paiXão - Mahle.com

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paiXão - Mahle.com

Esta edição do MAHLE Aftermarket news está repleta

de novidades. Como a manchete anunciou, mostraremos

quais serão as possibilidades futuras no conceito testado

e aprovado do motor de combustão interna… e o que a

MAHLE tem feito para tornar os motores a gasolina e a

diesel cada vez mais eficientes, mais econômicos e menos

prejudiciais ao meio ambiente – em resumo, devidamente

adaptados para o futuro. Em Le Mans, a Peugeot e a Audi

subiram ao pódio, equipadas com componentes de motor

da MAHLE. Outros fascinantes exemplos das inovações

da MAHLE podem ser encontrados nas páginas destinadas

a novidades tecnológicas. Nossos especialistas mos-

A F T E R M A R K E T

JORNAL PARA OS DISTRIBUIDORES, LOJISTAS, APLI-

CADORES E REPARADORES DO SETOR DE AUTOPEÇAS

tram o filtro do ar com um design totalmente inovador, em

formato de ferradura, desenvolvido a partir da ideia de que

a proteção e segurança dos pedestres são fundamentais.

Veja também os novos filtros do ar para cabine, item de

grande importância para a saúde do motorista e passageiros.

Outro tema em destaque: um alerta sobre peças falsificadas

acondicionadas em embalagens originais, mais

um crime cometido pela indústria pirata. Ainda nesta edição

vocês vão encontrar informações sobre ações no mercado

de reposição, como convenção de vendas, cursos

de motores, lançamentos de produtos e outros assuntos

de seu interesse.

abrasadora

o motor de Combustão interna e suas futuras possibilidades: a mahle desenvolve soluçÕes inovadoras

para a melhoria do rendimento e reduçÕes do Consumo de Combustível e das emissÕes de Gases.

Mais informações na página 3

ÍNDICE

2 EDITORIAL

Edvaldo r. S. de Souza,

Gerente Nacional de Vendas

3 MAHLE MUNDO

Motor de combustão interna – con-

ceito com um passado e um futuro

4 MAHLE MUNDO

Novos fi ltros em formato de

ferradura

paiXão

6 MOTORSPORT

24 Horas de le Mans: o

leão salta sobre os 4 anéis

7 PRODUTOS

Combate à pirataria: mais

um alerta ao mercado

8 PRODUTOS

Filtros do ar para cabine

10 PRODUTOS

lançamento de produtos

no Brasil

12 EVENTOS

Seminário da reposição

Automotiva

13 EVENTOS

Convenção de vendas

do Grupo lagoa

14 EVENTOS

Ações realizadas pelo

Aftermarket

16 EVENTOS

10 anos de SAC e

prêmio inova 2009

2/2009

www.mahle.com.br


Kolben editorial & Co.

Edvaldo R. S. de Souza,

Gerente Nacional de

Vendas

Neste ano muito se tem discutido sobre o desempenho não

apenas de nosso setor, mas da economia mundial como um

todo. Há meses vem se desenrolando uma discussão acerca

dos efeitos dessa fase no mercado automotivo de reposição

e nem sempre as opiniões seguem a mesma direção. Felizmente

temos observado que, nesse meio tempo, acabaram

vencendo os mais otimistas.

No Brasil, país reconhecido pelo otimismo e capacidade de

superação de adversidades, estamos trabalhando duro acreditando

na recuperação do mercado. E mostramos nesta

edição as evidências de nossa afirmação, iniciando com nossas

matérias técnicas, de suporte a todo o mercado.

Trazemos também o lançamento de filtros do ar para cabine,

fruto de nossa preocupação com qualidade de vida e saúde

de motoristas e passageiros, tão expostos ao ar poluído das

cabines e dos gases de escapamento. Essa exposição pode

ocasionar vários males à saúde, como dores de cabeça,

náusea, reações alérgicas e asmáticas, além de outras doenças

no aparelho respiratório. Nossos filtros têm como função

eliminar a maior quantidade possível de elementos poluentes,

visando a saúde de motoristas e passageiros.

os filtros do ar para Cabine são mais

que Componentes do veíCulo. são essenCiais

para a saúde e o meio ambiente

AFTE RMARKE T

n e w s

2

prEzAdOS lEiTOrES.

Confiamos na fidelidade dos consumidores e na qualidade de

nossos produtos e serviços. Acreditamos que estamos contribuindo

para capacitar a comercialização de componentes

veiculares e apoiar aplicadores. Nós nos concentramos nas

parcerias duradouras, que provam sua força especialmente

em tempos desafiadores.

Segundo o Sindipeças, o faturamento acumulado do setor de

autopeças de janeiro a setembro no Brasil, em reais deflacionados,

foi, no Aftermarket, 9,9% inferior ao mesmo período de

2008. Os percentuais de redução vêm diminuindo gradativa-

mente, em sinal de gradual recuperação. Na MAHlE Metal

leve S.A. a performance de vendas do Aftermarket tem se

mantido no mesmo patamar de 2008, embora o segmento da

linha diesel tenha sido mais impactado pela crise.

Às vésperas da divulgação oficial do iBGE – instituto Brasileiro

de Geografia e Estatística, as projeções apontam que a

economia brasileira cresceu, no terceiro trimestre, com taxa

anualizada do produto interno Bruto (piB) beirando 9% (segundo

a revista Veja de 10/11/09). As alterações tributárias

para incentivar vendas em alguns setores da economia, como

linha branca e veículos, ajudaram nessa direção.

São muitos os números a serem analisados. A boa notícia é

que a taxa da queda da economia não foi como muita gente

esperava e a duração foi menor do que o mercado previa.

Mas o desafio ainda é enorme até conseguirmos chegar a

índices positivos e crescentes de desenvolvimento.

Nossa única e grande certeza é de que estamos trabalhando

arduamente nessa direção e contando com vocês para atingirmos

essa meta comum a todos.

Aproveitamos para desejar um final de ano com muita saúde

e paz a todos os nossos leitores e seus familiares e que 2010

seja um ano coroado de sucesso e de superação.

Boa leitura e até a próxima.

Um abraço,

Edvaldo r. S. de Souza


uma paiXão

Motor dE coMBustão intErnA – concEito coM uM PAssAdo E uM futuro

o futuro do carro está intimamente relacionado com o futuro do motor de combustão interna. além dos conceitos

clássicos de motor de acordo com os princípios de 130 anos de nikolaus august otto e rudolf diesel, as alternativas

dos motores elétricos e das células de combustível têm sido muito debatidas atualmente. saiba mais sobre o assunto

nesta matéria.

