Yrkesbil 12-07 - PLUSS lastebilutleie

18 YrkesBil nr. 12 • 17. oktober 2007
Leiegod
– Drivkraften er ikke en drøm om
å bli rik. Jeg ser på det som et kall…
– å drive en forretning som er så
god at kundene sitter igjen med en
fortjeneste på å bruke oss.
Eivind Grønvold
Jammen får han det til å høres
ut som ren idealisme, gitt – å
drive business. Vi er på besøk
hos Rune Holtan; finner ham
helt inne i hjørnet i et kontorlandskap
noen meter fra E18 i
utkanten av Drammen, retning
Vestfold. På vinduene står det
«PLUSS lastebilutleie as».
– Du mener altså at dere
får så gode lånevilkår, innkjøpspriser
osv. at det blir en
vinn–vinn-situasjon? For dere
skal jo rimeligvis ha litt fortjeneste
selv også…
– En vinn–vinn–vinn-situasjon
for den saks skyld, for også
leverandørene kan ha fordeler
av å handle med oss i stedet for
med hver enkelt kunde.
Ny utfordring
Sin relativt unge alder til tross
– 37 år – er Rune Holtan gammel
i gamet. Han kom inn i
NLU (Norsk Lastebilutleie AS)
i 1996, mens selskapet fortsatt
var i startfasen, og ble der i ti år;
de siste sju som daglig leder.
Da han sluttet i NLU hadde de
rundt 120 biler på veien og ei
bunnlinje i regnskapet på ca. 6
millioner kroner. En viss uenighet
med nye eiere om et par viktige
spørsmål førte til at han bestemte
seg for å gi seg i kast med
en ny utfordring – å «begynne
for seg sjøl».
Helt for seg selv ble det riktig
nok ikke; han gikk i allianse
med Dagfinn og Dag Harlem (far
og sønn i konsernet bak bl.a.
Harlem Transport), og i den
daglige driften fikk han raskt
Inger Hellum med inn i kontorlandskapet.
Gode tider…
– Men altså: leie… Når kontrakttiden
er ute, leverer man
bilen tilbake… Jeg ser for meg
at man da vil få en følelse av å
stå på bar bakke igjen. Eier
man selv, bygger man seg opp
en ekstra kapital i selve bilen…
– Det er nok vanlig å tenke
sånn, ja. Og i tillegg er det helt
klart mange som det betyr mye
for, rent følelsesmessig, å ha sitt
eget navn i vognkortet. Men jeg
kjenner mange, jeg, som fikk
mindre for bilen enn det de sto
igjen med som restgjeld. Det
etterslepet tok de med seg inn i
den neste…
– Men rett skal være rett;
det er gunstige tider for egeneiere
akkurat nå. Det betales
gode priser for brukte biler;
biler tilsvarende de som ble
solgt for 250.000 for et års tid
siden selges for 350.000 nå. Det
suget som er i markedet nå,
det er ikke normalen. Så det er
– Jeg kan egentlig ikke huske at jeg sov noe særlig før i 2000, sier Rune Holtan. Fra 1996 var han med på å bygge
opp Norsk Lastebilutleie (NLU), nå er han godt i gang med å bygge opp et nytt selskap: Pluss lastebilutleie, som han
eier sammen med Dagfinn og Dag Harlem.
ikke noe dumt tidspunkt å bytte
akkurat nå…
– Sånn sett startet vi forsåvidt
det nye utleieselskapet på
litt feil tidspunkt, filosoferer
Holtan. – Det er nok flere som
tenker på leie i andre tider enn
akkurat disse. I dag er det en del
som har det romslig nok til å
kunne la følelsene styre…
60 biler første året
Men det har ikke vært noe problem
for det nye selskapet: de
ligger foran budsjettet. Pr. midten
av september har Pluss las-
tebilutleie 39 biler ute i fast utleie,
og i tillegg tre biler som går
i korttidsutleie. Ut over dette er
det skrevet kontrakter på ytterligere
30.
– Innen vi skyter opp nyttårsrakettene
skal vi ha ca. 60 biler
ute på veien, sier Rune Holtan.
BESTILL ABONNEMENT NÅ!
15 utgaver pr år - hver utgave leses av 90.000 personer
✓ Varebiler
✓ Lastebiler
✓ Busser
✓ Påbygg
✓ Hengermateriell
✓ Dekk
✓ Økonomi
...og mye mer!
