Boletim Setcepar

A N O 1 1 - N º 1 0 8
BOLETIM
S E T E M B R O · 2 0 1 7
MBA PARA TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS:
Professores são
referência nacional
Página 4
SETCEPAR ENTREVISTA:
Joarez José Piccinini, superintendente
de serviços financeiros do Banco Randon
Página 8

EDITORIAL
Marcos Battistella,
Presidente do Sindicato das
Empresas de Transporte de
Cargas no Estado do Paraná
(Setcepar)
No início de agosto, a Confederação Nacional do Transporte
(CNT) divulgou o estudo “Transporte Rodoviário – Desempenho
do Setor, Infraestrutura e Investimentos”. É a primeira análise da
série histórica da “Pesquisa CNT de Rodovias”, compreendendo
o período de 2004 a 2016. O estudo avalia a evolução da
qualidade da infraestrutura, os investimentos no setor e propõe
ações para solucionar os entraves identificados.
Nos 12 anos analisados, é possível perceber uma relação
direta entre a qualidade das rodovias brasileiras e os investimentos
federais em infraestrutura rodoviária. Em 2011, por exemplo,
a União investiu o maior montante em infraestrutura de transporte
no período, R$ 15,73 bilhões. O estudo identificou que, naquele
ano, o percentual de rodovias consideradas ótimas ou boas foi
de 41,3%. Já em 2004, quando houve o menor aporte de recursos
no período analisado (R$ 3,90 bilhões em investimentos
federais), apenas 18,7% das rodovias tiveram avaliação positiva
na pesquisa da CNT.
O histórico indica que mais da metade dos trechos pesquisados
estão inadequados. Isto demonstra a falta de priorização de
investimentos em infraestrutura de transporte, ao longo dos
anos, apesar de a maior parte das cargas brasileiras e dos
passageiros ser transportada por esse modal.
Nesta edição do Setcepar, você saberá mais sobre este assunto
na nossa cobertura do CONET&Itersindical, que ocorreu no Rio
de Janeiro nos dias 3 e 4 de agosto. Além disso, você confere uma
entrevista com o superintendente de serviços financeiros do
Banco Randon, Joarez José Piccinini, que fala sobre a economia
do país e o que a iniciativa privada deve fazer. Nesta edição, você
também conhecerá a empresa Ebmac Transporte e Logística,
transportadora que vem crescendo cada vez mais no mercado.
Uma ótima leitura!
EXPEDIENTE
Presidente: Marcos Egídio Battistella | 1° Vice-presidente: Aldo
Fernando Klein Nunes | 2° Vice-presidente: Silvio Kasnodzei
1ª Diretora Financeira: Rosana Machiavelli | 2º Diretor Financeiro:
Leonir Melnik | Diretores Efetivos: Altair Vailati, Cecílio Gonçalves,
Geraldo Fernandes Junior, Osvaldo H. Brehm, Orlando Zem | Diretores
Suplentes: Gerson Medeiros, Affonso Dotti | Membros Efetivos do
Conselho Fiscal: Amadeu Clóvis Greca, Gilberto Antonio Cantú,
Francisco Bezerra de Vasconcelos Neto | Membros Suplentes do
Conselho Fiscal: Flórido Antônio Kowalski, Edilson Carraro |
Delegados representantes junto a: Agronegócio: Perícles Machado |
Entidades Sindicais: Nestor Ferens | Sintramotos: Pedro Luiz Capilé |
Órgãos de Trânsito (DER/DETRAN/URBS): Glênio Marcelo Cogo |
Resp. Social, Qualidade e Meio Ambiente: Deborah Christine C.
Correa | Superintendente: Antônio da Rocha.
Redação: Talk Assessoria de Comunicação Ltda.
Marisa Valério DRT 5287/RS | Rodrigo de Lorenzi DRT 0011196/PR
www.talkcomunicacao.com.br
Projeto Gráfico e Diagramação: Direção de Arte – design
Agência Zero
Fotografias: Agência Zero | Eneas Gomez | Arquivo Setcepar
Tiragem: 5.000 exemplares | Gráfica: Gráfica Malires
Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966 – Rebouças
80250-150 | Curitiba – PR/ Tel.: (41) 3014- 5151
setcepar@setcepar.com.br
ÍNDICE NACIONAL DE CUSTOS DO TRANSPORTE
Reflete a variação de custos fixos e variáveis das empresas, sem levar
em conta perdas e falta de reposição anterior.
Médias Distâncias
Carga Lotação
Carga Fracionada
Operação Urbana
Carga Fracionada
Operação Rodoviária
1.
2.
Carga Frigorificada
Combustíveis
INCT
Variação
Julho (%)
Variação
últimos 12
meses (%)
+ 0,20 + 1,08
- 0,23
+ 1,32
Não fornecida
Não fornecida
+ 1,93
+ 2,99
Fonte: NTC&Logística - Julho/2017
GENERALIDADES DO TRANSPORTE
Tipo de Cobrança
Mês de referência
Devolução
Reentrega
Forma de
Cobrança
sobre o frete
original
sobre o frete
original
Julho
2017
Sugestão de
cobrança
100%
50%
CUBAGEM – Entende-se por densidade de carga (peso/-
volume), o valor obtido dividindo-se o peso da carga, em
quilogramas pelo seu volume em metros cúbicos (= comprimento
X largura X altura em metros). Cargas de baixa
densidade, que lotem a carroceria antes de completar o
limite de peso, sofrerão acréscimo no frete-peso como
forma de compensar a baixa densidade da carga. Forma
de cobrança: Conversão do peso real para o “Peso
Cubado” para cálculo sobre o frete peso.
DEVOLUÇÃO DE MERCADORIAS – A devolução da
mercadoria para a origem gera custos equivalentes ou
maiores (dependendo da rota ou região) ao do transporte
para o destino. Portanto, deve-se cobrar adicionalmente
um novo frete, com o mesmo valor do frete original, para
executar a devolução, acrescido do ICMS gerado. Por
razões logísticas de frequência e rotas, recomenda-se a
adoção de um novo prazo para execução das atividades
de devolução de mercadorias. Forma de cobrança: o
mesmo valor do frete original, acrescido dos impostos
incidentes gerado.
Sugestões de pauta podem ser encaminhadas para:
rodrigo@talkcomunicacao.com.br
Confira na página 10 o endereço das regionais do
Setcepar em Londrina, Umuarama, Paranavaí,
Campo Mourão e Paranaguá.
2 | BOLETIM SETCEPAR

