Ny-Ã lesund by- og gruvemuseum - Sysselmannen
Ny-Ã lesund by- og gruvemuseum - Sysselmannen
Ny-Ã lesund by- og gruvemuseum - Sysselmannen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong>forprosjekt | 07.09.2012
INNHOLD01 | INNLEDNING 5Forord 6Bakgrunn 7Sammendrag 902 | NY UTSTILLING I FREDET BYGNING 11Intensjoner 13Organisering 15Generelle virkemidler 17Bygningsmessige arbeider 1903 | GRUVEUTSTILLING 21Tema 23Bygningsmessige arbeider 25Virkemidler 2504 | FORSKNINGSUTSTILLING 27Tema, virkemidler <strong>og</strong> <strong>by</strong>gningsmessige arbeider 2905 | LUFTFARTSUTSTILLING 31Tema 33Virkemidler <strong>og</strong> <strong>by</strong>gningsmessige arbeider 3506 | GJENNOMFØRING OG DRIFT 37Driftstrategi 38Målgruppe <strong>og</strong> kapasitet 39Kostnader <strong>og</strong> finansiering 40Framdrift 42Kilder 43Turister i kø i <strong>Ny</strong>-Ålesund
Eksisterende utstilling
01 | INNLEDNING
Bakgrunn<strong>Ny</strong>-Ålesund blir besøkt av rundt 30 000 cruisebåtturisterhvert år, samt en rekke forskere <strong>og</strong> andre besøkende.Mange er innom <strong>Ny</strong>-Ålesund By- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> for åfå et innblikk i stedets historie.Eksisterende museumsutstilling ble etablert i 1988,<strong>og</strong> består av en rekke interessante gjenstander fraulike perioder i <strong>Ny</strong>-Ålesunds historie. Utstillingen ergammeldags <strong>og</strong> har behov for fornying. Det er liteinformasjon om gjenstandene <strong>og</strong> bildene i utstillingen, <strong>og</strong>flere steder er informasjonen kun på norsk. <strong>Ny</strong>-Ålesunder et internasjonalt forskningssamfunn, i tillegg er de flesteturistene utenlandske, informasjon på engelsk er derfornødvendig.I forbindelse med fornying av utstillingen må det <strong>og</strong>såskiltes <strong>og</strong> informeres bedre om at det er et museum i <strong>Ny</strong>-Ålesund. Museet fremstår i dag som noe anonymt.De siste årene har det blitt gjennomført engjenstandsregistrering på museet <strong>og</strong> i museumshytta,ved hjelp av midler fra Svalbard miljøvernfond.Registreringen har gitt god oversikt over allegjenstandene <strong>og</strong> vil være et viktig grunnlag for arbeidetmed ny utstilling.Dette forprosjektet har som mål å kartlegge omfang <strong>og</strong>kostnader knyttet til å fornye utstillingen i eksisterendemuseum.Forprosjektet tar for seg den fysiske utformingen avutstilllingen <strong>og</strong> foreslår hvordan historien skal fortelles <strong>og</strong>hvilke <strong>by</strong>gningsmessige tiltak som er nødvendig for atanlegget skal fungere som en helhet.Den detaljerte innholdet i utstillingen, hva som skalfortelles, vil bli tema for neste fase av prosjektet.Deler av gjenstandssamlingen på loftet<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 7
8 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12Eksisterende utstilling
SammendragUtstillingen har som hovedmål å formidle historien omsamfunnet i <strong>Ny</strong>-Ålesund fra kullgruvedriften ble etablerti 1910 til den dramatiske gruveulykka i 1962 som førtetil regjeringskrise <strong>og</strong> bidro til transformasjonen av <strong>Ny</strong>Ålesund til en moderne, internasjonal forskningsbase forarktisk forskning.Dette forprosjektet har som mål å kartlegge omfang <strong>og</strong>Kostnad på å fornye eksisterende utstilling fra 1988.Forprosjektet tar for seg den fysiske utformingen avutstillingen <strong>og</strong> foreslår hvordan historien skal fortelles.For å fortelle historien om kullgruvedrift, luftfart <strong>og</strong> arktiskforskning skal benyttes autentiske gjenstander, fast <strong>og</strong>dynamisk informasjon, modeller, portretter, lyd <strong>og</strong> lys iustillingen. Ved enkle <strong>by</strong>gningsmessige grep oppnåsbedre flyt <strong>og</strong> større tilgjengelighet enn eksisterendeutstilling.Utstillingen <strong>by</strong>gges opp langs en tidslinje