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4 months ago

Avião R2

percebeu que nada de

percebeu que nada de concreto acontecia, assim como ocorrera em Londres. Da mesma forma como havia feito naquela cidade, “sai à francesa” e retorna à Paris. Nesse mesmo ano, na Europa, jovens admiradores de suas façanhas começam a voar com balões e, por falta de experiência, muitos se envolvem em graves acidentes. O interesse comercial e militar pelo uso dos balões cresce e o Conde Zeppelin atraia a atenção dos militares com um novo modelo. O sucesso e a fama de Santos Dumont começam a incomodar e a mexer com o ego dos outros aeronautas. Uma série de intrigas acabam por afasta-lo do Aero-Club de France. Nesse ano, isolado e trabalhando em sua estação, em Neuilly Saint James, constrói o Dirigível n° 7 projetado para ser utilizado em provas de velocidade. A

aeronave seria testada em maio de 1904 e sua estreia deveria ocorrer no mês seguinte, na Feira Mundial de Saint Louis, nos Estados Unidos. O Dirigível n° 8 provavelmente tenha sido uma cópia do n° 6, vendido a um colecionador norte-americano, mas há quem diga que o n° 8 nunca existiu, porque Santos Dumont acreditava que esse número lhe trazia maus agouros. O Dirigível n° 9 era pequeno e ágil. Foi construído em 1903 e tornou-se protagonista de muitos fatos interessantes. Era o balão com o qual Santos Dumont passeava pelos céus de Paris. Nesse balão a jovem Aída Acosta consagrou-se como a primeira mulher do mundo a voar sozinha em uma aeronave.

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