em formato PDF - Carris

LISBOA CARRIS
N.º 72 • Série III • Ano 17 • 2.º Trimestre • abril/maio/junho 2012
CARRIS transporta
Presidente da República

ProPriedade
diretor
José Maia
diretor-adJunto
Luís Vale
ConseLho redatoriaL
ana Figueiredo; antónio araújo;
Francisco sousa; Maria João Branco;
Martins Marques; norberto silva; Paulo afonso;
sandra Pereira; susana Fonseca.
aPoio FotográFiCo
gabinete de Marketing
•
editor
edifício Lisboa oriente,
av. infante d. henrique,
nº 333 h, 49
1800-282 Lisboa
telef. 218 508 110
Fax 218 530 426
email: lpmcom@lpmcom.pt
•
iMPressão
rPo
•
Periodicidade: trimestral
tiragem: 7.000 exemplares
•
distribuição gratuita
aos colaboradores
e reformados da Companhia
Carris de Ferro de Lisboa
assinatura anual: 8 euros
•
issn: 0870-676X
depósito Legal
nº 12.183/86
isento de registo no iCs
ao abrigo do artigo 9º
da Lei de imprensa nº 2/99,
de 13 de janeiro
•
Companhia Carris
de Ferro de Lisboa
alameda antónio sérgio, 62
Complexo de Miraflores
2795-022 Linda-a-Velha
e-mail: linha.aberta@Carris.pt
•
www.Carris.pt
José Maia
EDITORIAL
na linha da frente
uma vez mais, vemos a Carris na linha da frente. agora com a sua certificação em responsabilidade
social, no que é precursora entre as empresas de transportes.
trata-se, no entanto, de um reconhecimento carregado de responsabilidade, nomeadamente
numa época de grandes dificuldades em que a empresa tem que tomar decisões menos
agradáveis e nem sempre compreendidas pelas “partes interessadas”. Procurar o equilíbrio
entre a sustentabilidade da empresa e os desejos das “partes interessadas” é um desafio
difícil mas que deve ser prosseguido.
esta edição da “Lisboa Carris” é distribuída com substancial atraso relativamente à data
prevista para a sua publicação, na expectativa de poder divulgar a composição do novo
Conselho de administração que nos próximos e difíceis anos estará à frente dos destinos
da Carris e do Metropolitano de Lisboa, conduzindo as empresas no sentido da sua fusão
operacional, como decidido pelo governo. Contudo, até ao momento em que escrevo estas
linhas, tal decisão não foi ainda tomada, desconhecendo se até que a revista chegue às mãos
dos leitores tal já terá sido concretizado.
tarefa difícil, nem é necessário repeti-lo, espera os próximos administradores da Carris.
estamos confiantes que a competência e sabedoria de quem vier a ser nomeado e o empenho
e postura responsável da generalidade dos colaboradores irão permitir ultrapassar muitas
das dificuldades com que nos confrontaremos. a tal estamos, conscientemente, obrigados.

VISITAS
CARRIS
comemora
Dia de Portugal
a Carris participou nas Comemorações
do dia de Portugal, de Camões
e das Comunidades Portuguesas ao
transportar o Presidente da república
entre o Mosteiro dos Jerónimos e a
Praça do Comércio no dia 9 de junho. a
viagem contou, ainda, com a presença
de Maria Cavaco silva, Primeira-dama e
de antónio Costa, Presidente da Câmara
Municipal de Lisboa, para além de José
Manuel silva rodrigues, Presidente da
Carris, na qualidade de anfitrião.
a viagem, a bordo de um elétrico da
Carris, iniciou-se no Mosteiro dos
Jerónimos, onde aníbal Cavaco silva
depositou uma coroa de flores no túmulo
de Luís de Camões e estendeu-
-se até à renovada Praça do Comércio,
onde decorreu a cerimónia do içar
da bandeira nacional no arco da rua
augusta. o Presidente da república
Portuguesa tinha sido transportado
Desempenho + com Rock e bicicletas
a 23 de junho realizou-se mais uma
sessão para distinguir o “desempenho
+” no auditório da estação de
Miraflores.
instituído em setembro de 2007, o
“desempenho +” tem como objetivo
promover, distinguir e reconhecer o
desempenho dos tripulantes que no
exercício da função se referenciam
com padrões comportamentais e
pela Carris pela última vez em 2009,
altura em que experimentou os novos
autocarros da empresa e visitou a
estação de Miraflores, no âmbito da
5.ª Jornada do roteiro para a Ciência.
operacionais superiores, com impacto
na qualidade do serviço e na
imagem da empresa.
esta edição contou com a presença de
José Manuel silva rodrigues e com
roberta Mediana, Vice-presidente do
rock in rio.
após uma intervenção proferida
pelo Presidente, roberta Medina
sublinhou a estreita relação entre a
Carris e o festival, que remonta a
2003, sempre com resultados positivos.
roberta Medina entregou, depois,
em conjunto com o Presidente
da empresa, as distinções aos 103
colaboradores.
antes do fim do evento, procedeu-
-se ao sorteio de 25 inscrições com
acesso à zona ViP no World Bike
tour 2012 com atribuição de bicicletas
que contou com a presença de
Carlos Moutinho, em representação
do World Bike tour. nesta edição, foram
distinguidos 14 tripulantes pela
primeira vez e dois pela 15.ª vez, os
quais, venceram prémios em todas
as edições.
Parabéns a todos os vencedores!
3

Museu da Carris apadrinha
Casamentos de santo antónio
Pelo quinto ano consecutivo, o Museu
da Carris decidiu “apadrinhar” os Casamentos
de santo antónio, tendo-se
associado à iniciativa, com tradição na
cidade de Lisboa, proporcionando, no dia
12 de maio, uma viagem no tempo a tão
especiais passageiros. o passeio dos 16
casais de noivos que, este ano, concorreram
a esta iniciativa promovida pela
Câmara Municipal de Lisboa, começou
com uma viagem a bordo do autocarro
de 2 pisos n.º 217 de 1952, da coleção do
4
FESTAS DE LISBOA
Carris transporta as Festas de Lisboa
Junho em Lisboa é sinónimo de Festas. E as Festas da Lisboa não seriam as mesmas
sem a CARRIS, ora transportando os lisboetas e turistas de evento em evento, ora
proporcionando, com o apoio da EGEAC, momentos diferentes aos seus passageiros
este ano, o elétrico 28 voltou a ser
animado pela iniciativa “Fado nos elétricos”,
com os passageiros a serem
brindados com concertos de fado castiço.
a novidade foi o alargamento desta
iniciativa de sucesso ao elétrico 12.
Para quem prefere outras sonoridades,
a Carris organizou, também, o “Jazz
às onze”, transformando os seus ascensores
em palcos de música jazz. em
parceria com o hot Club de Portugal,
garantiu-se a harmonia das sonoridades,
conferida, tanto pelos reportórios
escolhidos, como pelos músicos que os
interpretaram. sob o lema “imaginar
é transformar”, a Carris ofereceu,
ainda, a Lisboa o “omnibus”, no qual
um grupo de jovens entrava nos autocarros
com o objetivo de “transformar”
a sua viagem. tratava-se da Confraria
Museu, entre os Paços do Concelho e a
estação de santa amaro. após este passeio,
os noivos de santo antónio foram
recebidos no Museu da Carris onde
tiveram a possibilidade de visitar este
espaço cultural.
no dia dos casamentos, a Carris realizou,
ainda, o transporte dos convidados
dos noivos para os locais das cerimónias
católicas e civis, respetivamente na sé
de Lisboa e nos Paços do Concelho, regressando,
depois, ao local onde se re-
do imaginário e reivindicava a ficção
científica e a fantasia, sendo fervorosos
admiradores de da Vinci, Verne, Wells,
einstein, orwell, asimov, Bradbury,
Borges e muitos outros escritores.
a cultura andou a bordo da frota da
Carris durante as Festas de Lisboa
mas, até setembro, a empresa terá outras
iniciativas de âmbito cultural a não
perder.
alizou o “copo de água” no Convento do
Beato. aos casais que festejaram as Bodas
de ouro foi proporcionada a viagem
entre a rua da Conceição e a sé.
a Banda da Carris marcou, também,
presença neste evento, com algumas
músicas tocadas a acompanhar a
saída dos noivos da sé. À noite, a Carris
realizou, ainda, o transporte dos noivos
do Convento do Beato para o Marquês de
Pombal, de forma a estes participarem
no desfile das marchas populares.

