TAXI nr 5 - Norges Taxiforbund

From:glenn holeTo:Atle Hagtun; Ronny LemoenSubject:Re: VS: Omtale i TAXIDate: 10. juni 2011 17:56:59TEMA DrosjepolitikkTaxikalenderenDato Hendelse StedJUNI15.-16. jun NT Landsstyremøte Thon Hotel Brygga,Tønsberg20.-21. jun Svenaks Taxiförbundet, Taximässa och sommarkonferensJUli28. jul Deadline TAXI 6/11September1. sep Deadline TAXI 7/1128. sep NT, Sentralstyremøte Oslo29. sep NT, Landsstyremøte Oslo30. sep NT, Landsmøte Oslooktober1. okt NT, Landsmøte OsloNOTISERNy leder iDrammen TaxiGlenn Hole (35) er ansattsom ny toppleder i DrammenTaxi BA. Drammen Taxi BA erBuskeruds største taxisentral,etablert i 1914. Selskapet omsattefor 120 millioner kroneri 2010. Selskapet har rundt400 sjåfører og 40 ansatteved hovedkontoret.Hole har blant annet diplomeksamenfra HandelshøyskolenBI og mastergrad fraUniversity of East London.Han har hatt direktørstillingeri ulike bransjer, blant annetMirror Accounting Group AB,Edda Media, Nikita ProductsReviderte maksimalpriserDen 18. mai sendte NT søknadom reviderte maksimalprisermed tanke på overgang tilparallelltakst når den nye forskrifttrer i kraft 1. september.I tillegg til overgang til nytttakstsystem søker NT om enheving av takstnivå på samlet6,5 prosent i forhold til de maksimalprisersom trådte i kraft 1.mars i år. Søknaden er begrunneti kostnadsøkninger etterårets lønnsoppgjør, økningen iHei Atle, finner dessverre ikke noe høyoppløslige bilder, prøvd med dette.MvhGlenn HoleDen 10. juni 2011 kl. 13.17 skrev Glenn A. Hole:Scandic Hotel Infracity,Upplands Väsbyog Probo Eiendom InvestFra: Atle Hagtun [mailto:ah@nortaxi.no]Sendt: 10. juni 2011 13:14Til: Glenn A. HoleEmne: SV: Omtale i TAXIASA. Ja, hvis vi får det tidlig. Send Han direkte til rl@nortaxi.no er (Ronny Lemoen) gift har to barn,en sønn og en datter og erbosatt i Drammen. Er opprinneligadoptert fra Indonesia,oppvokst på Sunnmøre i Ålesund.dieselpriser og kostnadene vedtaksameterutskiftningene ogforenklinger i takstsystemet. Vihar i søknaden også bedt omen videreføring av egen minsteprisfra bopel på ubekvemtid (i en forenklet form), oppgraderingav rullestol-tilleggetog innføring av fast tillegg prtur i (regulerte) områder medbomring. Søknaden er nå til behandlingi Konkurransetilsynet.Vedtak ventes i august medikrafttreden 1.9.2011.Taxiskolen:Etterutdanning av yrkessjåførerNår man skal fornye førerkortetog har klasse D eller D1,må man i tillegg ta et etterutdanningskurspå 35 timer.Mange sjåfører opplever nå atde får fornyet førerkortet utenat det blir stilt spørsmål ellerkrav om dette.Ved fornyelse får man rett tilå kjøre minibuss/buss, menikke rett til å drive yrke somsjåfør i disse klassene. Detteer det viktig å legge merketil. Det er ditt ansvar å sørgefor å ta kurset. Konsekvensenved å ikke ta kurset, kan væreat du må parkere bilen ved enkontroll. Det kan bli en utfordringhvis man har med segpassasjerer. Nedenfor har visatt opp en tabell som visernår man skal fornye og nårkurset må være gjennomført.Ønsker man å ta kurs hosNorges Taxiforbunds samarbeidspartner,SjåførkompetanseAS, kan man gå innpå nettside: www.sjoforkompetanse.no.Du vil ogsåfinne mer informasjon påTaxiskolens nettsider: www.taxiskolen.noNår må du ta etterutdanningskurs?Gjelder for de som skal kjøre persontransport med 9 passasjerereller fler mot betaling.Tekst i rødt gjelder alle som må ta kurset i år.(Se tabell 11 bak på ditt førerkort)• Førerretten utløper – 10.09.08 - 31.12.08 – gjennomføres senest 2011*• Førerretten utløper – 01.01.09 - 31.12.09 – gjennomføres senest 2012• Førerretten utløper - 01.01.10 - 31.12.10 – gjennomføres senest 2013• Førerretten utløper – 01.01.11 - 09.09.11 – gjennomføres senest 2011• Førerretten utløper - 10.09.11 - 10.09.15 – innen utløpsdato• Førerretten utløper – 11.09.15 - 31.12.15 – innen 2015• Førerretten utløper – 01.01.16 - 31.12.16 – innen 2014• Førerretten utløper – 01.01.17 - 31.12. 17 - innen 2015• Førerretten utløper – 01.01.18 - 31.12. 18 - innen 2014* Dette betyr at du kan ha et gyldig fører- og sjåførkort. Men hvis dufornyet førerkortet i denne perioden, må du ta kurset i år selv om førerogsjåførkort er gyldig lenger. Se punkt 4a på ditt førerkort.Bli med på en spørreundersøkelseog bli med på en trekning av 3 gavekort på kr 1.000,-Gå inn på vår nettside: www.taxiskolen.no og svar på spørsmålene.KursTaxiskolen holder følgende kurs på faste dager i våre lokaler påHelsfyr, siste torsdag i hver måned:* HMS internkontroll – lovpålagt når du har ansatte* Trygg Taxi – kurset som gir deg rabatt hos Unison forsikringMandag 26. september avholder Taxiskolen et førstehjelpskurskl 17:00Førstehjelpskurs ligger ofte som krav i anbudskjøring.Politisk venstrehåndsarbeidEtter vinterens politiske møter ogdebatter har Norges