Perfil - Revista Fundações & Obras Geotécnicas

pERFIL
UM HOMEM DE VISÃO,
COM ESpÍRITO EMpREENDEDOR
Com cerca de 50 anos dedicados ao
ensino na escola Politécnica de São
Paulo (Poli-uSP), o professor Carlos
eduardo Maffei é considerado um
ícone do desenvolvimento dos estudos
na interação entre solos e estruturas,
com a elaboração de técnicas
construtivas, hoje consagradas
e utilizadas pelo meio técnico, sendo
um consultor especializado em
túneis e obras enterradas, além de
ter publicado mais de 45 artigos em
vários países.
Formado em 1963 pela Poli-uSP,
como engenheiro civil, tendo optado
pela área de estruturas, o engenheiro
afirma que a escolha da profissão
foi consequência de uma série de
circunstâncias que o levou a seguir
para a área da engenharia civil e, por
fim, para o setor de estruturas.
“Meu pai era médico e dizia que um
bom médico era aquele que entendia
de matemática e química. De
cálculos eu gostava, mas em química
eu não era muito bom. No entanto,
pretendia mesmo assim seguir essa
0 • FUNDAÇÕES & OBRAS GEOTÉCNICAS
o engenheiro carlos eduardo maffei
é referência para alunos, professores
e profissionais da área de estruturas e
pela sua atuação em diversos segmentos
como transportes, saneamento,
mineração, energia e meio ambiente.
Prêmio engenheiro do ano, pela
empresa Promom, em 1977
solenidade de posse como
professor titular, em 1989
– escola Politécnica da
Universidade de são Paulo Maffei e família em 2011
Maffei dançando com
a mãe na formatura do
ginásio em 1955
Maffei e o filho, o engenheiro
Paulo eduardo Maffei – 2006

carreira. Ao fazer a inscrição do cursinho
para prestar o vestibular para
medicina, me deparei com um livro
aberto com informações sobre botânica,
química, e, devido a outras
circunstâncias, como um desconto
no cursinho para engenharia, acabei
seguindo para esta área”, conta.
Já para o campo de estruturas, Maffei
se encaminhou no quarto ano, passando
a desenvolver toda sua carreira
acadêmica junto ao Departamento de
engenharia de estrutura e Geotécnica
da escola Politécnica, tornando-se
doutor em engenharia civil em 1973,
professor livre-docente em 1980, até
obter o cargo de professor titular em
1988, lecionando até 2011.
o professor Maffei considera importante
a interação entre prática e
ensino, pois foi através de uma obra
realizada pela empresa Promon engenharia,
em que ele atuava, em
1969, com a construção do lote três
da linha 1 do metrô de São Paulo, que
ele percebeu a necessidade de compatibilização
de deslocamentos de
estruturas e fundações, levando-o a
se aprofundar na importância da interação
entre solo e estrutura.
“É perceptível que há muita divisão
entre o que é solo e o que é estrutura,
e, com essa obra, percebi a necessidade
de tornar este tema uma disciplina
para ser ensinada nas universidades,
ressaltando a integração e interação
entre solo e estrutura”.
linha 2 – Metrô de são
Paulo – lote 5
Metrô de são Paulo – lote 4
o engenheiro foi responsável pela
criação dos cursos de pós-graduação
de Túneis em solo e Interação Soloestrutura,
em 1980. Segundo Maffei,
o curso de Solo-estrutura envolve tópicos
que falam sobre a interação entre
solo e estrutura em fundações rasas,
profundas (em prédios e portos),
além de abordar a respeito da interação
em valas, galerias e em túneis.
No dia 2 de maio, aconteceu no prédio
da engenharia Civil da escola Politécnica,
a aula magna de encerramento
das atividades didáticas do professor
Carlos eduardo Moreira Maffei, uma
homenagem aos seus cerca de 50
anos de profissão.
