Boletim Setcepar

Um balde de água fria
no transporte rodoviário
de cargas
Por Marcos Battistella,
Presidente do Setcepar
OPINIÃO
A maioria dos setores empresariais
foi pega de surpresa com o fim da
desoneração da folha de pagamento,
anunciada no final do mês passado
pelo Governo Federal. O encerramento
do benefício acarretará uma
significativa elevação do custo e
redução da margem de lucro para as
empresas. O setor de transporte de
carga, por exemplo, pode perder até
2% da sua margem. Além disso, a
decisão deve forçar uma nova onda
de demissão.
O governo volta a onerar empresas
que estão sufocadas e com poucas
margens positivas, forçando-as a
aumentar o preço de seu serviço.
Este aumento certamente será rece-
bido com dificuldade pelos clientes.
Com a mudança, as empresas
afetadas do setor (transporte aéreo;
marítimo; rodoviário e ferroviário de
carga; e armazenamento de contêineres)
serão obrigadas a pagar 20%
sobre a folha de pagamentos em
contribuição previdenciária. Até
então, podiam optar entre esse
índice ou uma alíquota sobre o
faturamento, que variava de 1,5% a
4,5%, de acordo com a atividade
econômica. No transporte, somente
o rodoviário, o ferroviário e o metroviário
de passageiros foram poupados.
Para o TRC, isso estabelece um
ambiente de pessimismo. O setor
continua com dificuldade no preço do
frete, na demanda e na infraestrutura.
Justamente quando a economia
ensaiava uma melhora, os empresários
receberam um balde água fria.
Por isso, todo o setor do transporte
rodoviário de cargas deve se unir
cada vez mais para defender os
interesses da classe. O fim da desoneração
pode representar o fim de
muitas empresas e a demissão em
massa de milhares de colaboradores.
Com o aumento da carga tributária,
companhias ficarão inadimplentes
com suas obrigações fiscais por
falta de recursos. Parafraseando o
presidente do Setcesp, Tayguara
Helou, o fim do benefício é uma pá
de cal no transporte.
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