Kundemagasin for Kemppi Oy 1/2007 NO

SAMARBEIDTekst: Pirjo PöllänenEi bru overDaugavaTrafikk-køene som plager bysentrum iLatvias hovedstad Riga vil løse seg opptil sommeren 2008, da den sydligste bruaover Daugava-elva vil bli åpnet for trafikk.Brua vil bli den første gjennomfartsårenmed seks kjørefelt i Latvia og er detstørste byggeprosjektet i landet på 25 år.Mer enn 6000 tonn med brukonstruksjonsatser på Kemppis WeldForce-systemTrafikkvolumet i Riga har vokst betydelig og forårsakernå vesentlige trafikk-køer. Den nye brua over Daugavaelvavil imidlertid forbedre dette problemet betydelig.Den avlaster trafikken, men styrer også flyten av godstransportforbi Rigas bysentrum.Det er dette Andrej Garkuli mener. Han er sveiselederhos Latvias Tilti-selskap som spesialiserer seg på brukonstruksjoner.Den nye brua vil knytte sammen de to byområdene iRiga på begge sider av Daugava-elva. Gjennomgangsveiensom ble åpnet av brua, knyttes sammen med ViaBaltica-ruten som går fra Finland gjennom de baltiskestatene til Polen.Den nye brua er den første som bygges over Daugavaelvapå 30 år. Den første jernbanebrua som fortsatt er idrift ble åpnet i 1914. Tanken på ei ny bru er imidlertidikke helt ny siden dette ble markert i Rigas utviklingsplanså tidlig som i 1937. Men konkret planleggingsarbeidble ikke startet før tidlig på 2000-tallet.Fleksibilitet og sikkerhet er trumfkort forWeldForceKonstruksjonsarbeidet for den sørligste brua ble oppstarteti 2005. Brua blir båret av ti sterke søyler hvoravseks plassert i elva. Bruas metallramme er laget av to6 Kemppi ProNews 1 • 2007