11ª edição - UniABC

A FUNDAÇÃO
PRÓ-MEMÓRIA DE
SÃO CAETANO DO SUL.
Clovis Antonio Esteves
p.4
11ª edição
Novembro 2010
ISSN: 1984-5340
TROPAS, TROPEIROS
E CARGUEIROS PELO
CAMINHO DO MAR.
Luiz Carlos de Souza
p.6
A IGREJA UNIVERSAL
DO REINO DE DEUS NO
CENÁRIO POLÍTICO.
Marcelo Pereira da Cruz
Este informativo é uma publicação do curso de História da Universidade do Grande ABC
p.10
Reitor: Prof. Azurem Ferreira Pinto
Vice-Reitor Acadêmico: Prof. Dr. Márcio Magalhães Fontoura
Pró-Reitor Acadêmico: Prof. Ms. Marcos Júlio
Pró-Reitora Acadêmica Adjunta: Profa. Vera Lucia Maluly
Coordenadora do Curso de História: Profa. Ms. Lucirene Aparecida Carignato
Direção Geral do Projeto: Prof. Dr. Alfedo Oscar Salun
Projeto Gráfico: Alan Sugawara e Everton Ap. Tozeti de Godoi
POESIA
Selma Celegati
p.12

MUSEU BARÃO DE MAUÁ: uma
construção colonial no ABC Paulista
A casa onde está
instalada o Museu Barão de
Mauá é um dos mais
importantes patrimônios
culturais do ABC Paulista.
Inaugurado em 06/11/1982
pelo prefeito Dorival Rezende, o
museu foi assim nomeado em
homenagem ao patrono da
cidade que, segundo se
supunha, teria morado na casa
onde está instalado. Tal fato,
porém, nunca foi comprovado.
O Museu possui um
acervo de cerca de 10 mil itens
que inclui objetos diversos,
fotografias, livros e periódicos,
referentes sobretudo à História
de Mauá e do ABC Paulista. Em
suas instalações realizam-se
exposições periódicas
referentes aos mais diversos
temas, embora com ênfase na
trajetória social e cultural do
município.
A construção na qual o
Museu está instalado é uma
das mais antigas do ABC e um
marco na História da
arquitetura paulista: trata-se de
uma casa bandeirista, erguida
2
Parte superior
de um oratório
interno da
casa.
no início do século XVIII na
técnica de taipa de pilão. Tal
técnica consiste no preparo de
barro com elementos diversos:
pedras, pedaços de madeira,
cipós, crina de cavalo e sangue
de boi. Esse barro era
despejado entre dois pranchões
de madeira e socado. Ficava
secando ao sol, quando eram
retirados os pranchões,
formando, assim, uma parede.
Outros exemplares de casa
bandeirista ainda existentes no
Estado, estão localizados em
São Roque (Sítio do Padre
Inácio), em Santana do
Conselho Editorial:
Renato Alencar Dotta*
Prof.Ms.Lucirene Aparecida Carignato (UniABC)
Prof.Dr.Alfredo Oscar Salun (UniABC)
Prof.Ms. Renato Dotta (UniABC)
Prof.Ms.Agenor Bevilacqua Sobrinho (UniABC)
Prof.Dr. Murilo Leal Pereira Neto (UNIFESP)
Prof.Dr. João do Prado Ferraz (UNIFESP)
Parnaíba (Casa do Anhangüera)
e São Paulo (Casas do
Sertanista, do Bandeirante, do
Tatuapé, Sítio da Ressaca),
entre outros.
A casa foi sede da
Fazenda Bocaina, cujas terras
cobriam uma grande área hoje
pertencentes a outros
municípios do ABC (como Santo
André e Ribeirão Pires, além de
Mauá). No século XIX, a
fazenda pertenceu à família do
Capitão João José Barbosa
Ortiz, juiz de paz de São
Bernardo, que hoje nomeia
uma das principais avenidas de
Mauá.
Em 1922, parte da
fazenda foi comprada pela
imobiliária Pacheco, Schmidt &
Victorino, que iniciou um
processo de loteamento do
bairro que passou a ser
conhecido como Vila Bocaina. O
casarão era alugado pela
imobiliária para residência ou
para realizações de eventos
como bailes e festas. Foi sede
de dois times locais, a A. A.
Industrial e o Pilar F.C., que se
revezavam na ocupação do
espaço de 15 em 15 dias.
Em 1930, Adolfo
Ferreira e família, vindos de
São Paulo, compraram o
casarão e ali se instalaram a
partir de 8 de janeiro daquele
ano. A família também alugava
vários cômodos como moradia.
