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Edição 100 download da revista completa - Logweb

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46 | edição nº<strong>100</strong> | Jun | 2010 |Alimentoscomenta José Carlos D’Agostini,diretor de logística, as melhoriasenvolveram segregação deáreas exclusivas para estesegmento de produtos, treinamentosfrequentes <strong>da</strong>s equipesadministrativas e, principalmenteoperacionais, adequação comlimpeza constante dos veículosde transportes e áreas dearmazenagens.No caso <strong>da</strong> TransmagnaTransportes (Fone: 47 3373.9300)– conforme conta Marco Cruz,gerente nacional de ven<strong>da</strong>s, –as melhorias incluem baixas viawap, frota dedica<strong>da</strong> por embarcador,certificação Anvisa efracionamento <strong>da</strong> frota emveículos expressos através denovas aquisições destes tiposde uni<strong>da</strong>des.Por último, Guto Dalçoquio,presidente <strong>da</strong> Dalçoquio (Fone:47 3341.3<strong>100</strong>), salienta que aempresa tem investido continuamenteem tecnologia e emtreinamento de pessoas paraca<strong>da</strong> vez mais melhorar oatendimento a todos os clientes.“Atuamos com as tecnologiasWMS e TMS nas operaçõeslogísticas. Acreditamos quedevemos alinhar o avançotecnológico com pessoasmotiva<strong>da</strong>s e treina<strong>da</strong>s em suasfunções”, informa.& Bebi<strong>da</strong>sDiferenciaisComo se pode notar pelasrespostas, são vários osdiferenciais existentes nalogística dos alimentos e <strong>da</strong>sbebi<strong>da</strong>s. Vamos citar alguns:“rastreabili<strong>da</strong>de de entregascom tratamentos específicospara key accounts”, relacionaCampos Junior, <strong>da</strong> AGV Logística;logística necessita de knowhowe estrutura adequa<strong>da</strong>,principalmente com relação aospontos de entrega, segundoPanzan, <strong>da</strong> Expresso Jundiaí;principalmente na higiene emanuseio dos alimentos,informa Ennis, <strong>da</strong> Hipercon;maior cui<strong>da</strong>do com o seguro <strong>da</strong>carga que envolve as bebi<strong>da</strong>s,além <strong>da</strong> fragili<strong>da</strong>de <strong>da</strong>sembalagens que, caso avariem,causam <strong>da</strong>nos ao restante dosprodutos a sua volta, por sercarga líqui<strong>da</strong> embala<strong>da</strong>,conforme Cruz, <strong>da</strong> Transmagna.A lista de Rodrigues, <strong>da</strong>Binotto, é maior: entrega <strong>100</strong>%em D+1, ou seja, ven<strong>da</strong> no diaanterior ao <strong>da</strong> entrega; númerode entregas/dia superior a 30 porveículo; cliente final diversificado,desde pequenos “botequins”até grandes redesatacadistas; produtos visados e,por este motivo, as cargas sãona sua maioria <strong>da</strong>s vezesrastrea<strong>da</strong>s; veículos específicospara trânsito local, dentro degrandes ci<strong>da</strong>des (VUC´s, ¾,tocos e trucks).Damasceno, <strong>da</strong> Krüger,também faz uma lista dosdiferenciais: maior controle dossistemas de quali<strong>da</strong>de noprocesso, tais como manuseio,rastreabili<strong>da</strong>de, controle dequali<strong>da</strong>de e limpeza; necessi<strong>da</strong>dede agili<strong>da</strong>de no atendimento/entregas, evitando desabastecimentodo ponto de ven<strong>da</strong>;atuação/dinamismo dos setoresde atendimento a clientes,exigindo maior envolvimento dostransportadores; segmentaçãodos canais de entrega (porexemplo: lojas de varejo/Centrosde Distribuição/conveniências),possibilitando nível de serviçoadequado e margens derentabili<strong>da</strong>de; concentração(faseamento) <strong>da</strong>s ven<strong>da</strong>sdurante determinados períodosdo mês e/ou ano; e baixo valoragregado dos produtos,exigindo maior atenção aoscustos logísticos.Os diferenciais são todos osreferentes à legislação específica(higiene do local destinado àarmazenagem, controle detemperatura do ambiente,controle de pragas, atendimentoInvestimentos tambémforam feitos emportapaletes e localpara armazenagemsazonal de cargasao FIFO, controle de <strong>da</strong>tas devali<strong>da</strong>de dos produto), na opiniãode Tigevisk, <strong>da</strong> Brasilmaxi.“Acreditamos que o principaldiferencial seja que o alimento,muitas vezes, tem um vencimentomuito mais curto queoutros produtos. Em produtoscomo carnes resfria<strong>da</strong>s e leite,atrasos, per<strong>da</strong>s de temperaturaou contaminação podem mexercom a vi<strong>da</strong> <strong>da</strong>s pessoas, isto éuma responsabili<strong>da</strong>de muitogrande”, pondera Rui, <strong>da</strong>Cootravale.Bacelar, <strong>da</strong> ID Logistics,considera que alguns métodosdevem ser introduzidos para seter um diferencial que aperfeiçoea logística em alimentos ebebi<strong>da</strong>s. Trabalhar com osfluxos logísticos com propósitode obter sinergia, rastrear osprodutos em todo o processologístico e ter uma buscacontínua na redução de custos éessencial, segundo ele. Alémdisso, é necessário ter uma altacapaci<strong>da</strong>de de reação parademan<strong>da</strong>s que não foramplaneja<strong>da</strong>s, sempre inovar nosprocessos logísticos e, claro,sempre prezar pela saúde,segurança, higiene e limpeza.“No caso dos alimentos, épreciso manter um rigorosocontrole logístico em to<strong>da</strong>s asfases do processo, pois, afinal,os produtos devem ser protegidosde qualquer tipo de contaminaçãoou avaria em sua embala-

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