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OpiniãonAvegAr É precisoJoão Carlos Pasqualinia imaGEm dE CaPa do JE 408deixa quem tem um pouco debom senso e entende de mobilidadesimplesmente estarrecido.Cerca de 70% da foto é água (oRio tietê) sem nenhum tipo detransporte e os outros 30%, viastotalmente engarrafadas.o óbvio seria transferir o máximo dascargas para a hidrovia. Pouca gente sabe,mas o projeto do anel Hidroviário de SãoPaulo é da década de 1970 e, segundoprevisões, só ficará pronto em 2040. Principalmentese continuar contando com osinvestimentos pífios destinados a essemodal. ou seja, existe a solução, mas faltavontade política e pressão popular.No mundo desenvolvido, usa-se o transportepor hidrovias de baixo calado (0,60ma 1,60m) com chatas com capacidade de 500a mil toneladas. Cada uma dessas retirariadas ruas de 20 a 40 carretas de 25 toneladasou 50 a 100 caminhões de dez toneladas.Comboios de duas chatas navegando a15km/h a cada 30 minutos poderiam eliminaraté 3.840 carretas/dia ou 9.600 caminhões/diado nosso precário sistema rodoviário.a exemplo do que ocorre no Rio Sena,na França, o transporte integrado de passageirospoderia aliviar em muito o sistemacoletivo, facilitando a vida de milhões deusuários. Qual o empecilho para viabilizá--lo rapidamente? Enxergar o óbvio é muitodifícil. argumenta-se que o rio é poluído.No entanto, as ferrovias e ciclovias àsmargens do Pinheiros não estão livres dapoluição e funcionam. a relação de custosdos diversos modais é basicamente a seguinte:dutovia = um; hidrovia = três;ferrovia = nove; rodovia = 30 e aerovia =100. leve-se em conta, ainda, a economiade investimentos, combustíveis, horas deengarrafamento, emissão de monóxido decarbono, estresse etc.de acordo com relatório da Frente Parlamentardas Hidrovias (2008-2010), “a cidadede São Paulo é quase uma ilha. Se foremsomados os rios tietê e Pinheiros com asrepresas Billings e taiaçupeba, ficam faltando22 ou 28km, a depender do traçado quese fizer, para que seja fechado o hidroanel nacidade de São Paulo”. E continua o documento:“o Ferroanel, o Rodoanel e o Hidroanelse superpõem em três regiões específicas,o que faz a Região metropolitana de SãoPaulo privilegiadíssima no mundo, porqueela consegue ter, ou tem potencial de vir ater, um sistema onde existem, pelo menos,três pontos de integração intermodal.” aseleições estão aí. Pressionemos nossos candidatospara exigir a implantação do Hidroanelmetropolitano de São Paulo.João Carlos Pasqualini é diretor da DelegaciaSindical do SEESP no Grande ABCPara saber mais:http://www.4shared.com/office/pwFRAdxY/06_Joaquim_Riva_-_Anel_Hidrovi.htmlSua ART pode beneficiar o Sindicato dos EngenheirosAo preencher o formulário da ART, não esqueçade anotar o código 068 no campo 31.Com isso, você destina 10% do valor parao SEESP. Fique atento: o campo não podeestar previamente preenchido.http://dc191.4shared.com/doc/pwFRAdxY/preview.htmlhttp://pt.scribd.com/doc/64010311/16STMF-Dinamizacao-Hidroviariaem-SP-Hidroanel-MetropolitanoJORNAL DO ENGENHEIRO 3

TransportesBrasil e EUA trocam experiências sobre mobilidadeSoraya MislehComo parte dos eventos preparatórios à 5ª Conferência Nacionaldas Cidades, a se realizar em novembro próximo, em Brasília,ocorreu em 11 de junho, na sede do SEESP, na Capital paulista, o SeminárioInternacional Brasil-Estados Unidos sobre Transporte Público nasRegiões Metropolitanas. Com o objetivo de promover a troca de experiênciasentre os dois países, a iniciativa foi organizada pelo PNUD(Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento), o Senado Federal,a CDU (Comissão de Desenvolvimento Urbano) da Câmara dosDeputados, os governos paulista e brasileiro, a Frente Nacional dosPrefeitos, a APA (American Planning Association), entre outros.Sediado no SEESP, seminário internacional reúne autoridades, personalidades eespecialistas do setor.Beatriz ArrudaMembro da CDU, o deputado federal Joséde Filippi Jr. (PT-SP) afirmou: “Mobilidadeurbana é um problema tão complexo que requera cooperação de