Em 1975, a Prefeitura de Mauá
desapropriou o imóvel,
indenizando a família, até que 7
anos depois foi transformado
no museu da cidade. Em
27/12/1983, foi tombado como
patrimônio cultural do Estado
de São Paulo.
Apesar de não haver
comprovação de que o Barão
de Mauá sequer tenha passado
pela casa, é possível que um
dos principais motivos da
preservação do casarão colonial
foi a sua fama de ter sido a
“Casa do Barão”, sem a qual
provavelmente ela teria o
mesmo fim que outras
construções antigas de Mauá,
como o antigo Grupo Escolar
(demolido em 1978) ou a
antiga estação ferroviária de
Mauá (totalmente destruída e
reconstruída no mesmo ano).
O endereço do Museu
Barão de Mauá é Avenida Dr.
Getúlio Vargas, Nº 276, Vila
Guarani, Mauá. Os telefones
para atendimento são: 4519-
6456 e 4519-4011.
O funcionamento é de
segunda a sexta-feira, das 9 às
16 horas; sábado, das 9 às 15
horas. Entrada franca.
BIBLIOGRAFIA
MEDICI, Ademir. De Pilar a
Mauá. Mauá: Prefeitura
Municipal, 1987.
MEDICI, Ademir. Industrial
de Mauá e os Campeonatos
de Futebol do Grande ABC.
Mauá: Associação Atlética
Industrial, 1997.
PUNTSCHART, William.
Memórias da Cidade. Mauá:
Prefeitura Municipal de Mauá,
2004.
SANTOS, Wanderley dos.
Mauá – Ano 20. São Bernardo
do Campo: Combrig, 1974.
* Renato Alencar Dotta
é Historiador da Coordenadoria
de Cultura de
Mauá/CONDEPHAAT-MA
3

Preservar a memória não
é prioridade apenas do meio
acadêmico, dos historiadores e
de memorialistas. A preservação
da história dos povos faz parte
de projetos instituídos em todo
o mundo, seja na manutenção
de museus e bibliotecas, seja na
criação de instituições
especificas para resguardar a
memória.
Dentre as novas
tendências desse resgate da
memória podemos citar as
fotografias, objetos, obras de
arte, depoimentos, mapas,
livros e muito mais. Seguindo
essa metodologia, surge a
Fundação Pró-Memória de
São Caetano do Sul.
Em 16 de maio de 1989,
uma comissão apresenta o
Projeto para estabelecer novas
diretrizes e metas ao Patrimônio
Histórico de São Caetano do
Sul. O projeto mencionava a
criação da Fundação Pró-
Memória, do Serviço de
Documentação e Pesquisa da
História Local. Em 1992, é
criada a Fundação Pró-Memória
de São Caetano do Sul. A
Fundação incorpora o Museu
Histórico Municipal de São
Caetano, Pinacoteca e Centro de
A Fundação Pró-Memória de São
Caetano do Sul
Documentação Histórica.
Museu
Um dos espaços
mantidos pela Fundação Pró-
Memória é o Museu Histórico
Municipal, que conta com um
acervo significativo de objetos
que resgatam a herança
material da cidade. Criado em
1959, o Museu Histórico
Municipal de São Caetano do
Sul iniciou suas atividades em
23 de julho de 1960.
Atualmente, o Museu
funciona no antigo Palacete De
Nardi, local que foi construído
em 1896 para ser a residência
da tradicional família De Nardi,
imigrantes italianos que
chegaram a São Caetano em 28
de julho de 1877 e tiveram
grande participação no
desenvolvimento da cidade.
O acervo conta com
cerca de 5.200 objetos, que
ficam organizados e
armazenados em uma área de
60 metros quadrados. Seguindo
padrões internacionais de
museologia, as peças são
agrupadas em estantes de aço e
divididas em grupos, o que
Clovis Antonio Esteves*
possibilita maior rotatividade
entre os objetos expostos,
aumento do número de
exposições e condições de
receber novas doações de peças
de valor histórico.
Centro de Documentação
Histórica
Diante da necessidade
de aperfeiçoar as atividades da
instituição, em 1993 foi
inaugurado o Centro de
Documentação Histórica (CDH),
com o objetivo de preservar a
história e a memória coletiva do
município e apoiar pesquisas
sobre a história de São Caetano
do Sul e do Grande ABC. O CDH
torna-se responsável pelos
documentos textuais,
iconográficos, eletrônicos,
fonográficos, audiovisuais e
bibliográficos.
Desde sua criação até
hoje, o CDH conta com a
doação de colaboradores para
enriquecer o acervo, que possui
desde documentos datados do
século XIX até documentos
contemporâneos referentes à
formação histórica,
desenvolvimento econômico,
cultura, educação, política e
cotidiano do município de São
Caetano do Sul e região do ABC.
