referência nacional de informação sobre peças e serviços automotivos
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jornal balcao automotivo_edicao-0047_Layout 1 8/31/2010 12:15 PM Page 1<br />
REFERÊNCIA NACIONAL DE INFORMAÇÃO SOBRE PEÇAS E SERVIÇOS AUTOMOTIVOS<br />
ANO IV - N o 47 - AGOSTO DE 2010<br />
R$ 6,00 [www.balcaoautomotivo.com.br]<br />
MÉDIOS<br />
Dois mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> hatches com porte médio, o<br />
Astra da Chevrolet e o Stilo da Fiat disputam<br />
com muito vigor a p<strong>referência</strong> do mesmo<br />
perfil <strong>de</strong> consumidor.<br />
Pág. 26<br />
REDE PITSTOP<br />
Nosso bate-papo <strong>de</strong>ste mês é<br />
com Paulo Fabiano Navi, gerente<br />
<strong>de</strong> Marketing e novos<br />
negócios da Distribuidora<br />
Automotiva e Re<strong>de</strong> PitStop,<br />
que hoje conta com mais <strong>de</strong><br />
200 pontos <strong>de</strong> venda e presença<br />
em quatro estados<br />
brasileiros. Pág. 10<br />
SEMINÁRIO<br />
Evento teve a participação <strong>de</strong> 500 profissionais<br />
do setor no auditório da Fiesp e transmissão<br />
pela internet para 21 cida<strong>de</strong>s do País. Pág. 44<br />
Todos per<strong>de</strong>m financeiramente com a questão da garantia. Seja por erro <strong>de</strong> aplicação ou na funcionalida<strong>de</strong> do<br />
componente, auto<strong>peças</strong> e distribuidores agilizam o processo <strong>de</strong> substituição <strong>de</strong> <strong>peças</strong> em garantia, mas é consenso<br />
em toda a ca<strong>de</strong>ia do aftermarket que isso gera prejuízos para os envolvidos. Pág. 14<br />
AINDA NESTA EDIÇÃO:<br />
4 EDITORIAL<br />
6 ECONOMIA E GEST‹O<br />
32 FIQUE POR DENTRO<br />
36 FIQUE ACESSŁRIOS<br />
38 BALC‹O 2 RODAS<br />
40 FIQUE DE OLHO<br />
41/42 INDÐSTRIAS<br />
45 FEIRA<br />
46/50 DISTRIBUIDORES<br />
48 ENTIDADES<br />
49 VAREJO<br />
54/56/58 ARTIGOS<br />
FACE<br />
Direção hidráulica, air bag, ABS/EBD, ar-condicionado, sistema<br />
<strong>de</strong> som, são alguns dos equipamentos <strong>de</strong> série do<br />
mo<strong>de</strong>lo compacto lançado pela Chery Motors. Pág. 55<br />
IDEA<br />
Motores E.torQ, frente nova, lanternas traseiras com<br />
LED, são alguns dos itens incorporados ao monovolume<br />
da Fiat. Pág. 52
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Prána Criação
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4<br />
Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
Diretor Executivo<br />
Bernardo Henrique Tupinambá<br />
Diretor Financeiro<br />
Salvador do Nascimento Carvalho<br />
Diretor Comercial<br />
Edio Ferreira Nelson<br />
EDITORIAL<br />
Por: Silvio Rocha<br />
Garantia <strong>de</strong> <strong>peças</strong> <strong>de</strong> reposição<br />
ANO IV - Nº 47 - AGOSTO DE 2010<br />
www.balcaoautomotivo.com.br<br />
Nossa matéria <strong>de</strong> capa <strong>de</strong>sta edição traz um assunto que ainda<br />
gera muita dor <strong>de</strong> cabeça em todos os elos do aftermarket<br />
brasileiro, a questão da garantia <strong>de</strong> <strong>peças</strong>. Se formos colocar<br />
na ponta do lápis, todos per<strong>de</strong>m financeiramente. O resultado é que<br />
auto<strong>peças</strong> e distribuidores agilizam o processo <strong>de</strong> substituição.<br />
Apuramos que é consenso em toda a ca<strong>de</strong>ia do aftermarket que<br />
a substituição <strong>de</strong> <strong>peças</strong> na garantia gera prejuízos para todos.<br />
Enquanto que o maior transtorno é ao consumidor final, que terá<br />
que retornar à oficina ou esperar mais pelo conserto <strong>de</strong> seu veículo,<br />
para as auto<strong>peças</strong>, por exemplo, as perdas envolvem <strong>de</strong>s<strong>de</strong> o estoque,<br />
entrega e tempo.<br />
Já aos distribuidores, além <strong>de</strong> toda a questão logística, muitas<br />
vezes o valor da peça é superior ao custo que envolve uma substituição,<br />
custos esses que nem sempre são ressarcidos pelo fabricante<br />
e, por fim, as indústrias também per<strong>de</strong>m com questões <strong>de</strong> logística<br />
e dispêndio <strong>de</strong> laboratório para os <strong>de</strong>vidos laudos.<br />
Mudando <strong>de</strong> assunto, trazemos nesta edição a cobertura da 7ª<br />
Centromec Automotiva – Feira <strong>de</strong> Reparação Veicular, que aconteceu<br />
entre os dias 15 e 17 <strong>de</strong> julho, no Centro <strong>de</strong> Convenções<br />
<strong>de</strong> Goiânia.<br />
Estivemos presentes e mostramos as discussões do Seminário da<br />
Reposição Automotiva 2010, que foi realizado no dia 3 <strong>de</strong> agosto, no<br />
auditório do prédio da Fiesp, em São Paulo, e abordou temas <strong>de</strong><br />
gran<strong>de</strong> importância para o setor.<br />
Outro acontecimento <strong>de</strong>stacado neste mês é a iniciativa da<br />
Carbwel Auto<strong>peças</strong>, que realizou a 4ª Copa <strong>de</strong> Futebol Society, evento<br />
beneficente que arrecadou mais <strong>de</strong> mil quilos <strong>de</strong> alimentos, doados<br />
a duas instituições <strong>de</strong> carida<strong>de</strong>.<br />
No Comparativo <strong>de</strong>sta edição, trazemos dois mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> hatches<br />
com porte médio, o Astra da Chevrolet e o Stilo da Fiat, que disputam<br />
com muito vigor a p<strong>referência</strong> do mesmo perfil <strong>de</strong> consumidor.<br />
Na seção Lançamentos, direção hidráulica, air bag, ABS/EBD,<br />
ar-condicionado, sistema <strong>de</strong> som, são alguns dos equipamentos <strong>de</strong><br />
série do mo<strong>de</strong>lo compacto lançado pela Chery Motors. Também,<br />
motores E.torQ, frente nova, lanternas traseiras com LED, são<br />
alguns dos itens incorporados ao Novo I<strong>de</strong>a, monovolume da<br />
Fiat Automóveis.<br />
Ainda em veículos, o sétimo mês <strong>de</strong> 2010 mostrou que a indústria<br />
e comércio <strong>de</strong> autoveículos nacionais e importados continuam<br />
aquecidos e os consumidores não têm medo <strong>de</strong> ir às compras.<br />
Tem também a entrevista com Paulo Fabiano Navi, gerente <strong>de</strong><br />
Marketing e novos negócios da Distribuidora Automotiva e Re<strong>de</strong><br />
PitStop, criada em 2009 e hoje com presença em quatro<br />
estados brasileiros.<br />
É isso aí. Até mês que vem!<br />
O Editor<br />
Editor executivo<br />
Bernardo Henrique Tupinambá<br />
Editor-chefe<br />
Silvio Rocha (editor@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Editor <strong>de</strong> veículos<br />
Edison Ragassi (ragassi@pranaeditora.com.br)<br />
Redação<br />
Camilla Perez (redacao@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Colaboradores<br />
Arthur Henrique S. Tupinambá /Fauzi Timaco Jorge/<br />
Ingo Hoffmann / Karin Fuchs<br />
Departamento <strong>de</strong> Arte (arte@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Supervisor <strong>de</strong> Arte<br />
Clayton Adjair<br />
Diagramador<br />
Adriano Siqueira<br />
Assistente <strong>de</strong> Arte<br />
Erika Takahara<br />
Fotografia<br />
Alexandre Andra<strong>de</strong> / José Nascimento / Saulo Mazzoni<br />
Departamento Comercial (comercial@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Diretor Comercial<br />
Edio Ferreira Nelson<br />
Gerente Comercial<br />
Richard Fabro Faria (richard@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Executivos <strong>de</strong> Contas<br />
Marcello Nestor da Costa (marcello@pranaeditora.com.br)<br />
Rosa Souza (rosa@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Assistente Comercial<br />
Cintia Nunes<br />
Internet (webmaster@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Supervisor <strong>de</strong> Desenvolvimento<br />
Aryel Tupinambá (aryel@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Financeiro<br />
Mariza <strong>de</strong> Oliveira Neto (mariza@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Assistente Administrativo / Financeiro<br />
Tatiane Nunes Garcia<br />
Prána Criação<br />
Recepcionista<br />
Raquel Rodrigues <strong>de</strong> Souza<br />
Assinaturas<br />
Telefone: 11 5084-1090 (contato@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Impressão<br />
Prol Editora Gráfica<br />
Jornalista Responsável<br />
Silvio Rocha – MTB: 30375<br />
Balcão Automotivo é uma publicação mensal da Prána Editora &<br />
Marketing Ltda. com distribuição <strong>nacional</strong> dirigida aos profissionais <strong>automotivos</strong><br />
e tem o objetivo <strong>de</strong> trazer <strong>referência</strong>s ao mercado, para melhor<br />
conhecimento <strong>de</strong> seus profissionais e representantes.<br />
Tiragem: 23 mil exemplares<br />
APOIOS E PARCERIAS<br />
Os anúncios aqui publicados são <strong>de</strong> responsabilida<strong>de</strong> exclusiva dos anunciantes,<br />
inclusive com relação a preço e qualida<strong>de</strong>. As matérias assinadas<br />
são <strong>de</strong> responsabilida<strong>de</strong> dos autores.<br />
Atendimento ao Leitor<br />
Fone: 11 5084-1090 (contato@balcaoautomotivo.com.br)<br />
Prána Editora & Marketing Ltda - Jornal Balcão Automotivo -<br />
Rua Pedro <strong>de</strong> Toledo, 129 - 10º andar - CEP 04039-030 - Vila<br />
Clementino - São Paulo - SP<br />
INSTITUTO<br />
VERIFICADOR<br />
DE CIRCULAÇ‹O
)<br />
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lho<br />
Prána Criação
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6<br />
Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
FOTO: DIVULGAÇÃO<br />
ECONOMIA E GESTÃO<br />
* Por: Fauzi Timaco Jorge<br />
Observe a Figura 1. Indicamos ali os custos fixos e <strong>de</strong>spesas fixas que um fabricante<br />
<strong>de</strong> auto<strong>peças</strong>, por exemplo, é obrigado a suportar todos os meses. Incluímos a<br />
mão-<strong>de</strong>-obra direta porque, sabidamente, a maioria das indústrias do setor não<br />
remunera tal mão-<strong>de</strong>-obra por peça fabricada, mas, sim, mediante remuneração por hora<br />
<strong>de</strong> “trabalho”. Assim com aspas, porque, produzindo ou<br />
não, há que se arcar com tal custo. Aliás, com todos os<br />
<strong>de</strong>mais custos e <strong>de</strong>spesas indicados na Figura 1.<br />
Fig. 1 – Composição dos Custos Fixos<br />
Ao atuar em dois ou mais segmentos <strong>de</strong> mercado, ou<br />
mesmo na formulação do preço <strong>de</strong> venda para dois ou<br />
mais importantes clientes, todos adquirindo produtos<br />
seriados, com entrega programada, o empresário não<br />
visa, evi<strong>de</strong>ntemente, à cobertura integral <strong>de</strong>sses custos<br />
fixos por cada um dos clientes, <strong>de</strong> forma linear, como<br />
po<strong>de</strong>ria sugerir a Figura 2.<br />
Fig. 2 – Atuação em dois ou mais segmentos <strong>de</strong> mercado<br />
O que esse empresário fará, muito provavelmente, é uma divisão proporcional <strong>de</strong>sses<br />
custos <strong>de</strong> carregamento, em função da participação no volume <strong>de</strong> faturamento <strong>de</strong> cada<br />
segmento. Essa é uma chave <strong>de</strong> rateio das mais utilizadas para a absorção dos custos<br />
fixos. A Figura 3 apresenta essa absorção proporcional e inclui o material direto e a lucrativida<strong>de</strong><br />
dos segmentos abordados<br />
no exemplo. Os <strong>de</strong>mais<br />
campos são os mesmos da<br />
Figura 1, aqui não i<strong>de</strong>ntificados<br />
<strong>de</strong>vido à compressão da área<br />
indicada.<br />
Fig. 3 – Absorção dos<br />
custos fixos<br />
E quando o volume <strong>de</strong> faturamento<br />
é pequeno <strong>de</strong>mais para<br />
suportar a repartição dos custos<br />
fixos para os (poucos) produtos<br />
vendidos Aí, é preciso <strong>de</strong>senvol-<br />
Custeio, objetivos<br />
e <strong>de</strong>safios na nova<br />
(velha) concepção<br />
industrial<br />
ver novos segmentos – o aftermarket automotivo, por exemplo – e utilizar a estrutura <strong>de</strong> produção<br />
para a formação <strong>de</strong> estoque, visando suprir a <strong>de</strong>manda com entregas imediatas. Trata-se,<br />
no fundo, <strong>de</strong> uma substituição do estoque do distribuidor/atacadista, e mesmo do próprio lojista,<br />
para estoque no fabricante, com todos os ônus daí <strong>de</strong>correntes. Mas também com todos os<br />
bônus. Dentre eles, a absorção dos custos fixos mediante um faturamento adicional proporcionado<br />
pela atrativida<strong>de</strong> <strong>de</strong> um argumento como o do estoque no próprio fabricante. A Figura 4<br />
ilustra a ocupação da estrutura para a formação <strong>de</strong> estoque, como alternativa à absorção dos<br />
custos fixos.<br />
Fig. 4 – Utilização da estrutura<br />
para formação <strong>de</strong> estoque<br />
O atendimento aos clientes<br />
preferenciais requer a manutenção<br />
<strong>de</strong> uma estrutura produtiva<br />
que <strong>de</strong>ve ser suportada in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ntemente<br />
da utilização da<br />
plena capacida<strong>de</strong> <strong>de</strong> produção. A<br />
sazonalida<strong>de</strong> da <strong>de</strong>manda cria<br />
espaços nessa plena utilização. É<br />
nesses momentos que é preciso<br />
voltar às origens, provocando<br />
uma verda<strong>de</strong>ira reengenharia –<br />
no verda<strong>de</strong>iro sentido do termo,<br />
quando foi criado – nos conceitos e na forma <strong>de</strong> atuação.<br />
A Figura 5 aponta para a vantagem <strong>de</strong> se utilizar parte da estrutura produtiva para a<br />
formação <strong>de</strong> estoque. É da existência <strong>de</strong>sse estoque que se origina a alavancagem <strong>de</strong><br />
caixa durante todo o período, sem os altos e baixos que ocorrem ao se condicionar a produção<br />
à <strong>de</strong>manda por encomenda.<br />
Fig. 5 – Geração <strong>de</strong> caixa potencial e efetiva<br />
Quais são, portanto, os<br />
objetivos <strong>de</strong> tal operação<br />
Evi<strong>de</strong>nciamos a seguir cada<br />
um <strong>de</strong>les. O mais importante,<br />
em nossa concepção, é a<br />
manutenção dos preços <strong>de</strong><br />
venda com a consi<strong>de</strong>ração da<br />
plena utilização da capacida<strong>de</strong><br />
produtiva. Isso significa que os<br />
tempos ociosos <strong>de</strong> homens e<br />
máquinas serão utilizados<br />
para a geração <strong>de</strong> produtos,<br />
ao invés <strong>de</strong> constituírem prejuízos<br />
a serem suportados<br />
pelas <strong>de</strong>mais operações ou, na<br />
impossibilida<strong>de</strong> <strong>de</strong>ssa transferência <strong>de</strong> custos, pelo bolso do próprio acionista do negócio.<br />
Em segundo lugar, busca-se a distribuição racional dos custos <strong>de</strong> carregamento, ou custos<br />
fixos, existentes para a dotação <strong>de</strong> uma capacida<strong>de</strong> produtiva condizente com a <strong>de</strong>manda<br />
sob encomenda, que se manifesta, vez ou outra, insuficiente perante a real capacida-
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8<br />
Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
ECONOMIA E GESTÃO<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong> produção. Um terceiro objetivo visa o atendimento à <strong>de</strong>manda do mercado por<br />
<strong>de</strong>terminados componentes, partes e <strong>peças</strong>, consubstanciado no chamado aftermarket<br />
automotivo. Em quarto lugar, busca-se o cumprimento dos requisitos <strong>de</strong> entrega imediata<br />
prevalecentes no aftermarket automotivo para <strong>de</strong>terminados<br />
produtos.<br />
Evi<strong>de</strong>ntemente, existem certos cuidados que são indispensáveis<br />
nessa busca <strong>de</strong> soluções. Um <strong>de</strong>les diz respeito à análise criteriosa dos<br />
produtos a serem objeto da formação <strong>de</strong> estoque. Particular atenção<br />
<strong>de</strong>ve ser atribuída à obsolescência tecnológica, para se evitar a ocorrência<br />
<strong>de</strong> “micos”, ou seja, produtos que jamais terão saída futura. Uma operação<br />
<strong>de</strong>sse tipo requer a existência <strong>de</strong> capital <strong>de</strong> giro para suporte ao<br />
elevado ciclo financeiro que daí resultará. Isso porque o prazo médio <strong>de</strong><br />
recebimento das vendas (PMRV) é ditado pelo mercado; o prazo médio<br />
<strong>de</strong> renovação dos estoques (PMRE) será ditado pela própria utilização<br />
racional da mão-<strong>de</strong>-obra direta e, por sua vez, o prazo médio <strong>de</strong> pagamento<br />
das compras (PMPC) é, na maioria dos casos, ditado pelos oligopólios<br />
que se encarregam do suprimento das indispensáveis matérias primas<br />
utilizadas no setor <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong>. Só para lembrar: o ciclo financeiro<br />
– ou ciclo <strong>de</strong> caixa – em quantida<strong>de</strong> <strong>de</strong> dias é <strong>de</strong>terminado pela soma<br />
aritmética <strong>de</strong>sses prazos médios, tal que<br />
Ciclo financeiro = PMRV + PMRE (-) PMPC<br />
Esse assunto foi alvo <strong>de</strong> uma matéria publicada na edição Ano 02 –<br />
nº 15 – <strong>de</strong>zembro <strong>de</strong> 2007. Quem precisar <strong>de</strong> mais <strong>informação</strong> a respeito, basta nos enviar<br />
um e-mail que enviaremos o texto completo.<br />
Voltando ao tema <strong>de</strong> hoje, para configurar plenamente o quadro ora apresentado, incitamos<br />
nossos leitores a encararem dois <strong>de</strong>safios básicos, pelo menos, presentes nesse tipo<br />
<strong>de</strong> operação: o primeiro <strong>de</strong>les diz respeito à atração <strong>de</strong> potenciais parceiros estratégicos,<br />
preferivelmente empresas multinacionais, <strong>de</strong> penetração mundial, para<br />
“<br />
Mineradoras estão<br />
investindo em si<strong>de</strong>rúrgicas.<br />
Si<strong>de</strong>rúrgicas<br />
investem na re<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
distribuição e em<br />
gran<strong>de</strong>s usuários. Não<br />
é chegada a hora <strong>de</strong><br />
rever alguns conceitos<br />
e encarar a produção<br />
e comercialização <strong>de</strong><br />
auto<strong>peças</strong> <strong>de</strong> maneira<br />
diferente<br />
”<br />
a exploração integral das vantagens advindas do comércio mundial,<br />
sabidamente um caminho necessariamente <strong>de</strong> mão dupla, ou seja, com<br />
importação <strong>de</strong> matéria-prima e componentes na modalida<strong>de</strong> drawback<br />
[importação sem gravames] e exportação <strong>de</strong> produtos manufaturados.<br />
Também se configuram como potenciais parceiros estratégicos os principais<br />
fornecedores <strong>de</strong> matéria-prima, que passariam a usufruir <strong>de</strong> uma<br />
<strong>de</strong>manda garantida e ampliada pela própria aliança que daí resultaria.<br />
O segundo <strong>de</strong>safio consiste na obtenção <strong>de</strong> recursos financeiros a custos<br />
competitivos e suportáveis na ativida<strong>de</strong> industrial. Aí se enquadram<br />
os investidores institucionais que, por um tempo limitado em torno <strong>de</strong><br />
cinco a sete anos, entrariam no negócio com capital financeiro e<br />
mesmo capital humano, para a expansão das ativida<strong>de</strong>s do negócio.<br />
Também os bancos <strong>de</strong> investimentos po<strong>de</strong>m representar uma parceria<br />
