12.07.2015 Views

Revista - CREA-Pa

Revista - CREA-Pa

Revista - CREA-Pa

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

ExpressasSeminários para inspetores e novos conselheirosabrem a programação 2013 do ConselhoCrea-PA realizará seis congressosprofissionaisOs preparativos para a realizaçãodo Congresso Estadual de Profissionaisdo <strong>Pa</strong>rá (CEP) já começaram.A Comissão Organizadora, formadapelo Eng. Civil e Eng. de Segurançado Trabalho, Harold Stoessel Sadalla(coordenador), a Eng. Agrônoma, AnaMaria Faria (coordenadora adjunta),e pelos Eng. Florestal FernandoAntonio Souza Bemerguy, Eng.Eletricista Adalziro Antonio Duarte eEng. Agrônomo Rui de Souza Chaves(membros), está na fase final para aexecução dos eventos, que acontecerãoem seis cidades do Estado, atendendoas microrregiões paraense: Redenção,Marabá, <strong>Pa</strong>ragominas, Altamira, Santaréme Belém.Todas estas etapas fazem parte doprocesso que antecede o CongressoNacional de Profissionais (CNP),realizado a cada três anos pelo SistemaCONFEA/<strong>CREA</strong> com o objetivo depromover a discussão das interfaces dosistema profissional com a sociedade ecom as entidades governamentais.Em sua oitava edição, o CNP, quetem como tema “Marco legal: competênciaprofissional para o desenvolvimentonacional”, ocorrerá durante a 70ªSemana Oficial de Engenhariae Agronomia - SOEA,de 9 a 14 de setembro, emGramado, no Rio Grandedo Sul.No <strong>Pa</strong>rá, os encontrosmicrorregionais ocorrerãoentre os meses de abril emaio, sendo concluídos nosdias 6 e 7 de junho com arealização do CongressoEstadual de Profissionais,em Belém. “Este anoteremos um diferencial.Os interessados poderão apresentartrabalhos contendo propostas e sugestõespara os Congressos Estaduale Nacional. Aqueles que submeteremtrabalhos terão preferência na eleiçãodos delegados”, afirmou o coordenadorda Comissão, Eng. Civil e Eng.de Segurança do Trabalho, HaroldStoessel Sadalla.APRESENTAÇÃO DE PROPOSTASAs propostas, que serão apresentadasnos encontros microrregionais oudurante o 8º CEP devem contemplarem seu conteúdo, as diretrizes disponíveisnos textos de apoio relacionadosao Congresso Nacional de Profissionais.No site do <strong>CREA</strong>-PA – www.creapa.com.br – encontra-se o textoreferencial que deve nortear as propostasdo 8º CEP. <strong>Pa</strong>ra enviar propostas/trabalhos ao Congresso, o profissionaldeve utilizar o email glayds@creapa.com.br.O profissional eleito como delegadodo Congresso irá defender as propostasaprovadas no evento regional no8º CNP. Além de estar em dia comsuas obrigações profissionais junto ao<strong>CREA</strong>-PA, a apresentação de trabalhosconstitui-se um pré-requisito para aeleição como delegado.A agenda de programações 2013 doCrea-PA abriu com dois importanteseventos no início de fevereiro na sededo Conselho, em Belém: o Semináriode Inspetores e o Seminário para NovosConselheiros. Ambos os eventos contaramcom a participação do presidente doConselho Federal de Engenharia e Agronomia- CONFEA, Eng. Civil José Tadeuda Silva, e do diretor geral da Mútua,Eng. Agrônomo Calheiros.Nos encontros foram marcados porpalestras e debates voltados à atualizaçãode procedimentos, orientações e melhoriasdas atividades desenvolvidas peloRegional em todo o estado.SEMINÁRIO DE INSPETORESCom o objetivo de promover maiorintegração entre os que representama presidência do Conselho nos municípiosparaenses, o evento reuniu 19inspetores de várias regiões do Estado.Entre os destaques da programação, apalestra sobre as atribuições e competênciasdo inspetor, ministrada pelo co-ordenador regional Roberto Mira Puty,e a palestra sobre a Lei 11.888/2008, queinstitui a engenharia pública nos municípios,ministrada pela conselheira, Eng.Agrônoma Ana Maria Faria. “Vocês sãonossos principais multiplicadores, tenhocerteza de que estas informações ganharãouma boa repercussão na jurisdiçãode nossas inspetorias”, dimensionouAna Maria.NOVOS CONSELHEIROSO coordenador técnico do <strong>CREA</strong>--PA, Valmar Aníbal, foi quem repassouorientações aos novos conselheirosque ingressaram nas quatro CâmarasEspecializadas do Regional. Entre osassuntos abordados estavam as açõesenquadradas como exercício ilegal daprofissão. O objetivo da iniciativa foidisponibilizar todas as informaçõesnecessárias sobre como deve ocorrer aatuação dos novos conselheiros nos processosque envolvem assuntos relacionadosa todos os profissionais que fazemparte do sistema.Presidente do CONFEA fala do PL 491/2011Na breve passagem por Belém para participar dos seminários de inspetorese novos conselheiros do <strong>CREA</strong>w-PA, o presidente do CONFEA, Eng. Civil JoséTadeu da Silva, concedeu entrevistas à imprensa local sobre a defesa do Projetode Lei nº491/2011, de autoria do então senador Marcelo Crivella (atual ministroda Pesca e Aquicultura), que prevê a vistoria obrigatória de prédios a cada cincoanos. “Onde há grande concentração de público, como cinema, teatro, campo defutebol, tem que haver uma legislação mais específica, que dê mais respaldo paraas fiscalizações de todos os órgãos responsáveis”, frisou José Tadeu.1º vice assumepresidência doConselhoAtendendo ao pedido do presidentedo CONFEA - ConselhoFederal de Engenharia e Agronomia,Eng. Civil José Tadeu da Silva,apresentado aos Conselheirosdo <strong>CREA</strong>-PA em reunião plenáriano dia 07 de fevereiro, e devidamenteautorizado por este Regional,o presidente do <strong>CREA</strong>-PA,Eng. Agrônomo Antonio CarlosAlberio, licenciou-se da presidênciado Conselho até 04 de setembrodeste ano. A licença é para queAlberio possa atender aos interessesdo Sistema CONFEA/<strong>CREA</strong>,assumindo função em Brasília.Nesse período, a presidência doRegional está sob o exercício do 1ºvice-presidente, Eng. Civil CarlosEduardo Domingues e Silva.Turmasde ABRILInstituto Tecnológico eAmbiental da Amazôniawww.itamazon.com.br40%de desconto nasmensalidadesCURSOS TÉCNICOSMineraçãoEdificaçõesSegurança do TrabalhoMeio AmbienteAdministraçãoBiocombustívelReconhecidopelo MECe CEEUNIDADESAlm. Barroso • Pça. Amazonas • Cidade Nova Informações:(91) 3225-6520 • 3222-3032PROTECSeguro Garantia ContratualConcorrência • Executante • Adiantamento de pagamentoCHRISTUSCORRETORA DESEGUROSRisco deEngenhariaAv. Nazaré, nº 272 (Ed. Clube de Engenharia)Sala 103, entre Benjamin Constant e Dr. Moraes /Bairro: Nazaré - Belém/PAContato: (91) 3241-2986 / 3222-6654 / 9981-1805 Herivaldo CristoE-mail: christusseguros@hotmail.com / Site: www.christuscorretora.com


ENTREVISTAfotos: ASCOM/PREFEITURA DE BELÉMZenaldo Coutinho,prefeito de BelémLuciana CavalcanteCom mais de 20 anos de vida política, oadvogado Zenaldo Coutinho assumiu aPrefeitura de Belém e junto o desafio de gerir açõespara a melhoria da qualidade de vida de maisde um milhão de habitantes. Já no primeiro diade governo implantou um projeto para limpezade canais, como prevenção do período chuvoso.Essas e outras ações de infraestrutura, como acontinuação da macrodrenagem do canal doTucunduba e início do canal da Travessa 3 de Maio;assim como de transporte, com a continuação dasobras do BRT; gerenciamento de resíduos sólidostambém estão nos planos da nova administração.Os projetos são assunto da entrevista concedidapelo prefeito de Belém à <strong>Revista</strong>Crea-PA. Confira.Transporte e saneamento estão entreas prioridades da gestão. Quais osprincipais projetos para a melhor reestruturaçãoda cidade?Vamos melhorar o sistema de coletade lixo e executar um programa deasfaltamento e recuperação das pontese estivas. No inverno, estamos comações emergenciais para amenizar osalagamentos na cidade. Em fevereiro,tivemos uma reunião pública com aparticipação da sociedade em geral,dos Ministérios Públicos e Governo doEstado, sobre as obras do BRT, em queforam definidas as áreas de atuação daprefeitura e do Estado. Quando o BRT(Bus Rapid Transport) estiver funcionando,as linhas alimentadoras serãocirculares nos bairros; os mototáxis eas vans, que fazem o transporte alternativo,terão também áreas específicasde circulação.Ao assumir o cargo, o senhor começouuma ação de limpeza da cidade.Explique como funciona esse projetoe quais as suas metas.O “Programa Cuida Belém, CuideTambém” é emergencial, executadopela Sesan (Secretaria Municipal deSaneamento), para a limpeza e retiradade lixo do leito dos canais e o recolhimentode todo entulho acumuladona cidade. Mapeamos os pontos consideradoscríticos, os quais estão sendomonitorados. Sempre que necessárioé feita uma nova limpeza ou dragagem.Trabalhamos em canais como oda Vileta, o do Mata Fome, no Tapanã,e o canal do São Joaquim e o da 3 deMaio. O objetivo é reduzir os impactose manter este trabalho durante todoo ano, enquanto os grandes projetosestão sendo elaborados, pois a únicamaneira de resolver o problema dosalagamentos é com a macrodrenagemdos canais.Qual a política municipal para o tratamentode resíduos sólidos?Queremos implantar, ainda esteano, o Plano Integrado de ResíduosSólidos. Com ele será possível minimizarimpactos ambientais na novaárea que receberá o lixo de Belém apósa desativação do Lixão do Aurá. Poderáser uma área, duas ou três - isso vaidepender do estudo que já está sendofeito em parceria com a UFPA. Ele temo objetivo de melhorar as condiçõesdas famílias que sobrevivem da coletado lixo. A ideia é construir novos Centrosde Triagem de Materiais Recicláveis,nos quais a mão de obra de quemtrabalha diretamente em cima do lixopossa ser utilizada num sistema maissaudável que é a coleta porta a porta.Tudo isso, com apoio técnico e administrativoda prefeitura. A comunidadepode e deve colaborar evitando jogarlixo nas ruas e nos canais; deve utilizartambém a central de atendimento daSesan, 156, para denunciar ou solicitarserviços de retirada de entulho.O senhor já disse que tem intençãode continuar a obra de macrodrenagemdo Tucunduba e fazer a do canalda 3 de Maio. Qual o projeto nessasáreas?Um minucioso estudo está sendofeito pela Seurb (Secretaria Municipalde Urbanismo) para que a prefeiturapossa buscar verbas federais e estaduaise dar seguimento aos investimentos.As obras de macrodrenagem doTucunduba e a continuidade do canalda 3 de Maio estão incluídas em nossosmapeamentos e projetos.O BRT (em inglês Ônibus de TransporteRápido), discutido inclusiveem palestra realizada no <strong>CREA</strong>-PAà época da implantação, transcorreucom algumas lacunas no que tangeao processo de implantação. Nestanova gestão, o projeto será executadona íntegra ou haverá alguma novaanálise antes de ser implementado?Quais?