Existe, ainda, o projeto
de digitalização de imagens,
disponível em banco de dados
interno, são 9.700 fotos
digitalizadas. Além das
atividades de processamento
técnico dos documentos, o
Centro disponibiliza o acervo
para pesquisas, atendendo
estudantes do ensino
fundamental, médio, superior,
pós-graduandos, pesquisadores
e interessados em geral na
história de São Caetano e região
do Grande ABC.
Revista
Uma das principais
publicações da Fundação Pró-
Memória, também voltada ao
resgate da memória, é a
Revista Raízes. Com
publicações semestrais, a
revista se propõe a registrar a
história, principalmente a de
São Caetano, por meio de
entrevistas e pesquisas. Artigos,
crônicas, personagens, memória
fotográfica são algumas das
editorias que complementam o
projeto de preservação
instituída pela Fundação.
Pinacoteca
É um dos acessos à
cultura em São Caetano do Sul.
A Pinacoteca Municipal, um
espaço com 311 metros
quadrados, possui áreas
específicas destinadas à ação
educativa, montagem de
exposições, dentro de modernos
parâmetros da Museologia,
como a preocupação com a
preservação das obras, cuidados
com a iluminação do local,
vigilância e projeção de layout.
Além de valorizar o trabalho de
artistas de São Caetano e
região. A Pinacoteca possui uma
reserva técnica, onde estão
alojadas 221 obras do
acervo, que ficam guardadas
em estantes de aço adaptadas.
Projetos
Restaurando o
Passado- Para não deixar que
a ação do tempo destrua
recordações importantes,
registradas em fotografias, a
Fundação Pró-Memória conta
com o projeto Restaurando o
Passado. Variado, o acervo
apresenta registros fotográficos
de famílias, comércios,
indústrias, paisagens urbanas,
rurais e outros aspectos da
cidade. Dentro desse acervo,
algumas imagens estão
danificadas.
As técnicas de
armazenamento utilizadas pela
Pró-Memória conseguem conter
a deterioração, mas muitas
fotografias já são doadas desta
maneira. Por meio do trabalho
de profissionais especializados
em imagens e fotografias, as
que estão danificadas são
restauradas. Para o trabalho de
reconstrução de uma fotografia
são necessárias referências do
local e da época. Essa pesquisa
é extremamente necessária. O
trabalho é lento e exige muito
cuidado, mas extremamente
necessário.
Cidadão da História-
Dentro do Programa Bairro a
Bairro da Prefeitura Municipal, a
Fundação Pró-Memória
desenvolve o Projeto Cidadão
da História. Esse projeto
homenageia os moradores mais
antigos dos bairros da cidade,
além de comerciantes e
profissionais estabelecidos no
local há mais tempo. O objetivo
é reconhecer e valorizar a
participação dos cidadãos na
formação de cada bairro. O
projeto, além de resgatar as
origens da população,
reconhece os responsáveis pela
construção da cidade.
* Clovis Antonio Esteves é
historiador e presidente da
Fundação Pró-Memória de São
Caetano do Sul
4 5

TROPAS, TROPEIROS E CARGUEIROS PELO
CAMINHO DO MAR, ATRAVÉS DA BORDA DO
CAMPO EM SÃO PAULO, SÉCULOS XVIII/XIX
Pretende-se nesta
síntese apresentar o tema de
pesquisa de TCC desenvolvido
no curso de História: o estudo
do tropeirismo na Borda do
Campo na região do atual
grande ABC, no auge do
transporte da economia
açucareira proveniente de
Campinas em meados do
Século XVIII a meados do
Século XIX. Para construção
desse panorama fez-se um
corte no tempo, priorizou-se
um período de 113 anos (1747
a 1860), periodização de 1747,
quando já se podia realizar o
percurso da serra a cavalo,
porém apeando pôr três vezes.
Depois de três horas, vencia-se
a subida da serra de
Paranapiacaba, seguindo a
trilha, o pernoite geralmente
era feito no rio dos Couros. No
dia seguinte, prosseguiam a
jornada pela Borda do Campo,
para entrar em São Paulo. Com
a descoberta do ouro nas Minas
Gerais, a Capitânia de São
Paulo estagnou, despovoou-se
de tal maneira que em 1758
passou a ser Comarca do Rio
de Janeiro. A restauração se
deu em 1765, a partir do
governo de D. Luiz Antônio de
Souza Botelho, o Morgado
Mateus que visualizou na cana
– de – açúcar um
empreendimento para
6
restauração da Capitânia de
São Paulo, a qual jazia em
grande pobreza, readquirindo
assim sua autonomia
administrativa com a
agricultura canavieira
objetivando maior lucro para a
coroa portuguesa.
Segundo Maria T. S.
