Revista-WWII-Brazil-01

Sua Revista eletrônica sobre a
Segunda Guerra Mundial
Projeto Piloto - Nº 01 - 07/2016
“Bebita” Hodgkiss uma
Brasileira na RAF
Histórias da FEB - Banco de Dados FEB - Curiosidades
Força Aérea Hondurenha na Segunda Guerra Mundial
Um Peruano que
Desembarcou na
Normandia

Conheça a Segunda Guerra em
Natal/RN através dos Programas
Conversando com Augusto Maranhão
no
Acesse
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Esse é um piloto de um projeto de revista para o site
HTTP://WWW.WWIIBRAZIL.COM.BR
Projeto Piloto
Revista Nº01 - 07/2016
Edição: Ricardo Lavecchia
Colaboração:
Anderson Subtil
Carlos Motta
Parceiros:
Ecos da Segunda Guerra
http://segundaguerra.net/
Verde Oliva Reencenação
Histórica Verde Oliva Reencenação
Histórica
http://www.verdeolivafeb.
com.br/
Portal do Ex-Combatentes
de Itapetininga-SP
http://pec.itapetininga.com.
br/
RL
Artes
Produções
A ideia do site contar a história da Segunda Guerra Mundial
com histórias pouco conhecidas e divulgadas, iremos das ênfase
para a participação dos países das Américas no conflito.
Na medida do possível iremos postar artigos relacionados a
defesa de cada país, também falaremos sobres seus veteranos,
voluntários, economia e política em tempos de guerra e
tudo mais que abordar o tema.
A revista vem para complementar o site, nesse primeiro numero
piloto iremos colocar artigos do próprio site, e a partir
do segundo numero tentaremos mesclar artigos já postados
com artigos inéditos.
Esse trabalho não é profissional, e sim amador, mesmo sem
conhecimento de regras ortográficas, gramaticais, gráficas e
etc... faço por amor a história e para manter a chama da nossa
Força Expedicionária Brasileira (FEB) viva.
De antemão peço desculpas pelos erros e espero por criticas,
sugestões e elogios se tiver algum claro.
Indice
Ricardo Lavecchia
Força Aérea Hondurenha na Segunda Guerra Mundial .........03
“Bebita” Hodgkiss uma Brasileira na RAF...............................05
Granadino Veterano da Segunda Guerra Mundial..................10
Guarnição em Itanhaém-SP Durante a Segunda Guerra.......10
Histórias das FEB: Pode subir, Somos Amigos!......................12
Um Peruano que Desembarcou na Normandia......................13
Banco de Dados FEB..............................................................15
Livros e Filmes........................................................................16
Pag. 01

Margaret Bourke-White foi a primeira fotógrafo
feminina credenciada durante a Segunda Guerra
Mundial, e a primeira autorizada a voar em uma
missão de combate
Pag. 02

Força Aérea Hondurenha na
Segunda Guerra Mundial
North American NA-16
Por: Ricardo Lavecchia
Quando pensamos em Segunda
Guerra Mundial,
logo vem em mente o
Holocausto, Dia-D, Stalingrado,
Pearl Harbor e etc… Porém,
o conflito foi bem mais amplo e
envolveu praticamente todos os
países do mundo, de uma forma
ou de outra. Milhões de pessoas
foram afetadas, das mais variadas
culturas, desde o mais rico ao
mais pobre.
Dentre os países envolvidos,
estão os das Américas do Norte,
Central e do Sul. A guerra também
esteve nas Américas e muitos
países tiveram sua soberania
ameaçada pelas forças do Eixo, e
consequentemente declararam estado
de guerra ao Japão, Itália e
Alemanha.
Um dos países latino americano
que declarou guerra ao eixo foi
Honduras. Logo após o ataque
japonês a Pearl Harbor, seu Presidente,
General Tibúrcio Carias
Andino, enviou uma nota de apoio
ao Presidente Norte Americano
Franklin Delano Roosevelt, mencionando
que suas forças estariam
dispostas para contribuir com a
sua parte na guerra de acordo com
suas capacidades tecnológicas.
No início do ano de 1942 o Presidente
Carias ordena que a FAH
(Força Aérea Hondurenha) inicie
a campanha de patrulhamento diário
da costa em busca de submarinos
do eixo que possam estar
operando na região para bloquear
navios mercantes que transportavam
matérias-primas de países
latino-americanos aos Estados
Unidos. Essas patrulhas também
serviram de vigia aos navios hondurenhos
no mar do Caribe.
Logo a FAH estabeleceu inúmeras
bases aéreas por toda a costa
onde existia no mínimo uma aeronave
disponível para patrulhar o
oceano. As patrulhas eram feitas
três vezes ao dia, contando
Pag. 03
com uma logo no início da manhã,
outra por volta do meio-dia
e a terceira e última ao entardecer.
Todas essas patrulhas envolveram
grande logística e tecnologia, mas
foi eficaz, mesmo com toda limitação
que o pais tinha na época.
De acordo com os registros, a
Oficiais hondurenhos e o North American
NA-16