À época da palestra, a nova gestãonão tinha conhecimento da real situaçãodas obras e do projeto, razão pelaqual foi realizada a reunião de fevereiro,com a presença de representantesda Prefeitura de Belém, Ação Metrópole,Caixa Econômica Federal, Tribunalde Contas da União, Tribunalde Contas do Município, ConstrutoraAndrade Gutierrez, entre outros. De lásaiu uma «Carta de Encaminhamento»do projeto, que está sendo retomadoem parceria com o Governo do Estado.A primeira mudança é reintegraro BRT Belém ao projeto do BRT Metropolitano,do Governo Estadual, jáque não fazia o menor sentido ter essesistema construído e fechado somentepara Belém, sem integração com Ananindeuae Marituba.Soluções quefazem diferençaTelecomunicações - centraistelefônicas, plataforma deconvergência IP, software eaplicativos para call center,softfone, tarifador, gravador deligações, etc.Network - redes Cabling/Wireless,roteadores, swicthes,VPN`S.Serviços - rede estruturada(Cabling, Wireless e Voip),venda, instalação e contrato demanutenção de PABX, computadorese periféricos, infraestruturaelétrica, dados e voz.Ferramentas: máquina de fusãode fibra óptica, certificadora decabos, terrômetro.<strong>Revista</strong>6 PAFones: Martriz (91) 3236-2472 e Filial (92) 3248-2744 / e-mail: equisystem@equisystemti.com / www.equisystemti.com


Qual a previsão de conclusão dasobras do BRT?Nossa intenção é manter o cronogramaoriginal do BRT e entregá-lo nofinal de 2013, começo de 2014. Devidoaos problemas técnicos e legais que oprojeto tem, iniciado apenas com recursosdo Tesouro do município e semfinanciamento externo, talvez esseprazo se alongue um pouco. Mas vamostrabalhar intensamente para queas obras não se prolonguem indefinidamente.O BRT vai ser concluído nagestão, o mais rápido que for possível.A fiscalização municipal, em conjuntocom órgãos públicos e privados,e sociedade constitui um alicercefundamental para a garantia da boaexecução dos serviços. Quais açõesVamos melhorar osistema de coletade lixo e executarum programa deasfaltamento erecuperação daspontes e estivas. Noinverno, estamos comações emergenciaispara amenizar osalagamentos nacidade.”poderão ser executadas para que estafiscalização se dê de forma mais articulada,de modo a estimular a melhorprática do benefício mútuo?A melhor forma de trabalharmos afiscalização é mostrando ações à população.Se limpamos os canais e as ruas,as pessoas aprendem os locais adequadospara o destino do seu lixo. Omesmo acontece com outras ações emfeiras e praças. Se a comunidade percebeque a prefeitura está trabalhandopara a melhoria da qualidade de vidada população como um todo, o que esperamosé que as pessoas tomem essaconsciência e comecem a fiscalizar unsaos outros. Mas é claro que iremos intensificara segurança. E isso atravésde projetos para colocar mais guardasmunicipais nas praças e prédios públicospara que não haja depredação,e de contar com o apoio do Táxi Vigilante(projeto onde cooperativas detáxi poderão informar ações suspeitasaos órgãos competentes da prefeitura),que irá nos manter informados do queacontece em toda a cidade.A administração anterior deixou algumasobras em andamento ou parcialmenteprontas, como é o caso doPortal da Amazônia. Esses projetosterão continuidade?As obras do Portal da Amazônianão estão paradas, mas por causa dasfortes chuvas o ritmo precisou serreduzido. O projeto não visa apenaso prolongamento da orla da capital,mas a melhoria das vias ao redor paraque os moradores possam ter qualidadede vida e deixem de sofrer comos constantes alagamentos na área.Nós vamos continuar esse trabalho eaprofundar essas obras. Vamos levaro Portal adiante para benefício detoda a população de Belém, já quea macrodrenagem e urbanizaçãoda bacia da Estrada Nova geraimpactos positivos não apenaspara o Guamá e adjacências,mas para toda a capital.<strong>Revista</strong>8 PA<strong>Revista</strong>REAPA 9


Falta de estrutura e legalização deassentamentos é o calcanhar de Aquiles no <strong>Pa</strong>ráDados do Incra apontam para aexistência de 369 assentamentos envolvendo90 mil famílias só na região Nordestedo <strong>Pa</strong>rá, cerca de 55 municípios. Destes,70 possuem licenciamento. “A SecretariaEstadual de Meio Ambiente - SEMA deua primeira licença apenas em 2009 e hojetemos 180 pedidos de licença no órgão”, dizElielson da Silva, do Incra.O titular da Sema, José Alberto da SilvaColares, diz que não dispõe de númerosde assentamentos regularizados no <strong>Pa</strong>rá,mesmo a secretaria sendo a responsávelpelo licenciamento desses assentamentos.