As ALtErnAtivAs são LEgítiMAs?

O carro elétrico promete mobilidade livre de emissão de gases

– se ignorarmos o fato de que a eletricidade que carrega a bateria

deve ser gerada em algum lugar. Enquanto as fontes de energia

utilizadas não forem renováveis, elas têm de ser incluídas no

balanço energético. Outra questão é a bateria a bordo. Até agora,

faltam soluções convincentes que proporcionariam uma linha

de produtos operacionais úteis com um estilo dinâmico – que

seria produzida a custos negociáveis (e

em harmonia com o meio ambiente).

Além disso, não seria possível cumprir

as demandas para uma ampla rede de

pontos de carregamento em um futuro

próximo. por essas razões, os especialistas

concordam – e prevêem – uma

fatia de mercado para os veículos exclusivamente

elétricos com variação

percentual de um dígito até 2030. Ou

em outras palavras: a fatia de veículos

com motores de combustão mesmo

assim fi caria entre 90 e 95%.

A produção de hidrogênio para motores

equipados de combustão interna

exige grande investimento de energia

e só é ecologicamente consciente

com o uso de fontes de energia renováveis.

Hoje não se sabe quando elas

estarão à disposição. A célula de combustível

é em princípio mais adequada para aplicações estacionárias

(serviços de engenharia de construção, por exemplo),

ao passo que o seu uso no ambiente altamente dinâmico

da propulsão do veículo seria bastante complexo e oneroso.

Os motores de combustão interna a hidrogênio e as células de

combustível, portanto, permanecerão como conceitos de nicho

também a médio prazo.

Demonstrador de tecnologia: o motor “downsizing” de

3 cilindros projetado pela MAHLE comprova a grande

efi ciência do motor de combustão interna.

portanto, o motor de combustão interna convencional atenderá

a carga principal do transporte privado – seja como a única fonte

de energia, seja (em quantidade razoável) com o apoio de um

motor elétrico como parte de um híbrido. No entanto, a fi m de

cumprir as futuras demandas relacionadas à emissão do escapamento

e à efi ciência, os motores de combustão interna devem

se tornar ainda mais econômicos e mais compatíveis com

o meio ambiente. Um desafi o para o setor automotivo – e, portanto,

para a MAHlE.

Motor dE coMBustão intErnA: grAndE Econo-

MiA E EficiÊnciA

O motor “downsizing” (redução de cilindrada) de três cilindros

é uma resposta objetiva às dúvidas do futuro. Foi desenvolvido

pela MAHlE como um demonstrador de tecnologia e vem

equipado com as inovações atualizadas do catálogo de produtos

da MAHlE. No conjunto, com esse motor obteve-se

uma redução de 30% no consumo de combustível (e, portanto,

também nas emissões de CO 2 ). A MAHlE ilustra a futura

capacidade do motor de combustão interna com esse proje-

to. isso é consequência da grande efi ciência dos especialistas

da MAHlE, especialmente nessas quatro áreas técnicas: redução

da perda de atrito, troca de carga, processo de combustão

e “downsizing”.

o Atrito intErno do Motor

A maior efi ciência em termos de perdas de atrito é demonstrada

pela MAHlE graças à ajuda de vários exemplos. O pistão MO-

NOTHErM® de aço da MAHlE reduz

em 35% as perdas de atrito, associado

ao pacote otimizado do anel de pistão

que atinge uma redução do atrito

de até 32%. O eixo de comando composto

roletado não ajuda apenas a

tecnologia “start-stop” de economia

de combustível, mas também mostra

melhora signifi cativa no atrito. A bomba

patenteada de óleo de engrenagem

variável com sistema pendular reduz

as perdas – proporcionando um aumento

de efi ciência volumétrica de

cerca de 10%. Mesmo para os anéis

de pistão, as perdas de atrito podem

ser efetivamente reduzidas – por meio

de um revestimento especial. isso leva

a uma redução total das perdas de

atrito de cerca de 20% – e a uma correspondente

redução de 4% da emissão

de CO 2 .

A trocA dE cArgA

Graças ao eixo de comando CaminCam® da MAHlE, podese

obter um aumento de até 10% (potência máxima) de

energia com o motor turbocompressor, enquanto o consumo

de combustível é reduzido em torno de 3 a 8%. A separação

da sequência de explosão aumenta o torque também

nas baixas rotações do motor – combinada com um aumento

simultâneo da potência máxima. O design do eixo de comando

CaminCam® da MAHlE com tecnologia Vld (Variable

lift and duration – duração e Abertura Variável) permite

uma redução significativa das perdas, proporcionando melhoria

de cerca de 7% do consumo de combustível.

o ProcEsso dE coMBustão

diminuição da temperatura da combustão ou prevenção do enriquecimento

da mistura na potência máxima – são muitas as

aplicações para a recirculação dos gases de escapamento, que

trazem economia de até 10% em condições reais.

“doWnsiZing”

Um exemplo clássico do inovador “downsizing” é o demonstrador

de tecnologia da MAHlE: com redução da cilindrada, desaceleração

e o uso do turbocompressor combinado com injeção

direta e redução simultânea da troca de carga e das perdas de

atrito. Tudo isso combinado com o peso reduzido do motor e a

necessidade de espaço resulta em uma diminuição total no

consumo de combustível e emissão de CO 2 de 30%.

mahle mundo

A bomba patenteada de óleo de engrenagem

variável com sistema pendular reduz as perdas

e aumenta a efi cácia do motor de combustão

interna.

Eixo de comando CamInCam® variável com

ajuste de comando independente duplo.

Seguidores de comando tipo rolete que podem

ser trocados para desativação do cilindro. A efi -

ciência da troca de cargas possibilita economia

de combustível sem perda de potência.

Com esse projeto, a mahle demonstra

de forma contundente a

grande efi ciência do motor de

combustão interna e suas futuras

capacidades – e prova mais uma

vez a força e a experiência inovadoras

que são necessárias para

continuar exercendo seu papel decisivo

na defi nição do futuro do automóvel.

n e w s

AFTE RMARKE T

3


mahle mundo

uma

solução

MAHLE dEsEnvoLvE fiLtro do Ar coM forMAto inovAdor

sEMELHAntE A uMA fErrAdurA

O espaço de instalação reduzido e o aumento de demandas com relação à

proteção de pedestres são apenas dois exemplos de especificações do mais

novo motor Mercedes-Benz OM651 desenvolvido. O diesel de quatro cilindros,

equipado com dois turbocompressores nas mais potentes versões, é

atualmente utilizado no Classe C (W204, modelos 200 Cdi, 220 Cdi e 250

Cdi), no Classe E (W212, modelos 220 Cdi e 250 Cdi) e também no GlK (125

e 150 kW).