Taxiforbundvurdert partienes holdninger tildrosjenæringen. Generelt er drosjepolitikkvenstrehåndsarbeid iså godt som alle partier. Det viserprogrammene og debattnivået.Nesten alle politikeresom diskuterer drosjer,henger igjen i skatteskandalen,som er lite relevant fordagens utfordringer. I sum er detlite kunnskap, lite engasjementog vises liten respekt for drosjenæringenog dens utøvere, mednoen hederlige unntak.Drosjenæringen krever ikke myepolitisk oppmerksomhet, men desom har ansvar i samferdselspolitikken,må skjerpe kunnskapsnivå,lydhørhet og argumentasjon.NTs budskap til politikernekan sammenfattes slik:1. Forstå og anerkjenn drosjenesplass som en avgjørende del avet offentlig transporttilbud - denfleksible del av kollektivtransporten.2. Følg Yrkestransportloven ogdens intensjon (samfunnskontrakten),og sørg for en lik og mer helhetligpolitikk i alle fylker, spesieltkriterier for løyvetallet.3. Still gjerne miljøkrav, mensnakk med næringen, forståfunksjonskravene som stilles tildrosjer og se hva som finnes avreelle tilbud først.4. Støtt oss i kravet til obligatoriskopplæring og bedre kontroll inæringen.Vurderingen av partiene er gjortpå grunnlag av deres respons pådisse sakene. Dernest deres programmerog generelle interessefor - og innsikt i næringen.Siden det er i Oslo (og Akershus)de politiske utfordringene mottaxinæringen er mest åpenbare,er politikken der tatt spesieltArbeiderpartietAp forstår mest avdrosjenes samfunnsrolle.Rune Gerhardsenmed. Det synes som om Oslo istor grad styrer partienes nasjonalepolitikk på dette området.Arbeiderpartiet framstår så langtsom det beste partiet i drosjesaker.De har mellom 5 og 10politikere som kan noe, og somengasjerer seg i næringen. Detgjelder både i Stortinget og i Oslo– dels i kombinasjon. Politiskeutsagn er tydelige når det gjelderdrosjenes plass i kollektivsystemet,behovsprøvingen og tilbudetav drosjer i hele landet til alletider.Men: Distriktsrepresentanters engasjementfor bedre å samordnepasienttransporten i distriktenemed et drosjetilbud, har så langtikke ført fram. Partiet står fastpå at helseregionene skal gjøreVurderinger og terningkast er gittav forbundsleder Tor Johannessen,konsulent Trygve Osvoll ogkommunikasjonssjef Atle Hagtun.Partiene inviteres til å gi sinesynspunkter på vurderingene ineste nr av i TAXI, i august.sine transportavtaler uten andresamferdselspolitiske hensyn oguten at det er dokumentert noengevinst av det.Potensial: Det gjenstår å seom regjeringen leverer sikrererammevilkår gjennom denforestående revisjon av Yrkestransportlovenog – forskrift, ogom man kan samle et bredt nokflertall for en langsiktig politikk.Det gjenstår også å se om partieti Oslo lykkes med noe mer enn åstøtte drosjenæringens syn verbalt,for eksempel i forholdet tilAkershus. Det bør være mulig ålede an til et flertall.14TAXI • 2011TAXI • 2011 15

TEMA DrosjepolitikkSosialistiskVenstrepartiSV har lokalt engasjementi Oslo, ellers lite.Hallgeir LangelandHallgeir Langeland er medlemav Stortingets transport- ogkommunikasjonskomité, menhar ikke deltatt i møte medforbundet eller debattene iStortinget.I Oslo-sammenheng harAkhtar Chaudrey hatt en delmedieutspill som viser forståelseog innsikt. Leder iOslo SV, Per Østvold kjennernæringen godt fra sin tid somleder i Norsk Transportarbeiderforbund,men i bystyret ogkomiteen er partiet lite synlig.SV er generelt lite småbedriftsvennlig,og har ogsået fokus på miljøpolitikk ogkollektivtrafikk som ikke nødvendigvisviser forståelse fordrosjenes rolle. De nevnes ialle fall ikke.Men Oslo-partiet er – pågrunn av de to nevnte – påbanen på en for næringenpositiv måte. I Akershus harvi ikke registrert noe engasjement.Potensial: Hvis SV vil, kan devise, også i programs form, atmer enn to personer forstårdrosjenes plass i kollektivtransporten.SenterpartietI transportkomiteen sitterJanne Sjelmo Nordås fraNordland, som har deltatt imøter og debatt, og viser interesseog innsikt.Senterpartiet har statsrådeni Samferdselsdepartementet(Magnhild Meltveit Kleppa),og har dermed alle muligheter.Det gjenstår å se omgjennomgangen av Yrkestransportlovenog – forskriftenfår den bredde næringenfortjener, og at ikke alt er opphengti fortidenes problemer.Varsel om felles løyvepolitikker bra, men det er ikke gittnoen signaler om obligatoriskopplæring.Men i hovedsak, i kraft avstatsrådsansvaret, er partietklar på drosjenes samfunnsrolle.Derfor terningkast 4,under tvil. I Oslo er partietikke representert, men andrekandidatpå lista, statssekretærErik Lahnstein, er enressurs i drosjepolitikken.Senterpartiet har styringen.Hva blir resultatet?Magnhild Meltveit KleppaPotensial:Det reelle innholdet i høringenom Yrkestransportloven gjenstårå se. Det samme gjelderresultater av erklært dialogmed Helse- og