todos.” Assim, apontoua necessidade de as diversas instâncias governamentaisdialogarem em busca de soluções,o que foi corroborado por Edson Aparecido,secretário estadual de Desenvolvimento Metropolitanode São Paulo. Colega seu na comissãoda Câmara, o parlamentar William Dib(PSDB-SP) enfatizou: “Há muito nas regiõesmetropolitanas esse passou a ser o problemanúmero um e será o grande tema da Conferênciadas Cidades deste ano.”Como lembrou a senadora Marta Suplicy(PT-SP), nessas localidades (41 em todo oPaís), residem mais de 100 milhões de brasileiros.A de São Paulo, com seus 39 municípios,é a mais rica. A despeito disso, o Estadocomo um todo vem perdendo investimentos,dado o alto custo do transporte. “Temosque pensar em solução de massa, sistemainteligente de integração de diversos modais,planejamento metropolitano e desenvolvimentodescentralizado. Cinco milhões depessoas moram na zona leste, tem que garantiremprego lá.” Além disso, na sua opinião,é preciso promover campanha de uso racionaldo transporte individual. Presidente da ANTP(Associação Nacional de Transporte Público),Ailton Brasiliense foi categórico: “Temosos conceitos básicos para consertar oque erramos em 40, 50 anos. A solução temque partir dos governos e da sociedade.” Parao presidente do SEESP, Murilo Pinheiro, umcaminho é a integração metropolitana. Tambémparticiparam da abertura do seminárioos diretores da APA, Jeff Soule, e do CAU-SP(Conselho de Arquitetura e Urbanismo),Claudio Mazzetti.Los Angeles e PortlandAs saídas buscadas para os problemas demobilidade enfrentados nas duas cidades dosEstados Unidos foram apresentadas por RobinBlair, diretor executivo de ações estratégicasda Autoridade Metropolitana de Transportesde Los Angeles, Califórnia; Irving Taylor,vice-presidente da TranSystems Planejamento;e Gil Kelley, professor e pesquisador daUniversidade Estadual de Portland, Oregon.O primeiro ponderou que sua região enfrentaos mesmos problemas que São Paulo. E nabusca de soluções, criou-se a autoridade detransporte metropolitano. Para os investimentosque passaram a ser feitos em diversosmodais, “o cidadão resolveu contribuir comimpostos adicionais”. Uma das alternativasfoi dotar Los Angeles de 3.400 ônibus expressos,seguindo modelo de Curitiba, Paraná.Além disso, ampliar a malha metroferroviária,ciclovias e faixas exclusivas para carros comnúmero superior de pessoas, estimulando acarona solidária. Está ainda sendo instituídoo pedágio urbano. “Vinte e dois milhões depessoas vivem na Califórnia do Sul, sendo quecerca de 2 milhões utilizam o transporte público.Nosso objetivo é incluir mais 3 milhõesno sistema, ao que precisamos de mais integração.Também temos que incrementar ainfraestrutura local”, contou Blair.Em matéria de mobilidade, alguns especialistaspresentes ao seminário apontaram quePortland seria referência nos Estados Unidos,em que a prioridade é ao transporte individual.Conforme Kelley, a saída foi integrar os planosde uso da terra e transporte. A partir daí, foidada ênfase a rotas de pedestres e ciclovias, bemcomo ao desenvolvimento de novas linhasmetroferroviárias e a aproximar o emprego damoradia. Também com o transporte sob comandode uma autoridade metropolitana, segundoo professor, a cidade não constrói uma novarodovia desde 1970.DELEGACIAS DO SINDICATO – ALTA MOGIANA: Av. Mogiana, 1.885 – Ribeirão Preto – CEP: 14075-270 – Tels.: (16) 3628-1489 - 3969-1802 – E-mail: altamogiana@seesp.org.br. Alto Tietê: R. Coronel Souza Franco, 720 – CEP: 08710-020 –Tel./fax: (11) 4796-2582 – Tel.: (11) 4726-5066 – E-mail: seesp.mogidascruzes@terra.com.br. ARAÇATUBA: R. Antônio Pavan, 75 – CEP: 16020-380 – Tel.: (18) 3622-8766 – E-mail: aracatuba@seesp.org.br. ARARAQUARA: R. São Bento, 700 – 10ºand. – sala 103 – CEP: 14800-300 – Tel./Fax: (16) 3322-3109 – E-mail: araraquara@seesp.org.br. BAIXADA SANTISTA: Av. Senador Pinheiro Machado, 424 – Santos – CEP: 11075-000 – Tel./Fax: (13) 3239-2050 – E-mail: baixadasantista@seesp.org.br. BARRETOS: Av. Cinco, nº 1.145 – CEP 14783-091 – Telefones: (17) 