERØY 

19.05.1939 Henrik Rosenkilde, ÅLESUND 

20.05.1939 Per P. Sjong, VALDERØYA 

21.05.1939 Kåre H. Økland, AUKLANDSHAMN 

26.05.1939 Sverre Lundal, FØRDE 

29.05.1939 Martin J. Jørgensen, PORSGRUNN 

01.06.1939 Frode S. Seeland, SANDVOLL 

08.06.1939 John P. Håvarstein, RENNESØY 

11.06.1939 Kjartan Breivik, MELHUS 

13.06.1939 Tor Hergot, HORTEN 

03.06.1939 Edmund Elias Johansen, VANSE 

15.06.1939 Per Magnus Aarland, RENNESØY 

18.06.1939 Leif Robert Jønsson, FLAKTVEIT 

20.06.1939 Kjell A. Larsen, SORTLAND 

20.06.1939 Bjarne Moen, BJUGN 

21.06.1939 Øystein Stenseth, ÅNEBY 

22.06.1939 Magne Stensberg, CHILE 

60 år 

03.05.1949 Egil Arvid Solberg, AUSTRHEIM 

12.05.1949 Jan Kvamme, BREMANGER 

12.05.1949 Helge Røgenes, HJELMELAND 

13.05.1949 Sverri F. Kongsbak, RYPEFJORD 

14.05.1949 Jan Helge Holgersen, OSLO 

17.05.1949 Ingolf Arne Holme, UGGDAL 

18.05.1949 Hallvard Fiskerstrand, LANGEVÅG 

19.05.1949 Reidar Vikøren, KLEPPESTØ 

20.05.1949 Åsmund Hanssen, RØRVIK 

25.05.1949 Terje Wist, TRONDHEIM 

29.05.1949 Olav Gåsøy, FARSUND 

05.06.1949 Harly M. Adsen, LYSØYSUNDET 

09.06.1949 Kjell Nilsen, BODØ 

13.06.1949 Hans-Martin Rendal, TRONDHEIM 

15.06.1949 Lars Magne Hjortland, HAUGESUND 

16.06.1949 Leif Oskar Drønen, KOLBEINSVIK 

23.06.1949 Arne Pettersen, SANDNESSJØEN 

24.06.1949 Magnor Meier Mikalsen, MOEN 

27.06.1949 Audun Olsen, EIDSVÅG I ÅSANE 

28.06.1949 Peter Harry Isaksson, SVERIGE 

30.06.1949 Pål Myhre, VOLDA 

50 år 

02.05.1959 Paul Sigurd Wang, HARSTAD 

03.05.1959 Knut Skår, LEIRVIK I SOGN 

09.05.1959 John Jarle Wang, STJØRDAL 

13.05.1959 Morten Berg, OSLO 

18.05.1959 Kjell J. Skarshaug, AUKRA 

20.05.1959 Geir Arne Hansen, TROMSDALEN 

21.05.1959 Ivar Jørgen Holthe, KOLVEREID 

24.05.1959 Geir-Sindre Strand, KRISTIANSUND N 

25.05.1959 Børre Aune, TOMASJORD 

01.06.1959 Tor Myklebust, RAMBERG 

02.06.1959 Michael Sunneborn, SVERIGE 

06.06.1959 Reidar Danielsen, HERØY 

11.06.1959 Stig Olav Sivertsen, JONSVATNET 

12.06.1959 Arvid Mollan, SKJERVØY 

15.06.1959 Ole Danielsen, BODØ 

18.06.1959 Ivar Arnesen, FOSNAVÅG 

23.06.1959 Frank Mansika, RYPEFJORD 

23.06.1959 Kyrre Sevaldsen, BINDALSEIDET 

28.06.1959 Eirik Hellesvik, MYRE 

28.06.1959 Terje Sudmann, FREKHAUG 

29.06.1959 Ove Lindeland, FLEKKEFJORD 

29.06.1959 Henning Thommassen,HAFRSFJORD 


frivakta 

RIKTIG SVAR på «Hvor er dette» i nr. 3/2009 var Kirkenes. 

Det visste VINNEREN Olav Reknes fra Morvik. 

 

SUDOKU 

© & Distribution: www.knightfeatures.com/www.pib.dk sud_ss0024.tif 

© & Distribution: www.knightfeatures.com/www.pib.dk sud_ss0026.tif 

Løsningen står 

nederst på 

side 43. 

KRYSSORD: Vi trekker ut en vinner som får en hyggelig overraskelse i posten. Legg kryssordet i en konvolutt merket «x-ord nr. 3-09» og 

send det til Maritim Logg, LO Media, Postboks 231 Sentrum, 0103 Oslo. Kryssordet må være hos oss innen 19. mai 2009. Skriv navn 

og adresse under kryssordet eller merk konvolutten med avsenderadresse. 

NAVN: 

ADRESSE: 

POSTNR OG STED: 


HVOR ER DETTE Ser du hvor i verden dette er Send svaret innen 19. mai 

til Maritim Logg, LO Media, Postboks 231 Sentrum, 0103 Oslo eller på epost 

til roy.solstad@maritimlogg.no. Husk å oppgi både navnet ditt og adressen 

din sammen med svaret. 

Hvilke forventninger har du 

til årets mellomoppgjør 

– Jeg jobbet som fisker fram til for 

et år siden, så fjorårets hovedoppgjør 

vet jeg ikke så mye om, men 

på grunn av finanskrisen må de 

fleste være moderate i år. Så jeg 

har ikke så store forventninger. 