a ser explorada para a captação <strong>de</strong> recursos financeiros, ao lado dos<br />
próprios bancos comerciais, sempre <strong>de</strong>sejosos <strong>de</strong> uma rentabilida<strong>de</strong><br />
segura, líquida e certa, proporcionada por um empreendimento industrial<br />
com projeção <strong>de</strong> futuro.<br />
*Economista e professor da UNIP e da FGV + Centro <strong>de</strong> Estudos<br />
AutomotivosCEA, escreve regularmente nesta coluna e po<strong>de</strong> ser acessado pelo email<br />
fauzi@balcaoautomotivo.com.br
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10<br />
Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
PONTO DE VISTA<br />
Por: Silvio Rocha<br />
Em franco crescimento<br />
Criada em 2009, Re<strong>de</strong> PitStop hoje já possui mais <strong>de</strong> 200 pontos <strong>de</strong> venda e está presente nos<br />
Estados <strong>de</strong> São Paulo, Minas Gerais, Goiás e, recentemente, no Paraná<br />
FOTO:DIVULGAÇÃO<br />
Nosso bate-papo <strong>de</strong>ste mês é<br />
com o gerente <strong>de</strong> marketing e<br />
novos negócios da Distribuidora<br />
Automotiva (Sama, Laguna,<br />
Matrix e Abouchar) e Re<strong>de</strong> PitStop,<br />
Paulo Fabiano Navi, profissional com<br />
experiência <strong>de</strong> mais <strong>de</strong> 15 anos em<br />
empresas <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> porte dos segmentos<br />
<strong>de</strong> atacado e varejo em negócios<br />
dos ramos alimentar e não alimentar,<br />
sendo que na última posição<br />
foi responsável pelo gerenciamento<br />
da Re<strong>de</strong> Smart, maior re<strong>de</strong> <strong>de</strong> varejo<br />
na área <strong>de</strong> alimentação com mais<br />
<strong>de</strong> mil e trezentos pontos em<br />
todo o País, pertencente ao<br />
Grupo Martins.<br />
Balcão Automotivo: Gostaríamos<br />
<strong>de</strong> conhecê-lo melhor. Fale um pouco<br />
<strong>sobre</strong> o senhor.<br />
Paulo Fabiano Navi: Sou um profissional<br />
que busca <strong>de</strong>safios e que<br />
está sempre atento às tendências <strong>de</strong><br />
mercado. Tenho espírito <strong>de</strong> li<strong>de</strong>rança<br />
e gosto <strong>de</strong> atuar em projetos inovadores.<br />
Já atuei em diversos segmentos e<br />
áreas <strong>de</strong> negócios diferentes, buscando<br />
sempre a inovação para <strong>de</strong>senvol-<br />
ver e aprimorar os mercados, áreas e<br />
ativida<strong>de</strong>s. A Re<strong>de</strong> PitStop, uma das<br />
áreas <strong>de</strong> atuação da Distribuidora<br />
Automotiva, é o melhor exemplo,<br />
cujo foco é proporcionar uma profunda<br />
mudança <strong>de</strong> conceito e gestão no<br />
varejo <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong> e oficinas. Tratase<br />
<strong>de</strong> uma transformação cultural em<br />
que o lojista e o reparador precisam<br />
se preparar para se tornarem<br />
empresários do negócio e isso é<br />
muito inovador.<br />
BA: Por favor, queria inicialmente<br />
que você fizesse um balanço <strong>de</strong>sses<br />
meses para a Re<strong>de</strong> PitStop, os principais<br />
problemas enfrentados, etc.<br />
PFN: A operação da Re<strong>de</strong> PitStop<br />
teve início em 2009 e hoje já possui<br />
mais <strong>de</strong> 200 pontos <strong>de</strong> venda. A Re<strong>de</strong><br />
está em franco processo <strong>de</strong> expansão<br />
e já está presente nos Estados <strong>de</strong> São<br />
Paulo, Minas Gerais, na região do<br />
Triângulo Mineiro,<br />
Sul <strong>de</strong> Goiás e,<br />
recentemente, iniciamos<br />
no Paraná. O<br />
trabalho que estamos<br />
<strong>de</strong>sempenhando<br />
com a Re<strong>de</strong> PitStop é<br />
complexo porque<br />
exige muita <strong>de</strong>dicação<br />
do dono <strong>de</strong><br />
negócio. É uma<br />
mudança cultural. O<br />
empresário precisa<br />
mudar sua forma <strong>de</strong><br />
pensar e <strong>de</strong> agir, e<br />
mudar a forma <strong>de</strong><br />
gerir a sua empresa.<br />
A missão da re<strong>de</strong> é transformar<br />
donos <strong>de</strong> lojas e oficinas em empresários<br />
do segmento <strong>de</strong> reposição in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte.<br />
Sabemos que não é uma<br />
tarefa simples e fácil, pelo contrário,<br />
é uma operação complexa que leva<br />
tempo, mas isso é o que motiva.<br />
BA: Falando em planejamento,<br />
“ ...Hoje, temos<br />
muitos mais mo<strong>de</strong>los<br />
<strong>de</strong> veículos do que<br />
há 15 anos, por isso,<br />
varejos e oficinas<br />
<strong>de</strong>vem se adaptar<br />
à nova realida<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> mercado.<br />
”<br />
quais são as ações previstas para<br />
2010 e quais os maiores <strong>de</strong>safios da<br />
Re<strong>de</strong> para o setor<br />
PFN: A Re<strong>de</strong> possui uma proposta<br />
<strong>de</strong> valor muito consistente. Temos<br />
uma marca forte com respaldo inter<strong>nacional</strong>,<br />
um plano <strong>de</strong> mídia (anúncios,<br />
jornais, patrocínio do Christian<br />
Fittipaldi, etc.), consultorias <strong>de</strong><br />
campo feitas nos estabelecimentos,<br />
processos <strong>de</strong> operações <strong>de</strong> loja, programas<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>senvolvimento, benefícios<br />
comerciais, entre outras ações, o<br />
que já faz com que o membro da re<strong>de</strong><br />
perceba claramente as vantagens <strong>de</strong><br />
estar associado. Contudo, estamos<br />
trabalhando muito para continuar<br />
trazendo diferenciais aos nossos<br />
membros. A re<strong>de</strong> sempre vai trabalhar<br />
para <strong>de</strong>senvolver e criar. Depois,<br />
quando pronto, mostraremos, mas<br />
posso afirmar que temos muitas coisas<br />
boas a caminho. Neste momento<br />
estamos focados na<br />
expansão da re<strong>de</strong>.<br />
BA: Como são feitas<br />
as a<strong>de</strong>sões à Re<strong>de</strong><br />
PFN: É importante<br />
ressaltar que as<br />
a<strong>de</strong>sões são feitas <strong>de</strong><br />
forma associativista e<br />
não são vinculadas<br />
diretamente às relações<br />
comerciais com as<br />
empresas <strong>de</strong> distribuição<br />
<strong>de</strong> auto<strong>peças</strong> do<br />
Grupo Comolatti. Na<br />
área <strong>de</strong> marketing da<br />
Distribuidora Automotiva <strong>de</strong>senvolvemos<br />
um novo plano <strong>de</strong> mídia, on<strong>de</strong><br />
informamos ao mercado o posicionamento<br />
das nossas unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> negócios<br />
e suas respectivas áreas <strong>de</strong><br />
atuação, seguindo os preceitos adotados<br />
em todos os materiais institucionais<br />
da companhia, que também<br />
receberam um novo layout, reforçando<br />
as marcas, trabalhando as particularida<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> cada marca para reforçar<br />
a imagem <strong>de</strong> cada uma <strong>de</strong>las da<br />
Distribuidora Automotiva, que pertence<br />
ao Grupo Comolatti, <strong>referência</strong><br />
no setor <strong>de</strong> distribuição <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong>,<br />
potencializando a força e a credibilida<strong>de</strong><br />
que o Grupo conquistou ao<br />
longo <strong>de</strong>sses 53 anos <strong>de</strong> história.<br />
BA: Como se dá a atuação e como<br />
você avalia o <strong>de</strong>sempenho da Re<strong>de</strong><br />
Fale como ela está estruturada e,<br />
principalmente, do apoio da<br />
Distribuidora Automotiva.<br />
PFN: A Re<strong>de</strong> PitStop não é apenas<br />
a padronização <strong>de</strong> fachada, é uma<br />
transformação na gestão e na operação<br />
do negócio. O maior <strong>de</strong>safio é<br />
justamente incutir na cabeça do lojista<br />
um novo conceito <strong>de</strong> gestão, pois<br />
envolve uma mudança <strong>de</strong> comportamento<br />
que leva tempo para acontecer.<br />
Por isso, trabalhamos empenhados<br />
para dar todo o suporte e consultoria<br />
necessária para que ele entenda<br />
o processo e conheça as vantagens <strong>de</strong><br />
fazer parte da re<strong>de</strong>. Precisamos avaliar<br />
as operações dos negócios e conhecer<br />
todos os processos para aprimorá-los<br />
<strong>de</strong> modo que seja possível<br />
aumentar a rentabilida<strong>de</strong> do negócio.<br />
A Distribuidora Automotiva, que<br />
se filiou ao Group Auto Union para<br />
trazer este conceito ao Brasil e o<br />
adaptou ao mercado brasileiro, oferece<br />
todo o suporte necessário para a<br />
operação. Trata-se <strong>de</strong> um projeto inovador<br />
que visa garantir o fortalecimento<br />
do varejo e oficinas ante a<br />
concorrência acirrada <strong>de</strong> mercado,<br />
assim como já acontece em<br />
outros países.<br />
BA: A diversida<strong>de</strong> <strong>de</strong> itens, que<br />
surgem a cada dia acompanhando a<br />
evolução tecnológica dos automóveis,<br />
é um problema para o aprimoramento<br />
dos profissionais do varejo<br />
e reparação
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
PONTO DE VISTA<br />
PFN: A tecnologia claramente<br />
revolucionou o setor <strong>de</strong> reposição<br />
automotiva. As mudanças são muito<br />
rápidas e exigem do lojista e do reparador<br />
conhecimento técnico da peça<br />
e atualização permanente. Hoje,<br />
temos muitos mais mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> veículos<br />
do que há 15 anos, por isso, varejos<br />
e oficinas <strong>de</strong>vem se adaptar à<br />
nova realida<strong>de</strong> <strong>de</strong> mercado. Sem<br />
dúvida que, para isso, é necessário<br />
que ambos invistam em treinamento<br />
dos profissionais. A tecnologia revolucionou<br />
o setor <strong>de</strong> reposição automotiva.<br />
Hoje, a capacitação profissional<br />
é essencial para garantir o sucesso<br />
do negócio. Sabedores <strong>de</strong>sta<br />
<strong>de</strong>manda, temos na Re<strong>de</strong> PitStop o<br />
Clube do Conhecimento com a função<br />
<strong>de</strong> repassar know-how aos membros<br />
da Re<strong>de</strong>.<br />
BA: Importante nos dias <strong>de</strong> hoje,<br />
como é o relacionamento da empresa<br />
com outros elos da ca<strong>de</strong>ia <strong>de</strong> distribuição<br />
<strong>de</strong> auto<strong>peças</strong><br />
PFN: A interação entre os elos da<br />
ca<strong>de</strong>ia <strong>de</strong> reposição<br />
<strong>de</strong> auto<strong>peças</strong> é<br />
“ A Re<strong>de</strong> PitStop<br />
não é apenas a<br />
padronização <strong>de</strong><br />
fachada, é uma<br />
transformação na<br />
gestão e na operação<br />
do negócio.<br />
muito importante<br />
para o <strong>de</strong>senvolvimento<br />
do setor. Por<br />
isso, temos como<br />
política estabelecer<br />
bom relacionamento<br />
com fabricantes,<br />
varejos e oficinas.<br />
Todos esses canais<br />
são essenciais para<br />
garantir bons resultados<br />
e tornar o<br />
setor competitivo.<br />
A criação da Re<strong>de</strong><br />
PitStop tem como um dos seus objetivos<br />
fortalecer o mercado <strong>de</strong> reposição<br />
in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte, <strong>de</strong> forma a criar<br />
uma re<strong>de</strong> que faça a interação entre<br />
fabricantes, distribuidores, lojas <strong>de</strong><br />
auto<strong>peças</strong> e oficinas <strong>de</strong> maneira a<br />
maximizar o resultado do canal.<br />
BA: A indústria automobilística<br />
vive um bom<br />
momento. Como enxerga<br />
esse crescimento<br />
<strong>de</strong>ntro do contexto<br />
da reposição<br />
PFN: O crescimento<br />
das vendas <strong>de</strong> veículos<br />
novos é muito positivo<br />
para o aftermarket. O<br />
mercado aquecido indica<br />
que teremos mais veículos<br />
em circulação e, con-<br />
”<br />
sequentemente, para<br />
fazer manutenção. O<br />
aumento da frota beneficia a reposição<br />
e garante <strong>de</strong>manda futura, uma<br />
vez que a maioria dos motoristas pre-<br />
fere levar o veículo em uma oficina<br />
<strong>de</strong> confiança.<br />
BA: Como você vê a economia e<br />
outros setores do País em 2010<br />
PFN: A economia está em bom<br />
momento e há perspectivas <strong>de</strong> crescimento<br />
em vários setores, o que mostra<br />
todo o potencial do País. Além<br />
disso, gran<strong>de</strong>s eventos como a Copa<br />
do Mundo e as Olimpíadas <strong>de</strong>vem<br />
promover um crescimento ainda mais<br />
acelerado, pois haverá investimentos<br />
em infraestrutura, o que <strong>de</strong>ve movimentar<br />
toda a economia.<br />
BA: Faça suas consi<strong>de</strong>rações<br />
finais.<br />
PFN: Agra<strong>de</strong>ço a oportunida<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
po<strong>de</strong>r mostrar um pouco do trabalho<br />
que venho <strong>de</strong>sempenhando na<br />
Distribuidora Automotiva e também<br />
na implantação da Re<strong>de</strong> PitStop.
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CAPA<br />
Por: Karin Fuchs<br />
Garantia <strong>de</strong> <strong>peças</strong>: um<br />
transtorno para todos os<br />
elos da ca<strong>de</strong>ia<br />
Na ponta do lápis, todos per<strong>de</strong>m financeiramente e<br />
quem mais sente os reflexos é o consumidor final. Por<br />
erros <strong>de</strong> aplicação ou na funcionalida<strong>de</strong> dos<br />
componentes, auto<strong>peças</strong> e distribuidores agilizam o<br />
processo <strong>de</strong> substituição. On<strong>de</strong> está o problema<br />
Seja por problemas funcionais ou<br />
erros <strong>de</strong> aplicação, é consenso em<br />
toda a ca<strong>de</strong>ia do aftermarket que a<br />
substituição <strong>de</strong> <strong>peças</strong> na garantia gera prejuízos<br />
para todos. Enquanto que o maior<br />
transtorno é ao consumidor final, que terá<br />
que retornar à oficina ou esperar por um<br />
tempo superior o conserto <strong>de</strong> seu veículo,<br />
para as auto<strong>peças</strong>, por exemplo, as perdas<br />
envolvem <strong>de</strong>s<strong>de</strong> o estoque, entrega e<br />
tempo. Já aos distribuidores, além <strong>de</strong> toda<br />
a questão logística, muitas vezes o valor da<br />
peça é superior ao custo que envolve uma<br />
substituição, custos esses que nem sempre<br />
são ressarcidos pelo fabricante e, por<br />
fim, na primeira ponta do elo da ca<strong>de</strong>ia, as<br />
indústrias também per<strong>de</strong>m com questões<br />
<strong>de</strong> logística e dispêndio <strong>de</strong> laboratório<br />
para os <strong>de</strong>vidos laudos, entre outros. Um<br />
efeito dominó, que afeta a todos<br />
os envolvidos.<br />
Proprietário da Auto Neg Oficina<br />
Mecânica, Norberto Gresse antecipa que<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
OFICINA SUPER G<br />
a garantia existe, mas não para todos os<br />
componentes. “A garantia das <strong>peças</strong> é<br />
sempre a mesma, in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ntemente do<br />
fabricante. Só que a peça comprada no<br />
balcão só é trocada mesmo na base da<br />
amiza<strong>de</strong> com as auto<strong>peças</strong>. Porém, para<br />
componentes elétricos, não há garantia<br />
nenhuma, só em alguns casos, mas <strong>de</strong><br />
novo, por conta da amiza<strong>de</strong> com a loja.<br />
Para não per<strong>de</strong>r o cliente, eu mesmo dou<br />
a garantia das <strong>peças</strong>”.<br />
Um dos componentes mais problemáticos,<br />
avalia Gresse, é embreagens.<br />
“Normalmente, <strong>de</strong> cada 10, eu troco oito<br />
do meu bolso e sempre perco no custo da<br />
mão-<strong>de</strong>-obra, pois essa não volta <strong>de</strong> jeito<br />
nenhum. Apesar <strong>de</strong> eu sempre encaminhar<br />
as <strong>peças</strong> com problemas para os<br />
fabricantes, geralmente eles respon<strong>de</strong>m<br />
que foi por erro <strong>de</strong> aplicação. Já tive um<br />
caso absurdo, particular, do pneu do meu<br />
carro com 4.000 km estourar e a fabricante<br />
afirmar que a calibragem estava errada.<br />
Imagina só”, ilustra.<br />
NA CONTA DA OFICINA<br />
Contabilizado como<br />
um item <strong>de</strong> <strong>de</strong>spesa da<br />
própria oficina, Riogo<br />
Hayashi, proprietário da<br />
Super G, informa que a<br />
peça na garantia é substituída<br />
pela autopeça, concessionárias<br />
ou distribuidor,<br />
porém, a hora <strong>de</strong> trabalho<br />
adicional da oficina<br />
fica por conta, já que não há como repassar<br />
o custo para o cliente. “Quando a peça<br />
é adquirida em concessionária <strong>de</strong>mora<br />
um pouco mais a resposta, pois normalmente<br />
elas seguem, entre aspas, para<br />
análise. Já nas auto<strong>peças</strong> a substituição é<br />
quase que automática. Porém, nesse<br />
meio tempo, o veículo não po<strong>de</strong> ficar<br />
parado e nós mesmos fazemos a substituição<br />
e trabalhamos com a garantia <strong>de</strong><br />
que teremos a reposição da peça adiante,<br />
ou em valores ou com o mesmo item”.<br />
Freios e embreagens estão entre os<br />
itens que mais apresentam problemas, na<br />
avaliação <strong>de</strong> Hayashi. “Mas, <strong>de</strong> maneira<br />
geral, in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte do tipo <strong>de</strong> peça, o<br />
problema é sazonal, acontece em certos<br />
períodos, e temos poucos casos em que<br />
precisamos utilizar garantia <strong>de</strong> <strong>peças</strong>.<br />
Quando há é mais com o <strong>de</strong>sempenho <strong>de</strong><br />
embreagens e com ruídos nos freios”.<br />
Da mesma forma que Hayashi, o<br />
empresário Luiz Renato Frediani, da oficina<br />
Gold Wing Veículos<br />
Ltda., também confirma<br />
que os custos com o retrabalho<br />
vão para a contabilida<strong>de</strong><br />
da empresa. “Você<br />
não imagina o quanto nós<br />
sofremos quando acontece<br />
um caso <strong>de</strong> retrabalho. É<br />
mais um carro <strong>de</strong>ntro da<br />
oficina, sem dar lucro e com<br />
um cliente insatisfeito. É<br />
um prejuízo em dobro, pois<br />
é um serviço que não será<br />
AUTO PEÇAS BUPPY<br />
cobrado e, ao mesmo tempo, <strong>de</strong>ixamos<br />
<strong>de</strong> pegar outro serviço”.<br />
Assim como Gresse, a parceria com as<br />
auto<strong>peças</strong> também facilita todo o processo<br />
<strong>de</strong> reposição das <strong>peças</strong> com <strong>de</strong>feito<br />
na Gold Wing. “Ao comunicarmos a<br />
loja ela nos envia uma nova e nós lhe<br />
enviamos a com <strong>de</strong>feito.<br />
Posteriormente, a peça é examinada<br />
pelo fabricante para a verificação do<br />
<strong>de</strong>feito. Mas nem sempre é assim. Já<br />
tivemos problemas na substituição e<br />
tivemos que arcar com a garantia para<br />
aten<strong>de</strong>r o cliente. É aquela história <strong>de</strong><br />
que o barato sai caro”, diz, concluindo<br />
que atualmente as <strong>peças</strong> são mais trocadas<br />
que antigamente, mais <strong>de</strong>scartáveis<br />
e que é pouco comum realizar um conserto<br />
<strong>de</strong>las. “Primeiramente, por elas<br />
serem baratas em relação ao conserto e<br />
também por serem fabricadas com<br />
material mais frágil, justamente para<br />
baratear os custos”.