Petrone a cultura canavieira era
muito insignificante em meados
do século XVIII, apesar de um
certo florescimento já no século
XVI, na baixada Santista, onde
Martim Afonso de Souza,
segundo tudo indica, fundou o
primeiro engenho no Brasil,
tendo logo em seguida, surgido
mais de uma dúzia de
engenhos.
A cultura canavieira
estagnou e até decaiu,
principalmente porque as
condições geográficas
impunham uma limitação
natural e também porque o
açúcar vicentino não podia
concorrer com o do litoral do
nordeste, que tinha a seu favor
extensas áreas propicias ao
plantio e a maior proximidade
da corte. O interior de São
Paulo se tornou produtor do
açúcar. “Este momento surge
Luiz Carlos de Souza*
quando o preamento de índios
e a busca de ouro não
apresentavam mais suficiente
interesse econômico e os
paulistas resolveram procurar
na agricultura o seu modo de
vida”.²
Nos fins do século XVIII
e na primeira metade do século
XIX, os centros produtores de
açúcar e de aguardente em São
Paulo localizavam-se parte no
litoral norte que se estende
“serra acima”, garantindo
mercado consumidor através do
Rio de Janeiro onde se
efetivava sua exportação e a
região que compreende o
quadrilátero formado por
Sorocaba, Piracicaba, Mogi
Guaçú e Judiai, além das áreas
de Itú e Campinas. Esta deve
sua origem á fabricação de
açúcar, em função de suas
terras pretas. E que por muito
tempo acreditava-se só em Itu
existir esse tipo de terra. “Em
1770, plantar essa gramínea
nas terras vermelho-escuras,
teve enorme êxito” 3.
É assim que Saint
Hilaire, explica a origem de
Campinas, povoação
relativamente recente,
comparada a cidades mais
antigas como Itu. Realmente
Campinas começou a ser
povoada depois de introduzida
a cana de açúcar em suas
terras férteis, o que propiciou o
inicio do transporte do açúcar
pelos tropeiros.
O açúcar proveniente de
Campinas percorria péssimos
caminhos. O sistema viário de
São Paulo era um verdadeiro
obstáculo para
desenvolvimento maior da
cultura canavieira. Essa má
conservação das estradas
piorava nas plagas da Borda do
Campo e na perigosa Serra do
Mar além das condições de
travessia da Baixada Santista,
prejudicaram o grande
comércio do açúcar, que levou
São Paulo, pelo menos o
Planalto Paulista, a integrar-se
pela primeira vez nas correntes
do comércio internacional.
Todos os governadores,
a começar por D. Luiz Antonio
de Souza Botelho Mourão, o
Morgado Mateus, perceberam o
fato e o sistema viário da
Capitania de São Paulo, sofreu
radicais transformações.
A antiga trilha
tupiniquim e o caminho do
padre José, tiveram que passar
por reformas. A via de
pedestres, onde o transporte
de mercadorias se fazia à
costa de indígenas,
transformou-se em estrada de
tropas, que assegurou
escoamento mais ou menos
satisfatório da produção vinda
do planalto.
Os indígenas ficaram
vinculados ao Caminho do Mar,
por constituírem-se na mais
importante mão de obra, a
partir do governo do Morgado
Mateus, que necessitava tornar
transitável o Caminho de
Santos. Segundo Pasquale
Petrone em seu livro
“Aldeamentos Paulistas” relata:
“Enquanto as tropas e os carros
de boi não se transformaram
nos meios comuns de
transporte de carga, o indígena
foi o elemento
fundamental(...)no Caminho de
Santos o transporte de carga e
a manutenção do caminho,
teve no indígena elemento
fundamental, até meados do
século XVII”.
Em 1789, o governador
Bernardo José de Lorena
determinou que as exportações
da Capitania só poderiam ser
feitas através do porto de
Santos e diretamente para o
reino. Em 1791 e 1792, ainda
durante o governo de Lorena, a
estrada no trecho da Serra foi
reformada. Tortuosa, entalhada
entre rochedos, beirando
abismos profundíssimos, a
Calçada do Lorena, foi
pavimentada. Considerada uma
obra avançadíssima para época,
facilitava o percurso de tropas,
mas ainda era uma estrada
estreita e inviável para
carroções. Isto possibilitou o
crescimento da produção da
produção de açúcar e
intensificou o desenvolvimento
do comércio do Porto de
Santos, e o Caminho do Mar se
tornou o Caminho do açúcar. A
estrada do açúcar, ligando o
Planalto Paulista ao Litoral,
torna-se essencial no caminho
das tropas, e como
conseqüência à construção de
ranchos, que servem de apoio e
estalagem para tropas,
tropeiros e cargueiros.
