13.04.2013 Views

Técnicas de Pilotagem Fundamentais - Honda

Técnicas de Pilotagem Fundamentais - Honda

Técnicas de Pilotagem Fundamentais - Honda

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

ÍNDICE<br />

Categorias <strong>de</strong> Motocicletas............................................................................01<br />

Características da Motocicleta......................................................................02<br />

P-CLOC: Pneus..................................................................................................03<br />

P-CLOC: Comandos e Cabos...........................................................................04<br />

P-CLOC: Luzes e parte elétrica......................................................................05<br />

P-CLOC: Óleo e combustível..........................................................................06<br />

P-CLOC: Corrente <strong>de</strong> transmissão.................................................................07<br />

Equipamentos <strong>de</strong> proteção: Capacete.........................................................08<br />

Equipamentos <strong>de</strong> proteção: Vestuário........................................................09<br />

Equipamentos <strong>de</strong> proteção: Chuva...............................................................10<br />

Postura..............................................................................................................11<br />

Frenagem..........................................................................................................12<br />

Curvas................................................................................................................13<br />

Visibilida<strong>de</strong>.......................................................................................................14<br />

Posicionamento da motocicleta....................................................................15<br />

Estratégia <strong>de</strong> Segurança – PIPDE..................................................................16<br />

Vias Expressas e Rodovias...............................................................................17<br />

Pisos...................................................................................................................18<br />

Comportamento..............................................................................................19<br />

Mosaico.............................................................................................................20<br />

Fichas técnicas..................................................................................................22<br />

Anotações.........................................................................................................24


CATEGORIAS DE MOTOCICLETAS<br />

CATEGORIA FAMILY<br />

Prática, fácil pilotagem, baixo consumo <strong>de</strong> combustível e fácil manutenção.<br />

Versáteis, robustas e elevado valor <strong>de</strong> revenda.<br />

Principal porta <strong>de</strong> acesso ao mundo das 2 rodas.<br />

CATEGORIA UTILITY<br />

Gran<strong>de</strong> autonomia <strong>de</strong>vido à capacida<strong>de</strong> do tanque e ao baixo consumo <strong>de</strong> combustível.<br />

Posição <strong>de</strong> pilotagem que proporciona conforto, mesmo pilotando por longos períodos.<br />

CATEGORIA ON/OFF ROAD<br />

Motocicletas projetadas para o uso misto, transitando em diversos tipos <strong>de</strong> pisos.<br />

Possuem guidão largo, maior distância do solo, escape elevado e suspensões <strong>de</strong> longo curso.<br />

CATEGORIA NAKED<br />

Design mo<strong>de</strong>rno, esportivida<strong>de</strong> e <strong>de</strong>sempenho.<br />

Moto <strong>de</strong> Ouro 2011<br />

Moto <strong>de</strong> Ouro 2011<br />

MELHOR<br />

NEGÓCIO<br />

2011<br />

MELHOR<br />

NEGÓCIO<br />

2011<br />

71


CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA<br />

1 EQUILÍBRIO DINÂMICO<br />

Se mantém equilibrada quando em movimento<br />

2 “FORÇA CENTRÍFUGA”<br />

Nas curvas sofre ação da força centrífuga <strong>de</strong>vendo ser inclinada para lado interno da curva<br />

3 NÃO POSSUI CARROCERIA<br />

Por isso a necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> equipamentos <strong>de</strong> segurança<br />

4 COMANDOS<br />

In<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ntes para os freios dianteiro e traseiro<br />

5 CÂMBIO SEQUENCIAL<br />

Exatidão no momento <strong>de</strong> redução e retomada <strong>de</strong> marchas<br />

6 MANEABILIDADE<br />

Depen<strong>de</strong> diretamente do seu tamanho, tipo e peso<br />

2<br />

A XRE 300 é muito confortável <strong>de</strong>vido<br />

às suas suspensões <strong>de</strong> longo curso e ao assento<br />

<strong>de</strong> dois níveis.<br />

Sua ergonomia proporciona conforto<br />

para piloto e garupa.