Omsorgsdepartementetom pasienttransportog drosjetilbudet idistriktene. Vi må også se påevnen til å samarbeide medopposisjonen og skape etbredere flertall enn regjeringspartienefor endringer somkan stå seg lenger enn til førstestortingsvalg. Det betyrat minst Venstre og Kr F måtrekkes med i et flertall, helstogså Høyre.HøyreHøyre er den største skuffelsenetter de politiske rundenedet siste halvåret. Uten dekningi noe program, stemteHøyre for Frps forslag om deregulering.Partiet deltok ikkei den første stortingsdebattenog hadde ikke tenkt å gjøredet i den andre heller. Da LarsMyraune likevel gjorde det,gikk han Frp en høy gang ivulgærargumentasjon om drosjerog frisører.I Oslo er det åpenbart atden politiske ledelsen ikkeanerkjenner premissene i Yrkestransportloven,og gjør sittbeste for å undergrave den.Byrådslederen liker heller ikkeat det er mange næringsdrivendei næringen – og vil hellerat de skal bli ansatt. Er dethøyrepolitikk?I forslaget til ny drosjeforskriftfor Oslo er det en del positivt,det skulle bare mangle,men hovedinntrykket er slettarbeid og liten kunnskap omnæringen. Fortsatt unnlaterOslo å få orden på forholdettil Akershus. Med det sementeresat de to ansees somadskilte konkurranseområder– stikk i strid med realitetenog uten saklig begrunnelse.Høyre har ingenting i programmet,men sabotererloven.Stian Berger RøslandI sum: Høyre har intet seriøstengasjement i stortingsfraksjonen,ingen korreksjon avbyrådslederens utspill, ingenvurdering av konsekvenser,ingen programformuleringer.Det er umulig å gi høyere enn1 på terningen, men partietkan raskt endre dette hvis devil ta næringen på alvor.Potensial:Vi har et lønnlig håp om atnoen av de mer sosialt ansvarligei Høyre – med perspektivutover Oslo sentrum- kan begynne å interessereseg for drosjepolitikken. Atpartiet faktisk seriøst diskutererhva dette handler om oghva de skal stå for. Alternativtmå vi forvente at Høyre programfesteren oppheving avYrkestransportloven i dagensform, og går inn i en dialogom hvordan konsekvenseneav dette for næringen og kundenekan møtes.FremskrittspartietFrp definerer seg som et liberalistiskparti, og det er derforrimelig at de vil deregulerenæringen. ”Avskaffe alle løyveordningerinnen transportnæringen”er en programpostmed store konsekvenser. Litetyder på at partiet har tenktover dem, blant hvordan drosjetilbudetvil forsvinne for sværtmange. Heller ikke konsekvenseneav et frislipp i bysentra– plassmessig, miljømessig,konkurransemessig.Det er visse positive tegn iOslo. Fra en posisjon uten innsikt,med signaler om 600 nyeløyver og mye annen ugagn,sier byråd Øystein Sjøtveit athan lærer, og har tatt noe tilvett i løyvepolitikken framover.Men han klarer ikke å snakkemed Akershus, og forstå at ettløyvedistrikt ikke kan ha to settkonkurranseregler.Frp ligger nok lengst unna taxiforbundetsholdning og politikk.Partiet anerkjenner ikke samfunnskontrakten.De gjentar ialle debatter at de ikke forstårat drosjene skal reguleres nårFrp gir blaffen i drosjeneslønnsomhet og lønnsevne.Bård Hoksrudingen vil sette grenser for antallfrisører og dagligvareforretninger.De gir også blaffen i dendel av samfunnskontraktensom går ut på at det skal værelevelige lønns- og arbeidsforholdi drosjeyrket.Når Bård Hoksrud som saksordførerog forslagsstiller dertilbegrunner dereguleringsforslageti Stortinget med kriminaliteti næringen, blir det useriøst.Men partiet skal ha for å væreærlige om sin ideologi (har deti programmet) og tross alt etvisst engasjement.Potensial: Vi verken kan ellervil bebreide Frp for å følge sinideologi, men partiet må kunneargumentere for og konsekvensvurderesin egen politikk. Foreksempel hva det vil koste detoffentlige å subsidiere en transportberedskapsom drosjene idag gir gratis på ulønnsommetider og steder.VenstreDet eneste om drosjer i programmeneer lavutslippskravtil biler, lenge før tilbudetfaktisk er der, og før de settersamme krav til sine egne. Deter ingen tilsvarende krav tilprivatbileiere. Oslo Venstre girkommunen selv frist til 2015og for busser til 2020, mensenhver løyvehaver skal tvingesi sitt bilvalg. Et sterkt inngrep ismåbedriftenes egen bestemmelsesrettog kompetanse, ogen individualisering av miljøansvaret.Under partiets offensivekollektivprogram for Oslo erdrosjer ikke nevnt.Venstres samferdselsministerToril Skogsholm varslet opphevingav behovsprøvingen i ethøringsutkast våren 2004, menla saken på is. Venstre kan – evtsammen med Kr.F – kommepå vippen etter stortingsvalget2013, og kan derfor bli tungenpå vektskåla i en diskusjonom behovsprøvingen. BeggeVenstre stiller større kravtil drosjene enn til segselv.Borghild Tendenstemte imot Frp-forslaget iStortinget, men vi vet ikke hvasom blir programmet i kommendeperiode – om det vil stånoe mer enn nå.Potensial: Venstre kan klargjøresin posisjon. Ta dialogmed næringen, både om rolleni kollektivtrafikken, samfunnskontraktenog miljøet. Partiethar mange politikere som burdeha innsikt, men det gjenspeilesikke i programmer og synlighetså langt. Det er dobbeltmoralmed bilkrav til løyvehavere (ogfaktisk forbud mot biler somkan ta en rullestol eller tre kofferter!)