3322-7189 - 3324-5805 - 3322-8958 – E-mails: barretos@seesp.org.br - seespbarretos@uol.com.br - seespbarretos@gmail.com. BAURU: Rua Constituição, 8-71 – CEP:17013-036 – Tel./Fax: (14) 3224-1970 – Página: seesp.org.br/bauru.html – E-mail: secretaria@seespbauru.org.br. BOTUCATU: R. Rangel Pestana, 639 – CEP: 18600-070 – Tel./Fax: (14) 3814-3590 – E-mail: botucatu@seesp.org.br. CAMPINAS: Av.Júlio Diniz, 605 – CEP: 13075-420 – Tels.: (19) 3251-8455 / 4220 / 3368-0204 – Fax: (19) 3251-8996 – E-mail: campinas@seesp.org.br. FRANCA: R. Voluntário Jaime de Aguilar Barbosa, 1.270 – CEP: 14403-365 – Tels.: (16) 3721-2079 - 3722-1827– E-mail: franca@seesp.org.br. GRANDE ABC: R. Haddock Lobo, 15/19 – Santo André – CEP: 09040-340 – Tel.: (11) 4438-7452 – Fax: (11) 4438-0817 – E-mail: abc@seesp.org.br. GUARATINGUETÁ: R. Pedro Marcondes, 78 – sala 34 – CEP:12500-340 – Tel./Fax: (12) 3122-3165 – E-mail: guaratingueta@seesp.org.br. JACAREÍ: Av. Pensilvânia, 531– CEP: 12300-000 – Tel./Fax: (12) 3952-4840 – E-mail: jacarei@seesp.org.br. JUNDIAÍ: R. Prudente de Moraes, 596 – CEP: 13201-004 – Tel.:(11) 4522-2437 – E-mail: jundiaiseesp@terra.com.br. LINS: Rua Rio Branco, 273 – Ed. Galeria Torre de Lins – 9º andar – Sala 94 – Centro – Lins/SP – CEP: 16400-085 – Tel.: (14) 3522-2119 – E-mail: seesplins@terra.com.br. MARÍLIA: R. CarlosGomes, 312 – cj. 52 – CEP: 17501-000 – Tel./Fax: (14) 3422-2062 – E-mail: seespmar@uol.com.br. PINDAMONHANGABA: R. Dr. Rubião Junior, 192 – 3º andar – sala 32 – CEP: 12400-450 – Tel./Fax: (12) 3648-8239 – E-mail: pinda@seesp.org.br. PIRACICABA: R. Benjamin Constant, 1.575 – CEP: 13400-056 – Tel./Fax: (19) 3433-7112 – E-mail: piracicaba@seesp.org.br. PRESIDENTE PRUDENTE: R. Joaquim Nabuco, 623 – 2º andar – sala 26 – CEP: 19010-071 – Tel./Fax: (18) 3222-7130 – E-mail: pprudente@seesp.org.br. RIO CLARO: R. Cinco, 538 – sala 3 – CEP: 13500-040 – Tel./Fax: (19) 3534-9921 – E-mail: rioclaro@seesp.org.br. são caetano do sul: Estrada das Lágrimas, 1.708 – Tel.: (11) 2376-0429 – E-mail:saocaetano@seesp.org.br. SÃO CARLOS: R. Rui Barbosa, 1.400 – CEP: 13560-330 – Tel./Fax: (16) 3307-9012 – E-mail: scarlos@seesp.org.br. SÃO JOSÉ DOS CAMPOS: R. Paulo Setubal, 147 – sala 31 – CEP: 12245-460 – Tel.: (12) 3921-5964 –Fax: (12) 3941-8369 – E-mail: seespsjc@hotmail.com. SÃO JOSÉ DO RIO PRETO: R. Cândido Carneiro, 239 – CEP: 15014-200 – Tel./Fax: (17) 3232-6299 – E-mail: sjriopreto@seesp.org.br. SOROCABA: R. da Penha, 140 – CEP: 18010-000 – Tel./Fax: (15) 3231-0505 / 3211-5300 – E-mail: sorocaba@seesp.org.br. TAUBATÉ: Rua Venezuela, 271 – CEP: 12030-310 – Tels.: (12) 3633-5411 - 3631-4047 – Fax: (12) 3633-7371 – E-mail: taubate@seesp.org.br.4 JORNAL DO ENGENHEIRO

TransportesMenos carros, mais metrô e empregos nos bairrosSoraya MislehAs três medidas fazem parte de um receituário há temposdefendido por especialistas em mobilidade urbana como saída para acrise atual vivenciada em São Paulo. Segundo dados da SecretariaEstadual dos Transportes Metropolitanos, a Capital dispõe de cincolinhas que perfazem quase 75km de metrô e a Região Metropolitanacomo um todo, de 260km de trens. Somados, os dois modais atendem,conforme o titular da pasta, Jurandir Fernandes, 7,2 milhões de usuáriospor dia. A malha está superlotada.O governo paulista anuncia investimentos deR$ 45 bilhões nos próximos quatro anos, deacordo com o PPA (Plano Plurianual do Estado).Segundo a Secretaria dos Transportes Metropolitanos,serão R$ 29,9 bilhões para a implantaçãode mais 30km de linhas de metrô até 2014 e orestante destinado à modernização das seis trechosda CPTM (Companhia Paulista de TrensMetropolitanos) e expansão em 44km. Comoobserva Nazareno Stanislau Affonso, coordenadordo MDT (Movimento Nacional pelo Direitoao Transporte Público de Qualidade paraTodos), de fato, tem havido inversões nos últimosanos, mais ainda aquém das necessidades. Campanhalançada pela Fenametro (Federação Nacionaldos Metroviários) e por dez sindicatosdesses trabalhadores, entre os quais o de SãoPaulo, reivindica que 2% do PIB (Produto InternoBruto) sejam destinados para assegurar sistemade alta capacidade com qualidade nãoapenas à metrópole, mas a todo o País. Hoje,segundo documento elaborado pelo Ilale (InstitutoLatino-Americano de Estudos Socioeconômicos)a pedido dessas entidades, são investidosem torno de 0,5% do montante em transporte.Além de concordar com a proposta, LaerteConceição Mathias de Oliveira, vice-presidentedo SEESP, ressalta que é fundamental planejaros investimentos para que o sistema de altacapacidade funcione como rede estruturadorae integradora de todos os modais. “Isso nãoocorreu. O poder público dizia não ter recursospara a expansão da malha. Em 1990, haviaapenas 36,4km de metrô e já apontávamos oproblema. A mobilidade, contudo, não era focode preocupação dos governantes.” Fernandesgarante que isso mudou. “Hoje estamos fazendo.Com as novas linhas previstas, vai havermelhor redistribuição e reacomodação depassageiros.” Contudo, ele reconhece que nãoresolverá, apenas atenuará a superlotação –agravada pelo crescimento da demanda.Como afirma Edilson Reis, diretor doSEESP, colaborou o acréscimo de 40% de cidadãosque passaram a usar o sistema metroferroviárioa partir do bilhete único. Para Fernandes,a incorporação de novas linhas, comoa amarela, que atende a zona sul da cidade,também elevou o número de pessoas, já que amaioria dirige-se à região central para trabalhare migrou para o sistema. “Houve um salto súbitode 1,2 milhão entre outubro e dezembrode 2011, com o início de sua operação”, explica.Na sua opinião, mesmo com os investimentosprevistos – que incluem monotrilho na zonaleste e uma das novas linhas (branca) tambématendendo a região – o desafogamento dependede outras ações, como aproximar o emprego damoradia. Até porque, segundo ele, a tendênciaé de que continue a se ampliar o número deusuários, que passará para 9,3 milhões em 2014.Fernando Donasci/FolhapressIniciativas necessáriasDescentralizar os postos de trabalho é fundamental,apontam os especialistas. Hoje, ¾ encontram-seno centro da Capital. Considerando-se aregião expandida, como amplamente divulgadopela mídia, há 400 mil imóveis vazios, de acordocom o censo de 2010 do IBGE (Instituto Brasileirode Geografia e Estatística). Assim, o caminhoseria tanto possibilitar aos cidadãos moradianesse local quanto garantir empregos nos bairros.Além disso, Oliveira acredita que contribuiriapara a solução do problema a instituição doente metropolitano. “Poderia assumir o papelde articulador da mobilidade em toda a região.Como metrô e CPTM são da alçada estadual,os municípios não se preocuparam em se esforçarpara investir no sistema. O governo federaltambém teria que alocar recursos.”Quanto aos outros modais, Reis informa que,ainda a partir do bilhete único, os ônibus tiveramum adicional de 60% no número de passageiros,passando a 8 milhões. “E temos os mesmos15km licitados de antes.” A concorrência com otransporte individual faz com que perca suacaracterística de sistema de média capacidade.Assim, na sua análise, além de ampliação significativada rede metroferroviária – que deveriaser hoje de 300km para atender a grande metrópole–, seria preciso garantir aos ônibus faixassegregadas. Ele revela que esses veículos coletivosocupam 4.500km dos 17 mil km de vias dacidade. Há apenas 130km de corredores exclusivose um único sistema que cumpre o papel demédia capacidade, o Expresso Tiradentes, o qualocupa apenas 8km. “Se tivéssemos BRTs (veículosrápidos sobre pneus), poderíamos atingir30 mil passageiros por hora/sentido.” Reis defendeainda a construção de mais monotrilhos.Para Affonso, a solução passa por mudar alógica instalada a partir dos anos 50, em quehouve sucateamento da ferrovia e o transporteindividual passou a ser estimulado. Hoje, 45%das viagens são feitas dessa forma, ante 55%por coletivos. “O sistema de ônibus deve seapropriar do viário.” Em estudo, o consultorAdriano Murgel Branco defende que os carrospassem a deter 30% dos deslocamentos e ossistemas públicos, 70%. O coordenador doMDT enfatiza que a restrição ao uso do automóvel,o que incluiria política pública de estacionamento,seria importante nesse contexto.Metrô de São Paulo é dos mais lotados do mundo.Ampliar redeestruturadora eintegrá-la a outrosmodais, bem comoplanejar melhor oespaço urbano estãoentre saídas paradesafogar sistema dealta capacidade.JORNAL DO ENGENHEIRO 5