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
CAPA<br />
PRAZO DE GARANTIA<br />
De acordo com o Código <strong>de</strong> Defesa do Consumidor, o prazo mínimo <strong>de</strong> garantia é <strong>de</strong> 90 dias, contados da data <strong>de</strong> venda ou da aplicação <strong>de</strong><br />
qualquer produto. “Na prática, mesmo acima <strong>de</strong>sse período, no caso <strong>de</strong> problemas <strong>de</strong> qualida<strong>de</strong>, quer sejam <strong>de</strong> fabricação e/ou <strong>de</strong> material,<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> que comprovados mediante análise da MAHLE Metal Leve S.A., a garantia é concedida”, diz o supervisor <strong>de</strong> assistência técnica da fabricante,<br />
Roberto Canassa Júnior.<br />
A mesma política é adota pelo Grupo Schaeffler. “A maioria dos fabricantes, como nós, além dos três meses estabelecidos pelo Código <strong>de</strong><br />
Defesa do Consumidor, conce<strong>de</strong> outros três meses, por liberalida<strong>de</strong>, contados a partir da emissão da nota fiscal”, informa o gerente <strong>de</strong> assistência<br />
técnica e planejamento do produto do aftermarket do Grupo Schaeffler – América do Sul, Airton do Prado.<br />
E <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ndo do componente, a garantia varia. “Para cada componente e tipo <strong>de</strong> veículo (passeio/utilitário) a Magneti Marelli possui um prazo<br />
específico que está <strong>de</strong>scrito no certificado <strong>de</strong> garantia, presente em todos os produtos. Os amortecedores, por exemplo, têm dois anos para<br />
linha passeio e seis meses para utilitários”, cita Mônica Cassaro, da divisão <strong>de</strong> aftermarket do grupo.<br />
O mesmo acontece na garantia oferecida pela Bosch. “Peças <strong>de</strong> reposição em geral têm seis meses <strong>de</strong> garantia; conjuntos completos, por exemplo,<br />
alternadores e motores <strong>de</strong> partida, 12 meses; mesmo prazo para bombas <strong>de</strong> combustível Bosch, mediante apresentação <strong>de</strong> cupom ou NF<br />
<strong>de</strong> venda ou certificado <strong>de</strong> garantia preenchido. No caso <strong>de</strong> baterias, as linhas S4, S5, S6 (acima <strong>de</strong> 75Ah) e Bateria Wapsa têm um ano <strong>de</strong> garantia<br />
e a linha S6 (até 75Ah) tem um prazo <strong>de</strong> 18 meses, todas mediante apresentação <strong>de</strong> certificado <strong>de</strong> garantia <strong>de</strong>vidamente preenchido”, especifica<br />
o engenheiro <strong>de</strong> assistência técnica da divisão Automotive Aftermarket da Bosch, Daniel Lovizaro.<br />
Prána Criação<br />
SUBSTITUIÇÃO IMEDIATA<br />
LISTA DE TRANSTORNOS<br />
Na auto<strong>peças</strong> Buppy, <strong>peças</strong> <strong>de</strong>volvidas em garantia são substituídas <strong>de</strong><br />
imediato. “Quando o produto é <strong>de</strong>volvido por clientes alegando <strong>de</strong>feito no<br />
período <strong>de</strong> garantia é feita uma pré-analise (visual) on<strong>de</strong>, normalmente,<br />
se consegue apurar se houve aplicação errada ou quebra por queda da<br />
mesma. Isto feito, efetuamos a substituição <strong>de</strong> imediato e, posteriormente,<br />
contatamos o fornecedor para a <strong>de</strong>vida solução”, afirma o proprietário<br />
da loja, Laércio <strong>de</strong> Freitas.<br />
Nas estatísticas, aponta ele, 80% dos problemas são por erro <strong>de</strong> aplicação<br />
e 20% por questões <strong>de</strong> qualida<strong>de</strong>. “Observa-se que dos retornos <strong>de</strong> <strong>peças</strong><br />
com problemas a incidência maior ocorre por erros <strong>de</strong> aplicações. Como<br />
por exemplo, os componentes <strong>de</strong> injeção eletrônica, on<strong>de</strong> há necessida<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> aparelho específico, com custo relativamente alto, o que algumas oficinas<br />
mecânicas ainda não dispõem do mesmo”.<br />
Na soma dos prejuízos, Freitas especifica a morosida<strong>de</strong> na reposição da<br />
peça por parte do fornecedor e a necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> um local separado para<br />
armazená-la até que seja retirada pelo fornecedor. “Além disso, em alguns<br />
casos as <strong>peças</strong> retornam à loja com os laudos dos fabricantes apontando<br />
que não há <strong>de</strong>feito. Como neste meio tempo já fizemos a substituição para<br />
a oficina, raramente elas a aceitam <strong>de</strong> volta. É um tipo <strong>de</strong> negociação<br />
muito <strong>de</strong>sgastante, requer manter um funcionário para cuidar e acompanhar<br />
remessa e cobrar o retorno, sem levar em consi<strong>de</strong>ração que as <strong>peças</strong><br />
já foram pagas por nós”, comenta o empresário.<br />
Com o mesmo mecanismo aplicado na Buppy, na Auto Peças Placin a reposição<br />
da peça em garantia também é imediata. “Porém, há casos em que<br />
o aplicador exige o ressarcimento <strong>de</strong> mão-<strong>de</strong>-obra, entramos em contato<br />
com o <strong>de</strong>partamento técnico da fábrica, solicitamos a visita <strong>de</strong> um técnico<br />
para acompanhar a <strong>de</strong>smontagem do carro e análise<br />
para o pagamento da mão-<strong>de</strong>-obra. Entretanto, isso é<br />
mais complicado do que substituir a peça, pois geralmente<br />
o técnico não está disponível no ato e isso gera<br />
<strong>de</strong>mora e o veículo fica parado na oficina aguardando a<br />
visita”, informa o gerente da loja,<br />
Fernando Jerônimo.<br />
Erros <strong>de</strong> aplicação também são os mais comuns nos laudos que retornam<br />
à Placin. “60% é por erros <strong>de</strong> aplicação e 40% por <strong>de</strong>feitos na peça. E, nos<br />
últimos cinco anos o problema só vem aumentando, com um crescimento<br />
na casa dos 2% anualmente. Em minha opinião, isso acontece tanto pela<br />
queda na qualida<strong>de</strong> das <strong>peças</strong>, como também pela falta <strong>de</strong> profissionais<br />
qualificados, tanto que geralmente nossos clientes nos consultam, perguntam<br />
se conhecemos mecânicos disponíveis para trabalhar”.<br />
Na avaliação <strong>de</strong> Fernando, o processo <strong>de</strong> garantia gera estresse, dor <strong>de</strong><br />
cabeça e perdas para todos os elos da ca<strong>de</strong>ia. “A única ação que temos é<br />
a realização <strong>de</strong> palestras técnicas, porém acho que elas são insuficientes e<br />
novas i<strong>de</strong>ias <strong>sobre</strong> o assunto seriam muito bem-vindas”, conclui.<br />
Entre as perdas que todo o processo<br />
requer para a substituição <strong>de</strong> <strong>peças</strong>,<br />
Marcelo Gianantonio, proprietário da Gian<br />
Auto Peças, enumera: transporte, emissão<br />
<strong>de</strong> nota fiscal, funcionário treinado para<br />
esta função, <strong>de</strong>sgaste com cliente, espaço<br />
físico, romaneios <strong>de</strong> controle e o custo<br />
para lojista. “Que tem que bancar a mercadoria em garantia,<br />
enquanto aguarda o retorno da fábrica/distribuidor que na<br />
gran<strong>de</strong> maioria das vezes <strong>de</strong>mora acumulando um volume<br />
muito gran<strong>de</strong>”.<br />
Apenas para cuidar <strong>de</strong>ste problema são duas pessoas que se<br />
<strong>de</strong>dicam à tarefa na Gian. “Nós temos duas pessoas na empresa<br />
que cuidam <strong>de</strong> garantias, fazemos a substituição imediata<br />
para o cliente e algumas fábricas nos autorizam a garantia<br />
expressa, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que a peça esteja <strong>de</strong>ntro do padrão <strong>de</strong> garantia.<br />
Ou seja, o lojista não tem o receio <strong>de</strong> que ela vai voltar<br />
improce<strong>de</strong>nte. Já outras requerem análise da fábrica e, nesses<br />
casos, fazemos um controle, <strong>de</strong>ixamos um controle, pois se<br />
retornar improce<strong>de</strong>nte, refaturamos ao cliente. Todas as<br />
<strong>peças</strong>, sem exceção, são encaminhadas à fábrica”.<br />
Para Gianantonio, o problema também vem crescendo. “Não<br />
sei dizer exatamente em qual proporção vem aumentando o<br />
volume <strong>de</strong> <strong>peças</strong> <strong>de</strong>volvidas, mas entendo que é um somatório<br />
<strong>de</strong> diversos fatores: a facilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> troca; aumento <strong>de</strong> trocas<br />
em cortesia do fabricante; consumidores mais exigentes e<br />
conhecendo melhor seus direitos; legislação mais atuante a<br />
favor do consumidor e fábricas produzindo <strong>peças</strong> <strong>de</strong><br />
baixa qualida<strong>de</strong>.<br />
O ITEM GARANTIA TAMBÉM É AVALIADO PELO PRÊMIO LOJA EM DESTAQUE
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CAPA<br />
O LADO DAS INDÚSTRIAS<br />
Confira a seguir a política das indústrias para a substituição <strong>de</strong> <strong>peças</strong> na garantia e os critérios adotados para avaliar quais foram os reais problemas:<br />
funcionais ou <strong>de</strong> aplicação, com a participação <strong>de</strong> Roberto Canassa Júnior, supervisor <strong>de</strong> assistência técnica da Mahle Metal Leve; Airton do Prado,<br />
gerente <strong>de</strong> assistência técnica e planejamento do produto do aftermarket do Grupo Schaeffler – América do Sul; Mônica Cassaro, divisão aftermarket<br />
do grupo Magneti Marelli, e Daniel Lovizaro, engenheiro <strong>de</strong> assistência técnica da divisão Automotive Aftermarket da Bosch.<br />
Balcão Automotivo: Qual é a política adotada pela indústria para a substituição <strong>de</strong> <strong>peças</strong> na garantia<br />
Roberto Canassa Júnior: Tanto para <strong>peças</strong> novas ou aplicadas, as garantias são realizadas<br />
via re<strong>de</strong> <strong>de</strong> distribuidores, que as encaminham à Mahle Metal Leve S.A.<br />
Adicionalmente, para redução do prazo das análises, implantamos visitas periódicas<br />
nos distribuidores, <strong>de</strong> engenheiros e técnicos treinados, on<strong>de</strong> as <strong>peças</strong> são analisadas<br />
e os laudos emitidos no próprio local, sem a necessida<strong>de</strong> do envio<br />
para a fábrica.<br />
Airton do Prado: Consi<strong>de</strong>rando que a oficina mecânica não po<strong>de</strong> <strong>de</strong>ixar o veículo<br />
no elevador esperando um mês até receber o laudo da fábrica <strong>de</strong> volta, dando<br />
ou não a procedência à garantia, a Schaeffler busca ser a mais dinâmica possível,<br />
não só para solucionar com agilida<strong>de</strong> essa garantia, mas também disponibilizar<br />
conhecimento aos reparadores por meio <strong>de</strong> sua Assistência Técnica.<br />
Daniel Lovizaro: Visando levar ao mercado <strong>de</strong> reposição automotiva o máximo<br />
benefício e praticida<strong>de</strong> no atendimento <strong>de</strong> solicitações <strong>de</strong> garantia, a Bosch possui<br />
três modalida<strong>de</strong>s diferentes no atendimento da garantia: Garantia Expressa (realizada<br />
através dos distribuidores Bosch, sem análise técnica do produto); Garantia<br />
Técnica (realizada através da Re<strong>de</strong> Bosch Service, em que é aplicada na oficina cre<strong>de</strong>nciada<br />
uma análise técnica do produto) e Garantia <strong>de</strong> Bateria (através da Re<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> Assistência Técnica <strong>de</strong> Baterias ou Re<strong>de</strong> ATB, que realiza a análise técnica do produto e da documentação<br />
que comprova que o produto está <strong>de</strong>ntro do período <strong>de</strong> garantia).<br />
Balcão: Como é avaliado se a peça realmente apresentou problemas ou se foi aplicada incorretamente<br />
Mônica Cassaro: Ela é avaliada pela equipe técnica <strong>de</strong> campo, que oferece cobertura<br />
<strong>nacional</strong>. Depois, se for o caso, é analisado em profundida<strong>de</strong> pelo <strong>de</strong>partamento <strong>de</strong><br />
qualida<strong>de</strong> da fábrica. Os direitos do consumidor são sempre respeitados. A questão<br />
"problemas <strong>de</strong> fabricação" é o motivo principal da <strong>de</strong>volução da peça em garantia, que<br />
será analisada pela nossa equipe técnica quanto à procedência ou não da reclamação.<br />
Lovizaro: No caso da garantia expressa, a Bosch oferece uma garantia comercial e flexível ao mercado.<br />
Para a garantia técnica, utiliza os procedimentos <strong>de</strong> teste <strong>de</strong>finidos pelo fabricante para <strong>de</strong>terminação<br />
da procedência ou improcedência da garantia, mesmo procedimento válido para a garantia <strong>de</strong> bateria.<br />
Para casos <strong>de</strong> erros <strong>de</strong> aplicação, a garantia é <strong>sobre</strong> o serviço executado incorretamente, ou seja, a<br />
garantia <strong>de</strong> serviço. O prestador do serviço <strong>de</strong>ve se responsabilizar pelo erro cometido na aplicação do<br />
produto; isto é o que <strong>de</strong>termina o código <strong>de</strong> <strong>de</strong>fesa do consumidor.<br />
Canassa: Na maioria dos casos, a análise visual <strong>de</strong>monstra se a peça apresentou problema funcional ou<br />
<strong>de</strong> aplicação. Temos inclusive os diagnósticos dos principais tipos <strong>de</strong> falhas dos nossos produtos <strong>de</strong>scritos<br />
no Manual <strong>de</strong> Falhas Prematuras. Esse manual é distribuído gratuitamente aos clientes e aplicadores<br />
dos nossos produtos. Portanto, para todos os produtos reclamados, retornamos as <strong>peças</strong> com o respectivo<br />
laudo técnico.<br />
Prado: Como temos uma equipe <strong>de</strong> Assistência Técnica e Garantia extremamente experiente, quase<br />
que <strong>de</strong> antemão sabemos se o problema é da peça, <strong>de</strong> aplicação ou se a performance está sendo afetada<br />
por <strong>peças</strong> contíguas. Cerca <strong>de</strong> 95% têm problemas <strong>de</strong> aplicação e/ou manutenção, por isso investimos<br />
tanto na conscientização do aplicador, por meio <strong>de</strong> palestras e treinamentos.
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20<br />
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CAPA<br />
INDÚSTRIAS<br />
Balcão: Em relação ao volume <strong>de</strong> reclamações <strong>de</strong> <strong>peças</strong> em garantia provenientes do<br />
aftermarket, o número vem aumentando ou diminuindo<br />
Lovizaro: Os volumes <strong>de</strong> <strong>peças</strong> enviadas para a Bosch por meio das diferentes políticas<br />
<strong>de</strong> garantia têm reduzido anualmente. A proporção atual é <strong>de</strong> menos <strong>de</strong> 0,5%.<br />
Prado: O trabalho das fábricas é gran<strong>de</strong>, no sentido <strong>de</strong> treinar os aplicadores,<br />
mas num país <strong>de</strong> extensão territorial como o nosso, nem<br />
sempre é possível atingir todas as localida<strong>de</strong>s. Some-se a isso a gran<strong>de</strong><br />
rotativida<strong>de</strong> que o setor tem. E, para piorar a situação, os veículos<br />
estão cada vez mais sofisticados, com gran<strong>de</strong> conteúdo eletrônico,<br />
dificultando ainda mais a vida dos mecânicos. Dentro <strong>de</strong>sse quadro e<br />
das características das <strong>peças</strong> produzidas pela Schaeffler, eu diria que<br />
estamos conseguindo um patamar estável das <strong>peças</strong> retornadas a<br />
título <strong>de</strong> garantia.<br />
Canassa: Po<strong>de</strong>mos afirmar que a quantida<strong>de</strong> <strong>de</strong> reclamações tem se mantido constante<br />
ou em queda, apesar <strong>de</strong> o volume <strong>de</strong> vendas e <strong>de</strong> novos lançamentos estar crescendo.<br />
Mônica: Registramos uma diminuição gradativa em <strong>de</strong>corrência <strong>de</strong> treinamentos<br />
e trabalhos <strong>de</strong> conscientização, por meio <strong>de</strong> palestras e materiais<br />
técnicos espalhados por todo país.<br />
Balcão: Quais são as ações para minimizar as perdas com a garantia já que não se trata apenas<br />
da substituição <strong>de</strong> um componente, mas envolve também questões tributárias, ensaios<br />
em laboratório, etc.<br />
Prado: Instruções <strong>de</strong> montagem acompanhando as embalagens, matérias<br />
técnicas em mídias especializadas, palestras técnicas e 0800 são alguns dos<br />
recursos disponíveis a todos que tenham qualquer dúvida <strong>sobre</strong> nossos<br />
produtos ou cuidados na instalação. Tudo isso para diminuir os dissabores<br />
<strong>de</strong> uma garantia, que são muito maiores na oficina do reparador. Nosso<br />
objetivo é que lá na ponta, <strong>de</strong>pois <strong>de</strong> reparado, o proprietário do veículo<br />
fique satisfeito. Só assim po<strong>de</strong>mos concluir que a venda foi<br />
totalmente realizada.<br />
Mônica: Acompanhamos através <strong>de</strong> gráficos semanais e mensais, que indicam o direcionamento<br />
dos treinamentos e visitas técnicas ao mercado.<br />
Lovizaro: A Bosch realiza planejamento estratégico pensando nos possíveis cenários que serão<br />
encontrados no mercado <strong>de</strong> reposição automotiva nos próximos anos e quais seriam as melhores<br />
soluções para cada um <strong>de</strong>stes cenários, reavaliando anualmente os conceitos e estruturas<br />
<strong>de</strong> atendimento <strong>de</strong> garantia oferecidas. O foco é buscar sempre a máxima satisfação do mercado<br />
<strong>de</strong>ntro da viabilida<strong>de</strong> econômica <strong>de</strong> cada linha <strong>de</strong> produtos comercializados,<br />
respeitando sempre as leis vigentes no país.<br />
Canassa: Internamente, a empresa busca excelência na qualida<strong>de</strong>, mantendo<br />
um padrão mundial e consequentemente minimizando os custos <strong>de</strong> garantia.<br />
Externamente, visando minimizar erros <strong>de</strong> aplicação, manuseio e montagem,<br />
oferecemos treinamentos.
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CAPA<br />
O LADO DOS DISTRIBUIDORES<br />
Confira a seguir quais são os reflexos <strong>de</strong> <strong>peças</strong> em garantia que retornam às distribuidoras e como elas trabalham para minimizar os custos já que,<br />
em alguns casos, o valor do produto supera todo o processo logístico que requer a substituição, com a participação <strong>de</strong> Fre<strong>de</strong>rico dos Ramos, presi<strong>de</strong>nte<br />
da Ginjo; Rodrigo Carneiro, diretor Comercial da Distribuidora Automotiva, e José Carlos Di Sessa, diretor da Car Central.<br />
Balcão Automotivo: Qual é a política adotada pela distribuidora para a substituição<br />
<strong>de</strong> <strong>peças</strong> na garantia<br />
Fre<strong>de</strong>rico dos Ramos: Dar o retorno o mais rápido possível para nosso<br />
cliente varejista, em <strong>peças</strong> e na forma <strong>de</strong> crédito, agilizando assim o<br />
processo <strong>de</strong> garantia. Lembrando que isso <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>rá também dos procedimentos<br />
adotados em cada fornecedor, uma vez que apenas intermediamos<br />
esse processo entre o consumidor final e o fabricante.<br />
Rodrigo Carneiro: Nossa política visa um atendimento <strong>de</strong> qualida<strong>de</strong> aos nossos clientes<br />
para mantê-los satisfeitos e a questão da garantia é um item <strong>de</strong> extrema importância,<br />
merecendo atenção especial. Trabalhamos com mais <strong>de</strong> 60 mil itens e po<strong>de</strong>mos<br />
afirmar que nosso processo <strong>de</strong> garantia é diferenciado, simples e muito ágil. Assim que<br />
o produto é <strong>de</strong>volvido para a Distribuidora Automotiva, oferecemos ao cliente a opção<br />
do Bônus Garantia, que é gerado automaticamente no valor da peça <strong>de</strong>volvida, possibilitando<br />
a aquisição imediata do mesmo item ou <strong>de</strong> outro <strong>de</strong> sua p<strong>referência</strong>. Desta<br />
forma, o problema é sanado o mais breve possível.<br />
José Carlos Di Sessa: Algumas fábricas dão garantia <strong>de</strong> imediato<br />
quando o cliente é mais tradicional e o nosso posicionamento também<br />
é reposição imediata para os clientes que compram conosco<br />
sempre, em um período muito curto, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que haja disponibilida<strong>de</strong><br />
da peça em estoque.<br />
Balcão: É gran<strong>de</strong> o volume <strong>de</strong> <strong>peças</strong> em garantia que requer substituição<br />
Carneiro: O percentual é baixo com relação ao volume total <strong>de</strong> <strong>peças</strong><br />
comercializadas ao mês. O número se mantém estável. Porém, em<br />
<strong>de</strong>terminando momento, po<strong>de</strong> ocorrer alguma oscilação, mas<br />
nada significativo.<br />
Di Sessa: Na linha <strong>de</strong> produtos Automix, nós temos inserido nas embalagens<br />
uma bula explicativa para a aplicação, apesar <strong>de</strong> nem todos lerem, o índice <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>volução é baixo. Já para os <strong>de</strong>mais componentes, o índice tem se mantido estável.<br />
É preciso estar sempre ao lado da loja para reduzir este problema.<br />
Ramos: Acreditamos que a gran<strong>de</strong> maioria (cerca <strong>de</strong> 90%) das <strong>peças</strong> que retornam em<br />
garantia sofre por erros <strong>de</strong> aplicação. Mesmo assim, muitas <strong>de</strong>las são pagas pelos fornecedores<br />
como cortesia. O número <strong>de</strong> <strong>peças</strong> em garantias vem aumentando gradativamente,<br />
provavelmente <strong>de</strong>vido ao aumento da frota <strong>de</strong> veículos que temos hoje e<br />
também pela conscientização que o consumidor final ou mesmo o aplicador tem em<br />
requerer seus direitos. Por outro lado, esse número só não é maior <strong>de</strong>vido ao trabalho<br />
que os fornecedores fazem com os varejistas e aplicadores.