O desafio para os engenheiros da MAHlE foi desenvolver um filtro do ar que

se encaixasse no espaço do compartimento do motor extremamente limitado,

devido a diversos outros equipamentos, e que também estivesse em conformidade

com as especificações com relação à proteção para pedestres.

AFTE RMARKE T

n e w s

4

perfeita

ProtEção PArA PEdEstrEs – o quE é isso?

As exigências de proteção ao pedestre são regulamentações contidas no programa

de teste de impacto independente do fabricante Euro-NCAp (European New

Car Assessment programme – programa de Avaliação Européia de Novos Carros).

Essa associação de ministros dos transportes europeus, associações de

automóveis e companhias de seguro desenvolveu o conhecido teste de impacto

NCAp, que consiste em três partes: a proteção de passageiros adultos, a proteção

de crianças sentadas no banco traseiro do carro e a proteção de pedestres.

desde 2005, novos veículos na Europa devem estar em conformidade com

certos padrões para a proteção de pedestres, em caso de acidentes de impacto.

isso é feito por parte dos fabricantes, com uma série de medidas – por

exemplo, um design mais macio da frente do veículo. O grau da proteção do

pedestre é avaliado pela NCAp e classificado de 0 a 4.


o quE isso significA PArA os dEsignErs dE fiLtros do Ar?

para o novo desenvolvimento de OM 651, uma distância mínima entre o capô

e o ponto mais alto do alojamento do filtro do ar foi especificada para estar em

conformidade com a proteção necessária para pedestres. O design exigia que

o sistema de gerenciamento do motor fosse colocado no alojamento do filtro

do ar, o que apresentava um outro desafio – o alojamento do filtro precisava,

portanto, não apenas ter um formato achatado, mas também deveria ser projetado

para carregar o peso do sistema de gerenciamento do motor. Outro

fato importante era o comportamento acústico do filtro do ar.

isso exigia que os designers do filtro do ar resolvessem as seguintes questões:

altura total a mais baixa possível;

provisão da superfície filtrante necessária para atingir a performance exigida

em termos de capacidade de reter sujeira e perda de pressão do ar devido

ao delta p do filtro;

saída de ar limpo e tomada de ar sujo em paralelo no mesmo lado de acordo

com as especificações do cliente (não em lados opostos, como é frequente);

alta estabilidade inerente e alta carga estática;

máxima robustez e rigidez para suportar altas cargas térmicas e operacionais

mecânicas;

melhoria da frequência da emissão do ruído a fim de atingir as exigências do

cliente em termos de valores acústicos e de emissão de ruído;

longa vida útil.

nEM rEdondo, nEM AcHAtAdo, MAs EM forMA dE fErrAdurA

Não era possível atender as especificações fornecidas aplicando-se os filtros

redondos comuns ou os designs de elementos planos. A solução foi criar um

princípio de design completamente novo: a forma de ferradura, que permite a

implementação de todas as características exigidas no projeto.

coMPActo E rEsiLiEntE

Com uma geometria inteligente, que guia o ar com máximo uso do espaço

disponível para a instalação, e o apoio adequado no alojamento, uma alta

estabilidade inerente e resiliência foram alcançadas apesar da baixa altura total.

A geometria da dobra tipo fole, que se assemelha a uma ferradura, foi usada

para fornecer uma ampla superfície de filtragem em um espaço mínimo.

durávEL

O design foca uma atenção em especial para uma carga uniforme sobre o

elemento do filtro durante a operação, a fim de alcançar uma longa vida útil.

Essa homogeneidade foi alcançada graças, principalmente, à guia de ar projetado

no alojamento do filtro. A equipe de desenvolvimento da MAHlE criou

modelos matemáticos teóricos para verificar o design em um estágio inicial de

desenvolvimento do filtro.

BAixo ruído

para aprimorar a frequência da emissão de ruído, uma cruzeta – um tirante –

foi colocada no centro do filtro do ar.

A simulação do padrão de fluxo mostra as rotas de ar

através do filtro. Para atingir a capacidade máxima, uma

tomada de ar uniforme sobre a superfície do meio filtrante

deve ser certificada.

ALtA tEcnoLogiA tAMBéM durAntE A Produção

Os conceitos do design original muitas vezes exigem inovações nos métodos

de produção.

O filtro do ar em formato de ferradura apresentava diversos desafios para os especialistas

em filtros da MAHlE e para o seu conhecimento sobre produção.

por exemplo, o elemento de papel é plastificado. isso significa que a base da

dobra plástica é aquecida até formar uma aparência semelhante a uma pasta,

permitindo que o elemento de papel seja pressionado na dobra de plástico e

produza uma ligação mecanicamente firme e rígida após se solidificar. O material

plástico em si deve resistir à pressão e não deve ser deformado além

desse ponto. peças moldadas por injeção devem ser extremamente uniformes

para permitir que os elementos de papel sejam pressionados com segurança

sobre a parte inferior e a superior da tampa protetora do elemento do

filtro de polipropileno.

Novos processos de produção precisaram ser desenvolvidos para a adesão

do elemento do papel à placa de localização para o medidor da massa de

fluxo de ar. Eles foram patenteados e hoje são exclusivamente utilizados pela

MAHlE.

É necessário atender tolerâncias pequenas a fim de manter firme a conexão

entre o medidor de massa de fluxo de ar e o orifício de assentamento durante

toda a vida útil. As características do fluxo do plástico durante a moldagem por

injeção e a cristalização subsequente foram computadas extensivamente durante

a fase de desenvolvimento e são a base para a produção de ferramentas

em série que certificam a segurança e a produção estável.

não é APEnAs LiMPo, é Puro

Até mesmo as menores partículas de poeira, que são retidas no módulo do

filtro durante a fabricação e em seguida são sugadas durante a operação,

podem causar o mau funcionamento do motor. Altas demandas na limpeza

sem resíduos do módulo do filtro são, portanto, feitas sob especificações. O

filtro deve atingir as demandas de alta pureza para proteger o sistema de injeção

do combustível com tolerâncias muito pequenas e aberturas mínimas dos

bicos injetores e também do turbocompressor. para assegurar isso, cada filtro

é produzido sob as condições de sala limpa, utilizando-se um processo desenvolvido

especialmente com sistemas de extração.

fáciL MAnutEnção E EncAixE confiávEL

Quando o filtro é trocado, ele precisa ser retirado do medidor de massa de

fluxo de ar e o novo elemento deve ser encaixado novamente. para facilitar o

encaixe e a remoção, o anel de vedação é fornecido com uma camada especial

de deslizamento.

mahle Kolben mundo & Co.