maior atividade de patrulhamento
antissubmarino teve seu pico nos
meses de julho e agosto de 1942.
A FAH teve uma única oportunidade
de entrar em combate
na guerra quando no dia 24 de
julho, logo ao entardecer, uma
das aeronaves em patrulha avistou
um com uma logo no início
da manhã, outra por volta do
meio-dia e a terceira e última ao
entardecer. Todas essas patrulhas
envolveram grande logística e
tecnologia, mas foi eficaz, mesmo
com toda limitação que o pais
tinha na época.
De acordo com os registros, a
maior atividade de patrulhamento
antissubmarino teve seu pico nos
meses de julho e agosto de 1942.
A FAH teve uma única oportunidade
de entrar em combate na
guerra quando no dia 24 de julho,
logo ao entardecer, uma das aeronaves
em patrulha avistou um
submarino na superfície, mas o
mesmo logo submergiu, o piloto
ainda soltou algumas bombas de
60 libras sem observar nenhum
resultado.
Também em uma patrulha que
a FAH teve sua única baixa na
guerra, em 23 de agosto de 1942,
o Tenente Aviador Francisco
Martinez Garcia em companhia
do artilheiro Sargento Armando
Boeing 40
Murillo Diaz, pilotando sua aeronave
de matrícula FAH-2, sumiram
sem deixar rastro. Por muito
tempo houve a crença que havia
sido abatido por um submarino
alemão, mas depois essa ideia foi
desconsiderada por falta de provas.
As Patrulhas continuaram até
o final de 1944, quando as ameaças
já tinham cessado. Durante
dois anos a FAH empenhou todos
seus meios para a causa aliada, e
empenhou desde seus modernos
caças North American NA-16 até
suas antigas aeronaves Boeing 40,
adaptados para soltar pequenas
bombas.
A Força Aérea Hondurenha tem
grande orgulho e satisfação de ter
participado de sua primeira grande
campanha.
ANUNCIE
AQUI
North American NA-16 exposto em um de Honduras.
Pag. 04

“Bebita” Hodgkiss uma
Brasileira na RAF
Bebita a direita na foto (Arquivo Imperial War Museum)
Por: Anderson Subtil, Carlos Motta e Ricardo Lavecchia
Se a história dos voluntários
anglo-brasileiros
que voaram pela Royal
Air Force (RAF) durante a Segunda
Guerra Mundial é praticante
desconhecida, muito
menos divulgado é o fato de
que um seleto grupo de moças,
na maior parte filhas ou
netas de britânicos radicados
no Brasil, seguiram para o
mesmo destino, ingressando
no corpo feminino dessa força,
o Women’s Auxiliary Air Force,
ou simplesmente WAAF, como
era mais comumente conhecido.
Por isso, foi com grande
alegria e entusiasmo que logramos
contato com o senhor
Lauriston James Hodgkiss,
cujos pais, ambos nascidos no
Brasil, se voluntariaram para
a RAF em 1942. Seu pai. O
Comendador James Hall Hodgkiss,
foi instrutor de bimotores
e planadores Horsa, voou
bimotores DeHavilland Mosquito
no Coastal Command e
terminou a guerra como piloto
de testes no Airborne Forces
Experimental Estabeblishment.
Já sua mãe, a carioca
Lilian Helene Louise Hodgkiss,
conhecida por todos como Bebita,
foi uma WAAF e serviu
na seção de meteorologia da
RAF. Esta é sua história:
Pag. 05
Filha do escocês John Armstrong
Read, alto funcionário da
holding canadense Brazilian
Traction Light and Power Co.,
empresa que tinha a concessão
dos serviços de geração
e distribuição de energia elétrica
e das linhas de bondes
elétricos da então capital federal,
ela nasceu no Rio, em 16
de março de 1919. O apelido
“Bebita”, pelo qual gostava
de ser chamada, foi dada por
uma babá espanhola. Igual a
outros filhas e filhos de britânicos
radicados no Brasil, teve
uma infância privilegiada para
os padrões nacionais da primeira
metade do século XX,
realizando o curso ginasial no
Reino Unido. Nesse período,

