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necessários na aeronave. Nesse dia os<br />
ventos estavam a mais de 33 Km/h e os<br />
irmãos concluíram que não seria necessário<br />
um terreno em declive. Montaram os trilhos<br />
em um terreno nivelado e posicionaram a<br />
aeronave contra o vento, que forneceria a<br />
velocidade de ar necessária para a<br />
decolagem. É certo que para decolar não<br />
basta um motor potente, ou ventos fortes; é<br />
necessário prover um ângulo de incidência<br />
adequado para a asa, durante a corrida de<br />
decolagem. De alguma forma os Wright<br />
conseguiram fazer isso e, em rodízio,<br />
Wilbur e Orville realizaram 4 voos curtos<br />
em baixa altitude e em linha reta. Todos os<br />
voos terminaram em queda. O último voo,<br />
conduzido por Wilbur Wright, percorreu<br />
260 m em 59 segundos, bem mais que os<br />
três primeiros de 36, 53 e 61 m<br />
respectivamente. O pouso do último voo<br />
quebrou o profundor frontal e, logo depois,
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