Bestill abonnement på nett: www.yrkesbil.no
e-post:abonnement@yrkesbil.no
Eller fyll ut kupongen og send den til:
Postboks 63 Skøyen, 0212 Oslo
90.000 lesere • 90.000 lesere • 90.000 lesere • 90.000 lesere • 90.000 lesere • 90.000 lesere • 90.000 lesere • 90.000 lesere
❏✓ Jeg ønsker å abonnere på YrkesBil
for kr 420,-. (15 utgaver).
Navn: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Postnr.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sted: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

YrkesBil nr. 12 • 17. oktober 2007 19
At det nystartede firmaet har
fått så god tilgang på biler i en
tid da fabrikkene opererer med
rundt et halvt års leveringstid,
skyldes Harlems delaktighet.
– Vi startet i februar i år, så
teoretisk skulle vi nesten ikke
hatt biler på veien ennå, sier
Holtan. – Men Harlem-konsernet
er så stort at de har kunnet
sitte og bestille inn biler uten
å bestemme seg for om disse
skulle gå i eget selskap eller i det
nye utleiefirmaet som de gikk
med i tankene.
– Nå har vi et stort antall biler
i bestilling til enhver tid, for å
kunne holde kort leveringstid til
våre kunder. På volumproduktene
våre – trekkvogner og vogntog
– har vi kun to måneders
leveringstid, mens forhandlerne
opererer med 6–7 måneder.
Operasjonell leie
– Du sier at kundene skal sitte
igjen med en fortjeneste på å
bruke dere…
– Ja, vi er del av et så stort
system at vi oppnår svært gunstige
avtaler på alt fra kapital via
innkjøp av biler og påbygg til
drivstoff, forsikring, verkstedtjenester
og dekk. Og vi tar oss
av papir og rutiner, slik at hver
kunde får ett eneste papir i måneden
å overlevere til regnskapsføreren.
I tillegg tar vi telefonen
24 timer i døgnet; vi har
et nettverk som kommer til unnsetning
når det trenges, og vi har
biler å sette inn på kort varsel
for å unngå langvarig driftsstans.
«Full pakke» – det er
dette vi kaller operasjonell leie.
Alltid ny bil
– «Tilbyr leie fra ett døgn til
to år,» står det i faktabladet
deres. Er ikke en bil å betrakte
som rimelig ny i minst tre–fire
år da?
– Vi har lagt oss på to. Da har
kundene våre alltid virkelig ny
bil. Og to år gamle biler er lette å
selge. Med de leveringstidene
som er på ny bil i dag, er det
www.joab.se
Selgere: Direktenr.:
Claes-Håkan Andreazon 0046 31 70 50 604
Bosse Axelsson 0046 31 70 50 602
Fredrik Ärlebo 0046 31 70 50 607
Lennart Ohlsson 0046 31 70 50 603
Jens Jensen 0046 478 69 083
Recycling
Selgere: Direktenr.:
Michael Lindhagen 0046 499 48 089
Tom Sjöstrand 0046 499 48 081
mange som velger en nesten ny
når de kan få den i løpet av ei uke.
– Selger dere de brukte bilene
selv?
– Det gjør vi. Både de som
har gått i vår egen utleie – de er
altså aldri mer enn ca. to år
gamle, og vi kjenner dem, så
dem selger vi med seks måneders
garanti – og biler som vi får
inn fra kunder som går over fra
egeneie til leie.
– Utleie på dag- og månedsbasis;
hva slags biler har dere i
stallen?
– Korttidsutleietilbudet vil i
prinsippet bestå av biler som er
kommet inn etter to års bruk og
skal selges videre. Men vi har jo
eid dem hele tiden; vårt navn
står i vognkortet og vi kan leie
dem ut i stedet for å la dem stå
på lager. Pr. i dag er det først og
fremst trekkvogner vi har til
korttidsutleie, men etter hvert
vil vi få hele spekteret: skapbiler,
containerbiler, krokbiler,
hengere, trekkvogner og distribusjonsbiler.
Ambisjoner
– Dere har god plass til flere i
kontorlandskapet – hvor lenge
er det til du må utvide staben?
– Inger og jeg skal klare å
håndtere 80 biler. Når vi passerer
det antallet, skal vi ha inn en
medarbeider til, i en kombistilling.