Tore Åslund (34) fra Drøbak. Matros/billettør på 

MS «Prinsen», Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap 

VINNEREN av kryssordet i Maritim Logg nr. 2/2009: 

Per-Otto Lundhaug fra Haugesund. 

 

– Årets mellomoppgjør sentralt 

tror jeg blir et rimelig moderat 

oppgjør med tanke på finanskrisen. 

På det lokale plan forventer jeg 

at vi kan få formalisert en fastlønnsavtale 

også for de fergene 

som praktiserer sjøvakter. 

Tore Kjøsnes (48). Maskinsjef gassfergen Bergensfjord 

Fjord1 Fylkesbaatane 

Medl. i forhandlingsutvalget innenriks. 

– Jeg har ikke de store forventningene. 

Registrer jo hva både 

matrosene og maskinistene måtte 

nøye seg med. Og på en måte 

er det greit når man ser på utviklingen 

etter finanskrisa. Men jeg 

har håp om at partene kan bli 

enige om en del tekstmessige 

endringer i overenskomstene. 

Runde Pedersen (45), fra Kleppstad, 

overstyrmann på redningskøyta «Bergen Kreds» 

i Haugesund. 

REDAKTØRER 

■ Tore Bjørkan 

tore.bjoerkan@maritimlogg.no 

tlf. 2414 83 77 

mob. 99 5613 22 

■ Roy Ervin Solstad 

roy.solstad@maritimlogg.no 

tlf. 23 06 33 75 

mob. 97 70 73 03 

■ Omar Jørgensen 

Omar.jorgensen@maritimlogg.no 

tlf. 22 00 55 27 

mob. 91 84 8716 

ANNONSEPRISEPRISER 

eks. moms 

¼-side 6.000 

½-side 12.000 

hel-side 18.000 

ANNONSEANSVARLIG: 

Tore Bjørkan 

tore.bjoerkan@maritimlogg.no 

tlf. 2414 83 77 

mob. 99 5613 22 

UTGIVELSESPLAN 2009 

Utgivelse Materiellfrist Levering post 

Nr. 4 11. mai 28. mai 

Nr. 5 8. juni 25. juni 

Nr. 6 3. august 20. august 

Nr. 7 31. august 17. september 

Nr. 8 28. september 15. oktober 

Nr. 9 26. oktober 12. november 

Nr. 10 23. november 10. desember 


B-PostAbonnement 

Returadresse: 

Postboks 2000 Vika, N-0125 Oslo 

Ettersendes ikke ved varig adresseendring, 

men returneres med melding om ny adresse. 

SPENNVIDDE: Museumslokalet spenner over det meste av skips- og hvalfangsthistorien Tønsberg kan by på. 

Ramsalt sjøfartssenter 

I nyrestaurerte Tollboden på 

Tønsberg brygge finner du et 

opplevelsessenter proppfullt 

av sjøfartshistorie. 


– Målet med Tønsberg sjøfartshistoriske 

senter er å 

vise hvilken stolt sjøfartstradisjon 

byen har. Men vi vil 

ikke kun framstå som museumsvoktere, 

vi ønsker også 

å være en møteplass for nåtidens 

befolkning, sier leder 

av Tønsberg Sjømannsforening, 

Kay Myhre til Maritim 

Logg. 

Senteret åpnet 22. mai i 

2007 og foruten et museum 

og bakeri i 1. etasje disponerer 

foreningen byens flotteste 

selskapslokaler og klubblokaler 

i maritim stil i husets 

2. etasje. Det er plass til 120 

gjester i den store salen som 

naturlig nok har navnet Wilhelmsensalen. 

I tilstøtende 

salonger har man restaurert 

paneler fra hvalkokeriet 

«Pelagos» Dette var opprinnlig 

et passasjerskip ved navn 

«Athenic». De spesielle panelene 

er et praktfullt håndtverk 

fra 1900 tallet og ble tatt 

i land fra hvalkokeriet «Pelagos» 

i 1962 før kokeriet gikk 

til skrap. Panelene lå lagret 

på en låve utenfor Tønsberg 

frem til 2004. 

Hvalfangst står sentralt 

i museumsdelen som ellers 

spenner over et vidt spekter 

av byens skipsfartshistorie. 

I denne sammenheng kan 

det for eksempel nevnes at 

Tønsberg hadde en voldsom 

økning i tonnasjen fra 1830 

til 1887, og i dette året hadde 

Tønsberg en flåte bestående 

av blant annet 289 seilskuter 

på 103.500 bt, som alle gikk 

i utenriksfart. I tillegg hadde 

byen en stor hvalfangerflåte 

samt kystflåte. 

– Tønsberg var på dette tidspunkt 

en av Norges største 

sjøfartsbyer. I dag har Tønsberg 

dessverre ingen regulære 

anløp av skip, sier Myhre. 

Han kan fortelle at sjømannsforeningen 

kjøpte Tollboden 

for syv millioner kroner 

og at bygget er pusset opp 

for rundt 12 millioner. 

– Til gjengjeld sitter vi igjen 

med et maritimt opplevelsesenter 

av ypperste klasse, sier 

ÆRERIKT: Kay Myhre har et langt 

yrkesliv som sjøkaptein og innen shipping 

bak seg. I styrerommet har han 

«selskap» av tidligere ledere i Tønsberg 

Sjømannsforening. 

en stolt foreningsleder. 

Tønsberg Sjømannsforening 

har i dag 280 medlemmer. 

Du finner mer informasjon 

på www.tonsbergsjomannsforening.com.

Ãnsker allmenngjÃ¸ring - TVU-INFO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Ãnsker allmenngjÃ¸ring - TVU-INFO