mento na RAF. Enquanto seu
marido é selecionado para
treinar como piloto no Canadá,
ela, como qualquer voluntária
da WAAF, apresentou-se a um
Recruit Depot, onde passou
por um período de sete a dez
dias de reconhecimentos médicos
regulamentares, inoculações
e vários testes e avaliações
para indicar a função
mais adequada a suas aptidões.
Seguiu-se então três semanas
corridas de formação
básica, incluindo treinamento
físico, regulamentos e outros
elementos do serviço, sendo
que, após o final de tal período,
as recrutas eram enviadas,
segundo suas aptidões, para
a formação especializada, que
poderia durar de um até sete
meses, dependendo da complexidade
do trabalho. Bebita
Hodgkiss deve ter impressionado
os avaliadores com seus
conhecimentos em números
ou ciências, pois estas eram
justamente as aptidões requeridas
para as WAAFs designadas
para a função de assistente
de meteorologia.
A WAAF
Lilian Helene Louise Hodgkiss (Arquivo Lauriston James
Hodgkiss)
a cada seis meses, durante as
férias escolares, a família toda
viajava pela Europa, tendo ela
conhecido a Itália, a antiga
Tchecoslováquia e a Áustria,
entre outros. Bebita conheceu
seu futuro marido no Rio de
Janeiro, e juntos apresentaram-se
ao consulado britânico
como voluntários para a guerra.
No início de 1942, junto ao
noivo James Hodgkiss, ela
parte para a Inglaterra, casando
em Londres, no dia 23
de março, logo após seu 23o.
Aniversário. No mês seguinte,
ambos começaram seu treina-
Pag. 06
Apesar de haver existido
uma organização feminina
na RAF entre 1918 e 1920, o
corpo conhecido como Women’s
Auxiliary Air Force, surgiu
oficialmente só em 28 de
junho de 1939. Inicialmente,
as voluntárias da WAAF foram
recrutadas para preencher
cargos como secretárias, ajudantes
de cozinha, telefonistas
e motoristas, a fim de liberar
os homens para funções
na linha de frente. No entanto,
com o avanço da guerra,
as funções preenchidas pelas
auxiliares femininas foram
se diversificando e logo elas
também se transformaram em
telegrafista, operadoras de rádio,
decifradoras de códigos
e até especialistas em armamento
e mecânicas de aeronaves,
entre outras funções.
Alguns dos trabalhos de maior
importância desempenhado
pelas WAAFs, era a operação
dos balões de barragem contra
bombardeiros e a função
de operadoras dos sistemas
de controle por radar, notadamente
durante os meses críticos
da Batalha da Inglaterra.
Voluntárias com habilidades
específicas serviram igual-

mente ao Special Operation
Executive (SOE) e foram treinadas
como espiões, operando
na França em outros cantos
da Europa ocupada, principalmente
como especialistas em
comunicações. Havia ainda
um serviço de enfermagem da
RAF, o Princess Mary’s Royal
Air Force Nursing Service, e
mais de 150 mulheres prestaram
serviço como pilotos no Air
Transport Auxiliary (ATA), que
tinham a função de transladar
aeronaves das fábricas até as
bases aéreas dentro da Grã-
-Bretanha. Na verdade, as integrantes
do ATA nunca foram
consideradas parte integrante
da WAAF e sim civis contratadas,
pois a RAF pensava ser
inaceitável seus quadros femininos
voarem aeronaves militares.
Por volta de 1943, a Women’s
Auxiliary Air Force reunia
mais de 18 mil integrantes,
um bom número delas atuando
fora das ilhas britânicas.
EM SERVIÇO
Finalizado seu treinamento,
a agora Aircraftwoman Hodgkiss
foi designada para prestar
serviço no Escritório Central
de Previsão da RAF, uma
instalação meteorológica de
alta segurança, localizada na
pequena cidade de Dunstable,
em Bedfordshire, a apenas
35 milhas de Londres, onde
eram recebidas, analisadas e
despachadas todas as previsões
climáticas da Europa, imprecindíveis
no planejamento
de qualquer operação aérea
aliada. O filho Lauriston conta
um episódio inusitado ocorrido
com ela em Dunstable:
“…quando ela estava esperando
a vinda de um desses
Cartaz de recrutamento da WAAF (Arquivo Anderson Subtil)
relatórios, que era de bastante
importância às operações da
noite, sendo que o Comandante
chegou detrás dela e
perguntou se o relatório x já tinha
chego. Ela, ja cansada de
responder que ainda não, disse,
sem virar a cabeça: “Não!
E você sabe o que fazer com
ele!!”, pensando que era um
colega. O Comandante sorriu
e saiu de fininho, mediante
um silencio ensurdecedor. Só
depois, minha mãe quase enfartou
em saber quem estava
atrás de sua cadeira.”
O filho nos revelou que a
mãe, tal como o pai, eram reticentes
em falar de si, mas que
deixou escritas várias de suas
lembranças de seu tempo em
terras britânicas durante a
guerra, como a descrita abaixo:
“Ela recordava que enquanto
na WAAF, ao entrar num trem,
Pag. 07