hvor dehistoriske hendelsene presenteres i kronol<strong>og</strong>iskrekkefølge <strong>og</strong> samtidig ”krydres ” med subjektivepersonlige historier som presenteres i frittståendemontre. Sentralt i utstillingen er en <strong>by</strong>modell imålestokk 1:1000, som viser <strong>by</strong>en med all sin historiesamlet. Utstillingen leder fram til et rom der den sistegruveulykken blir presentert. Ulykken ble et vendepunktfor gruvesamfunnet, gruvedriften ble avviklet <strong>og</strong> det blebesluttet at <strong>Ny</strong>- Ålesund skulle bli en base for arktiskforskning.Informasjonssenteret som viser dagensforskningsvirksomhet må i noen grad remonteres for åtilpasses den naturlige bevegelsen gjennom anlegget.Via utstillingen ledes man gjennom et rom hvor KingsBay AS presenterer informasjon om hvordan samfunnetdriftes <strong>og</strong> utvikles i dag samt endel oppdatert info omforskningsprosjekter <strong>og</strong> hva som skjer.Luftfartshistorien presenteres på loftet med de sammevirkemidler som i <strong>by</strong>- <strong>og</strong> gruveutstillingen supplertmed to modeller i 1:50 av luftskipet ”Norge” <strong>og</strong>luftskipshangaren.I den nordre delen av loftet er det et magasin medgjenstander av historisk verdi som kan åpnes for spesieltinteresserte. Fra luftfartsutstillingen ledes besøkende utvia en utvendig trapp.Dersom det lykkes å finansiere prosjektet kan det nyemuseet i <strong>Ny</strong>- Ålesund åpne sommeren 2014.Oppgradering av <strong>by</strong>gningen <strong>og</strong> etablering av ny utstillinger kostnadsberegnet til 2, 7 mill NOK, eksl mva.<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 9
02 | NY UTSTILLING I FREDET BYGNING
RømningstrappKings Bay ulykkenGruveutstillingWCKullVesti<strong>by</strong>leForskningsutstilling<strong>Ny</strong>-Ålesund i dagAdkomstrampe12 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12
IntensjonerUtstillingen skal bli en pedag<strong>og</strong>isk <strong>og</strong> oversiktlig historiskfortelling tilrettelagt for forskjellig typer besøkende; turister,forskere <strong>og</strong> lokalbefolkning.<strong>Ny</strong> Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> skal <strong>by</strong>gges på etfaglig fundament med stor autentisitet. Godt utvalg avautentiske gjenstander er viktig i samspill med kunnskapfra folk som har noe å fortelle. Formidlingen skal følge enrød tråd som samtidig muliggjør fordypning. En utstillingkan betraktes som et sammensatt språk hvor historienfortelles <strong>og</strong> dramaturgien oppstår gjennom publikumsbevegelser. Den gode utstillingen danner en naturlighelhet hvor bevegelse <strong>og</strong> flyt skaper regi for varierteopplevelser <strong>og</strong> formidling av ønsket budskap.Utstillingen skal utformes slik at den gir mening for kortebesøk, men <strong>og</strong>så invitere til fordypning.Utstillingen har som hovedmål å formidle historien omsamfunnet i <strong>Ny</strong> Ålesund fra kullgruvedriften ble etablerti 1910 til den dramatiske gruveulykka i 1962 som førtetil regjeringskrise <strong>og</strong> bidro til transformasjonen av <strong>Ny</strong>Ålesund til en moderne, internasjonal forskningsbase forarktisk forskning.Museet ligger i en <strong>by</strong>gning fra 1917. I <strong>by</strong>gningensnordre del er montert en utstilling som formidler dagensforskningsvirksomhet fra 2009. I den søndre del av<strong>by</strong>gget ligger <strong>by</strong>- <strong>og</strong> gruvemuseet. Det er et hovedmål åfornye denne utstillingen <strong>og</strong> knytte de to delene sammentil en helhet, <strong>og</strong> samtidig gi luftfartshistorien som i dagensutstilling er forsømt, den plass den fortjener.De fleste besøkende enten de er turister eller forskere erikke norske. All tekst bør derfor være på både norsk <strong>og</strong>engelsk.Utstillingen <strong>by</strong>gges opp av enkle opphengsystemer istål som i stor grad kan produseres lokalt. Gjerne vedå benytte stålrester etter gruvedrifta <strong>og</strong> andre lokale<strong>by</strong>gningsmaterialer.Opphengsystemet skal ivareta montering av foto,tekstplakater, flatskjermer <strong>og</strong> autentiske gjenstander.Målet er at museums<strong>by</strong>gningen skal framståsom ett anlegg, med en tydelig inngang. Deforskjellige utstillingen skal kunne oppleveshver for seg eller samlet <strong>og</strong> på den måten gihverandre større legitimitet <strong>og</strong> forankring i historien.<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 13
