KCL Nytt 3-2006 - Kolberg Caspary Lautom AS

Nr. 2 – 2007Nå blir det lysi tunnelen!se side 5Les om:Vindusvisker med form, side 2En heit byggtørker, side 7Volvo Maskins fatløsning, side 7Harley som livsstil, side 8

NyheterTrico NeoForm Beam Blade:Form gir funksjonTrico har utviklet et pusserblad som i form skiller seg fra mengden. Og formen påvindusviskere er viktig for god funksjon. Trico NeoForm leveres med ferdig montertadapter som passer de fleste fester for dagens bilpark.En tradisjonell vindusvisker har viskerbladopphengt i stag og bøyler. Alle har velopplevd at is og snø setter seg fast iviskeren om vinteren. Bøylene gir åttepunkter hvor trykket fra vindusviskerarmenoverføres.Trico NeoForm pusserblader haren konstruksjon med en rekke fordelersom bilisten vet å sette pris på. En av deviktigste for oss som bor i et vinterland erat man blir kvitt problemet med is og snøsom lett setter seg fast i alle stag og bøylersom en tradisjonell vindusvisker har.Ingen åpne, bevegelige deler og enoverflatebehandling som gjør at snø og isikke så lett klarer å bite seg fast har gjortdette problemet betydelig mindre. Borte erogså problemet med ujevn trykkfordeling,som kan føre til at deler av frontrutenikke blir ren. Trico NeoForm har jevntrykkfordeling over hele bladets lengde,og legger seg ikke så lett på skrå, noe somkan medføre støy fra vindusviskeren nården går ”på høykant”. Trico NeoForm erstillegående, punktum.En integrert spoiler i viskerbladetsørger for at viskeren ikke løfter seg vedhøye hastigheter, og både design ogoverflatefinish gir lav luftmotstand og etsolid, eksklusivt utseende.Trico NeoForm leveres med enrekke nye spesialfester som medfører atsortimentet dekker det aller meste avdagens bilpark. Dessuten selges bladene ienkeltpakninger, noe som gjør det enklereå plukke de viskerne som passer til bilen,ettersom det er blitt vanlig at bilen harforskjellig lengde på høyre og venstre side.Med NeoForm Beam Blade har Tricoen moderne vindusvisker av høy kvalitet,basert på den aller siste teknologien.2 www.kcl.no

KCL Nytt utgis av:Kolberg Caspary Lautom ASRøykenveien 70, 1386 Askerwww.kcl.noTelefon: 66 75 30 00Telefaks: 66 75 30 01Redaktør: Vegard SolheimRedaksjon: Morten Larsen,Master Media, tlf: 92 42 82 22Trykk: Haslum GrafiskLayout og grafisk utforming:Master Media, tlf: 92 42 82 22Ettertrykk tillatt ved kildehenvisningForsidebildet:Intet sted utsettes lampene for sterkere rystelser og annen påkjenning enn vedtunnelarbeid. Her kommer HID-lampene fra Nordic Light til sin fulle rett.Foto: Nordic LightPersonaliaTorbjørn Flaten (42) Anita Frøyset (42)Torbjørn begynte som Keyaccount Webasto 1. februar. Hankommer fra Harald A Møller,men har også vært i Bertel OSteen. Torbjørn har samboer ogto barn.Anita begynte somproduktansvarlig pneumatikk 1.september i år. Hun kommer fraSMC Pneumatics Norway.Hun har samboer og en sortblandingsretriever.Jon Atle Stubberud (44) Tommy Ludvigsen (48)Det er med glede vi presenterer en ny utgave avKCL Nytt, og denne gangen kan du lese om flerespennende nyheter.Vinteren har forbarmet seg over oss, og i denneårstiden er det behov for lys og varme. Vipresenterer i dette nummeret produkter somgarantert vil gjøre årstiden mer komfortabel, varmog lys for våre kunder.En annen nyhet er at våre vinduspussere Tricokommer i helt ny og forbedret utførelse ogforpakning. Smekre salgshjelpemidler er også påplass, og antall nødvendige referansenummer erredusert.Vi presenterer også i dette nummeret våre nyemedarbeidere og kollegaer siden sist. Vi ønskersamtlige velkommen, i viktige stillinger som skalvære med på å bære frem våre satsningsområderi tiden fremover.Den digitale verden akkumuleres som aldri før,og informasjonsmengden likeledes. På vårehjemmesider www.kcl.no har vi gjort produktsøkmye enklere. Søket snevres inn mens du skriver isøkefeltet, og den spesifikke varen du skal ha taki er mye lettere å finne. Jeg anbefaler alle å prøveden nye søkemotoren!Jeg benytter samtidig anledningen til å ønske allevåre kunder en god vintersesong.Gledelig lesing!Jon Atle er mannen som kanslanger i KCL. Han begynte i KCL1. september og kommer fraTess, hvor han var i 15 år.Han er gift og har tre barn.Tommy begynte som industriselger1. september med ansvarfor Østlandet, Østfold, Vestfold,Buskerud mm. Han kommer fraAS Industri-Hydraulikk, er gift oghar to barn og ett barnebarn.John Petter Rødningsand (43) Anne Stub-Asker (31)Vegard SolheimAdm. Dir.John Petter begynte somkey account oljeselskaper 1.oktober. Han har jobbet medsmøreutstyr etc i en årrekke, oghar vært 9 år i Lautom.Han er gift og har to barn.Anne begynte som produktsjefWebasto 1. mai. Hun kommerfra stillingen som produktsjef iNordea og har også drevet medbilklargjøring.Anne er gift og har ett barn.Faktura på epostFor å effektivisere faktureringen og spare miljøet for unødigpapirforbruk går nå KCL inn for å fakturere på epost.– Fakturaen blir sendt kunden i form av en pdf. Dersom kundenmå ha en papirfaktura, er det enkelt å skrive den ut på egenskriver, forteller Vegard Solheim til KCL Nytt. – Kunder som ønskerfakturaen på epost kan henvende seg til oss. Send en epost medditt kundenummer til atle.haug@kcl.no så ordner vi resten.www.kcl.no3