INOVAÇÃO
Carris chega ao android….
Com o objetivo de facilitar a utilização
e o acesso aos serviços de transporte
na cidade de Lisboa, a Carris e a
iZiMooVe desenvolveram a iZi Carris,
uma aplicação que permite consultar,
em plataformas android, o tempo de espera
para o autocarro desejado.
disponível no google Play, a iZi Carris
é uma aplicação gratuita que, acedendo
à internet, permite disponibilizar, na
própria app, os tempos de espera até à
chegada dos próximos veículos da Carris
a cada paragem. em modo offline,
pode consultar o percurso das diversas
carreiras da rede.
de fácil utilização, o menu principal da
app contempla 5 opções:
ParageM > onde pode pesquisar por
uma paragem (por nome, localização ou
código siP), para posteriormente consultar
os tempos de espera das diversas
carreiras da paragem selecionada;
...e ao Windows Phone 7
em abril, a Carris lançou no mercado
mobile, em parceria com a innovagency
e a nokia, uma aplicação
para disponibilizar informação sobre
os seus serviços de transporte. esta
aplicação, disponível, sem custos, no
Windows Phone Marketplace, pode
Carreiras > onde pode pesquisar
por uma carreira, para posteriormente
visualizar o seu percurso e
selecionar a paragem relativamente
à qual pretende consultar os tempos
de espera;
teMPo de esPera > onde são visíveis
os tempos de espera da última
paragem consultada;
reCentes > onde pode aceder às
últimas 10 paragens consultadas,
para posteriormente consultar os
respetivos tempos de espera;
inForMaÇÕes > onde estão presentes
os contactos da Carris.
a iZiMooVe é uma start-up portuguesa
de base tecnológica, que desenvolve
consultoria e produtos para
gestão da mobilidade.
ser utilizada em telemóveis com os
sistemas Windows Phone 7. a aplicação
não representa para a Carris
qualquer investimento e permite conhecer
as carreiras que servem uma
determinada necessidade de mobilidade,
que passam numa dada zona,
em que paragens param e os tempos
de passagem dos próximos veículos,
por paragem.
Possibilita, ainda, a leitura das últimas
notícias sobre a empresa e o
sector dos transportes públicos na
cidade de Lisboa.
5

CARRIS certificada em
Responsabilidade Social
O que é a Responsabilidade Social (RS) das organizações?
É a responsabilidade de uma organização (empresa, associação,
ong, entre outras) pelos impactes das suas decisões
e atividades na sociedade e no ambiente.
Qual a diferença entre Responsabilidade Social e filantropia?
a filantropia assenta em ações como donativos a organizações
humanitárias, projetos para apoiar organizações
não governamentais, trabalho voluntário em instituições
que, por si só, não se relacionam com as atividades da
organização, nem com os efeitos gerados pelas mesmas.
Quando essas ações permitem minimizar ou mesmo eliminar
os impactes ambientais, sociais e/ou económicos
negativos gerados pela organização, falamos então de rs.
Porque devemos ser socialmente responsáveis?
sendo socialmente responsáveis, promovemos uma conduta
ética e transparente, somos responsáveis pelos impactes
negativos da nossa atividade na sociedade e no
ambiente, contribuímos para o desenvolvimento da comunidades
em que estamos inseridos, o que se traduz numa
vantagem competitiva e procuramos satisfazer as necessidades
e as expectativas das nossas partes interessadas.
6
RESPONSABILIDADE SOCIAL
Entrevista
a Fernando Moreira
da Silva, vogal
do Conselho
de Administração
da CARRIS
Como é que a CARRIS põe em prática a sua Responsabilidade
Social?
auscultamos e avaliamos a satisfação das partes interessadas
significativas; controlamos o cumprimento dos requisitos
legais e outros aplicáveis às atividades e serviços da empresa;
envolvemos e sensibilizamos as partes interessadas
significativas para os aspetos da rs; identificamos e avaliamos
os aspetos significativos da rs; implementamos mecanismos
internos de prevenção da corrupção e da violação dos
direitos humanos; integramos a rs no modelo de gestão da
empresa (Politica do sgi - sistema de gestão integrado); integramos
orientações inerentes aos direitos humanos nos
documentos de referência da empresa; revemos os mecanismos
de controlo associados aos aspetos da rs, revemos
os procedimentos aplicáveis à comunicação (interna e externa)
e revemos os valores organizacionais consultando os
Colaboradores.
Quais os referenciais de Responsabilidade Social que a
CARRIS optou nesta área? O que é a ISO 26000? E a NO
4469-1?
optámos pela implementação integrada de dois referenciais
normativos: a norma no 4469-1 e a no iso 26000.
É a norma mais recente do domínio da rs, publicada em