“Temos centenas de projetos de assentamentopara regularizar, o que implica emprocedimentos nem sempre fáceis. Temque ter todo o procedimento administrativodocumental sobre isso e essas áreas sãocomplicadas para se regulamentar, porquetem que se definir a exclusão de propriedadeprivada, aquilo que já foi titulado, todoum procedimento em relação ao CadastroAmbiental Rural - CAR”, justificou ao ressaltarque tudo isso, muitas vezes, emperrao processo de licenciamento. “Por isso,ficamos com centenas de projetos aqui e sóaos poucos são liberados para a instalação”,diz Colares ao lembrar que o grande problemaé ainda a regulação com relação aoCAR, pois, segundo ele, há muita dificuldadepela legislação atual, tanto que a Semavai assinar em breve, com o Ministério doMeio Ambiente, um termo de cooperaçãotécnica para se definir uma linha deentendimento comum entre União, Estadoe Município com relação ao Cadastro daquelasunidades de assentamento porquenem sempre há um ajuste, uma compatibilidadede como se deve proceder parafazer o licenciamento. “Toda e qualqueratividade, intervenção no imóvel rural, temque ter um procedimento único. Estamosmuito adiantados em relação a isso. Hoje,no <strong>Pa</strong>rá, 50% das áreas cadastráveis já estãocom CAR, mas ainda há dificuldade comos assentamentos e nem sempre o Incratem isso definido e esse entendimentotemos que ter com a União para que hajaum procedimento comum”, alerta.Segundo o secretário, a Sema está avaliandotodo o marco regulatório tendo emvista o novo Código Florestal. “Em linhasgerais, o novo Código, pra nós, não temum efeito maléfico. Dada a caracterizaçãoda nossa economia, da ocupação, da atividadeagropecuária, a aquisição do Códigonão terá maiores repercussões negativas,apenas alguns pontos são preocupantes,pois precisamos adequar a legislaçãoestadual à nova Lei”, disse José Alberto aoenfatizar que, de maneira geral, o Códigoirá facilitar a regularização de áreas hojealteradas. “Um exemplo é a possibilidadede redução da Reserva Legal – RL a50% nas áreas em que já foram alteradas.Cremos que essa medida vai facilitar eincentivar a recomposição dessas áreas,pois, na medida em que se regulariza a áreade uso alternativo do solo e a reserva legalse facilita a mobilização em torno dessarecuperação”.<strong>Pa</strong>ra ele, a principal preocupação como novo Código está relacionada ao benefíciopara até quatro módulos fiscais, umavez que um módulo no <strong>Pa</strong>rá pode ser extenso,e chegar até 100 hectares. Ou seja, aspropriedades com isenção podem chegar aquase 400 hectares. “Estamos preocupadoscom isso, já que o Novo Código isenta deapresentação de programa de recuperaçãoessas áreas. Isso poderia desestimular oproprietário da obrigação da recuperação,o que é preocupante, mas não é de todoum problema, pois, ao mesmo tempo, facilitaríamose muito a agricultura familiar,que está localizada nessa abrangência”,pondera.O secretário afirma que, em relaçãoao <strong>Pa</strong>rá, o novo Código vem facilitar umpacto político pela recuperação de áreasalteradas, a convergência de interesses no<strong>Pa</strong>cto pelo Desmatamento Zero, uma vezque oferece ao produtor rural a possibilidadede aumentar suas áreas produtivas semavançar em novas áreas de floresta. “Vejabem, a supressão de novas áreas de florestaou vegetação nativa somente será analisadase o titular do imóvel estiver inserido noCAR, o que vai permitir uma maior fiscalizaçãopelo poder público e pela sociedade”,lembra.Incentivo à preservaçãoou anistia aodesmatamento?<strong>Pa</strong>ulo Barreto é pesquisadorSênior do Instituto do Homeme Meio Ambiente da Amazônia– Imazon. Ele enfatiza quea maioria das modificações donovo Código é negativa, poisanistia parte do desmatamentoilegal. “Isso pode sinalizar queno futuro os parlamentares vãocriar novas anistias para novosdesmatamentos. A única partepositiva é autorizar o Poder Executivoa criar incentivos para aconservação. Porém, é vago, poisnão obriga o governo a fazer”,diz ao lembrar que o STJ decidiurecentemente que as multas anteriorescontinuarão válidas. “Seessa decisão for mantida, issopode amenizar o risco de quenovos desmatamentos ocorramcom a expectativa de perdões nofuturo”.Segundo Barreto, a preocupaçãodo Imazon quanto àaplicação do novo Código éde que os governos estaduais eos ruralistas posterguem a suaregulamentação e assim evitemsua aplicação. “Sem a aplicação,eles vão dizer que não funcionae vão pleitear novas mudançasque enfraqueçam ainda mais aLei”, diz.Barreto admite que a fiscalizaçãotem melhorado, porém,falta trabalhar melhor a aplicaçãodas penas. “O Ibama arrecadamenos de 1% do valor totaldas multas emitidas. Além disso,um ponto essencial para garantira aplicação do Código Florestalé que o governo finalmente crieos incentivos – por exemplo,pagamento por serviços ambientais- para aqueles que mantéme recuperam florestas. Esses pagamentosdevem ser priorizadospara os pequenos produtores,conforme está estabelecido nonovo Código”, conclui.Num dos pontos mais críticos do trânsito em Belém, o cruzamento da Almirante Barroso com a TavaresBastos, motoristas, pedestres, ciclistas e até das autoridades são submetidos à prova de paciênciaTrânsito urbanoé desafio nasgrandes cidadesEm todos os municípios paraenses hádificuldades e problemas. Belém/RMB eAltamira são apenas dois exemplosAs cidades crescem, é fato.Metrópoles surgem e com elaso desenvolvimento e o ônuspelo crescimento desordenado. Belémviveu, principalmente na últimadécada, uma avalanche de novos veículosparticulares que disputam cadaespaço com o transporte público nocaótico trânsito da capital paraense.Jecyone PinheiroSobram críticas e faltam soluçõespara a já fragilizada engenharia detrânsito da cidade. Elevados ineficientes,Bus Rapid Transit – BRTpolêmico, ciclovias negligenciadas,faixas de pedestres desrespeitadas,passarelas abandonadas são algumasdas doses diárias de desconforto dobelenense.FOTOS: HILÁRIO JR<strong>Revista</strong>14 PA<strong>Revista</strong>PA15