LogistikkHektisk aktivitet i Asker ved lasterampen. På bildet til venstre er Kjell Buer travelt opptatt med å lesse inn til kunder i hele Østfold. Vidar Høidal skal til Lillehammermed varer. I midten: Frode Pettersen lesser inn varer som skal til Vestfold. Til høyre: lagersjef Henning Olsbye gjennomgår ordrelister. Under til venstre: JarleRechlew.Dynamisk distribusjonOutsourcing er et fint ord, som ganskeenkelt betyr at man henter innressurser utenfra. KCL valgte å overlatedistribusjonsdelen av logistikkfunksjonentil Jarle Rechlew og hans firma LogisticsSolutions as.– Vi har 10 faste ruter vi kjører, og dissedekkes av 8 biler, forteller Jarle til KCL Nytt.Han har drevet firmaet siden 2001, og hargjennomført en lager- og transportanalysefor KCL.– En skreddersydd distribusjonsløsninger viktig for de fleste bedrifter. Vår styrke erat vi kan tilby kompetanse og ressurser påvårt spesialfelt. For KCL har vi satt opp etrutenett som fungerer utmerket, fortellerhan.Bilene stiller opp på KCLs lager iRøykenveien 70, rett utenfor Asker sentrumrundt kl 10:00 hver dag og lesser opp varersom skal til kunder rundt om i landet.– KCLs kunder bør merke seg at dekan benytte seg av vårt rutenett, fortellerWebasto med ny bil-kampanjeWebasto avdelingen har virkelig sattfokus på bilsegmentet denne høsten. Detble i oktober ansatt en ny Key AccountManager (KAM); Kjell Erik Vinda. Han skalsammen med avdelingens andre KAM,Torbjørn Flaten, jobbe mot de forskjelligemerkeforhandlerne for å få opp salgetav Webasto. De to har fordelt de størstebilmerkene i Norge i mellom seg.– Om kort tid vil det foreligge enkomplett bilmappe med lister som fortellerforhandlerne hvilken varmer og hvilketutstyr som passer til de forskjellige bil- ogmotortypene som er på markedet, fortellerNiels-Thomas Brandt. – Vi vil sende ut merinformasjon om dette til de som står på vårmailing-liste for informasjonsbrev på bil. Såsørg for å være registrert!Som hjelp på veien for å øke salget erdet laget en ny markedsføringskampanjesom alle forhandlere kan benytte seg av.Kampanjens tema er at en skal ha det likekomfortabelt i bilen som hjemme i stuen.Kampanjemotivet er på bakgrunn av detteRechlew. – Når vi først kjører ruta, kan vi tapå oss oppdrag også for KCLs kunder. Ring94 24 30 07, så skal vi se hva vi kan få til,oppfordrer Jarle Rechlew.Truckfører Odd Arne Syvertsen lesser av varer fraleverandør.en dame som sitter i en sofa med et ratt ihendene. Kampanjen består av en plakat i50cm x 70cm, en hang-tag til speilet i bilenog en ny A4-bilbrosjyre om bilvarme.– Vi lager også spesielt tilpassedeA4 laminerte ark med selgende tekst ogfaktisk pris på oppgradering. Dette avtalesog lages til den enkelte forhandler. Dersomnoen ønsker noe av dette materiellettilsendt kan de sende en epost tilwebasto@kcl.no, avslutter Brandt.4 www.kcl.no