– og ingen krav til egnepolitikeres biler.KristeligFolkepartiSier ingenting om drosjer verkeni stortingsprogram ellerOslo-program.Partileder Knut Arild Hareideer leder i transportkomiteen,og stortingsrepresentant fraOslo, Hans Olav Syversen (nyparlamentarisk leder) har initiertto interpellasjonsdebatter i Stortingeti 2007 og 2011, beggemed utgangspunkt i skattesvindelsaken.I Oslo er partiet ikke med i fagkomiteen,og har en lite synligpolitikk. Er i stor grad støttepartifor byrådet. KrF har lederen forsamferdselsutvalget i Akershus,Lars Salvesen.KrF snakker gjerne om miljø idrosjedebattene, men mer sommarkeringssak enn med innsikti funksjonskravene og de praktiskerealitetene. Dette deler demed de andre miljøpartiene, SVog Venstre.KrF stemte imot Frp/H-forslageti Stortinget, og har så langt ikkegitt noen signaler om frislipp.Partiet har et samfunnssyn somgenerelt skulle borge for at manser drosjenes rolle i kollektivtrafikkenog folks velferd i kommunene– ikke minst eldre ogfunksjonshemmede. Kan læresopp, og viser vilje til dialog.Potensial: Partiet kan bli tydeligerepå hva det står for i degrunnleggende spørsmålene– limet i kollektivtrafikken ogsamfunnskontrakten. Og det kansnakke med næringen om miljøfør de kommer med utsagn somavslører liten innsikt.KrF har komitélederen,men lite engasjement.Knut Arild Hareide16 TAXI • 2011TAXI • 2011 17

Norges Taxiforbunds fondCenCom ASCenCom ASSpireaveien 180580 Spireaveien Oslo 18Tlf: 0580 982 Oslo 50 170Epost: Tlf: 982 50 170cencom@cencom.noEpost:post@cencom.noÅpningstider:Åpningstider:Man. - Fre. 0800 - 1600Man. - Fre. 08 - 16(08 - 15)Servicehall:Servicehall:Man. - Fre. 0800 - 2000Helg Man. - Fre. 1200 08 - 20 - 1600Helligdgr. Helg 1200 - 16 - 1600Jul- Helligdgr. og nyttårsaften 12 - 16Jul- og nyttårsaften 1200 - 160012 - 16Vakttelefon OTT:22 Vakttelefon 23 81 99 OTT:22 23 81 9924 timer hele året.24 timer hele året.Au2TaxCenCom Info:Taksameteret Au2Tax som skal benyttes sammen med Au2Pc ble leverttil MID godkjenning i slutten av april, så prosessen er godt i gang. Vi harplanlagt å starte monteringene i Oslo i september. For å forberede ossmest mulig vil vi starte allerede nå med å legge på plass kabler i de bilenesom monteres. Alle som ønsker å legge inn kabler kan bestille dette hososs nå.Vi anbefaler alle å ta kontakt med det nærmeste justervesen for å starteplanleggingen. Gå også inn på justervesenet’s hjemmesider( www.justervesenet.no ) for mer informasjon om installasjon og kontroll avtaksametere.EMVbetalingsterminalCenCom AS ønsker alle en riktig god sommer!for medlemmerNorges Taxiforbund har over en årrekke bygget oppulike fond som står til disposisjon for medlemmene.Disse skal være en støtte til alle medlemmer somkommer opp i en situasjon i og utenfor arbeidet sommedfører en ekstra økonomisk utfordring.De ulike fondenes omfangog dekning kan væreukjent for mange medlemmer(og ikke-medlemmer),og vi oppsummerer derfor fondeneher.Fond for sluttvederlag ogetterlønn ved dødsfall foransatteDekker medlemmenes plikt til åutbetale to måneders etterlønn.Dette er regulert i Taxioverenskomsten§ 8 og 9:”Når en arbeidstaker som harvært ansatt på heltid i bedrifteni minst tre år dør, skal bedriftenutbetale ektefelle, samboer,registrert partner eller uforsørgedebarn, et beløp som tilsvarerto måneders lønn””Ansatte som blir oppsagt ellermå slutte uten skyld, etter fylte50 år, og har minst ti års fulltids ansettelse i bedriften, skaltilstås et sluttvederlag tilsvarendeto måneders brutto lønn.Med månedslønn menes idisse bestemmelser, gjennomsnittligmånedslønn de sistetolv måneder.”Medlemmer i Norges Taxiforbundfår dekket sine kostnadertil sluttvederlag og etterlønn isin helhet.Ett av våre medlemmer, A-687Kjell Wilmo (bildet), sier: - En avmine ansatte sjåfører gikk bortfor en tid siden, og jeg utbetalteto måneders etterlønn, feriepengerog senere arbeidsgiveravgift.Dette ble i sin helhetdekket av Norges Taxiforbund.Slike fond, som er etablert formedlemmene, viser nytten ogviktigheten av å være medlem iNorges Taxiforbund, sier Kjell.Fond for etterlatteDersom et aktivt medlem fallerbort, utbetales det en støtte tilde etterlatte på kr. 20.000,-.Fond for rans- og voldsofreDet gis en umiddelbar engangsstøttepå kr. 5.000,- til medlemmersom har vært utsatt for ranog/eller overfall, når forholdet eranmeldt til Politiet, og det foreliggersykemelding.HøybakkenfondetDette fondet gir økonomiskstøtte