São muitos os projetos que prometemdesafogar o trânsito no horário do rush,principalmente no calcanhar de Aquilesda Avenida Almirante Barroso. E no meiodisso tudo os mais penalizados são osmilhares de cidadãos que dependem dotransporte público em Belém que, alémdo infortúnio dos engarrafamentos aindaconvivem com ônibus sujos, prestadoresde serviços despreparados e insegurançapela ausência ou ineficácia da sinalização.Qual a saída, mesmo a longo prazo? Qualo papel de cada um? E a parcela de culpado cidadão comum ao desobedecer as leisde trânsito?<strong>Pa</strong>ra Maysa Tobias, superintendenteda Amub - Autarquia de MobilidadeUrbana de Belém (antiga CTBel) –, oimportante é pontuar as linhas de açõesda atual administração municipal. “Temosmuito o que fazer, prefiro falar sobrenossos principais projetos para começar otrabalho. Vamos priorizar a sinalização dacidade, em especial nos pontos mais críticoscomo cruzamentos movimentadosou em frente a escolas”, destaca Maysa aoressaltar que irá iniciar um trabalho juntoàs escolas municipais que são polos geradoresde tráfego. Ela diz ainda que umadas ações prevê a fiscalização, inclusivecom investimento na fiscalização eletrônica,mais moderna. “Além disso, faremosa implantação do Plano de MobilidadeUrbana, com medidas efetivas na área desegurança de trânsito”, informa.Sobre os gargalos do trânsito nacapital, a exemplo dos congestionamentose falta de sinalização em algumasvias importantes, Maysa Tobias diz quecongestionamento não é um problemalocal, mas sistêmico. “É uma realidadeem todos os grandes centros. Medidascomo o BRT servem exatamente paraamenizar este problema. Já a falta desinalização é resolvida com projetosde sinalização de pontos mais críticos,mas só funciona se houver a conscientizaçãodo condutor no respeito àsregras previstas pelo Código de TrânsitoBrasileiro e o respeito à vida”, ressalta.Atualmente a frota de ônibus na RegiãoMetropolitana de Belém é de 1953 veículos,sendo 1371 somente em Belém.O tão discutido e polêmico BRTmerece atenção especial da autarquia:“o projeto precisa ser todo repensado ereplanejado, porque foi construído deforma equivocada. Temos que retomar asnegociações de financiamento que forammal direcionadas e temos que consertaro passado para que possamos atenderaos requisitos técnicos exigidos pelosórgãos financiadores”, esclarece Maysa aoressaltar que a Amub só poderá tocar oprojeto se tiver financiamento e, para isso,precisam estar adequados. “O tempo paraa retomada da obra é o tempo necessáriopara fazer todas essas readequações emuitas dessas medidas são de alçada metropolitana,o que demanda uma uniãode mais órgãos envolvidos para resolver oproblema”, explica.Educação no trânsito é o primeiro passoA superintendente da Amub afirmaque está sendo finalizado projeto paramanter um trabalho de educação notrânsito intensivo junto às escolas, associaçõese comunidades, estabelecendoparcerias para garantir a obediência àsinalização de trânsito. “O respeito àsregras só vem com educação”.A respeito das críticas de que aentidade é uma fábrica de multa, Maysalembra que a multa vem de um comportamentoinadequado. “<strong>Pa</strong>ra vivermosem sociedade é preciso respeitar asregras estabelecidas ou responder porelas quando as descumprimos. Se hámulta é porque as pessoas estão erradas.Uma cidade é uma ‘indústria de multas’em consequência de ser uma cidade demotoristas infratores”, rebate a titular daAmub ao destacar que existem aspectospara melhorar essa situação, a exemploda intensificação das ações educativas.“Já estamos trabalhando para colocarestas ações em prática. Mesmo assim,isso não acabará com as multas. Multaré a instância extrema, mas ao deixarde fazê-lo estaríamos descumprindo asexigências da lei”, esclarece.Ela ressalta também que semáforoé um instrumento que exige critériosde instalação e a Amub não tem comodefinir onde serão instalados sem umestudo sobre a sinalização da cidadecomo um todo, o que, segundo ela, jáestá sendo feito. “O semáforo sozinhonão vai resolver problemas de comportamento.Caso contrário não teríamostantos acidentes em vias onde há sinalização.O semáforo está ali e a pessoavai continuar atravessando fora dafaixa, ou o condutor avançando o sinal.Sua implantação é uma das soluções,mas não vai resolver problemas de maucomportamento no trânsito. <strong>Pa</strong>ra isso épreciso educação”, enfatiza.FOTO: CRISTINO MARTINS/AG. PARÁAltamira no olho do furacãoO município de Altamira, o maior emextensão territorial do mundo, vive umboom com a construção da hidrelétricade Belo Monte. A população passou de 99mil habitantes, em 2010, para algo entre143 e 148 mil pessoas em 2012 por contada instalação do canteiro de obras dahidrelétrica. Esse inchaço, claro, incidiudiretamente na vida de seus habitantes,sendo o trânsito atingido bruscamentepelas mudanças.O município vê aumentando a cadadia o número de moradores e, por consequência,pedestres, motoristas, automóveise tudo mais que envolve trânsito etransporte urbano. Segundo o secretáriode Viação, Obras e Infraestrutura – SEO-VI, Pedro Barbosa, por terem assumido ogoverno municipal há somente dois meses,ainda estão em processo de organizaçãoe levantamento de dados em todas asáreas, inclusive as de trânsito e transporte.