Master BV77:Ren kraftkarHelt ren og varm luft er det somkommer ut av denne nye MASTERmodellen.Avgassene fra byggtørkerenledes nemlig ut gjennom en skorstein.Luftgjennomgangen er høy, noe som isterkere grad gjør det mulig å kanaliserevarmluften dit den skal.MASTER BV77 er et supplement tilde større modellene BV110E, BV170Eog BV290. En helt ny modell som egnerseg særdeles godt til nybygg, veksthus,personoppvarming osv. Vedlikeholdet erenkelt ved at det er brukt standard deler,og en finesse er at brennstoffpumpen ermontert eksternt, og derfor lett å bytte ombehovet skulle være tilstede.Den har varmeveksler medbrennkammer i rustfritt stål, er utstyrt medstandard elektronisk flammekontroll ogfotocelle,og har uttakfor tilkopling avromtermostatVarmeeffekten er 23 kW,brutto, luftmengden den gir er550 m3/time, og den forbruker 1,84Master BV77 har store hjul, noe somgjør den enkel å flytte på.liter i timen. Med full tank har den en totaldriftstid på 19 timer.Arbeidslys for anleggsmaskinerNordic Lights er et finskbasert selskap somproduserer lamper av høy kvalitet spesieltutviklet for anleggsmaskinmarkedet.Lampene er basert på Xenon oghalogen fordi spesielt Xenon-pærentåler bedre de rystelser som det blir påen anleggsmaskin. Nordic Lights eretablert som en kapasitet på området,og er en ledende leverandørtil maskinprodusenter somCaterpillar, Hitachi, Komatsu,Sandvik Tamrock etc.Kontinuerligproduktutviklingmed lamperskreddersydd til anleggsbransjens krevende applikasjoner ermålsettingen deres. Nå lanseres en ny Nordic HID-lampe meden 35 watt Xenon pære. N45 HID er bare 12 x 12 cm og veieren kilo. Fordelen med Xenon-teknologien er at man fåret vesentlig bedre lys. Drivstofforbruket blir mindre, ogbelastningen på generatoren reduseres. Lyspærergenerelt liker ikke rystelser og vibrasjoner, menXenon-pæren tåler bedre belastningen den blirutsatt for i en anleggsmaskin.HID-lys (High Intensity Discharge)gir et kraftig lys som lignerpå dagslys. Dette økersikkerheten og girbedre komfort formaskinføreren.Ny, kompakt Xenon-lampe fra Nordic Light:N45 HIDwww.kcl.no5

Volvo Maskin holder seg til fatløsningNorges største verksted for anleggsmaskiner ligger på Mastemyr ved Kolbotn. Pået verksted av disse dimensjoner er oljehåndteringen en utfordring. Man skulletro at det mest rasjonelle ville være store oljetanker, men hos Volvo Maskin AS påMastemyr benyttes transportable oljeanlegg for helfat.er det ikke lett å få fastmontert utstyrtil å være på riktig sted til enhver tid.Dette er årsaken til at vi baserer oss påtransportable oljeanlegg fra KCL som kantrilles inntil maskinen ved oljefylling, sierKnut Sollesnes.Hans bakgrunn er som mekaniker, nå erhan ansvarlig for opplæring av mekanikerepå verkstedet. Han har dessuten ansvarfor fire læregutter og arrangerer maskinkjørerkursfor kunder.De transportable oljeanleggene stårgodt merket langs en vegg og er letttilgjengelig for mekanikerne.– Blir det ikke mye skift av fat?– Jo, men det fungerer helt greit. Deter enkelt å vippe av det tomme fatet ogfå på et nytt. Også i servicebilene har viSamoa-pumper fra KCL, og har olje med forå kunne ta full service ute på arbeidsstedet,forteller Knut Sollesnes.Dette er ett av fire verksteder i bedriften.Totalt har Volvo Maskin Service 160mekanikere. På Mastemyr er det 35 mann.Volvo er den desidert størsteleverandør av anleggsmaskiner i Norge.Her går det store mengder olje. Bare på énservice kan det blant annet gå med 3-400liter hydraulikkolje og 40 liter motorolje.Vi har avlagt Volvo Maskin og KnutSollesnes et besøk for å se hvordan de harvalgt å håndtere dette.– Med maskiner til service av såforskjellig utforming og dimensjonerKoshin SERM50V:Kraftig lense- ogbrannpumpeKoshin er verdens største produsent avmotordrevne lense- og spylepumper. Nåhar KCL fått en ny høytrykkspumpe medsvært gode egenskaper. Maks volum er500 liter/min , med en løftehøye på hele90 meter (9 bar) og maks sugehøyde er8 meter.Motoren er en Mitsubishi 4-taktbensinmotor på 6 HK, som har endriftstid på to timer med full tank.Lensepumpen har ett uttak for 2” og touttak for 1”. Vekten er 34 kilo.– Denne pumpen er velegnet til flereting, forteller Bjørn Holmsen hos KCL.– Den er ypperlig til vanningsanlegg,vanntransport over lange avstander ogtil brannslukking på steder hvor det ervann tilgjengelig, men hvor det verken erstrøm eller innlagt vann.www.kcl.no7

