Circulação, segurança, veículos missão urgente - Imtt

A distância de segurança deve ser sempre a que me
permita imobilizar o ciclomotor sem perigo de
acidente.
Certo.
Errado.
A distância que devo guardar do ciclomotor depende:
Da idade do veículo.
Da potência do meu veículo.
Da velocidade a que esse ciclomotor circula.
A distância que devo guardar do ciclomotor que me
precede deve:
Permitir realizar uma travagem brusca em segurança.
Ter em conta a potência e idade do meu veículo.
Ter em conta a velocidade a que esse ciclomotor circula.
A pressão dos pneus deve ser a indicada pelo
construtor do veículo.
Certo.
Errado.

A situação de perigo para a qual sou advertido, pode
influenciar a normal estabilidade do meu veículo.
Certo.
Errado.
Circulo correctamente posicionado na via?
Não.
Sim.
Comporto-me correctamente se seguir em frente?
Não.
Sim.
Devo circular o mais próximo possível da berma.
Certo.
Errado.

É proibido ao condutor de um ciclomotor levantar a
roda da frente no arranque ou em circulação.
Certo.
Errado.
Este condutor procede correctamente?
Não.
Sim, porque se encontra num local com pouco trânsito.
Sim, porque tem capacete de protecção.
Na distância de paragem devo estar especialmente
atento:
À potência do motor.
À sinalização vertical.
À velocidade a que transito.
Não circula nenhum veículo à minha retaguarda.
Posso circular junto ao eixo da faixa de rodagem.
Certo.
Errado.

Nesta situação devo circular o mais afastado possível
da berma.
Certo.
Errado.
Nesta situação devo circular:
À distância que melhor permita o cruzamento seguro com os
peões.
Junto ao eixo da faixa de rodagem para curvar melhor.
O mais próximo possível da berma direita.
Nesta situação devo passar para a via de trânsito da
esquerda, por forma a ter mais espaço para curvar.
Certo.
Errado.
Nesta situação o condutor do ciclomotor está a
praticar um acto que compromete a segurança dos
utentes das vias.
Certo.
Errado.

Nesta situação o condutor põe em perigo a sua vida,
bem como a dos outros utentes da via em que circula.
Certo.
Errado.
Nesta situação posso:
Seguir em frente ou mudar de direcção à direita.
Seguir em frente ou mudar de direcção à esquerda.
Unicamente seguir em frente.
Nesta situação se necessitar de levar o meu veículo
pela mão, devo a utilizar a berma da direita.
Certo.
Errado.
Nesta situação, a distância que mantenho do veículo
da frente deve:
Permitir executar qualquer manobra com segurança.
Ser superior a 10 metros.
Ser superior a 15 metros.

Nesta situação, devo circular o mais perto possível da
berma.
Certo.
Errado.
Nesta situação, devo circular:
Em qualquer zona da faixa de rodagem no meu sentido de
trânsito.
Pelo centro da faixa de rodagem no meu sentido de trânsito.
Pelo lado direito da faixa de rodagem e o mais próximo possível
da berma direita.
Nesta situação, devo estar especialmente atento:
À possível deslocação de ar devido à ultrapassagem.
À proximidade da curva.
À velocidade a que circulo.
Nesta situação, devo estar especialmente atento:
À possível deslocação de ar provocada pela ultrapassagem do
veículo pesado.
Ao estado do piso.
Que conduzo junto à berma.

Nesta situação, devo reduzir a velocidade e circular
com especial atenção devido:
À presença da sinalização vertical.
À proximidade a que me encontro da curva.
À proximidade dos veículos em sentido contrário que obriga a
manter a devida distância lateral.
Nesta situação, devo tomar especial atenção à
distância que devo guardar das bermas.
Certo.
Errado.
Nesta situação, devo transitar a uma distância do
veículo da frente:
Não inferior a 10 metros.
Não inferior a 7,5 metros.
Que me permita imobilizar o veículo em segurança.
Nesta situação, devo transitar a uma distância do
veículo da frente:
Não inferior a 10 metros.
Não inferior a 7,5 metros.
Que me permita parar o veículo em segurança.

