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Aviacao e Mercado - Revista - 1

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e Aline Tonello<br />

Gee Ivor Bee Antônio Modelo Lorenset, R Super Sportster piloto e fundador<br />

da Santafé Táxi Aéreo<br />

Ivor Antônio Lorenset nunca<br />

soube explicar de onde surgiu<br />

o desejo de se tornar aviador,<br />

já que ninguém na família<br />

tinha vínculo com o ramo ou<br />

sequer compartilhava o<br />

sonho do empresário, que<br />

havia surgido ainda na infância.<br />

Técnico agrícola, ele<br />

trabalhou com agropecuária<br />

até abrir a própria empresa de<br />

insumos. Quando achou que<br />

tinha dinheiro suficiente, ele<br />

comprou um avião e iniciou o<br />

serviço de táxi aéreo na<br />

cidade de Xanxerê, localizada<br />

na região oeste de Santa<br />

Catarina. Hoje, com o<br />

empreendimento quase<br />

completando 20 anos, Ivor<br />

realiza o transporte aéreo do<br />

governador e deputados de SC,<br />

faz voos médicos e transporte<br />

de cargas nos três estados do<br />

Sul e para todo o Brasil.<br />

Natural de Descanso-SC, Ivor<br />

mudou-se para Xanxerê-SC em<br />

1980. Lá, encontrou amigos que<br />

dividiam a mesma paixão pela<br />

aviação civil e decidiram lutar<br />

pelo uso do Aeroporto Municipal<br />

João Winckler, que havia<br />

sido criado em 1968, mas que,<br />

pela falta de uso, o espaço foi<br />

tomado por favelas. O grupo<br />

então conversou com a administração<br />

da época, que remanejou<br />

os moradores. Com a pista<br />

liberada, o Clube de Aviação de Xanxerê foi<br />

aberto. "A gente promovia shows aéreos,<br />

paraquedismo, voos de acrobacias, voos<br />

panorâmicos e sempre mantendo a pista em<br />

boas condições. Depois começamos a<br />

construir o primeiro hangar com doações da<br />

sociedade e, com a realização de um bingo,<br />

conseguimos a cobertura do local", conta.<br />

O empresário tornou-se piloto em 1985.<br />

Continuou mantendo a própria agropecuária<br />

até começar a por em prática a<br />

ideia de montar uma empresa de táxi aéreo,<br />

o que con seguiu em 1992. Na mesma época<br />

surgiu a notícia de que os bancos passariam<br />

a fazer o transporte de valores do interior do<br />

estado para a capital Florianópolis somente<br />

de avião. Pensando no futuro como aviador<br />

e empreendedor, Ivor viu ali uma oportunidade<br />

para começar a solidificar o sonho<br />

antigo. “Dois anos depois saiu a licitação<br />

para esse transporte de valores e eu tinha só<br />

um avião na época, um Bonanza, e acabei<br />

licitando duas linhas para ver se ganhava<br />

alguma. Quando saiu o resultado eu nem<br />

consegui ficar feliz porque ganhei as duas e<br />

Foto de divulgação UTI Aeromédica da Santafé Táxi Aéreo<br />

só tinha um avião. Aí arrendei o avião de um<br />

amigo e fui trabalhar” lembra.<br />

Com a Santafé Táxi Aéreo aberta, Ivor passou<br />

mais de 14 anos fazendo transporte de valores.<br />

Durante esse período já pensava em que<br />

investiria quando esse trabalho fosse suspenso.<br />

Então começou a trabalhar na<br />

homologação do equipamento de Unidade<br />

de Terapia Intensiva (UTI) em uma aeronave<br />

da Embraer, o Sêneca II, para fazer transporte<br />

aéreo médico de pacientes. Processo que foi<br />

lento e custoso, segundo o empresário.<br />

Paralelo a isso, ainda investiu por sete anos<br />

na aviação agrícola, mas como o avião só saía<br />

duas vezes por ano, na época de safra, decidiu<br />

deixar de lado e estruturar melhor o transporte<br />

executivo.<br />

Atualmente a empresa trabalha com o transporte<br />

aéreo médico para o Sistema Único de<br />

Saúde (SUS) e para a Unimed, além de ter<br />

convênio com o Governo do Estado de Santa<br />

Catarina para fazer o deslocamento do governador<br />

Raimundo Colombo, secretários e<br />

deputados estaduais da Assembleia Legislativa.<br />

Além disso, ainda tem dois aviões Grand<br />

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