OPINIÃO
A inteligência artificial e o TRC
Por Marcos Battistella,
Presidente do Setcepar
Como sobreviver em um mundo onde a tecnologia
ganha cada vez mais espaço? Atualmente, as novidades
impulsionam os setores e obrigam empresas a se modernizarem,
oferecendo apoio para que colaboradores
integrem a tecnologia em suas funções e incentivando
empresários a utilizar as novas ferramentas para uma
gestão eficiente. No transporte rodoviário de cargas, esta
modernização significa uma grande ruptura. Embora haja
relutância, aos poucos esta transição será aceita. Por
isso, nós empresários precisamos estar preparados.
O exemplo mais palpável são os drones, que começam
a ser amplamente utilizados em empresas privadas
e até mesmo na Polícia Rodoviária Federal. O veículo
aéreo não tripulado já foi testado em diversos estados e
será especialmente utilizado para dedurar ladrões de
carros e cargas ou motoristas infratores. As pequenas
aeronaves são capazes de fotografar e filmar do alto,
por controle remoto.
Atualmente, há cerca de 250 startups na área de transporte
em todo o mundo, em áreas como mobilidade,
carga, comércio eletrônico, logística e área aeroespacial.
A maior parte dessas companhias não existia há dois anos
e se utiliza de tecnologias que as empresas mais tradicionais
ainda têm certa dificuldade em aceitar. Mas é fato que
a migração entre os sistemas atuais e os do futuro virá com
o tempo. Primeiro, virão os sistemas híbridos – que misturam
tecnologias antigas com inteligência artificial – e, em
seguida, haverá somente inteligência artificial.
Para não se tornar uma empresa obsoleta, a solução é
investir em projetos flexíveis, que possam ser adaptados
às mudanças. Um projeto que vai levar anos para ser
construído não é interessante porque pode se tornar ultrapassado,
por exemplo. Tudo isso, embora assuste, não
quer dizer o fim do trabalho humano ou a necessidade de
mão de obra especializada. Afinal, decisões e estratégias
são tomadas por pessoas, não por máquinas.
Entretanto, os profissionais terão de se adaptar e, principalmente,
desenvolver habilidades para lidar com os
novos sistemas. Afinal, a relutância para se abrir ao novo
não deve ser incentivada, mas combatida.
SÓCIOS MANTENEDORES
MASTER
PREMIUM
| 3

