Edição 96 download da revista completa - Logweb

16 Logweb | edição nº96 | Fev | 2010 |Já Penna, da Continental, explica que, embora omaior reflexo dessas obras envolva o setor deinfraestrutura, em especial o de construção, os investimentosfeitos irão repercutir, também, em segmentoscomo o de logística, armazenamento e similares, o queseguramente irá gerar um aquecimento nas vendas depneus para empilhadeiras.Novas tecnologiasConfira o que os entrevistados falam acerca dasnovas tecnologias do setor.Brazil Trucks – “Está em fase de estudos e projetoo pneu MAXXIS radial para empilhadeiras. Porém, aindanão há previsão para ser produzido e comercializado. Deimediato, a empresa oferecerá os modelos pneumáticosMAXXIS nas medidas utilizadas em empilhadeiras noBrasil”, revela Veneziani.Continental – O destaque são os produtos voltadosà redução do consumo de energia e com maior durabilidade.Um exemplo é o CSEasy, que é um sistema quepossibilita a troca do pneu com a roda montada naprópria empilhadeira. “Além de requerer apenas umoperador e uma chave de torque para montagem, oCSEasy garante uma substancial redução do custo depropriedade em relação aos superelásticos convencionaise produz menos calor, o que amplia a durabilidade dospneus”, explica Penna.Segundo ele, em 2010 a Continental ampliará oportfólio de produtos com a oferta dos pneumáticosdiagonais IC10/12 e IC40 nas opções com câmara eprotetor, que são fabricados na Europa, mas já foramadaptados ao mercado brasileiro.No segundo semestre, o supervisor de vendas depneus industriais revela que a empresa lançará um pneuradial com carcaça reforçada para um maior número derecapagens; nova formulação do composto de borrachapara proporcionar maior desempenho e conforto para ocondutor; bem como um desenho de banda diferenciadopara proporcionar ao produto maior vida útil, durabilidadee tração.Forttes – “As tecnologias são consequência dodesenvolvimento de novos equipamentos (veículos commais agilidade/capacidade). Os novos produtos devemoferecer novos compostos e pneus mais resistentes àssolicitações”, opina Ribeiro.Rodaco – “A Rodaco implantou novas tecnologiasem seu processo produtivo, tanto na utilização decompostos como no sistema de vulcanização, com adiretriz de oferecer um produto que proporcione melhorcusto-benefício. Porém, não posso detalhar estesprocessos”, conta Silva.Trelleborg – Segundo Rafaella, a última inovaçãopor parte da Trelleborg é a tecnologia de ConstruçãoCDM, que mantém o pneu com temperatura internabaixa, proporcionando melhorias como menor desgaste emaior performance. “Hoje as inovações na área de pneussão encontradas, principalmente, no desenvolvimento denovas matérias-primas”, destaca. ●