Bli kjent med KCLHarley er en livsstilHenning Olsbye er en sentral person i logistikksystemet til KCL. Han er ansvarlig forlagerfunksjonen, og styrer aktivitetene der med myndig hånd. Dét er nødvendig, nårca. åtte tusen varelinjer skal ekspederes hver uke. Det mange ikke vet, er at Henninger Harley-Davidson-entusiast.Henning har vært med i KCL-systemetsiden 1988, og han begynte den gang dethet TSC–KC 73. Med unntak for et år hosIntersport, har han vært med på det mesteav firmaets seneste utvikling.Nevner du turkjøring med motorsyklertil Henning Olsbye blir han straks meravslappet til omgivelsene. Er du i tillegggenuint interessert i Harley-Davidson,finner du en venn i lagersjefen.Henning er medlem av DeepwoodsMC Kongsberg. Klubben ble etablerti 1998. Tre Kongsberg-karer savnet enklubb for Harley-Davidson i nærmiljøet. Defikk med seg et par karer til og sammenfant de et klubblokale. Et viktig grunnlagfor klubbmiljøet var at dette skullevære en gutteklubb. For jenter tenkerbare på å pynte lokalet med gardinerog den slags, påpeker de, og blåser ilikestillingsministeren.– Vi mener klubblokalet er bra nok somdet er, med biljardbord, bar og selvfølgeligverktøy, forteller Henning. – Betingelsen forå være med er at man har en Harley, samtat man er en ekte "gutt".Henning stiftet først bekjentskap medMC-interessen i sin ungdom, men det varførst etter at han hadde gått gjennomen samlivskrise at MC-interessen fikk nynæring.– Blues-interessen var og er en stordel av livet mitt, og jeg har vært fast gjestpå Notodden Bluesfestival i mange år.Til venstre: Hennings maskin er en Harley-DavidsonFXSTC Softtail med en 1340 Evolution motor.Softtail-modellen er mye brukt som choppere medbredt bakhjul. – Den har fin fjæring, selv om detikke ser slik ut, sier Henning.Over: Gutta i "Deepwood MC" trives godt i selskapmed tømmer fra de dype skoger. Her er de påhøstens antagelig siste tur før syklene settes bortfor å klargjøres for neste sesong. Til tross for det erstemningen svært god.Der vanket det en del bikere, og slik komjeg med i miljøet. Det var for to år sidenjeg kjøpte sykkel og tok lappen for tungmotorsykkel, forteller Henning. Han blefullverdig medlem for ett år siden, og nåbestår Deepwood MC av syv medlemmer.De møtes hver onsdag. Da blir det skruing,sladring og planlegging av en og annenkjøretur.– I år har vi deltatt på sommerfesti Stavern, vi har selvfølgelig vært påNotodden bluesfestival og vi var med påKUK i Odalen og deres 30-års jubileum.På lageret i Røykenveien 70 er Henningleder for 18 dyktige og entusiastiskemedarbeidere, som står på for at kundeneskal få varene sine til riktig tid.Rasjonelt blandeanleggSvinn, søl og sløsing med tid er tre stikkordfor manuell blanding av forskjellige væskerpå et verksted. Når man så legger til atstyrken på for eksempel spylevæskenved omtrentlig manuell blanding kanbli så dårlig at vindusspyleren fryser nårdet blir noen kuldegrader, tilsier det at etblandeanlegg bør vurderes.Øyvind Johnsen hos KCL tilpasseranleggene til det enkelte verksted.– Vi skiller mellom blanding avfrostvæske og spylevæske/kjemi,forteller Johnsen. – Frostvæske blandes50/50 med vann fra en ”dagtank” ogpumpesmed en membranpumpe ut tilen væskebar eller til en slangetrommelmed pistol. Når det gjelder spylervæskeog annen kjemi blandes gjerne vann ogkjemi før ”dagtanken”. Herfra går denferdigblandede væsken til en tappebareller slangetrommel.Johnsen minner om at det mangesteder ikke er tillatt å lagre over 25 literkonsentrert vindusspylervæske inne påverkstedet. Da må et eget rom brukes tildette.– Med et blandeanlegg kan man gåover fra småemballasje samt reduseresvinn og spare inn blandeanlegget ganskeraskt, påpeker Øyvind Johnsen.8 www.kcl.no