EducaçãoIsitec inaugura atividades em prol da inovaçãoSoraya Misleh“Com a cabeça no futuro e pés no presente” foi dado opontapé inicial às iniciativas do Isitec (Instituto Superior de Inovaçãoe Tecnologia) no dia 5 de junho. As palavras que procuraramdefinir a concepção arrojada que norteia o novo centro de ensinoforam pronunciadas na ocasião pelo seu diretor-geral Antonio Octaviano.Realizado na sede do SEESP, entidade mantenedora, emSão Paulo, o evento abriu o ciclo de seminários “Junho da Inovação”,que incluiu ainda o tema atual da economia verde (no dia 12) e temna programação outros, como bio e nanotecnologia (19) e sustentabilidadeambiental nos empreendimentos de engenharia (26).Beatriz Arruda6 JORNAL DO ENGENHEIROOctaviano lembrou que a proposta doIsitec decorre da visão de que o País nãopode prescindir de uma cultura de inovação.Com isso, oferecerá a partir de2013 gradua ção de engenharia nessamodalidade no prédio que abrigará ainstituição de ensino, na Rua Martinianode Carvalho, na Capital. E já a partir deagosto passará a disponibilizar cursos deextensão de curta duração.Murilo Celso de Campos Pinheiro, presidentedo SEESP, destacou que se trata darealização de um sonho, cujo trabalho “éda maior importância para todos nós, engenheiros,sindicalistas e cidadãos paulistanose paulistas”. E completou: “Mostraque a entidade tem que pensar na inovação,na capacitação, na formação de qualidade.”Para Jurandir Fernandes, secretário estadualdos transportes metropolitanos de SãoÀ abertura do ciclo de seminários, destaque à importância da iniciativa.Paulo, o papel do sindicato, nesse sentido,é de vanguarda. De fato, como observouJosé Marques Póvoa, diretor acadêmico doIsitec, não há a tradição entre organizaçõesclassistas de se envolverem com qualificaçãoprofissional. Também à abertura dociclo, Edgar Horny, presidente da VDI--Brasil (Associação de Engenheiros Brasil--Alemanha), valorizou a iniciativa comoimportante contribuição à competitividadee melhoria das condições de vida em âmbitonacional. “Não se chega a nenhumcrescimento sem educação. Por isso, parabenizoo SEESP pela criação do Isitec.”A partir de agosto,instituto começaa oferecer cursosde extensão decurta duração.E em 2013 deveráiniciar graduação.Na mesma linha, João Alberto Viol,presidente do Sinaenco (Sindicato Nacionaldas Empresas de Arquitetura e EngenhariaConsultiva), apontou a necessidadede mais profissionais qualificados. “Temosna inovação, na formação e na capacitaçãoa chave. E esse instituto será uma grandealavanca à consolidação da engenhariabrasileira.” Desse modo, salientou a importânciado novo centro de ensino àsempresas da área, que vivem, juntamentecom seus profissionais, um momento deretomada, após 20 anos de crise. Acreditandono projeto e na atuação conjunta,Milton Léo, reitor do Unilins (CentroUniversitário de Lins), ofereceu as instalaçõesda escola à nova faculdade. Apoioque é motivo de orgulho para a equipe doIsitec, como ressaltou o diretor administrativoFernando Palmezan.Na opinião de José Roberto Cardoso,diretor da Escola Politécnica da USP (Universidadede São Paulo) e coordenador doConselho Tecnológico do SEESP, a instituiçãode ensino precisa ter a visão de que“a internacionalização é atualmente umamedida de qualidade e deverá ser praticadacom intensidade para que consigamosformar um engenheiro global. Se o Isitecnascer com essa mentalidade, vai ser referêncianacional. E é esse espírito que estouenxergando na equipe que está conduzindoessa proposta”. Coordenador de graduaçãodo instituto, Marcelo Barroso observou queo cerne principal de sua atuação será garantirque o profissional tenha forte basecientífica e, “ao mesmo tempo, um pé narealidade das