Somos os primeiros!
após um processo rigoroso, a Carris encontra-se
finalmente certificada em responsabilidade
social, sendo a primeira do
sector dos transportes, pela norma portuguesa
nP 4469, mas é, também, pioneira
em Portugal ao seguir as recomendações
alinhadas com a iso 26000. este é um importante
passo para a empresa. É reconhecida
a preocupação que a Carris tem para
novembro de 2010 pela internacional standard organization
(isso). Constitui um referencial internacional, promovendo
um entendimento comum sobre rs. Foi transposta
muito recentemente para o sistema Português de normalização
(no iso 26000).
as recomendações, tendo em vista a implementação, são
apresentadas em sete temas centrais: governação organizacional,
direitos humanos, Práticas Laborais, ambiente,
Práticas operacionais Justas, Questões relativas
ao Consumidor e envolvimento e desenvolvimento da Comunidade.
Já a no 4469-1 é uma norma portuguesa, alinhada com as
orientações internacionais da iso, publicada em 2008 pelo
instituto Português da Qualidade (iPQ). Contém os requisitos
que permitem a certificação, tendo como principal
objetivo o reconhecimento das práticas de rs implementadas
na organização.
Qual a vantagem da Implementação integrada das duas
normas?
Podemos falar no alinhamento com práticas de rs a nível
internacional, na consolidação das relações com as partes
interessadas, no contributo para o desenvolvimento sustentável,
na integração com o atual modelo de gestão da
empresa na promoção da maior transparência na comunicação
com as partes interessadas e no reconhecimento
enquanto empresa socialmente responsável.
Quem são as partes interessadas de uma empresa?
todas as pessoas, grupos ou organizações que afetam ou
são afetadas pela atividade e produtos ou serviços dessa
empresa.
com as suas partes interessadas, partilhando,
escutando e envolvendo-as em todo o
processo.
a Carris é reconhecida pelos seus stakeholders
como uma empresa de qualidade, sustentável
e responsável. no decorrer dos últimos
anos, posicionou-se perante todos com
esta imagem, através das Certificações que
alcançou.
Quais as partes interessadas significativas da CARRIS?
Clientes, colaboradores, a comunidade local, as entidades
institucionais, os fornecedores e outros operadores de
transportes.
Porquê o envolvimento com as partes interessadas no
âmbito da Responsabilidade Social?
esse envolvimento é fundamental para o sucesso na implementação
de boas práticas de rs, devendo ser baseado em
mecanismos de envolvimento eficazes, nomeadamente:
questionários, reuniões, visitas e auditorias, entre outros.
O que são os aspetos da Responsabilidade Social?
são os elementos das relações, atividades e produtos/serviços
que podem interagir com uma determinada realidade.
Por exemplo, no caso do ambiente, falamos de consumo
de gasóleo e emissões de Co 2 ou no contexto social falamos
da conciliação entre a vida familiar, pessoal e profissional,
organização e/ ou participação em iniciativas de prevenção
de doenças dirigidas à comunidade, ações em parceria com
estabelecimentos de ensino.
Quais são os aspetos de Responsabilidade Social da
CARRIS?
Considerando os potenciais impactes na sociedade e no
ambiente (positivos e negativos) gerados pelas nossas
atividades e serviços, alguns dos aspetos considerados
como significativos são: acidentes/incidentes de exploração,
aspetos de segurança na conceção de equipamentos,
discriminação e utilização de produtos e equipamentos
menos prejudiciais e mais eficientes para a saúde e o
ambiente.
7

CARRIS ajusta rede
Como se encontrava previsto, a Carris
introduziu, no passado dia 21 de julho,
um conjunto de ajustamentos na sua
rede, na sequência do prolongamento
da linha Vermelha de metropolitano
ao aeroporto.
estes ajustamentos abrangeram um
conjunto de oito carreiras que servem
ou serviam a área oriental da cidade
de Lisboa e a área limítrofe do concelho
de Loures, onde a mobilidade
8
REDE
foi significativamente alterada na sua
relação com o centro da cidade, face
à referida expansão da rede de metropolitano.
estas medidas incidiram, essencialmente,
em carreiras com maior sobreposição
com a rede do Metropolitano
de Lisboa, procurando-se uma melhoria
da articulação e complementaridade
entre as duas redes, numa
lógica intermodal.
deste modo, a Carris procura otimizar
o seu desempenho global, no presente
quadro de grande constrangimento financeiro,
sem, contudo, comprometer
os elevados padrões de qualidade de
serviço que vem oferecendo aos seus
clientes.
estas alterações de serviço estão a ser,
como habitualmente, monitorizadas de
forma a detetar alguma anomalia que
deva ser objeto da necessária correção.
N.º CARREIRA
DESIGNAÇÃO
DESCRIÇÃO DA ALTERAÇÃO
21 Saldanha - Moscavide Centro deixou de funcionar.
708 Martim Moniz - Parque Nações Norte
Prolongamento ao Passeio do trancão
(Colégio Pedro arrupe).
716 Arco Cego - Benfica Funcionamento apenas em horas de ponta de dias úteis.
722 Marquês de Pombal - Portela
744 Cais Sodré - Moscavide (Qta. Laranjeiras)
encurtamento de percurso a Pç. de Londres.
Passou a efetuar Pç. Londres - Portela.
encurtamento de percurso a Marquês Pombal.
Passou a efetuar Marquês Pombal - Moscavide (Qta. Laranjeiras).
745 Terreiro do Paço - Prior Velho deixou de funcionar.
779 Olivais (circulação)
783 Amoreiras - Portela
Prolongamento de percurso em olivais norte para ligação
à estação de metropolitano de encarnação.
a partir de olivais norte, efetua, alternadamente,
trajeto para Portela e Prior Velho.
deixou de ter características de “expresso”.
Passou a ter serviço noturno (saldanha - Prior Velho).
Passou a funcionar aos fins de semana e feriados
(M. Pombal - Prior Velho).
simultaneamente, as carreiras 22, 25, 28, 30, 34, 36, 44, 54, 79 e 83 alteraram a
designação numérica passando a ser antecedidas pelo prefixo “7”. deste modo,
todas as carreiras passaram a pertencer à “rede 7”.

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9

Com 110 anos, o elevador de santa
Justa está a ser alvo de trabalhos
de conservação. desde 5 de junho
que se trabalha para que o elevador
reabra com a beleza a que habituou os
lisboetas e milhares de turistas que o
visitam anualmente. nesta primeira
fase, a intervenção irá ser feita no
nível superior, nomeadamente no
passadiço e no miradouro.
os trabalhos consistem na decapagem
das superfícies com corrosão,
desmontagem de peças ornamentais
deterioradas e sua recuperação ou
substituição, reparação de elementos
metálicos da estrutura e reparação
de zonas de betão fissuradas. no
10
ASCENSORES DE LISBOA
Ascensores de parabéns
a Carris assinalou, no dia 10 de julho,
o 110.º aniversário da inauguração do
elevador do Carmo ou, como desde muito
cedo se tornou conhecido, de santa Justa.
símbolo da Baixa lisboeta, este elevador,
hoje propriedade da Carris, foi projetado
por raul Mesnier de Ponsard e era, na
origem, propriedade de uma empresa especialmente
criada para a sua construção
e exploração: a empresa do elevador do
Carmo. inicialmente, o elevador utilizava
o vapor como força de tração. em 1907,
procedeu-se à eletrificação do sistema.
Já a 28 de junho, se tinha comemorado
o 120.º aniversário da inauguração do
ascensor da Bica. Propriedade da nova
Companhia dos ascensores Mecânicos
de Lisboa, foi inaugurado no dia 28 de
junho de 1892, estabelecendo, então
como ainda hoje, ligação entre a rua de s.
Paulo e o Largo do Calhariz. inicialmente,
funcionava através do sistema tramway-
-cabo e máquinas a vapor, até ao momen-
to em que foi decidida a eletrificação do
sistema, em 1914.
tal como os seus congéneres das Calçadas
do Lavra e da glória, o ascensor da
Bica está classificado, desde fevereiro de
2002, como Monumento nacional.
em abril comemorou-se o 128.º aniversário
da inauguração do ascensor do
Lavra. este ascensor, que estabelece
ligação entre o Largo da anunciada e
a travessa do Forno do torel, foi o 1.º
ascensor de Lisboa, inaugurado em 1884.
Construído pela Companhia dos ascensores
Mecânicos de Lisboa, utilizava
o contrapeso de água como forma de
tração. tendo utilizado mais tarde o vapor
como força motriz, o ascensor do Lavra
foi eletrificado em 1915. o amarelo, como
cor distintiva, só terá surgido quando
o ascensor se tornou propriedade da
Carris, em 1926, por dissolução da sua
primitiva proprietária.
assinalando 128 anos de existência, o
Clarinete e acordeão no Lavra
no dia 27 de maio, dois alunos da
escola superior de educação de Lisboa,
Fernando silva e emanuel soares, com
o apoio da Carris, proporcionaram um
dia diferente aos Clientes do ascensor
do Lavra. no âmbito de um trabalho
escolar, presentearam os visitantes com
um dia cheio de música de clarinete e
acordeão. o Lavra é o ascensor mais
antigo da cidade de Lisboa, inaugurado
em 19 de abril de 1884, trabalhando,
nesse dia, durante 16 horas seguidas e
tendo transportado gratuitamente mais
de 3 mil passageiros.
Santa Justa melhor conservado
final será feita a pintura geral do
passadiço.
embora este tipo de trabalhos cause
sempre incómodo, a Carris está
a envidar todos os esforços para
abreviar o período da intervenção e
perturbar o menos possível aquela
zona, para que os visitantes possam
continuar a usufruir do elevador e
desfrutar de tão maravilhosa vista
sobre a nossa Lisboa, sendo o tempo
previsto para a intervenção, nesta primeira
fase, de três meses. tal como
ficou estabelecido na sequência da
auditoria realizada pelo instituto de
soldadura e Qualidade, seguir-se-ão
ainda mais duas fases de trabalhos.
ascensor do Lavra detém o privilégio de
ser o primeiro transporte coletivo que
Lisboa possuiu, defrontando com êxito
uma das suas encostas mais íngremes
e encontra-se, desde 2002, classificado
como Monumento nacional.