“Algumas pessoas deixam marcas
por onde passam, e o professor Maffei
é uma delas. Tenho certeza que a
Poli está aposentando um dos seus
melhores professores. Poucos profissionais
conseguem aliar a teoria,
aula magna de
encerramento
das atividades
didáticas
do professor
Carlos eduardo
Moreira Maffei
a professora do departamento de estruturas
e Geotécnica da escola Politécnica da
UsP e esposa do engenheiro, heloisa helena
silva Gonçalves, durante o evento em
homenagem ao professor Maffei
a prática e a criatividade como ele
tem feito ao longo desses anos”, diz
a professora do Departamento de
estruturas e Geotécnica da escola
Politécnica da uSP e esposa do engenheiro,
Heloisa Helena Silva Gonçalves,
durante a homenagem.
Atualmente, Maffei continua lecionando
na matéria eletiva de Túneis para o
quinto ano da graduação na Poli.
aniversário de 70 anos, em 2011
FUNDAÇÕES & OBRAS GEOTÉCNICAS •

estação lapa –
Metrô de salvador
túnel sob linha Verde –
Centro administrativo
de Minas Gerais – fase
construtiva
Vale do rio doce
– tunnel liner,
diâmetro de 6,72 m
• FUNDAÇÕES & OBRAS GEOTÉCNICAS
edifício núncio
Malzoni – Bloco B
reaprumo do edifício
núncio Malzoni,
Bloco a,durante o
macaqueamento
travessia em
tubos cravados
– radial leste
túnel sob linha Verde
– Centro administrativo
de Minas Gerais –
cobertura de 2,30 m
atuação
Na área acadêmica, além do ensino em pós-graduação,
o professor Maffei lecionou nas disciplinas de Resistência
dos Materiais e estabilidade das Construções e obras
Subterrâneas, na graduação. Também ensinou no Instituto
Superior Técnico de lisboa, em Portugal, na disciplina
Interação Solo-estrutura.
o engenheiro apresentou mais de 30 trabalhos em congressos
e revistas, proferiu palestras e conferências nacionais
e internacionais, participou de banca de doutorado
e mestrado e realizou entrevistas para diferentes tipos de
mídias para abordar sobre principais problemas ocasionados
em relação à construções.
Na parte técnica, Maffei circulou por diversos segmentos
do setor, contribuindo para diferentes áreas, como
transportes, edificações, saneamento, mineração, meio
ambiente e energia, participando como projetista e consultor
tanto do cliente quanto da construtora, atuando
em projetos básicos e executivos, em obras, nas áreas
de cálculos, planejamento de obra, utilização de equipamentos
específicos e métodos construtivos.
em 1964, juntamente com o amigo orlando Botelho Filho,
criaram a empresa engenharia e Construções Botelho-Maffei
ltda. Durante quatro anos realizaram diversas
obras, tipicamente de estruturas, com a construção de
casas e prédios, além da realização do Paço Municipal e
da rodoviária de Aparecida, cidade do interior paulista.
em 1968, Maffei seguiu para a Promon engenharia. em
1979 foi para a Themag engenharia ltda até que, em
1982, fundou a sua própria empresa, Carlos e. M. Maffei
eng. S/C ltda, especializada em Consultoria e Projetos.
Ao longo da carreira, importantes trabalhos foram destaque
como, por exemplo, as obras realizadas na Praça XV, no Rio
de Janeiro; o aumento do calado dos portos de Santos, Fortaleza,
Rio de Janeiro e Santa Catarina; obras nos túneis de
Salvador, São Paulo (túnel Rebouças) e Campinas; e construção
de túneis de baixa cobertura, como o realizado no túnel
de acesso a Cidade Administrativa de Minas Gerais.
“Acredito que contribuí para acabar com certos dogmas,
especialmente em engenharia de túneis, pois antes se falava
que era preciso, principalmente em rodovias, que os
túneis ficassem distantes um do outro, e isso não é necessário,
pois o que é preciso mesmo é ter equilíbrio. Por
exemplo, o túnel Rebouças não tem essa distância, sendo
praticamente um ao lado do outro”, explica.