ao ver outra pessoa uniformizada,
ia ter conversa com
essa pessoa.
Num desses episódios, quando
da invasão da Sicilia/Itália,
ela entrou num trem e deu com
um capelão militar.
Todos os capelões, irrespectivamente
de sua denominação
religiosa, era chamado de Padre.
Então, ao sentar ao lado
deste capelão, ela perguntou
se ele havia encontrado muitos
ateus durante o seu ministério
em campo de batalha, ao que
ele respondeu que nenhum,
pois o soldado alvejado mortalmente,
nos seus momentos
derradeiros, sempre chama
por Deus. Nunca esqueci desta
história.”
Em abril de 1943, mais precisamente
no dia 10, a já Leading
Aircraftwoman (LACW)
Hodgkiss recebe ordens de
deixar momentaneamente
suas funções em Dunstable
e se apresentar en Hendon,
uma Air Station da RAF em
Londres, a fim de tomar parte,
junto a autoridades brasileiras
e britânicas, da cerimônia
simbólica de incorporação à
RAF de dois caças Supermarine
Spitfire Mk. Vc adquiridos
com recursos doados pelos
membros da The Fellowship
of the Bellows Brasileira. Entre
as personalidades reunidas
para o evento encontravam-
-se o embaixador do Brasil
no Reino Unido, o diplomata
José Joaquim Lima e Silva
Moniz de Aragão, o Ministro
do Ar inglês, Sir Archibald Sinclair,
e algumas altas patentes
da RAF. Além dela, também
representavam o Brasil na
cerimônia outra brasileira, a
LACW Jean Clark e o curitibano
Cosme Lockhood Gomm,
famoso piloto de bombardeiro,
oficial comandante do 467
(RAAF) Squadron.
Em setembro do mesmo ano,
ávida por rever depois de tanto
tempo o marido, que acabara
de retornar à Inglaterra,
ela tenta entrar em contato por
telefone com o hotel indicado
por ele, resultando em outro
Pag. 08
episódio inusitado, descrito
assim em seu diário:
“…na minha ignorância, achava
que Harrogate era um subúrbio
londrino e pedi a telefonista
que me desse o número
do hotel onde Jimmie estava.
Ela me informou que Harrogate
ficava em Yorkshire, no norte
da Inglaterra, e que o Queen
Hotel havia sido requisitado
pela RAF e portanto o número
que eu queria era restrito…
Falei que meu marido acabava
de chegar de além-mar. Lí
o telegrama em voz alta e contei-lhe
que não o via a um ano,
etc, etc. Mandou que eu desliguasse
e ficasse esperando
o retorno, embora isso fosse
contra todos os regulamentos,
por se tratar de um número
restrito e “por favor, nunca
faça mais isso!”… Finalmente
uma voz de homem atendeu e
eu pedi para que chamasse o
P/O Hodgkiss. A voz me informou
com rispidez que oficiais
não eram permitidos receber
chamados particulares naquela
linha. Comecei a esquentar
e pensando que estava falando
com algum cabo antipático
de plantão, lembro-me ter dito,
“pois ao diabo com sua burocracia
imbecil! Pelo menos
não daria para você transmitir
um recado à ele – POR FA-
VOR?!” Mais uma vez a sorte
me favoreceu e apesar do tom
resignado, a voz falou: ‘pois
bem’, me dê o nome e a patente
dele e tomarei providencias
para que receba o seu recado.”
E foi esta a razão pelo
qual, quando Jimmie entrou no
refeitório daquela noite, entre
as ordens afixadas na prancha
de recados, havia um que dizia:
“Mensagem para P/O James
Hodgkiss. Esposa manda
dizer para ir à Dunstable”. Estava
assinado pelo Oficial Comandante
RAF Harrogate.”
ESCÓCIA
No ápice do inverno londrino
de 1943, a umidade e o frio
da capital inglesa foi demais
para a saúde da jovem e ela
contraiu uma pneumonia. Por
isso, como acontecia geralmente
em casos de doenças
mais graves ou gravidez, precisou
se afastar de seus deveres
para tratamento. Bebita
Hodgkiss ainda passou pelo
Wartime Broadcasting Service
da famosa emissora BBC de
Londres, mas, por recomendação
médica, acabou deixando
a WAAF e indo para a Escócia,
onde o clima seco ajudaria
muito em seu restabelecimento.
O casal se instalou
em Fochabers, uma pequena
aldeia na paróquia de Bellie,
em Moray, norte da Escócia,
às margem do rio Spey, onde
alugaram de uma simpática
viúva local uma construção do
século XVI, com grossas paredes
de pedra e lareiras em
todos os cômodos. Uma particularidade
desta localidade, é
que ali havia um campo com
mais de mil prisioneiros de
guerra italianos, todos capturados
na África do Norte, que
eram guardados por um único
sargento, o qual se limitava a
apenas fechar à noite o portão
do campo e voltar a abri-lo
pela manhã. Não por acaso, a

