Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
UNDER KJØLEN<br />
aktuelt<br />
Viktig arena for alle som er opptatt a<br />
Det var rekordoppslutning<br />
til årets Sjøsikkerhetskonferanse<br />
som ble avholdt i Haugesund<br />
24. og 25. september.<br />
- Dette vitner om at næringen<br />
er opptatt av sikkerhet og<br />
arbeidet rundt dette, kommenterte<br />
fungerende sjøfartsdirektør<br />
Sigurd Gude i<br />
sitt åpningsforedrag.<br />
■ TEKST OG FOTO: Tore Bjørkan<br />
Sjøsikkerhetskonferansen<br />
er blitt en viktig arena for<br />
spørsmål knyttet til sjøsikkerhetsarbeid<br />
og nettverksbygging<br />
rundt denne problemstillingen.<br />
– Jeg trekker<br />
den konklusjon at vi byr<br />
på et tverrfaglig program for<br />
de som kommer for å jobbe<br />
med sjøsikkerhet og nettverksbygging.<br />
Dere har prioritert<br />
denne konferansen,<br />
det gir en ekstra utfordring<br />
for neste år, sa Gude. Dette<br />
er den andre sjøsikkerhetskonferansen<br />
etter at direktoratet<br />
flyttet til Haugesund,<br />
og Gude mente konferansen<br />
ville gi deltakerne godt faglig<br />
påfyll.<br />
Gude ønsket å trekke en<br />
sammenheng mellom de<br />
mål som direktoratet har<br />
Årets skip<br />
ÅPNING: Assisterende sjøfartsdirektør<br />
Sigurd Gude ønsket velkommen til<br />
den andre sjøsikkerhetskonferansen i<br />
Haugesund<br />
satt seg og rollen som Sjøsikkerhetskonferansenspiller<br />
for å oppnå disse målene.<br />
Gode arbeids- og levevilkår<br />
for sjøfolk, trygge<br />
skip, miljø, kvalitet i alle<br />
ledd og det å være en attraktiv<br />
arbeidsplass er de fem<br />
hovedmålene som direktoratet<br />
har. Dialog med næringen<br />
og innspill/samarbeid<br />
vil være viktig for å kunne<br />
oppnå disse mål. En konferanse<br />
som Sjøsikkerhetskonferansen<br />
vil her være viktig<br />
i forhold til informasjon om<br />
hva direktoratet jobber med<br />
og de utfordringene som en<br />
ser i utviklingstrekk innen<br />
sjøsikkerhet.<br />
– Et viktig element i dette<br />
Offshorefartøyet «Island Wellserver» er kåret til<br />
«Ship of the Year». Prisen ble delt ut av statssekretær<br />
Rikke Lind under den maritime messen<br />
SMM i Hamburg nylig. – Prisen er en anerkjennelse<br />
til norsk kompetanse og den norske maritime<br />
klyngen, sier Rikke Lind.<br />
Skipet er bygget av Aker Langsten for Island<br />
Offshore i Ulsteinvik. Det er designet av Rolls<br />
6 ■ Maritim Logg 8/2008<br />
bildet er de hindringer sjøfolk<br />
møter i en rekke lands<br />
havner, som for eksempel<br />
at man nektes landlov, samt<br />
at det skaper problemer ved<br />
mannskapsskifte. Dette er<br />
en viktig sak for myndighetene<br />
og internasjonale organer,<br />
påpekte han.<br />
Avslutningsvis mente han<br />
at næringen i større grad må<br />
være med å ta kostnaden<br />
med arbeidet som må gjøres<br />
for å få ned antall grunnstøtinger.<br />
Samtidig som dette<br />
medfører økte kostnader<br />
på kort sikt, mente Gude at<br />
dette på sikt er noe rederiene<br />
og samfunnet vil tjene<br />
på i form av færre ulykker i<br />
fremtiden.<br />
Grunnstøtinger<br />
Senioringeniør Håvard<br />
Gåseidnes var neste innleder<br />
og hans tema var årsaker<br />
til grunnstøtinger. Han<br />
påpekte at det etter 1981 har<br />
skjedd ca 28 000 hendelser<br />
som er samlet i en database,<br />
og her kan man finne nyttig<br />
informasjon om årsaker<br />
og hva som fører til grunnstøtinger.<br />
Momenter som<br />
eksempelvis fartøytype, vær,<br />
sikt, strømforhold og tid på<br />
døgnet er lagret og analysert.<br />
Han kunne også opply-<br />
Royce Marine.<br />
Båten tilbyr gode arbeidsforhold for de ansatte<br />
og innfrir for eksempel samme krav til støy og<br />
vibrasjoner som et cruiseskip.<br />
«Ship of the Year» utdeles årlig – annethvert<br />
år under Nor-Shipping i Oslo og SMM i Hamburg.<br />
Juryen består av representanter fra Skipsrevyen,<br />
rederier og verftsmiljø. (Se også side 21)<br />
se at tekniske feil utgjør 85<br />
prosent av grunnstøtingene.<br />
I sin oppsummering sa han<br />
at laste- og passasjerskip er<br />
overrepresentert i statistikken.<br />
Grunnstøtingene skjer<br />
ofte i godt vær og god sikt,<br />
å sovne på vakt er en hyppig<br />
årsak, mens rusproblemer<br />
ikke er «overrepresentert».<br />
Han understrekete at det er<br />
behov for flere og bedre data<br />
om både indirekte og bakenforliggende<br />
årsaker.<br />
– Hans råd til navigatørene<br />
var: Planlegg mest mulig<br />
tidligst mulig og – sørg for å<br />
redusere antall beslutninger<br />
som må tas operativt.<br />
Bjørn Haave fra Norsk<br />
Sjøoffisersforbund påpekte i<br />
en replikk at en viktig årsak<br />
er for liten bemanning og at<br />
dette er noe sjømannsorganisasjonene<br />
stadig har tatt<br />
opp i IMO. Blant annet er<br />
det foreslått å ha en tredje<br />
navigatør, men dette han<br />
ikke fått god nok oppslutning<br />
fra rederier og myndigheter.<br />
Bjørn Kristoffersen<br />
fra Norsk Sjømannsforbund<br />
støttet Haave, og sa at<br />
problematikken rundt søvnmangel<br />
og lange vakter på<br />
broen (fatigue) måtte undersøkes<br />
langt grundigere, for<br />
her ligger svært mye av årsa-<br />
VANT: Sjefsdesigner Svein Kleven i Rolls-<br />
Royce, avd. Ship Technology- Offshore,<br />
sammen med statssekretær i nærings-<br />
og handelsdepartementet Rikke Lind.
Change language