til medlemmer som blirtiltalt som følge av trafikkuhell.Fondet gir medlemmet økonomiskstøtte til dekning avutgifter til advokat, sakkyndigeog til utgifter forbundet medrettsbehandling.Fondet kan også iverksetteandre hjelpetiltak etter trafikkuhell.Norges Taxiforbund harsamarbeid med noen av landetsledende advokater på detteområdet. Disse har i flere sakerlandet rundt bistått medlemmenevåre positivt under alvorligetiltaler, og spart dem forbetydelige kostnader.Dette er en situasjon alle våremedlemmer kan bli utsatt for.Et øyeblikks uoppmerksomheti trafikken som medfører enpersonskade, er en yrkessjåførsmareritt, og skjer dessverre fratid til annen.Fond for bedriftsansvarSom medlem i Norges Taxiforbunder du dekket for ansvar dukan pådra deg som eier av dindrosjebedrift, (tabbeforsikring),når du ikke har annen forsikringsom dekker dette for degeller en annen part. Det kansøkes om utbetaling inntil kr.100.000,-, som utbetales etterdokumentert søknad og krav fraannen part.Dette kan være krav du får rettetmot deg, som for eks. beskadigelseav kundens bagasje.Fond for markedsføring oginformasjonDette fondet gir støtte til informasjons-og markedsføringstiltak,rettet mot myndigheter,oppdragsgivere, media og medlemmermed inntil kr. 40.000,--Fylkesforeningene kan søketilskudd fra Norges Taxiforbundsentralt.Dersom en sentral, lokalforeningeller gruppe av medlemmerønsker å gjennomføre etinformasjons- eller markedsføringstiltakinternt i bransjeneller rettet mot myndighetereller media, kan det søkes omfondsmidler til slike tiltak gjennomfylkesforeningen.Medlemskap i Norges Taxiforbundgir mange gode fordeler.Dette var kun en oppsummeringav de etablerte fond formedlemmene.Ønsker du mer og utfyllende informasjonom de ulike fondene,ta gjerne kontakt med oss påtelefon: 23 21 04 00 eller på e-post: post@nortaxi.noLHKjell Wilmo fikk dekket etterlønntil en ansatt som døde, og sier detviser viktigheten av medlemskap iNorges Taxiforbund.Funsjonalitet ogkvalitet i praksisFunsjonalitet og kvalitet i praksisTAXI • 2011 19

Er ditt taksameter lovlig etter 2011?Parallelltakst1. september- ikke noe problem!Den 31. desember 2011 er en viktig dag for deg som løyvehaver. Fra denne datoen skal taksameterutstyreti din drosje oppfylle myndighetenes krav om ensartede taksametre. Gå inn påwww.frogne.dk/taxameter og se hvordan Frogne kan hjelpe deg med å få en lovlig og lønnsomtaksameterløsning. Du kan også ringe til oss: +46 42 20 31 15Løyvekurs – TaxiUtviklet i samarbeid med Norges TaxiforbundBli din egen sjef –ta løyvekurs og søk eget løyve.Vi har helt nye lærebøker.Bestill katalog på www.nki.noeller ring oss på telefon 67 58 88 00.Nyhet!Med Superbredbånd fra Telenor får du hastigheter opptil 40 Mbit/s.Vi oppgraderer nettet og som medlem i Norges Taxiforbund har dutilgang til gode rabattordninger fra Telenor.Sjekk hvilken hastighet du kan få på telenor.no/bedrifteller ring 05000.www.nki.no– Gjør litt med livet ditt20 TAXI • 2011TAXI • 2011 21

Danskene viser veiDanmark har nettopp vedtatten endring i sin taxilovsom gir drosjene enerettpå offentlig transport med småbiler. Hensikten er å avskaffeen konkurranse som ble ulik, ogderigjennom sikre et drosjetilbud ihele landet.AkershusPettersen, Kaare 09.07. 70C186 Atarodian, Akbar 14.07. 60Sandaas, Per-Ole 09.07. 60C2335R Svindahl, Knut 19.07. 60C165 Stenvaag, Steinar J. 31.08. 65C3116R Nordby, May-Anne 05.08. 60C1108R Kamaly, Hassan 10.08. 60C42 Martinsen, Jan Erik 10.08. 50Aust-AgderI26 Kristensen, Oddny Jorunn 13.08. 60BergenR645 Karlsen, Anne-Lise 16.07. 65R477 Pettersen, Bjørn Tore 16.07. 50R586 Hermansen, Per Alfred 15.07. 50R655 Johnsen, Ove 15.08. 50BuskerudF714 Pettersen, Tom H. 09.07. 65F961 Skulstad, Håkon 12.07. 65HedmarkD110 Bakås, Kjetil 17.07. 50D100 Haugen, Asbjørn 10.08. 70D96 Westheim, Bjørn Roar 29.08. 65D237 Nyberg, Per Arne 18.08. 60D178 Gundersen, Arne 21.08. 50HordalandR158 Nakken, Arild 02.07. 60R196 Underhaug, John Arvid 03.07. 60Vi ser galskapen i den motsattepolitikken når Østfold fylkeskommuneførst fastsetter et løyvetall,for deretter å tildele mye av trafikkendette bygger på, til biler utendrosjeløyve. Slik undergraveshele fundamentet drosjetilbudetbygger på.Klarere kan vi ikke vise behovetfor felles, nasjonale løyvereglerog en politikk som ser sammenhengeni transporttilbudet.I dette nummeret av TAXI settervi også søkelys på integreringen.Når nye landsmenn skal skaffeseg jobb, er det forståelig at drosjenæringener nærliggende. Terskelenfor å komme inn er lavereenn i mange næringer. Mangehar derfor fått en sjanse som detøvrige arbeidslivet ikke har villetgi dem.Møre og RomsdalT401 Malkenes, Øyvind 17.08. 60T472 Solli, Jan Inge 03.08. 50NordlandMyrseth, Ingvald O. 18.07. 75W322 Vian, Kurt 15.07. 