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CeMAT 2013 - 15
Wrobleski, da Support Cargo:
“os problemas são os mesmos
enfrentados há bastante tempo,
que não estão resolvidos, mas
agora recebem mais atenção”
“Temos uma conjuntura favorável
hoje para solucionar
algumas questões, contando
com políticas públicas de
incentivo à revitalização da
infraestrutura, discurso setorial
representativo, fontes
ciamento
e uma demanda
reprimida na iniciativa
Segundo ele, nos próximos
anos, a prioridade
do Brasil é o PIB, e os
investimentos em infraes-
-
É necessário que se oriente
as políticas de investimento,
reforce a necessidade
de desburocratização e
desoneração, proponha fa-
para Operadores Logísticos
e ressalte a necessidade de
investimento na formação
oportunidade para ampliar
os serviços prestados,
grande potencial de novos
clientes, OLs capacitados,
no mesmo nível técnico e
operacional das empresas
internacionais, e benefícios
relevantes para o resultado
samos
divulgar os benefícios
para a comunidade empresarial
em geral, convencer
os clientes de que o serviço
vai agregar valor à cadeia de
suprimentos e investir em
e intercâmbios”, ressaltou o
são os mesmos enfrentados
há bastante tempo, que não
estão resolvidos, mas agora
recebem mais atenção”,
Alexandre Guimarães,
professor da Fundação
Dom Cabral, durante sua
para alcançar a produtividade
e competitividade na
intralogística”, também
De acordo com ele, além
do baixo investimento em
logística e infraestrutura no
Brasil, o setor ainda precisa
lidar com a incerteza sobre
que segmentos receberão o
que apontam que a cada
R$ 1 investido em infraestrutura,
o PIB brasileiro poderia
crescer R$ 0,50 ao ano, por
A microglobalização, aonde
se encontram diferenças
brutais de infraestrutura
num mesmo país, também
alguns estados e cidades
possuem tecnologia e locais
desenvolvidos para que se
realize a carga e descarga
de produtos, por exemplo,
outros vivem em situações
precárias em relação à
levantado foi a adequação
à legislação do setor e a regulamentação
regional, que
permite que cada Estado ou
cidade tenha uma maneira
de atuar com a logística,
algo que burocratiza ainda
“Temos de lidar, hoje,
com cinco principais
regulatório, sustentabilidade,
Tecnologia da Informação
e automação e o Custo
“Precisamos treinar pessoas,
fazer uma real gestão
de competências, desenvol-
preender
o marco regulatório
de cada modal, além do
burocracia que vemos hoje
foi criada para que fossem
evitadas questões como
sonegação e evasão de
o que se planeja, esbarra no
Há remédios para tratamento
de câncer parados em
aeroporto, pois as liberações
Isso nos mostra a gravidade
parâmetros, desenvolver
um sistema de medição
para esses parâmetros e
registrar a situação atual
e os avanços”, continuou
processos, por meio de TI
e automação, e lidar com
interfaces entre diferentes
modelos e sistemas de
o Custo Brasil, é preciso que
haja a desoneração da carga
tributária e trabalhista, um
estável e com maior crédito
para aquisição de ativos,
relações comerciais de longo
entre os players logísticos
e o uso intensivo de gestão
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