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Avião R2

Em 07/09/1906, no Campo

Em 07/09/1906, no Campo de Bagatelle, Santos Dumont conseguiu fazer o 14 Bis tirar as rodas do chão por alguns instantes, o que lhe deu confiança para inscrevê-lo para concorrer ao Prêmio Archdeacon. Ele ainda fez outro teste em 13/09 e conseguiu um pequeno salto de 13 metros. Depois dos testes Santos Dumont fez algumas modificações na aeronave e envernizou o tecido, para reduzir a porosidade e aumentar a sustentação. No dia 23/10/1906 ele conseguiu um voo de apenas 60 metros, mas que foi suficiente para ganhar o Prêmio Archdeacon oferecido a quem voasse mais de 25 metros. Depois disso ele decidiu instalar ailerons nas asas, para controlar o movimento de rolamento da aeronave, como os irmãos Wright faziam com o recurso de torção das asas.

O aileron é um dispositivo que foi inventado e patenteado pelo inglês Matthew Piers Watt Boulton, no ano de 1868. Como não existiam máquinas voadoras naquela época o dispositivo só pode ser testado 36 anos depois, em 1904, por Robert Esnaut-Pelterie. Depois de instalar os ailerons, improvisando uma forma de controlá-los ligando-os por cabos em seus ombros, Santos Dumont apresentou-se novamente, em 12/11/1906, no campo de Bagatelle onde, as 16 horas e 45 minutos, realizou um voo de 220 metros para ganhar o prêmio do Aeroclube da França. Esse voo foi homologado como o primeiro da história da aviação e teve grande repercussão na imprensa internacional, inclusive nos Estados Unidos.

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