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Avião R2

a qual já existia a

a qual já existia a patente de Mouillard, mas depois de feitas as correções no texto a patente foi concedida. Um detalhe, entretanto, acabou passando desapercebido; a patente concedida impedia que outros inventores criassem mecanismos similares. Esse detalhe, inserido nas entrelinhas do texto para obter vantagens indevidas, é que lhes conferiu a fama de mercenários. Mais adiante, a partir de 1908, inicia-se uma disputa judicial entre os irmãos Wright e Glenn Curtiss que fica conhecida como a Guerra das Patentes, e não tem nada a ver com patente de avião. A disputa judicial se dá porque Glenn Curtiss teria utilizado um sistema que possibilitava o rolamento de sua aeronave, sem pagar os royalties aos irmãos Wright.

Voltando aos planadores, depois dos bons resultados obtidos com o terceiro, os irmãos Wright decidem construir uma aeronave motorizada. Logo descobriram que não havia, no mercado, um motor leve o bastante para atender às suas necessidades, o que os levam à decisão de tomar, em suas próprias mãos, a tarefa de construí-lo. Wilbur construiu as hélices e Orville projetou o motor, que foi construído em alumínio por seu mecânico Charlie Taylor. O motor ficou bem ruinzinho, com 12 hp de potência, mas só na partida, depois caía para 11 hp, mas foi o que deu pra fazer. Os Wright adaptaram o motor a um planador e chamaram a nova máquina de Flyer I.

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