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CAPA<br />
DISTRIBUIDORES<br />
Balcão: Na ponta do lápis, quais são as reais perdas<br />
Carneiro: Os custos fazem parte da operação. A Distribuidora Automotiva,<br />
lí<strong>de</strong>r no setor <strong>de</strong> distribuição <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong>, está presente em todo o território<br />
<strong>nacional</strong> com 21 filiais, escritórios e representantes, garantindo a entrega<br />
<strong>de</strong> <strong>peças</strong> em cida<strong>de</strong>s distantes dos gran<strong>de</strong>s centros. Este ano, estamos<br />
em processo <strong>de</strong> implementação do Sistema SAP, como nosso ERP, que dará<br />
mais dinamismo nas operações.<br />
Di Sessa: Nós temos 17 <strong>de</strong>pósitos, cada um <strong>de</strong>les com uma pessoa <strong>de</strong>stinada a<br />
cuidar da garantia <strong>de</strong> <strong>peças</strong>. Consi<strong>de</strong>rando que em São Paulo são quatro <strong>de</strong>pósitos,<br />
isso significa 21 profissionais <strong>de</strong>stinados a este fim. Além disso, há a<br />
questão <strong>de</strong> diferentes tributações entre estados; formalida<strong>de</strong>s fiscais e, muitas<br />
vezes, o ônus só do transporte é maior que o valor da peça e, nesses casos,<br />
damos a garantia em ônus financeiro. Para nós, não é computado como prejuízo,<br />
mas como prestação <strong>de</strong> serviço.<br />
Ramos: Calculamos que <strong>de</strong> acordo com o valor da garantia entre fretes,<br />
<strong>de</strong>mora <strong>de</strong> resposta e pessoas envolvidas, tem casos em que o custo do<br />
distribuidor é maior que o valor do produto. E, o que é pior, todo ele é<br />
bancado pelos distribuidores e varejistas. Isso é uma aberração e achamos<br />
que quando a garantia é proce<strong>de</strong>nte, estes custos <strong>de</strong>veriam ser<br />
pagos pelo fabricante.<br />
O TREINAMENTO DE PROFISSIONAIS É UMA FORMA DE AUXILIAR A GARANTIA
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COMPARATIVO<br />
Por: Edison Ragassi<br />
Os médios em <strong>de</strong>staque<br />
FOTOS: JOSÉ NASCIMENTO<br />
Dois mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> hatches com porte médio, o Astra da Chevrolet e o Stilo da Fiat disputam<br />
com muito vigor a p<strong>referência</strong> do mesmo perfil <strong>de</strong> consumidor<br />
Com o mercado <strong>de</strong> venda <strong>de</strong> veículos<br />
novos aquecido, alguns<br />
mo<strong>de</strong>los, que não são ‘<strong>de</strong><br />
entrada’, chamam a atenção por seu<br />
<strong>de</strong>sempenho em vendas. É o que<br />
ocorre com os hatches médios. No<br />
ano passado estes veículos somaram<br />
163.584 unida<strong>de</strong>s emplacadas,<br />
segundo levantamento feito pela<br />
Fenabrave (Fe<strong>de</strong>ração Nacional<br />
da Distribuição <strong>de</strong> Veículos<br />
Automotores).<br />
No período passado este segmento<br />
foi li<strong>de</strong>rado pelo Chevrolet Astra,<br />
que totalizou 29.678 unida<strong>de</strong>s<br />
emplacadas. Já o Fiat Stilo, com<br />
11.273 carros emplacados, apareceu<br />
na sétima posição.<br />
Equipado com propulsor 2.0L<br />
Flexpower, o mo<strong>de</strong>lo da GM <strong>de</strong>senvolve<br />
140 cv, quando abastecido com<br />
etanol, e 133 cv ao usar gasolina.<br />
Esta potência está disponível a 5.600<br />
rpm e torque <strong>de</strong> 19,7 kgfm a 2.600<br />
rpm (E) e 18,9 kgfm a 2.600 rpm (G).<br />
O motor é o mesmo utilizado no<br />
Vectra Next Edition, Vectra GT, GT-X<br />
e Zafira.<br />
Já o hatch médio da Fiat usa<br />
motor 1.8L Flex, fornecido pela GM<br />
Powertrain, com potência <strong>de</strong> 112 cv /<br />
5.500 rpm (G) e 114 cv / 5.500 rpm<br />
(E). Seu torque máximo é <strong>de</strong> 17,8<br />
kgfm / 2.800 rpm (G) e 18,5 kgfm /<br />
2.800 rpm (E).<br />
Entre os itens <strong>de</strong> série o Astra<br />
traz: ar-condicionado eletrônico digital<br />
com controle automático da temperatura,<br />
direção hidráulica, regulagem<br />
elétrica <strong>de</strong> altura dos faróis<br />
halógenos e faróis com <strong>de</strong>sligamento<br />
automático temporizado. O espelho<br />
retrovisor é eletrocrômic (escurecimento<br />
automático e antiofuscante),<br />
luz <strong>de</strong> cortesia integrada com ativação<br />
e <strong>de</strong>sativação automáticas,<br />
<strong>de</strong>sembaçador do vidro traseiro e<br />
limpador acionado automaticamente<br />
ao engate da marcha à ré, banco traseiro<br />
rebatível com encosto dividido<br />
1/3 e 2/3, <strong>de</strong>scansa-braço central e<br />
portinhola <strong>de</strong> acesso ao porta-malas<br />
pelo habitáculo. Ainda vem com<br />
rodas <strong>de</strong> liga leve aro 16 polegadas e<br />
pneus 205/55 R16, farol <strong>de</strong> neblina no<br />
para-choque dianteiro, ponteira do<br />
escapamento polida e em formato<br />
“oval” e instrumentos no painel com<br />
moldura preta, fundo branco, ponteiros<br />
pretos e anéis cromados.<br />
O ar-condicionado também é<br />
equipamento <strong>de</strong> série no carro da<br />
Fiat, assim como comando elétrico<br />
<strong>de</strong> abertura do porta-malas e da<br />
tampa do tanque <strong>de</strong> combustível.<br />
Computador <strong>de</strong> bordo, console central<br />
com porta-objetos e porta-copos,<br />
<strong>de</strong>sembaçador do vidro traseiro temporizado,<br />
direção elétrica com dois<br />
programas <strong>de</strong> condução, faróis com<br />
regulagem elétrica <strong>de</strong> altura, faróis<br />
<strong>de</strong> neblina, limpador traseiro com<br />
acionamento automático à ré, luzes<br />
<strong>de</strong> neblina traseiras, quadro <strong>de</strong> instrumentos<br />
com display <strong>de</strong> cristal<br />
líquido, retrovisores elétricos com<br />
luzes indicadoras <strong>de</strong> direção integradas,<br />
rodas <strong>de</strong> aço estampado 6,5 x<br />
15", pneus 195/65 R15, volante com<br />
regulagem <strong>de</strong> altura e profundida<strong>de</strong>,<br />
travas elétricas, vidros elétricos<br />
dianteiros com one touch<br />
e antiesmagamento.<br />
A carroceria do Chevrolet tem<br />
comprimento total <strong>de</strong> 4.199 mm, largura<br />
<strong>de</strong> 1.989 mm, para uma distância<br />
entre os eixos <strong>de</strong> 2.614 mm e<br />
altura 1.431 mm. O porta-malas com<br />
o encosto traseiro na posição normal<br />
tem capacida<strong>de</strong> volumétrica <strong>de</strong> 370<br />
litros e 710L ao rebatê-lo, e o tanque<br />
<strong>de</strong> combustível recebe 52 litros.<br />
FRENTE<br />
LATERAL<br />
LINHAS MARCANTES PARA OS DOIS MODELOS, O ASTRA TEM FARÓIS MAIORES QUE OS USA-<br />
DOS PELO STILO, NO CARRO DA FIAT OS VINCOS DO CAPÔ INVADEM O PARA-CHOQUE<br />
A CURVATURA TRASEIRA DO TETO DO ASTRA DÁ UM ASPECTO MAIS ESPORTIVO AO VEÍCU-<br />
LO DA GM, NO STILO SPORTING O DESENHO LATERAL TEM LINHAS QUADRADAS
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COMPARATIVO<br />
Em dimensões o Stilo tem comprimento<br />
<strong>de</strong> 4.253 mm, com largura <strong>de</strong><br />
1.756 mm, sua distância entre- eixos<br />
é <strong>de</strong> 2.600 mm e altura <strong>de</strong> 1.540 mm.<br />
O compartimento para bagagem é <strong>de</strong><br />
380 litros (banco na posição normal)<br />
e 430 litros (banco traseiro <strong>de</strong>slizante)<br />
e tanque <strong>de</strong> combustível para<br />
58 litros.<br />
Na dianteira o Astra tem suspensão<br />
in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte tipo<br />
"McPherson" com subframe, molas<br />
helicoidais, amortecedores pressurizados,<br />
braço <strong>de</strong> controle inferior e<br />
barra estabilizadora. A traseira usa<br />
suspensão tipo eixo <strong>de</strong> torção tubular,<br />
com molas tipo barril, amortecedores<br />
pressurizados e braço <strong>de</strong> controle<br />
integrado. Enquanto que no<br />
Stilo o sistema dianteiro é<br />
MacPherson com rodas in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ntes,<br />
braços oscilantes em aço estampado<br />
ligados a uma travessa auxiliar,<br />
com barra estabilizadora, amortecedores<br />
hidráulicos, telescópicos <strong>de</strong><br />
dupla ação e molas helicoidais. E a<br />
suspensão traseira é do tipo semiin<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte,<br />
com travessa <strong>de</strong><br />
torção <strong>de</strong> seção aberta e barra estabilizadora,<br />
os amortecedores são<br />
hidráulicos, telescópicos <strong>de</strong> dupla<br />
ação e molas helicoidais.<br />
A versão Advantage do Astra tem<br />
preço sugerido <strong>de</strong> R$ 47.310, ao adicionar<br />
air bag duplo e aerofólio tra-<br />
seiro o custo é <strong>de</strong> R$ 49.269, e com<br />
transmissão automática e piloto<br />
automático chega a R$ 53.506.<br />
O Stilo Attractive custa R$ 48.490,<br />
a Fiat também oferece o carro com o<br />
mesmo acabamento e câmbio automatizado<br />
Dualogic, o sistema é da<br />
Magneti Marelli. Neste caso o preço<br />
sugerido é <strong>de</strong> R$ 51.090. Por<br />
R$ 52.280, vem com rodas <strong>de</strong> liga<br />
leve 7.0 x 16", pneus 205/55 R16 e<br />
rádio CD MP3/WMA integrado ao<br />
painel com RDS. Ao adicionar o câmbio<br />
automatizado vai a R$ 54.810.<br />
A versão topo <strong>de</strong> linha é a<br />
Sporting, o preço sugerido é <strong>de</strong><br />
R$ 63.120, já vem com teto solar, air<br />
bag duplo (motorista e passageiro),<br />
ABS e freios traseiros a disco. Com o<br />
câmbio Dualogic custa R$ 65.740.<br />
TRASEIRA<br />
INTERIOR<br />
OS DOIS MODELOS OFERECEM BOM ESPAÇO<br />
PARA OS OCUPANTES, OS DETALHES DE ACA-<br />
BAMENTO DO CARRO DA FIAT SÃO<br />
MAIS REQUINTADOS<br />
O AEROFÓLIO PRESENTE NO ASTRA DEIXOU O CARRO COM VISUAL MAIS AGRESSIVO, NO FIAT<br />
CHAMA A ATENÇÃO AS LANTERNAS COM DETALHES CROMADOS<br />
AMORTECEDOR E FREIO<br />
AMBOS USAM NO SISTEMA DE SUSPENSÃO<br />
DIANTEIRA AMORTECEDORES PRESSURIZA-<br />
DOS, OS FREIOS DIANTEIROS DO ASTRA E<br />
STILO SÃO A DISCO, PARA A TRASEIRA O<br />
CARRO DA FIAT TAMBÉM TEM OPÇÃO DE SIS-<br />
TEMA A DISCO, ENQUANTO QUE NO MODELO<br />
CHEVROLET SÓ HÁ O DE TAMBOR<br />
PORTA-MALAS<br />
O PORTA-MALAS DO ASTRA COM O ENCOSTO<br />
TRASEIRO NA POSIÇÃO NORMAL TEM CAPACI-<br />
DADE VOLUMÉTRICA DE 370 LITROS, O DO<br />
STILO OFERECE 380 LITROS DE CAPACIDADE<br />
MOTOR<br />
PAINEL<br />
CUSTOS DE MANUTENÇÃO<br />
Chevrolet Astra 2.0 Flexpower<br />
Fiat Stilo 1.8 Flex<br />
Tipo <strong>de</strong> peça Custo <strong>de</strong><br />
mão-<strong>de</strong>-obra<br />
Tipo <strong>de</strong> peça<br />
Custo <strong>de</strong><br />
mão-<strong>de</strong>-obra<br />
Amortecedores D: R$ 262,00 - cada R$ 120,00<br />
Amortecedores T: R$ 113,00 - cada R$ 120,00<br />
Discos <strong>de</strong> freios D: R$ 398,00 - cada R$ 120,00<br />
Jogo <strong>de</strong> pastilhas D: R$ 302,00 R$ 60,00<br />
Lonas <strong>de</strong> freios T: R$ 195,00 R$ 120,00<br />
Óleo: R$ 23,00 - litro ----------<br />
Filtro <strong>de</strong> óleo: R$ 15,00 ----------<br />
Filtro <strong>de</strong> ar: R$ 35,00 ----------<br />
Filtro <strong>de</strong> combustível: R$ 22,00 ----------<br />
Filtro antipólen: R$ 49,00 R$ 120,00<br />
Velas: R$ 18,00 - cada ----------<br />
Amortecedores D: R$ 214,51 - cada R$ 153,00<br />
Amortecedores T: R$ 123,81 - cada R$ 110,50<br />
Discos <strong>de</strong> freios D: R$ 171,80 - cada R$ 136,00<br />
Jogo <strong>de</strong> pastilhas D: R$ 240,79 R$ 110,50<br />
Lonas <strong>de</strong> freios T: R$ 194,04 - jogo R$ 187,00<br />
Óleo: R$ 29,90 - litro R$ 51,00<br />
Filtro <strong>de</strong> óleo: R$ 17,58 R$ 42,50<br />
Filtro <strong>de</strong> ar: R$ 29,71 R$ 42,50<br />
Filtro <strong>de</strong> combustível: R$ 13,22 R$ 42,50<br />
Filtro antipólen: R$ 85,75 R$ 136,00<br />
Velas: R$ 49,20 - jogo R$ 110,50<br />
O ASTRA USA PROPULSOR 2,0 LITROS COM<br />
POTÊNCIA DE 140 CV, JÁ O STILO É EQUIPADO<br />
COM MOTOR DE 1,8 LITROS E POTÊNCIA<br />
DE 112 CV<br />
BOA VISUALIZAÇÃO PARA OS INSTRUMENTOS<br />
NOS DOIS CARROS, A VANTAGEM DA FIAT ESTÁ<br />
EM EQUIPAR SEU HATCH MÉDIO COM O COM-<br />
PUTADOR DE BORDO<br />
D = dianteiros - T = traseiros<br />
Colaboraram:<br />
General Motors do Brasil, Fiat Automóveis, Concessionária Chevrolet ABA - Higienópolis,<br />
Concessionária Fiat - Itavema - Moema e Fox Car Oficina Técnica.
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
Investimentos da indústria <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong><br />
O Sindi<strong>peças</strong> (Sindicato Nacional da Indústria <strong>de</strong> Componentes para Veículos Automotores) divulgou pesquisa feita junto aos seus associados.<br />
O levantamento mostrou que os investimentos até o final <strong>de</strong>ste ano somarão R$ 3,6 bilhões, eles objetivam aten<strong>de</strong>r as necessida<strong>de</strong>s das montadoras<br />
que estão com a <strong>de</strong>manda aquecida. A alta competitivida<strong>de</strong> das empresas asiáticas preocupa os lí<strong>de</strong>res do setor, pois <strong>de</strong> janeiro a<br />
julho <strong>de</strong>ste ano foi constatado déficit, entre volume <strong>de</strong> exportação e importação, <strong>de</strong> US$ 2,15 bilhões. Entre as empresas pesquisadas 87%<br />
afirmaram disposição em investir, os 13% que não realizarão investimentos apontaram como principal fator <strong>de</strong>sta <strong>de</strong>cisão o custo Brasil.<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
A Aston Martin está<br />
no Brasil<br />
O showroom, localizado na Rua Colômbia,<br />
nos Jardins e o centro <strong>de</strong> <strong>serviços</strong> técnicos<br />
com ferramental completo fornecido pela<br />
própria fábrica está na região da Marginal<br />
Pinheiros. As instalações foram inauguradas<br />
dia 19 <strong>de</strong> agosto e contou com a presença<br />
do presi<strong>de</strong>nte para as Américas Julian<br />
Jenkins. “A chegada da Aston Martin ao<br />
Brasil é uma prova inconteste da importância<br />
que o mercado automobilístico brasileiro<br />
conquistou ao se tornar, conforme previsão<br />
para 2010, o quarto maior setor do mundo,<br />
atrás apenas <strong>de</strong> China, Estados Unidos e<br />
Japão”, <strong>de</strong>clarou o executivo. A representação<br />
da Aston Martin no Brasil está sob a<br />
titularida<strong>de</strong> do presi<strong>de</strong>nte do Grupo SHC,<br />
Sergio Habib, que <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 2006 manteve<br />
contatos com a montadora inglesa para<br />
representá-la no País.<br />
Fox muda logo e amplia<br />
portfólio <strong>de</strong> produtos<br />
O que era bom, agora ficou melhor ainda. A<br />
Fox Distribuidora anuncia a mudança <strong>de</strong> seu<br />
logotipo e a inclusão <strong>de</strong> novos itens em seu<br />
portfólio <strong>de</strong> produtos, um dos mais completos<br />
do mercado. Os itens adicionados são os<br />
atuadores <strong>de</strong> embreagens e embreagens.<br />
Sobre os produtos, a empresa informa se<br />
tratar <strong>de</strong> atuadores com a qualida<strong>de</strong> AHCS,<br />
embalados com a responsabilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> uma<br />
empresa idônea, a Fox Distribuidora.<br />
General Motors do Brasil tem<br />
nova presi<strong>de</strong>nte<br />
Pela primeira vez, em seus 85<br />
anos <strong>de</strong> história, a General<br />
Motors do Brasil tem no comando<br />
uma mulher. Ela é Denise<br />
Johnson, nomeada presi<strong>de</strong>nte no<br />
último dia 22 <strong>de</strong> junho <strong>de</strong> 2010,<br />
e assumiu a nova função a partir do dia 1º <strong>de</strong> julho.<br />
Denise substitui Jaime Ardila, que foi promovido ao<br />
cargo <strong>de</strong> presi<strong>de</strong>nte da recém-criada GM América do<br />
Sul, e a quem se reporta diretamente. Antes <strong>de</strong> sua<br />
vinda ao Brasil, ela ocupou a vice-presidência para<br />
Relações Trabalhistas da GM América do Norte e, anteriormente,<br />
trabalhou como diretora da Linha <strong>de</strong> Veículos e<br />
Engenheira Chefe <strong>de</strong> Veículos, no segmento <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>los<br />
compactos. Denise iniciou sua carreira na GM em 1989,<br />
como engenheira <strong>de</strong> produto. Sua principal missão no<br />
Brasil é comandar o processo <strong>de</strong> renovação da linha <strong>de</strong><br />
produtos, o qual <strong>de</strong>ve ocorrer até 2012.<br />
Continental esten<strong>de</strong> Garantia<br />
ContiPlus até <strong>de</strong>zembro<br />
A Continental Pneus anuncia que<br />
está prorrogando até 31 <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>zembro a Garantia ContiPlus.<br />
Assim, todos os consumidores<br />
que adquirirem pneus <strong>de</strong> passeio,<br />
caminhonete, Van e comerciais<br />
leves (até aro 17,5") da<br />
marca Continental em uma das<br />
revendas cre<strong>de</strong>nciadas participantes do programa passarão<br />
a contar com uma proteção especial contra danos causados<br />
por impactos aci<strong>de</strong>ntais, válida para os três primeiros<br />
meses a partir da data da compra ou 5.000 km. A<br />
Garantia ContiPlus entra em vigor após o cliente ter executado<br />
na loja <strong>serviços</strong> <strong>de</strong> balanceamento <strong>de</strong> rodas,<br />
alinhamento da direção e troca <strong>de</strong> válvulas, consi<strong>de</strong>rados<br />
essenciais pela Continental quando o assunto é a<br />
segurança do veículo.<br />
Nytron antecipa o futuro<br />
A marca registrada da Nytron é ser uma empresa à frente <strong>de</strong> seu<br />
tempo. Por isso a tecnologia e o processo fabril são impecáveis e as<br />
novida<strong>de</strong>s sempre beneficiam o trabalho e a vida <strong>de</strong> seus clientes: seja<br />
na facilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>informação</strong> técnica contida nas embalagens, seja<br />
através do catálogo online na web, seja no atendimento através dos<br />
promotores espalhados pelo Brasil, da sua garantia que é <strong>referência</strong><br />
no mercado <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong>, etc. A partir <strong>de</strong>ste mês <strong>de</strong> agosto e pensando<br />
em oferecer um produto cada vez melhor para o mercado, o<br />
processo <strong>de</strong> banho das polias e tensionadores que antes era oxidação<br />
negra agora é banho <strong>de</strong> zinco branco – trivalente.<br />
Ajusa lança seu novo catálogo<br />
A Ajusa apresenta seu novo catálogo geral 16°<br />
Edição na feira AUTOMECHANIKA 2010, em<br />
Frankfurt, Alemanha, on<strong>de</strong> serão incorporados<br />
aproximadamente 1.500 novos mo<strong>de</strong>los para<br />
as linhas leve e pesada. As mais <strong>de</strong> 100.000<br />
<strong>referência</strong>s que contêm o catálogo Ajusa o tornam<br />
o mais esperado do setor <strong>de</strong> reposição<br />
automobilística. Em breve terá inicio sua distribuição e logo os<br />
usuários dos produtos Ajusa terão em mãos algo mais que um catálogo<br />
<strong>de</strong> jogos <strong>de</strong> juntas, parafusos <strong>de</strong> cabeçote, tuchos hidráulicos e<br />
comandos <strong>de</strong> válvulas, mas sim o esforço do melhor ativo da Ajusa,<br />
sua equipe humana, que conseguiu elaborar esta nova edição<br />
atualizada com os últimos motores do mercado.<br />
Viemar participa <strong>de</strong> evento no setor<br />
automotivo em Santa Catarina<br />
A Viemar participou do primeiro encontro<br />
Nacional dos Núcleos <strong>de</strong> Automecânicas,<br />
entre os dias 29 e 31 <strong>de</strong> julho, em<br />
Florianópolis (SC), juntamente com o XV<br />
Encontro <strong>de</strong> Automecânicas <strong>de</strong> Santa<br />
Catarina e a Feira Automotiva 2010. Na<br />
ocasião, estavam reunidos mais <strong>de</strong> mil<br />
participantes entre empresários e<br />
reparadores, que durante os três dias <strong>de</strong> evento tiveram a oportunida<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> conhecer novas técnicas e soluções voltadas ao setor automotivo,<br />
além <strong>de</strong> proporcionar o encontro comercial entre fabricantes e<br />
consumidores. Para a empresa, foi importante esse contato direto com<br />
o público que escolhe as marcas <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong>.<br />
CESVI BRASIL i<strong>de</strong>ntifica a disponibilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> ABS no mercado<br />
Anualmente o CESVI BRASIL (Centro <strong>de</strong> Estudos Automotivos) realiza um levantamento <strong>sobre</strong> a disponibilida<strong>de</strong> do sistema ABS (antibloqueio <strong>de</strong> frenagem) nos<br />
veículos novos comercializados no País. A pesquisa aponta se os veículos possuem esse item <strong>de</strong> série, como opcional, ou ainda não apresentam esse dispositivo.<br />
Além do ABS, o levantamento apontou os mo<strong>de</strong>los que também dispõem do sistema EPS (sistema eletrônico <strong>de</strong> estabilida<strong>de</strong>), e ainda realizou um comparativo<br />
da presença <strong>de</strong>sses itens nos mercados brasileiro e argentino.
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
FIQUE POR DENTRO<br />
Draft apresenta produto para limpeza<br />
do radiador<br />
Com o passar do tempo, o sistema <strong>de</strong> arrefecimento<br />
ten<strong>de</strong> a formar incrustações e ferrugens, po<strong>de</strong>ndo ocasionar<br />
sérios danos ao motor, como a falta <strong>de</strong> refrigeração.<br />
A boa refrigeração está diretamente ligada à durabilida<strong>de</strong><br />
e ao rendimento do motor. Hoje, no Brasil motores fun<strong>de</strong>m<br />
mais por falha no sistema <strong>de</strong> refrigeração do que por<br />
falta <strong>de</strong> lubrificação. Para evitar esse tipo <strong>de</strong> transtorno é<br />
recomendável utilizar um aditivo para limpar e remover as<br />
impurezas do sistema. Pensando nisso, a Draft apresenta o<br />
Limpador <strong>de</strong> Radiador, <strong>de</strong>senvolvido especialmente para<br />
fazer com que o motor do veículo trabalhe em condições<br />
normais <strong>de</strong> uso, evitando o entupimento das mangueiras<br />
<strong>de</strong> alimentação do sistema <strong>de</strong> arrefecimento.<br />
Magneti Marelli <strong>de</strong>senvolve primeira lanterna a<br />
LED para veículo <strong>nacional</strong><br />
O Grupo Magneti Marelli, através <strong>de</strong> sua divisão Iluminação Automotiva, apresenta<br />
ao mercado a primeira lanterna a LED - Light Emitting Dio<strong>de</strong>s - fabricada<br />
no Brasil. O produto é uma das gran<strong>de</strong>s inovações do novo Fiat I<strong>de</strong>a e foi <strong>de</strong>senvolvido<br />
consi<strong>de</strong>rando as exigências do setor. A lanterna a LED se <strong>de</strong>staca também<br />
pela tecnologia “guia <strong>de</strong> luz” (Light Gui<strong>de</strong>) para a função luz <strong>de</strong> posição,<br />
que permite maior amplitu<strong>de</strong> nas soluções <strong>de</strong> estilo, criando uma “assinatura”<br />
inconfundível no <strong>de</strong>sign do carro. A maior durabilida<strong>de</strong> do LED em relação às<br />
lâmpadas convencionais é uma das vantagens da nova lanterna, já que não há a<br />
necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> substituí-los durante toda a vida útil do veículo.<br />
Wurth lança linha universal <strong>de</strong> filtros <strong>de</strong> óleo lubrificantes<br />
para veículos leves<br />
A Wurth do Brasil, multi<strong>nacional</strong> alemã especializada em produtos<br />
químicos, <strong>peças</strong> <strong>de</strong> fixação, ferramentas manuais, elétricas e<br />
pneumáticas, disponibiliza ao setor sua nova linha <strong>de</strong> filtros para<br />
automóveis - Wurth Oil Filter Universal. Composta por cinco versões:<br />
W1, W2, W3, W4 e W5, a linha po<strong>de</strong> aten<strong>de</strong>r cerca <strong>de</strong><br />
250 diferentes tipos <strong>de</strong> aplicações, substituindo 23 mo<strong>de</strong>los<br />
existentes no mercado convencional. A novida<strong>de</strong> apresentada<br />
pela empresa po<strong>de</strong> prolongar a vida útil do motor, pois evita<br />
que possíveis partículas metálicas, liberadas pelo <strong>de</strong>sgaste natural do propulsor atinjam suas<br />
partes móveis. Outras informações <strong>sobre</strong> os produtos po<strong>de</strong>m ser obtidas pelo email<br />
auto@wurth.com.br e site www.wurth.com.br.<br />
Grupo Bosch mundial apresenta novo conceito<br />
para carro híbrido<br />
As versões híbridas do Volkswagen Touareg e do Porsche<br />
Cayenne S, recém-lançadas na Europa, são os primeiros híbridos<br />
integrais em paralelo a entrar em produção em série no mundo.<br />
A Bosch, na Alemanha, trabalhou em conjunto com as duas<br />
montadoras para <strong>de</strong>senvolver esse conceito híbrido inovador. A<br />
mo<strong>de</strong>rna tecnologia <strong>de</strong> controle gerencia a interação entre o<br />
motor <strong>de</strong> combustão interna do veículo e o motor elétrico, sem<br />
a necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> um divisor <strong>de</strong> energia mecânico. A Bosch ajudou a tornar os<br />
primeiros híbridos uma realida<strong>de</strong> na década <strong>de</strong> 70 e, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> então, vem realizando<br />
trabalhos <strong>de</strong> pesquisa e <strong>de</strong>senvolvimento nesse sentido.<br />
Honeywell amplia fornecimento <strong>de</strong> turbos<br />
A Honeywell Turbo Technologies anunciou que vai<br />
ampliar o seu volume <strong>de</strong> fornecimento <strong>de</strong> turbos<br />
para os motores EcoBoost V-6, <strong>de</strong> 3.5 L, da Ford, utilizados<br />
em automóveis gran<strong>de</strong>s, como o Taurus SHO<br />
e o Lincoln MKS e MKT. Com sistema <strong>de</strong> injeção<br />
direta e alimentado por duplo turbo, os motores<br />
EcoBoost V-6 proporcionam o mesmo <strong>de</strong>sempenho<br />
dos mo<strong>de</strong>los V-8, com 5.0 L, mantendo o nível <strong>de</strong><br />
torque e <strong>de</strong> potência, mas com economia <strong>de</strong> combustível e menor emissão <strong>de</strong><br />
poluentes. Com a adoção da nova tecnologia, o objetivo da montadora é<br />
expandir a aplicação dos motores EcoBoost para 90% da linha <strong>de</strong> veículos na<br />
América do Norte até 2013.<br />
Freu<strong>de</strong>nberg-NOK mantém investimento na<br />
capacitação dos “profissionais do futuro”<br />
O sucesso da primeira edição do “Apren<strong>de</strong>r para Transformar” foi <strong>de</strong>cisivo para a<br />
Freu<strong>de</strong>nberg-NOK dar continuida<strong>de</strong> a este projeto educacional que promove para<br />
jovens carentes <strong>de</strong> Dia<strong>de</strong>ma (SP), on<strong>de</strong> está instalada sua unida<strong>de</strong> fabril. Nesta segunda<br />
edição, iniciada em meados <strong>de</strong> junho, a empresa recebe em suas instalações 42<br />
alunos com ida<strong>de</strong>s a partir <strong>de</strong> 16 anos, que estejam cursando ensino médio, para<br />
cursos que englobam diversos conhecimentos, com aulas ministradas <strong>de</strong> forma<br />
voluntária por colaboradores e especialistas da própria organização.<br />
Silicones <strong>de</strong> alta<br />
temperatura Hi Tech<br />
A Hi Tech tem em sua linha <strong>de</strong> produtos os silicones <strong>de</strong> alta<br />
temperatura HT 8000 Red, HT8010 Black e HT8020 Gray, que<br />
tem uso e especificações distintas, mas sempre trazem em sua<br />
composição qualida<strong>de</strong> e performance, características marcantes<br />
dos produtos Hi Tech. Os produtos são apresentados em cartela<br />
com bisnaga <strong>de</strong> 50g. A empresa recomenda ao consumidor<br />
que fique <strong>de</strong> olho, pois são encontrados no mercado produtos como junta <strong>de</strong> motor, selante para<br />
motor e junta líquida que têm em suas composições 10% <strong>de</strong> silicone puro e 90% <strong>de</strong> borrachas acéticas<br />
e solventes. Esses produtos são confundidos com o silicone 100% flexível da empresa e uma<br />
temperatura <strong>de</strong> até 316ºC.<br />
Motocap Motos comemora 1 ano com<br />
festa entre amigos<br />
2010 é um ano especial para o Grupo Motocap, que<br />
completará 60 anos, e também para a Suzuki, que<br />
celebrará 100 anos. Para início das comemorações, o<br />
Grupo organizou a festa <strong>de</strong> 1 ano <strong>de</strong> ativida<strong>de</strong>s para<br />
a Motocap Motos, reven<strong>de</strong>dora Suzuki na cida<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
Colatina (ES). Para tanto, organizou uma gran<strong>de</strong> festa<br />
no dia 7 <strong>de</strong> agosto para amigos e amantes <strong>de</strong> motocicletas,<br />
que ficou marcada na memória dos presentes.
