Aviacao e Mercado - Revista - 1
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
e Aline Tonello<br />
Gee Ivor Bee Antônio Modelo Lorenset, R Super Sportster piloto e fundador<br />
da Santafé Táxi Aéreo<br />
Ivor Antônio Lorenset nunca<br />
soube explicar de onde surgiu<br />
o desejo de se tornar aviador,<br />
já que ninguém na família<br />
tinha vínculo com o ramo ou<br />
sequer compartilhava o<br />
sonho do empresário, que<br />
havia surgido ainda na infância.<br />
Técnico agrícola, ele<br />
trabalhou com agropecuária<br />
até abrir a própria empresa de<br />
insumos. Quando achou que<br />
tinha dinheiro suficiente, ele<br />
comprou um avião e iniciou o<br />
serviço de táxi aéreo na<br />
cidade de Xanxerê, localizada<br />
na região oeste de Santa<br />
Catarina. Hoje, com o<br />
empreendimento quase<br />
completando 20 anos, Ivor<br />
realiza o transporte aéreo do<br />
governador e deputados de SC,<br />
faz voos médicos e transporte<br />
de cargas nos três estados do<br />
Sul e para todo o Brasil.<br />
Natural de Descanso-SC, Ivor<br />
mudou-se para Xanxerê-SC em<br />
1980. Lá, encontrou amigos que<br />
dividiam a mesma paixão pela<br />
aviação civil e decidiram lutar<br />
pelo uso do Aeroporto Municipal<br />
João Winckler, que havia<br />
sido criado em 1968, mas que,<br />
pela falta de uso, o espaço foi<br />
tomado por favelas. O grupo<br />
então conversou com a administração<br />
da época, que remanejou<br />
os moradores. Com a pista<br />
liberada, o Clube de Aviação de Xanxerê foi<br />
aberto. "A gente promovia shows aéreos,<br />
paraquedismo, voos de acrobacias, voos<br />
panorâmicos e sempre mantendo a pista em<br />
boas condições. Depois começamos a<br />
construir o primeiro hangar com doações da<br />
sociedade e, com a realização de um bingo,<br />
conseguimos a cobertura do local", conta.<br />
O empresário tornou-se piloto em 1985.<br />
Continuou mantendo a própria agropecuária<br />
até começar a por em prática a<br />
ideia de montar uma empresa de táxi aéreo,<br />
o que con seguiu em 1992. Na mesma época<br />
surgiu a notícia de que os bancos passariam<br />
a fazer o transporte de valores do interior do<br />
estado para a capital Florianópolis somente<br />
de avião. Pensando no futuro como aviador<br />
e empreendedor, Ivor viu ali uma oportunidade<br />
para começar a solidificar o sonho<br />
antigo. “Dois anos depois saiu a licitação<br />
para esse transporte de valores e eu tinha só<br />
um avião na época, um Bonanza, e acabei<br />
licitando duas linhas para ver se ganhava<br />
alguma. Quando saiu o resultado eu nem<br />
consegui ficar feliz porque ganhei as duas e<br />
Foto de divulgação UTI Aeromédica da Santafé Táxi Aéreo<br />
só tinha um avião. Aí arrendei o avião de um<br />
amigo e fui trabalhar” lembra.<br />
Com a Santafé Táxi Aéreo aberta, Ivor passou<br />
mais de 14 anos fazendo transporte de valores.<br />
Durante esse período já pensava em que<br />
investiria quando esse trabalho fosse suspenso.<br />
Então começou a trabalhar na<br />
homologação do equipamento de Unidade<br />
de Terapia Intensiva (UTI) em uma aeronave<br />
da Embraer, o Sêneca II, para fazer transporte<br />
aéreo médico de pacientes. Processo que foi<br />
lento e custoso, segundo o empresário.<br />
Paralelo a isso, ainda investiu por sete anos<br />
na aviação agrícola, mas como o avião só saía<br />
duas vezes por ano, na época de safra, decidiu<br />
deixar de lado e estruturar melhor o transporte<br />
executivo.<br />
Atualmente a empresa trabalha com o transporte<br />
aéreo médico para o Sistema Único de<br />
Saúde (SUS) e para a Unimed, além de ter<br />
convênio com o Governo do Estado de Santa<br />
Catarina para fazer o deslocamento do governador<br />
Raimundo Colombo, secretários e<br />
deputados estaduais da Assembleia Legislativa.<br />
Além disso, ainda tem dois aviões Grand<br />
26 Aviação & <strong>Mercado</strong><br />
Aviação & <strong>Mercado</strong> 27