Cessna Grand Caravan EX8 A <strong>Revista</strong> Aviação & <strong>Mercado</strong> foi convidada pela TAM Aviação Executiva para uma experiência de voo em um dos seus modelos distribuídos no Brasil, no Grand Caravan EX. Essa aeronave vem sendo fabricada há mais de 30 anos pela Cessna. O voo aconteceu às 10 hs do dia 03/09 no hangar da anfitriã, em Congonhas-SP. Fomos muito bem recebidos pelos simpáticos funcionários, na confortável sala Vip da TAM Aviação Executiva, onde nos serviram um saboroso café com leite e pães de queijos quentinhos. Nossa partida foi de Congonhas com destino ao SDJO (Aeroporto São Joaquim da Barra-SP). Fomos ao encontro anual do Clube Bonanza, para o qual fomos convidados pelo Sr Luiz Gustavo, presidente do Clube. Voamos com o Grand Caravan EX, de prefixo N269EX, um utilitário confiável e econômico. Hangar da TAM - Congonhas - SP Dividimos a experiência desse voo com Tiago Longuini, especialista em seguros aeronáuticos e proprietário da Patrimon Seguros, com Humberto Vinhais, Gerente Comercial da TAM Executiv e com o Comandante Hugo Schrickte responsável pelo voo, que teve duração uma hora e trinta minutos, aproximadamente. Sala VIP O projeto desta aeronave teve início na década de 1980 para suprir uma necessidade do mercado para aviões utilitários e multifuncionais. Na época, havia espaço entre aviões muito grandes ou muito pequenos para fazer as funções que vinham a ser ocupadas pelo modelo que iniciava seu desenvolvimento. A primeira versão foi o Cessna Caravan (Cessna 208), que se tornou um dos aviões de grande sucesso no mundo e voou pela primeira vez em 1982, mas com lançamento comercial em 1984. Um dos fatores que ajudaram muito no desenvolvimento e no sucesso de vendas dessa aeronave foi a parceria entre a Cessna e a Fedex, que buscava uma aeronave leve e de baixo custo para ampliar sua cobertura de entrega nos Estados Unidos. Dessa parceria surgiu um pedido de compra, antes mesmo do projeto concluído, abrindo assim, caminho para novos interessados na aeronave. Com uma estrutura robusta e capacidade de pousar e decolar em pistas de terra. Com uma estrutura robusta e com a capacidade de pousar em pistas de terra, o Caravan se tornou um meio de transporte aéreo adequado para operar em regiões remotas, com pouco apoio. O modelo passou a ser utilizado em vários tipos situações como: no transporte de passageiros, cargas e uso militar. 1981 – Projeto do Caravan 1985 – Homologação e Primeira Entrega 1990 – Homologação do Grand Caravan 2008 – Mudança para G1000 2013 – Upgrade para PT6A-140 = Grand Caravan EX O Grand Caravan, pode ser classificado como um utilitário que preza pela confiabilidade e economia, apesar de não ter beleza expressiva, ele se destaca pelo conforto. Desse modelo há variações mais e menos confortáveis, a escolha entre um e outro, dependerá da finalidade de uso. 06 Aviação & <strong>Mercado</strong> Aviação & <strong>Mercado</strong> 07