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
Mobimax fecha acordo com E-Lead para<br />
aten<strong>de</strong>r montadoras<br />
A Mobimax – distribuidora brasileira <strong>de</strong> acessórios e periféricos <strong>de</strong> informática e do<br />
setor automotivo – acaba <strong>de</strong> firmar parceria com a E-Lead, fabricante taiwanesa <strong>de</strong> produtos<br />
eletrônicos para automóveis. Com o acordo, a Mobimax preten<strong>de</strong> focar na venda<br />
<strong>de</strong> acessórios para as montadoras instaladas no Brasil, estreitando as relações e melhorando<br />
o atendimento.<br />
Mais informações no site www.e-lead.com.tw.<br />
Stetsom inova sua linha <strong>de</strong> produtos com o Mixer MA 1300<br />
O Mixer MA 1300 Stetsom é <strong>de</strong>stinado à publicida<strong>de</strong> em geral e seu tamanho reduzido possibilita a instalação<br />
na maioria dos painéis dos veículos. As novas tecnologias agregadas ao acessório se <strong>de</strong>stacam pela<br />
ampla conectivida<strong>de</strong> com entrada USB e P2 e, além disso, você po<strong>de</strong> ouvir MP3, Ipod e tudo que gravou<br />
no seu pendrive. Com controle <strong>de</strong> graves e agudos, ele ainda possui uma saída RCA para funcionar com<br />
amplificadores tipo mosfet e uma saída amplificada para uso com booster <strong>de</strong> potência.<br />
Sistema <strong>de</strong> navegação BMW Professional<br />
chega ao Brasil<br />
Já disponível em alguns mo<strong>de</strong>los produzidos a partir <strong>de</strong><br />
setembro <strong>de</strong> 2009, o sistema <strong>de</strong> navegação BMW<br />
Professional é bem fácil <strong>de</strong> operar e ainda orienta o motorista<br />
<strong>de</strong> forma rápida e direta ao seu <strong>de</strong>stino. Além disso, o<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
aparelho também oferece informações <strong>sobre</strong> locais <strong>de</strong><br />
interesse e calcula a melhor rota <strong>de</strong> maneira precisa através<br />
do Sistema <strong>de</strong> Posicionamento Global (GPS). As instruções<br />
são dadas visualmente na forma <strong>de</strong> setas fáceis <strong>de</strong> acompanhar e/ou instruções verbais claras<br />
pelo sistema <strong>de</strong> som, no monitor 16:9 anti-ofuscamento.<br />
Pósitron apresenta kits <strong>de</strong> travas elétricas<br />
para o Fox 2010<br />
Produzido para quatro portas, o kit vem com função monosserventia, um sistema que possibilita<br />
o controle simultâneo das travas por meio do acionamento do pino da porta do motorista ou<br />
por qualquer um dos mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> controle remoto dos alarmes da Pósitron. Ele oferece, ainda,<br />
um suporte para encaixe direto da fechadura, que torna a instalação rápida, dispensando adaptações<br />
ou furos e mantém a originalida<strong>de</strong> do veículo. O preço sugerido é <strong>de</strong> R$ 169,55.<br />
Novida<strong>de</strong>s na linha <strong>de</strong><br />
DVD players da Pioneer<br />
Os novos DVD<br />
players da<br />
Pioneer possuem<br />
dispositivo<br />
com adaptador<br />
para inclusão do AVIC-F220<br />
(módulo para navegação GPS) e são<br />
totalmente digitais. O <strong>de</strong>staque fica a<br />
cargo do mo<strong>de</strong>lo MHV-8280BT, media<br />
receiver que conta com tela <strong>de</strong> 3 polegadas,<br />
conectivida<strong>de</strong> para os mais<br />
importantes tipos <strong>de</strong> mídias digitais, tecnologia<br />
Bluetooth e dispositivo <strong>de</strong><br />
memória USB. Os players reproduzem<br />
arquivos em diversos formatos, como<br />
DivX, MP3 e iTunes, e leem DVD-R/RW e<br />
CD-R/RW.<br />
Multispectral apresenta novida<strong>de</strong>s<br />
com GPS Autoguia<br />
O novo GPS Garmin com mapas digitais<br />
Autoguia, da Multispectral, possui<br />
exclusiva função Ecoroute que permite<br />
escolher rotas por on<strong>de</strong> se gasta<br />
menos combustível. Além disso, possui<br />
informações <strong>sobre</strong> hotéis, restaurantes<br />
e atrações turísticas do Guia Quatro<br />
Rodas Brasil, com resenhas e até fotos.<br />
São mais <strong>de</strong> 50 mil pontos <strong>de</strong> interesse<br />
visitados, em que o usuário encontra<br />
informações <strong>sobre</strong> horários <strong>de</strong> funcionamento, telefones e condições <strong>de</strong><br />
pagamento. As atualizações são gratuitas por um ano. Para apontar erros<br />
e atualizar os mapas, os clientes po<strong>de</strong>m acessar o site<br />
www.autoguiagps.com.br.<br />
Elgin amplia a oferta <strong>de</strong> acessórios<br />
no segmento automotivo<br />
Para quem preten<strong>de</strong><br />
equipar seu veículo e<br />
melhorar a qualida<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> áudio, a Elgin apresenta<br />
a linha amplificadores<br />
<strong>de</strong> som mo<strong>de</strong>los<br />
AMP 604, AMP<br />
804, AMP 1004. Com potência PMPO <strong>de</strong> 2400 W, 2500<br />
W e 3000 W, os equipamentos possuem distorção harmônica,<br />
proteção térmica contra curto-circuito e <strong>sobre</strong>carga.<br />
Com essa novida<strong>de</strong>, a marca investe em acessórios e<br />
amplia sua participação na área automotiva, que já conta<br />
com os navegadores GPS N23 e N25, com suporte para<br />
mapas <strong>de</strong> outros países.
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
KISBEE 50, A NOVA SCOOTER PEUGEOT<br />
Para ampliar a sua família <strong>de</strong><br />
scooters, composta atualmente<br />
pelos mo<strong>de</strong>los Ludix, V-Clic e<br />
Vivacity, a Peugeot acaba <strong>de</strong><br />
lançar a Kisbee 50. O mo<strong>de</strong>lo,<br />
que já chegou ao mercado europeu,<br />
possui motorização <strong>de</strong> 4T<br />
(quatro tempos) e reservatório<br />
<strong>de</strong> combustível com capacida<strong>de</strong><br />
para 6,5L. A outra vantagem é o<br />
reduzido consumo <strong>de</strong> 35Km/L, que permite uma consi<strong>de</strong>rável<br />
autonomia <strong>de</strong> 200 Km.<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
PASTILHAS E PATINS PARA SUZUKI E YAMAHA<br />
A TMD Friction do Brasil<br />
colocou no mercado novas<br />
pastilhas e patins <strong>de</strong> freio<br />
Cobreq para as Yamaha<br />
Fazer 250 e YBR 125 Factor<br />
(produzidas <strong>de</strong> 2009 em<br />
diante) e para as Suzuki Yes<br />
(a partir <strong>de</strong> 2004) e Burgman (com início <strong>de</strong> produção em<br />
2005). As pastilhas proporcionam alta performance <strong>de</strong><br />
frenagem e menor <strong>de</strong>sgaste, tanto da pastilha como do<br />
disco <strong>de</strong> freio. Já o patim <strong>de</strong> freio, com lona moldada da<br />
marca e armação <strong>de</strong> alumínio, ganha em eficiência e durabilida<strong>de</strong><br />
por apresentar maior área <strong>de</strong> atrito.<br />
1º SALÃO BIKE SHOW 2011 OCORRE NO INÍCIO<br />
DO ANO<br />
Com o apoio da Fe<strong>de</strong>ração dos<br />
Moto Clubes do Rio e da AMO-RJ, o<br />
1º Salão Bike Show 2011 – que o-<br />
corre entre os dias 13 e 16 <strong>de</strong> janeiro<br />
– começa a tomar forma com a presença <strong>de</strong> novos<br />
expositores, <strong>de</strong>ntre eles as montadoras Kasinski e<br />
Sundown, e a Curtlo, empresa especializada em roupas<br />
para motociclistas. Com mais <strong>de</strong> 18 mil m², o espaço<br />
reservado ao evento contará com pavilhões <strong>de</strong>dicados<br />
ao entretenimento e à exposição <strong>de</strong> produtos dos setores<br />
<strong>de</strong> motociclismo e ciclismo. Mais informações, no<br />
site oficial do evento: www.salaobikeshow.com.br.<br />
DAFRA INOVA COM SUPER 50<br />
Originada da Super 100, um dos<br />
mo<strong>de</strong>los mais vendidos da linha<br />
Dafra, a motocicleta Super 50 chega<br />
com <strong>de</strong>staque ao mercado <strong>de</strong> duas<br />
rodas. Pesando 94Kg, ela possui suspensão<br />
dianteira com amortecedor<br />
telescópico, rodas raiadas e pneus<br />
dianteiros e traseiros <strong>de</strong> 2.50 – 17,<br />
partida elétrica e acionamento automático<br />
da embreagem. Além disso,<br />
gran<strong>de</strong> parte <strong>de</strong> seus componentes é <strong>nacional</strong> e o painel <strong>de</strong> instrumentos<br />
é o mais completo da categoria. O preço público sugerido à<br />
vista é <strong>de</strong> R$ 3.390,00, enquanto pelo Consórcio Nacional DAFRA, em<br />
plano <strong>de</strong> 60 meses, as parcelas saem a partir <strong>de</strong> R$ 71,45.<br />
VENDAS E PRODUÇÃO: ALTA EM JULHO<br />
Dados divulgados pela Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes <strong>de</strong><br />
Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – apontam que foram<br />
vendidas para as concessionárias 146.866 unida<strong>de</strong>s no mês <strong>de</strong> julho, um aumento <strong>de</strong><br />
5,1%, no comparativo com junho. A produção, por sua vez, alcançou 148.134 unida<strong>de</strong>s,<br />
alta <strong>de</strong> 3,9%. Já no mercado externo, com 3.966 unida<strong>de</strong>s comercializadas, houve<br />
uma queda <strong>de</strong> 33,4% também em relação ao mês anterior.<br />
SUPERBIKE SERIES CRESCE E EQUIPES EVOLUEM JUNTO<br />
O TNT SBK permite mostrar a evolução dos pilotos <strong>de</strong>ntro das pistas e também a<br />
<strong>de</strong>dicação do restante da equipe nos boxes, que têm tapetes na entrada do pitlane,<br />
ferramentas organizadas e motos enceradas e expostas <strong>sobre</strong> cavaletes que <strong>de</strong>ixam o<br />
ambiente da motovelocida<strong>de</strong> brasileira ainda mais agradável aos olhos. A justificativa<br />
para tanto empenho é a exposição que o campeonato vem obtendo a cada etapa com<br />
as transmissões pelo www.superbike.com.br e pela ESPN Brasil. Desta maneira, oportunida<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> negócios para as equipes que estão crescendo com o SuperBike Series.<br />
FOTO: FB/Y.SPORTS<br />
HONDA CB 600 F HORNET É A MOTO MAIS PROCURADA NO WEBMOTORS<br />
A motocicleta Honda CB 600 F Hornet é a mais procurada no WebMotors, <strong>de</strong> acordo com<br />
o ranking <strong>de</strong> motos buscadas no site durante o mês <strong>de</strong> julho. O segundo lugar do ranking dos<br />
mais buscados ficou a Honda CBX 250 Twister, mo<strong>de</strong>lo intermediário da marca no Brasil e em<br />
terceiro lugar a Honda CBR 600RR. As motos da Yamaha chegam na quarta posição do ranking<br />
<strong>nacional</strong> com a YZFR1. O quinto e o sexto lugares ficaram respectivamente com mais dois<br />
mo<strong>de</strong>los da Honda; a CB300R e a On-Off Road NX4 Falcon. Outras informações <strong>sobre</strong> os veículos<br />
novos e usados mais procurados estão disponíveis no site: www.webmotors.com.br.<br />
VEÍCULOS DE COLECIONADORES TÊM ENDEREÇO CERTO<br />
A Garage, <strong>referência</strong> na guarda e conservação <strong>de</strong> carros antigos,<br />
tem o espaço i<strong>de</strong>al para os colecionadores estacionarem<br />
suas máquinas em total segurança e dispor <strong>de</strong> suas rarida<strong>de</strong>s<br />
para usar no momento em que quiserem. Carinhosamente chamada<br />
<strong>de</strong> “carina” (marina para carros), ela po<strong>de</strong> ser utilizada<br />
mediante pagamento <strong>de</strong> uma mensalida<strong>de</strong>. Para as motos, o custo mensal é <strong>de</strong> R$ 200,00<br />
(até 1.000cc) e R$ 300,00 (acima <strong>de</strong> 1.000cc).
