SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

Aircraft Engineer sAnnua1 Congress 1994AEI Annua1 Congress ble i år arrangert på Kypros i tidsrommet 12. til16. oktober. Opprinnelig skulle kongressen ha funnet sted i Bombay iIndia, men på grunn av store uroligheter i Air India måtte man flyttearrangementet til Kypros. Det er ikke mer enn to år siden vi sist haddekongressen her. ASITTKA, den kypriotiske flyteknikerorganisasjonen,hadde derfor god trening, og gjennomfarte nok en gang et glimrendearrangement.Det er ikke alltid så greit å reise på Kypros, men ville da bli person non grata ifribilletter Noen av oss brukte like lang tid Tyrkia. Til slutt manglet vi italienerne. Detil Lamaca, som andre bruker til Sidney. hadde ikke råd til å delta i år.Også veien hjem ble kronglete. Noenhavnet til slutt på nattstopp i Goteborg, før ASITTKA hadde et eget sekretariat somde endelig kom seg videre hjem til fedre- var bemannet hele tiden, og hvor alt avkopiering, bestilling av billetter, faxing avpressemeldinger, listing osv. ble utført.Det var gjort en god del forberedelser til Saker fra siste kongress ble belyst.årets kongress. Nordmenn og engelsk- Australierne var ikke mye blide påmenn hadde hatt diverse møter for å trekke engelskmennene etter et innlegg iopp strategien. Målsetningen var å få TECHLOG, engelskmennenes svar påetablert en Technical Affair Committee, INFO. Artikkelen i TECHLOG var av dehvor vi skulle ha ledervervet. Det ville bli engelske luftfartsmyndighetene sendt neddenne komiteens oppgave å rettlede og til kollegaene i Australia, som igjen bmktestøtte vår representant i JAA Joint Main- argumentene her mot de australsketenance Board. Greide vi dette, ville vi flyteknikerne. Uheldig sak. Det ble fravære på banen igjen etter avsporingen i Executive Board påpekt at AEI blir nøyeKoln i fjor. Vi skulle ikke la oss overkjøre fulgt av myndighetene. Vi må lære å ståav vår kollegaer fra "down under" Disse sammen som en front og ikke undergravevar livredde for at et kompromiss på JAR flertallsvedtak, selvom man var uenig iVi var så heldige i år å få besøk av JAAMaintenance Director, R.C. Williams.Onsdag ettermiddag startet det hele opp R.C. Williams står meget sentralt i arbeidetmed presentasjon av deltagere, utdeling av med å utarbeide nye JAR's. På kveldenstemmekort osv. Kuwait Airlines Pilot & holdt han en orientering om JAA og omMechanics Union ble godkjent som full- status på arbeidet med de forskjelligeverdig medlem. Dessverre fikk delegatene JAR's.fra Kuwait ikke lov til å reise fra landet pågrunn av urolighetene på grensen til Irak. .JAR 65 er enda kun et draft. Håpet var å fåIndia var heller ikke representert i år, sendt JAR 65 ut på en siste høringsrundegrunnet interne problemer i India. (NPA) våren 1995. En implementeringTyrkerne fikk imidlertid lov til å reise til ville da i beste fal1 kunne skje våren '96.