Vi tar vare på bilen din når du er ferdig med den! - Autoretur

More documents

Recommendations

Info

Visste du at ved å samle inn og gjenvinne kasserte kjøretøy hindrer vi at mennesker og natur eksponeres for farlige miljøgifter og vi sparer miljøet for store belastninger knyttet til uttak og produksjon av nye råvarer. Når bilen er tappet og ribbet for miljøfarlige stoffer, blir den lagret på plassen utenfor. – Slik anlegget nå er dimensjonert ,har vi konsesjon for inntil 300 vrak på plassen, forklarerer Odseid. Når denne grensen er nådd, må vi rekvirere presse. Dette er en mobil enhet som klemmer sammen vrakene til metallterninger på ca 1x2 meter før de lastes og transporteres til fragmentering. STENA har fragmenteringsverk både i Sverige og Finland som effektivt maler og sorterer bilvrakene til fragmenter av jern, metall og såkalt fluff som er en blanding av plast, glass og stoff. Fragmentene går enten til gjenvinning eller kan benyttes til energiproduksjon etc. Ved årsskiftet hadde biloppsamlingsplassen i Alta allerede tatt i mot ca 630 vrak. En driftsansvarlig er ansatt. På sikt håper de det skal være grunnlag for tre-fire heltidsjobber ved anlegget. For vår samarbeidspartner Troms Bildelsenter, er det også en målsetting En god løsning for alle – Vi er glad for at det er etablert en oppsamlingsplass for gamle bilvrak i Alta sier leder Dag Elgvin i Naturvernforbundet i Finmark. (Foto: Gunnar Lukerstuen ) å samle opp brukte deler fra de beste vrakene og starte med delesalg, sier Pål Odseid. – Men dette vil avhenge av at vi får en permanent konsesjon og kan satse mer på å utvikle anlegget. – Vi er glad for at det er etablert en oppsamlingsplass for gamle bilvrak i Alta og håper de får permanent konsesjon. Det sier leder Dag Elgvin i Naturvernforbundet i Finmark. – Vi sier at avfall er ressurser på avveie. Det gjelder i høyeste grad gamle utrangerte bilvrak som har mye verdifullt materiale i seg. Et effektivt system for innsamling og gjenvinning av disse er derfor noe vi virkelig støtter, sier Dag Elgvin i Naturvernforbundet. Lenge før STENA fikk konsesjon og etablerte biloppsamlingsplassen i Alta, brukte han både telefon og e-post flittig for å påvirke både kommuneledelsen og fylkes- Biloppsamlingsanlegget i Alta er et samarbeidsprosjekt mellom Stena Metall AS og Troms Bildelsenter AS. De leier til sammen et areal på 8500 kvadratmeter og en stor demonteringshall. Der har de installert alt nødvendig utstyr for å gjennomføre en rasjonell og forsvarlig miljøsanering. administrasjonen til å gjøre noe med situasjonen. – Vi opplevde situasjonen nærmest som prekær, sier Dag Elgvin. Vi hadde ikke noe transporttilbud i Alta, nærmeste oppsamler var i Kvalsund, 100 km unna. Det var ikke mange som fraktet bilvrak så lang vei. I stedet ble vrakene stående i hager og på parkeringsplasser. Det var helt uholdbart, sier leder Dag Elgvin. – Situasjonen nå er en helt annen. For folk i Alta er det ikke noe problem å bli kvitt bilen. Og takket være transportsamarbeidet med Falck, kan også folk som bor lenger unna bli kvitt sine gamle vrak til en overkommelig kostnad. Tar ”tempen” på verdensøkonomien Prisene på skrapjern er en god indikator på hvordan utsiktene er i verdensøkonomien. I gode vekstperioder er behovet for stål stort. Når det er nedgang i sikte, er innkjøpet av skrapstål det første som bremses. Stålprisen reguleres 100 prosent av tilbud og etterspørsel. Det betyr at den er en god føler for nivået i verdensøkonomien. Aller tydeligst utslag gir det seg på verdien av skrapstålet. Som en råvare, blir dette ekstra følsomt for svingninger i markedsutsiktene. Som for den generelle økonomiske tilstanden, nådde stålprisene et historisk toppunkt på sensommeren i 2008. Gjennom hele perioden fra 2004 var vi vitne til en voldsom vekst i etterspørsel. Særlig var det asiatiske markedet med Kina i spissen en stor avtaker. De nærmest støvsugde Europa for skrapjern. Og selv om dette medførte at prisene la på seg over 50 prosent på bare ett år, økte likevel forbruket. Den internasjonale finanskrisen endevendte situasjonen. Over natten ble optimisme snudd til pessimisme og bremsene ble skrudd på. Det medførte umiddelbart et dramatisk fall i prisene på skrapjern, langt dypere enn fallet i stålprisene generelt. – Fra dette bunnivået kom prisen seg noe opp i desember, men dette var nok like mye et særnorsk utslag av vår valutasituasjon som det var en reell oppgang i det internasjonale markedet. Slik situasjonen ser ut nå har