“Alguns projetos se encontram em fasede implantação, com aspectos iniciais,analisando os problemas, as necessidades,a viabilidade, a regularização, pois omunicípio não se preparou para recebero dobro de seus moradores e o dobro detodos os problemas ocasionados por essefenômeno”, disse Pedro, que atua em parceriacom a Secretaria de Planejamento eo Departamento Municipal de Trânsito– Demutran.No entanto, todos são unânimes emafirmar que há projetos em todas as instânciasda área de transporte urbano e detrânsito e que todos serão atendidos apósanálise de cada caso. “É intenção trabalharo transporte público com linha de ônibusurbano e da zona rural, regularização devans e mototáxis e projetos de educaçãono trânsito”.O secretário fala ainda em possíveisparcerias com os governos estadual efederal, assim como empresas privadaspara viabilizar a construção de estradas,pontes, duplicação de vias, sinalização,entre outras necessidades.Ausência de sistema transporte públicoAltamira não possui sistema detransporte público coletivo e nem frotade ônibus privada que atenda a comunidade.O que existe são alguns veículosque atendem ao transporte escolare programas do governo, algo em tornode 20 veículos e uma frota própria daNorte Energia – Consórcio Construtorde Belo Monte. Existe tramitando naCâmara Municipal um projeto para acriação de frota coletiva para atender apopulação, mas até agora ainda está emfase de discussão.No entanto o que não falta nacidade são os mototaxistas que atuamem três cooperativas organizadas elegalizadas que mantém cerca de 480motocicletas para atender a populaçãourbana e rural. Muito pouco parauma cidade que vem passando poralterações estruturais significativas nosúltimos anos.<strong>Revista</strong>16 PA<strong>Revista</strong>PA17


ARTIGO TÉCNICOJoão Carlos DuarteEngenheiro Civil, Pós-graduado em GestãoAmbientalPesquisa premiada pela FIEPA – Federação dasIndústrias, como Talento BrasileiroCasa ecológica com sistemainvólucro termoacústico (ITA),caracterizada por ser construídade vários elementos recicláveis.Materiais supostamente lixo, que sãotransformadoss, aplicando a teoriados 4R (reduzir, reutilizar, reciclar eretornar).<strong>Pa</strong>ra preparar o invólucro ITA,inicialmente, coleta-se as garrafas pet,lava-se e submete-se ao corte, posteriormentesão envazadas com serragem ounão dependendo da função que estarásubmetida.A casa ecológica e as edificaçõesda mesma linha são constituídas debase em pneus de aro 13, 14 e 15, comenchimento de escoria de ferro, entulhode construção ou material similar, antedo lançamento da escória de ferro ououtros como elemento de fixação debase serão definidas as instalações hidrosanitárias e fecal a partir da definição dabase, será lançada a malha de ferro 5.0 acada 50 que tem como função principal adilatação mecânica toda base e circulaçãolateral serão capeadas com 5cm de concretomisto composto de 20% com endocarpo(caroço de açaí) e 10% de fibravegetal hidrófila (serragem) atingindouma resistência de 12Mpa. A fundaçãosatisfará as normas da ABNT, atinentesao assunto especialmente a NBR 6122, eaos códigos de postura dos órgãos oficiaisque jurisdicionem a localidade onde seráconstruída.O objetivo principal é combater o déficithabitacional de 40 milhões de submo-<strong>Revista</strong>18 PACASA ECOLÓGICA EM ESTRUTURADE METALONS COM INVÓLUCRO ITA(ISOLANTE TÉRMOACÚSTICO)Garrafas PET, serragens e outros materiais que iriam para o lixo fazem parte da estrutura desenvolvida para casas popularesradias com geração de trabalho e renda,pois com a construção da casa ecológicaserão tirados vários elementos nocivos anatureza, e ainda contribuiremos de formadefinitiva para a não degradação denossas florestas e mangues com a extraçãode madeira e argila para fabricaçãode tijolos cerâmicos e sua queima.Avaliar a casa ecológica e o que elaproporciona para o meio ambiente: aconscientização de retirar definitivamentevários elementos nocivos a naturezatais como, garrafa PET, serragem, maravalho,todas as vibras vegetais (inclusivecasca de arroz), pneus, escória de ferro,entulho de construção, polipropileno,poliestireno expandido, pó de mármoree extiropor.Os maiores beneficiados com o projetoé a população de baixa renda do Brasil edo mundo com a construção de moradiaspopulares, resgatando a alta estimado povo carente. Ainda possui a possibilidadede adaptação em qualquer terrenosobre qualquer clima e resiste muito bema efeitos sinistro tipo terremoto.Na construção da casa ainda retiramosda natureza cerca de nove elementosnocivos tornando assim a 1ª casa flutuanteecologicamente correta, adaptávelpara terrenos planos, áreas de enchentespermanentes ou periódicas.Esse procedimento supõe programasimediatos para sanar as carênciasdos domicílios classificados comoinadequados pois, como já foi dito, asmoradias que não se encontram emcondições mais precárias, mas nãodispõem das condições mínimas dehabitabilidade