Instalações do Escritório Central de Previsão da RAF em Dunstable (Arquivo Anderson Subtil)
melhor comida da região era
encontrada lá. Curiosamente,
nas frequentes arrecadações
de fundos para os esforços de
guerra, eram justamente os
prisioneiros os que mais colaboravam.
Enquanto James Hodgkiss
prestava serviço como instrutor
na Inglaterra, Bebita permaneceu
pelo resto da guerra
no norte da Escócia. E foi
naquela parte das ilhas britânicas,
em 9 de abril de 1945,
que Bebita deu a luz a um
menino, o primeiro filho do casal,
batizado, por sugestão do
marido, com o nome de John
Francis. Segundo um telegrama
enviado por ela a James,
então baseado em Fairford, o
parto foi realizado às 23:10hs,
em um hospital de Forres, a
35 km de Fochabers, pelo Dr.
John Adams, um médico recém
liberado do Royal Army
Medical Corps (R.A.M.C).
* * * * * * *
O casal permaneceu no Reino
Unido até meados de 1946,
quando James Hodgkiss foi
dispensado da RAF. Novamente
no Brasil, eles se instalaram
em São Paulo, onde Lauriston
James Hodgkiss nasceu. Além
de cuidar da família, Bebita se
dedicou as atividades jornalísticas,
tendo editado por muitos
anos o informativo mensal
da São Paulo Women’s Club.
Posteriormente, na década de
1970, quando a família mudou-se
para Mairiporã, passou
a escrever para o jornal local
e, nos anos 80, também publicou
na Revista do Caminhoneiro.
Lilian Helene Louise Hodgkiss
viveu seus últimos dias
de forma feliz, mas ausente
numa clínica especializada em
Alzheimer, na cidade paulista
de Atibaia, onde veio a falecer
aos 11 de novembro de 2001.
Seu corpo encontra-se sepultado
no Cemitério da Paz, no
Morumbi, junto a seu esposo e
Pag. 09
seu primeiro filho.
Agradecimentos: Os pesquisadores
Anderson Subtil,
Carlos Motta e Ricardo Lavecchia
gostariam de agradecer a
atenção do senhor Lauriston
James Hodgkiss pela inestimávem
ajuda, sem a qual este
trabalho nunca seria possível.
Esse artigo você também encontra
no site:
www.wwiibrazil.com.br
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CURIOSIDADES
Granadino Veterano da
Segunda Guerra Mundial
Granada é uma pequena
ilha no Caribe formada
por rochas vulcânicas,
seu governo é a monarquia
parlamentarista, o país é integrante
da Comunidade Britânica
de Nações e é dirigido pelo
primeiro ministro britânico.
Durante a Segunda Guerra
Mundial muitos voluntários de
Granada, assim como de outros
países da Comunidade
Britânica, se alistaram para
defender a pátria mãe e o
mundo do nazismo. Muitos foram
se alistaram na Marinha,
Exército e Força Aérea Britânica,
mas alguns também se
alistaram para a defesa das
ilhas do Caribe, como no caso
do Veterano Granadino Sr. Oliver
Modeste que serviu na Artilharia
de Costa em Trinidade.
Infelizmente não conseguimos
ainda histórias pessoais
e relatos, mas abaixo segue
uma imagem de 2014 onde o
Sr. Oliver tinha 89 anos, e estava
bem debilitado.
Guarnição em Itanhaém-SP
Durante a Segunda Guerra
Itanhaém, uma cidade do litoral
paulista é a segunda
cidade mais antiga do Brasil,
mantem uma grande importância
histórica, oferece aos
turistas inúmeras possibilidade
de conhecer mais sobre
seu passado.
Uma dessas possibilidades
é a “Pedra do Espia”, no morro
do Sapucaitava que durante
o período da Segunda Guerra
Mundial o morro foi um ponto
de observação do exército
para defesa da costa nacional.
Segundo relatos de moradores
da época, foi visto uma pequena
embarcação de banana
descendo o Rio Itanhaém
carregado de barris de óleo, e
logo mais a frente foi visto um
submarino alemão recolhendo
o produto.
Mesmo essa história não ter
sido comprovada, o exercito
mobilizou na região 120 militares
para a guarnição e observação
de futuros contatos com
moradores ou suposto espião.
Durante um ano e quatro meses
os homens ficavam dia e
noite observando.
O interessante é que mesmo
não tendo sido confirmada
Pag. 10
a passagem de um submarino
na região, o U-513 torpedeou
em 1943 na região de Iguape-
-SP a caminho de Santos o
navio mercante Tutóia sob o
comando do Capitão-de-Longo-Curso
Acácio de Araújo Faria
com carregamento de café
vindo de Paranaguá, morrendo
sete tripulantes.