Da tropa, do tropeiro,
da marcha e dos ranchos.
Definida pelos tropeiros
como “uma burrada”, a tropa
pode ser considerada qualquer
reunião de burros, besta ou
mula chucros ou não. Estavam
no caso das chucras, as tropas
vindas dos grandes criatórios
do Rio Grande do Sul, onde
havia uma salinização natural
dos pastos, inexistente em
outras regiões. Os muares
percorriam cerca de dois mil
Km, passando pôr invernadas,
sobretudo nos campos do
Paraná, até chegarem as
famosas feiras de Sorocaba.
Segundo Ronaldo Vainfas, “No
inicio do século XIX, calcula-se
que cerca de 20 mil muares
eram anualmente negociados
em Sorocaba, passando para
cerca de 100 mil na década de
1850, e declinando para 10 mil
a partir dos anos de 1880”.
Havia também criadores
7

de muares em Minas Gerais,
nas cidades de Barbacena e
Entre-Rios de Minas. O
responsável pelo comércio de
muares era denominado
muladeiro e vivia nas regiões
de criatório e revenda. Quanto
à tropa de carga, era um grupo
de burros ou mulas amansados
e preparados para o transporte
de carga. O número de animais
de uma tropa era indiferente.
Quando muito numerosos,
dividia-se em dois lotes. O lote,
estrutura de uma tropa,
compunha-se de um número
variável de animais, conforme a
necessidade do transporte.
Os muares utilizados no
transporte açucareiro viviam
em média quarenta anos,
sempre no trabalho e com a
mesma disposição. Carregadas
de produtos de exportação ou
de gêneros de subsistência, as
tropas percorreram ativamente
o trecho Planalto-Litoral. O
desatendimento das estradas, o
transporte moroso de bens,
práticas compatíveis com a
economia organizada para a
subsistência ou para a
produção, foram preservados
na grande agricultura
comercial. É nesse contexto de
tecnologia rudimentar e grande
empreendimento mercantil da
Capitania de São Paulo, que se
pode situar a figura do tropeiro.
São vários tipos que podem ser
enquadrados dentro da
categoria de tropeiro.
Para que uma tropa
8
fosse colocada na estrada, era
necessário o trabalho de vários
homens. Eram os artesãos,
como o cangalheiro (que
fabricava a armação de uma
boa cangalha, feita com
madeira conhecida como açoita
cavalo), o seleiro (responsável
pela confecção doa
arreamentos dos animais de
sela, trabalhava com sola de
couro cru), o trançador
(artesão de couro cru,
dedicava-se à confecção de
laços, rédeas, peitorais e
chicotes), o funileiro
(confeccionava as panelas,
canequinhas de cobre,
lamparinas e os cincerros da
égua madrinheira), o ferreiro e
o ferrador (prendiam-se tão
somente as ferraduras) e os
jacazeiros e baleeiros ou
cesteiros, (artesão da taquara e
do bambu, que confeccionavam
os jacás e os balaios). Na
condução da tropa, o trabalho
do homem era dividido entre o
madrinheiro, o tocador e o
arreador.
O madrinheiro era
sempre um garoto de oito a
quinze anos. Às vezes referido
como “guiador”, montava
geralmente uma égua mansa,
raramente um cavalo, seguindo
sempre cerca de dez passos
adiante da tropa.
O tocador, também
conhecido como tropeiro, era o
responsável pela condução do
lote e pela carga, e o arreador,
era em geral o dono da tropa
ou um seu representante.
Seguia depois do culateiro,
montado em uma besta
arreada. Era o único homem
calçado da tropa.
Durante a jornada, o dia
completo de uma tropa,
começava não raro, as duas ou
três horas da madrugada,
sendo normal acordarem os
tropeiros antes das quatro
horas, noite ainda escura. A
marcha oficial da tropa era de
três léguas
(6 KM), ganhando a estrada, a
tropa seguia, indo à frente
montado o menino
madrinheiro, mais atrás a besta
dianteira, depois uma a uma,
as bestas de carga, indo por
último a culateira. Um pouco
distante, na besta mais bem
arreada e exibindo suas botinas
ferradas, o arreador.