65W338 Nilsen, Arne Magnus 01.07. 65W245 Krogh, Geir Johan 13.07. 50W189 Johnsen, Britt 18.08. 65Nord-TrøndelagV411 Brøndbo, Asbjørn 18.07. 60V375 Øverli, Audun 13.07. 50V396 Hamstad, Ronald 15.07. 50OpplandE60 Kristiansen, Jon 02.08. 60E185 Bergseng, Alf Kjetil 06.08. 50OsloPedersen, Finn 28.07. 85Kristiansen, Eva 08.07. 75A578 Mollerud, Ivar 29.07. 65A23 Birch-Olsen, Vidar 24.07. 65A1172 Røise, Gunnar Håkon 04.07. 60A47 Dørum, Lars-Christian 10.07. 50A1246 Løken, Anita Gulbrandsen 04.07. 50A547 Ifzal, Arshad 01.07. 50A957 Bhatti, Fareedoon Zafar 08.07. 50A705 Hellum, Pål 30.07. 50A472 Nordengen, Bjørn-Ragnar 05.07. 50Olsson, Erik Ragnar 16.08. 80Hansen, Sven-Eivind 17.08. 80A256 Skogstad, Erik 16.08. 65Tors hjørneStyreleder Tor JohannessenDe aller fleste har brukt densvært godt, og drosjenæringenkan i all hovedsak være stolt avsine utøvere. Så skal vi fortsetteå heve kvaliteten – enten nykommerehar den ene eller andrebakgrunnen.Vi gratulererA736 Jerkø, Eric 12.08. 65Jørgensen, Frank 20.08. 65A4 Skogseth, Stig Inge 16.08. 65A513 Singh, Rajinder 08.08. 60A884 Qayyum, Abdul 23.08. 60A1037 Chhabra, Surjit 01.08. 60A300 Teclehaimanot, Fekadu 15.08. 60A1351 Singh, Satwinder 26.08. 50A3058 Shakil, Ahmad Shahzad 12.08. 50RogalandL600 Solberg, Svein Erik 20.07. 65L110 Lindtner, Rasmus 12.07. 60L725 Kristiansen, Magnus O. 27.07. 60L259 Einarson, Terje 20.08. 65L877 Hullin, Reidun K. 17.08. 65L447 Vestbø, Einar 10.08. 50Sogn og FjordaneS457 Jevnlid, Leiv Magne 27.07. 65S182 Fosse, Aud Sølvi 20.08. 50Sør-TrøndelagU243 Wedø, Dag Trygve 26.07. 50Vest-AgderK209 Osmundsen, Ole Johan 17.08. 65VestfoldJohansen, Sven 17.07. 50Z152 Øpstad, Gunnar 25.08. 65ØstfoldB290 Reiten, Nils 04.07. 65B253 Bryntesen, Jan S. 12.07. 60Taxi-NM i skyting – 2011Landutvalget for Taxi-NM innbyr herved til årets skyttertreffi dagene 23. – 25. juli på Melmyra skytebane i Stjørdalkommune. Landsskytterstevnet er i år i Bodø.Program:Lørdag 23. juliSkytterting på skytterhuset kl. 19:00. Alle skyttere haradgang.Søndag 24. juliHovedskyting, 25 skudd (klasse og grunnlag DFS) + 6skudden (lite grunnlag).Veteran og dameskyting (25 skudd liggende)Lagskyting (3 manns fylkeslag)Grillkveld på felles grill.Mandag 25. juliEvt. omskytinger, mesterskapsomganger.Feltskyting hvis tiden tillater dette.Bankett med premieutdeling, skytterfest.Påmelding til: Knut Fossbakk, 7520 Hegra, mob: 480 74 007,e-post: knut.fossbakk@ntebb.noVær flinke med forhåndspåmelding med tanke på premieinnkjøp.På grunn av vansker med sponsede midler håperarrangøren på hjelp fra sentralene og aktører med gavepremier.Adgang til å delta har alle de som er knyttet til taxinæringen.Eiere, sjåfører (også faste reservesjåfører), funksjonærer,administrativt ansatte og selvfølgelig pensjonister fra nevntekategorier.Innkvartering, arrangøren ordner med campingmuligheterved skytebanen, eller på nærliggende campingplass. Hytterog hotell er også tilgjengelig.Forslag til behandling på tinget sendes til LU leder PetterFrugaard, Ringkollen 13 B, 3227 Sandefjord, innen 10. juli.Vi ønsker deltakere av begge kjønn, kjente eller ukjente;hjertelig velkommen til Stjørdal og Melmyra skytebane.Vi har utvalget iuniformseffekter til taxi• Vinterjakke• NATO-genser• Strikkejakke/genser• Vest• Skjorter• Bukser• Pologenser• Skjerf• Caps• Slips m.m.Vi sender over hele landetTopp service -Vår spesialitet!Gamle Forusvei 43Postboks 714064 StavangerTelefon 51 58 80 30Telefax 51 58 80 31Mer informasjon finner du nå og påwww.taxibutikken.no22 TAXI • 2011TAXI • 2011 23

Gjør klar forlandsmøte!Planleggingen av høstenslandsmøte er i full gang. Iløpet av juni kommer denformelle innkallingen tilfylkesforeningene, og påmeldingsfristener fredag 19.august.Landsstyret møtes i Tønsbergden 15. juni for å behandleregnskap, budsjett, handlingsprogramog andre landsmøtesaker.Like etter sendesinnkallingen ut, sier NoraMorken i NT. Hun har som førdet praktiske ansvaret for landsmøtet.Landsmøtet holdes fredag 30.Knut Thomassen ble gjenvalgtfor to nye år somleder av NT avd Finnmarkpå et faglig omfattende årsmøtei Kirkenes den 7. mai.Delegatene ble ønsket velkommenav Sør-Varangersordfører Linda Randal.27 delegater var til stede påårsmøtet, som ble ledet avdirektør Wiggo Korsnes. Hanorienterte også om forbundetsaktiviteter og spesieltom innspillet til endringeri yrkestransportlov og -forskrift.Han snakket også omorganisasjonsendringene i forbundetog uviklingstrekkene inæringen.Knut Thomassen og Kurt Nystad(Nordland) snakket omaktivitetene i region nord ogom næringens utfordringer ogpolitiske ønsker. Samferdselssjefeni Finnmark, Per BjørnHolm-Varsi orienterte blantseptember og lørdag 1. oktoberpå Radisson Blu ScandinavianHotel i Oslo. Kanskje bedrekjent som ”det gamle SAShotellet”på Holbergs plass