Vedkommende skal få
hovedansvar for teknisk oppfølging;
fungere som mellomledd
mellom verksted og bruker. På
den måten får vi enda bedre førstehåndskjennskap
til bilene, og
kan med enda større trygghet
garantere dem når vi selger
dem videre. I tillegg får vedkommende
mulighet for å være
inneselger – kan bygge opp egen
kundeportefølje på utleie, og
ikke minst bruktsalg.
– Og langsiktig mål?
– Vi skal bli Norges største
på lastebilutleie, og det skal
vi bli i løpet av 2009, proklamerer
Rune Holtan med et selvsikkert
smil.
Östergärde Industriområde
417 29 Göteborg
Tlf 0046 31 70 50 600
Fax 0046 31 70 50 609
E-mail: info@joab.se
Rune Holtan
– Jeg ble far for første gang i -97, og jeg bygde hus i -97.
Jeg var med på å bygge opp NLU fra -96, og ble daglig leder
fra -99. Jeg kan egentlig ikke huske at jeg sov noe særlig
før i 2000, sier Rune Holtan. – Men en god kopp kaffe,
og Traveling Wilburys på CD’n på vei til jobben om mårran,
så var jeg i gang.
Rune Holtan har en god porsjon diesel i blodet. Han
vokste opp i Sande i Vestfold, og navnelikheten med et visst
transportselskap fra de kanter er langt fra tilfeldig. Rådene
han fikk med hensyn til utdanning sprikte litt: – «Få deg
en skikkelig yrkesutdanning,» sa far; «Ta handelsskolen,»
sa mor.
Det ble yrkesskole.
Så begynte han hos
Isberg’s (Volvo) i Drammen
som læregutt og
ble fagarbeider. Han avanserte
litt på verkstedet,
og ble etter hvert ettermarkedskonsulent;
sto
for utlevering av biler og
inngåelse av serviceavtaler
i området Drammen/Hønefoss.
I 1996 kom han inn
i jobb som selger i nystartede
Norsk Lastebilutleie
(NLU) (den gang
datterselskap av Dansk
Lastebilutleie). Selskapets
første daglige leder
takket av etter kort tid,
Din langsiktige partner!
‘Vi skal bli
Norges
største på
lastebilutleie,
og det skal
vi bli i løpet
av 2009.
Rune Holtan
og Rune Holtan holdt stand alene 3–4 måneder i påvente
av en ny – som etter hvert kom på plass – fra tidligere jobb
i Avis.
– Han innførte en del gode rutiner som jeg lærte godt,
forteller Holtan. – Noe fikk jeg fra Avis, noe fra danskene.
Jeg tok med meg det beste fra begge.
I 1999 overtok han som daglig leder i NLU, 29 år
gammel.
Rune Holtan har rimeligvis førerkort for tunge biler,
men… – Jeg har atskillige timer bak meg som guttunge,
sittende og dingle på høyresetet. Men sjåførerfaringen
begrenser seg til den jeg har fått med meg gjennom å være
med andre på tur. Jeg har aldri vært ute og sklidd på glatt
føre alene…
Spesialisten på
tung kjøretøyvask
og løft
• Maskiner for alt av tyngre
kjøretøy.
• EU-godkjent
• Vanngjenvinning og vannbehandling
• Fullt høytrykksprogram
for kaldt vann
• Fullt vaskeprogram for
militære kjøretøy
• Støvsuger, sentralanlegg
• Deler
www.westmatic.com
®
(ATLAS)
FUCHS FOR TUNGE
KJØRETØY:
• Søyleløftere med fast/
teleskopisk søyle
• Etterkommer de fleste behov
innen løftekapasitet
• Gravløftere
• Løfteutstyr for containerhavn
• Akselspiltestere
• Kingboltpresse
• Løftebord
• Støttebukker
• Aggregatløftere
• Deler
www.fuchs-hydraulik.com
• Fullt løfteprogram for
tunge kjøretøy
• Fra 6,5 tonn og oppover
• Mobile og stasjonære søyler
• Også spesialløftere for
tyngre kjøretøy, gaffeltruck
og millitære kjøretøy
• Løftebord
• Deler
• Spesialløftere for tog og metro
www.hywema.de
Importør:
Gjerding Service AS
Hoffsveien 79, 0377 Oslo
Telefon 22 50 31 00
Åsveien 12, 3472 Bødalen
Mobil 901 72 150 • Fax 31 28 54 20
e-post: harald@gjerding.as