A simulação CAE (Computer Aided Engineering - Engenharia

Auxiliada por Computador) da distribuição da pressão Delta P

ilustra o gradiente de pressão da entrada (vermelho) e saída

do ar limpo (azul). É importante fornecer uma pressão uniforme

no exterior (antes de encaixá-lo no meio filtrante) a fim de

utilizar a capacidade máxima do meio filtrante.

AFTE RMARKE T

n e w s

5


Kolben motorsport & Co.

Corrida

Dunlop

Curva

Porsche

Curva de

Arnage

Curva do

Tertre Rouge

Reta de

Hunaudières

Curva de Indianápolis

AFTE RMARKE T

n e w s

Reta de

Hunaudières

Mulsanne

6

24 horas de le mans

“nossos parabéns”. essas foram as palavras do escocês

allan mcnish após a corrida de 24 horas, deste ano, da le

mans. mcnish é um dos três pilotos da audi, acostumado

com o sucesso e bons resultados, que alcançou a vitória

também no ano passado. dessa vez foi diferente. foram 5

voltas, esperando atrás do segundo peugeot até que o chefe

de motorsport da audi, dr. Wolfgang ullrich, conseguisse ver

a frente vermelha do r15 tdi completamente reprojetada.

O leão revidou. Após duas dolorosas derrotas sucessivas, a

peugeot decidiu a vitória da corrida de 24 horas no dia 14 de

junho, com o carro de corrida lMp1 908 Hdi que está em seu

terceiro ano de serviço. Apesar do fato de que as mudanças

nos regulamentos – 30 kg mais peso kerb, 10% menos potência

de motor e um aerofólio traseiro significativamente menor –

exigiam muitas modificações no carro francês.

A vitória desejada foi decisiva para a motivação de toda a equipe

peugeot. Os especialistas de corrida já concordaram antes

da corrida lendária e se expressaram quase em voz alta: “A

peugeot não poderia passar por outra degradação”. Uma última

chance foi discutida para fazer tudo que fosse possível para

conduzi-los à vitória novamente. A pressão na equipe foi proporcionalmente

alta. “Temos que satisfazer expectativas gigantescas”,

disse o diretor Esportivo da peugeot, Olivier Quesnel,

um pouco antes da corrida.

o leão

Finalmente, os espectadores de casa e a equipe francesa

puderam comemorar a vitória dupla, alcançada pelos pilotos

da Fórmula 1 Marc Gené e Alexander Wurz e também david

Brabham, filho do famoso Jack Brabham, três vezes campeão

mundial de Fórmula 1. O primeiro peugeot pôde ver a bandeira

quadriculada após 13.629 km e 382 voltas – uma volta depois,

também seus colegas Sébastien Bourdais, Franck Montagny

e Stéphane Sarrazin no segundo carro de corrida francês

lMp1 alcançaram a linha de chegada.

Os engenheiros de motorsport da MAHlE puderam acompanhar

o duelo calmamente... e confraternizar com as equipes

depois, porque eles estavam dividindo virtualmente seus

lugares no pódio. Os componentes da MAHlE Motorsport

ajudaram os dois peugeots e o novo Audi a alcançarem a

vitória.

Um bom motivo para estar satisfeito... e esperar curiosamente

a próxima vez, quando a MAHlE, obviamente, participará

novamente a fim de aprender mais sobre as altas demandas

da corrida de resistência. O conhecimento obtido

pode ser implementado em equipamentos automotivos originais

e, assim, contribuir para tornar a mobilidade de amanhã

ainda mais confiável, segura e não prejudicial ao ambiente.

salta sobre

os 4 anéis


Combate À pirataria

falsifiCação

de peças

AgorA, ALéM dA PrEocuPAção coM A crEscEntE AtuAção dos fALsificAdorEs, é PrEciso EstAr

AtEnto Ao uso indEvido dE EMBALAgEns originAis coM PEçAs PirAtAs.

Há muito que o mercado de autopeças vem sendo um grande

alvo para a pirataria, sendo vítima de roubo de marca e produtos

e, agora, de mais essa forma de crime, o acondicionamento

de peças piratas em embalagens originais.

Em nossos contatos com o mercado distribuidor de autopeças, temos

notado essa prática e, por isso, gostaríamos de alertar a todos

sobre a importância da não reutilização de embalagens originais de

nossas marcas MAHlE Original, Metal leve e Cofap rings.

Nessa empreitada de combate ao crime, a colaboração do

consumidor fi nal é fundamental. Todos devem estar atentos.

isso é muito importante para se evitar a possibilidade de os

falsifi cadores obterem de forma criminosa nossas embalagens

originais para acondicionamento de suas peças e, assim, dar

falsamente credibilidade a elas.

o que fazer

o consumidor fi nal deve exigir sempre que os produtos adquiridos

venham com a caixa original e etiqueta holográfi ca;

após a utilização da peça, a embalagem deve ser destruída

para evitar sua reutilização.

A área de Assistência Técnica e Garantia da Qualidade da

MAHlE Metal leve S.A. convoca todos os consumidores fi -

nais de nossos produtos a participarem dessa campanha de

combate à pirataria. Somente com a atenção constante de

todos poderemos fazer frente a essa onda crescente de crimes

contra nossa marca e nossos produtos.

responsabilidade penal

vimos insistindo nesse ponto do perigo que a pirataria

representa para todos os setores da economia e,

mais particularmente, para o setor de autopeças.

mas nunca é demais reforçar que todos os que fabricam,

distribuem, comercializam ou aplicam peça

falsifi cada estão praticando um crime. todos são

responsáveis pelos danos causados e podem responder

pelo delito.

tanto as lojas como as ofi cinas e aplicadores estão

expostos aos perigos dos produtos falsifi cados. se

esses componentes falharem, o responsável pela

execução do serviço pode ter de arcar com todos os

custos incorridos. todos os elos da cadeia são importantes

e devem colaborar nesse processo de

“saneamento” do mercado.

AFTE RMARKE T

n e w s

produtos

7


produtos

AFTE RMARKE T

n e w s

8

CheGaram

os filtros do ar

para Cabine

tão nEcEssários quAnto o Ar quE vocÊ rEsPirA.


a Cada hora, 100 mil litros de ar passam por sua Cabine.