EDUCAÇÃO
MBA PARA O TRANSPORTE DE CARGAS
Professores que fazem toda a diferença
O Setcepar, em parceria com o Grupo Educacional Opet, lança seu primeiro MBA a distância na área do TRC. Com
duração de um ano e meio, o curso "Gestão Estratégica de Empresas de Transporte Rodoviário de Carga (TRC)" é
pioneiro no país e direcionado a profissionais de diversas áreas do setor. Não há processo seletivo e as inscrições
podem ser feitas no site www.posopet.com.br pelos telefones (41) 3028-2828 (Opet) e 3014-5151 (Setcepar) ou pelo
e-mail adrianokleina@opet.com.br.
Nesta edição do Boletim Setcepar você conhecerá todo o time de professores especialistas que formam o quadro
docente do MBA.
Rubem Penteado de Mello
Legislação para o TRC
Rubem é engenheiro mecânico,
Mestre em Engenharia, perito em
avaliações de acidentes com veículos
pesados, conselheiro do Conselho
Nacional de Trânsito (Contran) e
da Câmara Temática de Assuntos
Veiculares (CTAV).
Ele é autor do livro "Amarração de
Cargas". Rubem é vencedor do
Prêmio Volvo de Segurança nas
Estradas.
Christian Souza
Estratégias de Gestão para
Manutenção de Frotas
Christian é engenheiro mecânico
com experiência nacional e internacional
em manutenção de caminhões
e equipamentos de construção
em companhias multinacionais
do Brasil, Europa e Américas do
Norte, Central e do Sul.
Antônio Lauro Valdívia Neto
Apuração de Custos,
Produtividade e Preços
Antônio é engenheiro de transportes,
mestre em administração de
empresas, corresponsável técnico
pelo site Economia&Transporte e
Guia do TRC, colunista da Revista O
Carreteiro, além de professor universitário,
assessor técnico da NTC e
membro da Câmara Temática de
Assuntos Veiculares do Denatran.
Alvaro Menoncin
Especificação de caminhões,
dimensionamento e planejamento
de frotas
Alvaro é engenheiro mecânico
com 35 anos de experiência no
setor automobilístico de veículos
pesados.
O professor tem vasta experiência
em Engenharia de Produção e
treinamento de produto para vendedores
de concessionárias no Brasil
e na América Latina.
Marco Gomes
Regulamento para o Transporte
Rodoviário de Produtos Perigosos
Marco Gomes tem formação superior
em Gestão Pública e é mestrando
em Gestão e Auditorias Ambientais.
Marco chefiou o núcleo de
policiamento e fiscalização da 2.ª
Delegacia da PRF em Goiás e é
especialista em transporte de produtos
radioativos com diploma no curso
Internacional Hasmat. O professor é
técnico das normas americanas
OSHA e NFPA, com curso internacional
de respostas a emergências com
produtos perigosos (nível comando).
Sérgio Cardoso
Estratégias de Concorrência:
Estudos e Estruturação de BIDS
Sérgio Cardoso é Doutor pela Florida
Christian University (FCU) na área de
negócios internacionais com investigação
na carga tributária. Sergio tem
mestrado em Ciências Contábeis e é
administrador de empresas em
recuperação extrajudicial e judicial no
setor de TRC. Ele também é assessor
para empresas do TRC na estruturação
de BID e área fiscal.
4 | BOLETIM SETCEPAR

FOLHA DE PAGAMENTO
Reoneração é adiada para 2018
Pressionado pelo Congresso Nacional e pelo empresariado, o governo federal
decidiu adiar para 2018 o início da vigência da reoneração da folha de pagamento,
medida que poderia gerar uma receita de R$ 2,5 bilhões neste ano.
Para o presidente do Setcepar, Marcos Battistella, a notícia é um alívio
momentâneo, mas não definitivo. “As empresas ganham mais tempo para
se estruturar, mas o ideal seria que nós não tivéssemos um aumento de
tributos em nenhum momento, já que o transporte rodoviário de cargas, bem
como diversos segmentos, sofrem bastante com a alta carga tributária no
país”, opina.
Ações
Como a regra entrou em vigor durante o mês de julho, a Receita Federal irá
cobrar o tributo devido neste período.
Entidades empresariais conseguiram suspender a cobrança com ações na
Justiça. A Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo) obteve
decisão favorável para cerca de 150 mil empresas.
O presidente da CNI (Confederação Nacional da Indústria), Robson Andrade,
afirmou que a entidade continua trabalhando para que a reoneração não
ocorra: "Não foram benefícios dados de maneira casual. Eles acabaram
alcançando todos os seres".
Governo anuncia 57
privatizações, incluindo
rodovias
O governo federal incluiu 14 aeroportos,
duas rodovias e a Casa da Moeda
na lista de privatizações previstas no
âmbito do Programa de Parcerias de
Investimentos (PPI). Os leilões estão
previstos para o ano que vem.
Segundo o PPI, os 57 novos projetos
devem gerar investimentos de R$ 44
bilhões ao longo do prazo dos contratos.
Os valores de outorga, recebidos
diretamente pelo governo, devem
ajudar a fechar as contas da meta de
déficit para 2018, que foi revisada
recentemente de R$ 129 bilhões para
R$ 159 bilhões.
A previsão do ministro-chefe da
Secretaria-Geral da Presidência da
República, Moreira Franco, é que só os
projetos de transporte devam render R$
8,5 bilhões à União, dos quais R$ 6,4
bilhões serão pagos à vista e entrarão
no caixa do governo já no ano que vem.
| 5