Maffei participou da construção de diversas estações do
metrô de São Paulo, como luz, São Bento, Sé e Túneis em
Couraça entre estações luz e Brigadeiro e Prolongamento
Norte, da linha Norte-Sul, entre outras; foi consultor e
chefe da comissão de investigação do acidente da estação
Pinheiros da linha 4 do metrô e também fez consul

Palestra soil-structure interaction
Calculation Methods
and engineering Practice, em
saint-Petersburg, russia, 2005
aula magna no auditório Francisco romeu
landi, por ocasião da aposentadoria na
ePUsP – 2 de maio
torias no exterior como a realização
de alternativas para a escavação da
estação Terminal Cais do Sodré, metrô
de lisboa, estudo do escoramento
por meio de paredes diafragma e
estroncas tubulares.
outra obra importante e de grande
visibilidade foi o reaprumo do edifício
Núncio Malzoni, em Santos, prédio com
17 andares e 4% de inclinação, um dos
conhecidos edifícios tortos da cidade.
Maffei também contribuiu para a
revisão da Norma NC-03 da Companhia
do Metropolitano de São Paulo,
em 1981 e 1993.
exemPloS
Ao longo de sua carreira, Maffei conviveu
com profissionais que o influenciaram
e o ensinaram de alguma forma,
contribuindo para sua formação
profissional.
Para Maffei, o engenheiro Paulo Franco
Rocha foi como um pai na engenharia,
ensinando-o tanto na faculdade quanto
na profissão enquanto atuava no
escritório Técnico Franco Rocha.
Grupo brasileiro no
Congresso de túneis em
Budapeste – 2009
Confraternização entre engenheiros portugueses
e brasileiros, em Coimbra, Portugal
Segundo Maffei, Franco Rocha apresentava
os 10 mandamentos da profissão,
e o engenheiro tomou para si
dois que considerava de maior importância:
Não combata esforços sem
necessidade e Não conceba uma estrutura
que não saiba calcular.
outras duas pessoas que o ajudaram
a pensar mais criticamente em relação
aos trabalhos realizados foram,
entre eles, um dos mais reconhecidos
engenheiros geotécnicos do País e
do mundo, Victor de Mello, e a engenheira
e chefe da empresa Promon,
evelina Bloem Souto.
Para Maffei, faltam profissionais
como eles, pois existem poucas pessoas
que saibam realmente fazer uma
análise crítica. “eles eram questionadores
e instigavam sobre o que vinha
sendo feito”. Além destes exemplos,
o professor se inspirou em docentes
e colegas da escola Politécnica.
Segundo Maffei, a esposa, a engenheira
Heloisa Helena Silva Gonçalves,
especializada em solos, é uma
referência pessoal e profissional, especialmente
nesta área de solos.
Futuro
Citando o professor Milton Vargas,
Maffei acredita que os profissionais
tanto do Brasil quanto do mundo
precisam colocar realmente a mão no
solo, visitando as obras, participando
diretamente das construções, unindo
a prática com a teoria.
homenagem do CBt durante o lançamento
do livro Túneis no Brasil
Com o dr. nick Barton, em Gjörvik, noruega
ele também percebe que vem acontecendo
uma dissociação entre o
cálculo e comportamento. “estamos
criando uma geração de engenheiros
esquizofrênicos, pois os profissionais
utilizam o computador, fazem os cálculos
numéricos, mas não analisam
se é aplicável na prática. Veem uma
realidade no computador diferente
da vida real, sem se preocuparem em
ir ao campo para observar como o trabalho
está sendo realizado”, explica.
Segundo Maffei, a escola deve ser um
local destinado a formação do aluno e
não apenas um lugar para se adquirir informação,
pois o conhecimento está em
qualquer lugar. Para ele, o que é preciso
é formar engenheiros capazes de lidar
com a real prática da engenharia.
“uma coisa que aprendemos é que
com a engenharia podemos fazer de
tudo. Temos as implicações com os
custos e materiais, mas em relação à
parte técnica contamos com conhecimento
e especialistas, basta apenas os
profissionais estarem dispostos a colocarem
realmente a mão no solo.”
FUNDAÇÕES & OBRAS GEOTÉCNICAS •