vedslottet. Styret møtes den 28.og landsstyret og valgkomiteenden 29. september.Landsmøtet vil markere avslutningenfor to kjemper i dennorske taxinæringen. StyrelederTor Johannessen går av etter19 år, og etter alt å dømme vilogså ny direktør være på plassslik at Wiggo Korsnes kan tafatt på pensjonisttilværelsenetter like mange år i direktørstolen.Thomassen gjenvalgti Finnmarkannet om prøveordningermed alternativ bruk av taxi iTana og Nordkapp. Han komogså inn på løyvemyndighetensutfordringer i forhold tilpasienttransport og andre offentligeoppdrag.Blant gjestene som holdt innleggvar også leder Jon RagnarNilsen i NT avd Nordlandog Kjell Wilmo fra Oslo. Ellersvar det faglige innlegg fraCenCom ved Glenn Tuxen ogTelenor mobil ved Kaare Høiland.Geir Martin Andersen,Alta, fikk 15 års hederstegn.Foruten Thomassen, Nordkapp,som leder, ble GryLøvberg , Kirkenes, TuridJohannesen, Lakselv ogBjørn-Eirik Mikkola, Kirkenes,valgt for to år. Gjenstående istyret er nestleder Bjørn Dahl,Vadsø, Arvid Haddal, Alta ogSvein Kåsereff, Hammerfest.Servicekruset går dennegang til nestlederen i Aust-Agder Taxi, Frode Sørensen.Han hjalp en kollegaetter et ran i Tallinn i mai.- Frode sto fram, tok ansvarog gjorde en aldeles flottinnsats som var til stor hjelpfor en kollega som trengtedet. Det sier fylkesleder i NTØstfold, Bent Skogli. Ranetskjedde i Tallin i Estland, derni av fylkesforeningene i detidligere regionene øst og sørvar samlet til seminar.Styremedlem fra Østfold,Leonira Waage, var sammenmed mange andre på en restauranti gamlebyen i Tallinen av kveldene. Ved 23-tidengikk hun på restaurantenstoalett, som var både fordamer og menn. På vei ut blehun møtt av mann med hettegensersom truet henne medkniv. Hun måtte gi fra segpengene sine mens knivenble holdt mot halsen hennes.ForbundsnyttHjalp kollegaetter ranFrode Flosandfikk 15 års hederstegn underHedmark-avdelingens årsmøte,34 medlemmer møtte.Han ble også valgt inn i styret,sammen med Even Halvorsen.Trond Andersen og GeirSagen ble gjenvalgt. MortenHarald Østby og nyvalgt lederHan stengte også igjen dørenslik at hun ikke kom seg utnår han stakk fra stedet.Det gikk heldigvis bra medLeonora, men hun ble naturligvisoppskaket og sakenmåtte jo anmeldes til politiet,sier Bent Skogli, og fortsetter:Frode Sørensen var en av desom var på samme restauranten.Han og Leonora kjentehverandre ikke fra tidligere,men han tok seg av hennepå en aldeles utmerket måte.Han trøstet og ble med tilpolitiet. Dette tok flere timer,men han var hele tiden dersammen med henne. Hantok kontakt med Aktimed ogformidlet de rette kontakter tilLeonora.Vi var også så heldige at vihadde med oss Martin Huusmannfra Stockholm Taxi somsnakker flytende estisk, oghan og Kristian Bjørnrud droogså til politiet så snart deble klar over hva som haddeskjedd. De fortjener også entakk, men det er Frode vi fraNT avd Østfold synes fortjenerServicekruset, sier BentSkogli.Vegard Bratlie utgjør restenav styret. Even Mikaelsen blevalgt til landsmøtets valgkomité.Lars Hjelmeng representerteforbundet på møtet.Fylkesforeninger på Talinn-turTillitsvalgte fra de ni fylkenei tidligere Region Øst/Sør holdt faglig seminar iTalinn, Estland i mai.Det ble en meget vellykketfaglig og sosial tur, medett unntak, forteller KristianBjørnrud i NTs administrasjon.Unntaket var ranet somen av deltakerne ble utsattfor, og som satte sitt preg påforsamlingen. (Se under Servicekruset).Martin Huusmann holdt etengasjerende innlegg somGjenvalgi TromsÅrsmøtet i NT avd. Troms bleavviklet 14. mai på Finnsnesmed 45 medlemmer til stede.Knut Thomassen fra forbundetog Finnmark snakket omrammevilkår og politikk, mensJon Ragnar Nilsen orienterteom situasjonen i Nordland.Torbjørn Håkansson orientertefra Telenor mobil.berørte de fleste sider av utfordringenetaxinæringen hari dag. Blant temaene som ellersble tatt opp var medlemsfordelene,dokumentasjon avkontantomsetning og arbeidstid,rekruttering av nye og åbeholde de medlemmenevi har. Her ble det lagt fremen plan for at NT i samarbeidmed fylkesforeningene skalbesøke alle sentralene i de nifylkene i løpet av et år.Forholdet mellom taxi ogturbiler ble diskutert og etteranbefaling fra Thomassenble saken sendt forbundetsentralt. Lederen Inge Jakobsenorienterte om arbeidetmed å etablere en kollegastøttegruppe.Jakobsen blegjenvalgt som leder med 25stemmer, mot 19 for SveinHarry Martinsen. Hugo Jensenog Hans B. Kristiansenble valgt som nye styremedlemmer.Mercycenter i Narva satte storbesøk på nytt besøk med klær frataxiforbundets fylkesavdelinger.Revisjon av yrkestransportlovenog organisasjonsutvalgetvar andre tema. Tor Johannessenog Lars Hjelmengdeltokfra forbundet, og påfirmasiden var SparebankenHedmark, TDS, Frogne ogTelenor med.I forbindelse med seminaretble fylkesavdelingenes hjelpeaksjonfor Mercycenter iNarva fulgt opp.Simen Sterud og HaraldØstheim fra Oppland, LeifHogstad fra SparebankenHedmark og Kristian Bjørnrudreiste ned med 28 kubikkmed klær. To biler var utlåntav Bertil O Steen. Styret iHedmark og Morten Enersenfra TDS var også med påoverleveringen av klærne. Itillegg fikk de se kjøkkenetsom fylkeslagene hadde samletinn penger til tidligere. Påkjøkkenet var det blant annetnyinnkjøpt industribakeutstyr.Inge Jakobsen og Knut Thomassen flankerer Evelyn Rusten og Jan Pedersen,som fikk 30 års hederstegn, og Gaute Edvartsen som har værtmed i 15 år i NT avd Troms.NT avd Oslohar 1.063 medlemmer prsiste årsskifte. 