CONET & INTERSINDICAL
Transportadoras têm queda
de 70,5% no faturamento no ano
Líderes e empresários do transporte rodoviário de
cargas se reuniram no Rio de Janeiro em 3 e 4 de agosto
para mais uma edição do CONET & Intersindical, tradicional
evento organizado para debater assuntos de interesse
do setor e unir forças para o fortalecimento das empresas.
No evento, a NTC&Logística divulgou os resultados da
pesquisa feita em colaboração com Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT), que entrevistou 2.290
empresas e mapeou a situação das organizações neste
primeiro semestre. Os números são alarmantes: de janeiro
até agosto de 2017, houve uma queda no faturamento
de 70,5%; as receitas diminuíram em 10,32% e o valor do
frete caiu, em média, 2,98%.
Para o presidente do Setcepar, Marcos Battistella,
alguns fatores que contribuem para este cenário são o
aumento dos combustíveis, despesas administrativas e
manutenção de veículos. "Contribuem também o baixo
volume de carga, provocado pela situação econômica
pela qual passa o país. O aumento do roubo de carga em
todo o Brasil também é um fator muito complicado” disse.
Para Battistella, o setor ainda assiste ao comprometimento
do seu faturamento com o aumento de fretes
atrasados, 14,3%, segundo a pesquisa. “Esta situação já
ultrapassou o limite do estado suportável, sobretudo
levando-se em consideração as margens estreitas de
lucro alcançadas pelas empresas do setor quando a
economia está em expansão e que acabaram sendo
negativas pela pressão imposta pela recessão”, salienta.
Situação das empresas
transportadoras em 2017
• Queda no faturamento para 70,5%
• As receitas diminuíram em 10,32%
• O valor do frete caiu em média 2,98%
• 91% das empresas diminuíram de tamanho
• 54,7% das empresas têm recebido frete com
atraso
6 | BOLETIM SETCEPAR

JURÍDICO
MULTAS
Da prescrição intercorrente
Por Lucimar Stanziola, assessora jurídica do Setcepar
TRABALHO
A reforma trabalhista e seus impactos
Por Luiz Cesar Esmanhotto, assessor jurídico e
trabalhista do Setcepar
Em razão da reforma trabalhista aprovada pelo Congresso
e sancionada pela Presidência da República,
penso que toda a sociedade deverá rever seus conceitos
a respeito da relação capital – trabalho. Entendo
ser relevante todos compreenderem que a reforma foi
muito ampla, não se limitando a alterar textos de lei,
mas de alterar conceitos e princípios norteadores do
direito do trabalho.
A grande premissa da reforma trabalhista é que o
negociado prevalece sobre o legislado. Ou seja, alguns
direitos previstos em lei podem ser alterados de
comum acordo pelos trabalhadores e empregadores,
especialmente se isto for feito pela via da negociação
coletiva (Convenção ou Acordo Coletivo de Trabalho).
Em alguns casos, delegou-se esta prerrogativa negocial
até mesmo pelo acordo direto entre empregador e
empregado.
Com a mudança agora é permitida, por exemplo, a
terceirização de atividades, ainda que consideradas
atividades-fim da empresa, o que no ramo do transporte
sem dúvida é relevante, pois a prática deste
segmento econômico sempre foi a de admitir o trabalho
em parceria entre a empresa transportadora e o transportador
autônomo.
Assim, entendemos que a reforma trouxe muita novidade
e as empresas, de maneira geral, precisam rever
seus conceitos, sua forma de trabalhar e sua forma de
contratar seus trabalhadores. Porém, entendo que as
empresas devem avaliar as alterações e oportunidades
com a máxima responsabilidade. Não se rasgou a CLT.
Assim, se houve muita mudança na relação do capital
com o trabalho e se isto é uma modernização importante
– e entendemos que é - que não se veja nisso a
precarização ou banalização do trabalhador.
Teremos todos muito trabalho na construção destes
novos tempos.
Recentemente, uma empresa transportadora associada
ao Setcepar entrou com uma ação contra o Instituto
Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro)
devido a um protesto referente a uma autuação, que já
estava prescrita.
A infração, em 15 de outubro de 2012, dizia que a
empresa não havia realizado a verificação periódica
metrológica do cronotacógrafo em seu veículo, um caminhão
Mercedes-Benz. A notificação a respeito da autuação
ocorreu em 17 de janeiro de 2013. As alegações da
empresa versavam sobre a prescrição intercorrente do
auto de infração e o processo ficou paralisado por mais de
3 anos. Desta forma, foi requerida liminar para suspensão
do protesto, tendo em vista a nulidade da cobrança.
A liminar foi deferida pela Justiça tendo como fundamentação
a probabilidade do Direito, na exata medida em que
houve a Notificação da Decisão proferida pelo Instituto de
Pesos e Medidas do Paraná (IPEM-PR) em 17 de janeiro
de 2013, sendo que somente em 18 de maio de 2017 as
empresas foram informadas sobre a decisão que indeferiu
o recurso interposto por eles. Assim, ficou entendido que
operou a prescrição intercorrente, por força do disposto no
art. 1º da Lei nº 9.873/99.
Ficou então comprovado que o auto está prescrito por
ter permanecido inerte por mais de três anos. Por isso, as
empresas devem ficar atentas quanto aos prazos das
autuações e notificações para evitarem o pagamento de
multas prescritas.
| 7

