| edição nº<strong>115</strong> | Set | 2011 |17caminhando para umprimeiro ano com 45 miluni<strong>da</strong>des vendi<strong>da</strong>s, oque julga um excepcionalresultado, mas ain<strong>da</strong>distante do patamar tidocomo necessário para seestu<strong>da</strong>r a construção deuma uni<strong>da</strong>de própria. Emcontraparti<strong>da</strong>, ao portale-Band, o presidente <strong>da</strong>JAC Motors no Brasil,Sérgio Habib, admitiuque existe a possibili<strong>da</strong>dede a montadora instalaruma fábrica no País e que,inclusive, já há até espaçoreservado para sediar aplanta em Suape, PE.Em estágio bemmais avançado, a Cheryplaneja a instalação deum Centro de Pesquisajunto à fábrica nointerior paulista, a qualCuri: todo o know-how <strong>da</strong> Chery desenvolvido em outrospaíses será trazido para o Brasiljá conta até mesmocom planejamento parauma futura expansão.“Inicialmente, a uni<strong>da</strong>debrasileira produzirádois modelos com cincoversões diferentes. Todoo know-how <strong>da</strong> Cherydesenvolvido em outrospaíses será trazido para oBrasil”, comenta Luís Curi,CEO <strong>da</strong> Chery Brasil.Em 2010, a Cherycomercializou 7.800uni<strong>da</strong>des no Brasil. Paraeste ano, a projeção deven<strong>da</strong>s no País é de 25mil uni<strong>da</strong>des. Em 2015,já com dois anos defuncionamento <strong>da</strong> plantade Jacareí, a expectativa<strong>da</strong> montadora é ter3% de participação nomercado brasileiro deautomóveis. A companhiaestá presente em 80países, seja com fábricaspróprias ou apenas compontos de ven<strong>da</strong>s. Hoje,as ven<strong>da</strong>s para o exteriorrepresentam mais de 20%do total comercializadopela Chery.
18 | edição nº<strong>115</strong> | Set | 2011 |SegurançaTracker lança solução 360 0 paramonitoramento e gerenciamentologístico de frotaATracker lançou emagosto o TrackerLog, soluçãopara o gerenciamentoe monitoramento defrotas. Com quatro fases,to<strong>da</strong>s volta<strong>da</strong>s para oaprimoramento logísticode veículos, o produtochega ao mercado apenascom a primeira fasedisponível.O Tracker Log é umsistema que busca atenderàs necessi<strong>da</strong>des <strong>da</strong> cadeialogística <strong>da</strong> qual fazemparte transportadores,embarcadores,gerenciadoras de risco efrotas. “Disponibilizamosno mercado um produtoque atende aos clientes<strong>da</strong> logística em 360º. Issoquer dizer que o TrackerLog, além de pensar nosveículos, também sepreocupa com os trabalhosdo motorista e outrospontos fun<strong>da</strong>mentais paraque o serviço logístico sejabem realizado”, explicaDiego Insignares, vicepresidente<strong>da</strong> Tracker doBrasil.Para seguir aspremissas do projeto,fun<strong>da</strong>menta<strong>da</strong>s desdeo início, a Tracker fezparcerias com empresascomo a Accenture, MagnetiMarelli, Continental eGemalto, para que a união<strong>da</strong>s expertises de ca<strong>da</strong>uma resultasse no TrackerLog. Por meio do softwareAMOS, desenvolvido pelaAccenture e já utilizado emA união entre Tracker, Accenture, Magneti Marelli,Continental e Gemalto resultou em uma solução blin<strong>da</strong><strong>da</strong> àatuação de jammersnove milhões de clientes<strong>da</strong> empresa, o TrackerLog envia os alertas cominformações importantesvia e-mail ou SMS paraos clientes. O softwareain<strong>da</strong> possui integraçãopara Smartphone, Android,Blackberry, Nokia e Iphone.Na parte de hardware,realiza<strong>da</strong> pela Continentale Magneti Marelli, asprincipais novi<strong>da</strong>dessão o acelerômetro, quemapeia os movimentosde aceleração e frenagembruscas e coletainformações fun<strong>da</strong>mentaissobre fatos ocorridos antesdos acidentes, diminuindoa chance de fraudes emcima <strong>da</strong>s seguradoras.Com essas informações,é possível observar deque maneira o acidenteaconteceu, bem comoquem é o provável culpadopela colisão. Outro pontopositivo do acelerômetroé a possibili<strong>da</strong>de demonitorar as formasde condução de seusmotoristas, percebendose eles possuem direçãoagressiva, se precisam demais treinamento e paraque trabalho ca<strong>da</strong> um émais indicado. O Sim Card,projetado pela Gemalto, éresistente a temperaturasaltas, umi<strong>da</strong>de, trepi<strong>da</strong>çãoe poeira.O rastreador foiprojetado para realizar omonitoramento padrão aca<strong>da</strong> dois minutos, com oveículo ligado, enviando ascoordena<strong>da</strong>s e situação doveículo para o cliente poralertas de SMS ou e-mail.Com o veículo desligado,o monitoramento ocorrede hora em hora, paraque a bateria do veículonão acabe, sendo queesse tempo pode serdefinido pelo cliente. Emcaso de evento, quandoé notifica<strong>da</strong> algumaativi<strong>da</strong>de suspeita, oaparelho passa a monitoraro veículo a ca<strong>da</strong> 30segundos e a visualizaçãodo trabalho pode ser feitapor meio de mapa digital,satélite ou híbrido.Outra característicaimportante do Tracker Logé a possibili<strong>da</strong>de de criarcercas de monitoramentono trajeto. O cliente quejulgar importante escolherpontos <strong>da</strong> rota <strong>da</strong> frotapara a realização de ummonitoramento maisatencioso pode fazercercar a região deseja<strong>da</strong>.Assim que o veículoentrar na zona cerca<strong>da</strong>,o cliente receberá umalerta sobre o fato. “Ocliente pode criar umacerca na rota do veículoque for mais interessante.Caso saiba que o veículoirá passar por uma zonamais perigosa ou por umlocal estrategicamenteimportante, ele circun<strong>da</strong>esse trajeto e a equipede monitoramento passaa <strong>da</strong>r atenção especiala esse trajeto”, explica