vi også grunn til å tro at den skal videre nedover, sier Ketil Myhre i Norsk Stålforbund. – Men det er klart at før eller siden må det snu. Og som viktigste råvare i alt fra bygg, maskiner, transport, olje og offshore til hvitevarer, er stålet også det første som vil merke økt etterspørsel. Han tror ikke at de dårlige tidene får spesiell påvirkning på forholdet mellom skrapjern og malm som råvare til jernverkene. Stål er 100 prosent resirkulerbart og det er også multiresirkulerbart, dvs kan gjenbrukes mange ganger uten kvalitetsforringelse. Likevel er markedssituasjonen for stålprodukter slik at bare 50 prosent av råvarene i verdens jernverk kommer fra skrap. Resten utvinnes av malm. Skrapjern har full kvalitet og benyttes til både rundstål og profilstål. Men i valseverkene som lager plater, foretrekkes ferskvare, altså jern som er utvunnet av malm. I tillegg til å være 100 prosent resirkulerbart har skrapstålet også fordelen at det krever bare en tredje del så mye energi i nedsmeltingen som malm. Dette er av stor betydning både i miljømessig og økonomisk sammenheng.
Det har aldri vært enklere å bli kvitt din gamle bil Det har aldri vært enklere å bli kvitt det gamle bilvraket enn nå. Ring Falck på 02222 eller alfanummeret 800 VRAK- PANT, så kan du bestille henting. For de fleste vil vrakpanten dekke transportkostnadene. Bilgjenvinning AS har gjort avtale med redningsselskapet Falck om transport av biler til oppsamlingsplasser og hoggerier over hele landet. Avtalen som dekker hele landet, med unntak av de to nordligste fylkene, gjør det mye enklere for folk flest å bli kvitt gamle bilvrak som de kanskje har stående bak uthuset, i garasjen eller i hagen. For mange er nettopp transporten selve bøygen for å få fjernet det gamle vraket. Ofte kreves kranbil eller en biltilhenger og mange kvier seg for både arbeid og kostnad med å leie slike tjenester. Avtalen mellom Bilgjenvinning og Falck innebærer at de aller fleste vil få hentet og levert vraket til en kostnad som dekkes av vrakpanten. For medlemmer i Falck tilbyr selskapet til og med gratis transport. For alle andre er prisen satt til kr 800-1200 kroner innenfor 25 km kjørelengde og 1200-1500kroner for inntil 50 km kjørelengde. Dersom avstanden blir større enn dette, er en garantert maks. pris på kr 14,50 per kilometer utover 50 km. For de med lengst kjøreavstand hender det likevel ofte at Falck ikke krever mer enn for transporten til egen stasjon der de samler opp flere vrak som kan kjøres samtidig. Irene Røsholt, som er informasjonsansvarlig for assistanse og trafikk i Falck, sier at selv om det er gunstig, er det for få som har benyttet seg av tilbudet om henting av vrak. Totalt i 2008 har ikke Falck transportert mer enn ca 500 biler på denne måten. Til sammenligning hadde selskapet over 140000 registrerte assistanser i fjor. Avtalen mellom Bilgjenvinning og Falck innebærer at de aller fleste vil få hentet og levert vraket til en kostnad som dekkes av vrakpanten. For medlemmer i Falck tilbyr selskapet til og med gratis transport. Ring Falck på: 02222 eller alfanummeret 800 VRAKPANT så kan du bestille henting. Bilgjenvinning AS i samarbeid med Falck gjør derfor i vinter en ekstra innsats for å rydde unna utrangerte biler som både forsøpler miljøet og tar opp plass. Ja, kanskje til og med er i trafikken med store utslipp og dårlig sikkerhet. En nasjonal kampanje gjennom landsdekkende media informerer effektivt om hvor enkelt og rimelig det er å bli kvitt vraket. For de som er medlemmer i Falck kan man bestille henting ved å fylle ut et skjema som ligger på Falcks nettsider, eller ringe 02222. Det samme skjemaet finner man også ved å gå inn på www.bilgjennvinningas.no. Dette er hjemmesiden til Bilgjenvinning AS som enkelt forklarerer muligheter og valg. Alfanummeret 800VRAKPANT er en tredje bestillingskanal. Et alfanummer er et telefonnummer der man setter sammen telefontastaturets bokstaver i stedet for tall. 800VRAKPANT tilsvarer med andre ord sifferkombinasjonen 80087257268. Det er ingen tvil om at bokstavene er lettere å huske enn tallene slik de er satt sammen her. Visste du at vi i dag kan gjenvinne opptil 85% av en bil, og råmaterialet blir sendt rundt omkring i verden for gjenbruk.
Page 1 and 2: Autoretur AS Økernveien 99 Postbok
Page 3: Finnmark Bildemontering Løser stor
Page 7 and 8: Autoretur AS -Organisasjonsstruktur

Vi tar vare på bilen din når du er ferdig med den! - Autoretur

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?