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8 months ago

Avião R2

eduzido em quase 100 Kg.

eduzido em quase 100 Kg. O motor teve sua potência aumentada para 20 hp. De acordo com declarações dos dois irmãos, após a implementação dessas inovações o Flyer III demonstrou ser uma aeronave prática e confiável, realizando voos de mais de 20 minutos e trazendo seus pilotos ao ponto de partida. Disseram também que em 05/10/1905 Wilbur fez um voo circular de 38,9 Km em 39 minutos e 23 segundos. No ano anterior houve a Feira Mundial de Saint Louis. Naquela ocasião, com as ausências de Santos Dumont e dos irmãos Wright, quem destacou-se foi o aeronauta Roy Knabenshue pilotando o Dirigível California Arrow, construido por Tom Baldwin. Depois do sucesso obtido em Saint Louis, Baldwin recebeu 10 mil dólares do exercito para desenvolver um dirigível

para a divisão de aeronáutica. O Signal Corps Dirigible Number 1, criado por ele, foi o primeiro Dirigível do exercito dos EUA. Tanto o California Arrow como o Signal Corps Dirigible 1 utilizavam motores fabricados por Glenn Curtiss. Mais tarde, quando Curtiss decide dedicar-se à construção de aeronaves irá se envolver em disputas judiciais com os irmãos Wright. Talvez pensando no sucesso obtido por Tomas Baldwin, os irmãos Wright imaginaram que também poderiam vender sua aeronave para o exercito do EUA. Quatro dias depois do hipotético voo, Wilbur escreveu ao Secretário de Guerra dos Estados Unidos oferecendo-se para produzir aeronaves para o exército. É possível que o Flyer III tenha realizado bons voos. Todavia é inconcebível que

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