ENTREVISTA
Iniciativa
privada é a
única solução
para o Brasil
O Setcepar entrevistou Joarez José Piccinini,
superintendente de serviços financeiros
do Banco Randon, que falou sobre a
crise econômica brasileira e o que as empresas
devem fazer para colocar o Brasil nos
trilhos.
Setcepar: Como você avalia o Brasil atual?
Joarez: Nós imaginávamos o Brasil durante o início dos
anos 2000 como o país do desenvolvimento, e ele até foi,
por um determinado tempo. O país começou a mudar a
partir do Plano Real, em 1994. De lá para cá, foram lançadas
bases para que o Brasil atingisse o desenvolvimento
crescente. Entretanto, a partir de 2003, tivemos o início de
uma gestão pública que não se preocupou com as reformas
que o Brasil precisava, reformas estas que estão
sendo propostas agora e que geram efeitos na economia.
Nesta época tivemos a ilusão de que a economia estava
crescendo a passos largos, mas a conta não fechava.
Desde 2015, nós sofremos com um déficit primário, o que
gerou uma recessão violenta. Com governo falido e com a
situação de corrupção, as empresas precisam parar de
pedir ajuda ao governo com subsídios e confiar mais na
cadeia produtiva e na própria iniciativa privada.
Setcepar: O que deve ser feito para melhorar a economia?
Joarez: Na minha opinião, uma redução de gastos públicos
e não aumento da carga tributária. O governo está
vendo a solução pelo lado errado. O que deveriam fazer é ter
uma forte redução do tamanho da máquina pública, tornando-a
mais eficiente. Nós temos uma carga tributaria de 35%
do PIB, o que faz a sociedade brasileira trabalhar para pagar
dívidas do governo e não para injetar poder na economia.
Setcepar: Por que as reformas não estão trazendo
tanto retorno de investidores?
Joarez: Porque os agentes investidores, estrangeiros
e brasileiros, têm a percepção e a visão das potencialidades
do Brasil, mas ainda estão receosos com o
rumo que o país pode tomar. Eles reconhecem que o
Brasil tem um problema e que precisa ser resolvido.
Quando solucionado, o país volta a crescer. Se não
fosse este cenário político conturbado, nós estaríamos
em um ritmo de crescimento bem melhor. Mas ao
menos paramos de piorar.
Setcepar: Você diz que a iniciativa privada é a
grande salvação. O que ela pode fazer?
Joarez: A iniciativa privada é quem produz e paga
impostos. Por isso, é quem está sustentando o Brasil
e tendo o ônus da crise ao mesmo tempo. As empresas
devem desenvolver a economia com projetos
como o MBA do Setcepar, por exemplo. Tornar a
cadeia produtiva mais forte, sem que olhemos muito
para o que está ruim. A hora é de reagir e não lamentar.
O lado bom da crise é que, atualmente, nós
falamos e discutimos o assunto, analisamos, ponderamos.
O conhecimento é a única forma de nós entendermos
o que se passa dentro da nossa casa, o que
nos faz agir com inteligência.
8 | BOLETIM SETCEPAR

ASSOCIADO EM FOCO
Ebmac aposta em soluções personalizadas
Desde que foi fundada, em 2003, a Ebmac Transportes
e Logística trabalha de forma personalizada para oferecer
a seus clientes soluções efetivas e uma relação
estreita de confiança. Com uma equipe de profissionais
qualificados, há mais de uma década a Ebmac busca ser
uma empresa facilitadora no fluxo de produtos e mercadorias
para o transporte rodoviário de carga.
Atualmente, a Ebmac conta com uma frota própria e
veículos modernos, com idade inferior a cinco anos de uso.
Além disso, a empresa também oferece uma gama de mais
de 300 veículos agregados, ambos integrados com alta
tecnologia para abranger diversas medidas e modais.
A transportadora disponibiliza um alto nível de eficiência
em serviços de coleta, entrega e transferência de
cargas. Além disso, a empresa conta com carretas com
suspensão a ar, garantindo maior estabilidade no transporte,
diminuindo quase por completo o risco de avarias.
Todos os veículos são equipados com rastreadores via
satélite e monitorados 24 horas por central especializa-
da. Desta forma, a Ebmac consegue fornecer informações
precisas sobre o posicionamento dos veículos,
aumentando a segurança tanto dos colaboradores
quanto dos clientes.
A empresa ainda apresenta em quadro de motoristas
altamente qualificados, que operam veículos de marcas
líderes no mercado, equipados com carrocerias Sider
(lonas retráteis na lateral), que proporcionam melhor
aproveitamento e redução de custos na operação de
carga e descarga. Atrelado à qualidade e segurança na
prestação do serviço, a frota da Ebmac também visa a
redução de custos com combustíveis, realizando controles
mensais da eficiência dos veículos, bem como a
realização de testes constantes de Opacidade Veicular,
que mede o controle de emissão de poluentes.
Além do transporte de cargas convencional, a Ebmac
oferece transporte de cargas indivisíveis, transporte
crossdocking, transporte de containers e transporte de
produtos químicos.
NOVOS ASSOCIADOS
BWT Transporte e Logística
Fieza Transportes
Multi K Express Transportes
SG Logistica / Londritrans
Transkowalski Transporte de Cargas
Transportes Toniato
| 9