INICIATIVAS
CARRIS junta-se às
Nações Unidas na promoção
do transporte sustentável
o Programa ambiental das nações
unidas (uneP), em conjunto com
várias empresas europeias, entre as
quais a Carris, em Lisboa, lançou
uma campanha que pretende apelar
aos cidadãos para o uso dos transportes
públicos, sensibilizando-os para o
facto de esta opção ser o caminho mais
rápido para uma “economia verde”.
“Vamos viajar juntos” é o mote lançado
pelas nações unidas, com o objetivo
de promover o transporte sustentável,
mas, também, de criar novos hábitos
em prol de uma europa mais “verde”.
a campanha “Vamos viajar juntos”,
lançada no âmbito da Conferência
rio+20, pretende demonstrar, de
uma forma virtual e apelativa, que a
utilização de meios de transporte sustentável,
como os transportes públicos
Vida Saudável vs.
Horários Irregulares
a Carris promoveu no passado dia
22 de maio o workshop “Vida saudável
vs. horário irregulares”, procurando
transmitir algumas dicas.
Carmen duarte, do instituto Macrobiótico
de Portugal, Patrícia nunes do serviço
de dietética e nutrição do hospital
de santa Maria e teresa Branco, reconhecida
fisiologista da gestão do peso
foram personalidades que partilharam
conhecimentos com os participantes.
Paulo ah Quin, do ginásio holmes Place
efetuou uma apresentação sobre a
importância do exercício fisíco tendo
ou o carpooling, reduz os impactos
ambientais e custos económicos, reforçando
os laços entre comunidades.
a transição para uma sociedade mais
“verde” não constitui apenas um contributo
para o ambiente, já que representa
benefícios importantes também
do ponto de vista económico e social.
segundo a uitP (international association
of Public transport), aumentar
para o dobro a utilização de transportes
públicos é determinante para que
o consumo de energia nos transportes
urbanos e a emissão de gases poluentes
tenham um crescimento marginal
durante os próximos anos. a europa
poderia, assim, poupar cerca de 170
milhões de toneladas de petróleo e
evitar a emissão de algo como 550
milhões de toneladas de Co2 até 2025.
alexandre alberto, ex-concorrente do
Programa Peso Pesado, que apesar de
desempenhar funções como motorista
com horários irregulares, tem conseguido
manter o seu peso e uma vida
saudável, relatado a sua experiência.
este evento, que a Carris espera
que tenha sido útil para a alteração
de estilos de vida e para hábitos mais
saudáveis, teve lugar, no seguimento
da aposta na motivação dos Colaboradores
e no incremento das suas
competências que a empresa tem
desenvolvido.
Música nos jardins…
e nos transportes
públicos
A CARRIS decidiu, este
ano participar e apoiar
o Outjazz 2012.
Este projeto
de sucesso nasceu em
2007, com o objetivo
de chamar a música
aos jardins da cidade
de Lisboa.
Concretizado, em parceria com a
Câmara Municipal de Lisboa, a ação,
que decorre até outubro, visa dinamizar
os espaços mais emblemáticos
da capital com um ciclo de concertos
de Jazz e atuação de dJ´s, com
entrada livre e uma oferta musical
muito eclética. Pretende-se reunir
a natureza e cultura urbana, à volta
da música contemporânea. em 2012
o outjazz decidiu alargar o seu âmbito,
chegando agora a novos espaços
como os transportes públicos da
nossa cidade. o próximo evento do
outjazz a que a Carris se une, é já
no próximo dia 21 de setembro no ascensor
da glória, num espaço lounge
criado no topo deste ascensor (junto
ao Bairro alto), no mesmo horário,
acompanhado com um saxofone,
às 18h00.
11

a Carristur, iniciou em junho, em parceria
com a arriva, a exploração de
um novo circuito turístico na cidade de
guimarães. o “guimarães tour” tem a
duração de 45 minutos e proporcionará
a descoberta de alguns dos mais belos
locais da cidade como o Castelo, o Paço
dos duques de Bragança, a igreja de n.ª s.ª
da Consolação e santos Passos, o Largo
do toural, a Praça da oliveira, a Praça
de santiago, o teleférico, ou as casinhas
típicas da rua de santa Maria.
será realizado em autocarro panorâ-
12
NOTICÍAS CARRISTUR
Carristur conquista guimarães
uma nova
imagem
a Carristur modernizou a sua imagem
com a adoção de um novo logótipo e
identidade visual.
Com esta mudança pretende-se reforçar
a imagem da empresa, tornando-a
mais atual, forte e dinâmica. acredita-
mico e funcionará, como é habitual,
em sistema hop-on hop-off (possibilidade
de entrada e saída em qualquer
paragem) para que o cliente possa
desfrutar ao máximo da descoberta
da cidade.
distinguida como Capital europeia da
Cultura no presente ano, guimarães
passa a contar com um promotor turístico
experiente que dará a conhecer
a sua história, costumes, pontos de
interesse e curiosidades.
através da prestação de um serviço
-se que o novo logótipo reflete melhor
aquilo que a Carristur é hoje com os
valores, dinamismo e atitude face ao
mercado que a caracterizam.
no símbolo associado ao logótipo, as
três cores representam as três áreas de
de transporte cultural de qualidade
reconhecida, a Carristur pretende
valorizar a oferta turística local, reforçar
a economia e contribuir para
o desenvolvimento de guimarães
enquanto cidade de referência. este
lançamento é também um importante
desafio para a Carristur que, desta
forma, fortalece a sua posição de
maior operador turístico em Portugal,
estando a partir de junho presente em
seis cidades: Lisboa, Porto, Funchal,
Coimbra, Braga e guimarães.
negócio da empresa, e o seu desenho
permite uma dupla leitura. Por um
lado, transmite a ideia de caminho já
construído, e por outro, uma perspetiva
de futuro, rumo, evolução, caminho
que a Carristur continuará a percorrer.