Como passagem
obrigatória do açúcar para o
porto de Santos, houve nas
terras da Borda do Campo um
aumento no número de tropas,
tropeiros e cargueiros
vizualizou-se a necessidade de
um serviço de atendimento que
foi se aprimorando. Era
desempenhado por uma
população livre, que foi se
fixando nas clareiras da mata
Atlântica. Encontrou no atender
e apoiar tropas, tropeiros e
viajantes, que percorriam a
rota Planalto Paulista-Litoral-
Planalto Paulista, um meio de
sobreviver. Por volta de 1839,
“Após subir a serra, em direção
ao planalto, as tropas e os
viajantes percorriam muitas
milhas até o rancho no Rio
Pequeno e só encontravam
duas casas”. 10 Prosseguindo
viagem, na metade do caminho
São Paulo-Santos, no Rio
Grande.” 11
Em São Bernardo –
década de 30 dos Oitocentos –
existia uma igreja; algumas
casas e um paradouro que
dispunha de serviços de aluguel
de muares e guias. Chegamos à
paróquia de São Bernardo(...)A
principal casa era uma
hospedaria(...)Nos surpreendeu
sermos recebidos com
hospitalidade simples, mas,
leal.” 12 Relata Kidder em suas
anotações”.
Mesmo com intenso
movimento, a região da Borda
do Campo era praticamente
despovoada. Houve uma
preocupação com os ranchos,
pois para ele convergiam todas
as tropas carregadas de açúcar
e eram as condições
atmosféricas prejudiciais ao
produto.
Os tropeiros adquiriram
destaque sem par na economia
açucareira. Eram figuras
importantes. Todos dependiam
deles. O senhor do engenho, o
comerciante exportador de
açúcar, os rancheiros. Segundo
Hércules Florençe, em 1825, “A
quantidade de açúcar
exportado atingiu 500 a
550.000 arrobas (cada arroba
pesa 15 Kg), sendo as terras da
Borda do Campo, servindo de
passagem e abrigo aos que
percorriam a rota Planalto
Paulista-Litoral”. 13
Em 1852, a Estrada da
Maioridade, um novo caminho
na serra, aumentou ainda mais
o movimento de tropas que
passaram pelas terras da Borda
do Campo. O movimento
intenso, com uma média de
3.000 animais por dia. Foi
nessa área, que se estabeleceu
um verdadeiro cinturão de
tropeiros e condutores. Nas
áreas canavieiras, é lógico,
também aparecem os tropeiros.
Os condutores de tropas
começam assim, a fazer parte,
do contexto histórico, da
formação do ABC.
O plano geral do artigo
procurou demonstrar a notável
importância que tiveram tropas,
tropeiros e cargueiros no
contexto econômico da região
compreendida entre o Planalto
Paulista e o litoral, mais
especificamente a Borda do
Campo e o Caminho do Mar,
com a produção açucareira
vinda de Campinas. Se essa
importância decresceu no
âmbito social à medida que
novas formas de transporte,
inicialmente o transporte
ferroviário e depois o veículo
motorizado, passaram a
assumir o lugar do burro, da
besta e da mula, não é menos
certo que todo o fato ligado às
tropas, tropeiros e cargueiros,
estará sempre presente, na
história da formação do grande
ABC.
* Luiz Carlos de Souza é titular
da disciplina de História na rede
estadual de educação.
Graduado pela Universidade do
Grande ABC – UNIABC
9

A IGREJA UNIVERSAL DO REINO DE
DEUS (IURD) NO CENÁRIO POLÍTICO
BRASILEIRO Marcelo Pereira da Cruz*
Este artigo, esta
baseado na dissertação de
mestrado que foi desenvolvida
no departamento de Ciências
da Religião, da PUC/SP, sob
orientação do Professor Dr.
Frank Usarski. A temática
proposta é relacionar o
crescimento da IURD, uma
igreja de origem pentecostal,
com a sua efetiva participação
na esfera política, que ocorreu
graças a transferência, bem
sucedida, do seu capital
religioso para o campo político
partidário, fator que levou esta
instituição a se tornar um
fenômeno social no Brasil, um
país tradicionalmente católico.
As igrejas pentecostais
fazem parte de uma corrente
dentro do protestantismo que
têm como base a ação do
“Espírito Santo”, a conversão
individual e a perspectiva
escatológica. Desde sua
chegada, os pentecostais
cresceram e se multiplicaram
de uma forma espetacular,
contribuindo para o significativo
aumento do número de
evangélicos no Brasil,
especialmente nas últimas
décadas do século XX, que
cresceu 3.5 vezes mais que os
10
católicos no mesmo período.
Os dados do Censo do
IBGE do ano 2000 apontaram
26 milhões de pessoas que se
declararam evangélicos no país,
17,6 milhões (67,7%) eram de
igrejas pentecostais. Esses
dados também apontaram o
extraordinário número de fiéis
conquistados pela IURD que
cresceu 646% num período de
dez anos (1990 a 2000). Em
2002, ao celebrar 25 anos, a
Igreja contava com cerca de 2
milhões de membros no Brasil e
aproximadamente meio milhão
no exterior já que seus templos
estão espalhados por cerca de
oitenta países.