REGIONAIS
Londrina oferece serviço de recrutamento
Além da sede do Setcepar em Curitiba, a regional de
Londrina agora também oferece o serviço de recrutamento
e seleção de profissionais para trabalharem nas
empresas associadas.
A vantagem é a redução de custos e agilidade nos
processos de contratação. Além deste serviço, há também
avaliação psicológica com valores menores do que os dos
praticados na região. Saiba mais detalhes pelos telefones
(43) 3324-9077 ou (43) 3322 8552.
Curso de amarração de cargas
Em agosto, a regional de Londrina promoveu um curso de
amarração de cargas. No Brasil, a amarração ainda é tratada
com informalidade e cercada de mitos. Com isso, a falta de
conhecimento e disciplina vêm provocando muitos acidentes.
O treinamento, ministrado por Rubem Penteado de
Melo, forneceu informações técnicas básicas para os
transportadores e os embarcadores sobre sistemas de
fixação eficazes para seus veículos e suas cargas, além
de explicar a legislação.
Eventos de setembro
• 14 Reunião da Comissão RH de Londrina – Exame Toxicológico no Caged
• 15 e 16 Curso de CIPA – Setcepar Londrina
• 28 Reunião da Diretoria do Setcepar em Londrina
• 28 Palestra “Principais Impactos da Reforma Trabalhista para o Setor de Transporte” com Luís Cesar Esmanhotto
Eventos de outubro
•18 Reunião Comissão RH – Londrina
ONDE ESTÃO
AS REGIONAIS
SETCEPAR LONDRINA
Rua Cambará, 423 | Centro | CEP: 86015-530
Fone: (43) 3324-9077 / 3322-8552
SETCEPAR UMUARAMA
Rua Manoel Ramires, anexo Posto Gauchão | Sala 03
CEP: 87.507-011
Fone: (44) 3622-8963 / 98837-8750
SETCEPAR CAMPO MOURÃO
Rua Miguel Luiz Pereiro, 1496, anexo Posto Andrade
CEP: 87305-360
Fone: (44) 3523-4425 / 98837-8697
SETCEPAR PARANAVAÍ
Av. Militão Rodrigues de Carvalho, 536, anexo ao Auto Posto
Sumaré - CEP: 87720-010
Fone (44) 3446-6180 / 98837-8358
SETCEPAR PARANAGUÁ
Av. Gabriel de Lara, 925, anexo ao Posto Transcap
Fone: (41) 3423-3607 / 98701.6029
Paranaguá - PR: (43) 8818-4433
10 | BOLETIM SETCEPAR

ISET
Inovações nos cursos do ISET
Por Wilson Rebello, diretor do Instituto Setcepar de Educação do Transporte (set)
O ISET tem olhado muito forte para o futuro da educação
e do desenvolvimento profissional dentro do TRC.
Nossa impressão é que a educação virtual, o ensino
por EAD está dominando cada vez mais este cenário.
Isto ocorre por uma série de fatos:
1 - Tempo escasso;
2 - Praticidade;
3 - Conjunto de ferramentas disponíveis;
4 - Conectividade;
5 - Redução de custos em todas as frentes (produção
e aquisição);
6 - O TRC É precursor na inserção de tecnologias
desta ordem.
Curiosamente, os desavisados ainda acham que EAD
é um vídeo sendo mostrado em uma TV ou computador
e com participante sentado à frente da tela assistindo a
um cursinho qualquer feito por uma empresa qualquer
a um precinho qualquer. Ledo engano!
O ensino a distância legítimo pressupõe o domínio
sobre um conjunto grande de ferramentas que complementam
o aprendizado, passando por fóruns de discussão
em que os participantes interagem entre si, o que
rompe a barreira da distância, discussões em grupo em
tempo real, como os hangouts, participação em webinars,
páginas específicas de Facebook, canais do
YouTube, podcasts e até grupos do WhatsApp.
Isso sem contar a integração de materiais didaticamente
desenvolvidos para maximizar o aprendizado
via estes canais. Por fim, o EAD requer profissionais e
muito estudo!
Há quase seis meses, o ISET vem investindo no
desenvolvimento dessas plataformas. Hoje, o Instituto
conta com seu próprio laboratório de filmagens.
A partir de agora, nossos associados verão muitos
cursos disponibilizados para o desenvolvimento on-line
dos seus associados e com toda a assessoria
necessária aos participantes, com todas as ferramentas
mencionadas acima sendo utilizadas.
O público poderá assistir a todos os cursos onde
quer que esteja e no dispositivo que desejar: TV, PC,
iPad ou smartphone.
Entre os primeiros materiais produzidos já estão as
aulas do nosso MBA em Gestão Estratégica de
Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas e o
curso de Formação de Instrutores de Motoristas.
O futuro é inexorável, num universo em que não é o
maior que vence o menor, mas é o mais rápido e
preparado que vencerá ambos.
Venha fazer parte deste futuro! Fique atento à
programação de cursos do ISET.
| 11