RECURSOS HUMANOS
a gestão de pedidos
à distância
de um clique!
inserido no processo de mudança cultural
e organizacional dos processos de
comunicação e gestão de informação
entre os colaboradores e a Carris, foi
concebida e agora disponibilizada a nova
ferramenta “gestão de Pedidos/Comunicações”,
tendo em vista melhorar, de
forma significativa, a comunicação entre
as várias área da empresa, de forma
mais rápida, mais eficaz e sem papel!
desta forma, uma equipa composta
por elementos da direção de gestão de
Pessoas e Capital humano e da direção
de Logística e tecnologias, conceberam
e desenvolveram esta nova ferramenta
informática, destinada à substituição de
processos realizados anteriormente e
papel, através do (famoso) “modelo 20”.
esta novidade está disponível, interna
e externamente, no portal myCarris,
através dos endereços https: //mycarris.
carris.pt (via exterior da empresa) e
http: //mycarris (através da rede interna
da Carris).
a gestão de Pedidos/Comunicações é,
agora, utilizada como o meio de comu-
Gestão de Ideias
uma das apostas correntes da Carris
é a inovação e a melhoria contínua.
desde há muitos anos que as distinções
atribuídas, como os Prémios inovação
Carris, têm contribuído para promover
o envolvimento dos Colaboradores
na resposta às necessidades dos
Clientes e na melhoria organizacional
e operacional da empresa.
Com o objetivo de manter esse espírito
e incrementar a participação dos
nicação e gestão de pedidos internos da
empresa, permitindo aos colaboradores
da Carris fazer os pedidos que necessitem
às respetivas áreas responsáveis,
acompanhar a evolução do estado de
resposta por parte das áreas responsáveis
e aceder ao histórico de pedidos
efetuados.
na gestão de Pedidos/Comunicações
estão contemplados vários tipos de
assuntos, tais como a adesão às “novas
oportunidades”; a alteração do local de
trabalho; ao cartão de acesso ao WC; ao
cartão de tripulante; à chapa de identificação;
às declarações (nomeadamente
declarações de anexo para efeitos de
reforma, o horário e estação de trabalho,
declaração de medicamentos para
irs, efetividade na empresa, evolução
profissional, subsídio para creches/
infantários, remunerações e outras);
informações/sugestões de serviço;
inscrição em colónia de férias; livrete
(só em caso de extravio); serviço/alteração
horário; trabalhador estudante;
troca de fardamento (só em caso de
Colaboradores, foi lançada a aplicação
gestão de ideias, inserida no espaço
inovação, que pode ser acedida através
do portal myCarris. esta aplicação
permite a submissão de sugestões e
ideias dos Colaboradores, integrando,
assim, o processo natural de inovação
da empresa, podendo inclusive virem
a ser merecedoras de um Prémio
inovação ou outra distinção. todas as
sugestões e ideias são objeto de análi-
substituição); e uma área para outros
pedidos.
de forma a facilitar a interação entre
a empresa e os Colaboradores, foi
desenvolvido um sistema de avisos
eletrónicos, através do qual o colaborador
recebe via-eletrónica (e-mail
profissional da empresa) todas as
alterações/respostas aos pedidos
que efetuou.
esta nova aplicação, ao introduzir
uma maior rapidez e eficácia de processos,
vem reforçar a forte aposta
da Carris na melhoria do relacionamento
e comunicação com os seus
colaboradores por via da utilização
das novas tecnologias, contribuindo
para a mudança de cultura organizacional.
a gestão desta aplicação pertence à
dPC, em articulação com os diversos
Backoffices de cada direção, que já
receberam formação e estão aptos
a responder no tempo e qualidade
desejada. experimente e descubra
as vantagens!
se, sendo que, em qualquer momento,
é possível acompanhar o estado das
mesmas.
os Prémios “ideia inovação Carris
2012” e “Projeto inovação Carris
2012” serão entregues já no próximo
dia 18 de setembro, no âmbito das
comemorações do 140.º aniversário da
empresa, sendo que este último, deverá
seguir o regulamento estipulado para
o efeito.
13

Entusiastas
dinamarqueses no Museu
no passado dia 9 de maio, um grupo
dinamarquês, liderado pelo diretor
do “the danish tramway Museum”
e constituído por entusiastas
dos elétricos, visitou o Museu da
Carris.
o Museu da Carris associou-se, mais
uma vez, aos festejos do dia internacional
dos Museus – 18 de maio – e
noite dos Museus – 19 de maio, facultando
entradas gratuitas aos seus visitantes.
o dia internacional dos Museus
comemora-se desde 1977 e trata-se
de mais uma oportunidade para realçar
o papel e importância dos Museus
no desenvolvimento das sociedades.
14
NOTICÍAS DO MUSEU
após uma visita guiada ao Museu, o
grupo visitou ainda o Car-Barn de santo
amaro e a oficina da linha, acompanhados
pelo eng.º sardinha gomes. a visita
terminou com um almoço no refeitório
da estação.
Celebrar os Museus de dia
…e de noite
atualmente são cerca de 30.000 Mu-
seus de mais de 100 países que comemoram
este dia, facultando ao público
uma grande variedade de iniciativas.
a orquestra Ligeira da Banda de Música
da Carris associou-se a esta
iniciativa promovendo, na noite dos
Museus, um concerto, que contou
com a participação de cerca de 1.000
visitantes.

Lost & Found até setembro
a galeria do Museu recebe até 29 de
setembro, a exposição Lost & Found,
da artista Marta Moura. este evento
marca o arranque da parceria com a
galeria de arte Contemporânea Caroline
Pagès, que será responsável,
durante o próximo ano, pela programação,
na nova galeria do Museu da
Carris.
Biblioteca
do Museu
da Carris
mais rica
a Biblioteca do Museu da Carris viu
recentemente o seu espólio enriquecido
com duas novas obras literárias:
“Questões histórico-Culturais”, obra
em iii volumes da autoria de um dos
fundadores da Carris, Luciano Cordeiro,
num total de 1122 páginas, da
editorial ática, lançada entre 1936 e
1937 e “eléctricos”, de José gomes
Ferreira, composta por 38 páginas,
editada pela tipografia ideal em 1956,
com poesias improvisadas e compostas
nos carros elétricos de Lisboa nos
anos de 1943, 1944 e 1945.
esta exposição retrata, através de pinturas
e esculturas, os mais diversos
objetos que diariamente se perdem
nos veículos da Carris, como carteiras,
livros, óculos, sapatos, brinquedos,
guarda-chuvas, aparelhos de
medição da glicemia ou mesmo próteses
dentárias. “Como repositório,
um museu da vida quotidiana, cada
“(Num carro para
Campolide)
Uma mulher de carne
azul,
Semeadora de luas e de
transes, atravessou o vidro
E veio, voadora,
Sentar-se ao meu colo
Na nudez reclinada
Dum desdém de espelhos.
(Mas que bom! Ninguém
suspeita
Que levo uma mulher nua
nos joelhos.)”
objeto deixa adivinhar uma história.
a importância sentimental e o valor
material para a pessoa que o perdeu,
as vivências subentendidas que cada
coisa encerra, as possíveis transformações
e consequências que a perda
causou… Como arqueologia da vida
contemporânea, a leitura dos objetos
pode definir a própria estrutura
e cultura da sociedade, como retrato
da própria cidade caracterizado e
mediado pelos objetos”, afirma Marta
Moura, artista que, nos últimos anos
tem participado em diversas exposições
coletivas na áustria e Portugal e
cujo trabalho se encontra incluído na
coleção da Fundação PLMJ (Lisboa),
na Fundação ilídio Pinho (Porto), do
Museu da Bienal de Cerveira, na coleção
safira e Luís serpa e em coleções
privadas em Portugal, França e
áustria.
VISITE A BIBLIOTECA
DO MUSEU DA CARRIS
15