14 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12
OrganiseringMuseums<strong>by</strong>gningen, som opprinnelig ble <strong>by</strong>ggetsom lager <strong>og</strong> senere om<strong>by</strong>gget til butikk, består av tostore rom <strong>og</strong> et mellomliggende inngangsparti medtoaletter <strong>og</strong> et kontor. Fra inngangspartiet går dettrapp opp til loftet. Nordre del er en nyere utstilling omforskningsvirksomheten i <strong>Ny</strong> Ålesund, i søndre del erdagens museumsutstilling. Loftet benyttes i dag sommagasin <strong>og</strong> lager.Vesti<strong>by</strong>leVed en enkel om<strong>by</strong>gging kobles de to eksisterendeutstillingene sammen i et felles inngangsparti med tilgangtil toaletter <strong>og</strong> trapp opp til loftsetasjen. Dette gir en bedreflyt <strong>og</strong> enklere orientering i anlegget, <strong>og</strong> man kan nå deforskjellige utstillingsrommene uavhengig av hverandre.Rommet er i underkant av 20m 2 , men gir plass for etpar hvilebenker <strong>og</strong> noen flotte bilder. Her kan <strong>og</strong>så<strong>by</strong>gningens egen historie presenteres.GruvesamfunnProl<strong>og</strong>en i utstillingen er et lite rom som vekker sansene<strong>og</strong> setter tonen for det de besøkende skal oppleve.Rommet er lite <strong>og</strong> mørkt med kull på gulvet <strong>og</strong> gruvelyderi ørene.Den nye gruvesamfunnsutstillingen er organisert med enkronol<strong>og</strong>isk tidslinje langs ytterveggen hvor faktabaserthistorie fortelles ved hjelp av gjenstander, tekster, film<strong>og</strong> bilder. I frittstående monter presenteres personligehistorier <strong>og</strong> subjektive opplevelser av forskjellige personereller organisasjoner <strong>og</strong> deres roller i samfunnet. Midt irommet står en stor modell av <strong>Ny</strong>-Ålesund i målestokk1:1000 som viser hele <strong>by</strong>en med gruver, utskipingskai <strong>og</strong>tydelige spor etter tidligere virksomhet.Kings Bay-ulykken i 1962 fikk store konsekvenser <strong>og</strong>førte til stans av kullgruvedriften i <strong>Ny</strong> Ålesund. Hendelsenpresenteres i et eget rom. Ved hjelp av lyd, lys <strong>og</strong> film<strong>og</strong>/eller bildespill presenteres ulykken parallelt medStortingsdebatten i Oslo som førte til regjeringskrise.Før man kommer tilbake til vesti<strong>by</strong>len fortelles historienom opprydningen etter gruvevirksomheten <strong>og</strong> oppstartenav forskningsaktiviteten i <strong>Ny</strong>-ÅlesundForskningssamfunnUtstillingen i den nordre delen er fra 2009 <strong>og</strong> fokusererpå bruk <strong>og</strong> vern av området, samt eksponerer forskningasom skjer i <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>og</strong> nærliggende områder.Utstillingen om forskningssamfunnet suppleres med endel om <strong>Ny</strong>-Ålesund i dag med informasjon om hvordansamfunnet driftes <strong>og</strong> utvikles i dag samt endel oppdatertinfo om forskningsprosjekter <strong>og</strong> hva som skjer.Luftfart i <strong>Ny</strong>-ÅlesundOpp den smale, bratte trappa ligger et flott loftsareal.Her er det fokus på <strong>Ny</strong>-Ålesund som utgangspunkt forpolarferdene i fly <strong>og</strong> luftskip. Gjenstander, bilder, tekster<strong>og</strong> film suppleres med to modeller i 1:50 av luftskipet”Norge” <strong>og</strong> luftskipshangaren.I den nordre delen av loftet er det et magasin medgjenstander av historisk verdi som kan åpnes for spesieltinteresserte.Fra luftfartsutstillingen kan man gå ut av døra i sørgavlen<strong>og</strong> se bort på luftskipsfortøiningsmasta som fremdelesstår øst for messa, før man går ned vindeltrappa <strong>og</strong> ut i<strong>by</strong>en.<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 15