FOTO: FB/Y.SPORTS<br />
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FOTO: DIVULGAÇÃO<br />
40 Agosto <strong>de</strong> 2010 - Edição 47<br />
FIQUE DE OLHO<br />
Cummins Brasil fecha semestre com recor<strong>de</strong> <strong>de</strong> vendas<br />
A Cummins Brasil, fabricante in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> motores Diesel, fechou o primeiro semestre <strong>de</strong>ste ano com recor<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
vendas, ao obter a marca dos 44.215 mil motores nos setores agrícola, industrial, automotivo, marítimo, locomotivas e <strong>de</strong><br />
geração <strong>de</strong> energia, 69,2% superior se comparado a igual período <strong>de</strong> 2009. Com este <strong>de</strong>sempenho, a empresa projeta<br />
fechar o ano com 95 mil unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> motores vendidas, o que po<strong>de</strong>rá significar um aumento <strong>de</strong> 57,6% a mais do que o<br />
resultado obtido no ano passado.<br />
Congresso SAE: inovações no transporte ferroviário <strong>de</strong> carga<br />
e passageiros estão em pauta<br />
Os <strong>de</strong>safios para o <strong>de</strong>senvolvimento e aplicação das novas tecnologias ferroviárias serão tema <strong>de</strong><br />
painel do Congresso SAE BRASIL 2010, a ser realizado <strong>de</strong> 5 a 7 <strong>de</strong> outubro, em São Paulo (SP).<br />
Organizado pelo Comitê Ferroviário e dirigido pelo engenheiro Peter Andreas Gölitz, o painel<br />
“Inovações no Setor Ferroviário Brasileiro” será no dia 6 <strong>de</strong> outubro, às 15h. O Congresso reunirá,<br />
ainda, as principais marcas nacionais e estrangeiras da área da mobilida<strong>de</strong>, entre montadoras, sistemistas<br />
e <strong>de</strong>mais empresas do setor, na Exposição Tecnológica, que apresentará, em mais <strong>de</strong> 130 estan<strong>de</strong>s, as últimas tecnologias<br />
e <strong>serviços</strong> em seu estado <strong>de</strong> arte. Inscrições: www.saebrasil.org.br.<br />
Centauro apresenta latarias <strong>de</strong> reposição para linha pesada<br />
A Centauro, uma das pioneiras na produção <strong>de</strong> latarias <strong>de</strong> reposição, com 40 anos no mercado,<br />
tem além da linha leve, vários produtos para a linha pesada como o para-choque para<br />
MB1620. As <strong>peças</strong> lâmina central e ponteiras são intercambiáveis às respectivas originais, evitando<br />
que todo o para-choque necessite ser trocado quando apenas uma <strong>de</strong>ssas partes for<br />
necessária. Além disso, po<strong>de</strong> ser adaptado ao MB 1618 por meio <strong>de</strong> um Kit Adaptador. Para<br />
mais informações: (11) 2147-2477 ou www.centaurobrasil.com.br.<br />
MWM International contrata 170 colaboradores para a planta <strong>de</strong> Canoas<br />
Uma das lí<strong>de</strong>res no <strong>de</strong>senvolvimento <strong>de</strong> tecnologia diesel no Mercosul, a MWM International contratou 170 colaboradores<br />
para a planta <strong>de</strong> Canoas (RS). As contratações foram realizadas em função da recuperação do mercado automotivo e das<br />
perspectivas para 2010. No primeiro semestre <strong>de</strong>ste ano, a empresa produziu mais <strong>de</strong> 73 mil motores, sendo que 25 mil<br />
foram produzidos na planta da região. No comparativo <strong>de</strong>ste ano com 2009 foram produzidos 9 mil motores a mais na<br />
unida<strong>de</strong> industrial <strong>de</strong> Canoas.<br />
Monroe recomenda manutenção preventiva dos amortecedores em<br />
veículos pesados<br />
Problemas <strong>de</strong> amortecedores em veículos pesados comprometem a dirigibilida<strong>de</strong> e a segurança do motorista, pois o<br />
equipamento é responsável por reduzir a distância <strong>de</strong> frenagem, o que mantém os pneus em contato permanente com o<br />
solo, evita <strong>de</strong>rrapagens e não permite que toda vibração e solavanco absorvido do pavimento seja repassado diretamente<br />
para a cabine e carroceria do veículo. Por este motivo, a Monroe, uma das lí<strong>de</strong>res mundiais no <strong>de</strong>senvolvimento e fabricação<br />
<strong>de</strong> amortecedores, alerta para a importância da manutenção preventiva <strong>de</strong>ste equipamento.<br />
Marcopolo cresce mais <strong>de</strong> 40% no primeiro semestre<br />
A Marcopolo registrou crescimento em suas operações no primeiro semestre <strong>de</strong>ste ano.<br />
A produção em suas fábricas no Brasil e exterior atingiu 13.007 unida<strong>de</strong>s, com aumento<br />
<strong>de</strong> 43,8% em relação ao mesmo período do ano passado. A receita líquida superou<br />
R$ 1,4 bilhão e o lucro líquido alcançou R$ 148,1 milhões. O <strong>de</strong>sempenho obtido no<br />
semestre fez a empresa rever suas expectativas para R$ 2,8 bilhões <strong>de</strong> receita líquida<br />
em 2010. A previsão <strong>de</strong> produção geral das fábricas passa a ser <strong>de</strong> 26.500 ônibus.<br />
MAN Latin America entrega o 500º caminhão pelo programa “Mais Alimentos”<br />
A MAN Latin America acaba <strong>de</strong> entregar mais um caminhão financiado pelo programa Mais Alimentos, uma linha <strong>de</strong><br />
crédito do Programa Nacional <strong>de</strong> Fortalecimento da Agricultura Familiar (Pronaf). A empresa participa do programa<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> janeiro <strong>de</strong> 2010 e contempla quatro veículos cadastrados: o VW Delivery 5.140, o VW Delivery 8-150, o VW<br />
Delivery 8.150 Plus e o VW Worker 8.120. Pelo Mais Alimentos, os agricultores po<strong>de</strong>m financiar um veículo no valor<br />
<strong>de</strong> até R$ 100 mil, com taxa <strong>de</strong> juros <strong>de</strong> 2% ao ano, três anos <strong>de</strong> carência e pagamento em até <strong>de</strong>z anos. Os caminhões<br />
são oferecidos ainda com até 15% <strong>de</strong> <strong>de</strong>sconto em relação ao valor <strong>de</strong> mercado, possuem um ano <strong>de</strong> garantia<br />
sem limite <strong>de</strong> quilometragem, e mais doze meses adicionais para o trem <strong>de</strong> força (motor, caixa <strong>de</strong> mudanças e<br />
diferencial) gratuitamente.<br />
Auto Linea lança cabeçotes para motores Maxion e Merce<strong>de</strong>s-Benz<br />
A empresa paranaense Auto Linea, do Grupo Hübner, inicia a atuação no segmento <strong>de</strong> <strong>peças</strong> <strong>de</strong><br />
reposição para utilitários leves com a fabricação <strong>de</strong> cabeçotes para motores Maxion e Merce<strong>de</strong>s-<br />
Benz. O novo produto está disponível para motores Maxion e Merce<strong>de</strong>s-Benz dos utilitários Sprinter<br />
MB, Ford Ranger, S-10 Blaser, Discovery, Defen<strong>de</strong>r, Range Rover, Vito 108 16V, Vito 110 16V e Vito<br />
112 16V. A distribuição é feita pelos melhores representantes <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong> do Brasil.<br />
Fras-le registra recor<strong>de</strong>s no primeiro semestre <strong>de</strong> 2010<br />
A Fras-le S.A, fabricante <strong>de</strong> materiais <strong>de</strong> fricção, produziu 25,5 milhões <strong>de</strong> unida<strong>de</strong>s no segundo trimestre e<br />
registrou um crescimento <strong>de</strong> 30,8% em relação ao mesmo período <strong>de</strong> 2009. Enquanto em peso, a produção<br />
do trimestre representou 17,6 mil toneladas, sendo 28,5% superior ao segundo trimestre <strong>de</strong> 2009. No semestre,<br />
a produção atingiu 50,9 milhões <strong>de</strong> <strong>peças</strong>, que foi 59,1% superior ao primeiro semestre <strong>de</strong> 2009, sendo<br />
que em peso a produção do semestre totalizou 36,8 mil toneladas, evolução <strong>de</strong> 60% comparada ao primeiro<br />
semestre do ano passado.<br />
Lançamento da Wurth inibe furto <strong>de</strong> combustível em veículos pesados<br />
A Wurth do Brasil, multi<strong>nacional</strong> alemã especializada em produtos químicos, <strong>peças</strong> <strong>de</strong> fixação,<br />
ferramentas manuais, elétricas e pneumáticas, apresenta o Diesel Tank Protector, dispositivo que<br />
evita o roubo <strong>de</strong> combustível em tanques <strong>de</strong> caminhões, ônibus e tratores. O lançamento, projetado<br />
em corpo espiral, funciona como um bloqueador <strong>de</strong> mangueira e dificulta a retirada ilegal do<br />
combustível do tanque. Para a instalação, não há necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> furar ou serrar o tanque. Além disso, ele foi projetado<br />
em corpo metálico com tratamento antiferrugem, que não oxida.<br />
Mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong>monstram facilida<strong>de</strong> ao conduzir caminhão<br />
Contratadas pela ZF do Brasil, um dos maiores fornecedores mundiais da indústria automobilística<br />
e principal fornecedora <strong>de</strong> transmissões para a Fórmula Truck, as mo<strong>de</strong>los<br />
dirigiram os caminhões Volkswagen Constellation 19.320 e Iveco Stralis 380 equipados<br />
com a transmissão automatizada ZF AS-Tronic <strong>de</strong> 16 marchas e o sistema Intar<strong>de</strong>r,<br />
durante a quinta etapa do Campeonato Brasileiro da Fórmula Truck, realizada em 25 <strong>de</strong><br />
julho, no Autódromo <strong>de</strong> Interlagos. Além da facilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> operação, a transmissão<br />
automatizada contribui para a redução <strong>de</strong> consumo <strong>de</strong> combustível, a emissão <strong>de</strong> poluentes<br />
e, também, do número <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>ntes na medida em que o motorista aliviado da tarefa <strong>de</strong> trocar marchas concentra<br />
sua atenção na condução do veículo.<br />
Coleta <strong>de</strong> lixo em Buenos Aires aumenta sua produtivida<strong>de</strong> com transmissão<br />
automática<br />
Uma parceria entre a Iveco, Allison e Urbaser – responsáveis pelos caminhões, pela transmissão<br />
automática e os Transportes Olivos na Argentina, respectivamente – chega à América Latina após<br />
bons rendimentos na Europa. O primeiro passo foi o <strong>de</strong> <strong>de</strong>senvolver uma unida<strong>de</strong> <strong>de</strong> testes,<br />
cujos resultados foram além das expectativas, e levaram a Iveco a produzir uma versão automática<br />
do Iveco Eurocargo 170E22 RSU. Alguns trabalhos foram realizados em 2009 para que as primeiras unida<strong>de</strong>s<br />
saíssem das linhas <strong>de</strong> montagem já no primeiro trimestre <strong>de</strong> 2010. A previsão é que o serviço <strong>de</strong> coleta <strong>de</strong> lixo da<br />
cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> Buenos Aires ocorra ainda este ano.<br />
Venda <strong>de</strong> caminhões pela Scania já ultrapassa o total do ano passado<br />
Em apenas sete meses, a Scania já ultrapassou este ano o seu total <strong>de</strong> vendas <strong>de</strong> caminhões<br />
pesados <strong>de</strong> 2009, com 8.686 veículos comercializados <strong>de</strong> janeiro a julho. A montadora segue<br />
na li<strong>de</strong>rança do segmento no acumulado do ano com 27,9% <strong>de</strong> participação no mercado. O<br />
crescimento da marca em 2010 correspon<strong>de</strong> a 132,2% em relação ao mesmo período do ano<br />
anterior. O mercado total <strong>de</strong> caminhões pesados apresenta, nos sete meses <strong>de</strong>ste ano, crescimento<br />
um pouco inferior à Scania, com 100,3%.<br />
Duclê reforça seu compromisso ecológico<br />
A empresa Duclê Indústria e Comércio <strong>de</strong> Aditivos Automotivos, localizada na cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> Nova<br />
O<strong>de</strong>ssa (SP), está revolucionando o mercado <strong>de</strong> aditivos para radiadores. Para se ter uma i<strong>de</strong>ia, a<br />
cada 10 mil litros fabricados do Duclê Top Line, um produto com compromisso ecológico, uma<br />
ou mais árvores são plantadas no Bosque do Futuro, em Nova O<strong>de</strong>ssa, também conhecido como<br />
Paraíso do Ver<strong>de</strong>. Trata-se <strong>de</strong> um produto concentrado, <strong>de</strong> alta qualida<strong>de</strong> e preço competitivo.<br />
Duclê Top Line é consumido por gran<strong>de</strong>s transportadoras, empresas <strong>de</strong> ônibus, caminhões <strong>de</strong> corrida, rally, oficinas<br />
mecânicas gran<strong>de</strong>s e pequenas, auto<strong>peças</strong>, trocas <strong>de</strong> óleo, etc. Você po<strong>de</strong> também conhecer os parceiros/distribuidores<br />
da empresa acessando o site: www.ducletopline.com.br.<br />
Volare fortalece cobertura <strong>nacional</strong><br />
A Volare, fabricante brasileira <strong>de</strong> minionibus, anuncia um programa <strong>de</strong> ampliação <strong>de</strong> sua re<strong>de</strong><br />
para consolidar sua posição <strong>de</strong> li<strong>de</strong>rança no mercado <strong>nacional</strong> no qual rodam mais <strong>de</strong> 35.000<br />
veículos Volare. A família <strong>de</strong> minionibus é composta pelos mo<strong>de</strong>los V5, V6, V8, W8 e W9 que<br />
aten<strong>de</strong>m os segmentos <strong>de</strong> fretamento, turismo, escolar e linhas urbanas regulares.<br />
Volvo Bus Latin America tem novo gerente <strong>de</strong> ônibus rodoviários<br />
José Luis Gonçalves é o novo gerente <strong>de</strong> ônibus rodoviários da Volvo Bus Latin America, em substituição a Luis<br />
Carlos Caparelli. Gonçalves está há 14 anos no Grupo e, nesta nova função, será responsável por toda a área comercial<br />
<strong>de</strong> ônibus rodoviários para os mercados brasileiro e latinoamericano. Com passagem por várias posições <strong>de</strong><br />
li<strong>de</strong>rança, o novo gerente também trabalhou em cargos <strong>de</strong> chefia na área <strong>de</strong> <strong>de</strong>senvolvimento <strong>de</strong> concessionários, foi<br />
lí<strong>de</strong>r <strong>de</strong> projetos e representante regional <strong>de</strong> serviço e engenheiro da qualida<strong>de</strong>.
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
41<br />
CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO DA WABCO, EM SUMARÉ (SP)<br />
Wabco Brasil comemora<br />
seu 30° aniversário<br />
Localizada na cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> Sumaré (SP), a fornecedora<br />
emprega atualmente mais <strong>de</strong> 500 funcionários<br />
Para comemorar os 30 anos <strong>de</strong> <strong>de</strong>staque<br />
na re<strong>de</strong> mundial <strong>de</strong> vendas e<br />
produção da Wabco Holding Inc., a<br />
Wabco Brasil abriu os portões <strong>de</strong> sua fábrica,<br />
no último dia 25, para apresentar as instalações<br />
que auxiliaram a fornecedora a se<br />
consolidar no mercado <strong>de</strong> tecnologia para<br />
fabricantes <strong>de</strong> veículos comerciais.<br />
Com as presenças ilustres <strong>de</strong> Jacques<br />
Esculier, presi<strong>de</strong>nte do conselho e CEO<br />
(Chief Executive Officer) da WABCO;<br />
Nikhil Varty, vice-presi<strong>de</strong>nte mundial; e<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
Reynaldo Contreira, diretor-presi<strong>de</strong>nte<br />
da América do Sul, foram expostas novas<br />
perspectivas para o mercado dos países<br />
emergentes e também toda a integração<br />
que engloba o <strong>de</strong>senvolvimento tecnológico,<br />
a engenharia <strong>de</strong> produto e a<br />
manufatura lean – também conhecida<br />
como manufatura enxuta, cujo método<br />
combina a administração <strong>de</strong> qualida<strong>de</strong><br />
com a eficiência <strong>de</strong> processo, começando<br />
pelos fornecedores e conectando<br />
todo o processo até chegar aos clientes.<br />
“Nós somos lí<strong>de</strong>res no nosso setor. E,<br />
apesar da crise financeira mundial [<strong>de</strong><br />
2008], não queremos parar <strong>de</strong> investir e<br />
manter as estratégias já aplicadas”, diz<br />
Esculier. Quanto ao mercado brasileiro,<br />
ainda que seja só uma projeção, o presi<strong>de</strong>nte<br />
é otimista: “A evolução da necessida<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> caminhões está relacionada ao PIB<br />
(Produto Interno Bruto) <strong>de</strong> um país. Logo, o<br />
mundo vê as possibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> negócio a<br />
partir <strong>de</strong> seu crescimento. Para os próximos<br />
cinco anos, esperamos um aumento <strong>de</strong><br />
10% na <strong>de</strong>manda do Brasil”.<br />
Por: Camilla Perez<br />
INDÚSTRIA<br />
De acordo com dados referentes a<br />
2009, a Wabco Inc. gerou 8.100 empregos,<br />
em 31 países. Sendo que, no Brasil,<br />
são 500 funcionários atuando principalmente<br />
nas áreas <strong>de</strong> Engenharia <strong>de</strong><br />
Produção e Aplicação e nos <strong>serviços</strong> <strong>de</strong><br />
venda e pós-venda. Para a capacitação<br />
<strong>de</strong>stes profissionais, foi <strong>de</strong>senvolvida a<br />
Wabco University, na qual são oferecidos<br />
treinamentos técnicos, módulos <strong>de</strong> e-<br />
learning, treinamento <strong>de</strong> gestão dos<br />
negócios e <strong>serviços</strong> <strong>de</strong> consultoria adaptados<br />
à necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> cada cliente.<br />
Além disso, há 18 plantas produtivas no<br />
mundo todo, nas quais são fabricadas, <strong>de</strong>ntre<br />
vários produtos, cilindros atuadores <strong>de</strong><br />
freios, sistemas <strong>de</strong> compressão e processamento<br />
<strong>de</strong> ar, freios <strong>de</strong> roda, sistema antitravamento<br />
<strong>de</strong> freios (ABS), sistemas <strong>de</strong><br />
suspensão pneumática eletrônica e convencional,<br />
controle eletrônico <strong>de</strong> estabilida<strong>de</strong><br />
veicular (ESC) e controle antitombamento<br />
(RSS). Sempre com a priorida<strong>de</strong> <strong>de</strong> suprir<br />
70% da linha <strong>de</strong> montagem e 30% do mercado<br />
<strong>de</strong> reposição.
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42<br />
INDÚSTRIA<br />
Por: Camilla Perez<br />
Julho <strong>de</strong> 2010 | Edição 46<br />
Com 3 anos <strong>de</strong> Brasil,<br />
Corven inaugura novas instalações<br />
Novo espaço tem área <strong>de</strong> 2 mil m² e comporta cerca <strong>de</strong><br />
110 mil unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> amortecedores<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
Afabricante argentina Corven – presente<br />
no mercado <strong>de</strong> amortecedores<br />
para sistemas <strong>de</strong> suspensão,<br />
<strong>de</strong> todo tipo <strong>de</strong> veículos automotores, há<br />
mais <strong>de</strong> 40 anos – acaba <strong>de</strong> inaugurar um<br />
novo espaço para sua empresa. Dedicado<br />
à distribuição <strong>de</strong> seus produtos em nível<br />
<strong>nacional</strong>, o prédio está localizado à Av.<br />
Lauro Gomes, 4.585 – Parque<br />
Ban<strong>de</strong>irantes – Santo André (SP).<br />
Antes, o local <strong>de</strong>stinado a esta finalida<strong>de</strong><br />
se situava na cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> São Caetano<br />
(SP). Entretanto, possuía apenas 700 m² e<br />
comportava cerca <strong>de</strong> 45 mil amortecedores,<br />
sem contar as dificulda<strong>de</strong>s apresentadas<br />
para trabalhar verticalmente, pois a<br />
construção contava com três níveis. Com a<br />
mudança, agora é possível armazenar até<br />
110 mil amortecedores em um único prédio<br />
<strong>de</strong> um nível.<br />
“Este mês foi marcado <strong>de</strong> conquistas<br />
pelas quais esperávamos, mas que ainda<br />
não víamos como alcançá-las, pois o<br />
espaço <strong>de</strong> nosso antigo local era limitado.<br />
Só que, com a ajuda <strong>de</strong> nossos parceiros e<br />
a superação <strong>de</strong> toda a equipe, alcançamos!”,<br />
comemora o gerente Comercial da<br />
Corven no Brasil, Ricardo Cesar <strong>de</strong> Abreu.<br />
PRESENÇA<br />
Presente em mais <strong>de</strong> 34 países – com<br />
<strong>de</strong>staque para os europeus como<br />
Alemanha, Espanha, França e Holanda – a<br />
fabricante reconhecida pelo famoso “canguru<br />
laranja” conta com 6% <strong>de</strong> cobertura<br />
do mercado <strong>nacional</strong> e está comprometida<br />
com conceitos <strong>de</strong> vanguarda aplicados<br />
na engenharia do produto e produção,<br />
obtendo resultados que superam os<br />
padrões <strong>de</strong> qualida<strong>de</strong> internacionais.<br />
Para isso, a Corven do Brasil conta com<br />
uma equipe para operar nos setores <strong>de</strong><br />
logística e comercial, enquanto algumas<br />
áreas como a administrativa, jurídica e a<br />
<strong>de</strong> comércio exterior contam com o apoio<br />
terceirizado da Center Group, empresa<br />
prestadora <strong>de</strong> <strong>serviços</strong>.<br />
Todos os funcionários possuem um<br />
compromisso com a empresa e se empenham<br />
a trabalhar com honestida<strong>de</strong>, transparência<br />
e serieda<strong>de</strong>. Isso tudo para que o<br />
produto possa chegar ao consumidor final<br />
oferecendo conforto, segurança e<br />
alto <strong>de</strong>sempenho.<br />
LEANDRO IRAOLA, DIRETOR; JOSE LUIS CUCCHIETTI,<br />
DIRETOR COMERCIAL BRASIL; JORGE TIANO, GERENTE<br />
FINANCEIRO, RICARDO CESAR DE ABREU, GERENTE<br />
COMERCIAL BRASIL, E LUCIANO PRESELLO, COORDE-<br />
NADOR DE MARKETING BRASIL
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
MERCADO<br />
Seminário reúne<br />
Reposição Automotiva<br />
Evento teve a participação <strong>de</strong> 500 profissionais do<br />
setor no auditório da Fiesp e transmissão pela<br />
internet para 21 cida<strong>de</strong>s do País<br />
Por: Redação<br />
OSeminário da Reposição<br />
Automotiva 2010 foi realizado<br />
no dia 3 <strong>de</strong> agosto, no auditório<br />
do prédio da Fiesp, em São Paulo, e<br />
abordou temas <strong>sobre</strong> a composição e<br />
estrutura do mercado <strong>de</strong> aftermarkert<br />
europeu (apresentação do alemão<br />
Hans Eisner, presi<strong>de</strong>nte e CEO do<br />
Group Auto Union International, que<br />
reúne mais <strong>de</strong> 800 distribuidores e<br />
tem experiência <strong>de</strong> mais <strong>de</strong> 17 anos<br />
em re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> oficinas em 24 países com<br />
a marca EuroGarage), a importância<br />
da Inspeção Técnica Veicular para<br />
garantir a redução <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong><br />
trânsito no País e as ações que foram<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
feitas pelo Programa Carro 100% para<br />
auxiliar na implantação da medida<br />
(palestra <strong>de</strong> Antônio Carlos Bento,<br />
do GMA).<br />
O evento teve ainda exposições<br />
<strong>sobre</strong> a questão da garantia <strong>de</strong> <strong>peças</strong>,<br />
com a apresentação <strong>de</strong> um case inovador<br />
no mercado criado pela Valeo e<br />
que foi o ponto inicial <strong>de</strong> um amplo<br />
<strong>de</strong>bate <strong>sobre</strong> o assunto. No seminário<br />
também foram apresentadas as palestras<br />
do presi<strong>de</strong>nte do IMEPPI (Instituto<br />
Meirelles <strong>de</strong> Proteção à Proprieda<strong>de</strong><br />
Intelectual), Flávio Meirelles, <strong>sobre</strong><br />
pirataria com exemplo <strong>de</strong> como o<br />
setor ótico conseguiu combater o problema,<br />
e do consultor <strong>de</strong> gestão <strong>de</strong><br />
empresas e especialista na área contábil,<br />
José Guarino, que falou <strong>sobre</strong> as<br />
mudanças no sistema <strong>de</strong> documentação<br />
eletrônica que inclui a Nota<br />
Fiscal Eletrônica.<br />
GMA<br />
Os assuntos apresentados terão <strong>de</strong>sdobramentos<br />
e fazem parte do plano <strong>de</strong><br />
ações do GMA. Por exemplo, a partir do<br />
evento que contou com a presença do<br />
diretor do Denatran, Alfredo Peres, será<br />
encaminhada uma carta ao Ministério<br />
das Cida<strong>de</strong>s com cópia aos lí<strong>de</strong>res dos<br />
partidos da Câmara dos Deputados com<br />
a solicitação da implantação da<br />
Inspeção Técnica Veicular por meio <strong>de</strong><br />
resolução, seguindo o mo<strong>de</strong>lo adotado<br />
pelo Ministério do Meio Ambiente para<br />
o Programa <strong>de</strong><br />
Emissões <strong>de</strong><br />
Poluentes,<br />
<strong>de</strong>legando aos Público presente ao evento<br />
órgãos estaduais<br />
a gestão da parte operacional.<br />
A problemática questão da garantia<br />
<strong>de</strong> auto<strong>peças</strong>, assunto bastante complexo<br />
e que envolve todos os elos da<br />
ca<strong>de</strong>ia (fabricantes, distribuidores,<br />
varejo e oficinas), também será amplamente<br />
<strong>de</strong>batida para garantir melhorias<br />
no sistema que é adotado hoje e que é<br />
consi<strong>de</strong>rado complexo e lento. Um<br />
outro assunto é o combate à pirataria<br />
<strong>de</strong> auto<strong>peças</strong>, que faz parte da pauta<br />
que o GMA está adotando, um plano <strong>de</strong><br />
ações focado no varejo que contará com<br />
a consultoria do IMEPPI e também terá<br />
um disque <strong>de</strong>núncia.
