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Certificado Mercruiser Opção 03

Em hipótese alguma,

Em hipótese alguma, peças ou acessórios substituídos por defeito de fabricação durante o prazo de garantia, implicam em extensão do prazo de garantia destes ou quaisquer outras peças, acessórios ou do próprio motor. Peças e acessórios avulsos contam com garantia legal de 90 dias para defeitos de fabricação, desde que tenham sido vendidos e instalados por pessoal autorizado pela Mercury Marine. A Mercury Marine se reserva do direito de solicitar o computador central do motor (ECM) para análise e leitura de dados de operação no caso de uma avaliação de garantia. Qualquer tentativa de obstruir este procedimento, ou de apagar os parâmetros registrados no ECM, ou ainda a alteração de calibragem, cancela a garantia imediatamente. A solicitação e/ou aceite do motor pelo cliente final na embalagem sem a realização da instalação, inspeção de entrega por uma Revenda ou Oficina Autorizada cancela a garantia imediatamente. MANUTENÇÕES PREVENTIVAS: As Manutenções Preventivas devem ser executadas seguindo obrigatoriamente o intervalo definido no Programa de Revisões. Quando da execução da Manutenção Preventiva a Oficina Autorizada Mercury efetuará o registro correspondente no certificado e também fornecerá a programação da nova Manutenção a ser realizada constante neste livrete. 100 95 75 25 5 Pag. - 13 0 Certificado Mercruiser Opção 03 segunda-feira, 12 de fevereiro de 2018 16:21:30

USO DE COMBUSTÍVEL - RECOMENDAÇÕES: Visando aumentar a vida útil de seu conjunto, recomendamos a utilização de Combustível Diesel Marítimo novo, de boa procedência e com até 5000 ppm de teor de enxofre (S-5000) O óleo diesel marítimo de baixo teor de enxofre (como o BR Verana ou Ipiranga Marina) é o produto mais adequado para motores Diesel em embarcações de esporterecreio, uma vez que proporcionam muito menos emissões de poluentes, menos fumaça, odor mais discreto e menor contaminação do óleo lubrificante do motor. São os únicos para uso marítimo com teor de enxofre de 10ppm (S-10 marítimo) O óleo diesel veicular S-10 ou S-500 (respectivamente 10 e 500ppm de enxofre) tem ponto de fulgor muito baixo, não sendo aprovado seu uso do ponto de vista de segurança na embarcação. O óleo diesel marítimo tradicional disponível nos postos náuticos infelizmente ainda tem um teor de enxofre de 5.000 ppm (cinco mil partes por milhão), ou seja, 500 vezes mais enxofre do que um S-10 marítimo (informação extraída do website da Petrobrás), causando contaminação de óleo lubrificante, o que está longe do ideal. Vale lembrar que o uso contínuo de Diesel com alto teor de enxofre pode causar corrosão em peças metálicas, deterioração de peças plásticas, desgaste excessivo em peças internas, dificuldades em ligar o motor e perda de desempenho. Tais “sequelas” não são defeitos de fabricação, por este motivo recomendamos sempre a utilização de Diesel de baixo teor de enxofre visando ganho de durabilidade e performance. Desta forma, recomendamos fortemente a opção pelo S-10 Marítimo para maior durabilidade do motor e menor poluição, tanto da atmosfera quanto do mar em que navegamos. 100 95 75 25 5 Pag. - 14 0 Certificado Mercruiser Opção 03 segunda-feira, 12 de fevereiro de 2018 16:21:30

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