é melhor que seu filtro esteJa limpo.

Atualmente, quando tanto se fala e se tem feito em defesa e proteção ao

meio ambiente e melhor qualidade de vida, a ventilação é tão importante

para um carro quanto o ar puro é vital para o motorista. pensando nisso,

a MAHlE Metal leve S.A. está lançando no mercado brasileiro uma nova

linha de produtos.

Os filtros do ar para cabine marca Metal leve são produzidos sob o rigoroso

padrão de qualidade do Grupo MAHlE, aprovado nos mais exigentes

mercados de todo o mundo. A utilização desse tipo de filtro é uma

tendência mundial cada vez mais crescente. O aumento constante de

emissões nocivas na atmosfera contribui para o desequilíbrio ambiental e

exige soluções rápidas, eficazes e acessíveis.

Cada motorista é afetado por essa questão. para se ter uma idéia da extensão

do problema, até 100.000 litros de ar passam pela cabine em apenas

uma hora. dentro de um veículo sem ventilação filtrada, a sobrecarga

de substâncias nocivas é várias vezes maior que à beira da estrada. Sem

uma filtração adequada, o sistema de ventilação sugará elementos, como

poeira e fuligem, que são absorvidos pelo corpo através da respiração.

Além disso, há outros bons motivos para se instalar um filtro do ar para

cabine marca Metal leve.

BEnEfícios

menos riscos de acidentes

redução de até 30%, principalmente entre motoristas alérgicos.

melhor visão para o motorista

Menos partículas no ar reduzem os refl exos no párabrisa.

ar-condicionado mais efi ciente

A obstrução do condensador por partículas é eliminada.

quAndo trocAr?

O padrão de qualidade do Grupo MAHlE garante aos fi ltros do ar para

cabine marca Metal leve uma alta capacidade de rendimento, que varia de

acordo com as condições sob as quais o motorista dirige. Normalmente, a

troca é recomendada após o veículo percorrer 12.000 a 15.000 km. Mas

em casos de alta concentração de poeira, o ideal é trocar o fi ltro com menos

de um ano de uso.

Antes Depois

Por quE trocAr?

Um fi ltro saturado pelo excesso de uso reduz o rendimento do ventilador e

interfere no desembaçamento dos vidros. Se sua troca for adiada por muito

tempo, a sujeira acumulada, em contato com a umidade, propicia a criação

de um ambiente favorável para o desenvolvimento de mofo e de bactérias.

Quando eles se acumulam nos dutos de ventilação e no sistema de condicionamento

de ar, causam odores desagradáveis, além de emissões perigosas

ao meio ambiente e à saúde do motorista. por isso, a MAHlE Metal leve

S.A. oferece dicas para uma troca de fi ltros rápida e segura.

coMo trocAr?

direção e sentido

O sentido correto de instalação do fi ltro encontra-se devidamente descrito nas

instruções específi cas do veículo. O sentido de fl uxo é indicado por setas na

parte lateral. É importante observar também o posicionamento correto dos

recessos e das saliências de fi xação.

encaixe

O fi ltro deve ser colocado exatamente no local previsto. Sem isso, pode-se formar

um desvio por onde o ar não fi ltrado entrará no veículo. Nessa condição, ele

pode ter o mesmo efeito, na qualidade do ar, que uma janela lateral aberta.

MAis quE uM coMPonEntE, uMA quEstão dE sAÚdE

diariamente, tanto nas ruas como em nosso trabalho e até em casa,

somos submetidos a elevadas cargas de elementos poluentes. no

interior dos veículos a situação se agrava ainda mais, porque o sistema

de ventilação absorve o ar poluído dos gases do escapamento.

sem contar a alta concentração de partículas no ar, contaminando

o interior dos carros, ônibus e caminhões, afetando a saúde

do motorista e passageiros e causando dores de cabeça, náusea,

reações alérgicas e asmáticas.

preocupada em proporcionar qualidade de vida e bem-estar às milhares

de pessoas que usam veículos automotivos, a mahle metal

leve s.a. desenvolve fi ltros do ar para a cabine que proporcionam

menor exposição à poluição atmosférica e promovem um ambiente

mais propício à saúde.

o meio fi ltrante tem como função eliminar a maior quantidade possível

de contaminantes do ambiente, o que é obtido seguindo-se as

especifi cações para troca e manutenção. por isso, manter o sistema

de fi ltragem de cabine de um veículo é mais do que recomendável,

é uma questão de saúde.

AFTE RMARKE T

n e w s

Kolben produtos & Co.

9


Kolben produtos

& Co.

produto: lX 1745

aplicação: linha leve

peugeot: 207 1.6 8V Flex 05/08->, 307 1.6 16V Flex (Sedan / presence)

motor: TU5Jp4 01/07->.

produto: K 9171

aplicação: Honda motor 150 CC: Titan CG150/Titan, NXr150CC 2003 ->.

AFTE RMARKE T

n e w s

10

produto: lX572

aplicação: linha leve

Citroën: C5 2.0l 16V motor EW10J4 01/01->, C5 3.0l 24V

V6 motor ES9J4S 01/01->, BX 1.6 S 16V 01/92->12/93, BX

1.9 8V GTi 01/92->12/93, C8 2.0 16V Aut./Mec. motor

EW10J4 01/03->12/05, Evasion (Synergie) 2.0 16V GlX motor

XU10J2C 01/98->12/01, Evasion (Synergie) 2.0 8V Turbo

VSX motor XU10J2TE 01/95->12/97, Xantia 1.8 SX motor

XU7Jp4 01/96->12/98, Xantia 2.0 16V GlX /Exclusive/SX/

VSX motor XU10J4d 01/94->12/02, Xantia 3.0 V6 24V Activa/Exclusive

motor ES9J4 01/97->12/00.

peugeot: 406 2.0 16V (Break / Familiale / ST / SVA / SV / Aut.)

01/99->12/03, 406 3.0 24V l6 (Cupê / SVA / SVE / Aut.)

01/98->12/04, 806 2.0 Turbo (ST / SV) 01/95->12/00.

produto: lX 2093

aplicação: linha leve VW

Jetta 2.5l gasolina (motor: BTK 110 kW) 09/06->.

produto: K 9114

aplicação: Yamaha motor YBr 125 CC.


produto: lX 2642

aplicação: linha leve Ford

Fusion 2.3l 2.3 / 145 pS duratec 05/06->.

produto: lX 876

aplicação: Utilitários

renault: Master ii 2.5l dCi 16V (Turbo diesel) 01/05->, Master ii 2.8 dTi

Turbo Aspirado 01/02->12/04.

produto: lX 2645

aplicação: linha leve

Ford: ranger 2.3 4l ->1994, ranger 2.3 4l 1995->1997, ranger 3.0 6 cil.