3<br />

2<br />

INSPEÇÃO PREVENTIVA<br />

P-CLOC - PNEUS<br />

1 T.W.I. (Tread Wear Indicator = índice <strong>de</strong> <strong>de</strong>sgaste do pneu)<br />

Substituir o pneu quando o indicador <strong>de</strong> <strong>de</strong>sgaste estiver paralelo à banda <strong>de</strong> rodagem. Use<br />

pneus <strong>de</strong> mesma medida e do mesmo tipo quando trocá-los.<br />

2 PRESSÃO<br />

Confira a pressão com os pneus frios e antes <strong>de</strong> pilotar. Calibragem diferente do especificado,<br />

po<strong>de</strong> interferir na ciclística da motocicleta.<br />

3 TROCA DE PNEUS<br />

Recomenda-se cautela ao pilotar, principalmente em acelerações e curvas acentuadas, até o<br />

perfeito ajuste do conjunto pneu/aro. Alguns pneus possuem o sentido <strong>de</strong> rotação, observe-os.<br />

O assento da POP 100 é largo e amplo,<br />

confortável tanto para o piloto quanto<br />

para o garupa e sua altura facilita o acesso<br />

e o controle da motocicleta.<br />

Conforto e facilida<strong>de</strong> para pilotar.<br />

1<br />

3


INSPEÇÃO PREVENTIVA<br />

P-CLOC - COMANDOS E CABOS<br />

1 COMANDOS DE FREIOS E EMBREAGEM<br />

Verifique a folga mínima exigida, regule <strong>de</strong> acordo com a sua utilização e lubrifique-os se<br />

necessário.<br />

2 FREIOS<br />

À medida que as pastilhas <strong>de</strong> freio se <strong>de</strong>sgastam, o nível do fluído no reservatório diminui,<br />

<strong>de</strong>vendo ser verificado constantemente (freio a disco).<br />

3 ACELERADOR<br />

Verifique se a manopla do acelerador funciona suavemente, da posição totalmente aberta até a<br />

fechada, em todas as posições do guidão.<br />

4<br />

1<br />

O sistema Flex da NXR 150 Bros proporciona<br />

liberda<strong>de</strong> da escolha do combustível,<br />

praticida<strong>de</strong> e economia ao motociclista,<br />

pois permite utilizar gasolina ou etanol<br />

(álcool) em qualquer proporção.<br />

3<br />

2


INSPEÇÃO PREVENTIVA<br />

P-CLOC - LUZES E PARTE ELÉTRICA<br />

3<br />

1 LUZES<br />

Verifique o funcionamento da lanterna, luz <strong>de</strong> freio e piscas (dianteiro e traseiro), farol baixo/<br />

alto.<br />

2 PARTE ELÉTRICA<br />

Atenção para instalação <strong>de</strong> equipamentos/acessórios não recomendados pelo fabricante, para<br />

que não danifique o sistema elétrico.<br />

3 BATERIA<br />

Caso <strong>de</strong>ixe a motocicleta parada por longo período, recomenda-se retirar a bateria e guardá-la<br />

em local seco e arejado (conforme Manual do proprietário).<br />

A CG 150 Fan possui um motor com injeção<br />

eletrônica <strong>de</strong> combustível que permite uma<br />

aceleração mais suave com maior<br />

economia <strong>de</strong> combustível e menor emissão <strong>de</strong><br />

gases poluentes.<br />

2<br />

1<br />

5


1 ÓLEO<br />

Verifique o nível <strong>de</strong> óleo periodicamente antes <strong>de</strong> pilotar a motocicleta e adicione se necessário.<br />

Substitua-o seguindo instruções no manual do proprietário.<br />

2 FILTRO DE AR<br />

Caso trafegue em ruas <strong>de</strong> terra com muita poeira e condições severas, verifique com maior<br />

frequência o filtro <strong>de</strong> ar.<br />

3 COMBUSTÍVEL<br />

Verifique o nível <strong>de</strong> combustível principalmente se a motocicleta não é utilizada diariamente.<br />

Para motocicletas carburadas, volte o registro para a posição ON após o abastecimento.<br />

6<br />

INSPEÇÃO PREVENTIVA<br />

P-CLOC - ÓLEO E COMBUSTÍVEL<br />

2<br />

1<br />

3<br />

A CG 125 Cargo é uma motocicleta totalmente<br />

voltada para o uso profissional.<br />

Seu amplo bagageiro facilita a fixação do baú,<br />

proporcionando conforto e segurança<br />

para transporte <strong>de</strong> cargas até 20Kg.