16 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12
Generelle virkemidlerAutentiske gjenstander er utgangspunktet formuseets virksomhet <strong>og</strong> er en viktig del av utstillingen. Ide siste årene har det vært gjennomført en registreringav museale gjenstander i <strong>Ny</strong> Ålesund, med støtte fraSvalbard miljøvernfond.Fast informasjon kan bestå av historiske foto, grafiskframstilte data <strong>og</strong> korte informative tekster som forklarerbruk, historier osv.Dynamisk informasjon er utskiftbar <strong>og</strong> kanpresenteres på skjermer eller som projeksjon på flater.Det finnes fotosamlinger, filmer <strong>og</strong> annet materiale i privateie samt i Svalbard museum, i Statsarkivet i Tromsø <strong>og</strong> iNRKs arkiv.Modeller vil være viktige i formidlingen av utstillingensbudskap. De skal ha god kvalitet i forhold til hva de skalformidle.Modeller kan væåre interaktive med utdypendeinformasjon gjennom lyspunkter, bevegelige deler <strong>og</strong>skiftende fokus.Portretter av autentiske personer for å gi historierpersonlig autentisitetLyd er et viktig virkemiddel enkelte utstillingssekvenser,enten som lydeffekt til spesielle hendelser eller i form avtaler eller lydopptak som historisk dokumentasjon.Lys fremhever det viktige i utstillingen. I utgangspunkteter alle arealer mørklagte <strong>og</strong> blir tilført lys gjennomlyssetting <strong>og</strong> egenlys i forbindelse med de ulikeobjektene; gjenstander, foto, film <strong>og</strong> effektbelysningknyttet til scen<strong>og</strong>rafi <strong>og</strong> installasjoner. Utstillingen lyssettesmed spotbelysning montert på skinner i himlingen.<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 17
Eksisterende planløsningForeslått ny planløsning18 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12
Bygningsmessige arbeiderDen aktuelle <strong>by</strong>gningene hvor museet ligger er <strong>by</strong>ggeti 1917 <strong>og</strong> er automatisk fredet iht svalbardmiljøloven.Om<strong>by</strong>gging av en fredet <strong>by</strong>gning kan være krevende.Alle beskrevne tiltak har vært drøftet med <strong>Sysselmannen</strong>skulturminnerådgiver, men må klareres medRiksantikvaren.Opprinnelig ble <strong>by</strong>gningen <strong>by</strong>gget som lager <strong>og</strong> ersenere benyttet som butikk. I forvaltningsplanen forfredete <strong>by</strong>gninger i <strong>Ny</strong> Ålesund (<strong>Sysselmannen</strong> påSvalbard, Rapport 2/2008) åpnes det for mindreom<strong>by</strong>gninger av innvendige nyere installasjoner.Den beskrevne om<strong>by</strong>ggingen har i stor grad fulgtretningslinjene fra rapporten <strong>og</strong> omfatter:Vinduene i utstillingsrommene blendes,rommene overflatebehandles med nøytrale mørkoverflatebehandling <strong>og</strong> beholder sitt autentiskepreg. Lyssetting i rommene vil domineres avutstillingsbelysningen.Det etableres ny vesti<strong>by</strong>le felles for forskerutstillingen<strong>og</strong> museumsdelen i tilknytning til eksisterendemuseumsinngang. Enkelte vegger fjernes slik at rommettil sammen blir ca 20 m². Veggene overflatebehandelsmed lys farge i kontrast til de mørkere utstillingsrommene.Det opprinnelige gulvet rengjøres <strong>og</strong> benyttes somdet er. I vesti<strong>by</strong>len blir det mulig å sitte ned <strong>og</strong> her kaninformasjon om <strong>by</strong>gget presenteres. Eksisterendetoaletter mot vest skal fortsatt benyttes.For å muliggjøre trinnfri adkomst til anlegget <strong>by</strong>gges enny inngangsrampe i cortènstål. Reposet i rampenbretter seg opp <strong>og</strong> blir et skilt som forteller om <strong>by</strong>ggetsinnhold.Trappen til loftet er smal <strong>og</strong> bratt. Det er derfor nødvendigmed en ny rømningstrapp. Trappa <strong>by</strong>gges avcortènstål, som inngangsrampa. Begge elementene giset moderne uttrykk i kontrast til den fredete <strong>by</strong>gningen.Samtidig vil det brune stålet trekke linjer tilbake til tida da<strong>Ny</strong>-Ålesund var en gruve<strong>by</strong>.