Esse destaque religioso
conquistado pela Igreja
Universal levou a mesma a
entra no campo político. Desde
a redemocratização do nosso
país, após vinte anos de
Ditadura Militar (1964 a 1984),
a IURD, teve uma participação
importante no cenário político
brasileiro elegendo candidatos
em diversas esferas. A
trajetória política da IURD
iniciou-se nas eleições de 1986
com a eleição de 01 deputado
federal e teve o seu ápice nas
eleições de 1998 elegendo 17
deputados federais e 26
deputados estaduais. Destaque
também para a eleição de
2002, que além de eleger 16
deputados federais e 19
estaduais, a Igreja conquistou
uma cadeira no senado, com o
candidato Marcelo Crivella
(PFL/RJ).
Este destaque que a
Igreja conquistou no campo
político elegendo os seus
candidatos e/ou os apoiados
por ela, atraiu os olhares dos
partidos políticos e dos
presidenciáveis, graças ao
extraordinário número de
fieis/eleitores que seguiam
“religiosamente” as orientações
e/ou indicações de seus
pastores. Dessa forma
podemos apontar que a IURD
contribuiu de maneira
significativa nas eleições
presidenciais.
O sucesso da trajetória
política da IURD, foi alcançado
com ousadas estratégias, que
se iniciaram com a escolha de
seus candidatos e
posteriormente com a coligação
ao PL (Partido Liberal) - um
partido de direita, cujos
princípios e ideologias casavam
perfeitamente com os ideais e
crenças iurdianas. No entanto,
a Igreja viveu um momento
difícil no decorrer da década de
1990, devido aos escândalos
internos que envolviam seus
principais líderes e a erros
comedidos pela cúpula da
Igreja, ao apoiarem, por
exemplo, Fernando Collor de
Mello, nas eleições
presidenciais de 1989, bem
como à decepção que a mesma
teve com o governo de
Fernando Henrique Cardoso,
que obteve o apoio da Igreja
nas eleições de 1993 e 1997.
Tais acontecimentos serviram
de trampolim para a mudança
de postura mediante ao Partido
dos Trabalhadores, seu antigo
desafeto de esquerda,
formando uma aliança
vitoriosa entre a IURD/PL e o
PT nas eleições presidenciais
de 2002, que culminou na
vitória do candidato petista Luiz
Inácio Lula da Silva e no
refortalecimento da Igreja
Universal do Reino de Deus.
A mudança de
estratégia no jogo político, que
culminou com a aliança entre
IURD e PT, rendeu ótimos
frutos para Igreja como pode
ser observado nos resultados
das eleições de 2002. Para o
Congresso Nacional foram
eleitos como citado
anteriormente 16 deputados
federais, diretamente ligados à
Igreja. Entre eles, destaque
para a reeleição do bispo Carlos
Rodrigues, que recebeu
192.640 votos, um aumento de
mais de 152% em relação ao
número da eleição anterior
(1998). Podemos destacar
também os deputados eleitos
por São Paulo: bispo João
Batista / PFL, pastor Marcos
Abrão / PFL, bispo Wanderval
Santos / PL e Edna Macedo /
PTB. Esses homens e mulheres,
eleitos de forma democrática,
passaram a fazer parte da base
de apoio do governo do
presidente Luiz Inácio Lula da
Silva. Contudo, vale ressaltar
que parte dos deputados eleitos
pela Universal pertence a
outras legendas partidárias,
inclusive de oposição ao
governo petista. Logo, os
políticos iurdianos teriam de
colocar na balança os
interesses da sua Igreja e do
partido a que eles são filiados.
Ao longo da história,
reis, imperadores, ditadores e,
na concepção moderna da
palavra, políticos diversos
governantes viram na religião
uma grande força para ajudálos
no processo de condução da
sociedade, através da
elaboração de doutrinas e
normas. Essas relações
transformaram os especialistas
religiosos e políticos em
agentes importantes dentro das
sociedades, devido ao controle
que eles exercem nas relações
entre as pessoas.
No Brasil
contemporâneo, a participação
da religião na política é um fato
que se repete com a IURD.
Entretanto, suas práticas e
teologias, que foram adaptadas
ao contexto social em que ela
está inserida, transformaramna
em um fenômeno que
transcendeu as fronteiras
religiosas. O espaço que a
IURD conquistou no campo
religioso, social, midiático,
empresarial e político serviu de
inspiração para outras
denominações religiosas, que
acabaram por seguir os seus
passos.
* Marcelo Pereira da Cruz é
licenciado em História, pela
UNIABC e mestre em Ciências
da Religião, pela PUC-SP.
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poesia
Sou um turbilhão, um caminhão carregado, um interminável campo de flores.
Mergulho no mar frio com uma pedra no pescoço.
