19/09/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 1563/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 19/9/2007
de gerenciamento de potência do motor, automático também — o avião tem um
dispositivo que governa a potência do motor a comando do piloto —, o sistema de
autothrust desengajou, deixando o motor direito acelerado em regime de potência de
subida.
Com dificuldades de frear a aeronave e devido à condição de tração
assimétrica, a aeronave, no terço final da pista, derivou para o lado esquerdo, saiu
da mesma, passando a correr por sobre parte de um gramado adjacente à pista. No
seu deslocamento incontrolado, colidiu com uma mureta ao final da pista, sobrevoou
a Avenida Washington Luís, vindo a colidir com edificações e incendiar-se.
A colisão da aeronave se deu com um prédio de 4 andares da TAM Express,
resultando em grande incêndio no local.
Durante o curto sobrevôo da avenida, a aeronave atingiu a parte superior de
alguns automóveis que cruzavam a via e incendiou-se, e todos os seus ocupantes
faleceram no local.
Experiência da tripulação.
Comandante. O comandante, que ocupava a cadeira da esquerda, era
habilitado naquele tipo de equipamento, no A320, e tinha licença do tipo Piloto de
Linha Aérea. Somava um total de 13.654 horas de vôo, dentre elas, no equipamento
A320, 2.236 horas. Nos últimos 30 dias, não havia feito qualquer vôo, já que
retornava de férias.
O SR. DEPUTADO EFRAIM FILHO - Qual o nome do comandante?
O SR. ANTÔNIO JUNQUEIRA - Eu não tenho, nessa apresentação, o nome
dele. Isso poderá ser informado em seguida. Era o... de memória, eu não lembro.
Stephani ou Stephanini era o co-piloto. Depois eu posso ver no... assim que eu
terminar a apresentação. Kleber? Kleyber? Kleyber.
Nos últimos 30 dias, ele não tinha nenhum registro de horas, porque
retornava de férias. Nas últimas 24 horas também, nada. O último check que havia
feito em simulador foi em novembro de 2006. E aqui eu quero dizer que check em
simulador significa passou por um refreshment de todas as emergências previstas
de serem treinadas na aeronave. O seu cartão de capacidade física era do tipo
Classe A, com vencimento para agosto, e o comandante era operacional em todos
esses tipos de aeronaves aqui: A320, A319, Fokker 100, 27 e assim por diante.
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