INSPEÇÃO PREVENTIVA<br />

P-CLOC - CORRENTE DE TRANSMISSÃO<br />

1 AJUSTE DA CORRENTE<br />

Mantenha a corrente ajustada e lubrificada.<br />

1<br />

2 LIMPEZA E LUBRIFICAÇÃO<br />

Evite produtos <strong>de</strong>rivados <strong>de</strong> petróleo, lubrifique-a com óleo <strong>de</strong> transmissão SAE 80 ou 90 e<br />

aplique pelo lado interno da corrente.<br />

IMPORTANTE<br />

Efetue as manutenções com maior freqüência quando utilizar a motocicleta para uso comercial<br />

ou em condições severas. Consulte o Manual do Proprietário.<br />

Os pneus da CB 300R são largos com perfil<br />

esportivo, proporcionam ótima<br />

a<strong>de</strong>rência em frenagens, curvas mais<br />

acentuadas e ótima capacida<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> tração.<br />

2<br />

7


EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO<br />

CAPACETE<br />

NA HORA DA ESCOLHA<br />

Certifique-se que esteja justo mas não apertado;<br />

Dê preferência a cores claras e a<strong>de</strong>sivos refletivos para melhor visualização no trânsito;<br />

Obrigatorieda<strong>de</strong> <strong>de</strong> etiqueta <strong>de</strong> Certificação do Inmetro.<br />

PRECAUÇÕES<br />

Ajustar a cinta jugular <strong>de</strong> modo a não ultrapassar o queixo;<br />

Viseira fumê é permitida apenas para o uso diurno;<br />

Manter sempre a viseira limpa e sem riscos;<br />

Caso não tenha viseira, é permitido apenas os óculos com lentes inquebráveis;<br />

Mesmo em caso <strong>de</strong> pequenas quedas, recomenda-se a troca;<br />

Os fabricantes sugerem a troca a cada 3 anos após a data <strong>de</strong> fabricação.<br />

8<br />

O porta objetos do LEAD 110 permite<br />

a acomodação <strong>de</strong> dois capacetes<br />

(um fechado e um aberto).<br />

Amplo espaço, o maior da<br />

categoria, com capacida<strong>de</strong><br />

para até 10Kg.


EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO<br />

VESTUÁRIO<br />

2<br />

4<br />

1<br />

3<br />

1 BALACLAVA<br />

São confeccionadas com materiais isolantes térmicos, para proteção contra o frio ou chuva. Além<br />

<strong>de</strong> proporcionar aquecimento da cabeça do piloto, algumas servem também <strong>de</strong> proteção para o<br />

pescoço contra linhas cortantes.<br />

2 JAQUETA E CALÇA<br />

Produzida em couro, cordura ou tecido resistente e com boa flexibilida<strong>de</strong> para proporcionar<br />

melhor ajuste ao piloto.<br />

Dê preferência aquelas que ofereçam proteções nas articulações, coluna e forro térmico.<br />

Escolha cores claras que permitam fácil visualização no trânsito.<br />

3 LUVAS COM PROTEÇÃO SUPERIOR<br />

Leves, resistentes, que se ajustem com facilida<strong>de</strong> e ofereçam proteções contra atritos, condições<br />

climáticas: sol, chuva e vento.<br />

4 BOTAS<br />

Proteção para os pés, calcanhar, canela e que tenha um solado <strong>de</strong> borracha.<br />

9


EQUIPAMENTOS PARA CHUVA<br />

Dê preferência para o tamanho i<strong>de</strong>al para seu corpo, o equipamento <strong>de</strong>ve ser confortável.<br />

A capa <strong>de</strong>ve ser revestida, garantindo maior conforto e perfeita vedação entre a gola e o capacete.<br />

Botas impermeáveis dificultam a penetração <strong>de</strong> água proporcionando um maior conforto ao<br />

piloto.<br />

PRECAUÇÃO<br />

Não é recomendado levantar os pés em poças d’água pois esta ação po<strong>de</strong> <strong>de</strong>sestabilizar a<br />

motocicleta.<br />

10<br />

EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO<br />

VESTUÁRIO PARA CHUVA<br />

A CB 300R possui uma versão com<br />

freios ABS (antilock brake system), que<br />

evitam o travamento das rodas em<br />

frenagens mais severas.<br />

Mais segurança em emergências.