a Carris é uma empresa
simpática, próxima
e dedicada ROBERTA MEDINA
Qual a sua opinião sobre a CARRIS?
a Carris é uma empresa simpática, próxima e dedicada. sei
porque trabalho com a Carris, desde 2003, na preparação do
plano de transportes do rock in rio. Foram sempre incansáveis
e comprometidos. Pude conhecer um pouco mais da realidade
do trabalho da Carris, dos feitos e também das dificuldades
que enquanto cidadã não-utilizadora não conhecia. respeito e
admiro muito o trabalho da Carris.
Lembra-se da primeira vez que veio a Lisboa? O amarelo da
CARRIS captou-lhe, de imediato, a atenção?
Captou sim, como venho de uma cidade (rio de Janeiro) onde
a gestão das linhas de autocarros não é centralizada, o
padrão de imagem e qualidade entre as várias empresas
não são o mesmo. a padronização polui menos visualmente
as cidades e passa uma imagem de organização.
Tem alguma história insólita ou engraçada a bordo de um
elétrico ou autocarro da CARRIS?
Vivo fora de Lisboa e, por isso, o transporte e autocarro não
16
VISTO DE FORA
faz parte da minha rotina mas o elétrico é das primeiras
sugestões para todos os amigos visitantes de Lisboa e
todos adoram a experiência, mais pela imagem e história
que pelo próprio transporte em si. o elétrico também é
cultura.
Na “cidade do rock”, como deve ser a mobilidade?
suave, sustentável, cómoda, segura, prática e sem
criar transtornos para os moradores ao redor, isto é, de
transporte público, de bicicleta ou a pé.
A CARRIS contribui para um Better World?
De que forma?
Contribui todos os dias para a mobilidade da Cidade e dos
milhares de pessoas que contam com a Carris para se
locomover. os transportes públicos integrados são a única
opção viável de qualquer cidade grande no futuro e, por
isso, a existência de empresas comprometidas e eficientes,
assim como a educação da população para o uso e correto
uso dos transportes públicos é fundamental.

O OUTRO LADO DE...
espírito de ajuda
Pai, marido, Chefe de Turno da Central de Comando de Tráfego
da CARRIS, radioamador, voluntário, homem espiritual, motard
e caravanista. Em todas estas ocupações cabe Fernando Castanheira
Fernando Castanheira passou cinco anos na suíça em busca
de uma vida melhor. encontrou-a. graças ao seu trabalho ao
volante de camiões, construiu casa e comprou carro novo no
seu país. Com os objetivos cumpridos, uma filha pequena
e a mulher à sua espera em Portugal, regressou. oito dias
depois, foi chamado para trabalhar na Carris. tinha sido
inscrito por um amigo e não gozou férias após a aventura
suíça. não se arrepende.
durante quatro anos foi motorista mas, quando a Central
de Comando de tráfego (CCt) pensou em se modernizar e
substituir o seu sistema de comunicações, os seus conhecimentos
de radioamador valeram-lhe um lugar. Já lá vão 16
anos, fazendo dele um dos colaboradores há mais tempo na
CCt, a par do coordenador geral, onde desempenhou todas
as funções possíveis. hoje é Chefe de turno. da empresa
diz que é uma das melhores para se trabalhar em Portugal
e não tem dúvida que, devido à liberdade que tem, só por
trabalhar na Carris é que conseguiu fazer tantas formações
e ter tantas atividades. elogia, ainda, o desenvolvimento da
empresa, principalmente, nos últimos oito anos.
o gosto pelo radioamadorismo nasceu consigo. Já em criança,
em arganil, desmontava os rádios que ia apanhando e
pedia aos amigos que lhe oferecessem aqueles que estavam
estragados. Para ele, eram o melhor presente e rapidamente
os transformava em recetores e emissores. essa paixão
nunca o abandonou e, em adulto, foi campeão de Contatos
de Longa distância, tendo, para isso, comunicado com radioamadores
de 278 países.
FERNANDO CASTANHEIRA
Quando a filha ficou doente, recorreu ao apoio de uma instituição,
a Fiat Lux. a filha melhorou e Fernando sentiu-se
em dívida. Começou a ajudar muitas pessoas e já terá pago
a dívida por inúmeras vezes. Mas não tenciona parar. o seu
objetivo de vida é, afinal, “ajudar mais e cada vez melhor”. e
para melhorar, uma vez que não basta querer ser voluntário,
é preciso haver preparação, primeiro. Fez, ao longo dos anos,
cursos e respetivas atualizações em socorrismo, voluntariado,
proteção e socorro, acidentes graves e catástrofes,
telecomunicações de emergência, entre muitos outros,
totalizando mais de 2.000 horas a absorver informação que
usa a ajudar quem precisa.
o seu papel não se limita, apenas, a ouvir os formadores
e a absorver novos conhecimentos. Fernando Castanheira
idealiza novos projetos e, nos últimos vinte anos, foi sócio
fundador de várias associações que vai deixando, quando
bem entregues. a sua cabeça está agora no nascimento do
Programa eCre (equipas Comunitárias resposta emergência),
que visa a formação de cidadãos de modo a que estejam
preparados para se auto proteger, reagir após uma catástrofe,
socorrendo a sua família, os colegas de trabalho e sendo
uma mais-valia na ajuda às entidades oficiais. Pretende em
tempo oportuno apresentá-lo à Carris.
homem profundamente espiritual, Fernando sente-se plenamente
realizado em termos familiares, profissionais e na
ajuda que vai prestando a quem necessita, guardando um ou
outro momento de egoísmo para umas voltas na sua mota
ou para curtas escapadelas na sua autocaravana.
17