indústrias e das demandassociais do Brasil”.Saudando a iniciativa, o vereador paulistanoJamil Murad (PCdoB) vaticinou: “Essaatividade do SEESP é uma alavanca em proldos mais legítimos anseios de defesa dasoberania nacional como instrumento paradar uma vida digna ao brasileiro mais simples.”O deputado estadual Simão Pedro(PT-SP) concluiu: “O Isitec será muitoimportante nesse processo histórico por queo Brasil está passando. Terá uma longa vidade grandes contribuições na produção acadêmica,nos cursos, na formação e noaperfeiçoamento profissionais.”Valorização do conhecimentoNo evento inaugural, uma mostra de queo instituto segue essa trajetória. Em suapalestra sobre propriedade industrial na áreade patentes, Maria dos Anjos Marques Buso,chefe da Divisão Regional de São Paulo doInpi (Instituto Nacional da PropriedadeIndustrial), destacou a necessidade de oBrasil transformar o conhecimento emtecnologia e inovação. Ao que “a universidadetem que estar junto com a empresa”.Na sua concepção, isso é fundamental aoPaís ser competitivo em âmbito global.Para o professor Vanderlei SalvadorBagnato, coordenador da Agência USP deInovação, o engenheiro é essencial nesseprocesso. E, sobretudo à solução de problemasque afligem a sociedade, é “extremamenteimportante a iniciativa de termosuma formação voltada para tanto”.

BenefíciosNovidadesPsicoterapia em TaubatéRaquele Aparecida da Costa Vilaltaatende crianças, adolescentes, adultos eidosos, no consultório localizado na AvenidaItambé, 34, Chácara Santa Luzia.Informações pelo telefone (12) 8232-2162e e-mail raquele.vilalta@yahoo.com.br.Desconto de 30%.Psiquiatria e psicanálise em ValinhosRenata Sanchez Dib oferece seus serviçosde psiquiatria e psicanálise a criançase adultos. Atende na Rua Luiz SpiandorelliNeto, 47, sala 106, Loteamento Paiquerê.Mais informações pelo telefone (19) 3327-9842e e-mail psiquiatriarenatadib@yahoo.com.br.Desconto de 40%.Colônia de férias em CaraguatatubaUma opção de hospedagem é o Hotel Colôniana Aojesp (Associação dos Oficiais deJustiça do Estado de São Paulo). Trata-se deum centro hoteleiro para diversão, convençõese negócios, projetado por Oscar Niemeyer.Fica na Rua José Pereira da Silva, 155 (antigaRua 8), Porto Novo. Descontos especiais válidosde 4 de julho até 26 de novembro. Aindadisponibiliza aos engenheiros e seus familiareso Solar da Cantareira, um espaço de lazer eeventos que funciona das 9h às 19h. Mais informaçõespelos telefones (11) 3585-7800/04/05,e-mail turismo@aojesp.org.br e no sitewww.aojesp.org.br.Novo endereçoVanessa Correia Valentim Coutinho atendena Rua Pio XI, 1.955, Alto de Pinheiros,na Capital. Ela realiza psicoterapia individualpara crianças, adolescentes, adultos, casais efamílias. Mais informações pelo telefone(11) 9206-2507 e e-mail vanessa.correia.cout@terra.com.br. Desconto de 20%.Parque aquáticoO Wet’n Wild agora tem uma nova área comcobertura retrátil e água aquecida nos diasfrios. Dispõe de praça de alimentação, fraldário,ambulatório, salva-vidas, lojas, vestiários,área de descanso e estacionamento. Os ingressos,com desconto, podem ser adquiridos noDepartamento de Benefícios do SEESP. Maisinformações pelo telefone (11) 3113-2664.Farmácia e laboratório em SantosManipulação de medicamentos, homeopatia floral e outros podem ser adquiridos naHomeofórmula Farmácia e Laboratório, em Santos. Atende em dois locais: Rua Bahia, 194,Gonzaga, telefone (13) 3877-8560; Praiamar Shopping Center, loja 137,na Rua Alexandre Martins, 80, Aparecida, (13) 3321-9302,site www.homeoformula.com.br. Desconto de 20%.Tratamento homeopático na CapitalUma das opções é Jordão Correa Neto. Asconsultas ocorrem no Largo Padre Péricles,145, 1º andar, sala 12, Perdizes. Mais informaçõespelo telefone (11) 3667-7649 e e-mailjordaocneto@uol.com.br. Desconto de 50%.Outro profissional que atua nessa área é FabioSalgado Mangolini. Atende na Rua Apeninos,930, conjunto 74, Paraíso. Mais informaçõespelos telefones (11) 2373-2137/39e-mail dr.fabio@mangolini.med.br e no sitewww.mangolini.med.br. Desconto de 40%.Convênios• Hotel Alpino – Diária com pensãocompleta. Rodovia Raposo Tavares,km 58, São Roque (SP). Informaçõespelo telefone (11) 4784-8411, e-maileventos@hotelalpino.com.br e no sitewww.hotelalpino.com.br. Desconto de 20%.