<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 19
Fra gruveområdet
03 | GRUVEUTSTILLING
TemaDet mangler ikke på dramatiske historier i <strong>Ny</strong>-Ålesundsfortid. Mye av materialet er allerede godt presentert idagens utstilling.Utstillingen organiseres langs en kronol<strong>og</strong>isktidslinje:De viktigste hendelsene:• 1610 - 1915 | Forhistorien <strong>og</strong> etableringen avKings Bay Kull Comp. AS• 1916 - 1929 | Første driftsperiode- 1925 - 1828 | De store polferdene (utstilling på loftet)- 1925 – 1929 | Kings Bay Arbeiderforening- Gruveulykke 1 – 20. april 1927- Gruveulykke 2 – 2. mai 1927- Gruveulykke 3 16. august 1929• 1929-1940 | Staten overtar- Vakthold, turisme <strong>og</strong> fiskemottak- Nordpolhotellet• 1940 – 45 | Andre verdenskrig- <strong>Ny</strong> oppstart- Evakuering• 1945 - 1962 | Annen driftsperiode- Ulykke 4 - 4. desember 1948 – 15 omkom- 1948 – Kings Bay idrettslag stiftet – medlem av Norgesidrettsforbund fram til 1970- 1949 - Kvinneforeningen Polarklokken- 1950 – Etablerte skole, ansatte lærer for for 6 -7 barn- Ulykke 5 - 7. januar 1952 – 9 omkom- Ulykke 6 - 19. mars 1953 – 19 omkom- Oppfaring <strong>og</strong> planlegging- Et moderne gruvesamfunn- Lokalavis : ”Zeppelineren”, 1956 – ”Kings Bayfolkeblad”, ”Det nye Kings Bay”- Bibliotek <strong>og</strong> kino- Ulykke 7 - 5. november 1962 – 21 omkom |regjeringskrise <strong>og</strong> avvikling av kullgruvedriften• 1962 - 1974 | Avvikling av kulldriften.- Tida etter ulykken – Erstatning <strong>og</strong> opprydning- ESRO (European Space Research Organization) <strong>og</strong>Kongsfjord satellitt- telemetristasjonDen kronol<strong>og</strong>iske historien krydres medsubjektive, men representastive historier:- Kullgruvearbeideren forteller (f. eks William Albrigtsen)- Direktøren forteller (Grimsmo?)- Gutten som ble trommeslager (Finn R. Sletten)- Paal Y. Johansen ( Kokk <strong>og</strong> veteran med 18 år i <strong>Ny</strong>Ålesund- viktig bidragsyter for at By – <strong>og</strong> gruvemuseetble etablert)- Kvinnene (Polarklokken)- Arbeiderforeninga- Funksjonærforeningen- Fritid: tur <strong>og</strong> fangstliv, idrett, fester <strong>og</strong> arrangementer,speider´n, sang <strong>og</strong> musikk- Helsetjeneste<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 23
24 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12Perspektivtegning gruveutstilling
Bygningsmessige arbeiderUtstillingsrommetVinduene blendes for å oppnå full belysningskontroll.Montering av utstillingssystem <strong>og</strong> montre. Gulv, vegger<strong>og</strong> himling grønnsåpevaskes <strong>og</strong> veggen påførestransparent overflatebehandling med mørkt pigment.I henhold til <strong>Sysselmannen</strong>s kulturminneplan tilbakeføresen søyle som er fjernet i utstillingsrommet.VirkemidlerTidslinjenDen kronol<strong>og</strong>iske historien fortelles ved hjelp avtekstplakater, foto, skjermer med lysbilder, filmer <strong>og</strong>lydspor, organisert innenfor en presis <strong>og</strong> ordnet struktur.Opphengsystemet tenkes utflørt i ubehandlet stål.Systemet tilpasses standard formater på plakater <strong>og</strong>skjermer <strong>og</strong> har i seg føringsveier for kabler til skjermer,av-utstyr <strong>og</strong> belysning. I tillegg suppleres det medautentiske gjenstander fra de forskjellige epoker.Temautstillinger <strong>og</strong> portretterKullgruvehistorien handler først <strong>og</strong> fremst om folk. Omfolk som til alle tider har stått i forhold til hverandre,til teknol<strong>og</strong>i, fysiske gjenstander <strong>og</strong> omgivelsenemed infrastruktur, <strong>by</strong>gninger <strong>og</strong> landskap. Historienesom fortelles vil derfor knyttes opp til personer medforskjellige roller i <strong>Ny</strong> Ålesund- samfunnet. De subjektivehistoriene med fortelles med gjenstander, lyd <strong>og</strong> bilderi montre som står fritt på gulvet. Monterne produseresav ubehandlet stål <strong>og</strong> glass. Både opphengsystemet<strong>og</strong> monterne tenkes produsert lokalt av materialer somfinnes i <strong>Ny</strong> Ålesund.BymodellSentralt i utstillingen er en modell av <strong>Ny</strong> Ålesund imålestokk 1:1000. Modellen vil vise <strong>Ny</strong>- Ålesund slik<strong>by</strong>en kunne framstått idag dersom ikke så mye havtidligere konstruksjoner <strong>og</strong> anlegg hadde blitt fjernet.Modellen bør være en interaktiv modell med lys som viserlokaliseringen av de forskjellige gruvene, <strong>by</strong>gningene <strong>og</strong>viktig infrastruktur (veier, jernbane, havn, osv).SnittmodellTerrengmodell som snitter gjennom de forskjelliggeol<strong>og</strong>iske lagene <strong>og</strong> posisjon på kullfløtsene <strong>og</strong> viserforholdet mellom gruvene, forkastninger <strong>og</strong> havnivå.Modellen vil synliggjøre de driftstekniske utfordringene iforhold til til vanninnsig <strong>og</strong> ventilering av gruvene.Monter<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 25
Fra Zepperlinfjellet
04 | FORSKNINGSUTSTILLING
28 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12
Luftfoto <strong>Ny</strong>-Ålesund
05 | LUFTFARTSUTSTILLING
32 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12
TemaLuftfartshistorien i <strong>Ny</strong> Ålesund - de storepolarferdene i 1925-1928.<strong>Ny</strong> Ålesund ble i noen år utgangspunktet for storepolarutforskeres ferder:• Roald Amundsens flyferd i 1925 med de italienskeflybåten ”N24” <strong>og</strong> ”N25”- Om nødlandingen <strong>og</strong> returen tilbake til <strong>Ny</strong>- Ålesund,der de havarert på nytt <strong>og</strong> ble oppdaget <strong>og</strong> reddet avmotorkutteren ”Sjøliv” av Balsfjord.• Roald Amundsens ferd med luftskipet ”Norge” overNordpolen- Om luftferden over NordpolenEkspedisjonen ble en suksess. 11. mai 1926 lettetluftskipet ”Norge” fra <strong>Ny</strong>- Ålesund, det passerte overNordpolen 12. mai <strong>og</strong> landet i Alaska 14. mai.- Om <strong>by</strong>ggingen av hangaren i <strong>Ny</strong>- Ålesund.<strong>by</strong>gge luftskipshangaren <strong>og</strong> ledet 21 <strong>by</strong>gningsarbeidere.Hangaren hadde et areal på 110 x 35 m² <strong>og</strong> var 30meter høy. Den store trekonstruksjonen ble <strong>by</strong>gget av ca25 km bjelker. Den ble dekket med 10 000 m² seilduk.• Nobiles ferd med luftskipet ”Italia”- Om Umberto Nobile, piloten som førte luftskipet ”Norge”over Nordpolen.- I 1928 ledet han en Italiensk ekspedisjon med luftskipet”Italia”. Planen var å returnere til <strong>Ny</strong>- Ålesund, men ”Italia”havarerte <strong>og</strong> det ble satt i gang en enorm leteaksjon som”hele verden” fulgte med på. General Nobile ble reddetav den svenske flyveren Ejnar Lundborg. 8 andre bleplukket opp av den sovjetiske isbryteren ”Krassin”.• Roald Amundsens redningsaksjon.- Aksjonen startet i Tromsø med flybåten ”Latham”. Flyetstyrtet trolig i havet i nærheten av Bjørnøya. Flyet er aldrifunnet <strong>og</strong> hele besetningen omkom.Byggmester Arild fra Fredrikstad hadde ansvaret for å<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 33
34 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12Perspektivtegning luftfartsutstilling