Embarque Brasileiro para a Itália
Pag. 11

Histórias da FEB:
Pode subir, Somos Amigos!
Por: Ricardo Lavecchia
Em entrevista ao Veterano
Antonio Cruchaki,
Presidente da Associação
Nacional dos Veteranos
da Força Expedicionária Brasileira
– Seção de São Bernardo
do Capo, no ultimo dia
12/10/2012, junto dos amigos
Durval Junior e Marcus Carmo,
ouvimos varias historias referente
a participação do Brasil
na Segunda Guerra Mundial.
Segue abaixo uma das historias
contada pelo Sr. Antônio,
essa historia também esta no
livro “Quebra Canela – General
Raul da Cruz Lima Junior”.
Nas proximidades de Montese,
foram designados a limpar
algumas casas, tinham que
retirar as armadilhas deixadas
pelos alemães. Em uma das
casas o Cabo Mario Müller
Prisioneiros alemães feitos
em Montese. Ao lado, conduzindo-os,
o Ten. Edson,
Comandante do 5º Pelotão de
Engenharia.
Sr. Antônio em uma entrevista para o amigo Duval Junior.
chamou atenção do Tenente
Edson, dizendo que teria ouvido
falar alemão no interior da
casa. Cercaram a entrada, e o
cabo que falava bem o idioma,
devido sua origem alemã, e
seguindo as instruções do seu
Comandante, ordenou aos
combatentes que subissem ao
do porão, pois se tratavam de
amigos. A proporção que iam
saindo, encontravam as armas
apontadas contra eles e
não tinham tempo de esboçar
a menor resistência. Assim foram
aprisionados 7 alemães,
entre surpresos e indignados.
Contou o Tenente que o ultimo
que devia ser chefe deles, não
pode deixar de dizer a seguinte
frase: “Puxa, que amigos”
Na mesma casa foram encontrados
fuzis, metralhadoras
e granadas. O inesperado
deste aprisionamento mostra
como seus defensores foram
surpreendidos pela velocidade
do ataque brasileiro. Com muita
emoção o Sr. Antônio nos
contou essa historia com mais
ou menos essas palavras,
como também contou outras
tantas que iremos contar mais
para frente.
Em memória desse veterano
que tanto lutou para manter a
chama da FEB acesa.
Esse artigo você também encontra
no site:
www.wwiibrazil.com.br
Foto tirada no final de guera.
Pag. 12

Um Peruano que Desembarcou
Por: AndersonSubtil e Ricardo
Lavecchia
Durante os decisivos e
marcantes acontecimentos
da Batalha da
Normandia, não foram poucos
os latinos entre os combatentes
que desembarcaram nas
praias da Normandia. Isso gerou
inúmeras histórias, que,
com o passar dos anos, foram
se perdendo, até se tornarem
quase desconhecidas, mesmo
entre os estudiosos e entusiastas
dos acontecimentos
da Segunda Guerra Mundial.
A história abaixo é exatamente
uma dessas que, apesar de
não de todo esquecida, provavelmente
ficou restrita ao país
na qual se iniciou, embora seja
um assunto que mereça ser
melhor divulgado entre nós.
No início de 1941, o Peru
estava envolvido em uma
disputa limítrofe contra seus
vizinhos equatorianos e, a
exemplo da maioria das nações
latino-americanas, ainda
era neutra na Segunda Guerra
na Normandia
Desembarque aliado na Normandia
Mundial. As notícias do conflito,
entretanto, chegavam por
todos os meios de comunicações
possíveis. Foi nesse período,
mais precisamente no
final de janeiro daquele ano,
que começou a aventura de
George Sanjinez Lenz, um
peruano nascido na capital
do país, Lima. Sua saga inicia
quando um de seus amigos –
Carlos Barreto Pérez – veio
falar com ele sobre a guerra
na Europa, perguntando-lhe
se gostaria de se alistar como
voluntário das forças belgas
George Sanjinez Lenz com suas medalhas.
Pag. 13
exiladas na Inglaterra. George
trabalhava como cuidador de
cavalos no hipódromo limenho
de San Felipe, era órfão e não
tinha irmãos, decidiu então ir
à Embaixada Belga e se apresentar
como voluntário. Após
três dias de alistado, ele recebeu
permissão do governo
local para deixar o país, mas
tiveram que antes passar por
exames médicos; tais exames
seriam enviados depois à Inglaterra
e, após trinta dias, viriam
os resultados e o OK para
o embarque.
Após finalizados todos os
tramites, George embarcou
em um cargueiro de bandeira
chilena, rumo a primeira escala
da longa viagem, os Estados
Unidos. Junto, iam seis
outros voluntários de origem
peruana, alem de quatro argentinos
e três chilenos. Entre
os peruanos do navio encontravam-se
dois amigos seus, o
já citado Carlos Barreto Pérez
e Carlos Oyanguren, o qual
perderia a vida em combate.
Nos EUA, foram de trem
de New Orleans para Miami,