• Hotel Fazenda Tio Nicola. Diária comcafé da manhã ou pensão completa.Rodovia Benevenuto Moretto, s/nº,km 1,5, Uberaba, Bragança Paulista (SP).Informações pelos telefones(11) 4032-6661 e 4033-1050,e-mail pousadationicola@uol.com.br e nosite www.hotelfazendationicola.com.br.Descontos de 10% (na alta temporada) e20% (na baixa).• Hotel Pousada Jurumirim. Diária incluipensão completa. Rodovia Osni Matheus(SP 261), km 10, Piraju (SP). Informaçõespelos telefones (14) 3351-2465/66, e-mailreservas@pousadajurumirim.com.br e nosite www.pousadajurumirim.com.br.Descontos de 10% a 18%.• Hotel Zanon – Diária com pensãocompleta. Rua Senador Teotônio Vilella, 70,Village D`Aragona, Águas de Lindóia (SP).Oftalmologia clínica e diagnósticaTratamento oftalmológico,especialmente nas áreas de diagnóstico,cirurgia e terapia é possível no IMO(Instituto de Moléstias Oculares)Dr. Virgílio Centurion. Localiza-se naAvenida Ibirapuera, 642, Indianópolis,na Capital. Mais informações pelotelefone (11) 5573-6424, e-mailcomercial@imo.com.br e no sitewww.imo.com.br. Preço das consultase exames conforme tabela do instituto.Informações pelo telefone (19) 3824-3000,e-mail hotelzanon@hotelzanon.com.bre no site www.hotelzanon.com.br.Desconto de 10%.• Pousada dos Curiangos – Estrada do RioAcima, 3.000, Rio Acima, São Luiz doParaitinga (SP). Informações pelos telefones(12) 3671-8091, 9744-3037, e-mailcuriangos@pousadadoscuriangos.com.bre no site www.pousadadoscuriangos.com.br.Desconto de 5% (na alta temporada) e10% (na baixa).• Riviera Hotel – Diária com café damanhã, conexão com a Internet eestacionamento. Avenida Brasília, 1.775,Jardim Nova Iorque,Araçatuba (SP). Informaçõespelo telefone (18) 2102-5000, e-mailreservas.ata@atlanticahotels.com.br eno site www.atlanticahotels.com.br.Desconto de 20%.Atenção: os benefícios SEESP são válidos para associados detodo o Estado. Consulte relação completa no sitewww.seesp.org.brJORNAL DO ENGENHEIRO 7

CanteiroSEESP lembra papel da Fapespnos 50 anos da fundaçãoEm workshop intitulado “Históriada Fapesp”, realizado emsua sede, na Capital paulista, nodia 31 de maio, o diretor do SEESPAllen Habert destacou a importânciada instituição na históriacontemporânea nacional e apontoua possibilidade de que dê umnovo salto no Estado e País. Oevento, que reuniu personalidadesque compuseram a diretoriada fundação – entre elas, HélioGuerra –, integrou as comemoraçõespelos 50 anos da Fapesp(Fundação de Amparo à Pesquisade São Paulo) – completadosem 23 de maio e que incluíramainda um grande evento na SalaSão Paulo, no dia 30.Habert também aproveitou oensejo para traçar um brevehistórico sobre a trajetória daciência e tecnologia no País ea contribuição da FNE (FederaçãoNacional dos Engenheiros),do sindicato e de seusrepresentados rumo a avanços.Na oportunidade, ele – que éainda diretor de articulaçãoEstudantes criam iniciativa paraobservar animaisBeatriz ArrudaEm workshop, Habert (2º da dir. p/ a esq.) destaca importânciada qualificação profissional.nacional da CNTU (ConfederaçãoNacional dos TrabalhadoresLiberais UniversitáriosRegulamentados) – levantoubandeira central dessa entidade,expressa na campanhaBrasil Inteligente, de se instituirum sistema nacional dequalificação profissional.