“nunca me cansarei
de defender os
tripulantes da Carris”
Rafael Santos tem paixão pelos autocarros e elétricos amarelos de Lisboa
desde criança. Tirou um curso de operador de câmara e trabalhou na área mas, há
cinco anos, sentou-se nos autocarros da CARRIS e só de lá saiu para conduzir elétricos.
Em paralelo começou a escrever o blogue “Diário do Tripulante”, uma crónica das
situações insólitas que ocorrem a bordo dos veículos que conduz, que teve tanto
sucesso que foi, agora, editado em livro, apresentado a 2 de julho do Museu da CARRIS
com a presença de José Manuel Silva Rodrigues, presidente da Empresa.
O Rafael Santos foi entrevistado pela
Lisboa CARRIS em janeiro de 2009. O
que mudou desde então na sua vida?
em três anos a principal mudança foi a
da “borracha para o ferro”, com a minha
transferência da estação da Musgueira
para a estação de santo amaro. a empresa
deu-me a oportunidade de atingir
um dos meus objetivos, que era conduzir
os elétricos de Lisboa e fiquei muito
satisfeito. tive contato com outras áreas
da cidade e com outro tipo de passageiros,
mais característicos, também pelo
facto das carreiras de elétricos serem
mais bairristas e mais procuradas por
turistas. Contudo, ficam algumas “saudades”
dos autocarros e de algumas
carreiras. o ideal era mesmo poder ser
motorista e guarda-freio para variar um
pouco.
Quanto ao blogue, continuou a crescer,
entretanto com as histórias vividas a
bordo dos elétricos.
Em maio, comemorou 5 anos ao serviço
da CARRIS. Que balanço faz?
no geral é um balanço bastante positivo,
que foi de encontro às minhas expetativas,
apesar de, nos últimos tempos,
as notícias não serem as melhores por
causa da crise que se instalou em Portugal.
Foram 5 anos que passaram a
correr, mas em que posso dizer que tive
a sorte de fazer algo que me dá prazer.
nos primeiros três anos, ao volante dos
autocarros e, nestes dois últimos, aos
comandos dos elétricos tradicionais e
mais recentemente dos articulados.
Como é que o blogue chegou a livro?
a oportunidade de editar o livro com «as
18
ENTREVISTA
melhores histórias e aventuras» do blogue
“diário do tripulante”, surgiu depois
de eu ter tido contato com edições
recentes de livros que tinham tido como
base blogues idênticos ao meu, referentes
a profissões diferentes. e porque não
tentar? entrei em contato com algumas
editoras e uma delas mostrou interesse
e ver um projeto. elaborei esse projeto
com uma seleção dos melhores textos
que publiquei ao longo dos 4 anos do
blogue e a editora Fonte da Palavra,
gostou e decidiu apostar na edição deste
livro que agora chega às livrarias. Foi,
sem dúvida, uma oportunidade de dar
a conhecer a um público mais alargado
como é de facto o dia-a-dia de um
tripulante da Carris, assim como as
suas dificuldades no sempre complicado
contato com o público e com o
trânsito que fazem com que sejamos
dos melhores da europa no sector dos
transportes de passageiros.
É a voz dos tripulantes da CARRIS?
não me considero a voz dos tripulantes
da Carris, até porque num universo
como o nosso há sempre formas
de ser, agir e pensar diferentes. não
queria ter essa responsabilidade. no
entanto, enquanto tripulante da Carris,
nunca me cansarei de defender o
nosso grupo, porque sei o que se passa
no terreno e é apenas isso que tenho
tentado transmitir através do blogue,
e agora com o livro. se conseguir apenas,
que a maioria das pessoas, olhem
o motorista ou o guarda-freio com outros
olhos de ver e que a nossa profissão
seja mais respeitada, então ficarei
muito satisfeito.
Pode adquirir o livro “DIÁRIO
DO TRIPULANTE” na loja do
Museu da CARRIS por 16€

DENTRO DE PORTAS
Escol@s
chega ao fim
com nota máxima
o Projeto escol@s chegou ao fim, com um balanço muito
positivo, que abre caminho ao alargamento a mais escolas,
permitindo à Carris o envolvimento da comunidade com
a empresa e com o transporte público.
a 9 de maio, teve lugar a sessão de encerramento, na qual
foi projetado um filme sobre a história dos direitos humanos
e onde, mais uma vez, se reforçou, junto dos alunos das
escolas envolvidas, a importância dos comportamentos
cívicos e assertivos. a Polícia de segurança Pública de
Lisboa apresentou uma campanha de sensibilização sobre
a implicação dos nossos atos na vida social e pessoal e
a Carris apresentou uma campanha de sensibilização
para a necessidade do cliente proceder à correta validação,
fator determinante para garantir a circulação diária das
carreiras e a frequência dos veículos.
Já no dia 19 de abril, havia sido pintado um mural – paintwall
– com desenhos relativos ao tema “transportes
Públicos e Comportamentos Cívicos”, tendo sido votados
os melhores trabalhos.
COLUNA DO PROVEDOR
A irregularidade é a
principal causa das
reclamações recebidas
as inovações implementadas na rede, em
março e setembro de 2011, deram origem
à receção de comunicações nem sempre
favoráveis. os Clientes manifestaram a necessidade
de conhecerem antecipadamente
as alterações da rede, de forma a escolherem
a melhor opção na aquisição dos títulos de
transporte.
das 303 sugestões dos Clientes apresentadas
em 2011, foram implementadas 30 que
contribuíram para melhorar o serviço da
empresa: intervenção da fiscalização comercial,
ajustamentos da oferta, Fiscalização dos
corredores Bus e alterações de percurso.
em relação aos elogios ao pessoal tripulante,
a maioria incidiu sobre a atitude comercial
dos condutores em relação aos clientes.
os elogios ao serviço foram direcionados à
campanha “Valide Verde”, aos testes com o
autocarro híbrido, à rapidez na entrega de
passe perdido, à adaptação dos autocarros
ao transporte de carrinhos de bebés, cadeiras
de rodas e bicicletas e ao aniversário da
1.ª carreira de elétricos.
no respeitante às carreiras certificadas
foram apresentadas 1606 reclamações e
queixas registando-se um aumento de 3%,
relativamente às recebidas em 2010 (1566).
em 2011, nas carreiras certificadas o valor
médio do indicador reclamações/106 PK foi
de 2,9 (em 2010 – 2,6).
no âmbito do processo de melhoria contínua
do serviço de transporte público
prestado pela Carris, foi dedicada maior
atenção ao atendimento efetuado pelos
colaboradores, à condução praticada e à
informação ao público.
19

ealizou-se, a 20 de maio, o almoço
anual dos reformados da Carris que
teve lugar no restaurante “o talego”,
nos arredores de rio Maior, tendo contado
com a presença de cerca de 450
pessoas, entre reformados, sócios da
areCa, familiares e convidados.
a areCa decidiu mandar executar
um emblema que simbolizasse a
associação, para oferta aos sócios,
o qual os identifica como antigos
colaboradores da Carris.
dada a impossibilidade de fazer
chegar a cada sócio o seu emblema,
a areCa sugere que todos se dirijam
à sede para o receberem.
Karaoke in Concert
no mês de maio foi apresentada a iniciativa
Karaoke Concert à comunidade
Carris. da responsabilidade da orquestra
Ligeira da Banda de Música dos empregados
da Carris, o Karaoke Concert
contou com 15 participantes que, após
uma seleção, ficaram reduzidos a quatro
finalistas - débora Pires, sofia Claudino,
João Brito e américo santos, que encantaram
o público presente.
o projeto visava integrar diferentes participantes
– pertencentes à família Carris
- combinando duas vertentes: diversidade
(distintos intervenientes) e inclusão
20
NOTICÍAS DA ARECA
almoço anual da areCa
em representação do Conselho de
administração da Carris, esteve
presente Fernando Moreira da silva,
acompanhado por Pedro ramos,
diretor da direção de Pessoas e
Capital humano e José Maia, diretor
da revista Lisboa Carris. Marcaram,
Venha buscar o seu pin
NOTICÍAS DA BANDA
Para mais fácil identificação, agradecemos
que se faça acompanhar do
cartão de sócio.
no dia 25 de maio, a direção da are-
Ca foi recebida por José Manuel silva
rodrigues, Presidente do Conselho
de administração da Carris, sócio
honorário da associação, a quem foi
entregue um emblema.
(abertura e flexibilidade na participação).
a orquestra Ligeira da Banda de Música
dos empregados da Carris continua a
promover e divulgar a cultura musical. o
segundo Karaoke in Concert realiza-se no
fim de setembro.
ainda, presença, isaura Morais, Presidente
da Câmara de rio Maior e
sara Fragoso, Vereadora da Cultura.
o almoço foi abrilhantado com a
presença da Banda da Carris e da
Banda de s. sebastião, uma banda
local.
uma etapa
criativa da vida
um elemento da direção da
areCa representou a associação
no Workshop “reforma - uma etapa
criativa da vida”, que se realizou
em Miraflores no dia 31 de maio,
organizado pela Carris e pela
graCe-grupo de reflexão e apoio
à Cidadania empresarial.
agradar a miúdos
e graúdos
Com o objetivo de promover e divulgar a
música filarmónica, a Banda de Música
realizou a 1 de junho, dia Mundial da
Criança, um concerto didático destinado
aos 400 alunos do agrupamento de escolas
da Vila de Bucelas. Foi uma atuação
que agradou a todos os presentes, alunos,
professores e encarregados de educação
que vibraram com o concerto.