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
45<br />
Feira teve a visitação <strong>de</strong> 20 mil pessoas em três dias<br />
Centromec supera<br />
expectativas<br />
Evento termina com gran<strong>de</strong> movimentação <strong>de</strong><br />
negócios e ultrapassa metas dos organizadores<br />
Entre os dias 15 e 17 <strong>de</strong> julho, o<br />
Centro <strong>de</strong> Convenções <strong>de</strong> Goiânia<br />
recebeu a sétima edição da<br />
Centromec Automotiva – Feira <strong>de</strong><br />
Reparação Veicular. Cerca <strong>de</strong> 20 mil pessoas,<br />
incluindo caravanas do Tocantins,<br />
Brasília, Campinas (SP) e <strong>de</strong> cida<strong>de</strong>s do<br />
interior <strong>de</strong> Goiás, movimentaram os três<br />
dias do evento e conheceram as inovações<br />
apresentadas pelos expositores do setor. A<br />
feira, com mais <strong>de</strong> 130 expositores, contou<br />
com a participação <strong>de</strong> profissionais e pessoas<br />
ligadas ao comércio e à indústria <strong>de</strong><br />
auto<strong>peças</strong>, acessórios e equipamentos.<br />
Por falar em público, engenheiros,<br />
mecânicos, técnicos e outros interessados<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
no segmento automotivo tiveram ainda a<br />
oportunida<strong>de</strong> <strong>de</strong> se atualizar em palestras<br />
ministradas gratuitamente pela Petrobras<br />
e pelo Senai (Serviço Nacional <strong>de</strong><br />
Aprendizagem Industrial <strong>de</strong> Goiás).<br />
Combustíveis, lubrificantes e produtivida<strong>de</strong><br />
nas oficinas mecânicas foram temas<br />
RESPONSABILIDADE AMBIENTAL<br />
A feira, organizada pela Canal Feiras e Eventos,<br />
enfatizou o viés da responsabilida<strong>de</strong> ambiental ao<br />
apresentar as últimas tecnologias voltadas para a<br />
preservação do meio ambiente e redução <strong>de</strong> consumo<br />
<strong>de</strong> energia por meio do uso <strong>de</strong> “<strong>peças</strong> ver<strong>de</strong>s”.<br />
Os organizadores constataram que as expectativas<br />
<strong>de</strong> projeção <strong>de</strong> negócios foram ultrapassadas pelas<br />
indústrias que estiveram na Centromec<br />
Automotiva. Presente nas principais feiras do setor,<br />
a Prána Editora & Marketing participou com a distribuição<br />
<strong>de</strong> suas publicações, <strong>de</strong>staque para os jornais<br />
Balcão Automotivo e Reparação Automotiva.<br />
Por: Redação<br />
FEIRA<br />
abordados por técnicos capacitados.<br />
Nesta edição 2010 novamente a<br />
Centromec foi palco <strong>de</strong> lançamentos que<br />
chamaram a atenção dos visitantes. Aliás,<br />
os visitantes da feira que preencheram<br />
cupons concorreram a uma moto Dafra<br />
Kansas 150.<br />
Balcão <strong>de</strong> jornais da Prána<br />
Editora & Marketing
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46<br />
Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
DISTRIBUIDOR<br />
Por: Redação<br />
Dew Part’s chega<br />
à maiorida<strong>de</strong><br />
Tradicional distribuidora <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong> paulistana<br />
comemora seu 21º aniversário na<br />
presença <strong>de</strong> amigos<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
Se existe uma empresa que tem a<br />
imagem e semelhança do seu<br />
dono, está é a Dew Part’s<br />
Distribuidora <strong>de</strong> Auto<strong>peças</strong>, que neste<br />
mês <strong>de</strong> agosto completou 21 anos <strong>de</strong><br />
existência. Sergio Brochim, fundador e<br />
proprietário da empresa, é uma figura<br />
intrépida e muito querida por todos do<br />
setor. Ele convidou a reportagem do jornal<br />
Balcão Automotivo para a festa <strong>de</strong> 21<br />
anos da Dew Part’s e gentilmente e <strong>de</strong><br />
forma exclusiva nos conce<strong>de</strong>u uma<br />
entrevista, em que falou das dificulda<strong>de</strong>s<br />
que passou até chegar on<strong>de</strong> está hoje<br />
em dia.<br />
Entre outras coisas, Sérgio <strong>de</strong>stacou<br />
a felicida<strong>de</strong> com a data. “Graças a Deus,<br />
chegamos aos 21 anos felizes, porque<br />
nesse tempo fizemos vários amigos,<br />
entre esses amigos, fornecedores e<br />
representantes <strong>de</strong> primeira linha.<br />
Nesses 21 anos, a nota da empresa é<br />
10. Estou muito feliz pelo grupo que eu<br />
montei, pela simplicida<strong>de</strong> que ela foi<br />
tocada até hoje. Passamos por várias<br />
dificulda<strong>de</strong>s, tive tropeços, mas tive<br />
também a ajuda <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s atacadistas,<br />
que hoje alguns não estão mais no<br />
mercado. Sou o her<strong>de</strong>iro do ramo <strong>de</strong><br />
miu<strong>de</strong>zas <strong>de</strong>sse pessoal”.<br />
Desbravador <strong>de</strong> um mercado <strong>de</strong><br />
gran<strong>de</strong> potencial, Brochim diz que<br />
vários concorrentes trabalham no<br />
mesmo ramo que o seu hoje porque<br />
viram que podiam dar certo e foram<br />
atrás. “Eu tenho que dar os parabéns<br />
por terem conseguindo, por terem me<br />
seguido. Passamos dificulda<strong>de</strong>s terríveis<br />
e estamos atravessando uma turbulência<br />
com essa mudança <strong>de</strong> tributação,<br />
mas já estamos começando a<br />
nos encaixar. Estamos nos equilibrando<br />
e caminhando <strong>de</strong> novo, tanto é que<br />
estamos com uma festa para comemorar<br />
essa data <strong>de</strong> sofrimento e glória”.<br />
Conhecedor <strong>de</strong> que não chegou ao<br />
patamar em que está sozinho, aos 21<br />
anos bem vividos, a Dew Part’s cresce<br />
em tamanho e portfólio, a empresa<br />
hoje ocupa uma área 4.000 m 2 e está<br />
na fase <strong>de</strong> novos lançamentos.<br />
“Estamos indo atrás <strong>de</strong> novos fornecedores,<br />
novas linhas, o problema nosso é<br />
espaço físico, estamos crescendo para<br />
cima”, conclui Sérgio, que mantém no<br />
terreno <strong>de</strong> sua empresa moradias para<br />
colaboradores, uma parte da Dew<br />
Part’s que é alugada para os funcionários.<br />
“Procuramos ajudar as pessoas e<br />
elas nos ajudam também”, completa.<br />
A FESTA<br />
A festa em comemoração aos 21 anos da Dew Part’s aconteceu em 22 <strong>de</strong> agosto, no domingo,<br />
na cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> Santa Isabel (SP), com a presença <strong>de</strong> fornecedores, colaboradores da empresa,<br />
clientes e amigos, num total <strong>de</strong> 600 pessoas. Além <strong>de</strong> comida e bebida à vonta<strong>de</strong>, o evento<br />
teve música sertaneja e pago<strong>de</strong>, além <strong>de</strong> performances <strong>de</strong> passistas e percussionistas <strong>de</strong><br />
escolas <strong>de</strong> samba. Aos presentes, foram oferecidos diversos brin<strong>de</strong>s em forma <strong>de</strong> sorteio no<br />
final da festa.<br />
Este ano, uma novida<strong>de</strong> em relação às festas anteriores. A Dew Part’s convidou para o evento<br />
250 clientes da sua carteira ativa, <strong>de</strong> aproximadamente 2500. Como justiça, a empresa realizou<br />
um sorteio para chegar aos lojistas que seriam convidados. “O diferencial <strong>de</strong>ste ano foi<br />
trazer os lojistas para comemorar conosco, inclusive mudamos até o dia para domingo, porque<br />
muitos <strong>de</strong>les abrem no sábado”, afirma o gerente <strong>de</strong> Compras da empresa,<br />
Renato Boromelo.<br />
Sérgio e Renato, da Dew Part's<br />
Fundador recebe <strong>de</strong> fornecedor placa alusiva<br />
aos 21 anos<br />
Festa teve música, relacionamento, entretenimento e brin<strong>de</strong>s aos presentes
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
ENTIDADES<br />
Por: Edison Ragassi<br />
Julho satisfatório<br />
O sétimo mês <strong>de</strong> 2010 mostrou que a indústria e comércio <strong>de</strong> autoveículos nacionais e<br />
importados continuam aquecidos e os consumidores não têm medo <strong>de</strong> ir às compras<br />
AAnfavea (Associação Nacional<br />
dos Fabricantes <strong>de</strong> Veículos<br />
Automotores), na reunião mensal<br />
promovida para a imprensa especializada,<br />
mostrou que em julho foram<br />
produzidos 315.879 unida<strong>de</strong>s, no acumulado<br />
do ano o total <strong>de</strong> autoveículos<br />
produzidos chegou a 2.074.157 unida<strong>de</strong>s.<br />
Comparando janeiro a julho <strong>de</strong><br />
2010, com o mesmo período <strong>de</strong> 2009, o<br />
crescimento foi <strong>de</strong> 16,1%.<br />
Os executivos da entida<strong>de</strong> mantêm<br />
a previsão <strong>de</strong> crescimento para este<br />
ano, na or<strong>de</strong>m <strong>de</strong> 8,2%, o período <strong>de</strong>ve<br />
encerrar com mais 3.400.000 veículos<br />
produzidos.<br />
Seguindo a tendência <strong>de</strong> crescimento,<br />
os emplacamentos do setor automotivo<br />
(automóveis, comerciais leves,<br />
caminhões, ônibus, motos, implementos<br />
rodoviários e outros veículos como<br />
carretinhas <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> jet sky,<br />
motos) cresceram 8,67%, na comparação<br />
do acumulado <strong>de</strong> janeiro a julho<br />
<strong>de</strong> 2010 com o mesmo período <strong>de</strong><br />
2009, pois saltou <strong>de</strong> 2.694.711 unida<strong>de</strong>s<br />
para 2.928.296. Comparando julho<br />
com junho, o setor cresceu 12,25% e<br />
passou <strong>de</strong> 411.288 unida<strong>de</strong>s<br />
para 461.672.<br />
As transferências junto ao RENA-<br />
VAM <strong>de</strong> veículos usados e seminovos<br />
somaram em julho 966.832 unida<strong>de</strong>s<br />
contra 863.562 alcançadas em junho,<br />
ou seja, crescimento <strong>de</strong> 11,96%. O total<br />
<strong>de</strong> transferências nos sete meses <strong>de</strong><br />
2010 somou 5.916.553 unida<strong>de</strong>s.<br />
Os dados <strong>de</strong> emplacamento das 28<br />
marcas filiadas à Abeiva (Associação<br />
Brasileira das Empresas Importadoras<br />
<strong>de</strong> Veículos Automotores), que tem em<br />
seu quadro <strong>de</strong> associadas: Aston<br />
Martin, Audi, Bentley, BMW, Chana,<br />
Chery, Chrysler, Dodge, Effa Changhe,<br />
Effa Hafei, Ferrari, Hafei Motor, JAC<br />
Motors, Jaguar, Jeep, Jinbei, Kia<br />
Motors, Koenigsegg, Lamborghini, Land<br />
Rover, Lifan, Maserati, Pagani, Porsche,<br />
Spyker, SsangYong, Suzuki e Volvo,<br />
mostraram alta <strong>de</strong> 9,6% em julho em<br />
relação ao mês anterior. Foram 8.377<br />
unida<strong>de</strong>s contra 7.642 veículos em<br />
junho último. Ao comparar com julho<br />
<strong>de</strong> 2009, as marcas anotaram crescimento<br />
<strong>de</strong> 117,1%. Foram 8.377 unida<strong>de</strong>s<br />
em julho contra 3.858 veículos em<br />
igual período <strong>de</strong> 2009. O resultado <strong>de</strong><br />
emplacamento nos primeiros sete<br />
meses do ano indica forte alta <strong>de</strong><br />
147,8%. O acumulado <strong>de</strong> janeiro e julho<br />
<strong>de</strong> 2010 registra 50.177 unida<strong>de</strong>s contra<br />
os 20.250 veículos alcançados nos<br />
sete meses <strong>de</strong> 2009.<br />
FOTO: DIVULGAÇÃO
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
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Carbwel Auto Peças realiza<br />
4ª Copa <strong>de</strong> Futebol Society<br />
Evento teve caráter beneficente e arrecadou mais <strong>de</strong><br />
mil quilos <strong>de</strong> alimentos, que foram divididos entre<br />
duas instituições <strong>de</strong> carida<strong>de</strong><br />
Peghasus/Mecânica Scopino ganha o tri da competição. No <strong>de</strong>talhe, a<br />
arrecadação <strong>de</strong> alimentos para entida<strong>de</strong>s beneficentes<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
Uma das lí<strong>de</strong>res do mercado, com<br />
estoque <strong>de</strong> produtos completo, a<br />
Carbwel Auto Peças realiza anualmente<br />
um torneio futebolístico para reunir<br />
profissionais do setor. O evento foi realizado<br />
no “Mundo da Bola”, espaço localizado<br />
no bairro da Freguesia do Ó, zona<br />
norte <strong>de</strong> São Paulo, e integrou o projeto<br />
“Carbwel 20 Anos”.<br />
A 4ª Copa <strong>de</strong> Futebol Society teve início<br />
no dia 1° <strong>de</strong> agosto e contou na arbitragem<br />
com o comando da LCW, na fase classificatória.<br />
Foram 12 equipes formadas por<br />
oficinas mecânicas e colaboradores. A<br />
final, que aconteceu no dia 22 <strong>de</strong> agosto,<br />
consagrou a equipe Peghasus/Mecânica<br />
Scopino, que garantiu o tricampeonato ao<br />
vencer a Carrara/Mecânica Donha por<br />
12X6. Na disputa pelo 3° e 4° lugares, a<br />
Mecânica Eugênio conquistou o bronze ao<br />
<strong>de</strong>rrotar a Carbwel pelo placar <strong>de</strong> 10X1.<br />
O final do torneio – que foi comandado<br />
por Carlos Gomes, o “Carlinhos” – reuniu<br />
todos os atletas, patrocinadores e mais <strong>de</strong><br />
300 torcedores. Na ocasião, foram arrecadados<br />
mais <strong>de</strong> mil quilos <strong>de</strong> alimentos, os<br />
quais foram entregues a representantes<br />
das instituições “Alvorada Nova Arautos da<br />
Paz” e da “Casa Lar Novo Mundo”.<br />
“Além da confraternização, o evento<br />
fi<strong>de</strong>liza novos clientes. Devido à divulgação<br />
feita no bairro, muitas pessoas querem<br />
informações <strong>sobre</strong> como participar da<br />
Copa. E, para isso, tem que ser cliente<br />
Carbwel”, diz Gomes, o dono da<br />
Auto Peças.<br />
A 5ª Copa <strong>de</strong> Futebol Society já foi<br />
VAREJO<br />
Por: Camilla Perez<br />
anunciada para o ano que vem, e a expectativa<br />
é arrecadar ainda mais alimentos.<br />
DIRETOR COMERCIAL DA UNIBOMBAS<br />
GARANTE PRESENÇA NO EVENTO<br />
Adalberto Nadur, diretor Comercial da<br />
Unibombas Ind. e Com. e Importação e<br />
Exportação Ltda. – e candidato a<br />
Deputado Fe<strong>de</strong>ral na próxima eleição –<br />
compareceu a 4ª Copa <strong>de</strong> Futebol Society<br />
e, junto a Carlinhos, colaborou com as<br />
seguintes premiações: goleiro menos<br />
vazado: Sydnei Silva (Equipe Eugênio),<br />
com 11 gols; artilheiro: Thiago Rocha<br />
(Equipe Phegasus), com 29 gols; melhor<br />
jogador: André (Equipe Eugênio). Em<br />
seguida, a dupla se juntou a dirigentes e<br />
patrocinadores para entregar os troféus<br />
aos campeões da Copa.<br />
“Além do futebol ser um esporte muito<br />
querido pelo Brasil, o evento foi maravilhoso<br />
porque possibilitou a integração<br />
entre empresas, clientes e até mesmo das<br />
famílias. E isso tudo com responsabilida<strong>de</strong><br />
social”, disse Nadur.
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
DISTRIBUIDOR<br />
Por: Redação<br />
42 anos <strong>de</strong> mercado<br />
A 5 <strong>de</strong> Agosto comemora seu aniversário<br />
preparada para aten<strong>de</strong>r o crescimento<br />
do setor e fortalecer a parceria<br />
com seus clientes<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
Matriz da 5 <strong>de</strong> Agosto e no <strong>de</strong>talhe Hélio Moratti, fundador da empresa<br />
42 anos no concorrido mercado <strong>de</strong><br />
auto<strong>peças</strong>, sem dúvida não é para<br />
qualquer um. A 5 <strong>de</strong> Agosto, tradicional<br />
distribuidora <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong>, sabe<br />
bem disso, afinal, até chegar ao patamar<br />
em que se encontra hoje a empresa precisou<br />
passar por muitas provações, e<br />
felizmente conseguiu o tão sonhado<br />
reconhecimento.<br />
Hoje, a 5 <strong>de</strong> Agosto vive um momento<br />
<strong>de</strong> colher os frutos dos investimentos<br />
que foram feitos ao longo <strong>de</strong> dois anos<br />
em um novo sistema ERP, que integrou<br />
todas as áreas e filiais da empresa.<br />
“Foram tempos difíceis, até pouco<br />
tempo estávamos trabalhando na<br />
implantação do novo ERP para fazê-lo<br />
funcionar na nossa realida<strong>de</strong> e necessida<strong>de</strong>,<br />
daqui para frente trabalharemos<br />
para colher os frutos que plantamos”,<br />
conta Hélio Moratti, fundador e presi<strong>de</strong>nte<br />
da empresa.<br />
Segundo Moratti, o que se gastou<br />
com a implantação do novo sistema foi<br />
muito mais do que estava inicialmente<br />
planejado, mas o retorno será compensador.<br />
“Pensamos em investir R$ 1<br />
milhão no programa e acabamos gastando<br />
R$ 3 milhões. Agora que a empresa<br />
completou 42 anos em agosto vamos<br />
começar uma nova era. Temos todos os<br />
dados para administrar melhor a empresa,<br />
está bem melhor, está tudo muito<br />
positivo, a área <strong>de</strong> vendas, <strong>de</strong> compras,<br />
fizemos programas específicos”, diz,<br />
completando que todos os seus ven<strong>de</strong>dores<br />
internos e externos estão online<br />
com notebooks e acessam instantaneamente<br />
o programa <strong>de</strong> on<strong>de</strong> estiverem,<br />
tudo muito ágil e organizado.<br />
MERCADO<br />
Moratti acredita que o mercado <strong>de</strong><br />
reposição, mesmo com as eleições que<br />
acontecem nesse segundo semestre,<br />
po<strong>de</strong> crescer, principalmente se o governo<br />
mantiver as taxas <strong>de</strong> juros em alta.<br />
“Eu acho que o governo com esse<br />
aumento da taxa <strong>de</strong> juros vai segurar um<br />
pouco o crescimento do País, a oferta <strong>de</strong><br />
carros novos é muito gran<strong>de</strong>, e a cada<br />
dia os consumidores preferem mais esse<br />
Pensando em ampliar seus negócios e também<br />
em oferecer ao mercado uma opção diferenciada<br />
em componentes <strong>automotivos</strong>, a 5 <strong>de</strong> Agosto<br />
criou em 2007 a sua marca, a Competti, que a<br />
princípio era <strong>de</strong>stinada a kits <strong>de</strong> amortecedor.<br />
“Faz três anos que começamos a montar os kits <strong>de</strong><br />
amortecedores para sermos mais competitivos no mercado, porque as empresas que montam<br />
têm preços melhores que as fábricas. Queremos oferecer sempre o melhor custo/benefício<br />
para nossos clientes”, diz Moratti.<br />
Antenada ao mercado, a equipe da Competti analisou e concluiu que o setor <strong>de</strong> filtros era<br />
carente e comportava mais uma marca. “Vimos que entre as empresas existentes no mercado<br />
<strong>de</strong> filtros <strong>de</strong> ar-condicionado ninguém tinha uma linha completa. Aí ampliamos a linha na<br />
marca Competti, com os novos filtros <strong>de</strong> ar-condicionado (cabine). Investimos também na<br />
importação, e hoje estamos trazendo outros produtos, como bombas d’água, trizetas e juntas<br />
homocinéticas. Temos também a linha <strong>de</strong> amortecedor <strong>de</strong> porta-malas, <strong>de</strong> axiais, válvulas termostáticas,<br />
pivôs, terminais e barras <strong>de</strong> direção”, enumera.<br />
Sobre a garantia, que ainda é um problema para o mercado em geral, Moratti enfatiza que<br />
seus produtos são 100% garantidos. Aliás, seu portfólio está em franco processo <strong>de</strong> crescimento.<br />
“Para o produto que estamos lançando, oferecemos 100% <strong>de</strong> garantia e o índice é zero<br />
<strong>de</strong> reclamações”.<br />
mercado e o lucro vai para as montadoras,<br />
não chega <strong>de</strong> imediato para nós. Já<br />
se os juros continuarem um pouco altos<br />
talvez o mercado <strong>de</strong>ixe <strong>de</strong> comprar para<br />
investir na manutenção dos seus carros”.<br />
Outro ponto <strong>de</strong>stacado pelo fundador<br />
é o advento da Inspeção Ambiental<br />
Veicular, na capital paulista, que <strong>de</strong> certa<br />
forma ajudou a fomentar o mercado<br />
local. Ele também é a favor da implantação<br />
da Inspeção Técnica Veicular. “A<br />
inspeção veicular está ajudando principalmente<br />
em São Paulo, on<strong>de</strong> vemos<br />
agora a população cuidando um pouco<br />
mais do carro. Quanto à inspeção técnica,<br />
eu acho que se não tiver o “jeitinho<br />
brasileiro”, vai ser bom. É muito importante<br />
a inspeção por vários motivos,<br />
principalmente os <strong>de</strong> segurança”, diz.<br />
Com mais <strong>de</strong> quatro décadas <strong>de</strong> mercado,<br />
Moratti conta que a 5 <strong>de</strong> Agosto, pelo<br />
PELO BRASIL<br />
Para melhor aten<strong>de</strong>r a todas as regiões do País, a 5<br />
<strong>de</strong> agosto tem quatro filiais: Goiânia, Minas Gerais,<br />
Rio <strong>de</strong> janeiro e Santa Catarina. A empresa, no<br />
entanto, planeja aumentar o número <strong>de</strong> filiais em<br />
pouco tempo. “Se Deus quiser, nós vamos abrir<br />
mais filiais, um passo <strong>de</strong> cada vez e com os pés no<br />
chão, sempre”, afirma Moratti.<br />
Com uma logística <strong>de</strong> distribuição que proporciona<br />
aos clientes um menor tempo entre o pedido e a<br />
entrega, a 5 <strong>de</strong> Agosto investe continuamente<br />
nessa área. “Começamos às seis horas e até oito<br />
horas da manhã conseguimos chegar aos clientes<br />
mais longínquos. Temos um convênio com<br />
nove transportadoras e fora isso até 150 km<br />
fazemos em carro próprio, frota própria”, diz<br />
o fundador.<br />
De gran<strong>de</strong> porte, Moratti se orgulha <strong>de</strong> fazer<br />
parte da lista dos melhores clientes <strong>de</strong> seus<br />
fornecedores. “Acho que nós temos 120 linhas<br />
e 94 fornecedores, se colocarmos por<br />
ponto <strong>de</strong> venda, com cinco pontos, se não<br />
somos o número um estamos entre os<br />
cinco. Trabalhamos muito bem as linhas,<br />
temos uma equipe bem preparada para<br />
aten<strong>de</strong>r os nossos clientes”, conclui.<br />
conjunto da obra, é merecedora do respeito<br />
que tem <strong>de</strong> seus clientes. “Temos uma<br />
política bem transparente e preços competitivos.<br />
Procuramos sempre ter um<br />
preço justo no mercado. Além disso, lançamos<br />
<strong>de</strong>zenas <strong>de</strong> itens todo mês. Criamos<br />
internamente o catálogo 2010, bem completo<br />
com todas as aplicações e fotos. A<br />
consulta é muito rápida com códigos e<br />
similares dos produtos”.<br />
Esse reconhecimento também vem<br />
do varejo, principal cliente da 5 <strong>de</strong><br />
Agosto, e que merece por parte da<br />
empresa uma atenção toda especial,<br />
muitas vezes com visita do próprio fundador<br />
da empresa. “Nossos supervisores,<br />
promotores e até gerentes vão visitar<br />
periodicamente os nossos clientes,<br />
às vezes também visito os clientes para<br />
saber como anda o mercado, temos com<br />
eles uma boa parceria”, conclui.