RH ENTREVISTA
Avaliação psicológica
garante sucesso nas
contratações
O Setcepar entrevistou Marisete Srochinski, coordenadora
administrativa e de RH da Transportadora Plimor. A empresa
começou a utilizar o serviço de avaliação psicológica
do Setcepar, o que garante mais efetividade na hora da contratação.
Confira
Setcepar: Por que utilizar o serviço de avaliação psicológica
fornecido pelo Setcepar?
Marisete: A avaliação psicológica é muito importante
para que possamos ter segurança nas admissões, já que
o processo mergulha no mapa de competências técnicas
e comportamentais do cargo, identificando habilidades no
profissional. Assim, a probabilidade de sucesso torna-se
muito maior. Além disso, empresa e empregado ficam em
sintonia. O Setcepar oferece um serviço excelente neste
sentido.
Setcepar: Como funciona e quais são estes processos?
Marisete: Nossa empresa apresenta um processo muito
bem alinhado e documentado. Toda a oportunidade de
contratação passa pela gestão e pelo RH, que observam
o mapa de competência.
Na sequência, os candidatos são entrevistados pelo
profissional do RH e pelo profissional líder da área em
que atuará. Com o diálogo e outras informações abordadas,
os candidatos são direcionados para a avaliação
psicotécnica.
Com o retorno desta avaliação, o RH envolve o profissional
do setor responsável pela vaga, dialogando sobre o
parecer psicológico para juntos agregar outras etapas do
processo e definir o profissional que mais atende as
exigências do cargo.
Setcepar: Qual o principal benefício de uma avaliação
psicológica dentro das empresas?
Marisete: A avaliação facilita o bom andamento dos
trabalhos na empresa e contribui para a identificação das
competências e características do profissional. Outro
aspecto primordial é a preparação do candidato para
assumir o cargo. Também é importante auxiliar a identificação
do perfil para termos a pessoa certa no local certo,
valorizando o investimento na admissão e propiciando
elementos motivadores para que o colaborador realize as
entregas que o cargo estabelece.
Setcepar: Especificamente para a Plimor, o que você acha
que mudou desde que começaram a aplicar a avaliação?
Marisete: Maior assertividade nas contratações,
diminuição do custo com contratação e demissão, queda
no índice de rotatividade de profissionais e melhor adaptação
do profissional contratado.
Setcepar: Como a avaliação psicológica ajuda em um
planejamento de carreira para os colaboradores?
Marisete: Para um planejamento de carreira, a realização
de uma avaliação psicológica também se torna decisiva,
visto que norteará todo o programa a ser desenvolvido
com o profissional, especificando as características psicológicas
a serem desenvolvidas para que ele possa futuramente
ascender numa hierarquia com sucesso.
GRADE DE CURSOS
SETEMBRO
2 Analista de Departamento Pessoal na Prática
2 Gestão da Produtividade
13 Comissão Técnica de RH
16 Excel Avançado
16 Analista de Departamento Pessoal - Término
21 Comissão Técnica de Finanças
22 e 23 Gestão Tributária
OUTUBRO
6 Atualização Sassmaq
7 Gestão de Cliente - Formação em Liderança
18 Comissão Técnica de RH
26 Comissão Técnica de Finanças
27 Comunicação para Liderar
12 | BOLETIM SETCEPAR

EVENTOS RH
Negociação em Compras
Com o objetivo de transmitir aos executivos e funcionários
das empresas associadas ao Setcepar os
elementos mais importantes de uma negociação na
hora da compra, o Setcepar ofereceu o curso "Negociação
em Compras", ministrado pelo palestrante Ricardo
Peixoto Ribeiro, que já acumula três décadas de experiência
como gestor de compras em multinacionais do
setor automotivo.
Formação em Liderança - Administração de Conflitos
Levar os líderes a questionarem suas práticas de administração
de conflito e o feedback apresentado foi o principal
tema do curso “Administração de Conflito e a Negociação
no Feedback”, ministrado por Ione Nadolny, que atua
há 15 anos como consultora especialista na formatação e
na execução de programas de desenvolvimento de
lideranças, potenciais gestores, trainees e desenvolvimento
de equipes.
Comissão Técnica de Finanças
"Como classificar os clientes" foi o tema da nova reunião
da Comissão Técnica de Finanças, exclusivo para associados.
O encontro foi ministrado por Clecio Luiz Chiamulera,
consultor de empresas especializado em análises
financeiras e mercadológicas que permitem a melhoria de
performance das organizações.
Comissão Técnica de RH
Para falar sobre as fiscalizações da Comissão Interna de
Prevenção de Acidentes (CIPA), a Comissão Técnica de
RH do Setcepar levou Andrey Barreto, diretor da empresa
Qualiseg Consultoria em Segurança do Trabalho, para
abordar a importância da CIPA nas organizações e como
ela deve ser vista como um investimento.
Excel Intermediário
Os treinamentos para utilizar a ferramenta Excel continuam
um sucesso. O nível intermediário teve lotação máxima
e o instrutor Luis Fernando Nyznyk apresentou uma didática
efetiva e prática. Em setembro haverá o módulo avançado.
Gestão de Processos
Em busca de rotinas de trabalho mais eficientes, foi
apresentado o curso de “Gestão de Processos”, direcionado
a organização de fluxo e procedimentos. O treinamento
foi ministrado por Arlete Galperin e Soraya Calvo.
| 13