abrigam famílias que,se não tiverem acesso a melhorias nosseus domicílios, correm o risco de verse deteriorar suas condições e passarema compor o agrupamento das moradiasmais precárias, saindo da inadequaçãopara o contingente do déficit.Mas algumas barreiras podem dificultaro sucesso do projeto. Em primeirolugar a questão cultural. O povo estáhabituado com construções tradicionaisde tijolo cerâmico ou madeira, quandose depara com materiais alternativosreciclados como nova forma de opçãopara construção de moradias popularescausa espanto, mas com trabalho de logísticaatravés de resoluções CONAMA,é possível atingir o objetivo e mostrarque o novo sistema de construção commateriais recicláveis são tão resistentesquanto o tradicional e mais benéficopara a natureza.Quanto a sua estrutura, a casa éconfeccionada em perfil de metaloncom espessuras diferenciadas, indo do15x15 mm ate o 20x50mm. Todas aspeças para estrutura da casa ecológicareceberão tratamento ante corrosivo ecodificação de cores por paredes aindana estrutura facilitam a montagem. Noperfil central vertical de 20x40 mm, seráfixado uma escápula para o uso de redede embalar na altura de 1,80m, e 30cmdo piso uma caixa 4x2 , para o uso detomadas, o mesmo acontecendo comfixação de caixa 4x2 na altura de 1,20mdo piso no perfil mais próximo dasportas cerca de 20cm.Nas instalações hidrosanitáriateremos suportes no apoiocentral para fixação de tubos de águafria, nos marcos ou caixilhos teremosperfil de 16x16 ou cantoneiras L de 3/8servindo como batedor de portas.Engenharia de Automação residenciale predial & sistema de áudio e vídeoconnect yourselfTo a new worldSérgio Henrique Andrade e Hélio Junior.Engenheiro de Controle e Automação.Crea: 24770D-PAContatos: (091)8889-0696 / 9313-0696.email: sergioautomacao@gmail.comAlguns esquemas de montagem da casa ecológica


Mercado de trabalhoEngenhariaBiomédicaGosta de cálculo, mas também temuma queda pelas disciplinas biológicas?Já pensou em exercitaressas duas habilidades em uma únicaprofissão? A Engenharia Biomédica éuma das áreas mais promissoras do mercadode trabalho. Ela alia o conhecimentodas engenharias, do processamentode dados e da biologia para formar profissionaisque atuarão em instrumentaçãovoltada para a biomedicina. “EsseVanessa VieiraA integração dos princípios das ciências exatas e da saúde,trazem abordagens inovadoras para a profissão, aplicadasna prevenção, diagnóstico e terapia de doenças.profissional será um interlocutor entremédicos e técnicos nos hospitais”, explicao diretor da Faculdade de EngenhariaElétrica e Engenharia Biomédica daUniversidade Federal do <strong>Pa</strong>rá, José Berreiros.A UFPA é a primeira a oferecer ocurso na região Norte e se prepara parareceber os primeiros 20 alunos no próximomês de abril. É grande a expectativado professor para a chegada da primeiraturma. A segunda, composta de mais 20alunos, inicia as aulas somente no segundosemestre. “É importante que elessejam bons de cálculo porque essa é abase de todas as engenharias”, adianta odiretor.São muitas as competências dosprofissionais de engenharia biomédica.A principal delas é capacidade de selecionar,avaliar e administrar instrumentosbiomédicos utilizados em clínicasJosé Barreiros alerta: para seguir esta profissão é preciso ser bomde cálculo, base de todas as engenhariase hospitais para facilitar diagnósticos e tratamentos. Eletambém poderá trabalhar em consultoria, em treinamentoe até na manutenção de equipamentos. Além disso, naárea de pesquisa, poderá desenvolver novos instrumentos.Segundo a professora de instrumentação biomédica,Maria da Conceição Fonseca, a região norte é muito carentedesse profissional. Ela acredita que a primeira turma nãoencontrará dificuldade para ingressar no mercado de trabalho,que oferece salário semelhante às outras engenharias.“Essas vagas estão sendo ocupadas por outros profissionaisque faziam alguma especialização na área”, afirma.<strong>Pa</strong>ra a criação do curso, foi necessário pesquisar oprojeto pedagógico das faculdades brasileiras e até internacionaisque oferecem a graduação. De tão novo, o cursoainda está preenchendo vagas para professores, mas o diretorda faculdade José Barreiros garante que não há motivospara preocupação. O curso vai funcionar com o apoiodos laboratórios de Engenharia Elétrica e de Ciências Biológicasda UFPA. A professora Maria da Conceição explicaainda que outras atividades deverão ser estimuladas nocurso para que os alunos permaneçam no campus produzindomesmo depois do término das aulas.MERCADONo Brasil, a profissão do Engenheiro Biomédico foiregulamentada em 2008 pelo sistema CONFEA/<strong>CREA</strong>.Segundo a Sociedade Brasileira de Engenharia Biomédica,está em discussão no Congresso Nacional uma leique obriga todos os hospitais a contratar pelo menos umengenheiro biomédico. Muitos hospitais já estão se preparandopara essa obrigatoriedade, aumentando a demandapor esse especialista.Como indicação do nível de crescimento do campo daEngenharia Biomédica, o relatório de 2010-11 do Ministériodo Trabalho dos EUA afirma: “A expectativa é que ataxa de crescimento de empregos para os engenheiros biomédicosaumente 72% acima da projeção para a década,mais rápida