Virkemidler <strong>og</strong> <strong>by</strong>gningsmessige arbeiderUtstillingen legges til loftet i <strong>by</strong>gningen der de luftigetrekonstruksjonene gir en fin romllig ramme.ModellerModell av luftskipet ”Norge” i 1:50 henges i taket<strong>og</strong> luftskipshangaren <strong>by</strong>gges på autentisk vis isamme målestokk for å gi et inntrykk av størrelsen påkonstruksjonen.Fortellerstemmer <strong>og</strong> portretter:- Byggmester Ferdinand Arild- Roald Amundsen- Umberto Nobile- Villavertinne Berta Åm eller andre hjelpereKart over området hvor leteaksjone etter ”Italia” blegjennomførtFilmer <strong>og</strong> bildespill fra de dramatiske hendelseneAutentiske gjenstander som gasspatron på kjelke <strong>og</strong>deler av den faktiske hangarkonstruksjonenBygningsmessige arbeiderNoen av gulvbordene må repareres. Gavlveggen mot sørmå tettes slik at ikke drivsnø eller småfugl kommer inn.Eksisterende magasin organiseres slik at det kan gjørestilgjengelig for publikum.Fra loftet <strong>by</strong>gges en ny utvendig trapp som lederbesøkende ut i <strong>by</strong>en. Fra toppen av trappa ser manden fredede fortøyningsmasta <strong>og</strong> fundamentene forluftskipshangaren. Dermed knyttes historien direkte tilstedet.Magasin<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 35
Eksisterende utstilling
06 | GJENNOMFØRING OG DRIFT
DriftstrategiKings Bay AS har ansvar for forvaltningen av alle <strong>by</strong>gg<strong>og</strong> anlegg i <strong>Ny</strong> Ålesund, <strong>og</strong> har <strong>og</strong>så ansvaret for By- <strong>og</strong>gruvemuseet. Det er derfor viktig å <strong>by</strong>gge en utstillingsom er driftsikker <strong>og</strong> selvforklarende.I cruisesesongen kan det være aktuelt å bemannemuseet med frivillige fra veteranforeningen <strong>og</strong> andre.38 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12
Målgruppe <strong>og</strong> kapasitetMuseet skal fortelle historen om <strong>Ny</strong>-Ålesund på en slikmåte at det er interessant for alle besøkende; cruiseturister,organiserte grupper, forskere, fastboende <strong>og</strong>andre besøkende.Dagens utstilling besøkes av opptil 30 000 personeri løpet av året. De fleste om sommeren. Ved å åpnemidtseksjonen slik at det etableres en rundgang, økerkapasiteten i anlegget fordi det ikke lenger er noen”blindveier”. Besøkende vil kunne oppsøke de delene avutstillingen de er mest interessert i.<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 39
Kostnader <strong>og</strong> finansieringBasert på dette forprosjektet søkes det om støtte fraSvalbard miljøvernfond til produksjon av utstillingen.Kings Bay vil kunne bidra med egeninnsats iform av produksjon av utstillingssystem, enklere<strong>by</strong>gningskomponenter <strong>og</strong> <strong>by</strong>gningsmessige arbeider.I dag er det gratis å besøke By- <strong>og</strong> gruvemuseet. Det erbra. Det regnes som urealistisk å administrere systemmed inngangsbilletter, men en ordning der besøkendefrivillig putter penger i ei bøsse kan gi et bidrag til driften.Kostnadsoverslaget er basert på erfaringstall fratilsvarende prosjekter. Alle priser er eks. mva.40 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12
Post Emne Enh Ant Pris BY | GRUVE INFOSENT LUFTFART Sum Kommentar0 FELLESKOSTNADERProsjektleder 1 RS 30 000 5 000 15 000 50 000 oppdragsgiver <strong>og</strong> koordinatorKurator 1 RS 135 000 22 500 67 500 225 000 svalbard museumUtstillingsarkitekt 1 RS 120 000 20 000 60 000 200 000 utstillingsdesignAV‐ rådgiver 1 RS 48 000 8 000 24 000 80 000 lys <strong>og</strong> lydkonsulentLyd‐ <strong>og</strong> lyseffekter 1 RS 35 000 15 000 50 000 pr<strong>og</strong>rammering av lyd <strong>og</strong> lysTekstforfatter ‐ 3 språk t 200 900 126 000 54 000 180 000 <strong>by</strong>‐ <strong>og</strong> gruve | luftfartOversettelse ‐ 2 språk t 90 600 37 800 16 200 54 000 norsk, engelsk, tyskGrafisk design t 90 900 56 700 24 300 81 000 produksjonOpphavsrett/ frikjøp 1 RS 35 000 15 000 50 000 tekst, bilder, filmReiser