Nesta situação, não transitam veículos no mesmo
sentido em que transito. Devo circular junto ao eixo da
faixa de rodagem.
Certo.
Errado.
Nesta situação, o condutor do ciclomotor que circula
mais à frente comporta-se correctamente?
Não, deve circular o mais próximo possível da berma direita.
Sim, porque vai iniciar uma ultrapassagem.
Nesta situação, para circular mais rapidamente, devo
utilizar o espaço livre entre os veículos.
Certo.
Errado.
Nesta situação, porque conduzo um veículo de
reduzidas dimensões posso circular no eixo da faixa
de rodagem.
Certo.
Errado.

Nesta situação, posso utilizar o espaço entre a fila de
veículos e o traço contínuo para transitar.
Certo.
Errado.
Nesta situação, se aumentar a velocidade a que
circulo, devo:
Aumentar a distância de segurança.
Diminuir a distância de segurança.
Manter a distância de segurança.
Neste local se o sinal estiver vermelho, de noite, o
ciclomotorista é obrigado a usar as luzes de:
Estrada.
Presença.
Neste local, devo circular o mais próximo possível da
berma.
Certo.
Errado.

Neste local, devo transitar o mais possível junto da
berma.
Certo.
Errado.
No próximo entroncamento, devo:
Seguir em frente.
Virar para a esquerda.
Nos ciclomotores é proibido levantar a roda da frente
no arranque ou em circulação.
Certo.
Errado.
O comportamento deste condutor está a comprometer
a sua segurança e a dos demais utentes da via.
Certo.
Errado.

O condutor de um ciclomotor deve dar especial
atenção à instabilidade do seu veículo.
Certo.
Errado.
O condutor deste ciclomotor procede correctamente?
Não.
Sim.
O condutor deste ciclomotor procede correctamente?
Não, porque está parado no passeio.
Sim, porque não oferece perigo para os peões.
O equilíbrio do ciclomotor pode ser afectado nesta
situação?
Não.
Sim.

O veículo à minha frente está correctamente
posicionado?
Não.
Sim.
Os condutores com que me vou cruzar circulam
correctamente?
Não, porque seguem a par.
Sim, porque usam o capacete.
Os condutores que se aproximam comportam-se
correctamente ?
Não.
Sim.
Os dois condutores que circulam a par em sentido
contrário, estão a proceder correctamente?
Não, porque tal é proibido.
Sim, porque usam o capacete.

Os veículos à minha frente encontram-se
estacionados. Para iniciar a marcha devo:
Fazer o sinal de mudança de direcção para a direita e avançar.
Fazer o sinal de mudança de direcção para a esquerda e
avançar.
Utilizar os sinais sonoros.
Porque conduzo um veículo de pequenas dimensões,
devo utilizar a berma para circular.
Certo.
Errado.
Porque o ciclomotor é um veículo de reduzidas
dimensões pode circular pelo passeio.
Certo.
Errado.
Posso seguir pela via da direita em direcção a Lisboa e
Caldas da Rainha?
Não, porque o meu veículo não pode transitar nessa via.
Sim, desde que assinale correctamente a manobra.

Pretendo meter combustível no meu veículo. Devo:
Abrandar a marcha e entrar na zona de abastecimento de
combustível da direita, pela via de saída.
Sinalizar a manobra e entrar na zona de abastecimento de
combustível da esquerda.
Sinalizar a manobra para a direita com a devida antecedência e
entrar na zona de abastecimento de combustível.
Quanto maior for a velocidade a que circulo maior será
a distância de paragem.
Certo.
Errado.
Se levar o meu veículo pela mão não posso transitar
na via onde se encontra este sinal.
Certo.
Errado.
Sempre que aumento a velocidade de circulação, a
distância de segurança deve aumentar.
Certo.
Errado.

Vou descrever uma curva acentuada. Devo:
Prosseguir sem precauções especiais pois não existe qualquer
sinalização.
Reduzir a velocidade, por forma a executar a curva com
segurança.
Travar a fundo, para curvar com velocidade reduzida.