->1994, ranger 4.0 V6 ->1994, Explorer 4.0 V6 1992->1995, Taurus 3.0 V6

12V 1994->1995.

produto: lX 2644

aplicação: linha leve

Fiat: punto 1.8 8V Mpi Flex (HlX / Sporting) 07/07->, línea 1.9 lT 2008->.

produto: lX 795

aplicação: linha leve

peugeot: partner 1.6 16V NFU (TU5Jp4) 10/00->10/02, partner Furgão 1.6

16V 2005->.

Citroën: Berlingo 1.6 16V NFU (TU5Jp4) 10/00->10/02.

n e w s

AFTE RMARKE T

produtos

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Kolben eventos & Co.

seminÁrio

da reposição automotiva

José Carlos Di Sessa, da Car Central de Autopeças,

e Edvaldo R. S. de Souza, Gerente Nacional

de Vendas da MAHLE Metal Leve S.A.

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n e w s

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Com a participação de 550 pessoas, entre reparadores, profi

ssionais do varejo, distribuição e fabricantes, foi realizado,

no dia 22/9/09, no auditório ruth Cardoso, no prédio da

Fiesp, em São paulo, o Seminário de reposição Automotiva

2009, um dos principais encontros do setor.

A MAHlE Metal leve S.A. participou como uma das empresas

que apoiaram e possibilitaram a realização do evento, tendo

sido representada na ocasião por Edvaldo r. S. de Souza,

Gerente Nacional de Vendas, Antonio Carlos Bueno, daniele

Ferrari e reginaldo rafael. Segundo Edvaldo, “eventos dessa

natureza reforçam a importância de nosso setor na indústria

nacional e possibilitam o encontro de profi ssionais e a troca de

informações fundamentais para os nossos negócios”.

dirigentes de várias entidades que representam o segmento automotivo

participaram da cerimônia de abertura, como o presidente

do Sindirepa-Sp, Antonio Fiola; conselheiro do Sindipeças,

Antônio Carlos Bento; presidente executivo da Fenabrave,

Alarico Assumpção; presidente da Andap, Frederico dos ramos;

presidente do Sicap, Mário penhaveres; presidente do

Sincopeças-Sp, Francisco de la Tôrre; superintendente do

iQA, Mário Guitti; presidente do Sindseg-Sp, Mauro Batista;

presidente SAE, Besaliel Botelho e outras autoridades.

palestras com especialistas

Além da participação de representantes do setor automotivo,

o seminário contou com palestras de especialistas, ampliando

o conhecimento e abrindo novos horizontes para os reparadores.

O secretário do Verde e do Meio Ambiente, Eduardo

Jorge, comentou sobre a importância da implantação da inspeção

veicular ambiental que representou um desafi o muito

grande e agradeceu o apoio que o Sindirepa-Sp deu desde o

início, acreditando na relevância da iniciativa para a melhoria

da qualidade do ar na capital paulista. Jorge afi rmou que a

inspeção é considerada a ação de maior impacto no combate

a doenças respiratórias em cidades que concentram grande

volume de frota de veículos. “Trata-se de uma questão de

saúde pública, pois estudos da USp revelam que a poluição

emitida pelos veículos pode diminuir em até um ano e meio a

expectativa de vida da população”, alerta o secretário que

confi rmou em primeira-mão a ampliação da inspeção veicular

ambiental para todos os veículos a partir de 2010.

Em seguida, um painel com mulheres de diversas profi ssões

discutiu serviços e atendimento nas ofi cinas, com dicas aos reparadores.

para falar sobre o right to repair – Movimento internacional

pelo direito da reparação, o vice-presidente da norte–americana

AAiA – Automotive Aftermarket industry Association, Aaron

lowe, traçou o cenário vivido nos Estados Unidos e a batalha

para criação de uma lei federal que permita a abertura das informações

técnicas aos reparadores.

A advogada e pesquisadora do instituto Brasileiro de propriedade

intelectual na Alemanha, Karin Grau-Knutz, também falou

sobre o assunto.

A vice-presidente da empresa de consultoria Bozz & Company

e especialista no setor automotivo, letícia Costa, mostrou aos

reparadores as oportunidades de mercado com o aumento da

frota circulante e fez recomendações sobre atendimento e serviço

para se obter fi delização de clientes.

Combate à pirataria

A última palestra foi sobre pirataria e falsificação de autopeças,

com o presidente do Fórum Nacional a pirataria e ilegalidade,

Alexandre Cruz, que salientou a importância do Sindipeças

ser associado à entidade e como outros setores

conseguiram coibir a ação de falsificação e pirataria. “Como

a maioria dos produtos piratas vinha de fora por preços bem

abaixo do mercado, a redução da carga tributária para a

produção nacional tornou essa operação menos vantajosa

para os criminosos, resultando em uma queda vertiginosa

de produtos contrabandeados de 74% em 2006 para 43%

em 2008. A ação também garantiu aumento de arrecadação

para o governo e permitiu a geração de 20 mil empregos

diretos e 60 mil indiretos”, explica o presidente do Fórum.

Ao final de sua apresentação, Cruz também falou que a palestra

do assessor do GMA e diretor Sindirepa-Sp, Sérgio

Alvarenga, realizada no Ministério público, despertou o interesse

dos promotores para que seja feita uma ação que envolva

perícia em acidentes de trânsito para identificar se os

veículos possuem peças piratas ou falsificadas que colocam

a segurança em risco.


Convenção

de vendas

do Grupo laGoa

O Grupo lagoa, há quase três décadas no mercado de duas rodas

(motos e bicicletas), realizou neste ano sua primeira convenção

integrada de vendas, reunindo as empresas lM Bike, lM Moto,

lagoa Motoparts e W Sul, com ações voltadas para o desenvolvimento

da equipe de vendas. Todas as atividades foram realizadas

no Bourbon Convention Center ibirapuera, em São paulo.

Organizada pelos setores de Marketing e rH corporativos do

Grupo, a convenção foi a primeira a reunir todas as empresas.

Até o ano passado eram realizadas convenções para cada empresa

do Grupo. Com o tema “integração para resultados”, o

encontro utilizou analogias com quebra-cabeças, reforçando a

idéia de que todos juntos formam algo perfeito e completo.