t/r LYB/ <strong>Ny</strong>Å stk 10 8 000 56 000 24 000 80 000 innkl opphold i <strong>Ny</strong>ÅAndre utgifter 63 000 10 500 31 500 105 000 10% av felleskostnadeneSum 742 500 66 000 346 500 1 155 0001 BYGNINGSMESSIGEARBRiving m² 40 1 000 24 000 16 000 40 000 eksist. inngang, wc, nye åpninger<strong>Ny</strong>e vegger m² 10 2 000 20 000 20 000 prol<strong>og</strong>romTekniske anlegg t 300 600 108 000 18 000 54 000 180 000 el | data | vvs<strong>Ny</strong> inngangsrampe stk 1 20 000 12 000 2 000 6 000 20 000 utvendig adkomst<strong>Ny</strong> rømningstrapp stk 1 30 000 30 000 30 000 utvendig fra loftetProl<strong>og</strong>rom stk 1 10 000 10 000 10 000 vegger | gulvAndre utgifter stk 1 10 000 18 000 3 000 9 000 30 000 10% av <strong>by</strong>gn.messig arbeiderSum 192 000 39 000 99 000 330 0002 UTSTILLINGOpphengsyst lm 60 1 500 54 000 9 000 27 000 90 000 for utstillingskomponeneterMonter stk 6 10 000 60 000 60 000 for utstillingskomponeneterBelysning lm 60 2 000 72 000 12 000 36 000 120 000 strømskinne med 50 spotterFlatskjerm stk 8 10 000 56 000 24 000 80 000 dynamisk informasjonBakprojeksjon + lerret stk 1 10 000 10 000 10 000 den siste ulykkenLydanlegg stk 1 10 000 10 000 10 000 den siste ulykkenHøyttalere stk 6 5 000 21 000 9 000 30 000 ifm lydkulisserLyttestasjoner stk 3 2 000 4 200 1 800 6 000 hodetelefonerFoto stk 100 1 000 60 000 10 000 30 000 100 000 varierende størrelseTekstplakater stk 25 500 7 500 1 250 3 750 12 500 anal<strong>og</strong> informasjonBymodell stk 1 250 000 250 000 250 000 ca 2 x 3 meter ‐ målestokk 1:1000Geol<strong>og</strong>imodell stk 1 50 000 50 000 50 000 snittmodell som viser kullfløtsen 1:200Hangarmodell stk 1 80 000 80 000 80 000 målestokk 1: 50Luftskipmodell stk 1 80 000 80 000 80 000 målestokk 1: 50Montering t 200 600 72 000 12 000 36 000 120 000 montering | remonteringStyringssystem stk 1 40 000 28 000 4 000 8 000 40 000 styring lyd <strong>og</strong> lysAndre utgifter 68 310 11 385 34 155 113 850 10% av utstillingskostnaderSum 754 700 48 250 335 550 1 252 350TOTALSUM 1 689 200 153 250 781 050 2 737 350<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 41
Framdrift12 FRAMDRIFTFramdriften er avhengig av at prosjektet finansieres.Forutsatt Framdriften at finansieringen er avhengig kommer av at på prosjektet plass kan finansieres. arbeidet Forutsatt at finansieringen kommer på plass kanmed følgende utstillingen : gjennomføres etter følgende plan:AktivitetSøke støtte SMF – 15.septPresentere forprosj 50-års markeringDemontere eksiterende gruveutstillingBygningsmessige arbeiderProduksjon av utst. komponenterProduksjon av <strong>by</strong>gningskomponenterUtarbeide dreiebokForfatte teksterRedigere lyd <strong>og</strong> bilderRemontere infosenterMontere utstillingÅpning3. kv20124. kv20121. kv20132. kv20133. kv20134. kv20131. kv20142. kv201442 | <strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12
Kilder• Rolf Hanoa: Kings Bay Kull Companie AS 1917– 1992 | Fra gruvedrift til forskningsservice påSvalbard, Schibsted, Oslo 1963• Birger Amundsen: Radiodokumentaren Kings Bay,NRK 2002• Marit Anne Hauan <strong>og</strong> Per Kyrre Reymert (red)|<strong>Ny</strong>- Ålesund – fortellinger fra gruveliv på Svalbard |Tromsø museums skrifter XXIX , oktober 2002• Åse Kristine Tveit: Adresse <strong>Ny</strong>- Ålesund - Fortellingerom folk på tundraen | Tapir Akademisk Forlag,Trondheim 2011• <strong>Sysselmannen</strong> på Svalbard - Kings Bay - Rapport2/2008 | <strong>Ny</strong> Ålesund Forvaltningsplan for de fredete<strong>by</strong>gningene i tettstedetIllustrasjonsbildene i denne rapporten er hentet frabøkene over, Kings Bay AS sitt bildearkiv, egne bilder <strong>og</strong>fra verdensveven. Bilder som skal brukes i utstillingen vilkrediteres i henhold til regler om opphavsrett.<strong>Ny</strong>-Ålesund <strong>by</strong>- <strong>og</strong> <strong>gruvemuseum</strong> | rapport | LPO arkitekter | 07.09.12 | 43
Change language