depois para Nova York, e finalmente
seguiram para Montreal,
no Canadá. Ali, ficaram
em um quartel onde já havia
muitos latino-americanos e
onde parte dos voluntários
belgas fariam o treinamento
para a guerra. Após um tempo
em Montreal, Jorge e outros
companheiros embarcaram
no transatlântico Queen Mary,
que havia sido requisitado
como transporte de tropas pela
Royal Navy, a fim de seguirem
para Londres. Na Inglaterra, a
exemplo da maioria dos voluntários
estrangeiros que haviam
se alistado no novo exército
belga no exílio, Jorge passou
a integrar o contingente de
2.200 homens da 1er Brigade
d’Infanterie Belge, mais conhecida
como Brigada Piron,
uma alusão aseu comandante,
o coronel Jean-Baptiste Piron.
Como ocorreu com todas
as tropas selecionadas para a
tão esperada invasão da Europa
ocupada pelos nazistas, a
brigada, que, alem de voluntários
de várias partes do mundo,
contava com um contingente
de Luxemburgo, não foi
enviada de imediato ao combate,
permanecendo por longo
tempo nas ilhas britânicas.
“Em Londres, um dia estávamos
andando pela rua, quando
soou o alarme de bombardeiro,
nós jogamos no chão e
nos escondemos debaixo de
um banco de praça. Não que
fosse proteger alguma coisa,
mas foi por extinto.” Lembra
ele.
George conta ainda que todos
se perguntavam quando
enfim iriam à guerra. As especulações
sobre onde combateriam
eram as mais diversas,
mas ninguém sabia que iam
para a França, até que o dia
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chegou. Os soldados haviam
recebido ordens para arrumar
todo seu equipamento, pois
sairiam para quatro dias de
manobras simulando um desembarque
anfíbio; quando
estavam no navio, já no Canal
da Mancha, porém, foram reunidos
e informados pelos comandantes
que estavam indo
par a Normandia e que aquilo
não era um treinamento, nesse
momento o pavor deixou
os combatentes pálidos e com
calafrios, mas enfrentaram a
ordem com coragem.
As primeiras unidades da
brigada chegaram à Normandia
no dia 30 de julho, isto é,
quase um mês depois do Dia-
-noorm1D, mas o grosso da
tropa só desembarcaria nas
praias de Arromanches e Courseulles
à partir de 8 de agosto
de 1944. Ao chegar em terra,
ou melhor, nas areias de Arromanches,
Sanjinez conta que
não sentiu medo: “…na guerra
não há tempo para medo nem
para o erro, ou mata ou morre.”
Mesmo assim, seria um
dia muito marcante, pois foi ali
que perdeu o primeiro companheiro
e também grande amigo.
Sanjinez e a Brigada Piron
seguiram o avanço aliado até o
final de agosto de 1944, quando
se encontrava no Sena,
sendo em seguida retirada da
frente e desviada para libertar
a Bélgica, onde entrou em
2 de setembro e a 4 já havia
liberado a capital, Bruxelas. A
unidade ainda participaria da
libertação da Holanda e, após
o final do conflito mundial, permaneceu
como tropa de ocupação
no setor britânico da
Alemanha ocupada.
George Sanjinez Lenz retornou
ao Peru somente em
1947 e, apesar da distância
e do tempo, nunca deixou de
ter contato com seus companheiros
de armas. Em 1994,
retornou à Europa para as
celebrações dos 50 anos da
liberação da Bélgica, quando
desfilou entre os veteranos
belgas. Sua atuação ao lado
dos belgas foi reconhecida na
ocasião, quando o governo local
o nomeou Cavaleiro do Rei
Leopoldo III.