“Queremos regulamentar o artigo218 da Constituição Federal,que trata do apoio do Estadoàqueles que investirem emO projeto Plataforma Portátil“Preguiça”, de alunos da FCT(Faculdade de Ciências e Tecnologia),campus de PresidentePrudente, obteve o segundolugar, na modalidade “Estudante”,do Prêmio Alcoa de Inovaçãoem Alumínio, em maioúltimo. A criação constitui umposto de observação para estudoscientíficos da fauna e daflora em florestas. Tem o bicho--preguiça como fonte de inspiração,mamífero que consegue,com suas garras, se manter nasgrandes árvores sem muito esforço.A plataforma simula omesmo método: é dotada detravamentos na parte superior eno nível da base. O autor doinvento é Danilo da Silva Barbosa,aluno do curso de arquiteturae urbanismo da FCT. Eleliderou equipe formada porseus colegas de graduação EsdrasVeloso dos Santos, FabrizioLucas Rosatti, MarceloGonçalves Hasimoto, MuriloBruno Camurça e Rafael Loureiro.Os estudantes tiveram aorientação do professor Claudemilsondos Santos.seus recursos humanos, dotandocada profissional de 12 diaspor ano para a reciclagem, durantea jornada de trabalho esem ônus.” Habert lembrou quepode ajudar nessa batalha o fatode o Brasil ser signatário daConvenção 140 da OIT (OrganizaçãoInternacional do Trabalho)desde 1993, a qual refere-se àlicença remunerada para estudos.Para o diretor, a Fapesp é o coraçãodo sistema pretendido.Fazendo ciência no CentroDr. Aziz Ab´SaberLocalizado em São José do RioPreto, Interior de São Paulo, oCICC (Centro Integrado deCiência e Cultura “Prof. Dr. AzizNacib Ab’Saber”) tem comoregra interagir com os monitores eaparelhos para construirconhecimento. Ao entrar emcontato com os inúmeros espaçostemáticos da área, o público passaa conhecer os princípios físicos,químicos, biológicos e matemáticose a vivenciar manifestaçõesartístico-culturais de diversas partesdo mundo. Mais informações pelotelefone (17) 3232-9426.Data-base em 1º de maioCetesb – Em assembleia no dia 5de junho, os engenheiros daCetesb aprovaram contrapropostada empresa para assinatura doAcordo Coletivo de Trabalho2012/2013, encerrando greveiniciada à zero hora do dia anterior.Destacam-se reajuste salarialde 6,17% extensível aos itensde caráter econômico, à exceçãodo vale-refeição, que foi reajustadoem 6,2%, e manutenção dasdemais cláusulas vigentes.Usiminas – O SEESP em Santose a Usiminas-Cubatão assinaramem 12 de junho o AcordoColetivo de Trabalho 2012.Esse inclui reajuste salarial de4,88%, abono de R$ 1.300,00que seria pago no dia seguintee manutenção do piso conformea Lei 4.950-A/66.Delegado do SEESP na Sabesp assumesuperintendência da empresaO engenheiro civil José Francisco Gomes Júnior assumiu emmaio último a Superintendência da Unidade de Negócios Vale doRibeira, que se encontrava sem titular desde o falecimento deIzaías Storch em 5 de abril. Delegado sindical do SEESP naSabesp, Gomes ingressou na companhia há 15 anos, emItapetininga, e sempre atuou em áreas ligadas a empreendimentos.Diadema debate desenvolvimento e inovaçãoFormado por 15 integrantes devários segmentos sociais da cidade,o Comdes (Conselho Municipal deDesenvolvimento Econômico eSocial de Diadema), no GrandeABC paulista, começou a se reunirpara debater temas de interesse dacidade e região com liderançassindicais, empresariais e representantesde instituições ligadas aoensino e ao mercado de trabalho.Vagas, orientação, treinamentoPor intermédio de sua área deOportunidades & DesenvolvimentoProfissional, o SEESP oferecediversos serviços aos engenheiros.Entre eles, orientação profissional(vocacional) e para elaboração decurrículo, coaching de carreira eemissão de carteira de trabalho, viaconvênio com o Ministério doTrabalho e Emprego. Além disso,conta com o Programa EngenheiroCompleto, através do qual coloca àdisposição da categoria treinamentosdiversos, mediante parcerias. EA Lei Geral do MicroempreendedorIndividual, a importânciada formalização e o projetode extensão industrial desenvolvidopela Agência Brasileirade Promoção de Exportações eInvestimentos são alguns temasem pauta. Ainda serão abordadosoutros assuntos, entre elesnovos projetos de desenvolvimentolocal.permite a divulgação de portfólio eprojetos/serviços por intermédio doEngenheiro Online (http://www.engenheironline.com.br).Outro serviço é o cadastramentode currículos e vagas. Segundo levantamentofeito até dia 14 de junho,há 35 delas, sendo 23 para engenheirosdas diversas modalidades e 12para estudantes. Para se candidatar,acesse em www.seesp.org.br o linkCursos e Oportunidades – Currículose Vagas. Mais informações pelostelefones (11) 3113-2669/748 JORNAL DO ENGENHEIRO