que a média para todas as outras ocupações”.FOTO: HILÁRIO JRONDE ESTUDARUniversidade Federal do <strong>Pa</strong>rá – UFPA (Belém)GRADUAÇÃOTempo: 5 anosAcesso: via processo seletivo da UFPAPeríodo: dezembroNº de vagas: 40/ano (20 para cada semestre)Custo: gratuitoÁREAS DE ATUAÇÃOIndústria, bioinformática, sistemas bioeletromecânicos,sistemas bioquímicos, biomateriais, biomecânica,processamento de sinais biológicos.Criação de biotecnologias dando origem a sistemas depróteses e órgãos artificiais, na engenharia clínica; sistemaspara diagnóstico e terapêutica, em sistemas de informação;processamento de imagens médicas, no desenvolvimentode sensores, instrumentos e medidores de sinaisbiológicos, na modelagem de sistemas fisiológicos, naengenharia de reabilitação; uso da robótica em cirurgias,no desenvolvimento de sistemas de telemedicina, nagestão de tecnologia em saúde e na vigilância sanitária.<strong>Revista</strong>20 PA


agendaLIVROSPORTOMELLOReuniões Preparatórias parao Congresso Estadual deProfissionais<strong>Pa</strong>ragominasData: 23 de abrilLocal: Auditório da PrefeituraAltamiraData: 07 de maioLocal: Auditório da AssociaçãoComercialSantarémData: 15 de maioLocal: a definirRedençãoData: 04 de junhoLocal: Auditório da Câmara dosVereadoresMarabáData: 06 de junhoLocal: a definir8º CEP do <strong>CREA</strong>-PAPeríodo: 02 e 03 de julhoLocal: Auditório do Crea em BelémInformações: www.creapa.com.brXIV Simpósio Nacional deEstudos TectônicosPeríodo: 19 a 24 maioLocal: Chapada dos Guimarães/MTInformações: www.xivsnet.com.brV Circuito <strong>Pa</strong>rá / Maranhãode VaquejadaPeríodo: 23 a 26 de maioLocal: <strong>Pa</strong>rque da vaquejadaRancho dos Meninos,<strong>Pa</strong>rauapebas/PAInformações: (94) 3356-0908 /seden@parauapebas.pa.gov.brFestival do AbacaxiPeríodo: 24 a 26 maioLocal: Feira cobertada sede do municípiode Floresta doAraguaia/PAInformações: (94) 3432-1763 /andreitesta@hotmail.com17° ExpoconceiçãoPeríodo: 29 de maio a02 de junhoLocal: <strong>Pa</strong>rque de ExposiçõesRaimundo Coelho dos Santos,em Conceição do Araguaia/PAInformações: (94) 3421-1028 /sindicatorca@hotmail.com<strong>Pa</strong>ra ter no computador, tabletou smartphone, Instrumentose medidas elétricas, deRenato Senra, atende à quasetotalidade do conteúdo dessadisciplina dos cursos técnicose de graduação. É dedicadoexclusivamente às áreas elétricae seus dispositivos auxiliaresda eletrônica e da informática.A exceção fica por conta damedição de potência e energiae dos transformadores parainstrumentos cujos estudossão detalhados no livro subseqüente “EnergiaElétrica: Medição, Qualidade e Eficiência”, domesmo autor. A ênfase desse trabalho são os princípios físicosque regem o funcionamento dos instrumentos elétricos, comatenção para os galvanômetros, para os sistemas de mediçãoderivados e as suas aplicações, importantes para a formação doprofissional da área elétrica e para o estudo e compreensão dossistemas similares digitais.Livro digitalUm dos mais completose dinâmicoslivros-texto sobremecânica dos fluidos,este e-book MecânicaDos Fluidos, de Frank M. White,chega à sexta edição, incluindoum DVD de recursos adicionaisem inglês.Livro digitalSolos e Fertilidade do Solotraz informações essenciaisde tópicos básicos, tais comoformação de solos, química desolos, propriedades físicas, matériaorgânica, mineralogia e movimentosda água e estocagem.Os autores Frederick R. Troeh eLouis M. Thompson, elaboraramconteúdo detalhado de nutrientes,suas deficiências e sintomas,fertilizantes e outras fontes decorreção destas deficiências. EditoraAndrei.No intuito de atenderàs necessidadesde alunos e professoresdos cursos de ciência dacomputação, engenhariada computação e sistemade informação, esta nonaedição de Engenhariade Software teve seuconteúdo reestruturadoe totalmente atualizado.A obra conta agora comnovos capítulos que focalizam o desenvolvimento ágilde software e os sistemas embarcados, além de trazernovas abordagens sobre engenharia dirigida a modelose desenvolvimento open source. O autor é IanSommerville e a editora é Pearson Education – BR.XVI SBSR - SimpósioBrasileiro de SensoriamentoRemotoPeríodo: 13 a 18 de abrilLocal: Complexo RafainExpocenter, Foz do Iguaçu/PRInformações: www.dsr.inpe.brVaquejadaPeríodo: Maio de 2013Local: <strong>Pa</strong>rque da Vaquejada deRio Maria/PAInformações: (94) 3428-1099 /semecriomaria@hotmail.com8º Seminário TransporteHidroviário InteriorA Sociedade Brasileira deEngenharia Naval realizaráde 27 a 29 de agosto, em Jaú/SP, o 8º HIDROVIÁRIO.A SOBENA convida osprofissionais de todos osseguimentos da comunidadehidroviária a enviaremresumos de trabalhostrazendo suas contribuições eexperiências para o seminário.As informações estão no sitewww.sobena.org.br.


Quem tem seu próprio negócio é um especialista.Mas para começar ou melhorar a sua empresa, até um especialistaprecisa de especialistas em pequenos negócios.Vai empreender? Vai ampliar? Vai melhorar? Conte com o Sebrae.> Baixe o aplicativo doSebrae na App Storeou na Play Store.Como vai? Somos o Sebrae.Especialistas em pequenos negócios.Educação Empreendedora Consultoria Gestão Inovação Resultados

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!