1 CABEÇA / VISÃO<br />

Levantada, com a visão mais adiante<br />

possível .<br />

2 COLUNA<br />

Ereta para evitar fadiga.<br />

3 OMBROS E BRAÇOS<br />

Relaxados para facilitar o movimento do<br />

pescoço.<br />

4 COTOVELOS<br />

Ligeiramente flexionados.<br />

5 PUNHOS<br />

Paralelos em relação as mãos.<br />

6<br />

POSTURA<br />

1<br />

6 MÃOS<br />

Firmes no centro das manoplas (polegar<br />

abaixo).<br />

7 QUADRIL<br />

Próximo ao tanque.<br />

A CG 150Titan possui bloqueador <strong>de</strong> acesso<br />

a ignição com chave sextavada e codificada.<br />

3<br />

2<br />

8 JOELHOS<br />

Pressionando levemente o tanque.<br />

A chave do sistema é unificada a chave <strong>de</strong> ignição,<br />

garantindo praticida<strong>de</strong> na utilização e segurança<br />

ao estacionar em locais públicos.<br />

8<br />

5<br />

9<br />

4<br />

7<br />

9 PÉS<br />

Apoiados nas pedaleiras e apontados para<br />

a frente.<br />

11


1<br />

FRENAGEM<br />

1 FREIO DIANTEIRO<br />

Acione o freio dianteiro com os 4 <strong>de</strong>dos aumentando a capacida<strong>de</strong> <strong>de</strong> frenagem.<br />

2 FREIO TRASEIRO<br />

Utilize o freio traseiro evitando o travamento da roda.<br />

3 FREIO MOTOR<br />

Evite o acionamento da embreagem para utilizar o freio motor.<br />

Utilize os freios simultaneamente e evite usá-los durante curvas.<br />

POSTURA<br />

Mantenha os joelhos pressionando o tanque, braços semi-flexionados e trajetória retilínea.<br />

12<br />

3<br />

2<br />

A XRE 300 possui uma versão com CBS<br />

(combined brake system).<br />

Ao acionar o pedal <strong>de</strong> freio, simultaneamente o<br />

dianteiro entra em funcionamento, proporcionando<br />

mais segurança nas frenagens.


CURVAS<br />

1ª ETAPA<br />

1 Ajuste a velocida<strong>de</strong> para preparação da curva.<br />

2 Utilize uma marcha menor para manter a motocicleta tracionada.<br />

3 Faça uma varredura com os olhos por on<strong>de</strong> vai passar.<br />

2ª ETAPA<br />

1 Direcione o olhar mais adiante possível, para um melhor aproveitamento da visão periférica.<br />

2 Durante a curva, mantenha a aceleração constante e não acione a embreagem.<br />

3ª ETAPA<br />

1 Retome gradualmente a aceleração para retornar a posição vertical.<br />

As Rodas da XRE 300 possuem aros em alumínio,<br />

tornando o conjunto mais leve,<br />

resistente e protegido da<br />

corrosão.<br />

13


• Certifique-se que você está sendo visto;<br />

VISIBILIDADE<br />

• Os espelhos retrovisores antecipam o movimento <strong>de</strong> veículos que se aproximam;<br />

• Olhe além do veículo que está a sua frente;<br />

• Atenção a pavimentação, buracos, sombras, animais, pe<strong>de</strong>stres e outros veículos;<br />

• Retrovisores são balizadores, ou seja, consiste no limite da largura da motocicleta.<br />

14


POSICIONAMENTO DA MOTOCICLETA<br />

• Evite os pontos cegos e ângulos mortos;<br />

• Ajuste constantemente sua posição;<br />

• Evite o <strong>de</strong>slocamento <strong>de</strong> ar criado pela passagem <strong>de</strong> outros veículos;<br />

• Não mu<strong>de</strong> <strong>de</strong> faixa repentinamente.<br />

15


P- PROCURAR / PESQUISAR<br />

Mantenha atenção a tudo ao seu redor.<br />

Animais, pe<strong>de</strong>stres, outros veículos, condições do piso, bem como os próprios motociclistas.<br />

I- IDENTIFICAR<br />

Acostume-se a i<strong>de</strong>ntificar situações que po<strong>de</strong>m gerar riscos.<br />