Banco de Dados FEB
JOAQUIM NORONHA LOPES EUCLIDES MARQUES CLOWER BASTOS CORTES
Nascimento:
Cidade: Brazópolis
Estado: MG
Regimento: 1º Regimento de
Infantaria
Companhia: Saúde
Posto: Cabo
Embarque: 22/09/1944
Retorno: 22/08/1945
Nascimento: 09/12/1921
Falecido: 16/05/2015
Cidade: São Paulo
Estado: SP
Regimento: 6º Regimento de
Infantaria
Companhia: 2º Batalhão – 4º
companhia de fuzilieros
Posto: Cabo
Embarque: 02/07/1944
Retorno: 18/07/1945
Nascimento:
Cidade: Alem Paraiba
Estado: MG
Regimento: 11º Regimento de
Infantaria
Companhia:
Posto: cabo
Embarque: 22/09/1944
Retorno: 30/05/1945 (Falecido
em combate)
História:
EUCLIDES MARQUES e sua companhia na Itãlia.
Procure no Youtube o programa
Conversando com Augusto Maranhão e
conheça mais sobre a história de Natal/RN
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Livro: Aliança
Brasil-EUA – Nova
História do Brasil
na Segunda Guerra
Mundial
Autor(es): Dennison de Oliveira
ISBN: 978853625195-0
Acabamento: Brochura
Número de Páginas: 334
Publicado em: 10/06/2015
Área(s): Literatura e Cultura –
Política, História e Filosofia
SINOPSE
Decorridos 70 anos do fim da
Segunda Guerra Mundial, a
aliança militar entre Brasil-EUA
ainda desperta indagações e
controvérsias. Dentre essas
cabe citar o programa do Lend
Lease, pelo qual o Brasil se
beneficiou de vantajosos financiamentos
para aquisições
de bens de interesse militar
nos EUA. Também permanece
obscura a forma pela qual
foram criadas aqui unidades
militares inteiramente novas,
dedicadas a manusear tanques
e gases venenosos; as
pressões pela americanização
total do Exército Brasileiro; o
treinamento e assessoria da
Força Expedicionária Brasileira
(FEB) no Brasil e na Itália;
as tentativas estadunidenses
de se opor à desmobilização
da FEB ao fim da guerra etc.
Este livro examina tais questões
à luz de documentos até
aqui inéditos, além de revelar
fatos desconhecidos como as
políticas não escritas para vedar
acesso brasileiro a tecnologias
militares estadunidenses,
o domínio do mercado
da aeronáutica civil brasileiro
pelos EUA, o destino dos pacientes
militares brasileiros internados
em hospitais estadunidenses
e o obscuro “Projeto
Sul” de 1944, o qual previa a
eventualidade de uma guerra
contra a Argentina.
Filme: A ESTRADA 47
Direção: Vicente Ferraz
Elenco: Daniel de Oliveira,
Francisco Gaspar, Júlio Andrade
mais
Gêneros Drama, Histórico,
Guerra
Nacionalidades Itália, Portugal,
Brasil
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Livros e filmes
Sinopse
Na Segunda Guerra Mundial,
o Brasil era aliado dos Estados
Unidos, Inglaterra e França.
Na época, foram encaminhados
mais de 25 mil soldados
da FEB (Força Expedicionária
Brasileira) para combater os
inimigos, representados pelo
Eixo: Alemanha, Itália e Japão.
Quase todos de origem pobre
e, em sua maioria, despreparados
para o combate, os pracinhas
tiveram que aprender
na prática a lutar pela sobrevivência.
Depois de sofrerem
um ataque de pânico coletivo,
no sopé do Monte Castelo, os
soldados Guimarães (Daniel
de Oliveira), Tenente (Julio Andrade),
Piauí (Francisco Gaspar)
e Laurindo (Thogum) tentam
descer a montanha, mas
acabam se perdendo um do
outros. Quando conseguem se
reencontrar, precisam decidir
se retornam para o batalhão
e correm o risco de enfrentar
a Corte Marcial por abandono
de posto, ou voltam para a posição
da noite anterior e se arriscam
a enfrentar um ataque
surpresa do inimigo. É quando
conhecem o jornalista Rui
(Ivo Canelas), que conta sobre
um campo minado ativo e eles
acham ser essa a chance de
se redimirem da mancada que
cometeram, mas muita coisa
ainda está por acontecer e a
guerra está longe de acabar.

Não deixe de visitar o site
WWII Brazil e conhecer
muito mais sobre a
Segunda Guerra Mundial e a
participação do Brasil e das
Américas.
www.wwiibrazil.com.br