Sikkerhet nr. 4 / 2015
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
førsteinnsats<br />
«Man skal ha litt flaks i beredskap, men<br />
man kan ikke bygge opp beredskap på<br />
flaks alene»<br />
Håndter farlige stoffer rett<br />
Farlige stoffer kan gjøre stor skade. Med inndeling i faresoner<br />
og riktige vernedrakter kan personell beskyttes.<br />
Det er mange mennesker i vårt<br />
land som håndterer farlige stoffer<br />
i sitt daglige virke. I industri, transport,<br />
offshore, fiskeri- og landbruksnæringene,og<br />
i hjemmene våre omgir<br />
vi oss med stoffer som kan være helseskadelige.<br />
Blant nødetatene omtales hend elser<br />
med farlige stoffer som CBRNE-hendelser<br />
(se faktaboks). Norge er foreløpig<br />
forskånet for større CBRNE-hendelser<br />
med mange skadde, men det<br />
bør ikke være avgjørende for hvordan<br />
næringslivet eller nød etatene bygger<br />
opp denne bered skapen.<br />
Alvorlige hendelser<br />
Selv om hendelser med farlige stoffer<br />
i de aller fleste tilfeller skader bare<br />
et fåtall personer, er skade potensial<br />
et stort. I 2000 var Lillestrøm nær<br />
ved å bli utsatt for en svært alvorlig<br />
hendelse, da to propantanker med til<br />
sammen 218.000 liter propan tok fyr<br />
på jernbanestasjonsområdet. Denne<br />
hendelsen kunne gitt betydelige skader<br />
opp til 1 kilometer fra eksplosjonsstedet<br />
1 .<br />
I 2007 eksploderte store tanker<br />
med petroleumsavfall ved Vest Tankanlegget<br />
i Gulen kommune. Dette<br />
kunne også fått et annet utfall, men<br />
flaks gjorde at ingen liv gikk tapt 2 .<br />
Man skal selvsagt ha litt flaks i beredskap,<br />
men man kan ikke bygge opp<br />
bered skap på flaks alene.<br />
Det viste seg at mange fikk helseplager<br />
i etterkant av Vest Tank-ulykken.<br />
Rundt 46 prosent av befolkningen<br />
rapporterte om slike plager,<br />
hovedsakelig fra øvre luftveier, i flere<br />
uker etter eksplosjonen.<br />
Farlig transport<br />
Om vi ser dette ut fra en mer daglig<br />
tilnærming, kan vi med rimelig stor<br />
sikkerhet si at den største risikoen for<br />
slike ulykker ligger i transport eller<br />
generell håndtering av farlige stoffer.<br />
Det er cirka 9 millioner m 3 /tonn farlige<br />
stoffer innen de ni fareklassene (se<br />
faktaboks) som årlig transporteres på<br />
vei og jernbane i Norge, og 97 prosent<br />
av dette fraktes på veinettet. I virkeligheten<br />
er nok tallet enda høyere.<br />
I dag er det 145 industri vernpliktige<br />
virksomheter som har forsterkning i<br />
kjemi kaliedykking. Disse dykkerne<br />
1<br />
Rapport Lillestrøm-ulykken, DSB:2001<br />
2<br />
Rapport Vest Tank-ulykken, DSB:2007<br />
skal tilfredsstille gjeldende helsekrav,<br />
og ha tilfredsstillende kvalifikasjoner<br />
for å håndtere uønskede hendelser<br />
med kjemikalier. Å håndtere CBRNEhendelser<br />
skal derfor være en del av<br />
virksomhetens bered skap og kjemikaliedykkeres<br />
kvalifikasjoner.<br />
Samvirke<br />
Et av prinsippene i norsk beredskap<br />
er samvirke. I utgangspunktet<br />
gjeld er dette samvirket mellom nødetatene,<br />
men det er naturlig at dette<br />
også gjelder mellom nødetatene og<br />
private virksomheter. Industrien selv<br />
er normalt først på eget skadested og<br />
vil bruke sine ressurser til å berge liv,<br />
helse og miljø.<br />
Den innsatsen som gjøres av kolleger<br />
i industri vern- og førstehjelpslag<br />
legger grunnlaget for hvordan nødetatene<br />
videre kan løse oppdraget.<br />
Dette samvirket er svært viktig for<br />
hvordan redningsoppdrag løses i sin<br />
helhet. Bedrifter som håndterer farlige<br />
stoffer kan som oftest faget sitt,<br />
men likevel kan ulykker skje når som<br />
helst og hvor som helst.<br />
Det er da nødetatene med sin eks<br />
18<br />
<strong>Sikkerhet</strong> <strong>nr</strong>. 4 • <strong>2015</strong>
Change language