P- PREVER / PREVENIR<br />

Atenção constante às mudanças.<br />

D- DECIDIR<br />

Escolher a menor situação <strong>de</strong> risco.<br />

ESTRATÉGIA DE SEGURANÇA<br />

PIPDE<br />

E- EXECUTAR<br />

Realizar a manobra com <strong>de</strong>terminação e rapi<strong>de</strong>z.<br />

16


VIAS EXPRESSAS E RODOVIAS<br />

1 PISTA DE JUNÇÃO<br />

Além do retrovisor, olhe brevemente para trás antes <strong>de</strong> entrar em pista <strong>de</strong> junção.<br />

2 DISTÂNCIA DE SEGUIMENTO<br />

Adote um ponto <strong>de</strong> referência e conte 3 segundos até o veículo à frente para uma distância<br />

segura.<br />

3 PROTEJA SUA PISTA<br />

Imagine o tamanho <strong>de</strong> um veículo ao seu redor.<br />

4 PISTAS MÚLTIPLAS<br />

Atente-se ao avistar as luzes <strong>de</strong> freio dos veículos na faixa da esquerda para mudança <strong>de</strong> pista.<br />

5 PISTA DA ESQUERDA<br />

Se estiver com motocicleta <strong>de</strong> menor cilindrada ou em velocida<strong>de</strong> abaixo da permitida mantenhase<br />

na faixa da direita.<br />

O XRE 300 possui motor <strong>de</strong> 300cc e injeção<br />

eletrônica PGM-FI, tornando sua aceleração<br />

mais vigorosa com maior economia<br />

<strong>de</strong> combustível e menor emissão<br />

<strong>de</strong> gases poluentes.<br />

17


PISOS<br />

POSTURA<br />

Ao transpor lombadas ou buracos, utilize a técnica <strong>de</strong> ficar em pé sobre as pedaleiras.<br />

ADERÊNCIA<br />

1 Quando diminuir a tração em trechos <strong>de</strong> pouca a<strong>de</strong>rência, reduza a velocida<strong>de</strong> e evite<br />

movimentos bruscos.<br />

2 A chuva diminui consi<strong>de</strong>ravelmente a a<strong>de</strong>rência provocando a <strong>de</strong>rrapagem.<br />

3 Caso haja um <strong>de</strong>sequilíbrio, use os pés para correção e retorne imediatamente os pés para as<br />

pedaleiras como último recurso.<br />

18<br />

A NXR 150 Bros possui um chassi do tipo<br />

berço semiduplo que proporciona gran<strong>de</strong><br />

rigi<strong>de</strong>z, resistência e estabilida<strong>de</strong>,<br />

além <strong>de</strong> maior proteção em<br />

terrenos aci<strong>de</strong>ntados.


COMPORTAMENTO (DINÂMICA)<br />

1 ÁLCOOL:__________________________________________________________________________________________<br />

2 SONO:________________________________________________________________________________<br />

3 CRIANÇAS:________________________________________________________________________________<br />

4 RETROVISORES:__________________________________________________________________________<br />

5 ULTRAPASSAGENS:______________________________________________________________________<br />

6 LOMBADAS:____________________________________________________________________________<br />

7 CORREDORES:___________________________________________________________________________<br />

8 PEDESTRES:_____________________________________________________________________________<br />

9 CAMINHÕES:______________________________________________________________________________<br />

A Biz 125 possui motor <strong>de</strong> 125cc com injeção<br />

eletrônica <strong>de</strong> combustível, que permite<br />

um funcionamento mais suave com torque<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> as baixas rotações, proporciona economia<br />