CLUBE DOS GERENTES
O Clube dos Gerentes é um tradicional evento mensal
que ocorre na sede do Setcepar e tem como objetivo
reunir os associados gestores do TRC para um momento
de descontração, troca de experiências e interação entre
os empresários, tudo embalado por música ao vivo e
muita conversa boa.
A cada evento, um associado é responsável pelo cardápio.
No fim de cada encontro é escolhido o próximo. Os
custos são rateados pelos participantes com apoio do
Setcepar.
Participe!
Associados do Setcepar podem ganhar
prêmios em eventos do sindicato
O Setcepar promove diversos eventos ao longo do
mês para seus associados. Além de estimular o conhecimento
e assuntos pertinentes para o setor, o sindicato
também sorteia alguns prêmios para quem marca
presença nos eventos.
No último mês, Alexandre Freitas, diretor da Efitrans, e
Luiz Lara, diretor da Cronolog, ganharam passagens e
hospedagens para participar da Fenatran 2017, maior
vitrine de soluções integradas para a toda cadeia do
transporte rodoviário de carga da América Latina.
O evento ocorre de 16 a 20 de outubro, das 13h às
21h, em São Paulo.
Doe sangue, doe vida
Todos os dias, muitas pessoas necessitam de sangue.
Avalie a possibilidade de tornar-se um doador e procure
a unidade de doação.
A cada edição, o Boletim Setcepar vai indicar o
endereço de uma unidade pertencente a uma das
cidades de nossa base:
Hemobanco Curitiba
R. Cap. Souza Franco, 290 - Bigorrilho, Curitiba
Telefone: (41) 3023-5545
Email: hemobanco@hemobanco.com.br
14 | BOLETIM SETCEPAR

O frete virou commoditie!
Por Caio Cantú - Integrante da ComJovem Curitiba
A gestão e precificação dos valores de rotas não partem mais
do transportador, mas do embarcador. Este é o novo cenário
vivenciado pelas empresas de transporte no Brasil, as quais
passaram a ter que trabalhar internamente para viabilizar a
aprovação a uma determinada rota que está sendo ofertada
pelo embarcador a um preço pré-fixado.
Imaginar o cenário acima, obviamente hipotético (será?),
assusta a maioria dos transportadores. Vamos partir do princípio
de que este valor de frete proposto pelo embarcador seja
viável financeiramente e economicamente. Porém, diante
disso, caberá às transportadoras desenvolverem processos
internos, equipe, infraestrutura, modelos de gestão administrativa
e operacional eficientes e eficazes para almejar uma
margem desejada para a rota ofertada pelo embarcador.
Trabalhar com margens cada vez mais esprimidas ou até
negativas, BIDs intermináveis e complexos, passivos trabalhistas,
custos que não param de crescer, infelizmente vem sendo
a realidade do setor do TRC.
Claro que fatores externos influenciam nosso negócio, especialmente
a grave crise política e econômica do país. De maneira
nenhuma estou aqui para contestar ou contrariar tal fator. Porém,
cada vez mais, empresários e tomadores de decisão que estão à
frente de grandes, médias ou pequenas empresas devem privar--
se por algumas horas do dia desse turbilhão de assuntos
externos e voltar seu olhar para dentro da própria organização.
COMJOVEM
O título deste artigo e a provocação que ele nos traz é
justamente no sentido de que a resolução de uma parte de
nossos problemas está bem debaixo de nossos olhos. Porém,
acabamos relativamente cegos para tais situações e culpando
apenas concorrentes que fazem preços baixos, o governo pela
baixa condição de infraestrutura oferecida, alta carga de impostos,
leis trabalhistas obsoletas, etc.
O fato que é que a crise passará, mas nós queremos que
nossas empresas sejam perenes. Para isso, nossa capacidade
de sermos resilientes quanto às diversas dificuldades encontradas
e a capacidade de transformar tudo isso em motivação
certamente é o que nos tornará capazes de deixar nossa marca
e nossas empresas sólidas e duradouras.
O preço do frete nesse novo cenário de igualdade a todos
seria mesmo a principal preocupação ou somente um balizador
e direcionador para nossas ações no dia a dia?
Se você é um jovem empresário ou
executivo de empresas no setor de
transporte de cargas e Logística, faça
parte da Comjovem Curitiba. Para
mais informações, entre em contato:
(41) 3014-5151 ou
secretaria@setcepar.com.br

isa
Lançada em 2005, a família Delivery alcançou este ano o marco de 100 MIL UNIDADES
PRODUZIDAS.
E para celebrar os modelos que brilharam em sua trajetória, a VW Caminhões acaba de lançar
a edição limitada que homenageia os icônicos precursores das famílias Worker e Delivery, os
caminhões marcaram época e agora retornam em edição limitada, baseada na linhagem de
sucesso dos anos 80.
Venha conhecer na Servopa Caminhões.
WORKER 13.190
DELIVERY 8.160
Servopa Caminhões Curitiba
Rodovia BR 116, Km 09, 21130
41. 3212-6000
www.servopacaminhoes.com.br
Servopa Caminhões Cambé
Rodovia Mello Peixoto, 1200
43. 3249-6000
www.servopacaminhoescambe.com.br
Caminhões
Ônibus
Minha escolha faz a diferença no trânsito. Imagens gerais ilustrativas. Veículo em conformidade com o Proconve.