A abertura da convenção foi feita por romero Júlio, Gerente de

Marketing do Grupo, que agradeceu individualmente a todos os

patrocinadores. A seguir o diretor Henrique ribeiro mostrou a

todos a visão, missão e valores do grupo. Fez ainda uma análise

do mercado mundial e das potencialidades das empresas por ele

dirigidas. Falou da primeira empresa do Grupo, a lagoa Moto,

inaugurada há quase três décadas em lagoa da prata, interior de

Minas Gerais, e que deu origem às empresas atuais. Terminou

falando dos planos e metas para o futuro e investimentos.

palestra “a Grande virada”

José luis Tejon, especialista em vendas e rH, ministrou a palestra

“A Grande Virada”, sobre como superar obstáculos, fazendo

uma análise dos diversos perfi s de vendedores existentes

e falando de sua superação pessoal.

desenvolvimento

diversos trabalhos foram realizados no primeiro dia, visando o

desenvolvimento da equipe de vendas. A Gerente de rH, Nayana

Brito, continuou o trabalho de avaliação de performance dos

vendedores iniciado nas convenções anteriores. O Gerente Fiscal,

Márcio Bento, tirou dúvidas e esclareceu o funcionamento

dos sistemas de substituição tributária e da nota fi scal eletrônica.

O advogado da empresa, daniel Melo – juntamente com as

Gerentes de Finanças, lorena ribeiro e lenice Mendonça –

apresentou um cenário para diminuir a inadimplência e o novo

sistema de cobrança que será adotado. A tarde contou ainda

com palestras dos parceiros: Yuasa, pro Tork, Siverst, Scherer,

pirelli, polimet, Corteco, pósitron, Vee rubber, Vzan e Cairu.

bikes em evidência

para os vendedores do segmento de bicicletas, tivemos a apre-

sentação da equipe Memorial, de speed, que utiliza nas provas

os pneus CST, exclusivos da lM Bike. Houve ainda um workshop

de montagem oferecido pelos representantes luciano e rodrigo.

Uma bike Venzo foi totalmente montada no local e, ao fi nal

dos trabalhos, sorteada entre os presentes.

Gerentes de unidades trabalham com suas equipes na

convenção

No segundo dia do encontro, cada uma das equipes das empresas

que compõem o Grupo lagoa foi recebida pelos gerentes

de Unidade e Negócios Eugênio Malta (lM Moto), Tiago

Vidal (lM Bike), Karina Fidélis (lagoa Motoparts) e Helbert Fernandes

(W.Sul), para análise do período que passou e estudo

das estratégias e metas. Cada uma das rotas foi analisada

com retorno da performance a televendas e representantes

comerciais.

produtos em alta, lançamentos e novas linhas

Os gerentes de produto reinaldo Almeida (segmento moto) e

roberto Souza (bike), fi zeram a apresentação das novas linhas

de produtos e novidades que já estão chegando aos Centros de

distribuição do Grupo. Os destaques para o segmento moto foram

as marcas SCUd e X11 e, no segmento de bicicletas, a WG

Sports e a High One.

especialistas falam do mundo das motos e bicicletas

O proprietário da Vzan, José Carlos, e o presidente da Confederação

Brasileira de Ciclismo, José luis, causaram grande emoção

para o time de bike ao falar dos projetos que têm para o

futuro, das grandes corridas e emocionantes vitórias de brasileiros

pelo mundo. Foi um grande mergulho na cultura saudável

do uso da bicicleta. para o segmento de motos, um especialista,

Fausto Macieira, comentarista esportivo e apaixonado por

motos, deu uma verdadeira aula sobre a história da motocicleta

até os dias atuais.

encerramento

Henrique ribeiro, diretor do Grupo, fez o encerramento oficial,

agradecendo a todos e iniciando a montagem de um

grande quebra-cabeças. Cada participante recebeu uma

peça com o seu nome gravado. Henrique foi o último a colocar

sua peça, completando o grande quadro com o logo do

Grupo e da Convenção. No coquetel de confraternização, os

vendedores de destaque em diversas categorias puderam

celebrar seu desempenho e realizar o tradicional brinde da

vitória.

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n e w s

Kolben eventos & Co.

13


eventos

Cursos de motores

Mais profissionais tiveram a oportunidade de aperfeiçoar seus conhecimentos

técnicos no Curso de Motores diesel Eletrônico Série 900 ministrado nos dias

27 e 28/8/09 por Antonio Carlos Ferreira, da MAHlE Metal leve S.A., em São

Bernardo do Campo (Sp). Organizado pela rialan de São Caetano do Sul

(Sp), o treinamento contou com a participação de clientes da Grande São

paulo e foi acompanhado por Maicon Andrade, do departamento de Marketing

da rialan. O curso possibilita ainda que professor e alunos troquem informações

sobre o funcionamento e aplicação de componentes diversos.

sK automotive teresina

É com muita satisfação que noticiamos que a SK Automotive iniciou a comercialização

de nossa marca Metal leve no mês de agosto deste ano. para comemorar

o início dessa parceria, foi oferecido um café da manhã em todas as

filiais da SK Automotive no Brasil. Na unidade de Teresina (pi), compareceram

Silvia Helena Teixeira de Oliveira (inspetora de Vendas) e Cirilo Márcio de Freitas

(inspetor de Vendas).

sK automotive Campinas

Confira na foto ao lado a filial de Campinas da SK Automotive, onde o café

da manhã de confraternização com a equipe de vendas pela nova parceria

aconteceu no dia 3/8/09. O evento, organizado pela MAHlE Metal leve

S.A., contou com a participação de 33 pessoas.

Marcelo Bassani (inspetor de Vendas) representou a empresa no encontro.

sK automotive

ribeirão preto

A cidade de ribeirão preto (Sp) também tem uma filial da SK Automotive . E,

como nas outras unidades, o café da manhã oferecido foi bem concorrido. lá

a homenagem aconteceu em 4/8/09 e contou com a participação de 51 pessoas.

dentre elas, o inspetor de Vendas Marcelo Bassani, que compareceu

para prestigiar os novos parceiros.

Cabrino visita a mahle

dentro do conhecido programa de visitação às fábricas da MAHlE Metal

leve S.A., no dia 20/08/2009 recebemos uma caravana composta de 47

integrantes, representando nosso parceiro Cabrino, que vieram conhecer

as nossas instalações. Marcelo Bassani (inspetor de Vendas) acompanhou

os visitantes.