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LANÇAMENTO<br />
Por: Edison Ragassi<br />
Chegou a segunda<br />
geração do I<strong>de</strong>a<br />
Motores E.torQ, frente nova, lanternas traseiras<br />
com LED, são alguns dos itens incorporados<br />
ao monovolume da Fiat<br />
No Guarujá, no litoral <strong>de</strong> São Paulo, a<br />
Fiat Automóveis mostrou para a<br />
imprensa especializada brasileira e<br />
da América Latina o Novo I<strong>de</strong>a.<br />
No visual, a frente do monovolume ficou<br />
mais arredondada, lembra o Palio, o capô,<br />
para-choque e gra<strong>de</strong> dianteira também<br />
foram re<strong>de</strong>senhados.<br />
A traseira ganhou<br />
tampa com<br />
aerofólio integrado<br />
e um novo vidro<br />
posterior. O parachoque<br />
traseiro<br />
segue a forma do<br />
dianteiro. E a principal novida<strong>de</strong> é a inclusão<br />
das lanternas traseiras com sistema <strong>de</strong> iluminação<br />
por LED e guias <strong>de</strong> luz, <strong>de</strong>senvolvido<br />
pela Magneti Marelli, que também fornece o<br />
câmbio automatizado Dualogic.<br />
A versão <strong>de</strong> entrada agora tem a <strong>de</strong>signação<br />
Attractive. Ela é equipada com o propulsor<br />
1.4 8V Flex, com 80 cv (Gasolina) / 81<br />
cv (Etanol) e 12,2 kgfm (G) /12,4 kgfm (E) <strong>de</strong><br />
torque disponíveis a 2.250 rpm.<br />
E como não po<strong>de</strong>ria <strong>de</strong>ixar <strong>de</strong> ser, a fabricante<br />
incorporou à linha I<strong>de</strong>a a nova família<br />
<strong>de</strong> motores E.torQ: 1.6 16V (115 cv (G) / 117<br />
cv (E)- Torque <strong>de</strong> 16,2 kgfm (G / 16,8 kgfm (E)<br />
a 4.500 rpm) e 1.8 16V (130 cv (G) / 132 cv (E)-<br />
Prána Criação<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO<br />
Torque <strong>de</strong> 18,4 kgfm (G) / 18,9 kgfm (E) a<br />
4.500 rpm).<br />
Os propulsores foram <strong>de</strong>senvolvidos pela<br />
engenharia da FPT - Powertrain<br />
Technologies, sendo que o E.TorQ é fabricado<br />
no Paraná e o Fire, em Minas Gerais.<br />
Não foram feitas alterações na arquitetura<br />
do veículo, as versões equipadas com os propulsores<br />
1.6 16V e 1.8 16V receberam nova<br />
calibragem na suspensão, por causa da diferença<br />
<strong>de</strong> peso entre os motores. A versão<br />
Attractive (1.4 8V Fire) tem preço sugerido <strong>de</strong><br />
R$ 43.590. Com acabamento Essence (1.6<br />
16V) o valor sugerido é <strong>de</strong> R$ 45.610 (câmbio<br />
manual) e R$ 47.720 (Dualogic), <strong>de</strong>s<strong>de</strong> o<br />
mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> entrada o ar-condicionado é<br />
opcional. Nesta segunda geração, a Fiat incorporou<br />
ao I<strong>de</strong>a a versão <strong>de</strong> acabamento<br />
Sporting. Ela é equipada com propulsor<br />
E.TorQ 1.8 16V, ao preço <strong>de</strong> R$ 54.280 (câmbio<br />
manual) e R$ 56.390 (Dualogic), neste<br />
caso o ar-condicionado é <strong>de</strong> série.<br />
E a Adventure, que usa motor E.TorQ 1.8<br />
16V, câmbio manual, custa R$ 56.900, e com<br />
transmissão automatizada Dualogic o valor<br />
cobrado é <strong>de</strong> R$ 59.010.<br />
São boas as pretensões da fabricante<br />
para o mo<strong>de</strong>lo. A expectativa é <strong>de</strong> comercializar<br />
mensalmente uma média <strong>de</strong> 2.400 unida<strong>de</strong>s<br />
do Novo I<strong>de</strong>a.
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
FOTO: DIVULGAÇÃO<br />
ARTIGO<br />
*Por: Fernando Calmon<br />
Pensar pequeno<br />
entrou na moda.<br />
Pequeno, no<br />
caso, carros compactos<br />
sedãs ou hatches.<br />
Derrick Kuzak, vicepresi<strong>de</strong>nte<br />
<strong>de</strong> Desenvolvimento Global<br />
<strong>de</strong> Produtos da Ford, falando aos jornalistas<br />
brasileiros em Dearborn, EUA,<br />
semana passada, ressaltou que <strong>de</strong> 2002<br />
a 2012 as vendas mundiais <strong>de</strong>sses mo<strong>de</strong>los<br />
terão saltado <strong>de</strong> 23 milhões para 38<br />
milhões <strong>de</strong> unida<strong>de</strong>s/ano. Até lá representarão<br />
meta<strong>de</strong> dos automóveis <strong>de</strong> passageiros<br />
comercializados no mundo.<br />
Mesmo nos EUA, on<strong>de</strong> a cultura pelo<br />
gran<strong>de</strong> e o biotipo dos compradores não<br />
ajudam, os compactos conquistaram<br />
21% do mercado, incluindo SUVs, picapes<br />
e minivans, em 2009. Nesse cenário,<br />
o Brasil vai mais longe, pois adicionadas<br />
todas as <strong>de</strong>rivações representam 80%.<br />
Essa constatação levou a Ford a<br />
importar do México o New Fiesta, sedã<br />
compacto lançado há apenas dois meses<br />
nos EUA. É a sexta geração do mo<strong>de</strong>lo,<br />
cuja versão hatch alcançou gran<strong>de</strong> sucesso<br />
há dois anos na Europa. Aqui conviverá<br />
com o Fiesta atual, rebatizado <strong>de</strong><br />
Rocam. No primeiro trimestre do próximo<br />
ano chegará também o hatch mexicano,<br />
porém ambos serão fabricados em<br />
Camaçari (BA), no final <strong>de</strong> 2012.<br />
A fábrica posicionou o novo Fiesta na<br />
faixa “premium”, começando nos R$ 50<br />
mil e mirando principalmente no bemaceito<br />
Honda City, além do Polo e 207<br />
Passion. Na realida<strong>de</strong>, a aposta maior é<br />
na versão <strong>de</strong> R$ 55 mil, <strong>de</strong> sete air bags<br />
(inclui proteção para joelhos do motorista)<br />
e R$ 8 mil mais barata que o City<br />
completo. Compete ainda com o Linea<br />
(compacto “limusine”, <strong>de</strong> entre-eixos<br />
“esticado”) e pelo jeito incomodou até a<br />
Kia. O importador baixou o preço <strong>de</strong><br />
entrada do Cerato – maior e mais largo,<br />
Fiesta americana<br />
<strong>de</strong> segmento superior – para R$ 50 mil.<br />
Com linhas atraentes – até ousadas –,<br />
o novo sedã vem bem equipado, aproveitando<br />
a isenção do imposto <strong>de</strong> importação<br />
<strong>sobre</strong> veículos mexicanos. Direção<br />
com assistência elétrica e autocompensação<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>riva, volante regulável em<br />
altura e distância (esta, acima dos<br />
padrões) e banco do motorista ajustável<br />
em altura, além <strong>de</strong> boa calibração <strong>de</strong><br />
suspensões e motor 1,6 l/115 cv, valorizam<br />
em especial o prazer <strong>de</strong> dirigir.<br />
Material <strong>de</strong> acabamento é bom e o<br />
para-brisa acústico ajuda no silêncio a<br />
bordo. Console segue o estilo arrojado<br />
do carro, mas precisaria <strong>de</strong> um sistema<br />
<strong>de</strong> áudio com recursos extras. Há vários<br />
porta-objetos e o porta-luvas comporta<br />
invejáveis 9 litros <strong>de</strong> volume.<br />
Apesar <strong>de</strong> 18 cm mais longo que o<br />
Fiesta atual, o novo não oferece espaço<br />
superior no banco traseiro, pois manteve<br />
a distância entre eixos <strong>de</strong> 2,49 m.<br />
Volume do porta-malas 8% menor e tanque<br />
<strong>de</strong> combustível com 47 litros (7 l a<br />
menos) são a contrapartida ao conjunto<br />
visual harmonioso. Falta a opção, oferecida<br />
na América do Norte, da interessante<br />
caixa <strong>de</strong> câmbio automatizada, <strong>de</strong><br />
duas embreagens e seis marchas, mas<br />
sem seleção sequencial a fim <strong>de</strong><br />
cortar custos.<br />
Embalada por esse lançamento, a<br />
Ford confirmou a importação <strong>de</strong> um<br />
volume limitado do Fusion híbrido, no<br />
final do ano. Trata-se <strong>de</strong> um híbrido verda<strong>de</strong>iro,<br />
30% mais caro que o mo<strong>de</strong>lo<br />
convencional. Alguma coisa, porém,<br />
aponta aparente <strong>de</strong>sinteresse mundial<br />
por essa tecnologia. A Toyota anunciou<br />
ter cortado em 25% a vistosa previsão <strong>de</strong><br />
produção do pioneiro Prius, em 2011.<br />
*Jornalista especializado <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1967,<br />
engenheiro e consultor técnico, <strong>de</strong> comunicação<br />
e mercado. fernando@calmon.jor.br<br />
FOTOS: JOSÉ NASCIMENTO / DIVULGAÇÃO
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
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FOTOS: JOSÉ NASCIMENTO / DIVULGAÇÃO<br />
Carro chinês completão<br />
Direção hidráulica, air bag, ABS/EBD, ar-condicionado,<br />
sistema <strong>de</strong> som, são alguns dos equipamentos <strong>de</strong> série<br />
do mo<strong>de</strong>lo compacto lançado pela Chery Motors<br />
Afabricante chinesa Chery mostrou<br />
para a imprensa especializada em<br />
Itu (SP) o veículo compacto Face.<br />
O mo<strong>de</strong>lo tem o teto alto com barras<br />
para transporte <strong>de</strong> cargas, conjunto frontal<br />
em U, vincos acima das maçanetas nas laterais,<br />
e a porta traseira estreita-se <strong>sobre</strong> as<br />
rodas. Seu <strong>de</strong>sign foi concebido pela equipe<br />
da “casa” italiana Bertone e integra no layout<br />
linhas características da escola europeia.<br />
O painel tem os instrumentos circulares<br />
em forma <strong>de</strong> tubo, o display é redondo com<br />
iluminação azul e branca e o visor <strong>de</strong> LCD<br />
mostra as informações complementares.<br />
Um toque diferenciado é o freio <strong>de</strong> estacionamento,<br />
a tradicional alavanca foi substituída<br />
por um puxador, o qual lembra uma pá.<br />
O Face tem 3.700 mm <strong>de</strong> comprimento,<br />
1.578 mm <strong>de</strong> largura, altura <strong>de</strong> 1.564 mm,<br />
para uma distância entre os eixos <strong>de</strong> 2.390<br />
mm e a capacida<strong>de</strong> volumétrica do portamalas<br />
é <strong>de</strong> 460 litros.<br />
O compacto é equipado com motor<br />
ACTECO <strong>de</strong> 1.300 cc, 16 válvulas, com duplo<br />
comando tipo DOHC e curso dos pistões<br />
mais longo que o diâmetro dos cilindros.<br />
Desenvolvido em parceria tecnológica entre<br />
a fabricante chinesa e a indústria austríaca<br />
AVL, o propulsor 1.3L tem potência <strong>de</strong> 84 cv<br />
a 5.750 rpm e torque <strong>de</strong> 12,4 kgfm disponíveis<br />
entre 3.500/ 4.500 rpm.<br />
A suspensão dianteira é do tipo<br />
McPherson in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte, a traseira é <strong>de</strong><br />
braço vertical <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte e uma barra estabilizadora<br />
transversal. Equipado com freios a<br />
discos ventilados nas rodas dianteiras e tambor<br />
nas traseiras, com sapatas <strong>de</strong> frenagem<br />
<strong>de</strong> alta performance.<br />
Como itens <strong>de</strong> série, o carro é equipado<br />
com ABS, sistema que ajuda a manter o controle<br />
da direção reduzindo o travamento das<br />
rodas durante uma frenagem, e EBD, que<br />
regula a força da frenagem aplicada proporcionalmente<br />
nas rodas dianteiras e traseiras.<br />
LANÇAMENTO<br />
Por: Edison Ragassi<br />
O Face ainda sai <strong>de</strong> fábrica com: air bag<br />
para motorista e passageiro, retrovisores,<br />
vidros e travas elétricas, direção hidráulica,<br />
sensor <strong>de</strong> marcha ré, computador <strong>de</strong> bordo,<br />
sistema <strong>de</strong> som com CD player e entrada <strong>de</strong><br />
MP3, rodas <strong>de</strong> liga leve, alarme antifurto,<br />
entre outros itens, o preço sugerido para<br />
venda é <strong>de</strong> R$ 31.900.<br />
A Chery preten<strong>de</strong> implantar uma fábrica<br />
no Brasil, a qual irá aten<strong>de</strong>r o mercado <strong>nacional</strong><br />
e América Latina. Também está em fase<br />
<strong>de</strong> testes o motor flex fuel para os carros<br />
comercializados no Brasil.
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Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
FOTO: DIVULGAÇÃO<br />
ARTIGO<br />
*Por: Christian BarbosaSe você não está<br />
levando muito a<br />
sério essa onda <strong>de</strong><br />
re<strong>de</strong>s sociais, é melhor<br />
começar a colocar o<br />
assunto na pauta da<br />
sua estratégia. Uma<br />
pesquisa recente mostra<br />
que o tempo <strong>de</strong>dicado às re<strong>de</strong>s sociais<br />
pelos internautas quase dobrou em um ano.<br />
Os internautas <strong>de</strong> todo o mundo passaram<br />
mais <strong>de</strong> cinco horas e meia em re<strong>de</strong>s sociais<br />
em <strong>de</strong>zembro do ano passado, <strong>de</strong> acordo<br />
com pesquisa mundial da Nielsen Wire.<br />
Segundo o levantamento, o número representa<br />
aumento <strong>de</strong> 82% em relação ao<br />
tempo que os usuários da web gastaram no<br />
mesmo mês do ano anterior.<br />
Em um tempo não muito distante, ter<br />
um site na Internet era mais do que suficiente<br />
para sua empresa estar na “era digital”.<br />
Hoje em dia ter um site é muito pouco, ou<br />
para algumas empresas quase nada. Alguns<br />
segmentos <strong>de</strong> empresas, como por exemplo,<br />
prestadoras <strong>de</strong> <strong>serviços</strong> online, não<br />
Sua empresa é social<br />
atraem muita confiança do consumidor se<br />
não tiverem um canal <strong>de</strong> contato rápido<br />
como blog, twitter ou fóruns <strong>de</strong> discussão.<br />
Na minha empresa, <strong>de</strong>scobrimos que a<br />
taxa <strong>de</strong> conversão <strong>de</strong> vendas triplica quando<br />
o usuário passa a nos acompanhar via<br />
twitter, blog, youtube ou facebook. “Isso<br />
mostra que a empresa está sempre preocupada<br />
em fazer ativida<strong>de</strong>s novas, nos manter<br />
informados. Parece que estamos mais próximos<br />
e isso me <strong>de</strong>u confiança em comprar”,<br />
afirma Maria <strong>de</strong> Fátima, em pesquisa<br />
realizada com nossos clientes <strong>sobre</strong> a<br />
<strong>de</strong>cisão <strong>de</strong> compra após um tempo acompanhando<br />
nossas re<strong>de</strong>s sociais.<br />
As pessoas gostariam <strong>de</strong> acompanhar<br />
sua empresa, se ela <strong>de</strong>r essa oportunida<strong>de</strong>.<br />
E como fazer isso O primeiro passo é levar<br />
a questão a sério, não adianta começar o<br />
processo e parar no meio, algo que não é<br />
atualizado há tempos gera <strong>de</strong>sconfiança.<br />
Precisa ter alguém responsável por re<strong>de</strong>s<br />
sociais na empresa, não recomendo terceirizar<br />
essa pessoa, talvez a execução com<br />
uma agência web, mas alguém <strong>de</strong> <strong>de</strong>ntro<br />
precisa ser a ponte e trazer essa mentalida<strong>de</strong><br />
para a organização.<br />
A re<strong>de</strong> social que sua empresa irá participar<br />
<strong>de</strong>pen<strong>de</strong> muito <strong>de</strong> sua estratégia, as<br />
mais comuns são:<br />
Blog – Um blog corporativo com informações<br />
úteis e práticas, novida<strong>de</strong>s <strong>sobre</strong><br />
seus produtos e <strong>serviços</strong>, cases, perguntas e<br />
respostas é uma ferramenta extremamente<br />
importante. Vale tomar cuidado para que o<br />
blog não seja algo unilateral, precisa ter a<br />
participação dos leitores (e isso inclui críticas<br />
e saber lidar com elas). Atualize no mínimo<br />
duas vezes por semana;<br />
Twitter – É um meio <strong>de</strong> comunicação<br />
rápido, permite informar novida<strong>de</strong>s, problemas,<br />
novos artigos no blog, etc. Quando<br />
bem monitorado, po<strong>de</strong> ser uma excelente<br />
fonte <strong>de</strong> prospecção <strong>de</strong> novos clientes ou até<br />
servir como uma espécie <strong>de</strong> extensão do seu<br />
serviço <strong>de</strong> SAC. Atualize pelo menos três<br />
vezes ao dia;<br />
Youtube/ Facebook/ Orkut/ LinkedIn –<br />
Essas e outras re<strong>de</strong>s sociais permitem criar<br />
uma comunida<strong>de</strong> <strong>de</strong> pessoas que gostam do<br />
seu produto e serviço e querem ver novida<strong>de</strong>s,<br />
ví<strong>de</strong>os, fotos, eventos e outros. São as<br />
que dão o maior trabalho para manter da<br />
forma correta, precisa ter gente pensando<br />
em conteúdo ou as pessoas per<strong>de</strong>rão interesse<br />
nesses grupos.<br />
Existem diversos sites na Internet que<br />
permitem integrar todas essas mídias. Por<br />
exemplo, quando publico um artigo no meu<br />
blog, automaticamente vai para o Twitter,<br />
LinkedIn e Facebook. Com apenas um clique<br />
estou atualizado em todas as minhas re<strong>de</strong>s,<br />
isso ajuda a não per<strong>de</strong>r muito tempo.<br />
Coloque esse assunto na pauta da sua<br />
estratégia, selecione a equipe correta, comece<br />
a acompanhar e principalmente: meça os<br />
resultados ou serão apenas estratégias soltas<br />
que ninguém verá o retorno do investimento.<br />
Se já estiver social, conecte-se comigo:<br />
@christiantriad; www.maistempo.com.br<br />
(blog) ou http://www.linkedin.com/in/christianbarbosatriad.<br />
*Autor dos livros A tría<strong>de</strong> do tempo – A evolução<br />
da produtivida<strong>de</strong> pessoal, pela Editora Campus, e<br />
Você, dona do seu tempo, pela Editora Gente
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FOTO: DIVULGAÇÃO<br />
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ARTIGO<br />
Por: José Palacio*<br />
Agosto <strong>de</strong> 2010 | Edição 47<br />
Há alguns dias,<br />
comprei um<br />
aquecedor para<br />
a minha residência, instalei<br />
e <strong>de</strong>u problemas.<br />
O manual informava<br />
que os produtos que<br />
apresentam problemas<br />
<strong>de</strong> qualida<strong>de</strong>, não causados pelo consumidor,<br />
po<strong>de</strong>m ser trocados pela revenda no<br />
prazo <strong>de</strong> 90 dias. No entanto, uma etiqueta<br />
da loja informava que o prazo para troca era<br />
<strong>de</strong> apenas sete dias. Como o tempo já tinha<br />
transcorrido, logo pressenti problemas. Fui<br />
até a loja, esperei e fui atendido pela gerente.<br />
Ela foi clara ao dizer que nada po<strong>de</strong>ria ser<br />
feito, porque o prazo já se esgotara. Como a<br />
gerente <strong>de</strong>sconhecia as informações do<br />
manual, foi preciso ameaçar para ter meu<br />
direito garantido. O imbróglio me fez pensar:<br />
o valor dos clientes está apenas em<br />
atraí-los à loja ou vai além<br />
O problema é que as marcas, prestadoras<br />
<strong>de</strong> serviço, varejistas, entre outros, investem<br />
em propaganda para ‘fisgar’ o consumi-<br />
Faça do consumidor um cliente<br />
dor, mas quando ele vira cliente, muitas<br />
vezes a empresa dá as costas ao primeiro<br />
problema. E o bom atendimento, mais uma<br />
vez, é a chave, a melhor propaganda não só<br />
para atrair, mas fi<strong>de</strong>lizar.<br />
Se o consumidor gostou e está satisfeito<br />
com a venda ou se a reclamação é atendida<br />
a<strong>de</strong>quadamente, ele certamente será um<br />
bom propagador da loja. E para conhecer, <strong>de</strong><br />
fato, a empresa nada melhor do que saber o<br />
que o cliente pensa <strong>sobre</strong> ela. Para tanto,<br />
uma boa ferramenta são as pesquisas <strong>de</strong><br />
satisfação. Pense nisso: quanto mais respostas<br />
<strong>sobre</strong> como o consumidor vê o seu<br />
comércio, mais chances <strong>de</strong> melhorar.<br />
Mas não se <strong>de</strong>ve aplicar pesquisas sem<br />
foco, metodologia e conhecimento da equipe.<br />
Uma vez visitei uma loja <strong>de</strong> auto<strong>peças</strong>,<br />
em Brasília, e o proprietário contou que fazia<br />
pesquisas <strong>de</strong> satisfação com frequência<br />
junto aos clientes, mas não sabia o que fazer<br />
com elas, e abandonou o hábito.<br />
O primeiro passo é informar os funcionários<br />
da empresa <strong>sobre</strong> a ação, o objetivo da<br />
pesquisa e quão importante será a contribuição<br />
da equipe no processo. Além disso,<br />
mostrar que a pesquisa não será feita para<br />
punir, encontrar culpados para possíveis<br />
erros, mas melhorar o processo e enxergar<br />
eventuais falhas na empresa <strong>de</strong> ‘fora<br />
para <strong>de</strong>ntro’.<br />
Toda pesquisa <strong>de</strong>ve ter um tema central:<br />
atendimento, reclamações, entrega, entre<br />
outros. Definido, faça um pequeno questionário,<br />
que po<strong>de</strong> ser objetivo, com espaço<br />
para sugestões. Para uma pesquisa <strong>sobre</strong><br />
atendimento, por exemplo, pergunte se a<br />
peça foi entregue corretamente, se houve<br />
falhas, se o tempo <strong>de</strong> atendimento foi satisfatório<br />
e assim por diante. Depois, informe<br />
os clientes <strong>sobre</strong> a ação e mostre que a colaboração<br />
<strong>de</strong>le é essencial para melhoria dos<br />
<strong>serviços</strong> prestados. Estabeleça um prazo<br />
para chegar a algumas conclusões com a<br />
pesquisa, garantindo que possui respostas<br />
suficientes para saber o que seus clientes<br />
pensam <strong>sobre</strong> o atendimento.<br />
Se falhas foram apontadas, é importante<br />
que uma ação seja criada para corrigi-las e,<br />
mais do que isso, evitá-las. Se os clientes<br />
estão satisfeitos, é importante enten<strong>de</strong>r<br />
quais são os aspectos <strong>de</strong> mais <strong>de</strong>staque,<br />
visando planejar ações <strong>de</strong> melhoria contínua<br />
para manter o padrão <strong>de</strong> excelência.<br />
O resultado será uma loja personalizada.<br />
Sim, porque o empresário terá inúmeras<br />
informações obtidas junto ao principal bem<br />
<strong>de</strong> toda empresa, o cliente. Uma boa ferramenta<br />
para auxiliar neste sentido é a certificação<br />
<strong>de</strong> <strong>serviços</strong>, como a concedida pelo<br />
IQA (Instituto da Qualida<strong>de</strong> Automotiva),<br />
porque avalia os processos internos visando<br />
à satisfação do cliente, por meio do bom<br />
atendimento, verificação a<strong>de</strong>quada <strong>de</strong> reclamações,<br />
agilida<strong>de</strong> na entrega <strong>de</strong> produtos,<br />
entre outros. Portanto, para garantir um<br />
bom espaço no mercado e fazer o negócio<br />
prosperar, não invista apenas em marketing,<br />
cui<strong>de</strong> também do seu cliente.<br />
*Coor<strong>de</strong>nador <strong>de</strong> Serviços<br />
Automotivos do IQA Instituto da<br />
Qualida<strong>de</strong> Automotiva<br />
Prána Criação
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