<strong>de</strong> combustível e menor emissão <strong>de</strong><br />

gases poluentes.<br />

19


22<br />

FICHA TÉCNICA


MOTOR<br />

CHASSI<br />

DIMENSÕES<br />

CAP.<br />

TIPO<br />

CILINDRADA<br />

POTÊNCIA MÁXIMA<br />

TORQUE MÁXIMO<br />

TRANSMISSÃO (CÂMBIO)<br />

SISTEMA DE PARTIDA<br />

ALIMENTAÇÃO<br />

TIPO<br />

SUSPENSÃO DIANTEIRA<br />

CURSO<br />

SUSPENSÃO TRASEIRA<br />

CURSO<br />

FREIO DIANTEIRO<br />

DIÂMETRO<br />

FREIO TRASEIRO<br />

DIÂMETRO<br />

PNEU DIANTEIRO<br />

PNEU TRASEIRO<br />

RODAS<br />

COMP. X LARG.<br />

X ALTURA<br />

DISTÂNCIA ENTRE<br />

EIXOS<br />

DISTÂNCIA MÍNIMA<br />

DO SOLO<br />

ALTURA DO ASSENTO<br />

PESO SECO<br />

COMBUSTÍVEL<br />

FICHA TÉCNICA<br />

TITAN 150 BROS 150 XRE 300 CB 300R<br />

OHC,<br />

monocilíndrico,<br />

arrefecimento a ar<br />

149,2 cm³<br />

14,2 cv (gas)<br />

14,3cv (alc)<br />

1,32 Kgf.m (gas)<br />

1,45 Kgf.m (alc)<br />

5 velocida<strong>de</strong>s<br />

Elétrica<br />

PGM-FI<br />

Diamond<br />

Garfo telescópico<br />

130 mm<br />

Braço Oscilante<br />

c/ Duplo Amortec.<br />

101 mm<br />

A disco<br />

hidráulico<br />

240 mm<br />

A tambor<br />

130 mm<br />

80/100 - 18<br />

90/90 - 18<br />

Raiadas<br />

1.988 X 730<br />

X 1.098 mm<br />

1.315 mm<br />

165 mm<br />

792 mm<br />

117 kg<br />

16,1 litros<br />

Flex<br />

OHC,<br />

monocilíndrico,<br />

arrefecimento a ar<br />

149,2 cm³<br />

13,8 cv (gas)<br />

14,0 (alc)<br />

1,39 kgf.m (gas)<br />

1,53 Kgf.m (alc)<br />

5 velocida<strong>de</strong>s<br />

Pedal / Elétrica<br />

PGM-FI<br />

Berço<br />

Semiduplo<br />

Garfo telescópico<br />

180 mm<br />

Monoamortecida<br />

150 mm<br />

A disco<br />

hidráulico<br />

240 mm<br />

A tambor<br />

110 mm<br />

90/90 - 19<br />

110/90 - 17<br />

Raiadas<br />

2.045 X 810<br />

X 1.138 mm<br />

1.353 mm<br />

244 mm<br />

829 mm<br />

KS 117,5Kg<br />

ES 118,6Kg<br />

ESD 119,1Kg<br />

12,1 litros<br />

Flex<br />

DOHC 4V,<br />

monocilíndrico,<br />

arrefecimento a ar<br />

291,6 cm³<br />

26,1 cv<br />

a 7.500 rpm<br />

2,81 kgf.m<br />

a 6.000 rpm<br />

5 velocida<strong>de</strong>s<br />

Elétrica<br />

PGM-FI<br />

Berço<br />

Semiduplo<br />

Garfo telescópico<br />

245 mm<br />

Pró-Link<br />

225 mm<br />

A disco<br />

hidráulico<br />

256 mm<br />

A disco<br />

hidráulico<br />

220 mm<br />

90/90 - 21<br />

120/80 - 18<br />

Raiadas<br />

Aros em alumínio<br />

2.171 X 830<br />

X 1.181 mm<br />

1.417 mm<br />

259 mm<br />

860 mm<br />

144,5Kg<br />

151Kg c/ ABS<br />

12,4 litros<br />

DOHC 4V,<br />

monocilíndrico,<br />

arrefecimento a ar<br />

291,6 cm³<br />

26,53 cv<br />

a 7.500 rpm<br />

2,81 kgf.m<br />

a 6.000 rpm<br />

5 velocida<strong>de</strong>s<br />

Elétrica<br />

PGM-FI<br />

Berço<br />

Semiduplo<br />

Garfo telescópico<br />

130 mm<br />

Monoamortecida<br />

105mm<br />

A disco<br />

hidráulico<br />

276 mm<br />

A tambor 130 mm<br />

Disco 240 mm ABS<br />

110/70 - 17<br />

140/70 - 17<br />

Liga leve<br />

1.085 X 745<br />

X 1.040 mm<br />

1.402 mm<br />

183 mm<br />

781 mm<br />

143Kg<br />

148Kg c/ ABS<br />

18,4 litros<br />

23


ANOTAÇÕES


ANOTAÇÕES


ANOTAÇÕES

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!