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motoCross Caruaru

Aproximadamente 200 pilotos de todo o Brasil participaram da competição

de motocross na cidade de Caruaru, no agreste de pernambuco,

com um público estimado de 15 mil pessoas. Os inscritos disputaram as

provas em dez categorias. Os treinos oficiais foram realizados na véspera

da competição. A abertura oficial do evento contou com a presença de

diversas autoridades locais. A MAHlE Metal leve S.A. participou do

evento esportivo, tendo sido representada por daniel Melo (inspetor de

Vendas).

moto brasil

de maio a agosto, o distribuidor Moto Brasil (rio Juntas), de Goiânia (GO),

realizou uma campanha de vendas, da qual fomos parceiros, para estimular

a comercialização dos produtos da marca Metal leve.

O prêmio oferecido aos vencedores foi dos mais agradáveis: um final de

semana em um hotel fazenda da região. representando a empresa compareceram

Íris Nunes da Cunha (inspetora de Vendas) e daniella Moraes

(promotora de Vendas).

semana farroupilha

A Semana Farroupilha é um momento especial de culto às tradições gaúchas.

A Filial da pellegrino porto Alegre e a MAHlE Metal leve S.A. também participaram

das festividades da semana com a realização de um jantar em

16/9/2009, com comidas típicas. O evento foi organizado pelo gerente da filial

luciano Saldanha e sua equipe e contou com o apoio e presença de Nilton

rocha de Oliveira (diretor Comercial da pellegrino).

Também compareceram Josemar ribas (Supervisor de Vendas) e Carlos

Schneider (inspetor de Vendas), que representaram a empresa.

bhm diesel

A MAHlE Metal leve S.A. homenageou seu parceiro BHM diesel, com a

entrega de uma placa comemorativa pela passagem do aniversário de 15

anos da empresa.

Confira na foto: ao centro, Francisco Magno Alves Carvalho (proprietário

da BHM diesel) recebe a placa de renato Araújo (inspetor de Vendas) e

Sonia resende (promotora de Vendas).

padre CíCero

Em 8/9/09, a Auto peças padre Cícero inaugurou sua décima-primeira loja,

em Teresina (pi), com um café da manhã para colaboradores, clientes e

fornecedores.

O evento contou com a presença de leandro, Clicio, Edmilson, rafael e

Suerda, da padre Cícero, e de Cirilo Márcio de Freitas (inspetor de Vendas).

desejamos muito sucesso a essa nova unidade.

AFTE RMARKE T

n e w s

eventos

15


Kolben eventos & Co.

eXpediente

nosso

saC Completa

O SAC – Serviço de Atendimento ao Consumidor foi implantado na MAHlE

Metal leve S.A. em outubro de 1999, na Unidade limeira, para atender à necessidade

de a empresa estar mais próxima dos clientes e consumidores.

desde então, seu lema tem sido “Excelência”.

“O SAC tem um atendimento especializado que abrange uma variada gama

de informações, tais como orientar os clientes e consumidores a adquirir e

aplicar os produtos de forma correta, sugerir novos produtos e orientar os

descartes de produtos”, conta Cláudia regina Cardoso pereira, responsável

pela área. por meio das solicitações e sugestões dos consumidores, são identifi

cadas as reais necessidades do mercado, ou seja, o SAC é a voz do cliente

dentro da empresa; também são identifi cados os pontos fortes e de melhoria

da empresa, tanto no que se refere a produtos como a serviços. Com isso,

prÊmio inova 2009

foi com grande satisfação que recebemos o prêmio

inova 2009 como a empresa com melhor desempenho

entre os fabricantes de componentes para motor. fomos

destaque nessa primeira edição da pesquisa inova

2009, estudo que avaliou o desempenho das marcas,

produtos e serviços na indústria de autopeças.

nesse estudo foram entrevistados por telefone 511 varejistas

(diretores de empresas e/ou responsáveis por

MAHLE Aftermarket news é uma publicação externa do

Departamento de Marketing e Comunicação Corporativa

da MAHLE Metal Leve S.A.

CORRESPONDÊNCIA: Rodovia Limeira Mogi-Mirim, km 103

CEP: 13480-970 - Limeira - SP - Brasil

priscila.zuben@br.mahle.com

www.mahle.com.br

COMITÊ EDITORIAL: Edvaldo R. S. de Souza, Roberto Hojo, Maria

Cristina Zanco Andrade, Priscila Von Zuben, Robson Rezende,

Susana G. Ribeiro, Franco Nardi, Josemar Ribas e Sidney Oliveira

nn ee ww s

AFTE RMARKE T

16

10 anos

podem ser trabalhadas as necessidades detectadas para se estar cada vez

mais próximo do cliente. O SAC atende uma média mensal de 4.850 ligações.

A maioria das ligações é sobre informações referentes a aplicação, orientação

de montagem e suporte técnico, bem como orientações sobre vendas, comercialização,

marketing, solicitação de material de aplicação e técnico. A equipe

do SAC recebeu um treinamento especializado para realizar o atendimento

técnico, bem como participou do curso de mecânica automotiva, combustão

interna (motores linha leve e diesel) e palestras específi cas dos produtos do

Grupo MAHlE. Nesses eventos a equipe aprendeu ainda a utilizar uma linguagem

técnica. Outro diferencial do departamento é a motivação da equipe. A

esse sentimento deve-se em grande parte a conquista do V e do iX prêmio

Consumidor Moderno de Excelência em Serviços ao cliente na categoria Autopeças.

compras) de todo o brasil, que responderam a 24 perguntas

aplicadas por profi ssionais especifi camente

treinados para esse fi m.

“agradecemos os clientes e parceiros que reconheceram

o valor de nossa marca, produtos e serviços e a

vocês dedicamos esse prêmio, fruto de nosso empenho

em satisfazer nossos clientes”, afi rma edvaldo r.

s. de souza, Gerente nacional de vendas.

COORDENAÇÃO: Departamento de Marketing e Comunicação

Corporativa

REDAÇÃO: Sonia Rezende e Otavio Mazza de Andrade

JORNALISTA RESPONSÁVEL: Sonia Rezende – MTb 17.401 – SP

CRIAÇÃO E PRODUÇÃO: Studiocasecom

Tels.: (11) 3034-5217 e 3812-2760 – São Paulo – SP

www.studiocasecom.com.br

Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução e publicação, por meio impresso e/ou eletrônico,

salvo com o consentimento prévio por escrito da MAHlE Metal leve S.A. para mais informações e autorizações,

favor contatar-nos.

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