Selos de Portugal - Vol V (1979/1984) - FEP

Concepção e texto de Carlos Kullberg
P o r t u g a l
1979 – Emissão “Carros Populares Portugueses”
Desenhos de Alberto Cardoso apresentando seis diferentes carros populares. Impressão off-set pela Imprensa
Nacional-Casa da Moeda sobre papel lustrado, em folhas de 50 selos com denteado 12x11-3/4. Foram
emitidos 2 milhões de selos de 2$50 azul castanho tijolo amarelo vermelho e preto, 2 milhões de selos de
5$50 lilás castanho azul e preto, 5 milhões de selos de 6$50 verde castanho castanho-vermelho amarelo e
preto, 1 milhão de selos de 16$00 amarelo vermelho castanho verde e preto, 500 mil selos de 19$00 laranjavermelho
castanho amarelo e preto, e 1 milhão de selos de 20$00 azul castanho amarelo e preto. Sobre os
selos das taxas de 2$50 5$50 e 6$50 foi impressa uma tarja fosforescente. Postos em circulação a 15 de
Setembro de 1979.
CARRO DE ÁGUA – Caldas de Monchique – Construído de madeira, tem varais para um único animal que
é atrelado por meio de cangas. As rodas são de raios igualmente de madeira mas o seu eixo é de ferro e
assenta em molas. No interior, entre os taipais tem as divisões para melhor transportar as bilhas. ZORRA
PARA TRANSPORTE DE VINHO – Ilha da Madeira – Preparadas para fazer o transporte por arrasto, são
formadas por dois troncos ligados com traves de madeira, conjunto que é ligado por um varal onde se engata
a canga. São utilizados bois para este meio de transporte. CARRO PARA TRANSPORTE DE VINHO – Alto
Douro – O leito do carro é formado por duas “chedas” ligadas ao cabeçalho. Sob o leito estão as “cantadeiras”
onde assenta o rodado. As pequenas rodas têm “miulo” e “cambas” com meias-luas e braçadeiras de ferro.
Para o transporte das barricas de vinho, o carro não tem solho e leva “malhais” para assentar a pipa. O carro
é atrelado a uma junta de bois.