1.016 er i OsloTaxi. I Norgestaxi er det 84, iChristiania Taxi 35, i Citytaxi19, i Taxi2 5 og i Bytaxi 4medlemmer. I tiden framoverskal det fokuseres på overkapasiteteni næringen, kursog opplæring og verving avmedlemmer.Ny taklampeforskrift?Vegdirektoratet har signalisertat de vil se på forskriften omtaklampe på nytt, og har bedtom Norges Taxiforbunds syn påsaken.Henvendelsen kom i mai, ogforbundet har gjentatt tidligereforslag om at den rigide bestemmelsenom plassering foranmidtre dørstolpe fjernes. Direktoratethar selv antydet en bestemmelsesom sier noe om synlighetforfra og bakfra, og at plasseringendermed blir noe friere.Organisasjonsutvalgetforeslår at andel medlemmer isentraler som kan være med iForum for taxisentraler reduseresfra 65 til 50 prosent. Styret harstøttet forslaget mot én stemme.Landsmøtet avgjør denne ogandre vedtektssaker.Ja til hodesettNorges Taxiforbund støtter forskriftsendringsom vil tillate brukav trådløst hodesett til mobiltelefoni bil. Endringen legalisererbruk som i praksis samsvarermed den generelle rettsoppfatning,skriver NT i høringsuttalelsen.Forbundet støtter at det ikketillates hodesett som er koblettil telefonen med ledning, fordidette kan forstyrre kjøringen. NTmener det nye regelverket vilstimulere importører og produsentertil å tilby trådløse (blåtann-)løsninger som standard i bil.Ny ”G” fra 1. maiRegjeringen har fastsatt nyttgrunnbeløp i folketrygden fra 1.mai i år. Nye satsen er kr. 79.216.Maksimale sykepenger fra trygdenutgjør nå kr. 1.828 pr. dag.Ole Emil JohansenFra Ski Taxi er valgt til ny nestlederi NT avd Akershus, etter JohnArne Opsahl.Følg medpå våre nettsider www.taxiforbundet.noog forbundets siderpå Facebook. Du finner dagligoppdaterte drosjenyheter ogannen viktig informasjon.24 TAXI • 2011TAXI • 201125

Returadresse: Norges TaxiforbundP.b. 6114 Etterstad - 0602 OsloISSN 0332-5881Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI - VIP ClassPris fra kr 779.000,- (eks mva)- Elektrisk bussdør framme med varmetråder - Pioneer 2-DIN DVD spiller med Navigasjon og Bluetooth- Stor panorama frontrute - 22” flip-down LCD-skjerm i taket- Store panorama sideruter med isolérglass - Ryggekamera tilkoblet Pioneer-spiller- Stor utvendig A/C - Hattehyller på begge sider med leselys og luftdyser på hver plassMercedes-Benz Sprinter 519 CDI - Royal Class Pris fra kr 729.000,- (eks mva)- Elektrisk bussdør med isolérglass og fjernkontroll - Pioneer 2-DIN DVD spiller- Stor panorama frontrute - Ryggekamera tilkoblet Pioneer-spiller- Store, mørke sideruter med isolérglass i speilfelt - Separat guideanlegg- Stor utvendig A/C - Hattehyller på begge sider med leselys og luftdyser på hver plassMercedes-Benz Sprinter 516 CDI - Motion Class Pris fra kr 639.000,- (eks mva)- Elektrisk bussdør med isolérglass og fjernkontroll - Pioneer 2-DIN DVD spiller- Stor panorama frontrute - Ryggekamera tilkoblet Pioneer-spiller- Store, mørke sideruter med isolérglass i speilfelt - Enkel hattehylle på venstre sideMercedes-Benz Sprinter 516 CDI - Journey Class Pris fra kr 579.000,- (eks mva)- Elektrisk skyvedør med elektrisk stigtrinn - Pioneer 2-DIN DVD spiller- Standard frontrute - Enkel hattehylle på venstre side- Original A/C foran og bak - Forberedt for inntil 2 rullestolplasserMercedes-Benz Sprinter 315 CDI - 3-serie Journey Pris fra kr 749.000,- (eks mva) (som Drosje)- Elektrisk skyvedør med elektrisk stigtrinn - Pioneer 2-DIN DVD spiller- Standard frontrute - Original A/C foran- Forberedt for inntil 2 rullestolplasser - Pris inkluderer drosjerefusjonMercedes-Benz Sprinter 516 CDI - Futura Class Pris fra kr 549.000,- (eks mva)- Elektrisk skyvedør med elektrisk stigtrinn - JVC CD/Radio- Standard frontrute - Hattehyller på begge sider med leselys på hver plass- Original A/C foran - Godkjent for 2 stk rullestolplasser inkl. rampeFor komplett informasjon om våre produkter, se våre hjemmesider: www.to-jo.noVi har også 17-seter minibusser og 9-seter personbil til utleieT o - J o B u s s A S - P a n c o v e i e n 3 0 - 1 6 2 4 G r e s s v i k - 6 9 5 2 0 2 0 2 - f i r m a p o s t @ t o - j o . n o