CURTAS
Madagáscar em Lisboa
JAZZ em Belém
no fim de abril, a Carris associou-
-se ao Centro Cultural de Belém de
modo a promover a iniciativa “dias
da Música em Belém” que visou proporcionar,
aos passageiros, uma viagem
diferente no elétrico 15.
a empresa surpreendeu os seus
Clientes com uma viagem diferente
a bordo deste elétrico, ao som
de um trio de músicos do hotClub,
composto por guitarra, contrabaixo
e voz.
a Carris associou-se à Zon Lusomundo
na promoção de Madagáscar
3, filme de animação que se estreou
a 26 de julho. numa primeira fase, o
leão alex, personagem do filme, viajou
no elétrico 28e, surpreendendo os
passageiros e roubando-lhes sorrisos.
a Carris lançou um passatempo
online, divulgado via site e facebook
no qual se ofereceram 40 convites
duplos para a antestreia do filme.
Foi, pois, uma associação proveitosa
para a marca Carris, que
permitiu presentear os Clientes
com momentos divertidos a bordo
da carreira.
CARRIS
apoia a produção
nacional
a Carris apoiou a segunda edição da
“Montra nacional”, que se realizou na
Cordoaria nacional, nos dias 7, 8, 9
e 10 de junho. esta iniciativa teve por
finalidade a divulgação de produtos
culturais e gastronómicos de reconhecida
qualidade desde a gastronomia às
artes. a empresa divulgou a iniciativa
pelos seus passageiros através de
material promocional nos veículos e
passatempos no site e facebook.
o Museu da Carris apoiou, também,
esta iniciativa com a criação de uma
parceria. a aquisição de bilhete de entrada
no Museu garantia um desconto
na entrada da Montra e vice-versa.
a colaboração com a feira Montra nacional
foi, também, trabalhada ao nível
dos Colaboradores, uma vez que todos
tiveram direito a uma entrada gratuita
no certame.
21

uma pessoa saudável, com bom funcionamento renal e que não
transpire excessivamente deverá ingerir, no mínimo, um litro de
água por dia para compensar as perdas. a média recomendada
de ingestão de líquidos diários deverá rondar 1,5 a 2 litros.
a ingestão adequada de água contribui para manter o volume
sanguíneo e a concentração de sais minerais que, quando dissolvidos
no sangue, ganham a designação de eletrólitos. Quando
os níveis de sais minerais sobem, sobretudo os do sódio, os rins
retêm água de modo a diluir o sódio e o resultado é uma menor
produção de urina e a sensação de sede. Pelo contrário, se os
níveis descerem, os rins libertam mais água para restaurar o
equilíbrio.
a desidratação é ameaçadora: a eliminação de água pelo
organismo é maior do que a quantidade ingerida, com esta
deficiência a provocar um aumento da concentração de sódio e
outros sais no sangue. nestes casos, o cérebro recebe os primeiros
sinais e ordena beber mais líquidos para repor a água
perdida. se essa ordem não for convenientemente cumprida,
a desidratação agrava-se, verificando-se um movimento da
água desde o depósito entre as células até ao sangue. esta é
a forma natural de compensação, mas que é insuficiente se
não houver aumento do fornecimento de líquidos. os tecidos
começam então a desidratar e as células encolhem e deixam
de funcionar corretamente. as células cerebrais são das mais
vulneráveis à desidratação.
há muitos fatores que propiciam uma relação desequilibrada
entre a água e os eletrólitos, dando azo à desidratação. a
ausência de sede é um deles, o que leva muitas pessoas a
não beber água adequadamente. a falta de tempo e limita-
22
EM FORMA
Não
desidrate
Aproximadamente 70% do nosso corpo é composto de água, que se distribui
pelas células e pelo sangue, numa relação essencial à vida. Diariamente
podemos perder vários litros de água, mas situações provocadas por calor,
esforço intenso ou afeções digestivas potenciam a perda de água. O segredo
está no equilíbrio.
ções no acesso a água potável em abundância podem gerar
esquecimento em beber o suficiente. Calor e humidade
são propulsores da transpiração, da mesma forma que
a prática de exercício físico ou a febre, quando associada
a diarreia e vómitos prolongados. além de água, há uma
perda excessiva de eletrólitos, o que pode por em causa o
correto funcionamento dos órgãos.
nos casos mais graves, pode ser útil uma administração
intravenosa de fluidos para a reposição do equilíbrio eletrolítico
no organismo.
edema cerebral, convulsões, choque, falência renal, coma
e morte são consequências possíveis de uma desidratação
severa. É certo que são desenvolvimentos extremos, evitáveis
com a adoção de hábitos saudáveis que permitam
manter o equilíbrio da água no organismo.
ingerir líquidos em abundância (água, chá, sumos, sopas,
mas não bebidas cafeinadas) e consumir frutos e vegetais
diariamente, pois são uma boa fonte de água, traduzem
um comportamento responsável, da mesma forma que
se deve procurar adaptar a quantidade de líquidos ao esforço
despendido e às condições ambientais: mais calor e
humidade requerem mais fluidos, o mesmo acontece em
altitude e em espaços interiores aquecidos.
nunca se deve aguardar ter sede para beber água, porque
quando ela surge é sinónimo de descompensação do organismo
que aciona o alarme, através da sede. há pessoas
que nunca têm sede e até conseguiriam passar um dia
inteiro sem beber água. simplesmente estariam em risco
de desidratação. Pela sua saúde, beba água.

Vá com a CARRIS à exposição….
Av. de Brasília, Doca de Alcântara (Norte) . 1350-352 Lisboa
T. + 351 213 24 582 200 . E-mail. info @foriente.pt
www.museudooriente.pt
Exposição
Até 13 JAnEiro 2013
Exposición
HAstA 13 EnEro 2013
ExHibition
Until 13 JAnUAry 2013