Vôo na velocidade da luz, na direção do vento, nas asas de um pássaro qualquer.
E quando tudo parece ter acabado, o mundo volta a girar e o céu toma ares de verão.
Sinto nas costas o leve e aconchegante calor do sol a queimar minha pele.
Frio na barriga, nó na garganta, suspiro de emoção, 'ais' de prazer.
Querer, desejar, ter.
Enlouqueço, giro no eixo dos meus pensamentos pra encontrar quem sou eu.
Tontura, vertigem, marasmo, loucura.
Chega.
Tô indo já.
Se vou chegar, não sei.
Passo a passo, tropeço, caio.
Depois de uma noite bem dormida e um café quente, já sou eu de novo. Ou de velho.
Mas sou eu e o que quero.
Ser assim. Querida assim. Aceita assim. Amada assim.
Eu fui. Eu sou. E serei.
Porque sonhei. Porque desejei. Porque encontrei.
Me doei. Viajei. Sublimei.
Ah! Quanta sanidade num mar de loucuras!
Quantos encontros no escuro dos olhos fechados!
Quantos renascimentos nos beijos molhados!
Voar com os pés no chão! Que sensação!
Enviar mais sangue ao coração.
Não. Sangue não.
Paixão. E descobrir-se outra dentro de uma.
Ser devolvida à realidade sem tortura.
Leve e repleta.
Da alma antes imaculada, brota a que está tocada, acariciada.
Ânsias sem precipitações.
Sonhos lentos, no meu tempo.
O meu tempo traz o meu vento.
Que me envolve lento.
Nem mais nem menos, no meu momento.
Momento que espero, que é meu, egocêntrico e íntimo.
Respiro, relaxo mas não adormeço.
Sigo atenta aos sinais para chegar aos finais, na mulher, em mim.
Selma Celegati
Quanto tempo tem o tempo?
O tempo de um olhar?
Ou de um breve sussurrar?
É tempo para pensar.
Ou simplesmente devo navegar?
À deriva....naufragar....ou flutuar em alto mar?
Há tempo para me perder?
Mas...e se eu me encontrar?
Se me encontrar não será em vão.
Sempre me perdi na imensidão.
Às vezes, me vi na escuridão.
Mas não sem antes me despir da pele enrugada que cobria meus pensamentos e sentimentos.
Nada me basta na ânsia da busca do fim do abismo.
De olhos fechados há luz onde não há vida.
Na vida falta som, sabor.
E o tempo?
Passou?
Chegou?
Alguém notou?
Há páginas marcadas, repletas de letras.
Perfume doce e inebriante de contos e encontros, de melodias e de fugas alucinantes por
corredores estreitos e úmidos e escuros e sufocantes.
Mas o tempo chegou....
Ah.....o tempo....
Ele trouxe de volta o que não havia perdido.
Fez-me dizer o que já havia dito.
Viver o que não havia vivido.
Encontrei tempo.
Encontrei-me com o tempo.
E sempre é tempo para tudo.
Há tempo para todos.
O tempo é de todos.
Volte, regrida, avance, retroceda, ultrapasse.
Faça o que desejar, mas faça.
O tempo permite fazer.
O tempo pune os que não fazem.
Os que só observam....ficam...no vácuo do tempo desperdiçado que escorre pelo ralo.
Faça o seu tempo.
Seja sua história, sua memória.
Mostre sua cara, descarada.
Respire...transpire.
E responda: em qual tempo se encaixa o seu tempo?
Há tempo para isso?
Sinto muito.
Seu tempo acabou.
Selma Celegati
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EVENTOS DO CURSO EM 2010
IX ENCONTRO DE PESQUISA em História
(3 a 7 de Maio)
Dr. João do Prado, Ms. Renato Dotta, Prof. Marcel
Martins e Ms. Dildo Brasil.
Grupo de Congada do Parque São Bernardo (SBC).
Bruna (5NA), Angélica (5NA), Dra. Palmira Petratti,
Ms. Agenor Bevilacqua Sobrinho, Prof. Clovis
Antonio Esteves e Marco Antônio (5NA).
Visita a Paranapiacaba (1º Semestre)
Professores e alunos do curso de História na Vila de Paranapiacaba.
X Semana de História (13,14 e 15 de Outubro)
Dra. Ania Cavalcanti, Ms. Rosângela Cristina Guidelli
e Ms. Renato Alencar Dotta.
Dra. Cristina de Toledo Romano e Dra. Maria
Aparecida de Aquino.
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Imagens da sala do GERP – GEPHILIS
localizada na sala 2A09B na UniABC
Visite o blog do curso de História da UniABC:
www.historiauniabc.blogspot.com
Grupo de Estudos
Regionais e Pesquisa
(GERP)